【海外の反応】スバルドミンゴは軽バンにステロイドを使ったようなクルマだ！

2024年08月29日

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スバル

懐かしのスバルドミンゴに対する海外の反応です。こういう軽バンベースのリッターカーが懐かしいですね。スズキエブリイプラスやダイハツアトレー7、三菱タウンボックスワイドなんてのもありましたね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2000年代初頭にハワイに住んでいた事があるが、軽自動車が一般的な乗り物だったらよかったなと思う。あれはまさに島にぴったりのクルマだ。

　↑小さな島や都会にはパーフェクトなクルマだね。

・このスバルドミンゴは、ドイツではEFIエンジンを搭載してスバルリベロという名前で販売されていた。アウトバーンの速度にも対応できるから、当時は非常に人気のあるクルマだったんだ。今でも人気は非常に高いままで、保存状態のいい個体、特にガラスサンルーフを備えたものは最高で12,000ユーロもの値段で取り引きされているよ。

・ドミンゴのエンジンについては知らなかったな。こいつはナイスだ。1,200ccだから、ターボを付けてやればアメリカのハイウェイにおいて必要な加速力が得られる。常にエンジンに過度のストレスを与えることなく巡航できるね。

・レース用のCR-Xやロードスターをけん引できるディーゼルのハイエースがマジで欲しい。

・自分は本当にドミンゴが好きなんだ。サンバーバンよりもドミンゴが好きだ。ここカナダ西部では110km/hも出せたら十分だ。

・3気筒ターボを搭載したスズキエブリイバンもいいよ。自分も数年間乗ってたことがある。インタークーラー付きターボ+4WDだからまるでロケットだったよ。レアだけど、あるところにはあるんだ。

・このドミンゴのシートとその柄が気に入ったよ。自分は1991年式のスーチャー付きのスバルサンバーディアスⅡを持ってる。街乗りには適したクルマだと思ってるよ。子供の学校の送り迎えとか、食料品の買い出しなんかに使っているんだ。しかし、もしこいつがハイウェイを快適に走れたとしても、自分は安全だとは思わないな。バンパーがあるとはいえ、自分がクラッシャブルゾーンの一部になっているからね。

・そうそう。タコメーターは必要だよ。自分は4気筒ディーゼルターボ搭載の三菱デリカスーパーエクシードに乗ってたんだが、スピードメーターではなくタコメーターを見ながら運転していたね。常に3,000～3,500rpmをキープするように心がけていたんだ。そうすりゃハッピーよ。オーバーヒートはしないし、オイルを消費することもない。燃費もまともだったしね。時々あのクルマが懐かしくなるよ。

・自分はダイハツミラウォークスルーバンに乗ってみたい！

　↑俺はフロントエンドをダイハツミラクラシックにスワップしたやつを持ってる。個人輸入したんだ。ここノースカロライナ州のカーショーにこのクルマを持っていくと、そこにあるうちで一番遅いクルマだと自慢できるんだ。

・ドミンゴの2列目と3列目のシートは大人にとっては狭いかもしれないけど、子供を乗せるにはちょうど良さそうだね。

・フルタイム4WDだと少しパワーを食われそうだな。ドミンゴのギアリングだと、巡航速度は110km/hで130km/hが限界って所か？自分はあんまりフルタイム4WDってのが好きじゃないんだよな。燃費が悪くなるからね。自分は常々、アメリカ市場では1,200ccエンジンを搭載した軽トラや軽バンが販売されるべきだと思っていたよ。

・自分はオーストラリアにいた時はスバルレオーネワゴンに乗ってた。セレクタブル4WDがとても気に入ってたよ。バンクーバーに引っ越してきた時に同じクルマを買おうと思っていたんだが、スバルドミンゴが売りに出ているのを見つけてすぐに飛び付いた。年間平均で160日ほど雨が降り、時折雪が降り、ぬかるみもできるここの機構においてはフルタイム4WDはかなり快適だ。長距離を乗ったり、ハイウェイを頻繁に走る人にとっては燃費は最高ではないかもしれないが、ウエット路面の街中やたまにひどい道を走る場合には素晴らしいクルマだね。

・追い越しができる分のパワーがあるというのはかなり良い事だ。すごく欲しいターボ付きの軽バンがあるんだけど、ドミンゴの方がいいのかどうか迷ってる。ドミンゴはターボやスーパーチャージャーが付いた軽バンと比べるとどのくらいパワフルなんだろう？

