JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:バン

    1995年式の100系トヨタハイエースDXに対する海外の反応です。管理人も乗ったことがあります。こういうシンプルなクルマは大好きですが、ターボ無しのディーゼルでフル積載の山越えは苦行でした…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・1999年式の2WDのハイエースを持ってる。ターボは付いていないモデルだ。21年前に買ったが、今でも元気に走ってるよ。全体的なメンテナンスをするために一度エンジンを下ろしたことがある。インジェクターのメンテナンスは2回ほど行った。このクルマを手放すことはないだろうな。




    ・このハイエースは自分が通っていた学校が送迎用に使っていたよ。色もこんな感じだった。大活躍していたよ。




    ・誰もバックミラーに付いている可愛らしい飾りについて突っ込まないのか。




    ・ハイエースこそ至高!




    ・これこそ自分が欲しいハイエースだ!




    ・1995年式の4WDのハイエースを持ってる。とても気に入っているよ。このハイエースも素敵だね。




    ・1KZエンジン搭載でMT、そして4WDというのはほとんど見かけない。ぜひともこれはキャンピングカーにして欲しいね。もしそうするならとびきりナイスなやつにしてくれよ。




    ・これこそトヨタだ。南アフリカではタクシーとして喜ばれているクルマだよ。




    ・自分はハイルーフ&ATが好みだけど、このハイエースはグッドルッキングだ。




    ・気に入ったよ。




    ・このバンのスペアパーツは簡単に見つかるんだろうか。仕事用として買いたいけど、部品の入手可能性が気になるなぁ。




    ・このハイエースがとても気に入った。でも、ABSなどの安全機能が付いてないのが気になるなぁ。




    ・この音はターボの音かな。これは素晴らしい。




    ・いつも疑問に思うんだけど、フルサイズのバンにはどうして両側にスライドドアが付いていないんだろう。軽バンなら両側に付いているんだけどな。




    ・このハイエース欲しい!




    ・ディーゼルターボ+4WDのハイエースは、ケニアにおいてとても信頼できるクルマだよ。




    ・これをウガンダに送ってもらうにはいくらかかるんだろう。




    ・このクルマはどのくらい安全なんだろう。毎日の足にして、子供たちも乗せたいと思ってるんだ。




    ・どうしてトヨタは100系ハイエースの製造を中止してしまったんだろう。これはアジアとアフリカにおいて、ランドクルーザーに次いで人気のあるクルマなんだ。200系ハイエースは耐久性があるとは言えない。低所得国にとっては維持費がかかり過ぎるよ。



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    トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N208d トヨタ ハイエースワゴン H100系 スーパーカスタム (白/水色) 90年式 トミーテック 330806 1/64 ミニカー (ZM123907)
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    【中古】(非常に良い)トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N208b トヨタ ハイエースワゴン スーパーカスタム 92年式 暗赤/茶 (メーカー初回受注限定生産) 完成
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    京商|KYOSHO ラジオントロール 電動 ツーリングカー First MINI-Z トヨタ ハイエース スーパーGL 66609
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    【国内在庫品】ターマックワークス 1/64 トヨタ ハイエース 100系 カスタム レッド Tarmac Works Toyota Hiace ミニカー
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    【国内在庫品】ターマックワークス 1/64 トヨタ ハイエース ワイドボディ ルーフラック マットブラック Tarmac Works Toyota Hiace ミニカー
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    TARMAC WORKS(ターマックワークス) TOYOTA HIACE Wagon(1/64) T64R-078-PU
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    ターマック ワークス 1/43 トヨタ ハイエース ワイドボディ ムーンアイズ バンTarmac Works 1/43 Toyota Hiace Widebody Mooneyes Team Van - HOBBY43
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    TARMAC WORKS(ターマックワークス) TOYOTA HIACE Widebody TRD(1/64) T64-038-TRD
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    アフリカで使われている日産バネットバンの紹介動画に対する海外の反応です。概要欄によると、

