JDM速報 海外の反応

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    タグ:ビガー

    ※※※過去記事を再掲します※※※


    ホンダの高級ラインであるアキュラのバッジを付けた、1992年式ビガーに対する海外の反応です。この頃のデザインをリバイバルできたら、さぞやカッコいいクルマができると思うのですが…










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ああ、アキュラにクールな名前がラインアップしていた時代だ。インテグラ、ビガー、レジェンドとかね。ホンダがこれらのクルマを捨ててしまったなんて信じられない。




    ・80年代後半から90年代前半のホンダ車のインテリアは、効率の面では頂点にあった。あるべきものがあるべき所に配置されていて、今でもモダンに見える。




    ・何年も前にクルマのパーツショップで働いてた時、ビガーのお客さんがバッテリーチェックで入庫してきた事があった。10年落ちの走行320,000kmの個体だったけどエンジンの回転がとても静か&スムーズで、インジェクターの動作音が聞こえるくらいだったよ。すごいクルマだよな。




    ・今じゃk見かけることもないから、ビガーの事はすっかり忘れていたよ。しかしFFの縦置き5気筒とか、ずいぶん奇妙なレイアウトだな。




    ・マニュアル車を当たり前に目にしていた時代が懐かしいよ。




    ・このレビューを待ってた!昔このビガーに乗ってたよ。グリーンのボディにレザーのインテリアのAT車だった。トルクがけっこうあるからそこそこ速かった。乗り心地は良くて、ハンドリングはカッチリしてたな。5気筒エンジンの音は特別なものだった。このエンジンはF22Aエンジンに1気筒くっつけたようなものだから、480,000kmまで乗ることができたよ。すごいクルマだった!




    ・90年代のホンダ車はどれもみなアツかった!もし今ビガーが新車で買えるなら、自分は即買いするね。




    ・昔乗ってた1993年式のビガーが懐かしい。取り回しが良くて、アコードみたいなスタイリングだからいいスリーパー(羊の皮を被ったオオカミ的な)だったよ。




    ・興味深いな。エンジン縦置きでFFか。当時これがとても人気だったのを覚えているよ。




    ・自分は1993年式のレジェンドを持っていて、友達はこのビガーを持ってた。ビガーは結構好きだったなぁ。結構速いし、ハンドリングはクレイジーなくらいシャープだった。




    ・ええ?マニュアルのビガーだって?今じゃあ虹色のユニコーンと同じくらい見つけるのが難しいよ。




    ・幸運なことに、自分は若い頃ビガーに乗ってたよ。素晴らしいクルマだった!




    ・おい、最後にビガーを見かけたのがいつだったか思い出せないぞ!




    ・今の基準でも美しいクルマだよなぁ。




    ・なんて可愛らしい小さなグリルだ。時代はどれだけ変わってしまったのか!




    ・エンジンルームのシンプルさが気に入った。改造したい放題じゃないか。




    ・もし今このビガーを手に入れることができたら、どこもいじらないで乗る!




    ・今ちょうど、1993年式のビガーGSを修理している所だ。このクルマを愛してはいるが、パーツを見つけるのが究極的に難しいぞ。




    ・ここ何年もアキュラビガーを見かけてないぞ!





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    ※※※過去記事を再掲します※※※


    ホンダの高級ラインであるアキュラのバッジを付けた、1992年式ビガーに対する海外の反応です。この頃のデザインをリバイバルできたら、さぞやカッコいいクルマができると思うのですが…










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ああ、アキュラにクールな名前がラインアップしていた時代だ。インテグラ、ビガー、レジェンドとかね。ホンダがこれらのクルマを捨ててしまったなんて信じられない。




    ・80年代後半から90年代前半のホンダ車のインテリアは、効率の面では頂点にあった。あるべきものがあるべき所に配置されていて、今でもモダンに見える。




    ・何年も前にクルマのパーツショップで働いてた時、ビガーのお客さんがバッテリーチェックで入庫してきた事があった。10年落ちの走行320,000kmの個体だったけどエンジンの回転がとても静か&スムーズで、インジェクターの動作音が聞こえるくらいだったよ。すごいクルマだよな。




    ・今じゃk見かけることもないから、ビガーの事はすっかり忘れていたよ。しかしFFの縦置き5気筒とか、ずいぶん奇妙なレイアウトだな。




    ・マニュアル車を当たり前に目にしていた時代が懐かしいよ。




    ・このレビューを待ってた!昔このビガーに乗ってたよ。グリーンのボディにレザーのインテリアのAT車だった。トルクがけっこうあるからそこそこ速かった。乗り心地は良くて、ハンドリングはカッチリしてたな。5気筒エンジンの音は特別なものだった。このエンジンはF22Aエンジンに1気筒くっつけたようなものだから、480,000kmまで乗ることができたよ。すごいクルマだった!