・ターボが全てを解決してくれる。

・同じ排気量なら、おそらく4気筒よりも3気筒の方がトルクが少しは上回るかもしれないな。

・過給機を付ければハイウェイでの走行性能が良くなるんだろうか。にしても、このエンジンルームにタービンやその他付随するものが収まるのかな。

・ナイスなクルマのようだけど、3列シートは好きじゃないな。3列目は必要な時に追加の座席やベッドとして使えるように跳ね上げ式になっていたらよかった。そうすれば不要な時は収納しておけるしね。

・スーチャー付きのサンバーとドミンゴの最高速度を比較するとどんな感じ？

　↑トップスピードならドミンゴの方が優れているね。出足は軽い分サンバーの方がいいかもしれないけど。こいつで110km/hで走ってみたけどそう悪いものではなかったよ。欲を言えば130km/hくらい出してみたかったね。

・これをキャンピングカーに改造したのを見てみたいな。

・もっとパワーがあるキャブオーバーのバンが必要なら、トヨタのライトエースかタウンエースのバンを探してみるといい。ダイハツにOEM供給された「ダイハツデルタワイド」ってのもあるぞ。

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【海外の反応】軽自動車ベースの7人乗り4WDバンなんてのがあるのか！

2023年12月13日

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スバル

1996年式スバルドミンゴに対する海外の反応です。昔はこういうコンセプトの、軽ワゴンベースのクルマがもっとたくさんありましたよね。ダイハツアトレー7とか、三菱タウンボックスワイドとか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日本ではクルマを買う時に保管場所の証明をしなければならないが、地域によっては軽自動車はそれが免除される。これはあまり言及されることのない軽自動車のメリットだ。

・狭い東京での路上でも駐車できるくらいコンパクトだけど、3列シートが装備されている。かなりクールだ。

　↑自分も同じことを考えてた。税制上で優遇されているのも利点だけど、クルマ自体が小さく、渋滞をかき分けて狭い駐車場に簡単に停められるのも大きなメリットなんだ。日本でクルマを運転したことがある人なら、誰でもSUVより軽自動車が望ましいと思うだろう。

・これはドミンゴ（日曜日の意）というのか。じゃあサバド（土曜日の意）というスポーツバージョンがあったりするのかな。

　↑それはルネス（月曜日の意）じゃない？

・軽自動車は大好きだ。客観的にはそれほど良いわけではないし、ここ北米ではかなりパワー不足なのは理解している。でもとても軽自動車が欲しいんだ。ここでは排気量別で課税されないから、輸入するなら1.2リッター版とかがいいだろうな。窮屈でなく、ハイウェイを使わない限りは優れた通勤車／タウンカーになるだろう。ツートンカラーのペイントとバンパー、黄色のフォグランプを備えたデリカスターワゴンのミニチュア版みたいな外装が気に入ったよ。90年代はJDM版と奇妙なグラスルーフの黄金時代だったようだな。内装やデカールもレトロでステキだ。

デリカと言えば、最近三菱デリカスペースギアを見かけるようになったよ。スターワゴンみたいなキャブオーバーではなく、エンジンと車軸がドライバーの前にあるミニバンスタイルだ。そしてスターワゴンよりさらにパワフルなんだ。

・このクルマは、実際は信じられないほどオフロード性能が高いんだ。軽バンの2倍のサイズのエンジンにとWDを搭載しているが、それでもまだ軽量だ。だからとても険しい道でも登って行けるんだ。

・自分はこういうバンがとーーーっても大好きなんだ！購入に踏み切れない唯一の理由は、補修部品の入手性の問題だ。パーツの在庫を持っている、または修理方法を知っているクルマ屋さんは少ないからね…

・ドミンゴには軽バンの2倍の排気量のエンジンが搭載されているから、ハイウェイでもちゃんと走ることができる。でもエンジンに負荷がかかるから、燃費は17.0km/Lを÷可能性があるな。とはいえ、これだけの荷室を備えた4WD車としては、これだけ燃費のいいクルマは他にない。これは素晴らしいロードトリップカーやキャンピングカーになるだろう。

・スバルドミンゴの素晴らしいレビューだった！正直、この動画を見つけるまでスバル製だとは知らなかったよ…

・スズキはワゴンRで似たようなのを作ってたね。最初にワゴンRワイドを作り、次にワゴンR+を作った。人気が出たからヨーロッパや他の市場で販売したんだ。

・なんてスウィートなクルマなんだ。

・ドミンゴはポルトガル語で日曜日という意味だ。日本人はもしかするとポルトガル語が好きなのかな。いすゞアミーゴってのもあったからね。アミーゴは友達という意味だ。

・この3列目シートはかなりリアバンパーに近い。時速40km/hくらいで追突されたら致命傷になりそうだ。

　↑確かにそうだけど、これは日本向けのシティカーとして設計されたんだ。高速走行は想定していないんじゃないかな。

・ドミンゴの軽自動車バージョンが気になるなら、スバルサンバーディアスをチェックしてみるといい。660ccエンジンに2列シート、小型のバンパーを装備しているんだ。このドミンゴは2代目にあたるもので、初代ドミンゴはこれとはだいぶ異なっていたね。

