【海外の反応】トヨタハイラックスは世界最高のピックアップトラックだ！

2025年01月16日

カテゴリ:
トヨタ

2016年モデルのトヨタハイラックスに対する海外の反応です。大変に欲しいのですが、我が家の駐車場に収まらなくて…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アンブレイカブルだって？ハイラックスを本当に壊れないクルマにするには、スチール製のバンパー、前後ソリッドアクスル、高度に設計されたドライブトレイン、そしてより農業用に近いプラットフォームに戻すことだ。しかし、最近では誰もが子供を学校に連れて行くためにハイラックスに乗りたがっている。

・ハイラックスはその品質、耐久性、信頼性の点で、依然として全てのピックアップトラックの中で最高のクルマだ。

・これはアメリカでも販売するべきだ！

・これはすごいな。ぜひとも欲しい。アメリカにも持ってきてくれ！

・中東ではエンジンのバリエーションがいくつかある。有名な2.7リッターガソリンと、ディーゼルは2.4と3.0が選べるんだ。自分は全てのバリエーションに乗った事があるが、ベースグレードでさえリアシートのヘッドレストは標準装備されていたよ。

・フランス領ギアナを訪れた時、このハイラックスに乗る機会があった。これをアメリカでも見たいと思っているよ。

・50口径の対空砲を荷台に設置してもらえるのかな。

・トヨタがこれをアメリカでも提供してくれたらなぁ。

・ハイラックスのデザインが気に入っているよ。タフ＆モダンだ。

・ハイラックスは地球上で最高のピックアップトラックだ。

・これはアメリカにも必要だ…

・フォードレンジャーとハイラックスを足して2で割ったようなやつがいいな。スペックはレンジャーの方がいいけど、地上高はハイラックスの方が優れている。

・自分は三菱トライトンの方が好きだな。ハイラックスと比較するレビューを見てみたい。

・3.0リッターのディーゼルエンジンはトヨタの人気をこれほどまでに高めたものだ。このハイラックスのエンジンも同じように頑丈である事を願っているよ。ハイラックスが他のピックアップトラックに勝てる要素といったらそれくらいだからな。

・どうしてハイラックスはアメリカで販売されないんだろう。

・やっぱりV6ガソリンを復活させるべきだよなぁ。

・このハイラックスはアメリカで販売されているタンドラよりもいいトラックなんだろうか？

・油圧パワステってのがいいね。最近のクルマの中では電動パワステを採用しない唯一のものなんじゃないだろうか。

・ハイラックスにもTRDプロ（トヨタタコマなどに設定されるオフロード志向の上級グレード）を設定するべきだ。

・こういうクルマで電子機器を増やすと、専門家でなければ直せないような故障が増えてしまう。

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【海外の反応】古いトヨタのピックアップトラックを再びグレートにしてみよう！

2025年01月10日

カテゴリ:
トヨタ

昔のトヨタピックアップをカスタムする動画に対する海外の反応です。こういうのいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・同じ色の1995年式トヨタ4ランナーを持ってたよ。あの色はお気に入りの純正色だった。

・1990年代半ば以降のトラックはどれも素晴らしい。自分は特にメーカーのこだわりはないけど、トヨタはやっぱり特別だと思う。

・1988年式のトヨタピックアップを持ってる。22年間所有していて、3.4リッターエンジンをスワップしてあるんだ。自分もこんな感じに仕上げるのが夢なんだ。今までに見た中で最高のトラックだよ。

・これはナイスだ。自分は今、1988年式のFJ62型ランドクルーザーを起こしているところだ。1998年以来動かしていないんだがサビはゼロだ。問題は少々あるね。こいつにはパワーウインドウが装備されているよ。こいつで遠出をすればするほど信頼性は高まるだろうな。

・今は新車のピックアップトラックに乗っているが、こういうのを見ると前に乗ってた22R－E型エンジン搭載の1984年式トヨタピックアップが恋しくなる。小さいけど4×4の素晴らしいトラックだったよ。

・単にモダナイズするのではなく、古いパーツを若返らせて時代を正しく保つのを見られるのは嬉しい事だね。

・これは日曜日のためのクールなトラックだ。

・このトヨタピックアップは常に素晴らしいクルマだったが、ただ愛が必要だったんだ。これは今までに見た中で最もビューティフルな4WDだよ。自分も同じような1984年式のトヨタピックアップを持ってたよ。

