【海外の反応】ホンダとトヨタのミドルクラスSUVはどちらが優れているんだ？

2025年10月16日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのホンダパスポートトレイルスポーツに対する海外の反応です。モノコックボディのミドルクラスSUVですが、直列4気筒ターボを搭載するトヨタ4ランナーとはとは異なり3.5リッターのV6NAエンジンを搭載しています。そのため、信頼性を重視する人、そこまで本気でオフロードを走らない人にとっては魅力的な選択肢なようです、

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このパスポートトレイルスポーツを試乗してみたよ。乗り心地は実にスムーズで、驚くほど静かで、動きは機敏だとさえ感じたよ。トレイルスポーツは間違いなく高級感がある。今の所新車での購入を検討しているのはこのクルマだけだ。

・ロッククローラーのようなガチなオフローダーは不要で、自分のように日常の95%はオンロードだという人にとっては、このクルマはまさにうってつけだ。とても気に入ったよ。ディーラーに行って試乗してきたけど、見た目も乗った感じも実際より大きく感じたね。

・これはホンダがこれまでに生産した中で最もビューティフルかつ魅力的なSUVだ。

・ホンダパスポートとトヨタ4ランナーの両方に試乗してきた。4ランナーは車内が狭く、後部座席は小柄な人でも狭く感じるレベルだった。シートもフラットに折りたためなかったね。パスポートは後部座席が広々としている。ホンダの方が良かったよ。

・自分はパスポートトレイルスポーツエリートを所有しているが、本当に気に入っているよ。まさに自分が求めていたクルマだ。燃費は9.35km/Lと、V6エンジンにしちゃ悪くない。車内スペースも十分に広いんだ。自分が普段走るようなオフロードにも十分対応できた。ニューヨーク州北部のファイアトレイルを走らせてみたけど、全く問題はなかったよ。けん引能力は2,300kgもあるからトレーラーも楽にけん引できる。必要な時は普通のクルマみたいな感覚で走ることもできる。ロードノイズは静かだし、適度に機敏な走りもできるし、運転していて楽しいよ。

・ホンダがようやくインテリアやテクノロジーに関する不満点のいくつかを修正してくれた事を嬉しく思ってる。

・ホンダはこのクルマをばっちりキメたな。

・もう少し前に発売されていたら買ってたんだけどなぁ。アキュラRDXにはとても満足しているけど、このパスポートトレイルスポーツは本当にグッドルッキングだ。

・うちの奥さんに2023年モデルのパスポートトレイルスポーツを買ったんだ。二人ともとても気に入っているよ。今週、ミズーリ州ブランソンまで4時間半のドライブをしたんだけど、自動運転モードを使ってみた。本当に快適だったよ。映画を3本見ながらのドライブだったが、クルマがブレーキとアクセル、ステアリング操作を自動で行ってくれたんだ。ウインカーを出すと、他のクルマがいないことを確認した上で車線変更もしてくれる。ずっと120～130km/hで走り続けたんだけど、ガソリンはタンクの半分くらいしか減っていなかった。自分はフォードF-150に乗っているんだが、こいつを手放してパスポートトレイルスポーツエリートの新車を買おうかと思ってる。

・3週間前にこのクルマを買ったよ。今でも笑顔が絶えないね。ホンダはこのクルマを徹頭徹尾完璧に仕上げたと思う。妻と自分にとっては、このクルマは欠点は全くないね。

・本格的なオフロード走行はしないけど、たまに砂利道や林道を走るような人には売れるだろうね。このクルマはその用途には十分な性能を備えている。ぶっちゃけ、本格的なオフロード走行をする人ってそうそういないからね。

・このレビューでは燃費があまり良くないと言っていたけど、それは確かにその通りだ。でも新型トヨタ4ランナーはあの残念な4気筒ターボが搭載されてしまった割に燃費はそうでもない。。

・より上級のラグジュアリーグレードがない点について触れてくれたのは嬉しかった。SUVの90%が本格的なオフロード走行をすることはないのに、SUV全体をオフロード車として設計するのは残念だ。トヨタが4ランナーにおいて、あらゆる人に適したグレードを設定している点は良いと思う。ベース、スポーツ、オフロードグレード2種類、そしてラグジュアリーグレードも2種類ある。ホンダがパスポートにもっと多くのグレードを設定してくれたらいいな。トレイルスポーツのオフロード性能を省いたエリートグレードがあったら自分は絶対に買うよ。

