【海外の反応】リフトアップした三菱デリカスターワゴンは最高にクールだ！

2026年10月04日

カテゴリ:
三菱

※※※過去記事を再掲します※※※

リフトアップしオフロードカスタムを施された三菱デリカスターワゴンに対する海外の反応です。海外の方々はこういうの好きそうだなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こいつは車高が高すぎて簡単に転がってしまいそうだな。

・このクルマは車高が高いけど、安定性はそれほど悪くないんだ。でも注意は必要だけどね。自分は2004年の初め頃に名古屋で三菱デリカスターワゴンを手に入れて、アメリカに輸入したんだ。もう手放してしまったけど。これよりも大きな外径36インチのスーパースワンパータイヤを履かせていて、ファイナルをパジェロのものに替えてたよ。パフォーマンスは確実に向上していたね。

・なんて素晴らしいバンなんだ。ぜひ毎日の足として乗りたい。

・これは自分のドリームカーだ！ビューティフルだよ。

・昔乗ってた1992年式の三菱デリカは大好きだった。内装はほぼ無かったけど、最強のキャンプ用ワゴンだったよ。

・どこでこんなカスタムをしたんだ！？これはマジで目立つ！自分のデリカもこういう風にカスタムしてもらいたいなぁ。

・三菱はかつて、最もユニークかつファンタスティックなクルマを作っていたんだ。

・これは素晴らしいバンだ。自転車でのアドベンチャーには最適だなぁ。

・気に入った。これは超クールだ。

・自分の友達もこのデリカスターワゴンを持ってたよ。多くの古いディーゼルエンジンと同様に、これも燃費は良くなかったな。良いエンジンだけど、2.5リッターのはバルブに問題が起きることがある。

・このビデオが気に入ったよ。自分はデリカに33年間乗り続けているんだ。他の4WDが消えても、デリカは走り続けると思ってる。
　↑自分もデリカに乗ってるよ。走行距離は530,000kmを超えたけど、エンジンはオリジナルのままだしサビも無い。走りも素晴らしいよ！
　↑自分もこのモデルの三菱デリカを買う予定だ。小さいけど、家族とのキャンプに最適な4WDバンだね。でもスペアパーツがちょっと心配だな。

・横転一歩手前って感じの車高だけど、見た目はナイスだ。

・最高だ！こいつは絶対にオフロードを走りたがっている。

・自分もアメリカで1991年式の三菱L300（デリカの海外での名前）に乗ってるよ。こいつにインタークーラーを付けたいんだよな。

・今すぐこのバンが欲しい！

・何というビーストだ。

・これを観ながら、クレイグスリスト（北米での大手の個人売買サイト）で三菱デリカの出物をあさってるよ。

・このクルマで90km/h出せるとは思えないな。車体に対してエンジンが小さすぎる。

・もしこいつがパンクしたら、どうやってタイヤ交換すればいいんだ…

・こいつはトレイルやオフロードではどのくらい走れるんだろう？

タグ：: #海外の反応; #JDM; #三菱; #デリカ; #スターワゴン; #リフトアップ

【海外の反応】三菱デリカスペースギアは超クールなミニバン！

2026年04月04日

カテゴリ:
三菱

※※※過去記事を再掲します※※※

海外では三菱L400の名前で販売されていた、1994年式の三菱デリカスペースギアに対する海外の反応です。唯一無二のオフロードミニバン…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この三菱デリカスペースギアは、オフロード性能と汎用性のおかげでオーストラリアで人気がある。キャンプやオフロード走行、長距離旅行のために個人輸入するのも珍しくないね。