    車種:日産バネット
    スペック:4気筒、10シーター
    年式:1990年代
    走行距離:4,000,000km
    エンジン交換:5回

    だそうです。きったねえクルマですけどもすごい…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これは明らかにスペインで販売されたバネットだ。バルセロナで作られたものだね。これはとてもタフなバンなんだ。




    ・父親が90年代にこういうクルマを持ってたよ。エンジンは一度載せ替えをしていて、キーもリモコン式に変えてあった。多くの人からそのバンを売ってくれって言われたけど、父親は常に拒否していたんだ。




    ・アメリカでも日産バネットは販売されていたがオーバーヒートの問題があった。日産はリコールを実施して所有者から買い戻したが、それでも所有し続ける人はいたね。




    ・これは明らかにスペイン製だな。ダイヤモンド型のステッカーにある色あせたMはマドリッドを表しているものだし、5:00で見られる積載量のプレートは当時のスペインのバンでよく見られたものだった。素晴らしいビデオだったよ。自分はこういうバンが大好きだ。
     ↑確かにスペインでは日産バネットが多く販売されていたね。今でも時々走ってるのを見かけることがある。このバンは本当に頑丈で、仕事のために作られたクルマだった。




    ・このバンはヤバいな。めちゃくちゃキャラが濃いぞ。




    ・メキシコでは、日産バネットは「IchiVan」として知られていたね。1990年代には水冷エンジンを搭載したVWトランスポーターT2のライバルだった。




    ・あのハンドルカバーはGucciみたいに見える。




    ・これが世界最高の日産のバンだって言ってるけど、じゃあ世界で最悪なのはどんなのなんだ?想像がつかないよ。




    ・これこそ本物の持続可能性と耐久性だ!




    ・このバンはもはやアート作品だ。博物館に展示されるべきだよ。
     ↑自分も同じことを考えてた。どちらかと言えば遺物だね。




    ・自分も2.0リッターディーゼルの日産バネットを持ってる。こいつは死ぬことを拒否しているね。




    ・この日産バネットはシンプルで信頼性が高く、メンテナンスや修理も安く済む。でも雨の日は、急な上り坂では後輪が空転しやすいんだ。




    ・自分はこれと同じモデルの日産バネットコーチ2.0Dを持ってる。色はこれよりも若干明るいよ。




    ・日本の自動車メーカーは最高だ。




    ・なんてこった、このバンは自分と同じくスペインのマドリッド出身なのか。




    ・スクラップヤードにあるクルマの方がまだマシに見える…




    ・これは車検に通るのか?
     ↑彼らにはそういう概念はない。ただ神に感謝するだけだ。個人使用の場合は車検がない。商用目的だとあるらしいけどね。
     ↑(投稿者)賄賂について聞いたことはある?笑



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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    1988年式のホンダアクティバンに対する海外の反応です。この年式だと550ccですね。少なくなったとはいえ、管理人が住んでいる所では今でもたまに見かけます。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・大学生の時、日本に行ったことがある。インプレッサやランサー、カムリなんかがそこら中で見られるだろうと期待してたんだ。でも実際に目にしたものは、こういう軽バンと日産キューブに似た無数のコンパクトカーだった。 
     ↑インプレッサ、ランサー、カムリが見たいならアメリカに来た方がいい。
     ↑こういうクルマは小さいから日本で人気がある。そして税制面で優遇されているんだ。日本には軽カーのキャンピングカーさえあるんだぞ。
     ↑そんなにカムリやランサーを見たいの?ならインドネシアかマレーシアにおいでよ。政府の公用車としていっぱい走ってるよ。




    ・その小さなバンはちょっと可愛いな。それに1988年式にしてはとても素晴らしいコンディションだ。オーナーはとても大事にしているようで素晴らしい!新車みたいに見えるよ。




