JDM速報　海外の反応

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    タグ：テスラ

    アメリカのニュース専門CATV局のCNBCによる、同名の動画に対する海外の反応です。自国企業だからそれなりに擁護の声があるかと思いきや、身もフタもないコメント多数で笑ってしまいました…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・サイバートラックの形は、それ自体のセールスのグラフの形を表している。
    　↑サイバートラックを溝に突っ込ませて横転させれば、売り上げの減少をひっくり返すことができるとでも言うのか？
    　↑という事は、最後はゼロまで落ちるのか。




    ・単純な話だ。まず価格が高すぎたし、性能と航続距離が足りなかった。そしてCEOがブランドを有害なものにしてしまった。それだけだ。
    　↑仕上げが悪く、ひどい素材を使っていたことは言うまでもない。
    　↑この経済状況ではサイバートラックが売れるはずがない。普通のクルマすら買う余裕がないのに。




    ・ピックアップトラックを日常的に使っている人に話を聞いて設計したとは思えない。
    　↑サイバートラックはそういう人達に向けたものではなかった。特定のタイプのヒップスターや、イーロン・マスク氏と全く同じ考え方を持つ人に向けたものだった。




    ・タイトルは「サイバートラックはなぜ売れていたのか？」の方が良くないか？




    ・サイバートラックには多くの欠点があるが、最大の問題は価格だよ。テスラは自らに問いかけてみるべきだ。100,000ドルのクルマでなくても、年間50万台売れたクルマは過去に一体どれだけあっただろうか？みんながサイバートラックを予約したのは、100,000ドルではなく39,000ドルで買えると思っていたからだ。平均的な消費者には、クルマに100,000ドルも費やす余裕なんかないよ。
    　↑過剰な約束とそれ以下の成果という繰り返しだったね。これは初期の成功以降、イーロンのトレードマークになった。
    　↑本当に39,000ドルだったら買ったんだけどな。




    ・サイバートラックは実際にトラックを必要としている人ではなく、流行を追い求める人のために作られた。




    ・サイバートラックが好きな人は、実際にはピックアップトラックを必要としていない。
    　↑というか、トラックを買う人のうちのほとんどはトラックを必要としていないんだが…
    　↑まるで舗装された道路しか走らないのにランドローバーに乗ってる人みたいだな。




    ・なんだかすごく歳を取ったような気がする。自分は巨大企業でさえ、高価な製品を顧客に販売する前にはテストする義務があるという時代に生きていた。これはもう時代遅れの考えなんだな。
    　↑地球上の他の地域ではそういう気持ちの有無に関わらず、クルマを公道走行可能な状態にしたいならテストをする義務がある。だからこそ、ヨーロッパではサイバートラックが販売されていないんだ。
    　↑イーロンには5年もの猶予があったのにな。彼はみんなに、2モーターなら50,000ドル、3モーターなら70,000ドルの史上最高のEVトラックを作ると宣言した。でもそれは夢物語だったんだ。




    ・これを「ピックアップ」トラックと呼ぶ事がまず最初の問題だ。
    　↑自分は早い段階で、どうやったら荷台に手が届くのかという事に気が付いたよ。テスラは身長190cm以上のエンジニアを雇っているのかな。
    　↑この荷台は全くもって機能的とは言えない。サイドウォールが高すぎて手が届かないから、物を出し入れするにはわざわざ後ろに回り込まなければならない。ユニバーサルラダーラックやベッドエクステンダー、ラゲッジボックスも使えない。荷留めのフックがあるかどうかも分からない。全く馬鹿げているよ。




    ・自分が住んでいる町では、サイバートラックのドアの開け方を誰も知らなかったために4人の子供が一度に焼死してしまったんだ。自分はパスだな。




    ・うちにはもうステンレス製の冷蔵庫がある。でも、それにタイヤを付けて運転しようという気にはならないな。




    ・サイバートラックが売れないのは、これは働く人のためのトラックではなく高級車だからだ。100,000ドル以上もするなら、誰も仕事用に使いたいと思わない。ぶつけたくないしね。だから昔のハマーと同じように、奥さんのお買い物専用車になる。




    ・サイバートラックは、横置きのステンレス製冷蔵庫にタイヤを付けたような見た目だ。少なくともそういう冷蔵庫はすごくクールだと思う。




    ・道路上でサイバートラックを見かけると、ああアホな奴がいるなぁって思ってしまう。
    　↑初めて道路上で見た時は、偽装のためのパネルで覆われたプロトタイプのクルマかと思ったよ。




