【海外の反応】日本の軽トラを買って困る事はあるのか？

2025年08月19日

カテゴリ:
ダイハツ

「日本の軽トラを買ってはいけない理由」というタイトルのショート動画に対する海外の反応です。この動画では、

①いくつかの州では軽トラの公道走行が許可されていない

②パーツは基本的に日本からの取り寄せなので高くつく

③衝突時の安全性

この3つをを理由として挙げていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はフロリダに住んでいるが、ここではヘッドライトとテールライトが付いていて、時速45マイル（約72km/h）で走れて、ナンバーが付いている乗り物なら公道を走れるよ。

　↑フロリダかぁ。懐かしいな。昔デルレイビーチに住んでたんだ。DMV（車両管理局）にクルマを持ち込んで、いくつかの条件さえ満たせば簡単にナンバーを取る事ができた。カリフォルニア出身の人からするとおとぎ話のように聞こえるかもしれないな。

・自分が住んでいる州でもこの間軽トラックが合法化されたんだ。とても嬉しいよ。

・軽トラに「No Airbag, We die like real men」ってステッカーを貼っておけばいいさ。

・Smartのクルマの公道走行が認められているくらいなんだから、軽トラがそれらよりも安全性が低いはずがない。

・うちの州では軽トラックは合法的に公道を走れるけど、保険を掛けるのが難しくなってきているんだ。

・近所にこういう軽トラックを持っている人がいるんだ。すごく羨ましい。

・パーツの調達は冗談抜きで大変なんだ。軽トラに夢中な友達がいるんだが、必要に応じてパーツを交換できるようにするために部品取り車を用意していたよ。

・安全性は見方次第だ。衝突事故の際、乗員は安全だろうか？もちろんそんな事はない。でも、優れた視界と軽量な設計により、他の道路利用者にとっては非常に安全だ。だからこそ軽トラックのドライバーには感謝すべきなんだ！

　↑しかし、問題は他の道路利用者だ。運転しながら電話をしたり、注意を払わなかったり、こっちの事を気にもかけていなかったり…

・言うほど部品は高くないぞ。送料も手頃だ。もし軽トラの部品が必要になっても、大抵は1週間以内に手に入る。

・この動画で挙げられている理由はどれももっともだけど、自分にとって一番困るのは、アメリカのインターステートハイウェイを快適に走れない事だ。確かに軽トラックは100km/h出す事ができるけど、エンジンはほぼ限界に近い状態だから追い越しのためのパワーは望めない。それに常にギアチェンジを繰り返すことになる。近所のお店での買い物とか学校の送り迎え、或いは都市部に住んでいる人の足としては、軽自動車は素晴らしい選択肢だと思う。でも都市間やハイウェイを移動するなら、JDM版ならハイエース、ホーミー、デリカなどがいいだろうな。

・自分の国では軽トラックは完全に合法だし、スペアパーツはどこにでもあってすぐに手に入れられるよ。

・ぶっちゃけ、アメリカの自動車文化は終わってる。だからほとんどの人は巨大な装甲車に乗りたがるんだ。安全を感じるためにね。

　↑それがこの問題の一部なんだ。外径44インチのタイヤを履いた巨大なクワッドキャブのピックアップトラックから身を守るためには、押し潰されないように同じくらい大きなクルマが必要だ。

・軽トラックはこれだけ努力して作られているのに、オレンジリーダー（トランプ大統領のこと）は依然として軽トラは違法で安全ではないと判断するだろう。

　↑軽トラックは非常に危険だ。

　　↑当たり前だろ。25年も前に作られたものしか輸入できないんだから。

・実際、軽トラはよくできていて長持ちするから禁止されているんだ。それなのに自動運転車は公道走行を許可されているし、道路上のクマの目をくらませるほど明るいライトを装備し、車内がアパート並みの巨大なトラックも公道走行を許可されている。

・公道での使用が禁止されていたとしても、農場用トラックやゴルフカートとして使うにはパーフェクトだ。

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【海外の反応】エアコン付きの日本の軽トラが欲しい！

2025年08月18日

カテゴリ:
ダイハツ

「オプションフル装備の軽トラの中身は？」というショート動画に対する海外の反応です。ここで紹介されているダイハツハイゼットトラックは、ATでセンターデフロック付きの4WDで、エアコンが付いたモデルです。あちらに輸出される軽トラはエアコン付きのものは珍しいみたいですねぇ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この軽トラックがものすごく欲しい。

