・正直言って、このスバルバハの見た目が気に入った。キュートで面白いね。トラックじゃないけどトラックの荷台がついているって所が風変りで好きだな。自分にとってはビーチカーみたいに思える。ビーチタオルにパラソル、調理道具とキャンプ用品を積むのにちょうど良さそうだ。荷台はその用途にぴったりだし、車内に砂が入るのを心配せずに済むしね。
　↑うむ。あとロードレスキューも。
　↑このクルマは、パンフレットでビーチのライフガードのクルマとして宣伝されていたよ。
　↑このクルマは素晴らしいキャンプ仲間になるだろうな。荷台に社外品のカバーを掛ければ少しの雨なら防げるだろうし。




・普通の人は「えーなにこれ」って言うだろうな。でも、オフロードを走ったり、雪が降る場所に住んでいたり、雨が多い所に住んでいたり、砂や泥がある場所に住んでいる人は「なにこれ楽しそう！」って言うだろうな。
　↑そして、このクルマの出身地であるMarylnadにはその4つを全て備えている。




・スバルバハはとても楽しいアポカリプスビークルになるだろうな。フォグランプはもっと多くてもいい。
　↑フラッドライトとスポットライトの方が役に立ちそうだ。




・自分はギリシャ出身で、地元ではこのクルマは見た事がない。排気量が2リッターを超えると、税金と保険料が法外に高くなるからね。ぜひ実物を見てみたい。とても面白そうだ。




・若い頃にこのスバルバハに乗ってたよ。2007年頃だったな。タホ湖に行った時、短いホワイトアウトの後15cmくらい雪が積もった。こいつは自分自身を雪から掘り出して、ドライブウェイを何の苦労もなく登って行ったんだ。手放した後もずっと欲しいと思ってたよ。




・フォレスターじゃ物足りない時に選ぶクルマだな。




・ｽﾊﾞﾙ：「UTE（ピックアップトラックのオーストラリアでの呼び方。Utilityの略）を作って、UTEの最大の市場で販売しないようにしよう」
　ぼく：「えっ」
　↑それは、スバルのアメリカの工場に余剰能力があったけど、それらを輸出するコストに見合う価値があるとは考えていなかったからだ。




・自分もスバルバハを持ってた。自分のはこれと同じ色で、MTのターボだったよ。5年くらい乗ったな。あのクルマはとても楽しかった。買った時と大して変わらない値段で売れたよ。




・2006年式のスバルバハを手に入れたよ。走りは夢のようだし、オフロードではチャンピオンみたいだ！




・このクルマがとても気に入った！ぜひともスバルにはこいつを復活させて欲しいね。




・このクルマを見かけることはなかなかないけど、見かけるといつも面白いなぁって思う。




・これはとてもユニークで特徴的だし、今では超レアだ。気に入った！




・スバルバハは昔から大好きだった。郊外での生活に向いているクルマだよ。地元のホームセンターに行って、敷き藁を10袋買ってくるような使い方がぴったりだ。




・昔はこのスバルバハが欲しかった…今はもっと欲しい。




・職場の誰かがこれに乗ってた。シルバーとグレーの2トーンで、超ミントコンディションだったな。自分はこの世代のアウトバック（レガシィランカスター）が欲しかったけど、サビのないものを見つけるのは不可能だったよ。




・自分はこの奇妙なクルマを2台持ってたよ。悪路でもそうそうスタックしないクルマだったな。




・こいつはクールだと思う！毎日工具を持って通勤する必要がある建設業の人に最適だ。工具を荷台に放り込んで通勤できる。インテリアを汚す心配が無くていいね。




・ずっとこのクルマが好きだった。特別な何かがあるんだよな。




・自分はずっとこれが欲しかったけど、めったに売りに出ないんだ。だから代わりにアウトバックを買ったよ。




・2004年式のスバルバハのターボに3年くらい乗ってたよ。手放したことを後悔している数少ないクルマだ。






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スバルバハ（Baja）はレガシィベースのピックアップトラックです。水平対向2.5リッターのEJ25を搭載し、当初はNAのみでしたが、後から追加されたターボは210PS/5,600rpm、32.5kg･m/3,600rpmを発揮していました。トラックらしくトルクを重視したセッティングだったようです。