・これは現時点のアメリカにおける最もグッドルッキングなSUVだ。

・4ランナーよりもこっちを買いたいな。ホンダはデザイン変更を完璧にやり遂げた。しかもそれ以上に素晴らしいのは、4ランナーやランドクルーザーとは違い、期待外れな性能や過剰な宣伝、高すぎる価格設定などがない事だ。

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【海外の反応】ホンダCR-Vのオフロード仕様はグッドルッキングだ！

2025年09月29日

カテゴリ:
ホンダ

日本未発売の2026年式のホンダCR-Vトレイルスポーツに対する海外の反応です。あちらでは「ドレスアップしただけのオフロードグレードだ」とか「ガチのオフロードを走るには最低地上高が足りない」とか言われていますが、これ日本に持ってきたら売れそうな気がします…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このグリーンはビューティフルだ。この色のためだけにこのグレードを選びたい。

・このトレイルスポーツは本当に気に入っている。でももうちょっと馬力があったらいいな。自分が知っているCR-Vに乗っている人は、標高の高い所では交通の流れに付いていくのに苦労しているんだ。CR-Vの乗り心地は快適だし、装備も素晴らしい。それだけにパワー不足は本当に残念だ。

・ホンダはヨーロッパでもトレイルスポーツ仕様のCR-Vを出すべきだ。グッドルッキングだね。普通のCR-Vよりもずっといいよ。

・ホンダはもうRAV4ハイブリッドに負けたくないと思ったんだな。

・自分は2025年式のCR-Vスポーツラグジュアリーに乗ってる。このクルマが本当に気に入っているよ。

・CR-Vのスポーツハイブリッドをレンタルした事がある。これはスポーツと呼ぶにはスローすぎるよ。スポーティーな感じは全くなかった。ゆっくり乗るのが好きな人なら気に入ると思うけどね。

・ハイブリッドの音、ハミングみたいな音については100%同意できる。自分がホンダのハイブリッド車を買わない理由がこれなんだ。うるさくて本当に迷惑だ。ガレージでは本当に響いてうるさい。半ブロックから1ブロック離れた所でも聞こえるんだ。もしこれを止める方法があるなら、すぐにでも採用したい。

・お、俺のクルマがレビューされてる。まあ、俺が乗ってるのは2024年式のベースグレードだけどね。

・うちの嫁はRAV4のプラグインハイブリッドに乗っているが、バックする時の音がそれよりもうるさいなんて考えられない。

　↑（投稿者）実際そうなんだよ。

・トレイルスポーツを買うべき唯一の理由は、このクールなアッシュグリーンに尽きる。自分もまさにそれを買ったよ。色は最高だし、オールテレーンタイヤはマウンテンバイクを走らせるトレイルに行くのに便利だし、通勤や買い物にも最高だ。ガチオフロード車両に興味はないけどアウトドアスポーツを楽しみたい人にとっては理想的なクルマだね。

・"トレイルスポーツ"らしさが薄いように思えるな。ファブリックのシートは気に入っているけど、価格なりの価値があるかどうかは分からないな。

・シビックのトレイルスポーツとか出ないかな。

・プラットフォームの制限があるから、他のCR-Vハイブリッドと同様に、トレイルスポーツにもスペアタイヤが搭載されていないのが本当に残念だ。

・はっきり言うと、これは外観重視のパッケージだと思う。

・まあまあって所かな。ホンダはいつも安全策ばかりを取っているから、もう少し攻めて欲しいね。このクルマよりも欲しいクルマはたくさんある。とはいえ、40万台くらいは売れそうではある。

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【海外の反応】ホンダCR-Vトレイルスポーツは最高の新型コンパクトSUVだ！

2025年09月22日

カテゴリ:
ホンダ

日本未発売の2026年式ホンダCR-Vトレイルスポーツに対する海外の反応です。これ日本でも売ったら人気出そうな気がするんですが…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・個人的にはフェイクのマフラーエンドは気にしないかな。おかげでバランスの取れた見た目になっている。ただ最低地上高が低いのは残念だな。