    ・自分は当初サイバートラックを予約していたけど、スターティングプライスが約束の40,000ドルから100,000ドルに変更されたためキャンセルした。「お手頃価格」のバージョンが発売される頃には、イーロンは軌道から外れてしまっていた。




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    アメリカのニュース専門CATVのCNBCによる、同名の動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・BYDはバッテリーを製造する自動車メーカーではない。EVを作っているバッテリーの会社だ。




    ・アメリカが中国車に高額な関税を課している理由はこれなんだろうな。かつて日本車が、アメリカの旧石器時代の自動車産業に何をしたかをよく覚えているよ。
    　↑そうだったな。日本はアメリカの自動車メーカーに品質の向上を強制したんだ。
    　↑Made in Japanは丈夫で長持ちするという定評がある。でも中国人は壊れる製品を作る事に誇りを持っているから、次から次へと買わなきゃないハメになるんだ。




    ・BYDはオーストラリアとニュージーランドで非常に一般的であるため、よく知られたブランドになりつつある。彼らはもう3～4年くらいここにいるよ。もし彼らが関税なしでアメリカ市場に参入したら、市場を支配することになるだろうね。
    　↑ここイギリスでも同様だ。今ではBYD製のEVを毎日見かけるようになった。自分もテスラを所有した後、BYDの購入を検討するようになったよ。




    ・それは繰り返される歴史なんだ。1980年代初頭、人々は日本製のクルマを嘲笑してジャンクと呼んだ。ダットサン、ホンダ、トヨタのクルマはここの海岸に到着する前から拒否されていたんだ。でもそれから20年後、彼らは他のどのメーカーよりも信頼できるクルマを販売していた。今度は中国人の番だ。彼らは日本人より1段も2段も上だぞ。
    　↑ヒュンダイや起亜も同じだったな。かつては使い捨てと呼ばれて笑われていたんだ。




    ・BYDのEVがアメリカで販売されたら、自動車市場はクラッシュしてしまうだろう。
    　↑適切な充電ステーションがないとそうはならない。ほとんどの都市ではまだインフラ整備が遅れているよ。
    　↑これらがアメリカでの販売を許可されたとすると、ここの安全基準を満たす必要がある。そうなると価格に反映されるだろうから、そこまで手頃な価格にはならないんじゃないかな。




    ・オーストラリア在住のアメリカ人だが、BYDのAtto3に2年ほど乗ってる。間違いなく自分が所有した中では最高のクルマだ。カーオーディオを取り付けるためにいろいろとバラしてみたんだが、非常に製造品質が高いことが分かった。




    ・手頃な価格で高品質な何かが世に出ると、政治家は激怒してそれを高価にしようとする。彼らの不公平なものの見方と、労働者階級をどのように見ているかを端的に表しているね。




    ・ポルトガルでUberを利用した時にBYDのEvに乗ったよ。製造品質が優れていて、ドライバーも気に入っていたようだ。BYDはドライバーを支援するための優れた融資プランも提供したんだ。賢いマーケティングだね。アメリカの自動車メーカーは同じことをできるだろうか。




    ・トランプ大統領が国内の自動車製造に混乱を引き起こす中、中国の自動車産業は飛躍的に進歩している。




    ・自分は、ここアメリカは誰にとっても自由なマーケットだと思っていたんだが…
    　↑ああ。BYDを入手できないのは冗談だ。もし買えるようになったとしても、政府はテスラよりも高価になるまで関税を課すだろう。これのどこが「自由の国」なんだ？
    　↑自由市場は金持ちだけのためのものだ。




    ・アメリカは自分以外の誰かがより良い成績を収めていることを受け入れることができないんだ。




    ・一方アメリカでは、Dril Baby Drilだもんな。




    ・BYDの品質はとても良いよ。中国でタクシーに使われるクルマのほとんどはBYDだ。タクシーは間違いなくクルマの品質をテストする最良の方法だよ。




    ・カナダでもBYDが手に入れられるようになることを願っているよ。




    ・テスラはもっと手頃な価格の製造に注力できたかもしれない。代わりにサイバートラックを売り出したけどね。




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    「サイバートラック46,000台以上がパネル剥離のためリコール」という動画に対する海外の反応です。

    これは「走行中に外装パネルが外れる恐れがあり、衝突の危険性が高まる」という内容のリコールで、対象は販売済みのほぼ全てのサイバートラックが対象となりました。販売前は頑丈さやタフさを売りにしていたようですが、なかなかどうして…ちなみにこれはサイバートラックでの8回目のリコールです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・規制当局がイーロンによって解雇されたりしてな。




