【海外の反応】トヨタチェイサーはゴージャスなクルマだ！

2026年07月18日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1990年式、80系のトヨタチェイサーに対する海外の反応です。かつてNAの80系はタダみたいな値段で売っていましたが、最近は1G-FE+ATのものですら高騰していますね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマは1990年からどのようにしてやって来たんだ？この状態はすごいぞ。日本のクルマは常にビューティフルだなぁ。

・我々のようなクルマ好きにとって、こういうチャンネルは宝物だ。いつか自分もこういう古いチェイサーを手に入れたいな。

・恋に落ちてしまった！このような古いトヨタ車は、確かに特別なクルマだ。

・ステキなルックスのクルマだね。トヨタマークⅡについては聞いたことがあるよ。ここアメリカではトヨタクレシーダの名前で販売されていたけど、チェイサーの事は知らなかったな。ボディスタイルとドライブトレインは基本的に同じだけど、インテリアやグリルがちょっと違うんだな。自分は昔からV6よりも直6の方が好きだった。直6はシリンダーが一直線上にあるから、V6より整備が楽そうだね。

・本当にステキなチェイサーだ！これに1G-FEが搭載されていたとは知らなかったよ！

・ビューティフルなクルマだね。2トーンのペイントも気に入ったよ。MTだし、きちんとしたクルマだ。JDMのセダンやクーペに付いているリアワイパーは興味深いね。とてもクールだと思ってたよ。

・これはとても良く手入れされていたみたいだね。いつもとは違うクルマを見られるのは素晴らしいことだ。

・こんな感じの、コンディションのいい旧車の購入に興味が出てきた。

・トヨタクレシーダを思い出したよ。あれは80年代後半から90年代前半にかけての素晴らしいクルマだった。インパネのスイッチ類やシフトレバー、オーディオ、エアコンはクレシーダそのままだね。

・こういう古いトヨタ車は素晴らしいね。このクルマのディテールが全て気に入ったよ。自分と同じくらいの年齢のクルマだとは信じられないな。2トーンペイントもナイスだ。これか、20系ソアラがぜひとも欲しいものだ。パールホワイトとシルバーがいいね。この組み合わせは最高だよ。

・なんてこった！こいつはビューティフルだ！とても上品なクルマだね。オーナーになる人はラッキーだなぁ。

・ああ…自分もこのチェイサーが欲しいよ。これは本当にステキだ。

・本当にゴージャスなクルマだな。

・このチェイサーはJZX100と同じくらいビューティフルだ。

・おお！これはクールなクルマだ！1JZをスワップするのにちょうどいいな。

・自分は特にこの世代のチェイサーが大好きだ。

・美しいクルマだなぁ。ホイールもナイスだ。

・もしアメリカでこれが走っているのを見ても、1990年式のレクサスES250（カムリプロミネント）だと思っちゃうだろうな。

・なんてこった。自分は恋に落ちてしまった。
　↑これだけビューティフルなクルマだもんな。

・よく見つけたな！

タグ：: #海外の反応; #JDM; #トヨタ; #チェイサー; #GX81

【海外の反応】1980年代の日本製ラグジュアリーセダンは最高だった！

2026年06月04日

カテゴリ:
トヨタ

「トヨタクレシーダ：トヨタがアメリカンなラグジュアリーセダンを作った時」という動画に対する海外の反応です。クレシーダはマークⅡ・チェイサー・クレスタの海外向けモデルで、70系と80系では7M-GE型エンジンを搭載したグレードも設定されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・昔のトヨタクレシーダや日産マキシマが大好きだ。これらは1980年代から1990年代にかけての日本のラグジュアリーカーの頂点だったね。

・自分はオーストラリア在住で、クレシーダは3台乗ったよ。1979年式が1台と、1982年式を2台だ。今は2006年式のトヨタセンチュリーに乗ってる。巨大なクレシーダだね。

・うちの父親は1984年式のホワイトのクレシーダを新車で買って乗ってた。1990年にまた新車のクレシーダに買い替えてたんだが、古い方は自分が買い取って乗ってたんだ。どちらも非常に頑丈なクルマだった。

