※※※過去記事を再掲します※※※
2002年式の日産テラノ(海外名:パスファインダー)に対する海外の反応です。クロカンブームだった当時、185系のサーフと並んでよく見かけた気がします。最近はなかなか見なくなりましたね。
ちなみに海外では、240馬力のVQ35DEを搭載するモデルもあったそうです。気になる…!
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・こいつはカッコいいSUVだと思うな。
↑外側は良いんだけど、インテリアがちょっと…
・2002年式の日産パスファインダーに15年くらい乗ってるよ。まだまだ元気に走ってる!交換したのは燃料ポンプ(タンク残量1/4以下で乗り続けた自分のせい)、リアショック、プラグくらいで、あとは通常のオイル交換くらいだ。今は32万kmくらいだね。信頼性の高い優れたクルマだよ。
・自分はこの世代のパスファインダーが大好きなんだ。特にリア周り。そしてこいつには確か、240馬力の3.5リッターV6搭載モデルがあったような気がする。
↑そうそう。競合より馬力もトルクも上だったんだ。
・こいつは非常に信頼性の高いクルマだった。たいていの場合、新車で買ってから5年は修理の必要がない。シボレートレイルブレイザーなんかと比べると、人々により良い生活をもたらしたんだ。
・この動画で紹介されているパスファインダーのクリーンさについては誰も何も言わないのか?うちの近所で見かけるパスファインダーは、だいたいは前後どっちかのバンパーが無い。そしてホイールは4本バラバラのが付いている。
・このパスファインダーは破壊不可能だ。自分的にはこの世代が一番だと思う。インフィニティバージョンのもいいんだよな…
・こんなにキレイなパスファインダーは久々に見たよ。
↑大抵の場合、シートにはフライドポテトが落ちていて、フロアにはチーズが散らかっているよな。
・このモデルは、日本では「テラノ」という名前で販売されていた。インフィニティQX4みたいなスタイルの「テラノレグラス」ってのもあったんだ。そして信じられないかもしれないが、新車当時はクラス最高の馬力を誇っていたんだ。
・正直言うと、この世代のパスファインダーのルックスが大好きだ。
・自分はこいつを所有して14年になる。だんだん錆びてきているけど、めちゃくちゃ信頼性が高い。パワーは十分で、トヨタ4ランナー(ハイラックスサーフ)よりもかなり安い。オイルや冷却水の漏れはないし、オイル上がりもしていない。これ以上ないほどハッピーだよ!
・母親がこのパスファインダーに乗ってて、自分はこのクルマで育ったんだ。とても気に入っているクルマだよ。
・昔乗ってたよ。2インチリフトアップして、ナイスなホイールを付けてた。乗ってる間は楽しかったな。速くはなかったし、最もエキサイティングなクルマってわけでもなかったけど、でも気に入ってたな。
・このクルマは作りが良かったから、今でも路上で見かけることができる。そしてカッコいいなぁ。
・自分がまだ子供の頃、親が2005年式のパスファインダーを持ってたよ。DVDプレーヤーが付いていたんだ。とても信頼性が高いクルマで、クルマ屋さんに行ったのはオイル、タイヤ、ワイパーの交換だけだった。走行距離はかなり伸びてたと思ったな。このクルマは、オーナーが廃車にしなければ今日でもまだ問題なく動くはずだ。
・このパスファインダーは、初めてのクルマを探している時の欲しいクルマリストのトップにいた。でも当時は予算がなくて買えなかったんだ。最近は見なくなったな。たぶんここカナダで冬場に撒かれる塩で錆びちゃったんだろうな。
・ご近所さんの息子さんが、インフィニティ版のQX4を持ってたよ。ブロンズメタリックでボディ下部のクラッディングはベージュだった。子供の頃はこれが一番クールなSUVと思っていたんだけど…時代は変わったんだなぁ。
・これよりちょっと古い1998年式のパスファインダーを持ってたよ。5速MTで4WDだった。決して退屈なんかではなく、とても楽しいクルマだったよ。乗り心地は少々荒っぽい所があったけど、そこら中を走り回るのは楽しかったな。
・世間でどう言われようと、自分はこの世代のパスファインダーが大好きだ。
・いすゞも昔こういうSUVを作っていたよね。そっちもこのパスファインダーも不死身のクルマだったよ。
・自分はこのパスファインダーが好きだったよ!日産はうまく作ったもんだよなぁ。
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