【海外の反応】ホンダパスポートトレイルスポーツはグッドルッキングなSUVだ！

2026年01月09日

カテゴリ:
ホンダ

2026年モデルのホンダパスポートトレイルスポーツに対する海外の反応です。これは3.5リッターV6を搭載したモノコックボディのSUVで、トヨタ4ランナーと同じクラスに分類されます。これ日本に持ってきたら売れそうですけど、最近のホンダの傾向からすると高くなるんだろうなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・OK、これはちょっとしたオフロード性能を備えたユニボディのAWDのSUVだ。自分としては、多くの人がこれと4ランナーの合い見積もりを取り、このクルマが4ランナーのセールスを奪うことを期待しているよ。トヨタは4ランナーのV6エンジンをキープするべきだったし、価格もあんなに引き上げるべきじゃなかった。

　↑このクルマの最低地上高をあと2.5cm上げておけば、レビュアーはもう少し真剣に受け止めたんじゃないかと思う。それだけ車高が上がれば、ベースグレードのJEEPラングラーに近くなるはずだ。

　↑V6エンジンについては完全に同意するよ。うちの奥さんは2025年式のトヨタハイランダーを買ったんだが、これには4気筒ターボが搭載されている。まあハイランダーだからある程度は許容できるけど、タコマや4ランナーにはV6エンジンを載せるべきだったと思う。

・普通のV6エンジンを搭載しているって所が気に入っている。シンプルで効果的だ。

・このインテリアが気に入った。ボディカラーも見れば見るほど好きになるね。自分はホンダ車が大好きで、今乗っているのでもう4台目だ。どれも400,000km以上走ったよ。最初に乗ったのは600,000km以上走ってくれた。このパスポートのオンロード性能とオフロード性能のバランスは完璧だな。

・これは本当にグッドルッキングなソフトロードカーだ。無理したようなスタイリングより、こういう控えめなスタイリングの方が力強い雰囲気をうまく表現できる。90年代のシンプルなデザインのSUVを彷彿とさせるね。HR-Vのサイズでこれと同じ考えで作られたクルマがあったら本当にクールだっただろうな。

・自分はこの新型ホンダパスポートにあまり魅力を感じていなくて、値段も高すぎると思ってた。でも友達がトヨタ4ランナーTRDを買おうとしていた時、そっちの値段に驚いたよ。75,000ドルもするんだ。いろんな機能が付いているけど、購入者の90%は使いきれないはずだ。それを見たら、このクルマが魅力的に思えてきたよ。

・市販の背面タイヤ装着用キットは既に存在しているよ。中にはロトパックコンテナを付けるためのマウントが付いたものもある。それからこのクルマとリッジライン（ホンダのモノコックボディのピックアップトラック）は同じプラットフォームを使っているから、最大で3.5インチのリフトアップキットも入手できるよ。

・実物を見ると、このスタイリングは素晴らしいという事がわかる。

・このSUVが気に入ったよ。一度試乗してみる価値はあるかもしれない。ちょうど乗り換えを検討していたんだ。

・ホンダパスポートの見た目は素晴らしい。V6エンジンの出来は他の自動車メーカーとは一線を画す素晴らしい出来だ。試乗しにディーラーに行ってみようかなと思ってる。もしかしたら買っちゃうかも。

・背面にスペアタイヤを付けるというのはいいアイディアだな。1990年代初頭のシボレーS-10ブレイザーみたいな感じで、サイドにスイングアウトする形になるはずだ。テールゲートにタイヤを直接マウントしたら、重くて開けられなくなっちゃうだろうし。

・ホイールのオフセットまで伝えてくれるレビュアーは彼女くらいだ！ありがとう！

・53,000ドルという価格は決して安くはないけど、他の新車の価格と比較してみるとそう悪くはないな。

・これがイギリスで手に入らないのは残念だよ。ここで手に入らないクルマの中には面白そうなモデルがたくさんある。

・自分はホンダパイロットのエリートに乗ってるよ。このトレイルスポーツも検討したけど、エリートの方がオプションが充実しているし、オフロードはそんなに走らないだろうという事でエリートを選んだんだ。ホンダのAWDシステムは最高だね。