・自分の初めてのクルマが1985年式のクレシーダだったよ。あのクルマが懐かしい…

・昔、新車で買った1987年式のクレシーダに乗ってたよ。ボディーカラーは濃いメタリックブルーだった。あれはビューティフルなクルマだったな。

・昔のクレシーダやマキシマはマジでクールなクルマだった！

・うちの母親は、今でも1980年代に乗ってたクレシーダの話をしているよ。

・昔、レンタカーでクレシーダを2週間ほど借りたことがある。あのクルマは超カッコよかった！

・タッチスクリーンよりボタンの方がいいな。

・去年、ブラックの1984年式クレシーダを買ったばかりの自分にはとても学びの多い動画だった。あのクルマが本当に気に入っているんだ。

・16歳だった1990年代初頭、初めて手に入れたクルマはボロボロの1978年式クレシーダだった。運転席側のドアに貼られていたオイル交換ステッカーを剥がしてみると、走行距離が400,000kmを超えている事が分かった。もともとは叔父のクルマだったんだけど、叔父はこのクルマを無理やり買わされたんだ。前オーナーの「走行距離80,000km、状態はかなり良好」という言葉を信じてしまったんだよね。

・トヨタクレシーダはサウジアラビアで非常に人気のあるクルマだった。気候が非常に厳しい地域でも人気があるんだ。驚くほど信頼性の高いクルマだよ。

・数週間前にFacebookのマーケットプレイスで1984年式のクレシーダワゴンを衝動買いしちゃったんだ。これは素晴らしい動画だった！とても勉強になったよ。おかげで自分の新しい「庭の置き物」について詳しく知る事ができた！

・自分は1986年式の素晴らしいクレシーダを持ってた。あの直列6気筒エンジンは非常に頑丈だったな。

・1990年代、18歳でクルマが必要だった自分にとって、中古のクレシーダは憧れだったよ。あの直列6気筒エンジンと豪華な内装は最高だった！

ハイストーリー 1/43 トヨタマークII グランデツインカム24 1987 パールクリスタルトーニングHi-Story 1:43 Toyota MARK II Grande Twincam24 1987

ハイストーリー 1/43 トヨタマーク2 グランデツインカム24 1987 ダークレッドマイカHi-Story 1:43 Toyota MARK II Grande Twincam24 (1987) red

マーク43 1/43 トヨタマーク2 ハードトップ GT ツインターボスーパーホワイト4MARK43 1:43 Toyota MK II Hardtop GT Twinturbo Super White IV

WIT'S 1/43 トヨタマーク2 2.5 ツアラーV　JZX90 90系スーパーホワイト2 TOYOTA MARKll TOURER V OPTINAL PARTS MODEL

MARK43 1/43 トヨタマークII ツアラーV (JZX100) 後期型カスタムVer プレステ-ジャスパールトーニング

CAM＠ 1/43 トヨタマークII (X110) グランデミレニアムパールトーニング【C43074】ミニカー

MARK43 1/43 トヨタクレスタ 3.0 スーパールーセント G 1991 グレーMARK43 1:43 Toyota CRESTA 3.0 Super Lucent G 1991 Gray

MARK43 1/43 トヨタクレスタ 2.5GT ツインターボエクセレントトーニングブラックMARK43 1:43 Toyota CRESTA 2.5GT Twin Turbo 1991 Customized Ver. Excelent Toning Black

ハイストーリー 1/43 トヨタクレスタ 2.5 スーパールーセント G 1994 シルバーメタリックHi-Story 1:43 Toyota CRESTA 2.5 Super Lucent G 1994 Silver Metallic

ハイストーリー 1/43 トヨタクレスタ 2.5 スーパールセント G 1994 スーパーホワイト IIHi-Story 1:43 Toyota CRESTA 2.5 Super Lucent G (1994) Super White II

ハイストーリー 1/43 トヨタチェイサーハードトップ SGS 1978 ブルーHi-Story 1:43 TOYOTA CHASER HARDTOP SGS 1978 PEACOCK BLUE

ハイストーリー 1/43 トヨタチェイサーハードトップ SGS 1978 レッドHi-Story 1:43 Toyota Chaser Hard top SGS 1978 Red