    ・発煙筒がクルマに搭載されているのが気に入った。
     ↑あのロードフレアは、日本では全ての車両に搭載することが義務付けられている。逆にアメリカのクルマには搭載されていないのがびっくりだよ。
     ↑あれはゴジラ忌避剤に違いない。
     ↑アメリカ人は搭載されていた所で使わないよ。それか、そもそも使い方を知らない。




    ・自分は軽バンのキャンピングカーで日本中を走ったことがある。ハイウェイではちゃんと110km/h出るんだ。正直、毎日の足としてこういう軽バンに乗りたいと思ってる。




    ・エジプトでは、スズキスーパーキャリイが公共交通機関の定番車両だよ。誰も「ケイジドウシャ」という言葉に馴染みがなく、普通の乗り物として扱われている。いつもハイウェイで目にしていたけど、こんなに遅いとは思ってもみなかったな。あのスーパーキャリイは運転手を除いて7人の大人を乗せて、目的地から目的地へと何年もずっと走り続けている。今考えるとすごいことだな。




    ・前に乗ってた軽バンのダイハツハイゼットが恋しいよ。どう感じるかは別として、重心が低いからどうやっても横転はしないんだ。ダート路面を走ってる時に偶然横滑りしてしまって、こりゃ絶対ひっくり返ると思ったけど立て直すことができた。ハイゼットは低いスピード域でも運転が楽しかったな。どこにでも入って行けたし、ものすごく小回りは利くし、どこにでも駐車できた。クラッチの踏み加減もマシュマロ並みに軽かったしな。




    ・彼はとても幸せそうにこのバンを運転しているね。笑顔になれたり、幸せになれるクルマってなかなかないよね。




    ・ダイハツの軽トラックのレビューもして欲しいな。以前に軽トラに乗る機会があったんだけど、側面衝突から保護してくれるものが薄っぺらいドアだけだったから、その時の事は忍び寄る恐怖しか覚えてないんだ。でも正面衝突を考えるともっと恐ろしいな。




    ・参考までに、こういうバンは中国や台湾で左ハンドル仕様で生産されているよ。でも、このビデオのアクティみたいにこの年式でこれだけキレイなものを見つけるのは難しいね。ここまで生き延びるまでに、壊れたり規制に適合しなくなったりするからね。




    ・ウインカーを出そうとしてワイパーを動かしちゃった所が気に入った。日本からの輸入車に乗るなら、これに慣れておかないとね。




    ・こういう軽バンのアメリカ仕様があれば良かったのにな。でも、おそらく安全基準に引っかかるからこういうのは作れないんだろうな。
     ↑ダイハツは80年代に左ハンドルの軽バンを販売していたよ。




    ・こういうのは大好きだよ。ミニマルで面白い。これは90年代後半、うちの国でもよく目にしたね。




    ・これを観ていたら、昔乗ってた1987年式のダッジコルトビスタ(三菱シャリオのOEM車)を思い出した。もしまだ現存しているならぜひ乗ってみるといい。そういうクルマに乗るのもちょっとした経験だよ。




    ・友達は軽バンと軽トラを1台ずつ持ってる。遊びに行った時に乗せてもらったんだが、とても元気いっぱいなクルマだって事に驚いたよ。パワーは大した事ないけど、0-30km/hの加速はアクセル全開ならそれなりのものだし、市街地の交通の流れには苦も無く追従できた。バンはちょっと重くて動きが遅かったかな。いずれにせよ、運転はとても楽しかった。いつか自分でも手に入れたいと思っちゃったよ。




    ・この動画のおかげで軽トラックに興味を持てたよ。ありがとう!




    ・軽カー、特に軽トラックと軽バンは見かけると思わず笑ってしまう。とてもおかしくて型破りだけど、そこが大好きなんだ!