・もしこのクルマを買ったら、すぐさまむき出しタイプのエアクリーナーに交換するよ。あの吸気音を聞きたいんだ。社外品があればいいなぁ。

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【海外の反応】ホンダとトヨタのミドルクラスSUVはどちらが優れているんだ？

2025年10月16日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのホンダパスポートトレイルスポーツに対する海外の反応です。モノコックボディのミドルクラスSUVですが、直列4気筒ターボを搭載するトヨタ4ランナーとはとは異なり3.5リッターのV6NAエンジンを搭載しています。そのため、信頼性を重視する人、そこまで本気でオフロードを走らない人にとっては魅力的な選択肢なようです、

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このパスポートトレイルスポーツを試乗してみたよ。乗り心地は実にスムーズで、驚くほど静かで、動きは機敏だとさえ感じたよ。トレイルスポーツは間違いなく高級感がある。今の所新車での購入を検討しているのはこのクルマだけだ。

・ロッククローラーのようなガチなオフローダーは不要で、自分のように日常の95%はオンロードだという人にとっては、このクルマはまさにうってつけだ。とても気に入ったよ。ディーラーに行って試乗してきたけど、見た目も乗った感じも実際より大きく感じたね。

・これはホンダがこれまでに生産した中で最もビューティフルかつ魅力的なSUVだ。

・ホンダパスポートとトヨタ4ランナーの両方に試乗してきた。4ランナーは車内が狭く、後部座席は小柄な人でも狭く感じるレベルだった。シートもフラットに折りたためなかったね。パスポートは後部座席が広々としている。ホンダの方が良かったよ。

・自分はパスポートトレイルスポーツエリートを所有しているが、本当に気に入っているよ。まさに自分が求めていたクルマだ。燃費は9.35km/Lと、V6エンジンにしちゃ悪くない。車内スペースも十分に広いんだ。自分が普段走るようなオフロードにも十分対応できた。ニューヨーク州北部のファイアトレイルを走らせてみたけど、全く問題はなかったよ。けん引能力は2,300kgもあるからトレーラーも楽にけん引できる。必要な時は普通のクルマみたいな感覚で走ることもできる。ロードノイズは静かだし、適度に機敏な走りもできるし、運転していて楽しいよ。

・ホンダがようやくインテリアやテクノロジーに関する不満点のいくつかを修正してくれた事を嬉しく思ってる。

・ホンダはこのクルマをばっちりキメたな。

・もう少し前に発売されていたら買ってたんだけどなぁ。アキュラRDXにはとても満足しているけど、このパスポートトレイルスポーツは本当にグッドルッキングだ。

・うちの奥さんに2023年モデルのパスポートトレイルスポーツを買ったんだ。二人ともとても気に入っているよ。今週、ミズーリ州ブランソンまで4時間半のドライブをしたんだけど、自動運転モードを使ってみた。本当に快適だったよ。映画を3本見ながらのドライブだったが、クルマがブレーキとアクセル、ステアリング操作を自動で行ってくれたんだ。ウインカーを出すと、他のクルマがいないことを確認した上で車線変更もしてくれる。ずっと120～130km/hで走り続けたんだけど、ガソリンはタンクの半分くらいしか減っていなかった。自分はフォードF-150に乗っているんだが、こいつを手放してパスポートトレイルスポーツエリートの新車を買おうかと思ってる。

・3週間前にこのクルマを買ったよ。今でも笑顔が絶えないね。ホンダはこのクルマを徹頭徹尾完璧に仕上げたと思う。妻と自分にとっては、このクルマは欠点は全くないね。

・本格的なオフロード走行はしないけど、たまに砂利道や林道を走るような人には売れるだろうね。このクルマはその用途には十分な性能を備えている。ぶっちゃけ、本格的なオフロード走行をする人ってそうそういないからね。