MARK43 1/43 トヨタチェイサーツアラー V JZX100 後期スポーツホイールシルバーメタリックMARK43 1:43 Toyota Chaser Tourer V JZX100

京商 1/43 トヨタチェイサー 2.5 ツーリング V JZX100（1998）ダークグリーンKYOSHO 1:43 TOYOTA CHASER 2.5 TOURER V JZX100 (1998) DARK GREEN

MARK43 1/43 トヨタチェイサーツアラー V JZX100 スポーツホイールブルーMARK43 1:43 Toyota Chaser Tourer V JZX100 Sports Wheel Blue

マーク43 1/43 トヨタチェイサーツアラー V JZX100 後期型スポーツホイールスーパーホワイトMARK43 1:43 Toyota Chaser Tourer V JZX100 Late Sports Wheel Super white

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #クレシーダ; #マークⅡ; #クレスタ; #チェイサー

【海外の反応】100系トヨタチェイサーは日本製BMWだ！

2026年03月15日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

JZX100トヨタチェイサーツアラーVに対する海外の反応です。これも高いクルマになってしまいました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマをアメリカで乗ったらどうだろう？って思ったけど、買う余裕がなかったわ。

・このクルマは史上最高にクールな名前を持っている。チェイサーだぜ。超クールだ。
　↑チェイサー…うーん、いつも2番手みたいな名前じゃない？"ドミネーター"とかの方がぴったりじゃないかな。

・このクルマの音は最高だな。

・信頼できる90年代の技術と最新のカスタムか。自分は新しいクルマより90年代のクルマの方が好きだな。自動車メーカーは最近、いいクルマを作る方法を忘れているようだ。

・クルマに乗る時、足をはたいて泥を落とすのが気に入った。オーナーとクルマを尊重する姿勢が見て取れるよ。

・2002年式のBMW M5によく似ているね。こういうクルマにトヨタのバッジが付いているのは妙な感じがするけど、でもこれはこれでいいんだよなぁ。

・やり過ぎ感のないカスタムなのがいい。

・こいつはいいな。自分はこの前世代のチェイサーに乗ってたよ。ツインターボのJZX90だ。何も特別なものはなく、適度によくできていて、速くて、非常に信頼性の高いクルマだったよ。耐久性がとても高いから、ドリフトをする連中が好むんだ。エンジンは、基本的なアップグレードで360PSくらいは出る。エンジン内部まで手を入れれば600PSは狙える。改造しがいのあるエンジンだよ。1JZは2JZほど頑丈ではないけど、それでも耐久性はとても高い。エンジンやミッションが故障するより、街灯に突っ込む可能性の方が高いだろうな。

・メーターのバックライトの色が気に入ったよ。とてもリラックスできる。

・日本に住んでいた頃、このクルマはよく見かけたよ。とてもビューティフルだ。

・チェイサーは、90年代からずっと自分のお気に入りのクルマだ。

・自分の人生にはチェイサーが必要だ。そしてこれは達成可能な夢だ。

・こいつはマジでグッドルッキングなクルマだな。

・とてもナイスなクルマだね。自分はトヨタの後輪駆動のセダンが大好きなんだ。チェイサー、クラウン、アリスト、マークX…全て素晴らしいクルマだ！

・チェイサーは唯一無二のクルマだよ。特にツアラーV。

・チェイサーはグランツーリスモでよく乗ったなぁ。

・これは自分にとってのドリームカーだ。最高のJDMカーだよ。

・日本製のBMW E39って感じだな。
　↑でもこっちの方がもっとクールだぞ。
　↑信頼性はチェイサーの方が上だ。

・チェイサーが大好きすぎる。超絶グッドルッキングだ！

・黒いクルマに白いホイール、完璧だな。

京商 1/43 トヨタチェイサー 2.5 ツーリング V JZX100（1998）ダークグリーンKYOSHO 1:43 TOYOTA CHASER 2.5 TOURER V JZX100 (1998) DARK GREEN

MARK43 1/43 トヨタチェイサーツアラー V JZX100 スポーツホイールブルーMARK43 1:43 Toyota Chaser Tourer V JZX100 Sports Wheel Blue

