【海外の反応】39万km走った40年前のトヨタピックアップを見てみよう！

2026年02月09日

カテゴリ:
トヨタ

1986年式のトヨタピックアップに対する海外の反応です。当時はまだ固有の名前が付いておらず、単にトヨタピックアップと呼ばれていたようですね。ボディーはものすごくサビていて、走行距離は394,000kmを超えていますが、22R型エンジンはまだまだ元気なようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このトラックのエンジンはおそらく永遠に使えるはずだ！

・祖父が1984年式のトヨタピックアップを新車で買って乗ってた。この動画のとほぼ同じ色だ。エアコン付きのAT車だった。数年前に祖父が亡くなって自分が受け継いだんだけど、今でも現役で走ってるよ。自分が持ってるクルマの中では一番乗る機会が少ないけど、新居への引っ越しの時にはこれを使ったし、メインのクルマがなくなった時はしばらくこれに乗ってた。家具やエンジンなどあらゆる物を運んでくれて、自分をがっかりさせた事は一度もなかったよ。自分が住んでいる地域はサビの問題はないから、このトラックはおそらく自分よりも長生きするんじゃないかなと思ってる。

・このトラックはサビてはいるが、ボディー以外は防弾仕様並みに頑丈だ。22R型エンジンのRはReliable（信頼できる）を示していると言っていたが、まさにその通りだよ。これはティーンエイジャーの息子に買ってやるようなトラックだ。このトラックは息子をしっかりサポートしてくれて、困らせるような事は起きないはずだ。ある程度の限界はあるけど、トラブルに巻き込まれる心配はそうそうない。

・これは自分の大好きなピックアップトラックだ。

・自分は同じ1986年式のマツダB2000を持っていたけど、このトヨタと同じような状態だったよ。この動画をありがとう。良くも悪くも思い出が蘇ってきた。

・サビたトヨタのトラックはいつ見てもいいものだ。昔はどこでもこのトヨタピックアップを見かけたもんだよ。懐かしいなぁ。

・最も長く販売されていた古いミニトラックは2台ある。このトヨタピックアップとフォードレンジャーだ。今でも80年代の古いフォードレンジャーが社用車として使われているのを見かけるね。

・父親がまさにこのトラックを1986年に新車で買ったんだ。ボディーカラーもグラフィックもこれと同じだ。15年くらい乗ったらお下がりで自分にくれて、それから6年ほど乗った。その後は同僚の息子が乗るというから売ったんだ。その時はサビは全くなかった。エンジンもちゃんと始動していたよ。あのトラックは信じられないほど信頼性が高かったな。年に一度きちんとメンテナンスしておくだけで良かったんだ。

・フレームが大丈夫なら、新しいベッドと新しいボディーパネルを用意すれば、このトラックは救えるかもしれない。

・うちの父ちゃんも持ってた。ノーマルキャブとショートベッドの仕様だったよ。よく小型ボートをけん引してたっけなぁ。

・自分の初めてのクルマは1984年式のトヨタセリカで、22R-E型エンジンを搭載していたよ。懐かしいな。

・ちょうど1990年式のトヨタピックアップを買ったばかりだ。このトラックがマジで気に入ったよ。

・素晴らしいトラックだね。昔はどこでも見かけたよ。鉄板にもっとしっかり亜鉛メッキが施されていれば、今でもまだ見かけただろうな。

・本気でこのトラックが欲しい。

・今でもこういうトラックが作られていればいいのになぁ。

・古いトヨタのエンジンはいつまでも走り続ける。永遠にだ。たとえ車体がボロボロになっても、そのエンジンは決してオーナーを失望させることはない。もっといい状態のボディーがあれば、このトラックはもっと素晴らしいものになるだろうな。