    ・5:58あたりで、とても素晴らしい音をさせているな。
     ↑3気筒は排気量が少ないといい音を出すんだ。VWゴルフみたいに1.2リッターくらいでも悪くはない。ちょっとラフだけどね。




    ・この軽バンは、バイクのエンジンをスワップしてほしくてたまらないようだ。
     ↑まさかホンダCB1000Rのエンジンをスワップしようって言うのか?おいおい、クソ完璧なアイディアじゃないか。
     ↑ハヤブサ+ターボ!
     ↑もし日本人が既にそういう事をしていても驚かないよ。
     ↑いや、B16の方がいいな。




    ・ノルウェーでもあまり見ないけど、オスロあたりの小さなデリなんかではたまに見かけるね。人目を引くクルマだと思うけど、みんなあんまり気にしてないんだよなぁ。




    ・自分は軽自動車が本当に大好きだ。この世で最もキュートなものだよ。軽カーはOnikyanやShakotanにするともっとカッコよくなる。




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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    2006年式、ワイドボディ&ハイルーフのハイエーススーパーロングバンに対する海外の反応です。このクルマはカナダに輸出されたようですね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・たくさんのハイエースがアメリカとカナダに入ってきているのはうれしいね。値段もそこまで高価ではないし。でも、みんなは日産キャラバンに対してあまり情熱を持っていないようだ。いいクルマだし、もっと評価されるべきだと思うんだけどな。
     ↑多くの人はまだキャラバンについて知らなくて、興味を持てていないだけだと思う。おかげでキャラバンは安いままだから助かるよ。1台買おうと思ってるんだ。
     ↑ルノーが日産を台無しにしちゃったから、多くの人がトヨタを選ぶのは不思議なことではないよ。




    ・これはいいキャンピングカーになりそうだ。




    ・ハイエースは初めて見た!とてもクールだ!
     ↑トヨタハイエースは、ここオーストラリアで何十年にもわたって非常に人気があるんだ。電気技師や配管工の人たちの作業車両として好まれている。とても信頼性が高くて頑丈なクルマだよ。キャンピングカーへの改造も人気があるんだ。うちにも2017年式ハイエースのキャンピングカーがあるよ。




    ・メキシコではこのハイエースの左ハンドルバージョンを売ってるぞ。




    ・もしこいつのエンジンがブローしたら、コンロッドがケツに突き刺さるのか。この機能を好む人がいるかもしれない。




    ・このハイエースがアメリカで新車で販売されたらいいのにな。ダッジラムプロマスターやフォードトランジットは話にならん。
     ↑トヨタの信頼性とタフさは魅力だよな。




    ・手回しのウインドウと安っぽいシートが付いてるから、これはきっとベースモデルだな。配管工の人たちが使うようなグレードだ。




    ・メルセデススプリンターみたいに見えるけど、そこまで似てるって程でもないな。これはカナダに輸入されたクルマなの?カナダドルでいくらだ?




    ・こういうバンはインドでも販売されて欲しいよ。タタが作ってくれたらいいな。




    ・ホンダにはリッジライン(北米専売のV6を搭載したピックアップトラック。珍しくモノコックボディを採用している。)クラスのエンジンを搭載したバンってないのかな?こういうのが欲しいんだ。
     ↑ホンダにはミニバンよりも大きなバンはないんだ。日本で手に入るホンダ製で最大のバンはラグレイトだ。エリシオンってのもあるけど、あれは3.0リッターのV6だしなぁ。




    ・自分は2024年になったらランドクルーザープラドをカリフォルニアに輸入しようと思う。その時が来たら動画主に連絡するよ。




    ・これは南アフリカでミニバスやタクシーとして人気がある。どうして北米の人たちはこれに乗りたがるんだ?
     ↑北米では、こいつを改造してキャンピングカーを作るんだ。




    ・残念な事に、こいつの燃費は8.5km/Lくらいだよ。




    ・カナダの車検に適合する、左ハンドル用のヘッドライトはあるのかな?
     ↑カナダのほとんどの人は、そうする必要があるけどめったにヘッドライトを交換しない。でも、このバンは世界中で人気があるから、きっと使えるヘッドライトがあるはず。
     ↑メキシコ仕様のを試してみたら?




