【豪州人の反応】三菱デリカD:5はもっと評価されるべきだ！

2026年01月29日

カテゴリ:
三菱

オーストラリアのYouTubeチャンネルによる、三菱デリカD:5の紹介動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、豪州人の反応↓↓↓

・昔のL300（三菱デリカスターワゴン）を覚えている人はいる？子供の頃はあのクルマが大好きだった。

　↑いるよ。80～90年代だな。90年代後半に初めて買ったクルマは2WDのデリカカーゴだった。

　↑L300は伝説的だと思う。

・このクルマは大好きだ。トンガで泥道を通って荒れたオフロードを走りに行ってきたけど、まったく問題なかったよ。

・7人乗りのSUVを検討している人は、このクルマも候補に入れるべきだね。

・個人的にはこれは理想的な4×4だ。

・三菱デリカは1960年代か1970年代から存在していたと思う。自分は何十年も前から輸入車のデリカに憧れていたんだ。中でも90年代中盤から後半にかけてのモデルがお気に入りだ。現行のチーズおろし金みたいなグリルが付いているモデルも気に入っているよ。

・最近オーストラリアでは、水没車のデリカD:5が市場に溢れかえっている。安く買って、あまり手を加えずに転売しようとする怪しい売り手には注意した方がいいぞ。

・日本ではデリカD:5に様々な改造を施している。リフトアップ、オフロード仕様、ローダウンもあるね。JDMはワイルドな市場だよ。

・今はデリカL400（デリカスペースギア）に乗っているんだ。すごくいいクルマなんだけどかなり古くなってきているし、自分はオフロード走行はしないんだ。デリカD:5に乗り換えようかな。

・数年前から2.4リッターガソリンのデリカD:5に乗ってる。CVTは壊れやすいから、40,000km毎にフルード交換が必要だ。これは絶対に怠ってはいけない。自分が載っているデリカは素晴らしい状態で、走行距離は262,000kmだけど元気に走ってる。大きな出費はなかったな。ベルトテンショナーが最大の出費かな。今の所は故障はない。これは日本からの輸入車なんだ。残念ながら静粛性はそれほど高くない。ドアケーブルが1本切れてしまったけど、修理は簡単だったよ。

・どうして三菱はこのクルマをオーストラリアで正規販売しないんだろう。

・イギリス在住でこのデリカD:5に乗ってる。素晴らしいクルマだよ。デリカD:5ほど幅広い性能を持つクルマは他にない。普段使いすると、他人の運転のストレスからどれだけ遮断されるか驚くだろう。

・このレゴみたいなタフな見た目が大好きだ。

・これにMTの設定があればよかったのになぁ。

・トヨタがランドクルーザーのパーツを使ったエスティマを作ったらどうなるか想像してみなよ。それは完全な駄作になるか、何百万台も売れるかのどちらかだ。中間はないだろうな。

・これはかなり実用的なクルマだよ。2013年式のディーゼルのデリカD:5に乗ってる。とても気に入っているよ。

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【海外の反応】三菱デリカスターワゴンは少々風変りだけどクールなバンだ！

2025年12月23日

カテゴリ:
三菱

三菱デリカスターワゴンに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アイスランドで三菱L300に乗ってる。慎重なライン取りを心がけていれば、このクルマはほぼ無敵だと断言できるよ。

・ロシアでこの三菱デリカに35年乗り続けている。まだエンジンをオーバーホールしたことはないよ。

・オーナーはマジでクールな人だな。このクールなバンは彼にとてもよく似合っているよ。

・1993年に三菱デリカを新車で買って乗ってたよ。マウンテンバイクを載せて旅行用のバンとして使ってた。8台の自転車をルーフに積み、8人フル乗車で走ってたよ。スイスアルプスでは苦労したけど、それでもこいつは長年ギブアップせずに走り続けてくれた。素晴らしいクルマだったよ。

・過去を振り返ると、多種多様の4WD車が数多くあった。こういう古い輸入車には驚かされるね。デリカはそれらのどれにも負けないほどクールだ。

・自分は三菱デリカを所有するのが夢なんだ。

・こういうユニークなカスタム車両の紹介動画は大好きだ。自分がクルマをカスタムするにあたってのアイディアをたくさん得ることができる。

・このバンが大好きだ！こいつはパワーはちょっと足りないけど、雪道では有利だと思う。

・こいつはなんてクールなマシンなんだろう。

・少々風変りだがクールなクルマだ。

・このバンをポータルアクスル仕様にしてみよう！

・このバンはベリークールだ。個人的には、これまでに作られた中で最も興味深いクルマの1台だと思う。

・ここオーストラリアでは、このデリカは日本からの輸入車として知られている。後期型のターボディーゼルエンジンはパワーアップしてあるし、サスペンションも改良されているよ。確かロングホイールベースバージョンもあったはずだ。