・1987年式の4×4エクストラキャブのトヨタピックアップを持っているんだが、ようやく全てのボディパネルの色を統一することができたよ。3か所のジャンクヤードからパネルを集めてきたんだ。インテリアもなかったけど、廃車になったエクリプスとeBayのおかげでクールに仕上げることができたよ。こいつで出かけると誰とでも友達になれるんだ。みんながこのおもちゃのトラックを愛してくれる。

・素晴らしく、そして印象的なビデオだった！自分は今、2007年式のトヨタタンドラを再びグレートにしようと取り組んでいるよ。こいつには塗装とメンテナンスが必要だ！

・これはとてもナイスだ。このボディカラーがとても気に入ったよ！

・素晴らしいビデオだった！この色が気に入ったよ。自分は今、シボレーK-2500のレストア作業中だ。リフトアップして、7.4リッターのビッグブロックを乗せるんだ。3,000ドルで買ってきたんだが、今の所4,000ドルほど追加投資をしているよ。新しいトラックもいいけど、時間と労力をかけて古いトラックをレストアすることほど素晴らしいことはないね。

・この2トーンは最高だな。

・おお！このフロントバンパーはナイスだな兄弟！フロント周りの見た目が最高にワルだ。気に入ったよ。

・この動画のおかげで、今取り組んでいる1986年式のトヨタピックアップを仕上げるモチベーションを得ることができたよ。しかし全塗装したら超グッドルッキングになったなぁ。

・このビデオを偶然見つけたけど、これはここしばらくの間に見たものの中で最高だ。チャンネル登録させてもらったよ。古いトヨタ車のレストアを続けてくれ！

・自分もかつて1985年式のレッドのトヨタピックアップに乗ってたよ。懐かしいなぁ。

・こいつはマジでクールだ。

・これは超ナイスだ。観ていてとても楽しかったよ。

・トヨタのミニトラックのコンテンツは大好きだ！

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【海外の反応】トヨタハイラックスはあらゆる面で最強のトラックだ！

2025年01月07日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタハイラックスに対する海外の反応です。ハイラックスは最強だろうと思っていたのですが、ディーゼルはやはりDPFが鬼門か…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分にとって信頼性は最優先事項だった。2018年式のハイラックスSR5に乗ってるよ。今の所期待を裏切るような事は起きていない。DPFも全く問題ないね。強制再生のボタンも付いてるし。他のディーゼル車では付いていないものもあるからね。

　↑ディーゼルの信頼性という点では、トヨタはいすゞや最近のマツダよりも上だと思う。

・2014年式のハイラックスSR5デュアルキャブのMTに乗ってた。普通のメンテナンスだけで200,000km走れたよ。特に問題があったわけではないが、会計士から新車を買えば経費として計上できて節税になるって言われて手放したんだ。その必要がなければそのままキープしていたよ。本当に防弾仕様並みに頑丈なんだ。ディーラーはどこにでもあってサービスを受けられるしね。今までに所有した中で最高のクルマの1台だ。

・ボートをけん引するために走行距離70,000kmの2018年式ハイラックスSR5を買った。これにはリアシート用のエアコン吹出口が付いているんだ。荷物を積むためのスペースを備えたクルマが必要だったからCX-5から乗り換えたんだ。この動画で言われている通り、リアは少しバンピーだけど、荷物を積んでボートをけん引していると特に気にはならないな。今の所はとても気に入っているよ。前に乗ってた2013年式ハイエースバンは320,000kmを一度も故障することなく走れたから、それと同じくらいの信頼性があることを願っているよ。

・自分が働いている所ではハイラックスのSRを社用車として使っている。走行距離は170,000～195,000kmくらいだけど全然しっかりしているよ。整備もちゃんと行っている。ハイラックスはうちのチーム全員がオススメできるクルマだ。そのうちの1人は日産車に乗っているが、そいつでさえハイラックス推しなんだ。

・KVP重機関銃やZPU-4対空機関砲をボルトオンで装着でき、フレームは戦争にも耐えられるほどの耐久性がある。そして戦争が終わったら再び農業用トラックとして使用できる。それを考えると、ハイラックスの伝説的な名声は当然のものであると思えるね。