・このレビューでは燃費があまり良くないと言っていたけど、それは確かにその通りだ。でも新型トヨタ4ランナーはあの残念な4気筒ターボが搭載されてしまった割に燃費はそうでもない。。

・より上級のラグジュアリーグレードがない点について触れてくれたのは嬉しかった。SUVの90%が本格的なオフロード走行をすることはないのに、SUV全体をオフロード車として設計するのは残念だ。トヨタが4ランナーにおいて、あらゆる人に適したグレードを設定している点は良いと思う。ベース、スポーツ、オフロードグレード2種類、そしてラグジュアリーグレードも2種類ある。ホンダがパスポートにもっと多くのグレードを設定してくれたらいいな。トレイルスポーツのオフロード性能を省いたエリートグレードがあったら自分は絶対に買うよ。

・これは現時点のアメリカにおける最もグッドルッキングなSUVだ。

・4ランナーよりもこっちを買いたいな。ホンダはデザイン変更を完璧にやり遂げた。しかもそれ以上に素晴らしいのは、4ランナーやランドクルーザーとは違い、期待外れな性能や過剰な宣伝、高すぎる価格設定などがない事だ。

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【海外の反応】ホンダパスポートという中型SUVは理想のクルマだ！

2025年09月03日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダが北米で販売するミドルサイズSUV「パスポート」のオフロード仕様のトレイルスポーツに対する海外の反応です。トヨタ4ランナーが4気筒ターボに以降したのに対し、パスポートは285馬力の3.5リッターV6を搭載しています。大排気量NAを好むあちらの方々にとってはとても魅力的なようです。ラダーフレームを採用する4ランナーとは違ってモノコックボディですが、ガチのオフロードを走らないならこれでも十分ですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アッシュグリーンメタリックのパスポートトレイルスポーツを手に入れたよ。最高だね！うちの嫁も気に入っているよ。

・このクルマが本当に気に入った。飾り気のないV6エンジンと10速ATの組み合わせで、仕事にも遊びにも冒険にも使える。まさに理想のクルマだ。それと、インフォテインメントシステムに全てが集約されていないのも気に入った。

　↑ほんとにな！ボタンがたくさんある！

・このホンダは大好きだ。V6エンジン搭載で、見た目も素晴らしく、オフロードに必要な機能がすべてそろっている。社外パーツもたくさん出そうだ。

・ホンダのAWDは素晴らしいよ。自分は雪が多いニューヨーク北部に住んでいるんだが、冬はマジで路面が滑りやすくなる。でもホンダのAWDなら全く心配ないんだ。

・このクルマは大ヒットするぞ。もう走っているのを何台か見かけたよ。

・自分が住んでいるあたりでもこのクルマを見かける回数が増えてきた。とてもナイスだね！

・自分もパイロットトレイルスポーツを手に入れた。もう7,200km走ったが、これ以上ないほど満足しているよ。

・このクルマはとても気に入っている。すごく快適だし、荷物もたくさん積めるんだ。最高のロードトリップカーだよ。この間、林道にチャレンジしてみたけど全く問題なかった。今度また林道を走る予定だから、とても楽しみだよ。

・ホンダパイロットは素晴らしいクルマだよ。自分は2020年式のに乗ってる。AWDは問題ないし、定期的なオイル交換とフルード交換だけで済んでるね。

・このクルマには欠点がないな。黒樹脂フェンダーとブラックのホイールが、このクルマの見た目を最高に引き立てている。

・ソニックグレーパールのパスポートトレイルスポーツに乗ってる。とても気に入っているよ。フェイクのボンネットスクープが付いているけど、ボンネットを閉める時にそこに手を入れて閉めると指紋が付かなくて済むんだ。