・1987年式のレギュラーキャブのトヨタピックアップに乗ってたよ。エアコン付きのAT車だった。自分のはブラックだったけど、似たようなデカールが貼ってあったな。あれは爆破耐性があると言っても過言ではないくらいに頑丈だった。1999年まで乗って、リサイクル業者に買い取ってもらったよ。走行距離は317,000kmを超えていて、リアフェンダーにサビがあり、エンジンはオイルを食うようになってた。でも走りはTIMEXのように正確だった。

・このトヨタピックアップは、文字通り自動車版のリビングデッドだ。こいつは死ぬつもりがないみたいだ。トラックの車体はスクラップにすべきかもしれないが、エンジンは取り外して修理して別のクルマに積み替えたら、あと800,000kmくらいは走れると思う。

・このトラックはひどくサビているけど、このエンジンはまだまだ元気だ。

・こいつは全ての競合相手よりも長生きした。シボレーS-10、90年代のフォードレンジャー、そして間違いなくジャンクのダッジダコタよりも長生きしたよ。

武蔵ホルト Holts サビ転換防錆剤 MH1017 サビチェンジャーブラック 4978955010176 (1個) 品番：MH1017

【5%OFFクーポン配布中！2/4(水) 20:00~2/10(火) 1:59まで！】　ホルツ補修用品錆止め&転換剤サビチェンジャースプレータイプ 300ml Holts MH1150 サビ取り不要

E−Value　六角軸ワイヤーブラシセット　5PCS

makita マキタ 18V 6.0Ah 充電式インパクトドライバ最新フルセット TD173DRGX 青黒オリーブパープルイエローフルセット (BL1860B 純正バッテリ 2個充電器 DC18RF ケース付)

グラインダー砥石 BSサビトルネードサンダーパワフル 100mm×15mm 84001 5個セットディスクグラインダーサンダー ICHIGUCHI イチグチカSD 送料無料メール便

(LINEクーポン有)4951989801521 BS ペイントハンター中目 80152 イチグチ BSペイントハンター ICHIGUCHI 先端工具作業工具研磨砥石

☆E-Value　カップワイヤーブラシ　75MM　　藤原産業

【10日迄 1,000円クーポン配布】＼楽天ランキング入賞／マキタ 100mmディスクグラインダー 9533B(高速回転) ◆

【10日迄 1,000円クーポン配布】＼楽天ランキング入賞／マキタ GA418DZ 100mm充電式ディスクグラインダ 18V セット品＋充電器＋バッテリ ◆

KYOCERA（京セラ）電気やすり 10mm 赤 BY-1031 1台

京セラ KYOCERA 充電式やすり BBY-1110L2 研磨木材研磨刃物研磨バリ取り【送料無料】

京セラ充電式ヤスリ BY用エンドレスベルト粒度400 5枚入交換部品パーツアクセサリーリョービ

京セラ充電式ヤスリ BY用エンドレスベルト粒度120 5枚入交換部品パーツアクセサリーリョービ

【クーポン最大600円OFF!】あす楽!!【送料無料】Noxudol【3本セット】ノックスドール 750 エアゾール（ノズル付） 500ml 車防錆錆止めスプレー防サビ 3本ワックスベースの浸透性防錆剤錆の上からでもOK

【クーポン最大600円OFF!】あす楽!!【送料無料】Noxudol【3本セット】ノックスドール 700 エアゾール（ノズル付） 500ml 車バイク防錆錆止め防サビカー用品スプレー薄褐色防サビ

ノックスドール(Noxudol) 厚膜防錆アンダーコートオートプラストーンブラック 1L缶 STRAIGHT/36-8500 (Noxudol/ノックスドール)