・古いモデルのハイラックスに乗ってる。由緒正しい1KD型エンジンと5MTを搭載しているよ。走行距離はもうすぐ250,000kmになるね。タイミングベルトは2本目だ。毎日の足として乗っていて、とても信頼性が高い。プラスチックのクリップが全てなくなっている事、ヘッドライトが曇り始めている事は言っておくべきだろうな。それとヘッドカバーガスケットからオイルが漏れてきたから交換が必要だ。このクルマのインタークーラーはトップマウントだから、ガスケットの交換は少々面倒だ。でもこのクルマはオーナーを裏切らない頼もしい相棒だと信じているよ。

・カップホルダーがエアコンの吹出口の近くにあるから、飲み物を冷たいまま置いておける。そこは気に入っているよ。

・こういうピックアップトラックにクロームのブルバーがまた装備されるようになるといいんだけどな。個人的にはそっちの方が見栄えがいいし、ガッチリした感じに見える。

・ハイラックスの新車の購入を検討している所だった。中古価格は新車とほとんど変わらないよ。

・男らしくトラックに乗ろうなんて思わない方がいい。全ての週末に友達の引っ越しを手伝わされるハメになるぞ。

・走行距離300,000kmオーバーのハイラックスは買う価値があるんだろうか？中古を探しているとそれくらいの個体がよく出てくるんだが。

・デュアルキャブでMTのハイラックスに乗ってる。こいつは働き者だし、オフロードに持って行っても自分を決してガッカリさせないんだ。

・これに乗るならDPFを削除した方がいい。そうすれば防弾仕様並みの信頼性を手に入れることができる。

・他のトラックと比べると、ハイラックスは信頼性が高くメンテナンスのコストが低い。子供と一緒に釣りに行ったり砂漠に行ったり、ちょっとしたオフロードを走ろうと思ってる。ハデなピックアップトラックは必要ないよ。

・ハイラックスはあらゆる面で最高のトラックだ。

・問題は、運送業者に酷使されていたり、田舎のおじいちゃんが5トンもの荷物をけん引したりしていない個体を見つけられるかどうかという事だ。

・ハイラックスはこれまでで最も過大評価され、また過小評価されている高価格車だ。

・こいつのDPFはひどかった。トヨタの黄金時代は2010年以前だな。

・自分はバスの運転手をしているんだが、道を走っていると自分の古いダットサンのように青い煙を吐きながら走っているハイラックスをよく見かける。見て気持ちのいいものではないし、ガッカリするよ。

・トヨタハイラックスは古いモデルの方がいいなぁ。

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【海外の反応】トヨタハイラックスチャンプはアメリカで製造・販売するべきだ！

2024年11月26日

カテゴリ:
トヨタ

主に東南アジアで販売されているトヨタの廉価版ピックアップトラック「ハイラックスチャンプ」に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これをアメリカにも持ってこい。アメリカの労働者が必要としているのは4ドアの舗装道路プリンセスではなく、丈夫で安価な作業用トラックだ。

　↑アメリカ人はデカいから、デカくて高価なトラックが必要なんだ。

　↑アメリカの自動車メーカーはこれを市場に流通させないだろうな。

・GM、フォード、クライスラーは、小型トラックが登場すると市場を独占してしまうことを知っているため、その輸入を阻止している可能性が高い。自分が持っている2014年式のシボレーシルバラードはかなりサビてきているし、維持費がかかるようになってきた。昔、1982年式のマツダB2000ピックアップトラックを新車で買って乗ってたんだが、15年乗った後に友達に売った。彼は3人の10代のドライバーと共用した後に、南カリフォルニアの庭師に売ったんだ。そのトラックには現在ラダーラックが取り付けられ、何度かヘッドガスケットの交換はしたものの今でもトラックとして使用されている。自分はトヨタが欲しいと思うけど、退職した身としてはタコマの価格は高すぎる。最近はアメリカのピックアップトラックを「舗装道路プリンセス」と呼ぶようだが、これはその様子を端的に表しているね。

・もしトヨタがこれをアメリカ市場に導入したら、自分は100%買うね。

・ぜひアメリカに持ってきてくれ！

・アメリカにはこの小さなトラックが必要だ！

・アメリカでこれを買えないという事実が気に入らない。

　↑冬用のヒーターと4WDオプションだけあればいいね。北米で発売されたら喜んで買いに行くよ。

　↑EUでも買えないよ。ニーズがゼロの過剰な機能を備えたガラクタの購入を強制する法律があるからね。

　↑自由な国じゃないな。

・このホイールはクールだ。標準の14インチはダサいよ。来年にはこのハイラックスチャンプを買う予定だ。ここタイでは、ベースグレードの値段は13,000USDなんだ。