    ・ようやくリコールか。




    ・ドアハンドルさえくっつけることができなかったのか。




    ・サイバートラックなんてただの箱だよ。誇大広告が多すぎる。




    ・イーロン・マスク帝国は日を追うごとに崩れて行っている。
    　↑もっとペースを上げる必要があるな。




    ・テスラ車のオーナーは長年、クルマの品質管理上の問題について不満を抱いてきた。テスラディーラーのカスタマーサービスサポートと保証サービスは標準以下だったんだ。これらすべての問題は、テスラというブランド全体に影響する。




    ・日本人ならもっといいORIGAMIトラックをリリースできただろうな。




    ・これだから中国製は…あ、待って、これアメリカ製か。状況は一変してしまったな。




    ・テスラはテクノロジー企業であって自動車メーカーではない。だからこれは驚くべきことではないんだ。彼らはクルマの作り方を学びながら進んでいるんだ。




    ・テスラ株を買うチャンスか！？




    ・自分はトヨタで働いているけど、リコールはもっと多いよ。
    　↑でもパネルがすっ飛んでいくからリコールする事なんてあったか？




    ・手抜きが好きな人に何を期待するのか。




    ・イーロン・マスク氏が言うように、サイバートラックは"明日の"トラックだ。なぜなら今日はディーラーで修理中だからね。




    ・イーロン・マスク氏はスティーブ・ジョブズではないしビル・ゲイツでもない。どちらもダイナミックなデュオを形成するための適切なパートナーがいるんだ。ジョブズにはウォズニアックがいて、ゲイツにはアレンがいる。




    ・株主はエイリアン・イーロンに対し、損失とテスラの売り上げ減少に対して先週行った事を5つ挙げるように要求するべきだ。




    ・まるでテスラとステランティス（クライスラー、ジープ、フィアット等のグループ）が提携したみたいだな。




    ・ローマは一日にして成らずって言うけど、崩壊する時は数日もあれば十分って事か？




    ・イーロンは200万台分のオーダーが入ってるって言ってたけど。




    ・トヨタは2024年に230,300台のクルマをリコールした。テスラのリコールには、2023年11月から2025年2月までに製造された46,600台のサイバートラックが含まれると報じられている。ヘイトフェストを台無しにしちゃって申し訳ないね。
    　↑なあ兄弟、これは販売されたサイバートラック全部が対象だぞ。
    　　↑で、要点は？
    　　　↑トヨタの2024年の販売台数は1,080万台で、そのうちリコールの対象になったのは2%なんだ。対象となるモデルのみを考慮しても、販売されたうちの全てがリコール対象になるという事はなかった。一方、サイバートラックは販売されたうちの100%がリコール対象だ。そしてこれは初めてじゃない。2回目でもないし3回目でもない。8回目のリコールだぞ。





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    アメリカのニュース専門CATV局のCNBCによる、同名の動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ここデンマークにおける2025年4月のテスラ車の販売台数は180台だった。ちなみに2024年度の月平均販売台数は1,343大だった。87%も減ったよ。
    　↑ゼロになるのを期待しているよ！
    　↑180台でも多すぎらあね。
    　↑ここオランダでは3月に35%、4月には75%減少したよ。わずか2か月でEV販売台数1位からトップ10圏外に転落したんだ。




    ・"CEOのちょっと変わった行動"と言っているが、ずいぶん控えめな表現だな。




    ・"この事態が終われば、また元に戻る"だと？いや、もう以前の通りにはならないだろう。
    　↑自分はテスラを2台持っているが、1台を売却したばかりだ。代わりのクルマを買う余裕が出来たらもう1台も手放したいと思ってる。イーロンマスクのせいで、自分は二度とテスラを買う事はない。イーロンが残るか去るかは関係ないな。




    ・顧客の90%を激怒させるとビジネスに支障が出る可能性があるって事を考慮しなかったのかな。




    ・先月からリースでメルセデスのEVに乗ってる。ディーラーは、「我々はテスラ車の下取りは行っておりません」ってはっきりと言っていたよ。
    　↑テスラもサイバートラックの下取りをしていないしな。
    　↑アメリカ国外でテスラを買う人はもういなくなった。




    ・この事態は、世界のトップの地位から数か月で全てを失うまでの道のりの最大のケーススタディになるだろう。




    ・ローンを組んでまで完全自動運転のクルマを買うなんて狂ってる。
    　↑うん。存在しないものにおかげをつぎ込むのは愚かな事だ。
    　↑駐車場で自動運転のクルマが3km/hで事故を起こしたのを見た時はそう思ったよ。