・こいつは信頼できるクルマだ。手入れをすれば長く乗れるよ。

・1994年式のデリカか。史上最高のクルマである1994年式のセリカと間違えないでね。

・このクルマのインテリアは見た事なかったな。思ったよりも悪くないようだ。これなら乗ってもいいな。

・自分にとってデリカバンは超クールだ！自分の夢のクルマなんだ。

・ふと思ったんだが、ディーゼル車に対する罰みたいなものって日本にもあるの？ここフィンランドでは、クルマにもよるけど400～800ユーロ位の動力税ってのがかかるんだ。クルマをバンとして登録すれば避けられるんだけどね。
　↑税金とかはおそらく変わらないけど、こいつは関東エリアでは登録できないんだ。このエリアでディーゼル車を登録するとなると、マジで厳しい排出ガス要件に適合する必要がある。フォルクスワーゲンは泣いちゃうね。

・リアのサンルーフで遊ぶためだけに買ってもいい。マジでクールなミニバンだな。

・このビーストに履かせてあるアルミホイールの名前を知ってる人はいる？超かっこいい！

・ゴージャスなバンだな！

・ノーマル状態での最低地上高ってどのくらい？

・こういう日本のバンは大好き！

・OMG！このクルマが気に入った！ヨーロッパでも見つけることはできるのかな。ここドイツでは、こういうクルマや日本の軽自動車を見つけるのが難しいんだ。

・キュートなバンだな。

・いいけど右ハンドルなんだよなぁ。郵便配達でもしてない限り、カナダで右ハンドルのクルマに乗るのは大変だよ。
　↑そんなに難しくないよ。すぐ慣れるさ。問題は、左折が難しい事くらいかな。でも運転が上手い人なら問題ないよ。

・このクルマが欲しいよ。俺の分も探してくれ。

・このモデルのデリカに両側スライドドアが装備されたことってあるの？
　↑ヨーロッパ向けはそうだったよ。でも自分の知る限り、JDMモデルは片側だけだったはずだ。

・左ハンドルのデリカスペースギアってあるのかな？

・もしこれでクルマをけん引できるなら、自分は絶対にこのクルマを手に入れたい。

・スウィートなバンだ。どうして三菱はアメリカで販売しなかったんだろう。自分は日本の箱型のミニバンが大好きなんだ。

・自分にはこのデリカを手に入れることはできないけど、こいつは自分と気が合うように思える。

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【海外の反応】三菱デリカスターワゴンの登坂性能がすごい！

2026年03月07日

カテゴリ:
三菱

※※※過去記事を再掲します※※※

海外では「三菱L300」の名前で販売されていたデリカスターワゴンで急な上り坂にチャレンジする動画です。4WD＆高めの最低地上高のおかげで、難なくクリアしてしまいました。なかなかいい音させてますねぇ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は小さい頃からずっとデリカが好きだった。人生の中でデリカ以外にオフロードバンなんて見たことがないよ。どんな改造をされていても、このオフロードバスターはクールに見える。

・昔を思い出すなぁ。うちの親父は赤いデリカに乗ってた。エンジンの音が素晴らしかったよ。この音のおかげで、ご近所さんは親父が出かけたり帰宅したことに気づくんだ。

・これは直管なのかな？、とてもいい音がしてるね。
　↑そうだね。これは直管だ。自分のと全く同じ音がしてる。

・あのパワーとサウンドは素晴らしいな！

・素晴らしいターボの音がしてる！

・なんて強いバンなんだ！回転数を全く上げていないよ！まるで運動の前のウォームアップみたいに坂を登っちゃったよ。

・こいつはいいクルマだ。信頼できるよ。

・こいつはマジでビーストだ。

・ドライバーは経験豊富みたいだな。

・とても丁寧（Delicately）にやってのけたね。

・エンジン音はまるで怒れる虎の咆哮のようだ！

・暴力的な音のミニバンだな。気に入った。

・自分のボロいフロンテラ（いすゞミューのオペル／ヴォクゾール版）でも登れるかも…！

・最近のSUVよりいいじゃないか。

・軍のトラックみたいな音だなぁ。

・このドライバーは余分なパワーを使わず、低回転で登り切った。ホイールスピンもゼロだ。オフロードのプロフェッショナルだな。

・どうしてこんなにターボサウンドが聞こえるんだ？どんな改造をしているんだろう。
　↑察するに、マフラーの代わりとして長さ60cmくらいのパイプをタービンに直接ボルト留めしてるんじゃないかな。そうするとターボノイズを大音量にできる。