・デリカは基本的にパジェロのシャーシにバンのボディを載せたクルマだという事を知らない人が多いようだ。多くのパーツが互換性があり、性能も同等なんだ。

・兄弟、俺はそのクルマが気に入ったぞ。

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【海外の反応】三菱デリカスターワゴンの悪路走破性がヤバい！

2025年11月30日

カテゴリ:
三菱

※※※過去記事を再掲します※※※

日本でも人気のある三菱デリカ。このモデルは、国内の中古車市場でも高値で取引されています。ミニバンながらパジェロ譲りのスーパーセレクト4WDを搭載しており、オフロード性能にも定評があります。海外でも同様で、オフロードをガシガシ走る人は多いようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分もこの動画と同じくらいの坂を、17年落ちで4WDのノーマルのデリカで登ったことがあるよ。7人フル乗車でね。必要以上にエンジンが頑張る事もなく、ごく普通に登っちゃったよ。

・このドライバーはオフロードをよく分かっているね。このバンは重心が高いから、横転の危険性があるよ。うまいドライビングだ。

・よくやった！この斜面はめっちゃ急に見えるよ。

・このドライバーは余計にキ○タマを持ってるな！よくやったぜ兄弟！

・すばらしいトラクションコントロールのスキルだ。最近のオフロード車じゃあこうはいかないよ。

・これはすごいバンだな。どんなサイズのタイヤを履いてるんだ？あとリフトアップはしてるのかな？それと、副変速機は付いてるの？

・これは驚くべきバンだ。これこそ我々が真に欲しているものだよ。最近の表面だけごまかしたようなクルマじゃなくね。

・このデリカに付けているのはカスタムメイドのブルバーかな？自分もデリカを持っていて、こういうの付けたいなって思ってたんだよ。

・神よ、このデリカがアメリカに輸入可能な事に感謝します…デリカ大好きなんだよ。

　↑もうアメリカで買えるよ！残り少ないから早くしないと！

　↑台湾から５シーターのバンを輸入している業者があるぞ。

・動画でこれだけ急に見える坂なら、実際はほぼ垂直みたいなもんだぜ。

・今すぐこの4×4のバンが欲しくなった！

・こういうチャレンジングな所を運転するのは大好きだ！

・フィリピンにはたくさんのデリカがいるけど、こんなに優れたオフロード性能があるなんて知らなかった。

・三菱デリカに勝るものはないな！

・やっぱりJDM最高だわ！

・これ見てウニモグを思い出したよ。

・このデリカに履かせてるのってパジェロのホイールじゃない？

・画面からクラッチの焼ける匂いがしてくるようだ！

・このドライバーは両手じゃないと抱えられないキ○タマを持っているに違いない！

・高価なメルセデスGクラスの代わりにこいつを買おうぜ兄弟。

・自分の1992年式デリカは2.5リッターのターボディーゼル搭載なんだ。フル乗車でも同じ事ができるし、その時は高回転まで回す必要もないんだ。平らな面をゆっくり走るようにスムーズに登るんだ。

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【海外の反応】デリカスペースギアとRAV4とエスクードのガチバトル!?

2025年10月05日

カテゴリ:
日本車

※※※過去記事を再掲します※※※

ベスモの転載のようですが、三菱デリカスペースギア、トヨタRAV4、スズキエスクードによる筑波サーキットでのガチバトルに対する海外の反応です。

ちなみに結果は、1位はRAV4で1'23"57、2位はエスクードで1'24"71、3位がデリカで1'30"78でした。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・デリカのドライバーは街乗りしているみたいにのんびりしてるなｗｗｗ

　↑しかし乗客は…

　↑彼はただ通勤しようとしているだけだ。

　↑大量の荷物を持って空港へ急ぎたい時に役立ちそうだｗ

・デリカを悪く言うわけじゃないが、めっちゃのんびりしてるね。でも、少なくともデリカは車高の高さにも関わらずそこそこコーナリングが良い事がわかったよ。三菱やるなぁ。

　↑スズキサムライが成し遂げられなかった事だ（スズキサムライ＝ジムニーは過去、アメリカの消費者団体から高速域での急旋回時に横転すると難癖をつけられた事がある。管理人注）

