1988年式のホンダアクティバンに対する海外の反応です。この年式だと550ccですね。少なくなったとはいえ、管理人が住んでいる所では今でもたまに見かけます。

















・大学生の時、日本に行ったことがある。インプレッサやランサー、カムリなんかがそこら中で見られるだろうと期待してたんだ。でも実際に目にしたものは、こういう軽バンと日産キューブに似た無数のコンパクトカーだった。　
　↑インプレッサ、ランサー、カムリが見たいならアメリカに来た方がいい。
　↑こういうクルマは小さいから日本で人気がある。そして税制面で優遇されているんだ。日本には軽カーのキャンピングカーさえあるんだぞ。
　↑そんなにカムリやランサーを見たいの？ならインドネシアかマレーシアにおいでよ。政府の公用車としていっぱい走ってるよ。




・その小さなバンはちょっと可愛いな。それに1988年式にしてはとても素晴らしいコンディションだ。オーナーはとても大事にしているようで素晴らしい！新車みたいに見えるよ。




・発煙筒がクルマに搭載されているのが気に入った。
　↑あのロードフレアは、日本では全ての車両に搭載することが義務付けられている。逆にアメリカのクルマには搭載されていないのがびっくりだよ。
　↑あれはゴジラ忌避剤に違いない。
　↑アメリカ人は搭載されていた所で使わないよ。それか、そもそも使い方を知らない。




・自分は軽バンのキャンピングカーで日本中を走ったことがある。ハイウェイではちゃんと110km/h出るんだ。正直、毎日の足としてこういう軽バンに乗りたいと思ってる。




・エジプトでは、スズキスーパーキャリイが公共交通機関の定番車両だよ。誰も「ケイジドウシャ」という言葉に馴染みがなく、普通の乗り物として扱われている。いつもハイウェイで目にしていたけど、こんなに遅いとは思ってもみなかったな。あのスーパーキャリイは運転手を除いて7人の大人を乗せて、目的地から目的地へと何年もずっと走り続けている。今考えるとすごいことだな。




・前に乗ってた軽バンのダイハツハイゼットが恋しいよ。どう感じるかは別として、重心が低いからどうやっても横転はしないんだ。ダート路面を走ってる時に偶然横滑りしてしまって、こりゃ絶対ひっくり返ると思ったけど立て直すことができた。ハイゼットは低いスピード域でも運転が楽しかったな。どこにでも入って行けたし、ものすごく小回りは利くし、どこにでも駐車できた。クラッチの踏み加減もマシュマロ並みに軽かったしな。




・彼はとても幸せそうにこのバンを運転しているね。笑顔になれたり、幸せになれるクルマってなかなかないよね。




・ダイハツの軽トラックのレビューもして欲しいな。以前に軽トラに乗る機会があったんだけど、側面衝突から保護してくれるものが薄っぺらいドアだけだったから、その時の事は忍び寄る恐怖しか覚えてないんだ。でも正面衝突を考えるともっと恐ろしいな。




・参考までに、こういうバンは中国や台湾で左ハンドル仕様で生産されているよ。でも、このビデオのアクティみたいにこの年式でこれだけキレイなものを見つけるのは難しいね。ここまで生き延びるまでに、壊れたり規制に適合しなくなったりするからね。




・ウインカーを出そうとしてワイパーを動かしちゃった所が気に入った。日本からの輸入車に乗るなら、これに慣れておかないとね。




・こういう軽バンのアメリカ仕様があれば良かったのにな。でも、おそらく安全基準に引っかかるからこういうのは作れないんだろうな。
　↑ダイハツは80年代に左ハンドルの軽バンを販売していたよ。




・こういうのは大好きだよ。ミニマルで面白い。これは90年代後半、うちの国でもよく目にしたね。




・これを観ていたら、昔乗ってた1987年式のダッジコルトビスタ（三菱シャリオのOEM車）を思い出した。もしまだ現存しているならぜひ乗ってみるといい。そういうクルマに乗るのもちょっとした経験だよ。




・友達は軽バンと軽トラを1台ずつ持ってる。遊びに行った時に乗せてもらったんだが、とても元気いっぱいなクルマだって事に驚いたよ。パワーは大した事ないけど、0-30km/hの加速はアクセル全開ならそれなりのものだし、市街地の交通の流れには苦も無く追従できた。バンはちょっと重くて動きが遅かったかな。いずれにせよ、運転はとても楽しかった。いつか自分でも手に入れたいと思っちゃったよ。