・シンプルさゆえの贅沢って感じだな。

　↑過剰なものは何もない。ビューティフルだ。

・彼のおかげで、全く必要はないのに軽トラックが欲しくなった。

　↑わかる。

　↑自分も同じだ。何故かこの動画を観ると軽トラが欲しくなってしまうんだが、理由は分からない。

・日本の軽トラックやそれに類するクルマこそ、クルマのあるべき姿だ。見た目よりも機能が大事なんだ。

・そのトラックはここルイジアナ州の未舗装路に最適かもしれない。

・軽トラックの基準で言えば、これは軽トラ界のキャデラックエスカレードだな。

・全ての軽トラは素晴らしいものだけど、中にはより優れているものもあるんだな。

・ATはダメだな。トルクが足りない。5MTでエアコン付きの軽トラが1番だよ。

・自分も軽トラを持ってる。1995年式のホンダアクティで、走行距離はたったの144,000kmだ。純正のホイールをゴルフカート用のものに変えてあるんだ。

・もし自分が軽トラを買うとしたら、エアコンの有無は気になる所だな。でも自分は軽トラに乗るにはデカ過ぎるかも…

・加速する時は必ずエアコンを切らなきゃね。

・軽トラにATが付いてたら価値が下がってしまう。あくまでこれはワークトラックなんだ。

・こういう感じのAT、4WD、エアコンが付いてる軽トラックが欲しい！

・昔の日本車は素晴らしいって事がよく分かった。自分もこれが欲しいよ。

・ダンプ仕様じゃないなら、自分にとってはフル装備とは言えないな。

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【海外の反応】日産のピックアップトラックはシンプルで素晴らしい！

2025年08月08日

カテゴリ:
日産

日産が北米で販売するピックアップトラック「フロンティア」のハードボディーエディションに対する海外の反応です。ハードボディーとはかつて販売されていたD21型ダットサントラックの愛称のことで、それに対するオマージュ的なモデルですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この1995年式のハードボディーは素晴らしいな。よく見つけたね。トラックがリーズナブルで頑丈だった時代だ。普段使いはもちろん、それ以外の用途にも最高だった。

・自分もこの動画のと同じ、1995年式のハードボディーを持ってる。3.0リッターV6の4WDで、LSD付きのMT車だ。走行距離は480,000kmだけど、とても調子がいいし信頼性も抜群なんだ。

・現行型の日産フロンティアに乗ってる。以前は1994年式のハードボディーにも乗ってたんだ。このクルマを見ると思い出がよみがえるよ。

・自分はこのトラックが大好きだけど、VG型エンジンのウォーターポンプのガスケットは嫌いだなぁ。

・1992年式のD21型ハードボディーを持ってる。とても気に入っているよ。サビは無く、トレイルを走るのに最高なんだ。今までで最高の買い物だったな。

・昔から日産のピックアップトラックが好きだった。今は2022年式のフロンティアに乗っているよ。これは人生初の日産車なんだが、今でも感銘を受けている。

・1993年式のハードボディーに乗ってたことがある。でも2001年に二人目の子供が生まれた時に手放したんだ。レギュラーキャブだったからアップグレードが必要でね。それで長い間ダッジやフォードのトラックを所有し、2017年式の日産タイタンにも乗ってたけど、2032年に現行型の日産フロンティアを手に入れたんだ。ミドルサイズのピックアップトラックの便利さを忘れていたよ。唯一の不満は、もう少しサイズが小さかったらよかったって事だな。最近のミッドサイズトラックは、90年代のフルサイズピックアップとそう変わらないサイズだ。

・1993年式のD21型ハードボディーに乗ってる。5MTの4WDで、エンジンはVG30E型だ。自分は2番目のオーナーで、走行距離はかなり少ないんだ。ブリティッシュコロンビア州カムループスに住んでいるから、夏でも冬でもオフロード旅行をするんだが、このトラックは最高だね。スピードが必要な所以外ならどこにでも行ける。ここは山岳地帯で、夏は暑く冬は寒いけど、一度も調子を崩したことがないんだ。

・1992年式と1994年式のハードボディーに乗ってたよ。素晴らしいトラックだったね。今でも手放さずに持ってたらよかったな。当時は全くもって高級要素はなくて、V6搭載でフル装備のSEグレードが20,000ドル以下で買えたんだ。

・昔のハードボディーの良いところは、シングルキャブ、MT、4気筒エンジンが選べた事だ。最近の日産は、もうそのような手頃な価格の選択肢は用意していない。

・この2台のトラックはどっちも乗ったことがある。かつて1995年式のハードボディーを所有していたことがあって、今は2022年式のフロンティアSVに乗ってるんだ。当時の感覚ですら、ハードボディーは粗雑で乗り心地が悪かったな。ベンチシートはクッション性がほとんどなく、ワイヤーサポートがケツに刺さるのが感じられるくらいだった。でもこのクルマは本当に頼りがいがあるんだ！それに比べたら、フロンティアは高級感がある。スムーズで静かで洗練されているしパワフルなんだ。

・ハードボディーはシンプルでラブリーなトラックだった。今でもまだこういうのが作られていればいいんだけどな。

・1997年式のハードボディーに乗ってたことがあるが、あのクルマは手放すべきじゃなかったな。見た目はこの動画のハードボディーとほとんど同じ感じだったよ。

・昔D21型ハードボディーに乗ってたよ。今は2023年式のフロンティアに乗ってる。D21の方がずっと好きだな。山を登るのがとても楽しかったし、ただドライブするだけでも楽しかった。そしてこのクルマはマジで壊れないんだ。