　　↑サムライを片輪走行させるのに、50回も走らせたやつな。

・遅刻しそうな人たちが急いでいる、典型的な朝の通勤風景みたいに見えるなぁ。

　↑Hahaha、確かに朝はみんなレースしてるようなもんだな。

・エスクードが期待以上の走りを披露していてビビったよ。

　↑これらのうちどれか1台に乗ったことがある人は、このビデオを観ていて不安になっただろうな。

・少なくともデリカは横転しなかった！

・デリカは他の2台の倍くらい重いからフェアじゃないよ。

・遅いクルマが速く走ってるのを見るのは楽しいな。

　↑「速いクルマをゆっくり走らせるより、遅いクルマを早く走らせる方が楽しい」っていうしね。

　↑その通りだ！

・同じ色の同じRAV4に乗ってる！これを観れたから今日は満足だ！

・これが自分がJDMシーンを好きな理由だよ。彼らは楽しみ方を知っている。おそらく筑波サーキットで行われた史上最遅のレースだ。

・過去にエスクードを所有していて、今はデリカのオーナーである自分としては、これ以上ないくらいこのビデオが気に入っている。

・アメリカでこのデリカに乗れないのが残念すぎるよ…

・普通のクルマでぶっ飛ばしてるのを見るのは楽しいな。

・あのオフロードミニバンが気に入ったよ。どのコーナーでも横転しそうな点を除けばクールだ。

・あれはただのデリカではなく、「クリスタルルーフ」と呼ばれるサンルーフ付きのデリカスペースギアだよ。

　↑軽バンのブラボーだと「スーパーエアロルーフ」ってのがあったよね。俺はふざけてないぞ。

　↑うちの国では三菱デリカスペースギアって呼ばれてたな。

・エスクードのドライバーは良い仕事をしたな。

・これを観て、エスクードのパイクスピーク仕様がいかにクレイジーだったのか理解したよ。あれはかなり改造されているクルマだからなかなか気づかなかった。

　↑グランツーリスモ2をプレイしてエスクードが何なのか理解するまで3年かかったよ。ここオーストラリアではビターラと呼ばれているんだ。ずっと、エスクードはFFのハッチバック車だと思ってたよ。

・スズキがトヨタに勝つだなんてめっちゃびっくりした！

・デリカは重いしホイールベースも長いから負けたのか。

・こういうのもっと見たい！

・多分みんなは、RAV4が勝つって思ってただろうな。

・RAV4がクールで、今みたいにでかいだけのSUVじゃなかった時代だ。

・パイクスピーク仕様のエスクードで再挑戦だ！

・空港に急ぐUberのドライバーみたいだｗｗｗ

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【海外の反応】三菱デリカスターワゴンは何にも似ていないユニークなクルマだ！

2025年10月01日

カテゴリ:
三菱

リフトアップされた三菱デリカスターワゴンに対する海外の反応です。アメリカ・カナダの方々にはどういうわけか人気があるんですよね。やはり本格的なクロカン（SUVではないですよ）ベースのワゴンで、オーバーランディング的なアドベンチャーに使えそうというのが魅力なんでしょうか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これはビューティフルだ。90年代の日本には、最高の小型車やトラックがいくつかあった。

・なんてハンサムなクルマなんだろう！

・こいつのシャーシとサスペンションのほとんどはパジェロから流用されている。旋回半径が小さくて、本当に素晴らしいクルマだよ。マジで大好きだ。

・竹馬に乗ったミニバン、これぞまさに自分の好みだ。ゾンビアポカリプスが始まったあたりのキャンプやオフロード走行に最適だね。

・左ハンドルの4WDのデリカスターワゴンに乗ってる。ハイルーフ仕様でムーンルーフ付きだ。今までで一番いい買い物だったよ。このクルマの素晴らしい所はリアシートが回転する事だね。そしてその状態でも乗り降りすることができるんだ。

・当時、フィリピンでもこのクルマが販売されていた。後輪駆動の左ハンドルで、三菱L300 Exceedという名前だったよ。

・このクルマはヨーロッパでも三菱L300として販売されていたよ。うちの父親が乗ってたことがある。エンジンは75馬力の2.5リッターディーゼルで、9人乗りで後輪駆動だった。驚くことにドリフトすることができたんだ。あのミニバスは大好きだったよ。

・左ハンドルのこういうバンがもっとあればいいのにな。

　↑小型車では右ハンドルはさほど問題じゃない。すぐになれるよ。

・このクルマは急ハンドルを切ったら横転しそうだ。

・このクルマはクソほどナイスだ。

・他とは違ったユニークなクルマだ。欲しいなぁ。

・三菱がクールなクルマを作っていた時代に戻って欲しいよ。

・三菱デリカのジャスパーがすごく欲しい。

・マジで欲しいな。3.0リッターV6エンジン搭載車があるなんて知らなかったよ。個人的にはディーゼルターボの方が好みだけど、三菱とクライスラーがアメリカで販売していたクルマにはそのエンジンを搭載したモデルが沢山ある。だから部品は簡単に見つかるはずだ。

・やるなぁ日本！！！

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JDM速報　海外の反応

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