・これで内装が赤だったらサンタさん用のドミンゴだな！

・2インチリフトアップしたらオフロード性能が向上すると思うけど、作業は難しいんだろうか。リアシートを倒すだけでミニオーバーランダーになるぞ。

・これはとてもステキだなぁ。

・これ四輪駆動なの！？すごいな！オフロードに出かけられるぞ。

・これは4×4のバンで、とてもクール。それで十分だ。

・ドミンゴは日曜日って意味だから、これはスバルサンデーって事か。

　↑日本車には、Lapin TurboやHonda That'sなど、興味深い名前が付けられている。

　↑マツダのLaputaってのもあったな。あれはスペイン語で売春婦を意味する。

・これにはアメリカ仕様のスバルジャスティと同じエンジンとミッションが搭載されているんだ。

・ドミンゴって厳密には軽バンじゃないよ！

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【海外の反応】1997年式スバルドミンゴは可愛らしい！

2023年11月10日

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スバル

1997年式のスバルドミンゴに対する海外の反応です。懐かしすぎますね。もう走っているのは久しく見かけていません。

ドミンゴは何気にワールドカーで、先代の角目4灯モデルの時代から海外でも販売されていました。欧州ではスバルリベロの名前で販売されていました。イギリスではスバルSumo、ドイツではスバルEシリーズ、スウェーデンではスバルコロンブスと、仕向け地によって様々な名前を与えられていたようです。しかし、相撲…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・クールで小さなバンだな。

・これは夢のようなクルマだ。街を散策したり、釣りに出かけたりするのにこれ以上適したクルマは無いよ。コンパクトで4WDでエアコンも付いてる。ヨーロッパにはこういうコンセプトのクルマはなかったよ。日本人は長い間、時代の先端を行ってたんだな。

・1989年式の先代のスバルドミンゴを持ってたよ。1994年から乗っていて、2019年に引っ越しを機に手放した。あれは小さな戦車みたいなクルマだったよ。フルタイム4WDなのはいいけど、そのせいで燃費が悪かったな。釣りに出かけるのに最適なクルマだった。もうこういうクルマが作られていないのは残念だ。

・これは素晴らしい！アウトドアや釣りに最適だ！シンプルだし、日本製だから信頼できるクルマだろうな。

・このドミンゴの前オーナーはきちんとした人だったんだろうな。状態が素晴らしいよ。

・なんてクールなクルマなんだ。まるで一度も乗られたことがないみたいにクリーンだな。

・こいつはクールだ。自分も一つ前のRRのドミンゴに乗ってたよ。そんなにお金がかからないクルマだったね。男9人で乗ったこともあるよ。

・昔、左ハンドルのスバルリベロに乗ってたよ。あれは最高だったなぁ。

・このドミンゴに15年ほど乗ってた。ラダーフレームを備えたクルマだから非常に耐久性があって上部だったな。ハンターが獲物を運んだりするのにも適したクルマだった。13人乗っても平気なほどしっかりしたクルマだったよ。でもエンジンは3気筒で、冬場の断熱性の面では不十分だった。もしスタックしても、運転手以外がクルマを降りると車高が元の高さに戻る。そうしてフロントフェンダーを持ち上げて引っ張ってもらえば簡単に脱出できたよ。一般的には良いクルマだけど、若者は乗らないだろうなぁ。

・2人乗りのカートと考えればクールなクルマだ。デカいタイヤを履かせてリフトアップすれば、アウトドアで活躍できるクルマになるね。釣りに行ったり、キノコ狩りやベリー摘みに行くのに良さそうだ。

・シートアレンジがとてもナイスだ。

・これはとても可愛いな。クリーンだし美しい。

・キュートなバンだ。とても気に入ったよ。

・これに乗る前に衝突試験の結果を見てみたい！

・子供たちがスポーツをしているから、こういうクルマが欲しいなぁ。

・欧州仕様のスバルリベロとほとんど同じなんだな。違いはハンドルの位置だけみたいだ。

・エンジンはリアバンパーの奥にあるのか！

・子供が絵に描くクルマみたいだね。

・個性的なクルマだなぁ。お金があったらぜひ買いたい。

・なんて可愛らしいベイビーなんだ！