MARK43 1/43 トヨタチェイサーツアラー V JZX100 後期スポーツホイールシルバーメタリックMARK43 1:43 Toyota Chaser Tourer V JZX100

イグニッションモデル 1/18 VERTEX トヨタチェイサー JZX100 シルバー完成品ミニカー IG3323

イグニッションモデル 1/18 VERTEX トヨタチェイサー JZX100 ブラック完成品ミニカー IG3314

イグニッションモデル 1/18 VERTEX JZX100 トヨタチェイサーパープルメタリック完成品ミニカー IG3320

ホビージャパン 1/64 トヨタチェイサーツアラーV (JZX100) アーリーバージョン (1996) シルバーメタリック【HJ641072S】ミニカー

ホビージャパン 1/64 トヨタチェイサーツアラーV (JZX100) アーリーバージョン (1996) JDM STYLE 10スポークホイールシルバーメタリック【HJ645072AS】ミニカー

ホビージャパン 1/64 トヨタチェイサーツアラーV (JZX100) アーリーバージョン (1996) JDM STYLE 10スポークホイールブラック【HJ645072ABK】ミニカー

MODEL 1 1/64 トヨタチェイサー JZX100 カスタムバージョンパールホワイト【C33702】ミニカー

1/64 トヨタチェイサーツアラーV (JZX100) アーリーバージョン (1996) JDM STYLE 10 スポークホイールスーパーホワイト II《発売済・在庫品》

トヨタチェイサー JZX100 ワイルド・スピード JBL89 Hot Wheels

タグ：: #海外の反応; #JDM; #トヨタ; #チェイサー; #ツアラーV; #JZX100

【海外の反応】トヨタチェイサーは家族で乗れるスープラだ！

2025年11月27日

カテゴリ:
トヨタ

JZX100型のトヨタチェイサーに対する海外の反応です。もうすっかり高くなってしまって…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマのデザインが気に入った。控え目でありながらスポーテイーな印象で、なかなか実現できないスタイルだ。

・この世代のチェイサーは最もアグレッシブかつ機敏そうな外観だ。このルックスは今でも傑出しているね。自分にとっては最もビューティフルなスポーツセダンだよ。

・沖縄にいた頃、1997年式のJZX100型チェイサーに乗ってたよ。あのクルマが懐かしい。本当に素晴らしいクルマだった。

・昔のルームメイトが個人輸入して乗ってたよ。すごくクールなクルマだった。それと、純正ホイールをブラックでスプレー塗装するのは絶対にダメだ！見た目がよくなりそうに思えるかもしれないが、実際はそうじゃないんだ。

・自分はロシアの極東地域に住んでいて、このチェイサーに乗ってる。所有して10年になるね。この10年間毎日乗っているが、今でもステアリングを握ると笑顔になれるんだ。このクルマが大好きすぎて、もう1台作ることにしたよ。

・カムリを後輪駆動にしたようなクルマだが気に入った！日本はいつだってクールなクルマを独り占めするんだもんな。こっちはMTのレクサスIS300で我慢するしかないね。

・JZX100型チェイサーが本当に大好きだ。ノーマルのままでも本当に美しい。あのルックスに手を加える必要なんてないね。こいつは家族で乗れるスープラだ。これ以上に素晴らしいクルマはないよ。

・最高のJDMトヨタだ。やっぱり日本車が一番だな！

・スープラよりもチェイサーの方が好きなんだが、これは自分でも不思議に思う。あの洗練されたセダンのデザインと、あのビューティフルなサウンドのせいかな。

・このクルマのヒストリーを学んだらすっかりファンになってしまった。とてもユニークなクルマだね。こういうクルマが存在するのは有難いよ。

・ここアイルランドではだいぶ前からトヨタチェイサーがあったけど、他の車種ほどの人気はなかった。でもレクサスISが溢れかえる中、チェイサーはいつも自分の目に留まっていたんだ。

・JZX90型のトヨタマークⅡツアラーVを持ってる。5MTで、改造ポイントは最初から付いていたHKS製のマフラーだけだ。他にはATのS13シルビアのコンバーチブル、MTのS14シルビアのZenkiモデルを持ってる。普段の足は2022年式のマツダCX-5の2.5ターボだ。

