【海外の反応】トヨタチェイサーは家族で乗れるスープラだ！

2025年11月27日

カテゴリ:
トヨタ

JZX100型のトヨタチェイサーに対する海外の反応です。もうすっかり高くなってしまって…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマのデザインが気に入った。控え目でありながらスポーテイーな印象で、なかなか実現できないスタイルだ。

・この世代のチェイサーは最もアグレッシブかつ機敏そうな外観だ。このルックスは今でも傑出しているね。自分にとっては最もビューティフルなスポーツセダンだよ。

・沖縄にいた頃、1997年式のJZX100型チェイサーに乗ってたよ。あのクルマが懐かしい。本当に素晴らしいクルマだった。

・昔のルームメイトが個人輸入して乗ってたよ。すごくクールなクルマだった。それと、純正ホイールをブラックでスプレー塗装するのは絶対にダメだ！見た目がよくなりそうに思えるかもしれないが、実際はそうじゃないんだ。

・自分はロシアの極東地域に住んでいて、このチェイサーに乗ってる。所有して10年になるね。この10年間毎日乗っているが、今でもステアリングを握ると笑顔になれるんだ。このクルマが大好きすぎて、もう1台作ることにしたよ。

・カムリを後輪駆動にしたようなクルマだが気に入った！日本はいつだってクールなクルマを独り占めするんだもんな。こっちはMTのレクサスIS300で我慢するしかないね。

・JZX100型チェイサーが本当に大好きだ。ノーマルのままでも本当に美しい。あのルックスに手を加える必要なんてないね。こいつは家族で乗れるスープラだ。これ以上に素晴らしいクルマはないよ。

・最高のJDMトヨタだ。やっぱり日本車が一番だな！

・スープラよりもチェイサーの方が好きなんだが、これは自分でも不思議に思う。あの洗練されたセダンのデザインと、あのビューティフルなサウンドのせいかな。

・このクルマのヒストリーを学んだらすっかりファンになってしまった。とてもユニークなクルマだね。こういうクルマが存在するのは有難いよ。

・ここアイルランドではだいぶ前からトヨタチェイサーがあったけど、他の車種ほどの人気はなかった。でもレクサスISが溢れかえる中、チェイサーはいつも自分の目に留まっていたんだ。

・JZX90型のトヨタマークⅡツアラーVを持ってる。5MTで、改造ポイントは最初から付いていたHKS製のマフラーだけだ。他にはATのS13シルビアのコンバーチブル、MTのS14シルビアのZenkiモデルを持ってる。普段の足は2022年式のマツダCX-5の2.5ターボだ。

・このクルマはまさに「プレイステーション」を彷彿とさせる。そこが気に入っているんだ。

・このJZX100型チェイサーは、特に後ろから見ると、E39型のBMW 5シリーズを彷彿とさせるね。

・1998年式のトヨタマークⅡに乗ってる。本当はターボが欲しかったんだけど、まあNAでも素晴らしいクルマだよ。ここアメリカでは誰もこのクルマのことを知らないから、どこに行っても注目されるんだ。

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【海外の反応】トヨタマークⅡツアラーVはJDMのレジェンドだ！

2025年08月23日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1993年式のJZX90型トヨタマークⅡツアラーVに対する海外の反応です。価格が高騰して久しいですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今なお人々の心を魅了する伝説級のクルマだ。