組み合わされるのは4ATだけでなく5MTもありました。ターボ、4WDとくればMTも欲しくなりますもんね。やはりスバルはエライ。


















・もしスバルがまたこのクルマを発売したら、きっとホットケーキみたいに売れるぞ。こういう小さいトラックが我々には必要なんだ。




・スバルバハは、人間が成し遂げた業績の頂点だと思う。
　↑また売ってほしい気持ちが半分だけど、今のスバルのスタイリングだとひどいことになりそうな気持ちも半分…




・スバルバハは、クルマ好きが望むすべての物を兼ね備えている。マニュアルトランスミッション、ちゃんとした出力のあるターボエンジン、高すぎない重心にトラックの荷台。完璧だな。




・このクルマは20年ほど出るのが早すぎた。今ならどのメーカーが作っても人気が出るだろうな。




・スバルWRXオーナーだけど、このクルマは毎日の足として最高だろうな。




・この動画を観てスバルバハのターボを買っちゃったよ。




・スバルバハは、まるでマレットヘアみたいなクルマだ。前はビジネスだけど、後ろはパーティーみたいな。
　↑仕事で荷台を使うんなら逆じゃね？
　↑そのジョークは、シボレーのエルカミーノで50年間言われ続けている。
　↑ウィズアウトバック（Withoutback）とも言われる。




・スバルバハが今出たらぜひ欲しいな。




・ハイスクールの時に初めて乗ったクルマだ。海沿いに住んでいたから、友達とビーチに行くのに最適なクルマだったよ。サーフボードはルーフラックにちょうど収まった。大きいピックアップトラックは砂に埋まってしまうけど、このスバルバハは全然平気だったよ。




・このクルマにWRX STiのパワートレインを移植するのが夢なんだ。
　 ↑YouTubeで何人か同じことをしているのを見たよ。いつものスバルらしく、ほとんどポン付けだったみたいよ。




・友達が何年か前にまさにこのバハに乗ってたよ。すごいクルマだったね。どこにでも行けるし運転が楽しいし、何よりやたらと速かった！




・誰が何と言おうと、自分はこれがスバルの中で一番クールなクルマだと思っている。ジュラシックパークに出てきそうなクルマだね。




・スバルオーナーズクラブの友達は550馬力のバハに乗ってるよ。ありゃすごいクルマだ。今乗ってるWRX STiを買う時にバハのターボも検討していたんだけど、STiがあまりにもクールだったもんでこっちにしたよ。




・もしスバルがバハの現代版を作ったら、絶対にクールなやつができるだろうな。もし出たら自分は買うよ。




・ちょうとスバルバハを買ったばかりだよ！小さいトラックだから、街中ではとても実用的だね。本当に便利なクルマだよ！




・スバルアウトバックに乗ってるけど、もし頼まれたらいつでもアウトバックとバハを交換したい。




・ターボの方のエンジンはSTiと同じAVCS付きの2.5リッターのツインカムで、タービンはWRXと同じTD04が付いている。純正のブースト圧は9PSIだけど、17PSIまで上げるとさらに運転が楽しくなるよ。




・バハは罪深いほど楽しいクルマだよ。4ドアのWRXのユート（UTE＝主にオーストラリアにおいてピックアップトラックの意。Utilityから変化したとか）だぜ。めちゃくちゃクールだよ。




・スバル車は素晴らしいよ。標高の高いバーモント州に住んでいるんだけど、アウトバックを選んでおけば間違いはないね。雪が積もった時には最高のクルマだ。こっちじゃ年の半分はオフロードを走っているようなもんだしね。




・ずっとお気に入りのクルマだよ。大衆向けではないかもしれないけどね。ビューティフルな小さいモンスターだ。

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2004年式のスバルバハターボに対する海外の反応です。ご覧の通り、レガシィランカスターの荷室部分を荷台にしてしまったピックアップトラックです。エンジンは当初はシングルカムNAのEJ25でしたが、2004年からはDOHCターボも追加されました。

こういうコンセプトのクルマはそうそうないので、海外ではカルト的な人気を博しています。

















・フォードマーベリックやヒュンダイサンタクルーズと共に、スバルがバハの新型を引っ提げてリングに上がる姿を見られたらクールだろうな。
　↑自分も同じことを何年も言い続けてきた。カモン！スバル！君ならできる！
　↑マーベリックは作りがあんまりよくないよな。