イチネンケミカルズチッピングブラック凸凹耐チッピング塗料　420ml NX83

KURE シャシーコートブラック 1062 シャーシ用防錆塗装剤

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #ピックアップ; #ハイラックス

【海外の反応】トヨタのトラックはスクラップ同然でも救うだけの価値がある！

2026年01月07日

カテゴリ:
トヨタ

ボロッボロのトヨタピックアップのショート動画に対する海外の反応です。これはあちらのオークションに出品されたものだそうで、走行距離は約44万kmとのこと。エンジンは信頼性に定評のある22R-E型が搭載されているそうです。車内は超ボロボロですが、どうにか頑張ればどうにかなりそうな雰囲気…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・おい！この子はまだ慣らしが終わっていないぞ！

　↑あと60万kmくらい走れば終わるね。

・走行距離がたったの44万kmだって？まだまだ始まったばかりじゃないか。

・これはメキシコでよく見かける。とてもいいトラックだよ。

　↑こいつは本当に頑丈な作業用トラックだ。どこまでも走り続けるんだ。

　↑このトラックはかなりの高齢だけど、今でも走っているのを見かけるのはクールだね。

・タイミングチェーン、ヘッドガスケット、ヘッドカバーガスケットを交換してやればまた元気に走れるようになるよ。

・昔乗ってた1986年式のトヨタピックアップが懐かしい。22R-E型エンジン搭載で4WDだった。チルトンの整備マニュアルさえあれば驚くほど簡単に整備ができるんだ。走行距離26万kmの時、自分でエンジン載せ替えをしたんだ。圧縮が抜けたのと、トレイルで横転した時にエンジンを止めなかったせいでオイルが燃えるようになってしまってね。ジャンクヤードで見つけた走行距離16万kmのフレッシュなエンジンを用意し、タイミングチェーンとガイド、ウォーターポンプ、オイルポンプを交換してから載せたよ。このジャンクヤードエンジンはオイル上がりは一切なかったね。

・こいつ…走るぞ！

・こいつはほぼ戦車みたいなもんだ。素晴らしいトラックだよ。

・これはぜひともフルリビルドしてもらいたいな。本当に完全なリビルドだ。このトヨタピックアップは本当に素晴らしかった。頼りになる小型トラックだったよ。

・カリフォルニア州の排ガス規制により、こういう信頼性の高いクルマは二度と手に入らなくなるだろう。

・この状態でもまだ自走可能でシャーシが錆びていなければ、海外で高額で買い取ってく売れる人もいるだろうな。

・走行距離44万kmなんてほぼ新車じゃん。

・自分が持ってる1983年式トヨタセリカにもこれと同じエンジンが搭載されている。本当に楽しいクルマだよ。

・このピックアップトラックには独特のクールさがある。

・この子はほぼ防弾仕様みたいなもんだからな。まだ慣らしすら終わっていないじゃないか。

・油脂類の交換だけであと30万kmは走れるようになるよ。

・こういうのがヨーロッパでも手に入るといいんだがな。もし登録済みのやつを見つけたらすぐさま買って普段の足にするよ。

・信頼性を低下させる排出ガス規制やコスト削減のせいで、今ではより信頼性の高いエンジンを製造することは不可能だ。残念ながら、エンジンの信頼性が昔よりも高くなる事はないだろうな。

・こういうの欲しいなぁ。いい状態に修復して乗り回したい。

・44万km？まだ生まれたばかりのベイビーじゃないか。

・こいつはただそこに佇んで次のオーナーを待っているだけだ。

トヨタハイラックストラックエクストラキャブ [中古] AT

トヨタハイラックストラック [中古] MT

トヨタハイラックストラックダブルキャブ SSR－X ワイド [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT

トヨタハイラックストラック [中古] AT

トヨタハイラックストラックエクストラキャブ [中古] AT

トヨタハイラックストラックその他 [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #ピックアップ; #ハイラックス; #過走行

【海外の反応】80年代のトヨタのトラックはシンプルで最高だ！

2025年09月09日

カテゴリ:
トヨタ

日本では3代目のトヨタハイラックスとして販売されていた、1981年式のトヨタピックアップに対する海外の反応です。かなりキレイに仕上がってますね！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・新車のピックアップトラックより、この小さなビーストの方が絶対にいい。