・このCR-Vにおいてホンダはいい仕事をしたと思う。ただ値段は下げて欲しいね。

・トレイルスポーツって結局は見た目が変わっただけだからなぁ。オフロード車らしい特徴は全く見当たらないよ。

・良い変更点もあったけど、CR-Vにトレイルスポーツの名前を付けるならもっと力を入れてもよかったと思う。ちょっと的外れかも。

・CR-Vは素晴らしいSUVだから気に入っているよ。でも、このグレードはちょっと違うかな。CR-Vをオフローダーだと思っている人はいないからね。

・CR-Vトレイルスポーツは見た目とマーケティング上のギミックが主だという意見には同意できる。自分はホンダリッジラインのトレイルスポーツに乗っているよ。これはマイルドなオフローダーって感じだね。ここオハイオ州の道路はデコボコが多いから、街乗り用途だけどソフトなサスペンションが気に入っている。最低地上高の問題はホンダのトレイルスポーツ全般に言えることだな。もし自分がCR-Vを買うとしたら、グレードはスポーツかスポーツLを選ぶよ。

・2024年式のホンダCR-Vに試乗したことがある。SUVの真髄ともいえる美しさを持ったクルマだ。乗り心地も抜群で、まるでシルクのように滑らかに走るんだ。本当にスムーズなんだよ。コンシューマー・レポート誌でベストカーに選ばれた理由が分かるね。

・CR-Vトレイルスポーツを買ったばかりだ。オフロードでは最高だね。値段が高いのは承知で買った。これは仕方ないよ。最近は何でも高いからね。でも、他のメーカーのクルマと違って信頼性が高いのは分かっている。ホンダやトヨタが長持ちするのは周知の事実だね。

・スキッドプレートやフォグランプはないし、最低地上高も低い。2026年式RAV4の方が勝ちそうだ。

・バックモニターカメラの画質はもっと良くしないと。

・最低地上高がもっと高かったらなぁ。もしそうだったら1台買ってたよ。

・正直なところ、このクルマが走れるのは整備された電動MTB用のトレイルくらいだと思う。基本的にベースグレードにいろいろ付けただけじゃないかなぁ。

・CR-Vでオフロードを走るなんて、今日CR-Vを全損させると宣言しているようなものだ。

・このくらいの金額を出すなら、最低限Boseのサウンドシステムは必要だよ。

・フェイクのマフラーには驚いたな。これまでのCR-Vは常に2本出しマフラーを採用していたからね。これによって節約しているに違いない。とはいえ、このクルマは今すぐにでも買いたい。

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【海外の反応】ホンダパスポートという中型SUVは理想のクルマだ！

2025年09月03日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダが北米で販売するミドルサイズSUV「パスポート」のオフロード仕様のトレイルスポーツに対する海外の反応です。トヨタ4ランナーが4気筒ターボに以降したのに対し、パスポートは285馬力の3.5リッターV6を搭載しています。大排気量NAを好むあちらの方々にとってはとても魅力的なようです。ラダーフレームを採用する4ランナーとは違ってモノコックボディですが、ガチのオフロードを走らないならこれでも十分ですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アッシュグリーンメタリックのパスポートトレイルスポーツを手に入れたよ。最高だね！うちの嫁も気に入っているよ。

・このクルマが本当に気に入った。飾り気のないV6エンジンと10速ATの組み合わせで、仕事にも遊びにも冒険にも使える。まさに理想のクルマだ。それと、インフォテインメントシステムに全てが集約されていないのも気に入った。

　↑ほんとにな！ボタンがたくさんある！

・このホンダは大好きだ。V6エンジン搭載で、見た目も素晴らしく、オフロードに必要な機能がすべてそろっている。社外パーツもたくさん出そうだ。

・ホンダのAWDは素晴らしいよ。自分は雪が多いニューヨーク北部に住んでいるんだが、冬はマジで路面が滑りやすくなる。でもホンダのAWDなら全く心配ないんだ。

・このクルマは大ヒットするぞ。もう走っているのを何台か見かけたよ。

・自分が住んでいるあたりでもこのクルマを見かける回数が増えてきた。とてもナイスだね！

・自分もパイロットトレイルスポーツを手に入れた。もう7,200km走ったが、これ以上ないほど満足しているよ。

・このクルマはとても気に入っている。すごく快適だし、荷物もたくさん積めるんだ。最高のロードトリップカーだよ。この間、林道にチャレンジしてみたけど全く問題なかった。今度また林道を走る予定だから、とても楽しみだよ。