・このクルマはまさに「プレイステーション」を彷彿とさせる。そこが気に入っているんだ。

・このJZX100型チェイサーは、特に後ろから見ると、E39型のBMW 5シリーズを彷彿とさせるね。

・1998年式のトヨタマークⅡに乗ってる。本当はターボが欲しかったんだけど、まあNAでも素晴らしいクルマだよ。ここアメリカでは誰もこのクルマのことを知らないから、どこに行っても注目されるんだ。

MARK43 1/43 トヨタチェイサーツアラー V JZX100 後期スポーツホイールシルバーメタリックMARK43 1:43 Toyota Chaser Tourer V JZX100

MARK43 1/43 トヨタチェイサーツアラー V JZX100 スポーツホイールブルーMARK43 1:43 Toyota Chaser Tourer V JZX100 Sports Wheel Blue

ホットウィール(Hot Wheels) ワイルド・スピードトヨタチェイサー JZX 100 乗り物おもちゃミニカー 3歳からイエロー JBL89

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【海外の反応】1990年式のトヨタチェイサーはゴージャスなクルマだ！

2025年04月26日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1990年式、80系のトヨタチェイサーに対する海外の反応です。かつてNAの80系はタダみたいな値段で売っていましたが、最近は1G-FE+ATのものですら高騰していますね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマは1990年からどのようにしてやって来たんだ？この状態はすごいぞ。日本のクルマは常にビューティフルだなぁ。

・我々のようなクルマ好きにとって、こういうチャンネルは宝物だ。いつか自分もこういう古いチェイサーを手に入れたいな。

・恋に落ちてしまった！このような古いトヨタ車は、確かに特別なクルマだ。

・ステキなルックスのクルマだね。トヨタマークⅡについては聞いたことがあるよ。ここアメリカではトヨタクレシーダの名前で販売されていたけど、チェイサーの事は知らなかったな。ボディスタイルとドライブトレインは基本的に同じだけど、インテリアやグリルがちょっと違うんだな。自分は昔からV6よりも直6の方が好きだった。直6はシリンダーが一直線上にあるから、V6より整備が楽そうだね。

・本当にステキなチェイサーだ！これに1G-FEが搭載されていたとは知らなかったよ！

・ビューティフルなクルマだね。2トーンのペイントも気に入ったよ。MTだし、きちんとしたクルマだ。JDMのセダンやクーペに付いているリアワイパーは興味深いね。とてもクールだと思ってたよ。

・これはとても良く手入れされていたみたいだね。いつもとは違うクルマを見られるのは素晴らしいことだ。

・こんな感じの、コンディションのいい旧車の購入に興味が出てきた。

・トヨタクレシーダを思い出したよ。あれは80年代後半から90年代前半にかけての素晴らしいクルマだった。インパネのスイッチ類やシフトレバー、オーディオ、エアコンはクレシーダそのままだね。

・こういう古いトヨタ車は素晴らしいね。このクルマのディテールが全て気に入ったよ。自分と同じくらいの年齢のクルマだとは信じられないな。2トーンペイントもナイスだ。これか、20系ソアラがぜひとも欲しいものだ。パールホワイトとシルバーがいいね。この組み合わせは最高だよ。

・なんてこった！こいつはビューティフルだ！とても上品なクルマだね。オーナーになる人はラッキーだなぁ。

・ああ…自分もこのチェイサーが欲しいよ。これは本当にステキだ。

・本当にゴージャスなクルマだな。

・このチェイサーはJZX100と同じくらいビューティフルだ。

・おお！これはクールなクルマだ！1JZをスワップするのにちょうどいいな。

・自分は特にこの世代のチェイサーが大好きだ。

・美しいクルマだなぁ。ホイールもナイスだ。

・もしアメリカでこれが走っているのを見ても、1990年式のレクサスES250（カムリプロミネント）だと思っちゃうだろうな。

・なんてこった。自分は恋に落ちてしまった。
　↑これだけビューティフルなクルマだもんな。

・よく見つけたな！