・この時代のピックアップトラックはまず壊れないもんな。

　↑パナマにいる友達がこういうトラックに乗ってる。ボロボロだけどいまだに走っているんだ。ボンネットの下には配線が6~7本とホースクランプがいくつかあるくらい。あと小さなラジエーターとファンが付いていて、シュラウドはない。それでも毎回同じ音を立ててエンジンがかかるんだ。

　↑機械的には壊れないけど、この時代のボディーとフレームは錆びやすかったなぁ。

　↑その通り。みんなが未だにこのトラックに乗っているのはそれが理由だ。

・やっぱり古いクルマは最高だな。

・1987年式のトヨタピックアップを今でも持ってる。普段は2011年式のトヨタタコマに乗っているよ。どちらも今まで一度も故障したことがないんだ。1987年式の22R型エンジンは最高だよ！

・これまでに作られたどのトラックよりも、このトラックこそもう一度作られるべきだ。史上最高の小型トラックだよ。

・昔乗ってたトヨタピックアップが懐かしいよ。あれは芸術作品のようなトラックだった。

・日本はこのトラックに見られるような努力と効率性により、世界中の人々から信頼を獲得してきた。

・超シンプルだ。最高にビューティフルだよ。

・うちの兄もこのトラックを持ってたよ。カスタムはしていなかったけどね。素晴らしいトラックだった。まるで永遠に走り続けられそうな感じだったよ。

・22R型エンジン搭載の1979年式トヨタピックアップに乗ってる。まず壊れないね。今でも元気に走り続けているよ。

・昔乗ってた1981年式トヨタピックアップは、これまでに乗った中で最高のピックアップトラックだった。22R型エンジンと５速MTを搭載していたよ。

・古いトヨタ車の見た目が大好きなんだ。このトラックはビューティフルだ。

・オフロード愛好家の間では今でも人気のあるトラックだ。これは本当にビューティフルだな！

・これは素晴らしいトラックだけどハデではない。ただパフォーマンスと信頼性に優れている。トヨタに感謝したい。

・このトラックには気取った無駄な機能が一切ない。全てがそれぞれの役割を果たし、うまく機能している。全てがシンプルで、そして手動で操作できるってのは満足感が高いね。ドアロックや窓の上げ下げも手動ってのがいい。このトラックが気に入ったよ。完璧だ。目的通りの働きをしてくれるクルマだ。

トヨタハイラックストラック [中古] MT

トヨタハイラックストラックエクストラキャブ [中古] AT

トヨタハイラックストラックエクストラキャブ [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT

【ふるさと納税】【キャンペーン対象】マルチワークアウトジム/FAG2022/アルインコ[AOAB064] 健康運動ダイエット筋トレ家庭用ベンチプレス台ベンチプレス台ベンチトレーニングベンチダンベルコンパクト省スペース角度調整家庭用人気おすすめアルインコ

【ふるさと納税】レビューキャンペーン実施中プロテインおすすめ VALX バルクスホエイ 1kg 420g フレーバー人気チョコレートベリーヨーグルトカフェオレバナナ抹茶キャラメルマキアートロイヤルミルクティー国産筋トレトレーニングフィットネス美容健康

【ふるさと納税】ダンベルバーベル 2WAY 〈10kg×2セット〉〈ライズクリエイション atRise〉可変式可変筋トレスポーツ健康運動体力プレートセットトレーニングダイエット奈良県奈良市奈良なら 13-028

【ふるさと納税】サラダチキンもも肉(計1kg・200g×5)鶏肉鳥肉とり肉小分け国産鶏モモ肉冷凍おかずダイエット筋トレ【V-10】【味鶏フーズ】

【ふるさと納税】プロテイン大福チョコレート抹茶さつまいも内容量選べる配送回数選べるスイーツ和菓子たんぱく質筋トレトレーニング別所温泉長野　お菓子和菓子補食ボディメイク