・2023年式のパスポートエリートに乗ってる。走行距離たった12,000kmの中古を29,000ドルで買ったんだ。とても気に入っているよ。2023年モデルも素晴らしいけど、もう少し待ってトレイルスポーツを買えばよかったなぁ。

　↑それはめっちゃお買い得だな。

　↑下取りに出すか。

・「NAのV6エンジン」という言葉、なんて爽やかな響きなんだろう。

　↑我々はみんな、4気筒ターボにうんざりしているからね。

・トヨタ4ランナーの新車を注文したんだけど、港で足止めされていつ納車になるのかわからない状態になってしまった。だからホンダディーラーに行ってパスポートを買ったよ。とても気に入っている。V6エンジンも最高だ。

・おお、もしかしたら次に乗るクルマはこれになるかもしれない。シンプルなV6エンジンなのがすごく気に入った。

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【海外の反応】ホンダの新型SUVは見た目もエンジンも素晴らしい！

2025年05月28日

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ホンダ

2026年式のホンダパスポートトレイルスポーツに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・子供を学校に送って行ったりコストコで買い物をしたりするためだけに、このように頑丈なオフロード仕様のSUVを欲しがるというのはとても奇妙に思える。

　↑サーキットに行かないけどスポーツカーを買う人だっているよ。

　↑小排気量ターボになった新型4ランナーと比較すると、これは安全な代替品だからね。

　↑北東部の都市に来てみろ。その理由が分かる。道路が全部穴だらけなんだ。

・ホンダはこのスタイリングをばっちりキメたね。そして何よりV6エンジン！これぞ天からの贈り物だ！

・このクルマは多くの荷物を運ぶ必要があるが3列目シートは必要なくて、よりアドベンチャーを求めるような人に最適だ。強化されたAWDシステムは良さそうだけど、最低地上高はちょっと残念だな。

・後ろから見ると、昔のホンダエレメントによく似ている。とても気に入ったよ。

・このゴージャスなSUVが気に入った。ホンダ＝信頼性。

・4気筒ターボではなくNAのV6が搭載されていてハッピーだ！

・ホンダのデザインチームは全体的な外観に関して素晴らしい仕事をしたね。ノンターボのV6が搭載されたことにも感謝したい。ただ、ダッシュボードにiPadを貼り付けただけのようなインテリアのデザインには文句をつけさせて欲しい。スクリーンはダッシュボードに統合されるべきだよ。

・このクルマは素晴らしい。試乗するのが楽しみだ。

・見た目はかなり良いね。ここ数年は4ランナーが欲しいと思っていたんだけど、その価格を正当化することができなかった。それで結局スバルアウトバックに落ち着いたんだ。アウトバックを下取りに出して、このパスポートトレイルスポーツに乗り換えるのを検討するのも悪くなさそうだ。

・ホンダは見事に成功させたね。オンロードでのパフォーマンスは優れていると確信しているけど、オフロードは十分に優れているようだね。自分にとって最も重要なのはシートを折り畳んでフラットにできる事だ。車中泊することができるからね。

・ホンダはこのモデルチェンジを正しくやり遂げた。今は2021年式のパスポートに乗っているから、時期が来たらこれを買いたいと思う。

・この見た目がマジで気に入った。

・こいつはファンタスティックだ！適切なサイズで何でもできるSUVだ！

・こいつは上出来だな。しかし、ウィルダネスやグランドチェロキー、そして4ランナーにK.O.勝ちするには、地上高があと1インチ必要だ。

・これはかなり大きな改善だ。とても印象的だよ。

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【海外の反応】ホンダの新型SUVは史上最高のSUVになりそう！

2025年05月15日

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ホンダ

2026年モデルのホンダパスポートに対する海外の反応です。これは北米専売のSUVで、ライバルが軒並みダウンサイジングターボを採用する中、3.5リッターV6のNAを搭載し、モノコックボディながらもアウトドア志向の強いグレードが設定されています。これいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・1.クラシックな外観を保ちながらもボクシーなデザインを実現