・この動画のおかげで軽トラックに興味を持てたよ。ありがとう！




・軽カー、特に軽トラックと軽バンは見かけると思わず笑ってしまう。とてもおかしくて型破りだけど、そこが大好きなんだ！




・5:58あたりで、とても素晴らしい音をさせているな。
　↑3気筒は排気量が少ないといい音を出すんだ。VWゴルフみたいに1.2リッターくらいでも悪くはない。ちょっとラフだけどね。




・この軽バンは、バイクのエンジンをスワップしてほしくてたまらないようだ。
　↑まさかホンダCB1000Rのエンジンをスワップしようって言うのか？おいおい、クソ完璧なアイディアじゃないか。
　↑ハヤブサ+ターボ！
　↑もし日本人が既にそういう事をしていても驚かないよ。
　↑いや、B16の方がいいな。




・ノルウェーでもあまり見ないけど、オスロあたりの小さなデリなんかではたまに見かけるね。人目を引くクルマだと思うけど、みんなあんまり気にしてないんだよなぁ。




・自分は軽自動車が本当に大好きだ。この世で最もキュートなものだよ。軽カーはOnikyanやShakotanにするともっとカッコよくなる。



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2006年式、ワイドボディ&ハイルーフのハイエーススーパーロングバンに対する海外の反応です。このクルマはカナダに輸出されたようですね。

















・たくさんのハイエースがアメリカとカナダに入ってきているのはうれしいね。値段もそこまで高価ではないし。でも、みんなは日産キャラバンに対してあまり情熱を持っていないようだ。いいクルマだし、もっと評価されるべきだと思うんだけどな。
　↑多くの人はまだキャラバンについて知らなくて、興味を持てていないだけだと思う。おかげでキャラバンは安いままだから助かるよ。1台買おうと思ってるんだ。
　↑ルノーが日産を台無しにしちゃったから、多くの人がトヨタを選ぶのは不思議なことではないよ。




・これはいいキャンピングカーになりそうだ。




・ハイエースは初めて見た！とてもクールだ！
　↑トヨタハイエースは、ここオーストラリアで何十年にもわたって非常に人気があるんだ。電気技師や配管工の人たちの作業車両として好まれている。とても信頼性が高くて頑丈なクルマだよ。キャンピングカーへの改造も人気があるんだ。うちにも2017年式ハイエースのキャンピングカーがあるよ。




・メキシコではこのハイエースの左ハンドルバージョンを売ってるぞ。




・もしこいつのエンジンがブローしたら、コンロッドがケツに突き刺さるのか。この機能を好む人がいるかもしれない。




・このハイエースがアメリカで新車で販売されたらいいのにな。ダッジラムプロマスターやフォードトランジットは話にならん。
　↑トヨタの信頼性とタフさは魅力だよな。




・手回しのウインドウと安っぽいシートが付いてるから、これはきっとベースモデルだな。配管工の人たちが使うようなグレードだ。




・メルセデススプリンターみたいに見えるけど、そこまで似てるって程でもないな。これはカナダに輸入されたクルマなの？カナダドルでいくらだ？




・こういうバンはインドでも販売されて欲しいよ。タタが作ってくれたらいいな。




・ホンダにはリッジライン（北米専売のV6を搭載したピックアップトラック。珍しくモノコックボディを採用している。）クラスのエンジンを搭載したバンってないのかな？こういうのが欲しいんだ。
　↑ホンダにはミニバンよりも大きなバンはないんだ。日本で手に入るホンダ製で最大のバンはラグレイトだ。エリシオンってのもあるけど、あれは3.0リッターのV6だしなぁ。




・自分は2024年になったらランドクルーザープラドをカリフォルニアに輸入しようと思う。その時が来たら動画主に連絡するよ。




・これは南アフリカでミニバスやタクシーとして人気がある。どうして北米の人たちはこれに乗りたがるんだ？
　↑北米ではこいつを改造してキャンピングカーを作るんだ。




・残念な事に、こいつの燃費は8.5km/Lくらいだよ。




・カナダの車検に適合する、左ハンドル用のヘッドライトはあるのかな？
　↑カナダではそうする必要があるけど、ほとんどの人は滅多にヘッドライトを交換しない。でもこのバンは世界中で人気があるから、きっと使えるヘッドライトがあるはず。
　↑メキシコ仕様のを試してみたら？