    ・現代版のマツダボンゴブローニィだ!




    ・もし自分がカナダに住んでたら、こいつに乗ることができたのか!(アメリカは25年経過したクルマでないと輸入できないが、カナダは10年経過していればOK)




    ・年式の割にいいコンディションだ。それに走行距離がめちゃくちゃ少ない。前オーナーの功績だな。




    ・クラッシュセーフティは星3つくらいかな。でも、こういうクルマでスピードを出す人はそうそういないか。自分がこれを手に入れたとしてもクルージングするくらいだろうしね。




    ・これはいくらで売れたんだ?




    ・送料も含めていくらですか?




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    ダイハツハイゼットバンをベースにしたキャンピングカーに対する海外の反応です。おそらく欧州仕様のハイゼットかと思われます。こういうのいいですね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これを作った人は天才だ。こんなに小さなスペースだけど便利そうな作業スペースがある。自分もこういうの欲しいなぁ。




    ・これは小さいながらもスペースを上手く活用した素晴らしいキャンピングカーだ。ただ唯一の懸念は、正面衝突時の安全性だ。前席と外を隔てているのは薄い金属の板だけだから、外部からの衝撃があった場合にはドライバーと同乗者が実質的なクラッシャブルゾーンになる。




    ・これはキャンピングカー界のスイフアーミーナイフみたいだ。素晴らしいな。




    ・これは素晴らしいな。改造にかかった費用が知りたいな。




    ・これはとても印象的だ。アドベンチャーを楽しんでくれよ!




    ・小さいけど素晴らしいキャンピングカーだ。自分もずっとこういうのが欲しいと思ってたんだ。色も気に入ったよ。最近、こういうバンの状態のいいものは珍しくなったね。




    ・日産NV200をキャンピングカーにしたいけどスペースが足りないかな…と思ってたけど、この動画を見たらその懸念はなくなったよ!




    ・このダイハツハイゼットは実用性の高さとタフなエンジン、そして燃費の良さに定評があった。たくさん売れたのも不思議ではないね。




    ・自分はかつて、S38型のダイハツハイゼットバンを持ってた。エンジンは2ストの360ccの2気筒だったよ。何度も車中泊をしたっけな。今までに所有したクルマの中で、また所有したいと思うのはあのハイゼットだけだな。




    ・これはとても小さいクルマなのに、快適そうで便利なキャンピングカーに変身したなんてすごい。本格的なミニキャンピングカーだよ。




    ・これは素晴らしいな!気に入ったよ。このバンには必要なものが全て揃っている。嫁にうんざりした時には最適な相棒だな。




    ・こういうキャンピングカーを所有してみたいとは思うけど、うちにはデカい犬がいるんだよな。パートナーは狭い所が苦手だし…




    ・こんなに小さいバンでキャンピングカーが作れるとは思わなかったよ。とても独創的だ!




    ・これはとてもクールだ。




    ・小さいのになんて素晴らしいキャンピングカーなんだ!




    ・こういう軽バンを持ってはいるんだが、こんなカスタムを施すほどのお金はない。残念だな。




    ・自分もこういう小さなバンを買う必要があるようだ。そうすれば自動車ローンの支払いに怯えることはなくなるね。




    ・これはナイスなキャンパーコンバージョンだ。とても楽しそうだね。




    ・この動画をスコットランドにいるガールフレンドにも見せてやりたいな。彼女は最近ダイハツハイゼットを買ったんだ。もしかしたら興味を持つかもしれない。




    ・めちゃくちゃ小さいな!ここアメリカでは、これほど小さなクルマは販売されていなかったよ。自分としてはこういうのがあればいいなと思ってた。しかし、これは今乗ってるピックアップトラックの荷台に収まりそうだな。




    タカラトミー(TAKARA TOMY) 箱030 ダイハツ ハイゼット
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