・ホンダパイロットは素晴らしいクルマだよ。自分は2020年式のに乗ってる。AWDは問題ないし、定期的なオイル交換とフルード交換だけで済んでるね。

・このクルマには欠点がないな。黒樹脂フェンダーとブラックのホイールが、このクルマの見た目を最高に引き立てている。

・ソニックグレーパールのパスポートトレイルスポーツに乗ってる。とても気に入っているよ。フェイクのボンネットスクープが付いているけど、ボンネットを閉める時にそこに手を入れて閉めると指紋が付かなくて済むんだ。

・2023年式のパスポートエリートに乗ってる。走行距離たった12,000kmの中古を29,000ドルで買ったんだ。とても気に入っているよ。2023年モデルも素晴らしいけど、もう少し待ってトレイルスポーツを買えばよかったなぁ。

　↑それはめっちゃお買い得だな。

　↑下取りに出すか。

・「NAのV6エンジン」という言葉、なんて爽やかな響きなんだろう。

　↑我々はみんな、4気筒ターボにうんざりしているからね。

・トヨタ4ランナーの新車を注文したんだけど、港で足止めされていつ納車になるのかわからない状態になってしまった。だからホンダディーラーに行ってパスポートを買ったよ。とても気に入っている。V6エンジンも最高だ。

・おお、もしかしたら次に乗るクルマはこれになるかもしれない。シンプルなV6エンジンなのがすごく気に入った。

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【海外の反応】ホンダの新型SUVは見た目もエンジンも素晴らしい！

2025年05月28日

カテゴリ:
ホンダ

2026年式のホンダパスポートトレイルスポーツに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・子供を学校に送って行ったりコストコで買い物をしたりするためだけに、このように頑丈なオフロード仕様のSUVを欲しがるというのはとても奇妙に思える。

　↑サーキットに行かないけどスポーツカーを買う人だっているよ。

　↑小排気量ターボになった新型4ランナーと比較すると、これは安全な代替品だからね。

　↑北東部の都市に来てみろ。その理由が分かる。道路が全部穴だらけなんだ。

・ホンダはこのスタイリングをばっちりキメたね。そして何よりV6エンジン！これぞ天からの贈り物だ！

・このクルマは多くの荷物を運ぶ必要があるが3列目シートは必要なくて、よりアドベンチャーを求めるような人に最適だ。強化されたAWDシステムは良さそうだけど、最低地上高はちょっと残念だな。

・後ろから見ると、昔のホンダエレメントによく似ている。とても気に入ったよ。

・このゴージャスなSUVが気に入った。ホンダ＝信頼性。

・4気筒ターボではなくNAのV6が搭載されていてハッピーだ！

・ホンダのデザインチームは全体的な外観に関して素晴らしい仕事をしたね。ノンターボのV6が搭載されたことにも感謝したい。ただ、ダッシュボードにiPadを貼り付けただけのようなインテリアのデザインには文句をつけさせて欲しい。スクリーンはダッシュボードに統合されるべきだよ。

・このクルマは素晴らしい。試乗するのが楽しみだ。

・見た目はかなり良いね。ここ数年は4ランナーが欲しいと思っていたんだけど、その価格を正当化することができなかった。それで結局スバルアウトバックに落ち着いたんだ。アウトバックを下取りに出して、このパスポートトレイルスポーツに乗り換えるのを検討するのも悪くなさそうだ。

・ホンダは見事に成功させたね。オンロードでのパフォーマンスは優れていると確信しているけど、オフロードは十分に優れているようだね。自分にとって最も重要なのはシートを折り畳んでフラットにできる事だ。車中泊することができるからね。

・ホンダはこのモデルチェンジを正しくやり遂げた。今は2021年式のパスポートに乗っているから、時期が来たらこれを買いたいと思う。

・この見た目がマジで気に入った。

・こいつはファンタスティックだ！適切なサイズで何でもできるSUVだ！

・こいつは上出来だな。しかし、ウィルダネスやグランドチェロキー、そして4ランナーにK.O.勝ちするには、地上高があと1インチ必要だ。

・これはかなり大きな改善だ。とても印象的だよ。

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JDM速報　海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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