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #ピックアップ; #ハイラックス; #ピックアップトラック

【海外の反応】40年前のトヨタ製ピックアップトラックは最高にクールだ！

2025年09月03日

カテゴリ:
トヨタ

1986年式のトヨタピックアップのレストア&カスタム動画に対する海外の反応です。タコマ/タンドラ以前はT100でしたが、そのさらに前のモデルですね。こういうのいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こっちは最近、走行距離32,000kmの1997年式トヨタタコマの4×4を手に入れた。コレクターが所有していたもので、傷一つない。今は毎日それに乗っているよ。こいつは最高だ。

・自分はユタ州在住で、1991年式のトヨタピックアップの4WDを手に入れた。ワンオーナー車で走行距離は238,000kmだ。状態は良好だけど、サビの処理とエンジンの整備は必要なんだ。この動画は自分にとって、作業を始める大きなモチベーションになったよ！

・これでこのクルマは永遠に走り続けるだろう。素晴らしい仕事だった！

・自分も1987年式のトヨタピックアップに乗ってる。レストア済みで、かなり注目を集めるクルマなんだ。得にボディーカラーが赤だからね。ずっと赤が好きで、20年前に初めてのクルマとして乗ってた1987年式トヨタピックアップも赤だったから、それと同じように仕上げたんだ。こういうトラックは人々に昔を懐かしんでもらえる。そこが気に入っているんだ。それがこれをレストアした一番の理由だね。でも、カスタムされていない個体を見つけるのにかなり時間がかかった。最終的にはカリフォルニアで見つけることができて、それをアメリカ大陸を横断してニュージャージー州まで送ってもらったんだ。

・1978年以来、乗ってきたのはトヨタピックアップだけだ。故障は一度もないし、エンジンは毎回必ず始動する。これ以上のトラックはないよ。

・これは素晴らしいね。自分も1986年式のに乗ってた。23年間乗ってたんだ。キャンパーシェルも持ってた。街乗り用のピックアップトラックとしてまた欲しいと思ってたんだが、この動画に背中を押してもらった気分だ。ありがとう！

・こういう低予算だけどナイスなレストアは本当に大好きだ。トラックも動画も素晴らしい出来栄えだ。

・こういう古いピックアップトラックには、美的感覚を刺激する何かがあるんだ。自分は1994年式のトヨタピックアップを持ってる。とても気に入っているんだ。いつかこんな風に磨き上げることができたらいいな。

・これこそ正しいクルマのイジり方だ。自分も同じ方法でやってるよ。これは素晴らしいね。

・新車で買った1988年式のトヨタピックアップに乗ってた。2WDのベースグレードだったがとても気に入っていたよ。16年ほど乗ってたけど、2004年の初めに親友に譲ったんだ。その時はどうしてもお金が必要だった。今振り返ると、売らなければよかったと思ってる。たぶん今でも喜んで乗り続けていただろうな。

・素晴らしいレストアだった。古いトヨタ車に勝るものは何もないね。

・トヨタの品質の高さを証明したね。放置されていたみたいな状態だったけど、まるで新車のように輝いている！

・1986年式のトヨタピックアップを新車で買って乗ってたよ。オプションは何も付いていなかった。でも今まで乗った中で一番よく走るトラックだったよ。しかしマイアミでエアコン無しは大変だった。ダッシュボードファンとステレオとスピーカーを後付けしたんだ。その後は1992年式と1997年式、それから2003年式のタコマに乗った。全部MTだったよ。