・こういうクルマはどこで見つけられるんだ？鳥肌が立つくらいの美しさだ。

・素晴らしいね。伝説の90系だ。

・塗装の状態が本当に素晴らしい！

・ああ、このボディとエンジンを作ったエンジニアを再集結させて、また同じようなクルマを作ることができたらいいのに…

・非常に良いコンディションだね。自分は90年代の日本車が大好きなんだ。こういう状態のマークⅡなら、状態に見合った金額を払う事は躊躇わないよ。

・これは自分の一番好きな日本車だ！これを所有したり、運転したりしたことがある人なら誰でも理解できるはずだ。

・自分は1995年式のマークⅡを持ってる。すっかり惚れ込んでるよ。世界にこれ以上美しいものはないね。

・トヨタは昔、こういうクールなクルマを作ってたんだよな。

・自分はイラクに住んでいて、この90系マークⅡを所有している。素晴らしいし非常に美しいクルマだよ。この贅沢なクルマを作ってくれた日本のエンジニアに感謝したい。

・昔と違って、今では品質と信頼性を重視してクルマを作る人なんかいないだろうな。本当に残念だ。

・このクルマは日本の自動車産業におけるレジェンドだよ。

・このビデオを見てたらヨダレが出てきた。20年前って何年前だっけ…

・ツインターボ！これは本当に素晴らしい。

・シックなクルマだね。これはアツい！

・新車も同然のコンディションだな。

・90年代にタイムスリップしたみたいだ。

・このマークⅡは我々よりも長生きするんだろうな。

・このマークⅡはめちゃくちゃ信頼性が高いんだ。

・こういうクルマが欲しい。シンプルなのがいいね。

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【海外の反応】100系トヨタチェイサーは和製BMWだ！

2024年10月06日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

JZX100トヨタチェイサーツアラーVに対する海外の反応です。これも高いクルマになってしまいました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマをアメリカで乗ったらどうだろう？って思ったけど、買う余裕がなかったわ。

・このクルマは史上最高にクールな名前を持っている。チェイサーだぜ。超クールだ。
　↑チェイサー…うーん、いつも2番手みたいな名前じゃない？"ドミネーター"とかの方がぴったりじゃないかな。

・このクルマの音は最高だな。

・信頼できる90年代の技術と最新のカスタムか。自分は新しいクルマより90年代のクルマの方が好きだな。自動車メーカーは最近、いいクルマを作る方法を忘れているようだ。

・クルマに乗る時、足をはたいて泥を落とすのが気に入った。オーナーとクルマを尊重する姿勢が見て取れるよ。

・2002年式のBMW M5によく似ているね。こういうクルマにトヨタのバッジが付いているのは妙な感じがするけど、でもこれはこれでいいんだよなぁ。

・やり過ぎ感のないカスタムなのがいい。

・こいつはいいな。自分はこの前世代のチェイサーに乗ってたよ。ツインターボのJZX90だ。何も特別なものはなく、適度によくできていて、速くて、非常に信頼性の高いクルマだったよ。耐久性がとても高いから、ドリフトをする連中が好むんだ。エンジンは、基本的なアップグレードで360PSくらいは出る。エンジン内部まで手を入れれば600PSは狙える。改造しがいのあるエンジンだよ。1JZは2JZほど頑丈ではないけど、それでも耐久性はとても高い。エンジンやミッションが故障するより、街灯に突っ込む可能性の方が高いだろうな。

・メーターのバックライトの色が気に入ったよ。とてもリラックスできる。

・日本に住んでいた頃、このクルマはよく見かけたよ。とてもビューティフルだ。

・チェイサーは、90年代からずっと自分のお気に入りのクルマだ。

・自分の人生にはチェイサーが必要だ。そしてこれは達成可能な夢だ。

・こいつはマジでグッドルッキングなクルマだな。

・とてもナイスなクルマだね。自分はトヨタの後輪駆動のセダンが大好きなんだ。チェイサー、クラウン、アリスト、マークX…全て素晴らしいクルマだ！

・チェイサーは唯一無二のクルマだよ。特にツアラーV。

・チェイサーはグランツーリスモでよく乗ったなぁ。

・これは自分にとってのドリームカーだ。最高のJDMカーだよ。

・日本製のBMW E39って感じだな。
　↑でもこっちの方がもっとクールだぞ。
　↑信頼性はチェイサーの方が上だ。

・チェイサーが大好きすぎる。超絶グッドルッキングだ！

・黒いクルマに白いホイール、完璧だな。

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【海外の反応】1993年式のマークⅡツアラーVはJDMのレジェンドだ！

2023年11月16日

カテゴリ:
トヨタ

1993年式のJZX90型トヨタマークⅡツアラーVに対する海外の反応です。価格が高騰して久しいですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今なお人々の心を魅了する伝説級のクルマだ。