・現代版のマツダボンゴブローニィだ！




・もし自分がカナダに住んでたら、こいつに乗ることができたのか！（アメリカは25年経過したクルマでないと輸入できないが、カナダは10年経過していればOK）




・年式の割にいいコンディションだ。それに走行距離がめちゃくちゃ少ない。前オーナーの功績だな。




・クラッシュセーフティは星3つくらいかな。でも、こういうクルマでスピードを出す人はそうそういないか。自分がこれを手に入れたとしてもクルージングするくらいだろうしね。




・これはいくらで売れたんだ？




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スズキのキャリイバンに対する海外の反応です。海外では軽トラだけでなく、軽バンの人気も上々なようです。

















・ここインドでは、90年代に子供時代を過ごした人にとっては悪夢みたいなクルマだ。
　↑誘拐犯が乗るやつ。
　↑スクールバスもこういうのだったな。




・人々がガソリン価格に文句を言いながら、ウォルマートに行くためだけに5.0リッター超のV8搭載のピックアップトラックを買うのは滑稽だな。




・そうそう。ユーティリティービークルはこんな感じでいいんだよ。最小限の素材で最大限の効果が得られるんだ。アメリカの自動車メーカーのものとは全く異なるコンセプトだ。




・日本人ならこれに5人乗れるだろうけど、アメリカ人5人は無理そうだな。
　↑日本人でも5人は乗れないよ。軽自動車は法律で4人までしか乗れない事になってるんだ。
　↑俺が持ってる1986年式スズキキャリイは7人乗れたぞ！
　↑太ったゾウの群れを運搬するようなもんだ。




・これはインドではオムニという名前だ。1980年代からスズキによってインドで製造されているよ。
　↑ここパキスタンではボランという名前だ。




・このクルマはここ南アフリカでは「半分の食パン」って呼ばれてたよ。
　↑そうそう。でも最近はあまり見かけなくなったね。




・これに乗るなら絶対に事故だけは避けなければならない。これはサイコなアメリカ人のドライバー文化ではなく、まったく異なるシチュエーションに合わせて設計されたクルマだ。




・ここインドでは、誘拐犯がよくこういうバンに乗ってるんだ。このバンを見かけたら要注意！
　↑俺はガキの頃、スクーターで誘拐されかけたことがある。




・ドライバーの足がクラッシャブルゾーンだ！




・アジアではこういう軽バンに8人乗ることもあるけど、V8エンジン搭載のフォードF-150はアメリカ人5人を乗せるには小さすぎる。




・インドでは、1984年から2018年までこのクラスのトップセラーモデルとして販売されていた。排出ガス基準のために、より大きなサイズにアップグレードしたんだ。




・「もしハリーポッターがバンだったら」って適確すぎるｗｗｗ




・小さい頃はこれがスクールバスだった。早起きして、到着したドライバーがクラクションを鳴らすのを待ってたもんだ。




・このクルマはアフリカ人10人、日本人8人、中東人6人、ヨーロッパ人4人、アメリカ人なら2人を運ぶことができる。まさにエンジニアリングの最高峰だね。




・ここパキスタンでは、2023年現在でもこれと全く同じクルマが生産されているよ。ここではスズキボランという名前だけど、みんなはキャリイDabbaという通称で呼んでいる。Dabbaは箱っていう意味なんだ。




・こういうクルマが国際市場向けに今でも作られていればいいのにな。自分は実用的な乗り物が大好きなんだ。このマイクロバンは実用性の化身みたいなもんだ。中は広く、外は小さくってやつだ。もう少し年式が新しくて左ハンドルだったら、こういうのを買ってたかもしれない。右ハンドルは少しの間なら楽しく乗れるかもしれないけど、視認性の問題で周囲に迷惑をかけてしまうかもしれない。




・多くの州でこういう軽バンに乗れないのは残念なことだ。




・道路が超ワイド＆デカいクルマばっかりのアメリカでは、これを運転するのは怖そうだ。
　↑通常サイズのアメリカのクルマと衝突したらひどいことになるだろうな。でもこのクルマは田舎の農場では素晴らしい活躍をしてくれそうだ。それと、ダウンタウンなんかの道が狭い所でも活躍するだろうな。




・政府がこういう日本から来る軽自動車を禁止するのは許せないね。




・ナイジェリアでは、これは「コロペ」と呼ばれている。大抵の場合は8人乗りに改造されているんだ。中には10人乗りにしてあるものもある。


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