・こいつは最高にワルな小型ピックアップトラックだ。あの高圧洗浄機はMVPだな！

・自分もちょうど、22RE型エンジン搭載の1990年式トヨタピックアップのエクストラキャブを手に入れたんだ。同じようにレストアしようとしている所だ。

トヨタハイラックスサーフ SSR－X [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT

トヨタハイラックスサーフ SSR－V [中古] AT

輸入　トヨタタコマエクストラキャブ [中古] AT

輸入　トヨタタコマダブルキャブ [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT

タコマダブルキャブ TRDスポーツ（輸入　トヨタ）【中古】中古車 SUV・クロカンレッド赤色 2WD ガソリン

USトヨタ純正 TRD Pro 16インチホイールグロスブラック 4本セットセンターキャップ付き JWL刻印あり TOYOTA FJクルーザー GSJ150W | 05y- タコマ | ランドクルーザー 200 ランクル 200系

[楽天スーパーSALE 20%OFF] USトヨタ純正品 TOYOTA FJクルーザータコマ 4ランナー 215サーフ TRD 17インチアルミホイール 1本ガンメタセンターキャップ付 JWL規格刻印あり

USトヨタ純正 16インチホイール Baja グロスブラック 4本セットセンターキャップ付き JWL刻印あり TOYOTA 05y- タコマ | FJクルーザー GSJ150W | ハイラックスサーフ 210系/215系 | ハイラックス GUN125/REVO

USトヨタ純正品 TOYOTA FJクルーザータコマ TRD 16インチアルミホイールブラック 1本

USトヨタ純正品 TOYOTA タコマ ”TRD SPORT” デカール/ステッカーホワイト 1枚

USトヨタ純正 16インチホイール Baja グラファイト 4本セットセンターキャップ付き JWL刻印あり TOYOTA 05y- タコマ | FJクルーザー GSJ150W | ハイラックスサーフ 210系/215系 | ハイラックス GUN125/REVO

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #ピックアップ; #ハイラックス

【海外の反応】80'sのトヨタハイラックスはタフで楽しいピックアップトラックだった！

2025年05月17日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

北米ではトヨタピックアップの名前で販売されていた、1989年式のトヨタハイラックスに対する海外の反応です。このハイラックスはBBCの自動車番組「TopGear」の徹底的なレビュー（火をつける、海に沈める、ビルの屋上に置いてビルを爆破するなど）のおかげで、世界中で不死身なクルマであると認知されています。このシンプル＆タフな所が大きな魅力ですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・昔、1990年式のハイラックスを作業車として使っていたよ。荷台にラダーラックが付いていて、エクストラキャブ、5MTでエンジンはキャブレター式だった。珍しいエアコンも付いていたよ。でも、割と早い段階でサビてしまったな。それ以降、作業車としてピックアップを選ぶことはなかった。大工をやっているもんで、道具を雨に濡らしたくないからね。

・こいつのオフロードでの信頼性は揺るぎないものだ。マジでトヨタがやった事は素晴らしい。

・このハイラックスは地元ではよく見かけたな。自分はいつも、暗黙の敬意を抱いていたよ。ピカピカのものからサビてボロボロなものまで、どれも自分を笑顔にさせてくれるクルマだった。

・1980年代半ばのトヨタピックアップSR5は、映画「バックトゥザフューチャー」における実際のスターカーだ。デロリアンよりもずっとクールだよ。
　↑子供の頃は、デロリアンよりもブラックのトヨタピックアップSR5の方が好きだった。

・これは素晴らしいビデオだな。自分が乗っているトヨタタコマ（トヨタのミドルサイズピックアップトラック。ハイラックスより大きい）のルーツが示されていて、今に至るまでにどれだけ改良されてきたかを見られるのは素晴らしいことだ。このクルマはノスタルジック要素がとても強いな。

・このハイラックス、80系～100系のランドクルーザー、1990年代後半のカローラは、ホンジュラスで育った自分が見てきた全てと言ってもいい。それらのクルマは自分の心の中で特別な場所を占めているよ。

