【海外の反応】90'sのダットサントラックは信じられないほど頑丈だ！

2026年01月03日

• カテゴリ:

  日産

※※※過去記事を再掲します※※※

D21ダットサントラック”ハードボディ”のレビュー動画です。この無骨でシンプルなスタイリングがたまりませんね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・友達が1,280,000km走ったダットラを持ってて、まだ問題なく走ってるみたい。長持ちするといいな。




・前ハードボディに乗ってて、その時にひどい事故に遭ったんだ。ダッジラムに突っ込まれて、何回か横転して逆さまになって止まった。でも自分と友人は無傷だったんだ。普通のクルマなら死んでもおかしくない事故だよね。ハードボディに命を救われたよ。




・うちのばあさんが乗ってるよ！このトラックとばあさん、どっちが長生きするんだろう…。




・1986年あたりにうちの父が買ってたよ。V6エンジン、5速MT、ロングベッドのヘビーデューティーバージョンだった。トラックにしちゃ速かったな。ドイツのタイガー戦車の設計者が作ったみたいだった。全然壊れなくて、クラッチも無交換で13年、264,000km走ってたよ。




・日産のトラックがタフって事には100%同意する。うちの兄弟は624,000km走ってるやつに乗ってるけど、まるで時計みたいに正確に動いているよ。




・チキンタックス（輸入されるトラックに課される、25%の関税）が廃止されて、もう一度トラックを小型化できればいいのに。




・自分は1997年式ハードボディに乗ってる。今480,000kmくらいかな。全てオリジナル状態で、まだ力強く走ってる。小さいけどタフなトラックさ。




・大学生の頃、1991年式のハードボディに乗ってたよ。とてつもなく信頼性の高いクルマだったなぁ。2年間ピザ配達のバイトに使ってて、ロクなメンテナンスもしなかったのにトラブルは何もなかった。下取りに出すまで壊れなかったよ。売らずにまだ乗ってればよかったな。なんでサターンSL1なんか買っちゃったんだろう。




・このトラックからはシンプルな90年代の魅力が漂ってくるよ。




・このクルマはジーンズとレザーのジャケットみたいなものだ。耐久性があってタイムレスだね。




・友達が持ってたな。奴のは560,000kmを超えているけどエンジンはオリジナル状態で、オイル上がりもしていないって言ってた。




・オーストラリアに留学してる時、現地で1995年式ハードボディを買って乗ってたよ。あちらでは日産ナバラって名前で売られてたよ。小さいけど素晴らしいトラックだった。右ハンドルに乗るのも楽しいもんだね。




・日産タイタンよりもスッキリしたデザインのボディだ。




・自分は1996年式ハードボディを持ってて、今の走行距離は384,000kmくらい。ぶっ壊れて真っ二つになるまで乗るよ！まあ、そうなったら溶接してくっつけてまた乗るけどね。

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【海外の反応】激安中古の日産のピックアップトラックを買ってみた！

2025年09月07日

• カテゴリ:

  日産

350ドルの中古のダットサントラックをFacebookのマーケットプレイスで買ってみた！という動画に対する海外の反応です。ボロボロだけど一応は動くのか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・レギュラーキャブのロングベッドで4×4、そして4気筒エンジンか。完璧なトラックだ。

　↑MTでマニュアルロックハブってのもいいね。

・このキュートな日本のピックアップトラックは長持ちするように作られている。少し愛情を注いでやれば、永遠にそばにいてくれる存在になるぞ。

・自分は30年間廃車をいじり続けてきた。まさに彼と同じ事をしてきたんだ。スクラップの中からヴィンテージカーを救い出したんだな。素晴らしい仕事だ。キャブレターの調整と点火タイミング、そしてクラッチの調整をしてやれば、こいつは再び素晴らしいトラックになる。ミニトラック最高！