    ・ビジネスと政治は混ざらないという好例だね。




    ・申し訳ないけど、テスラのオーナーは自分のお金で投票したって事なんだ。自分がブランドに対して忠誠を誓っても、ブランドが自分に忠誠を誓ってくれるという事は期待しない方がいい。




    ・自分はテスラに乗ってる。とても気に入っているけど、もう二度と買う事はないかな…




    ・イーロン・マスクは世界の問題を解決してきた。彼自身が問題になるまでは。




    ・自分はオーストラリア人だが、かつてはテスラに乗ってたし株も持ってた。もう両方とも手放したよ。




    ・テスラは創業から四半世紀近く経つ会社だけど、依然としてPER（株価収益率）は154だ。投資家は配当を得るまであと何十年も待つ必要がある。




    ・テスラを買った事はとても恥ずかしいと思ってる。もう二度と買わないあよ。




    ・ポートフォリオが100%テスラ株の人が出ているけど、これは完全な狂気だ。
    　↑いつ購入したかにもよるな。2022年くらいだったらまだ儲かってると思う。いつまで続くかは分からないけどね。





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    同名の動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・サイバートラックにされた落書きがとても自然に見えるのは自分だけかな？もうディストピアのゴミ箱みたいな外観になってるね。このグラフィティは本当に雰囲気にぴったりだ。
    　↑ゴミ箱のような独特の形状をしていて、落書きの対象になりやすいんだ。
    　↑"ディストピアのゴミ箱"は草
    　↑確かに一理あるな。




    ・サイバートラックがヨーロッパで認証されていないのは嬉しい事だ。道路上の歩行者や他のクルマにとっては致命的な存在だよ。衝突しても潰れて衝撃を吸収するという事がないから、クラッシュテストには合格しないだろう。それはドライバーにとって危険だ。リヴィアンのトラックの方がより優れた設計だと思う。




    ・サイバートラックはただ醜い見た目のクルマであるだけでなく、粗末な作りのデストラップだという事には困惑させられる。これは決して素晴らしい製品ではなく、値段分の価値はない。こういうのを買うやつは根っからのSuckerだ。




    ・缶スプレーでタグを描いてやれば見た目がよくなるね。




    ・サイバートラックは自分が今までに見た中で最も醜いクルマだ。イーロンは人類をバカにしているんだろうか。




    ・いかなる破壊行為もサイバートラックにとってはアップグレードだ。
    　↑カスタムって事ね。
    　↑サビの浮いたサイバートラックを見たが、それだけで見た目が良くなっていたよ。
    　↑この金属パネルが雨に耐えられないことを考えると、スプレーペイントはおそらく役に立つだろう。




    ・レストランの厨房のステンレス製ワークテーブルみたいなクルマだな。
    　↑それにどこでもスタックしやがる。厳しい地形を走っているのはまだ見た事がない。




    ・そういう破壊行為をする人たちは、サイバートラックをゴミ箱と間違えているんだ。その類似性は驚くべきものがある。




    ・誰かの所有物に対する破壊行為はダメだと思うけど、あのトラックは目の読だ。




    ・サイバートラックとテスラ車に対する保険料は天井知らずに上がっている。
    　↑その一方、株価は下落した。




    ・しかし、これはトラックじゃないだろ。ハッチバックだ。
    　↑壊れることなく重いものをけん引したり運んだりできないしな。




    ・サイバートラックは"アポカリプス"を生き延びるんじゃなかったのか？
    　↑そのアポカリプスとやらに雨や雪がなく、全て舗装された道路がある限りは大丈夫だ。
    　↑それらは極寒の冬を生き延びる事ができなかった。
    　↑サイバートラックはアポカリプスを生き延びると評価されていたが、フィラデルフィア北部では生き延びることができなかった。
    　↑アポカリプスなぁ。こいつらは洗車にすら耐えられんぞ。




    ・目障りで高価なおもちゃを買って、真の愛国者になるってのはどうなんだろうな。




    ・公平を期すために言っておくが、インタビューされたサイバートラックのオーナーの男性たちは全員、まさに自分がサイバートラックのオーナーだろうと想像しているタイプの人物だ。
    　↑みんなイントネーションが独特だよね。
    　↑イーロンのファンボーイはみんな同じだよ。




    ・Damn、アホなクルマにとんでもない額を払った挙句、それを運転できなくなるって状況を想像してみなよ。こうなる前に既に数千ドルの価値を失っているのにな。
    　↑買取価格はマジでひどいよな。文字通り、定価の4分の1にしかならないんだ。これは痛いよ。




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