・うちの国では、こういう道は"一般道"だ。でも素晴らしいビデオだったよ！

・このクルマが超絶欲しい。

・さすがMade in JAPANだ！

・このクルマがどれだけ欲しかったことか…

・AndroidのHill Climb Racingってアプリと同じ音がする！

・うちのカローラも同じことができるぞ！

・超絶カンタンに登り切ったなぁ。

・フォード、日産、トヨタのトラックでも同じことができるのかな。今どんなクルマを買うべきか考え中なんだ。

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ハイストーリー 1/43 三菱デリカミニ T プレミアム 2023 ホワイトパールHi-Story 1:43 MITSUBISHI DELICA MINI T Premium 2023 white pearl

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【豪州人の反応】三菱デリカD:5はもっと評価されるべきだ！

2026年01月29日

カテゴリ:
三菱

オーストラリアのYouTubeチャンネルによる、三菱デリカD:5の紹介動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、豪州人の反応↓↓↓

・昔のL300（三菱デリカスターワゴン）を覚えている人はいる？子供の頃はあのクルマが大好きだった。

　↑いるよ。80～90年代だな。90年代後半に初めて買ったクルマは2WDのデリカカーゴだった。

　↑L300は伝説的だと思う。

・このクルマは大好きだ。トンガで泥道を通って荒れたオフロードを走りに行ってきたけど、まったく問題なかったよ。

・7人乗りのSUVを検討している人は、このクルマも候補に入れるべきだね。

・個人的にはこれは理想的な4×4だ。

・三菱デリカは1960年代か1970年代から存在していたと思う。自分は何十年も前から輸入車のデリカに憧れていたんだ。中でも90年代中盤から後半にかけてのモデルがお気に入りだ。現行のチーズおろし金みたいなグリルが付いているモデルも気に入っているよ。

・最近オーストラリアでは、水没車のデリカD:5が市場に溢れかえっている。安く買って、あまり手を加えずに転売しようとする怪しい売り手には注意した方がいいぞ。

・日本ではデリカD:5に様々な改造を施している。リフトアップ、オフロード仕様、ローダウンもあるね。JDMはワイルドな市場だよ。

・今はデリカL400（デリカスペースギア）に乗っているんだ。すごくいいクルマなんだけどかなり古くなってきているし、自分はオフロード走行はしないんだ。デリカD:5に乗り換えようかな。

・数年前から2.4リッターガソリンのデリカD:5に乗ってる。CVTは壊れやすいから、40,000km毎にフルード交換が必要だ。これは絶対に怠ってはいけない。自分が載っているデリカは素晴らしい状態で、走行距離は262,000kmだけど元気に走ってる。大きな出費はなかったな。ベルトテンショナーが最大の出費かな。今の所は故障はない。これは日本からの輸入車なんだ。残念ながら静粛性はそれほど高くない。ドアケーブルが1本切れてしまったけど、修理は簡単だったよ。

・どうして三菱はこのクルマをオーストラリアで正規販売しないんだろう。

・イギリス在住でこのデリカD:5に乗ってる。素晴らしいクルマだよ。デリカD:5ほど幅広い性能を持つクルマは他にない。普段使いすると、他人の運転のストレスからどれだけ遮断されるか驚くだろう。

・このレゴみたいなタフな見た目が大好きだ。

・これにMTの設定があればよかったのになぁ。

・トヨタがランドクルーザーのパーツを使ったエスティマを作ったらどうなるか想像してみなよ。それは完全な駄作になるか、何百万台も売れるかのどちらかだ。中間はないだろうな。

・これはかなり実用的なクルマだよ。2013年式のディーゼルのデリカD:5に乗ってる。とても気に入っているよ。