・このクルマに再びチャンスを与えてくれてありがとう。こいつはまだギブアップするつもりはなさそうだな。

・自分も古いトラックが大好きだ。1992年式の日産ハードボディを200ドルで買ってきた事がある。フレームが錆びて真っ二つに割れていて、カギもなかった。それでアングル材を溶接してフレームを修理し、後付けのエンジンスタートボタンを付けたんだ。そしたらまた乗れるようになった。キーレスエントリーとプッシュスタート付きになったよ。

・見た目に予算をかけなかったのが気に入った。機能性が第一だもんな。

・この動画は、少しの忍耐と少しのお金があれば、長期間のローンを組まなくても交通手段を手に入れられるという事を示している。我々全員にとっていい例だよ。

・若い人が泥だらけになって、古いトラックを大事に扱っている姿は素晴らしい。これはいいトラックだから、愛情を注ぐ価値はあるよ。

・このトラックを復活させてくれてありがとう。ハイスクール時代にこのトラックに乗ってたよ。頑丈で耐久性があり、今のクルマとは違って全部が金属で出来ていた。材木を運ぶのに最適だったな。

・日産ハードボディは最高にグッドルッキングなミニトラックだ。

・これは超クールだ。この古いトラックを復活させてくれて嬉しいよ。

・1984年式の日産ハードボディを新車で買って乗ってた。5速MTで4気筒エンジン搭載だったよ。今まで所有した中では最高のトラックだったな。どこにでも行けたし、4気筒エンジンはパワーウエイトレシオが最高だった。あのトラックは売らずに手元に置いておけば良かったよ。

・ここニューイングランド州では、この手の日本のミニトラックはとっくの昔に錆びて朽ち果ててしまったよ。このトラックはこの状態でも1,500ドルくらいで売れるだろうな。

・1986年式の日産ハードボディに乗っているが、こいつに乗ってるとホンダS2000と同じくらいに通行人に声をかけられるんだ。ホンダS2000を載せたトレーラーをけん引してアメリカ全土を走り回ったこともある。もちろんクラッチは300Zのものに交換してある。それからデスビを外して、キャブの横にダイレクトイグニッションを取り付けたんだ。

・セミレストアした1987年式のV6搭載の日産ハードボディに乗ってる。ウェーバーのキャブレターを搭載した超楽しいミニトラックだね。

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【海外の反応】1991年式のD21ダットサントラックは信じられないほど頑丈だ！【再掲】

2023年10月09日

• カテゴリ:

  日産

※※※過去記事を再掲します※※※

D21ダットサントラック”ハードボディ”のレビュー動画です。この無骨でシンプルなスタイリングがたまりませんね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・友達が1,280,000km走ったダットラを持ってて、まだ問題なく走ってるみたい。長持ちするといいな。




・前ハードボディに乗ってて、その時にひどい事故に遭ったんだ。ダッジラムに突っ込まれて、何回か横転して逆さまになって止まった。でも自分と友人は無傷だったんだ。普通のクルマなら死んでもおかしくない事故だよね。ハードボディに命を救われたよ。




・うちのばあさんが乗ってるよ！このトラックとばあさん、どっちが長生きするんだろう…。




・1986年あたりにうちの父が買ってたよ。V6エンジン、5速MT、ロングベッドのヘビーデューティーバージョンだった。トラックにしちゃ速かったな。ドイツのタイガー戦車の設計者が作ったみたいだった。全然壊れなくて、クラッチも無交換で13年、264,000km走ってたよ。




・日産のトラックがタフって事には100%同意する。うちの兄弟は624,000km走ってるやつに乗ってるけど、まるで時計みたいに正確に動いているよ。




・チキンタックス（輸入されるトラックに課される、25%の関税）が廃止されて、もう一度トラックを小型化できればいいのに。




・自分は1997年式ハードボディに乗ってる。今480,000kmくらいかな。全てオリジナル状態で、まだ力強く走ってる。小さいけどタフなトラックさ。




・大学生の頃、1991年式のハードボディに乗ってたよ。とてつもなく信頼性の高いクルマだったなぁ。2年間ピザ配達のバイトに使ってて、ロクなメンテナンスもしなかったのにトラブルは何もなかった。下取りに出すまで壊れなかったよ。売らずにまだ乗ってればよかったな。なんでサターンSL1なんか買っちゃったんだろう。