・アメリカにはこれが必要だ。政府はダイエットコークに含まれるアスパルテームのように、我々の食べ物や飲み物に毒物を添加する事は許可しているのに。安全上の理由からこのトラックをアメリカに導入することは許可していない。

・これこそハイラックスだ！

・こいつは小さいながらも素晴らしいビーストだ。

・ハイラックスチャンプがアメリカに来てくれる事を願ってる。これがマジで欲しいよ。

・何ならトヨタはこのクルマをアメリカで製造するべきだ。

・こいつのキャンピングカーバージョンが欲しいな。

・これにはダブルキャブは設定されるのかな。

・これは自分の憧れのトラックだ！

・4WDならソリッドアクスルが必要だ。

・これはどこの国で買えるんだ？

・アルゼンチンで販売されるのを楽しみにしているよ。

・これは本当にクールだ。

・自分には空対地ミサイルをマウントできる4×4が必要だ。

　↑ハイラックスは第三世界における"テクニカル"のスタンダードだもんな。

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【海外の反応】仕事用のトヨタハイラックスをお色直ししてみた！

2024年11月09日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

仕事用に使われていたトヨタハイラックスを少しオシャレに仕立て直す動画がありましたので、これに対する海外の反応を紹介します。レストアと言うほど大がかりな作業ではありませんが、なかなかこざっぱりした仕上がりになっていました。

観てると欲しくなるし、こういうカスタムをDIYでやってみたくなりますね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ブルバーやロールバーは、ブラックとクロームメッキどっちがいいと思う？
　↑マットブラックかサテンブラックだと良いだろうな。そしたらホイールもブラックにする必要があるのか。それはさておき、これはなかなかいい仕事だ。
　↑クローム。
　↑クロームだな。
　↑クロームがいいな。hella製のフォグランプをブルバーに追加したら良さそうだ。

・素晴らしい仕事だ。でも、テールランプのメッキガーニッシュはちょっと…
　↑少々クロームが多すぎるね。
　↑自分はそれらに対して本能的に否定的な反応を示した。

・よくやった！自分にも、クルマに対してのどんなに小さな作業でもやり遂げる忍耐力があればいいのにな。

・内張りを外して掃除して、オーバーフェンダーを付けて、ホイールを替えてファンシーなアクセサリーを付けたのか。びっくりするくらいの変化だ。時間と労力をかけたんだね。この人にはポテンシャルがある。

・いいね！自分の趣味からするとちょっと派手だけど、スキルには感銘を受けたよ。いいものができたね。ウインチやリアキャブ、ルーフラックを売れば、少しは改造費の足しになるかもね。

・こういうレベルの人と一緒に働きたいよ。

・こういう動画が大好きなんだ。塗装をやり直さずにリフレッシュさせたのが気に入った。

・見事だ。クロームのテールランプの飾りは好きじゃないけど、それ以外はファンタスティックだ。

・この人の動画が気に入ったよ。彼はボロいクルマをお手入れして、まるで出荷されたばかりみたいに美しく仕上げてるんだ。素晴らしいね。

・驚くべき仕上がりだ。自分は喜んでこのハイラックスを買いたいと思うよ。見違えるほどの出来栄えだ。これは売りに出したら大きな利益を得られそうだ。

・とても良くできた動画だ。クラッチやブレーキの交換についてのチュートリアルがあるともっといいな。きっとホームメカニックに人気が出ると思うよ。

・もう少し塗装面を研磨する必要があるけど、全体的には素晴らしい出来だ！

・大変な努力だ。最終的にカッコいい見た目になったね！

・実にプロフェッショナルでスムーズな改造だ。

・このハイラックスの手直しが気に入ったよ。このホイールアーチとブルバーはどこで調達したの？

・みんなはクロームの方が好きなのかな。自分はブラックアウトした方が好きだけど、とにかく素晴らしい出来だ。

・おいおい、なかなかいい具合じゃないか。スウィートなルックスになったなぁ。

・ステキなビルドだ。トータルでいくらかかったか教えてくれるかな？

・この動画は早送りしない方がいい。長かったとしても、全ての作業は見る価値はある。

・ハイラックスを見るたびに羨ましいなって思う。アメリカでこれに乗れたらいいのにな。