　2.シグナルグランプリに興味のない人には十分なNAの3.5リッターV6

　3.エアコンやシートヒーターの操作系が物理ボタン

　4.自信を持ってハイウェイを走ったり、緊急回避の操作ができるユニボディ構造を維持

これらの点についてはホンダにありがとうと言いたいね。

・ホンダリッジライン（北米専売のピックアップトラック）がモデルチェンジする時にはこんな感じになるってのを期待していいのかな。

　↑わかる！

　↑そうなるといいな。

・これはホンダにとってスラムダンク級のクルマだな。エクステリアもインテリアもビューティフルで、10速ATの採用によって魅力がさらに増した。試乗するのが待ちきれないよ。

・よし。これは史上最高のSUVになるに違いない！ターボもCVTもDCTもない！ホンダはナイスな仕事をしたよ。

　↑でもギアセレクターがプッシュボタン式だ…

・魅力的だと思えるホンダ車は久しぶりだな。自分は3列シートは不要だが、このミドルサイズな感じのスペースが気に入ったよ。ホンダがようやく自分好みのクルマを作ってくれた。ブラウンのインテリアカラーとアンバーのDRLも気に入った。NAのV6もナイスだ。ただ、ベースグレード以外はトレイルスポーツしかないってのは残念だな。ツーリングやエリートのグレードが追加されたら、上級車種よりも魅力的になると思う。もし自分がこれを買うとしたら、より静かで走りのスムーズなロードタイヤに交換するよ。

・オフロード要素を高めた再デザイン。これはリッジラインにも必要なものだ。

・今は前世代のホンダパスポートのエリートに乗ってる。これにアップグレードするのが待ちきれないよ。こっちの方がずっとクールだ！

・ホンダパスポートはしっかりしたミッドサイズのSUVだ。今回のアップデートでラギッドな見た目とアドベンチャーのためのスペースを手に入れたね。

・この前世代のパスポートとホンダエレメントに乗ってたことがある。この新型パスポートのトレイルスポーツはその2台をうまく結びつけたものだ。これはうまくいったと思うよ。最近は気になるクルマがほとんどなかったけど、これは素晴らしいと思う！

・実にグッドルッキングなSUVだ。ホンダはいい仕事をしたよ。ただ、値段は50,000ドルを超えないようにしてくれよ。

・この外観は素晴らしい。このスタイリングはきっと古くならないだろうな。

・新型4ランナーに試乗してきたけど、帰ってきてからもう一度この動画を観返す必要があった。ホンダはこのパスポートのトレイルスポーツで多くのトヨタファンを取り込めると思う。価格も手頃だろうし、6気筒エンジンが搭載されているからね。インテリアのデザインも良くなったよ。我々のうちのほとんどは、SUVでレースをするためにバハに行く事はない。このクルマはニーズにぴったりだと思う。おそらく自分はトヨタからホンダに宗旨替えをすることになるだろう。

・次に乗るクルマにはこれほど大きいクルマを探していたわけではなかったが、新しいクルマのデザインで本当にエキサイトするものはなかった。しかしこのクルマは今の自分にとってはゲームチェンジャーだ。このデザインに対してお金を払ってもいいくらいだ。1990年代の古いホンダパスポート、トヨタFJクルーザー、新型フォードブロンコ、ランドローバーなどの要素が含まれている。これは非常に人気のあるクルマだから、プレミア価格が上乗せされない事を願っているよ。まあ、どうせ上乗せされるんだろうけど。

・ホンダがNAのV6エンジンにこだわっているのが嬉しいね。

・このクルマは中も外も素晴らしいように見える。そしてホンダはどこもしくじっていないぞ！巨大なタッチスクリーンを無様に設置することはなかった！そしてV6エンジンを採用している！自分はこれからホンダのファンになるよ。あ、それと、物理ボタン最高。