・このトラックからはシンプルな90年代の魅力が漂ってくるよ。




・このクルマはジーンズとレザーのジャケットみたいなものだ。耐久性があってタイムレスだからね。




・友達が持ってたな。奴のは560,000kmを超えているけどエンジンはオリジナル状態で、オイル上がりもしていないって言ってた。




・オーストラリアに留学してる時、現地で1995年式ハードボディを買って乗ってたよ。あちらでは日産ナバラって名前で売られてたよ。小さいけど素晴らしいトラックだった。右ハンドルに乗るのも楽しいもんだね。




・日産タイタンよりもスッキリしたデザインのボディだ。




・自分は1996年式ハードボディを持ってて、今の走行距離は384,000kmくらい。ぶっ壊れて真っ二つになるまで乗るよ！まあ、そうなったら溶接してくっつけてまた乗るけどね。








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【海外の反応】D21ダットラは頑丈で最高！

2022年03月17日

• カテゴリ:

  日産

D21ダットサントラック”ハードボディ”のレビュー動画です。この無骨でシンプルなスタイリングがたまりませんね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・友達が1,280,000km走ったダットラを持ってて、まだ問題なく走ってるみたい。長持ちするといいな。



・前ハードボディに乗ってて、その時にひどい事故に遭ったんだ。ダッジラムに突っ込まれて、何回か横転して逆さまになって止まった。でも自分と友人は無傷だったんだ。普通のクルマなら死んでもおかしくない事故だよね。ハードボディに命を救われたよ。



・うちのばあさんが乗ってるよ！このトラックとばあさん、どっちが長生きするんだろう…。



・1986年あたりにうちの父が買ってたよ。V6エンジン、5速MT、ロングベッドのヘビーデューティーバージョンだった。トラックにしちゃ速かったな。ドイツのタイガー戦車の設計者が作ったみたいだった。全然壊れなくて、クラッチも無交換で13年、264,000km走ってたよ。



・日産のトラックがタフって事には100%同意する。うちの兄弟は624,000km走ってるやつに乗ってるけど、まるで時計みたいに正確に動いているよ。



・チキンタックス（輸入されるトラックに課される、25%の関税）が廃止されて、もう一度トラックを小型化できればいいのに。



・自分は1997年式ハードボディに乗ってる。今480,000kmくらいかな。全てオリジナル状態で、まだ力強く走ってる。小さいけどタフなトラックさ。



・大学生の頃、1991年式のハードボディに乗ってたよ。とてつもなく信頼性の高いクルマだったなぁ。2年間ピザ配達のバイトに使ってて、ロクなメンテナンスもしなかったのにトラブルは何もなかった。下取りに出すまで壊れなかったよ。売らずにまだ乗ってればよかったな。なんでサターンSL1なんか買っちゃったんだろう。



・このトラックからはシンプルな90年代の魅力が漂ってくるよ。



・このクルマはジーンズとレザーのジャケットみたいなものだ。耐久性があってタイムレスだからね。



・友達が持ってたな。奴のは560,000kmを超えているけどエンジンはオリジナル状態で、オイル上がりもしていないって言ってた。



・オーストラリアに留学してる時、現地で1995年式ハードボディを買って乗ってたよ。あちらでは日産ナバラって名前で売られてたよ。小さいけど素晴らしいトラックだった。右ハンドルに乗るのも楽しいもんだね。



・日産タイタンよりもスッキリしたデザインのボディだ。



・自分は1996年式ハードボディを持ってて、今の走行距離は384,000kmくらい。ぶっ壊れて真っ二つになるまで乗るよ！まあ、そうなったら溶接してくっつけてまた乗るけどね。





ハードボディ乗りがたくさんコメントしてましたが、みなさん軒並み過走行気味でした。この時代のこの手のクルマは作りがシンプルなので、DIYでメンテナンスしようと思えば意外にできます。いろいろいじってみたいです。ただ、部品は出るのでしょうか…

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