・2WDで4気筒のハードボディーに今でも乗ってる。燃費は比較的良好で、維持費や保険は安いね。下回りに防錆塗装をしておけば、山岳地帯でも持ちこたえることができるよ。

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【海外の反応】日本の軽トラにハヤブサのエンジンを積んでみた！

2025年07月18日

カテゴリ:
ホンダ
スズキ

ホンダアクティにスズキGSX1300Rハヤブサのエンジンを搭載してみた！という動画に対する海外の反応です。

な　ぜ　キ　ャ　リ　イ　に　積　ま　な　か　っ　た

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スズキのエンジンを積んだホンダか、これには文句のつけようがないな。

・友達全員が、これは今週見たものの中で最高だと言ってたよ。

・最高にクールでヤバいハヤブサスワップだ。スマートにハヤブサのエンジンをスワップしたやつを見た事があるけど、あれは常軌を逸していたね。

・これは小さいが超ワルなオモチャだ。ぜひ欲しい！

・こいつはクールだぜ兄弟。この小さなトラックが有名になる事を願っているよ。

・日本の軽トラがここまで海外に受けるとは思わなかった（日本人コメ）

　↑アメリカ人が大きなパワーを備えた大きなパッケージよりも好むものは、より大きなパワーを備えた小さなパッケージだけなんだ。

　↑軽トラックは街中を走ってるどんなクルマとも異なっている。自分は1992年式の4MTのスズキキャリイを持ってるよ。走行距離は9,000kmで、ノーマル状態を維持している。職場までの往復もマジで楽しいんだ。整備も簡単で、1990年代の日本車に期待される信頼性も備えているんだ。

・この軽トラックを見るといつでも笑顔になれる。

・この軽トラにはスポイラーを付けるべきだ。

・こいつはヤバい！クレイジーなほどクールだ。

・こいつはスーパーカーのカテゴリーだ。軽トラの最高のセットアップだね。

・実用的ではなさそうだけど気に入った！

・兄弟、こいつはナイスなクルマだ。

・改造してもジャパニーズをキープしているのが素晴らしいね。自分もこういうのが欲しいよ。ホンダCBR1000RRのエンジンにターボを付けて、AWDの軽トラに搭載してみたい。

・今の今まで、これが自分に必要なものだとは知らなかった！

・ヘルメットはいらないのか…？

・スズキのエンジン+ホンダのトラックってのはクレイジーだ！

・典型的なホンダの軽トラックはなかなかなサウンドを響かせるけど、スピードは60km/hちょっとしか出ないんだ。

・ホンダS2000のエンジンをスワップしたらもっとヤバいだろうなぁ。

・この軽トラにはCBRのエンジンをスワップするべきだったと思う。ハヤブサのエンジンはスズキキャリイ用に取っておこう。

・とんでもなく危険だけど楽しそうに見えるな。

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【海外の反応】昔の日産のピックアップトラックは最高だった！

2025年06月19日

カテゴリ:
日産

日本からアメリカに輸出されたD21型のダットサントラックに対する海外の反応です。あちらでも同型のダットラが「ハードボディー」の愛称で販売されていましたが、ディーゼルの設定はありませんでした。アメリカにはディーゼル愛好家が一定数いるので、これは魅力的に見えるようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ディーゼルって所で虜になった。

・昔の日産のハードボディーは、最近の日産車とは違って作りが良かったな。

・この2.7リッターディーゼルは素晴らしいよ。　長い間ロンドンタクシーでも使われていたんだ。

・ダットサンのステッカー！素晴らしい！

・ここフィリピンでは、このモデルの日産ハードボデイーはフロント部分がわずかに変更されて2010年あたりまで販売されていたよ。信頼性の高いクルマだね。

・ハードボディーにディーゼルだと？これはアポカリプスビークルだ。

・ここオーストラリアでは日産ナバラという名前だった。今でもたまに見かけるね。

・これは本当に宝石のようなトラックだ！

・これは販売当時と同じくらいビューティフルだし、永遠に走り続けられるほど頑丈なトラックだ。耐久性と信頼性のために作られているね。

・このトラックはラッキーなサバイバーだ。こんなデカールが貼ってあるクルマは滅多に見られないよ。ここニュージーランドで2台見た事があるけど、どっちもサビだらけだった…

・こいつは当時、大きなトラックだと見なされていたね。

・これを見たら、昔乗ってたWD21型のパスファインダー（初代日産テラノの北米での名前）が恋しくなった。

・日産がいいものを作っていた時代のトラックだね。

・フロントはソリッドアクスルか？

・こういう小型ピックアップトラックは世界中で普及している。大型でガソリンエンジンを搭載したピックアップトラックを使っているのは北米だけだよ。

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JDM速報　海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

タグ：トラック

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