・初めて乗ったトヨタ車がこのトヨタピックアップだった。自分のは1991年式でブルーのやつだったよ。今でも、これまでに所有した中で一番好きなクルマだったといえる。

・2000年代初頭にトヨタで整備士をしていたが、このトラックのおかげでだいぶ稼がせてもらったよ。トヨタはステアリングロッド関係の故障で大規模なリコールを行ったが、それはボールジョイント、タイロッドエンド、アイドラアーム、ピットマンアームを交換する必要がある、割と手間のかかるものだったんだ。それと、中古で手頃な値段になっているやつは、だいたいタイミングチェーンがカバーに当たる音がしてたな。とはいえ自分もこれを買っておけば良かったよ。スウィートなトラックだ。

・自分が見た中では最もクリーンなトヨタピックアップだ。オーナーには脱帽するよ。

・1980年代にハイスクールに通っていた時、友達が古いトヨタピックアップの中古を持ってた。買ったばかりの時は素晴らしかったけど、1年もするとまるで5年間海辺に放置されていたみたいになってた。サビてない金属パーツはなかったな。それでもこいつは楽しいトラックだったよ。

・80～90年代初頭あたりのトヨタや日産のピックアップトラックは、サイドバイサイド（2人乗りのオフロードバギー）の流行以前は農家の「第2のピックアップ」として人気があった。設計された以上の重さのものを載せられ、運ぶのを何度も見てきたよ。ボディもそれなりに長持ちした。農家やハンター、漁師はこぞってこのクルマを買い求めたんだ。

・初めてのピックアップトラックは、この1989年式のトヨタピックアップだった。384,000kmで、隅々までサビているようなクルマだったよ。父親が、このクルマを手放したら寂しくなるだろうなって言っていたけど、それはその通りだった。

・懐かしいなぁ。うちの父親もこれを持ってたよ。MTで2WDのモデルだった。サビてシャーシがダメになるまで、10年以上乗ってたな。

・初めて手に入れたクルマがこれだった。V6,5MT、4WDの1990年式だったよ。2002年に父親の友人から譲ってもらったんだ。旧市街地での移動は、当時のセダンや父親のフォードF150よりもラクだったよ。確かにサビの問題はあったけど、15年くらいは乗ってた。走行距離が30万キロに到達した時でもまだ普通に乗ることができたんだ。ただ、ハイウェイには向かないクルマだったね。今でもカーショーでこのクルマを見るとクールだなって思う。

・このクルマがどれだけ跳ねるかを指摘しているのは興味深い。自分はいつも、トヨタタコマやその古いモデルなんかのサスペンションが硬すぎると思ってたんだ。新しいモデルについては良く分からないけど、この古いモデルのボディとスタイリング実にラフで実用的だったねぇ。

・自分は父親が新車で買った1985年式ハイラックスSR5の助手席で育った。自分がトヨタ好きなのはあのクルマのおかげだよ。初めて乗ったのは1980年式ハイラックスのベースモデルで、今でも1991年式ハイラックスの2WDを持っている。自分はどうも、このクルマには弱いんだ。

・2015年式のハイラックスを持っているが、1980年代からインテリアが大して変わっていないのは面白いな。

・祖母がこのクルマを新車で買ってくれて、ハイスクール時代に416,000km乗ったよ。このクルマは永遠に走り続けると確信してた。

・1989年式の2WDのトヨタピックアップに乗ってた。乗用車サイズのタイヤを付けていて、いつもスピードメーターが振り切れるくらいのスピードで走ってたよ。リアにスタビライザーを付けてフロントのキャンバー角を調整したら、街乗りがとても楽しくなった。

・旧ソ連からカナダに引っ越してきた時、学校の先生がこれに乗ってた。でも彼のは他のと少し違っていて、荷台に箱とケージが載ってたんだ。先生は、ケージは猟犬用で、箱はライフル用って言ってた。駐車場に停めてあるそのハイラックスは最高にクールだったよ。家までそのハイラックスで送ってもらったこともあった。このレビューのおかげで素晴らしい思い出が蘇ってきたよ。