1998年式のトヨエーストラックに対する海外の反応です。これは日本からアメリカに輸出された中古車のようですね。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・一部のスポーツカー愛好家よりも日本の建設会社の方がクルマを丁寧に扱っている。これは最大の衝撃だ。
・このタイプのトラックはニュージーランドとオーストラリアでは非常に一般的で、クルーキャブと呼ばれているよ。街中で乗るにはかなり便利だけど、長距離ドライブだとケツがかなり痛いんだよな。
・そのインテリアの大部分は、自分が以前所有していた1990年代のトヨタピックアップと同じだ。
・フラッドベッドで側面が折りたためるようになってるのはドロップサイドって言うよな。
・トヨタのシンプルさと耐久性は素晴らしい!
・自分も1988年式のトヨエーストラックを持ってる。色はレッドで、2インチリフトアップしてある。80年代後半のトヨタ4ランナーのホイールに外径31インチのオールテレーンタイヤを履かせているんだ。とても楽しいトラックだよ。
・ああ、このトラックがめっちゃ欲しい。
・荷台の幌は社外品かな。
・これは自分のドリームカーだ。
・こういうトラックがアメリカにもっとあればいいのに。
・このタイプのトラックは、ヨーロッパでは割と一般的だった。でもおそらく排ガス規制や衝突安全基準、その他のナンセンスのせいでしばらくの間ここでは販売されていない。だから割とレアな存在になっているね。こういう小さなキャブオーバートラックを運転するのは素晴らしい気分だよ。確かに遅いけど視点が高く、素晴らしい視認性のおかげで運転は楽しいね。
・このトラックはスウィートだ!
・このようなトラックの主な問題は、25年ルール(アメリカで販売されていないクルマを輸入する際、初度登録から25年経過しないと公道走行が認められないという規制)をクリアして値段がロケットのように急上昇しているということだ。
・これはいくらぐらいで販売されたんだろう。
・自分もこれと同じトラックを持っているけど、4WDではないしターボも付いていない。確か1999年式だったな。
・トヨエーストラックとハイエーストラックの違いって何だ?家から1時間くらいの所で、こんな感じのハイエーストラックのダブルキャブが販売されているんだ。
↑多くの場合、同じクルマでも違うバッジが付いていることがある。
・タコメーターの隣にある点滅しているランプは何なんだ?
↑シートベルト警告灯だよ。常にシートベルトを締めて運転しなきゃね。
・こういう類のトラックは初めて見たよ。
・ATが手に入るなんで最高にワルだな。
↑古いモデルだとATは見たことがないなぁ。
・トヨタはアメリカでもこの4×4のトラックを販売するべきだよ。メーター周りは自分が持ってる1979年式のトヨタピックアップとよく似ているなぁ。
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