・こういうクルマはどこで見つけられるんだ？鳥肌が立つくらいの美しさだ。

・素晴らしいね。伝説の90系だ。

・塗装の状態が本当に素晴らしい！

・ああ、このボディとエンジンを作ったエンジニアを再集結させて、また同じようなクルマを作ることができたらいいのに…

・非常に良いコンディションだね。自分は90年代の日本車が大好きなんだ。こういう状態のマークⅡなら、状態に見合った金額を払う事は躊躇わないよ。

・これは自分の一番好きな日本車だ！これを所有したり、運転したりしたことがある人なら誰でも理解できるはずだ。

・自分は1995年式のマークⅡを持ってる。すっかり惚れ込んでるよ。世界にこれ以上美しいものはないね。

・トヨタは昔、こういうクールなクルマを作ってたんだよな。

・自分はイラクに住んでいて、この90系マークⅡを所有している。素晴らしいし非常に美しいクルマだよ。この贅沢なクルマを作ってくれた日本のエンジニアに感謝したい。

・昔と違って、今では品質と信頼性を重視してクルマを作る人なんかいないだろうな。本当に残念だ。

・このクルマは日本の自動車産業におけるレジェンドだよ。

・このビデオを見てたらヨダレが出てきた。20年前って何年前だっけ…

・ツインターボ！これは本当に素晴らしい。

・シックなクルマだね。これはアツい！

・新車も同然のコンディションだな。

・90年代にタイムスリップしたみたいだ。

・このマークⅡは我々よりも長生きするんだろうな。

・このマークⅡはめちゃくちゃ信頼性が高いんだ。

・こういうクルマが欲しい。シンプルなのがいいね。

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【海外の反応】100系トヨタチェイサーは和製BMWだ！

2023年02月24日

カテゴリ:
トヨタ

JZX100トヨタチェイサーツアラーVに対する海外の反応です。これも高いクルマになってしまいました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマをアメリカで乗ったらどうだろう？って思ったけど、買う余裕がなかったわ。

・このクルマは史上最高にクールな名前を持っている。チェイサーだぜ。超クールだ。
　↑チェイサー…うーん、いつも2番手みたいな名前じゃない？"ドミネーター"とかの方がぴったりじゃないかな。

・このクルマの音は最高だな。

・信頼できる90年代の技術と最新のカスタムか。自分は新しいクルマより90年代のクルマの方が好きだな。自動車メーカーは最近、いいクルマを作る方法を忘れているようだ。

・クルマに乗る時、足をはたいて泥を落とすのが気に入った。オーナーとクルマを尊重する姿勢が見て取れるよ。

・2002年式のBMW M5によく似ているね。こういうクルマにトヨタのバッジが付いているのは妙な感じがするけど、でもこれはこれでいいんだよなぁ。

・やり過ぎ感のないカスタムなのがいい。

・こいつはいいな。自分はこの前世代のチェイサーに乗ってたよ。ツインターボのJZX90だ。何も特別なものはなく、適度によくできていて、速くて、非常に信頼性の高いクルマだったよ。耐久性がとても高いから、ドリフトをする連中が好むんだ。エンジンは、基本的なアップグレードで360PSくらいは出る。エンジン内部まで手を入れれば600PSは狙える。改造しがいのあるエンジンだよ。1JZは2JZほど頑丈ではないけど、それでも耐久性はとても高い。エンジンやミッションが故障するより、街灯に突っ込む可能性の方が高いだろうな。

・メーターのバックライトの色が気に入ったよ。とてもリラックスできる。

・日本に住んでいた頃、このクルマはよく見かけたよ。とてもビューティフルだ。

・チェイサーは、90年代からずっと自分のお気に入りのクルマだ。

・自分の人生にはチェイサーが必要だ。そしてこれは達成可能な夢だ。

・こいつはマジでグッドルッキングなクルマだな。

・とてもナイスなクルマだね。自分はトヨタの後輪駆動のセダンが大好きなんだ。チェイサー、クラウン、アリスト、マークX…全て素晴らしいクルマだ！

・チェイサーは唯一無二のクルマだよ。特にツアラーV。

・チェイサーはグランツーリスモでよく乗ったなぁ。

・これは自分にとってのドリームカーだ。最高のJDMカーだよ。

・日本製のBMW E39って感じだな。
　↑でもこっちの方がもっとクールだぞ。
　↑信頼性はチェイサーの方が上だ。

・チェイサーが大好きすぎる。超絶グッドルッキングだ！

・黒いクルマに白いホイール、完璧だな。