海外では「三菱L300」の名前で販売されていたデリカスターワゴンで急な上り坂にチャレンジする動画です。4WD＆高めの最低地上高のおかげで、難なくクリアしてしまいました。なかなかいい音させてますねぇ。

















・自分は小さい頃からずっとデリカが好きだった。人生の中でデリカ以外にオフロードバンなんて見たことがないよ。どんな改造をされていても、このオフロードバスターはクールに見える。




・昔を思い出すなぁ。うちの親父は赤いデリカに乗ってた。エンジンの音が素晴らしかったよ。この音のおかげで、ご近所さんは親父が出かけたり帰宅したことに気づくんだ。




・これは直管なのかな？、とてもいい音がしてるね。
　↑そうだね。これは直管だ。自分のと全く同じ音がしてる。




・あのパワーとサウンドは素晴らしいな！




・素晴らしいターボの音がしてる！




・なんて強いバンなんだ！回転数を全く上げていないよ！まるで運動の前のウォームアップみたいに坂を登っちゃったよ。




・こいつはいいクルマだ。信頼できるよ。




・こいつはマジでビーストだ。




・ドライバーは経験豊富みたいだな。




・とても丁寧（Delicately）にやってのけたね。




・エンジン音はまるで怒れる虎の咆哮のようだ！




・暴力的な音のミニバンだな。気に入った。




・自分のボロいフロンテラ（いすゞミューのオペル／ヴォクゾール版）でも登れるかも…！




・最近のSUVよりいいじゃないか。




・軍のトラックみたいな音だなぁ。




・このドライバーは余分なパワーを使わず、低回転で登り切った。ホイールスピンもゼロだ。オフロードのプロフェッショナルだな。




・どうしてこんなにターボサウンドが聞こえるんだ？どんな改造をしているんだろう。
　↑察するに、マフラーの代わりとして長さ60cmくらいのパイプをタービンに直接ボルト留めしてるんじゃないかな。そうするとターボノイズを大音量にできる。




・うちの国では、こういう道は"一般道"だ。でも素晴らしいビデオだったよ！




・このクルマが超絶欲しい。





・さすがMade in JAPANだ！




・このクルマがどれだけ欲しかったことか…




・AndroidのHill Climb Racingってアプリと同じ音がする！




・うちのカローラも同じことができるぞ！




・超絶カンタンに登り切ったなぁ。




・フォード、日産、トヨタのトラックでも同じことができるのかな。今どんなクルマを買うべきか考え中なんだ。






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懐かしの三菱デリカスターワゴン！主観的な印象では、スキー場のイメージが強いです。

この1993年モデルは4D56型OHCディーゼルターボを搭載し、出力は85PS/4,200rpm、20.0kg･m/2,000rpmでした。何とも隔世の感がありますね…

しかし、この四角い感じはとてもステキに見えます。

















・このクルマは、純粋な90年代のエネルギーを放っている。1台欲しい。
　↑10年前のカナダなら、こいつはとても安かったんだけどなぁ。
　↑親父からデリカをタダで貰ったよ。ここヨーロッパでは、L300という名前なんだ。




・この三菱デリカとトヨタハイエース、それからホンダアクティは個人的にとてもクールなクルマだと思ってる。80～90年代のテクノロジーと機能が大好きなんだ。
　↑自分にとってのハイエースは、光の速さで街中を駆け回る配送バンだなぁ。
　↑こういうクルマは、環境うんぬんは関係なくて、人のためにデザインされているからね。
　↑デリカはここヨーロッパでL300の名前で販売されていた。こっちではまだ結構売られているよ。
　↑メキシコにはハイエースがたくさんいる。日産キャラバンもたくさんいるね。