・このスバルバハは時代を先取りしていたクルマだった。スバルが復活させてくれることを願っているよ。
　↑現行のアウトバックのプラットフォームを数インチ伸ばせばいけると思う！
　↑もし復活させたら、きっとホットケーキみたく飛ぶように売れるぞ。
　↑今は小型トラックが復活しつつあるから、ワンチャンあるかもしれない。




・このクルマを見るといつもエキサイティングな気分になる。頻繁に見かけるクルマではないけど、見かけるやつは大抵キレイで大事にされているよね。




・イエロー&グレーの2トーンの1994年式NAのを手に入れたよ。自分のお気に入りの色だ。手直しは最低限で済んだから安く上がった。他にもインプレッサとトライベッカ（フォレスターよりも大きいスバルのSUV）を持っているけど、こいつは群を抜いてユニークなスバル車だね。
　↑まるでスバルディーラーみたい。
　↑自分が住んでいる地域ではスバル車はあまり人気が無くて、結構安く手に入れることができたんだ。




・何年も前だけど、このバハの5MTのを修理したことがある。走行300,000km超で、ターボがイカれたやつがあったんだ。素晴らしくて、とても役に立つクルマだよ。できるなら1台欲しいけど、NAのバハでもレアだ。ターボのバハはもっとレアで、5MTでターボのバハは超絶激レアだ。




・バハのターボは、中古車市場では信じられないほどの高値で取り引きされている。スバルは北米市場において、このUTE（ユート：乗用車ベースのトラックの愛称。オーストラリアでよく使われる言葉。Utilityの略。）の人気を生かして復活させるべきだ。絶対売れるよ。
　↑NAのバハを買って、アウトバックに搭載されていた3.0リッターのエンジンをスワップするのはどうだろう。JDM仕様のEZ30は1,500ドル未満で手に入るよ。同じくらいのパワーでもトルクはより大きく、信頼性も優れている。スポーツシフトは使えないけど…




・レアな5MTのバハのターボを手に入れたよ！運転がとても楽しいね！いつでもサムズアップしたい気分だ！
　↑そいつは超クールだ。自分も同じ仕様のバハが欲しいなぁ。




・ずっと前からこいつはクールなクルマ、というかトラックだと思ってたよ。デビューはもうそんなに昔のことなのか…




・このクルマが流行らなかったのは残念だけど、今はメーカーが過去のレトロな名前とそれに合わせたスタイリングのクルマをリリースするという傾向があるから、もしかするとこいつもBratとかの名前で復活して、ワイルドなヴィンテージカラーで販売される可能性があるかもしれない。ディーラーがプレミア価格を上乗せしたりしなければ売れるだろうな。




・2006年式でATのバハスポーツを持ってる。そろそろ280,000kmになるけど、今でも元気に走ってるよ。




・できる事なら、アセント（トライベッカの後継の中型SUV）をベースにしてバハ・ウィルダネスを作って欲しいなぁ。




・スバルが新型バハか新型ブラットを作れば儲かるだろうになぁ。今はどのメーカーも小型ピックアップトラックを作ってるし。




・今は小型ピックアップトラックの需要が高まっている。フォードは注文に追い付けなくなった。RAM、トヨタ、GMは近い将来にリリースする予定らしいね。




・スバルのアメリカにおける黄金時代だ。今のスバルはSTiを廃止してしまって、生産するほぼ全てのクルマにはCVTが搭載されている。もうこの星から消えたいよ。
　↑そうだよな。自分はバハを含む多くのスバル車に乗ってきたが、CVT搭載車は乗ったことがない。これから乗るつもりもないよ。



・イギリスでもこのバハを手に入れることができたら良かったのに。




・シボレートラッカー（スズキエスクードのOEM）とエルカミーノが合体したような見た目だな。




・すぐ近所にターボのバハが放置されている。汚れていて、塗装も褪せてきている。とても悲しそうに見えるよ…




・これは楽しいスバル車だった。今のトヨタ化したスバル車は高いし退屈だよ。唯一の希望は新型クロストレックくらいか。残念な事だ。




・自分が乗ってる2004年式のアウトバックH6にそっくりだ。




・少なくともこいつは、フォードマーベリックみたいに無理してトラックっぽく見せようとしていない。低いボンネットは視界の確保に役立つからいいね。





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