    ・90年代のホンダ車はどれもみなアツかった!もし今ビガーが新車で買えるなら、自分は即買いするね。




    ・昔乗ってた1993年式のビガーが懐かしい。取り回しが良くて、アコードみたいなスタイリングだからいいスリーパー(羊の皮を被ったオオカミ的な)だったよ。




    ・興味深いな。エンジン縦置きでFFか。当時これがとても人気だったのを覚えているよ。




    ・自分は1993年式のレジェンドを持っていて、友達はこのビガーを持ってた。ビガーは結構好きだったなぁ。結構速いし、ハンドリングはクレイジーなくらいシャープだった。




    ・ええ?マニュアルのビガーだって?今じゃあ虹色のユニコーンと同じくらい見つけるのが難しいよ。




    ・幸運なことに、自分は若い頃ビガーに乗ってたよ。素晴らしいクルマだった!




    ・おい、最後にビガーを見かけたのがいつだったか思い出せないぞ!




    ・今の基準でも美しいクルマだよなぁ。




    ・なんて可愛らしい小さなグリルだ。時代はどれだけ変わってしまったのか!




    ・エンジンルームのシンプルさが気に入った。改造したい放題じゃないか。




    ・もし今このビガーを手に入れることができたら、どこもいじらないで乗る!




    ・今ちょうど、1993年式のビガーGSを修理している所だ。このクルマを愛してはいるが、パーツを見つけるのが究極的に難しいぞ。




    ・ここ何年もアキュラビガーを見かけてないぞ!








    ホンダ ビガー CC2 RS★R Ti2000 ダウンサス 1台分セット 新品 スプリング カーパーツ バネ RS-R H116TD
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    【11月21日~11月26日限定!ポイント5倍】ホンダ アコード ビガー トルネオ スピージー 内側用 分割式ドライブシャフトブーツ BAC-HA02R CL7 H14.10 - H20.12 インナーブーツ speasy
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    【11月21日~11月26日限定!ポイント5倍】ホンダ ビガー ドライブジョイ ウォーターポンプ V9154-H004 CB5 G20A 89.09 - 91.05 DRIVEJOY ウォーポン
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    武蔵オイルシール クランクシャフトオイルシール 入数:1個 リア ホンダ ビガー Crankshaft oil seal
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    ボッシュ/BOSCH ブレーキディスク フロント BD9650X×2 ホンダ/本田/HONDA アコード アスコット インスパイア ビガー ラファーガ brake disc
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    ・マニュアル車を当たり前に目にしていた時代が懐かしいよ。




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    ・興味深いな。エンジン縦置きでFFか。当時これがとても人気だったのを覚えているよ。




    ・自分は1993年式のレジェンドを持っていて、友達はこのビガーを持ってた。ビガーは結構好きだったなぁ。結構速いし、ハンドリングはクレイジーなくらいシャープだった。




    ・ええ?マニュアルのビガーだって?今じゃあ虹色のユニコーンと同じくらい見つけるのが難しいよ。




    ・幸運なことに、自分は若い頃ビガーに乗ってたよ。素晴らしいクルマだった!




    ・おい、最後にビガーを見かけたのがいつだったか思い出せないぞ!




    ・今の基準でも美しいクルマだよなぁ。




    ・なんて可愛らしい小さなグリルだ。時代はどれだけ変わってしまったのか!




    ・エンジンルームのシンプルさが気に入った。改造したい放題じゃないか。




    ・もし今このビガーを手に入れることができたら、どこもいじらないで乗る!




    ・今ちょうど、1993年式のビガーGSを修理している所だ。このクルマを愛してはいるが、パーツを見つけるのが究極的に難しいぞ。




    ・ここ何年もアキュラビガーを見かけてないぞ!




    相変わらず過走行オーナーがいますね。気候や道路事情が異なると、クルマはそこまで走らせることができるんですねぇ。


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