・このデリカは、80年代後半から90年代前半の全てのJDMカーの美学を体現している。
　↑パーフェクトなクルマだ。
　↑ビューティフルだね。




・三菱L300の方に乗ったことがある。技術的にはミッドシップの後輪駆動だから、雪道の運転がとても楽しかったよ。コラムシフトのMTだったな。




・このバンのシートは自分よりもファッションセンスが高い。




・どういうわけか、三菱デリカはヒッピーが乗っているイメージが強かった。ニュージーランドの路上でデリカを見かけると、運転しているのは決まってドレッドヘアの人なんだ。そして、この動画のほどキレイではないんだよな。
　↑イギリスでも同じだ。サーファーかJDMファンが所有しているよ。なぜかミッドランズにたくさんいるんだよね。イギリスのニッチな自動車文化は全てそこにあるかもしれない。ロンドンでは見た事がないなぁ。
　↑VWバスの上位互換みたいなもんか。
　↑カナダでも同じだよここでは「手入れの行き届いた」ヒッピーバンだね。




・沖縄に駐留していた時、このデリカは5万円くらいで買えるポンコツで、ダイビング用のバンとして使われていたのを覚えてるよ。将来どんなものが高くなるかなんて分からないもんだね。




・日本に住んでいる身としては、フェイクの日本風なナンバープレートが面白い。
　↑長野県のナンバープレートかと思ったけど、よく見ると漢字が逆になっているね。
　↑オーストラリアのビクトリア州では、日本のナンバープレート風の合法なナンバーを取得できるよ。
　↑フェイクのヨーロッパのナンバーをヨーロッパ車に付けるというのは、何年も前からあったよね。




・日本に駐留していた時、このデリカスターワゴンを持っていたよ。4×4でMTのディーゼルターボだった。あれは今でもお気に入りのクルマだよ。
　↑そいつをそのまま持って帰ってきてキープしておけばよかったのに…




・東京に住んでいた時、このデリカを持ってた。ディーゼルだったな。自分はこれをトースターと呼んでいたよ。トースターに似ていたからね。行きたい所はどこでも行けるクルマだった。




・インテリアが90年代のタコベルを思い出させる。




・ああ、古き良き4D56エンジンだ。こいつはマジで耐久性の高いエンジンだよ。




・気に入った！ファンキーなレイアウトの小さな小さな4×4バンで、キャンプ用に作られているみたいだな。



・このデリカは、1987～1990年にアメリカでL300という名前で販売された。後輪駆動、シングルカムの4G63、4ATの組み合わせだった。バンとワゴンがあって、グレードは2つだけだったな。RSは窓を開けるのが手動だった。LSはスターワゴンから冷蔵庫とパジェロ風のダッシュポッドを除いたものだったな。標準ルーフのみだったけど、リアシートを外せばCB750を載せることができたよ。




・ぜひこのデリカで友達と一緒にロードトリップに行きたい。とても広々としているように見える。




・2000年代初頭から半ばにかけて、このデリカはオーストラリアで非常に人気があった。うちには1994年式のエクシードがあったよ。2列目がキャプテンシートで、前後にサンルーフが付いていた。最近はもう見かけることは少なくなったね。同じことが、この次のモデルのスペースギアとD:5にも当てはまる。最近は、デリカよりもUSDMのピックアップトラックが多いかな。




・何年か前、1998年式のデリカでアメリカを横断したよ。インターステートハイウェイを走っていると、みんながデリカの写真を撮るためにスピードを落として並走するんだ。交通に危険をもたらすかと思ったよ。




・楽しそうなクルマだな。キャブオーバータイプのクルマが本当に欲しいよ。まるでジェットコースターに乗っているような気分になれるからね。




・イギリスからこれを観ているが、このデリカがそんなに求められているだなんて信じられない。このクルマはかつて、どこにでもいたからねぇ。




・古き良きL300での楽しいドライブを思い出したよ。コラムシフトのマニュアルで、エアコンなしで、常にオーバーヒート気味だった。それでもこいつは壊れないクルマだったよ。





パジェロ譲りの走破性を持つミニバンは、刺さる人には刺さるようです。







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