【海外の反応】日本の軽トラックはクールだし機能的だ！

2025年07月27日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

輸入業者によるダイハツハイゼットジャンボの紹介動画に対する海外の反応です。

曰く、「クローズドキャブ、4WD、ヒーター・エアコン付き、2インチリフトアップ仕様の2018年式ハイゼットジャンボです。日本のミニトラックではレアな延長キャブ仕様！日本のミニトラックは、購入可能なオフロード向けUTV（バギー）の中では最高のものです！」とのこと。

アメリカはでは初度登録から25年、カナダでは10年経過した車両でなければ輸入できないため、この業者では農場や牧場での用途で売りに出しているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今入ってる電気工事の現場では、日本の3気筒660ccエンジンのミニトラックが2台使われているよ。うち1台はリフトダンプ仕様で、フラットベッド、8フィートのシザーリフト、そしてダンプと1台で3つの役割をこなしてくれる。とても便利で優れた設計だから、誰もがみな興味津々なんだ。いちおう公道を走れるようにナンバーを取ってはいるけど、こいつの居場所は"遅い車レーン"しかないだろうな。4WDとデフロックは素晴らしいね。そいつにATVのタイヤとホイールを付ければ、ハンティング旅行に最適だろうな。

・日本で販売されている軽トラックはとてもビューティフルだし実用的だと思う。種類がたくさんあって、どれもカッコいいし機能的だ。装備も充実しているし、小さいからどこにでもフィットする。ブラジルにはこういうトラックはないんだ。中型と大型だけだなぁ。

・このマイクロトラックは一日中100km/hで走ることができる。頑張れば120km/hくらいは出るよ。エンジンはタフで信頼性が高いぞ。

・ここウィスコンシン州だと、こういう軽トラックにスノープラウを付ければ素晴らしい除雪車兼多目的トラックとして使えそうだ。

・これは完璧だ。ナイスな雨が降ってる日には、自分と嫁は前に乗って、義理のお母さんには後ろに乗ってもらおう。これこそ自分が探していたものだ。

・軽トラにはちゃんとした屋根があるって所が気に入ってる。これがヨーロッパ市場で販売されないのは残念だよ。

・小さいが超クールな4×4だ！

・残念ながら、現在の法律ではこの2018年式ハイゼットジャンボは2043年になるまで公道使用の登録ができない。

・この軽トラックには多くのブランクスイッチがあるな。どんなオプションがあるのか知りたいな。こういうのがアメリカに正式輸入されていないのは残念だ。

・軽トラックは超クールだけど、送料がとんでもなくかかるんだよな。港から出てくるまでには、少なくとも4,000～6,000ドル位はかかるね。

・これはブラジルに最適なトラックだ！

・気に入った！イギリスにもこういうのが必要だ。

・このボディーカラーが気に入ったよ。しかしこれはMT車なんだから、タコメーターくらい付けてくれてもよかったのにね。

・夏のドライブインシアターには最適だな。後ろ向きに駐車して
おいて、荷台に椅子をいくつか乗せて、あとはクーラーボックスがあれば完璧だ。

・これはすごいなぁ。これならアルゼンチンに輸入したら大成功するぞ。この乗用バンバージョンがあればもっと大成功すると思う。

・森の奥地でのハンティングに最適なトラックだ。
　↑うちの従兄弟はリフトアップしてライトを追加した1992年式のスズキキャリイを持ってる。ハンティングに最適なんだって。

・あのエアコンのスイッチ類は、自分が乗っている1996年式のトヨタ4ランナー（ハイラックスサーフ）にそっくりだ。
　↑まあダイハツはトヨタの系列だし、それに軽トラックに新しい高価なスイッチ類は採用しないだろうしな。おそらく実績のある似たような部品を採用しているんだろうね。

・左ハンドル版の軽トラがあればぜひ欲しいな。

・女性の就農を促進する政府のプログラムの一環として、女性向けバージョンのハイゼットトラックがあるらしいな。

・残念だけど、この60馬力少々の小さなトラックは我々のフォードF-150やF-250よりも仕事ができるし、荷物もよりたくさん運ぶことができる。

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【海外の反応】日本の軽トラはコスパが高い！

2025年07月26日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

ダイハツハイゼットのショート動画に対する海外の反応です。このショート動画では、軽トラの荷台のアオリは簡単に下げることができて、全部下げるとフラットベッドになって、荷物の積み下ろしやエンジンの整備が楽だよーということを説明しています。確かに、アメリカのピックアップトラックはほぼ全て"一方開"ですもんね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・軽トラがあれば、狭い道を通ってゴジラから逃げることができるね。

・日本の軽トラックはゴルフ場での作業にも最適なんだ。カートウェイの幅にぴったりフィットするんだよ。

・軽トラックは今まで使ってきたワークトラックの中では一番のお気に入りだ。街中を走ろうがオフロードを走ろうが、安定して13km/Lくらいは走ってくれる。
　↑トラックとしてはかなり良い数値だ。

・軽トラは個人事業主には最適なクルマだな。

・ここフィリピンにもたくさんの軽トラックが走ってる。マルチキャブと呼ばれる公共交通機関向けの特別なバージョンもあるよ。

・これこそアメリカが作るべきものだ。軽トラックは地域の輸送に革命をもたらすだろうな。

・どんな仕事にも全長が6mもあるV8搭載のトラックが必要というわけではないということに、アメリカ人はようやく気が付いたのか？
　↑そうだな。この軽トラックはアメリカのほとんどのピックアップトラックよりも荷台が広いし、高さもちょうど良くて使いやすい。

・軽トラはコストパフォーマンスが高い。燃料の節約にもなるね。

・毎日の通勤の足として使いたいなぁ。家から職場まで下道で5分以内ならちょうどいい。仕事の行き帰りであらゆる荷物を積むことができるし、リフトアップしてクールなタイヤを履かせれば、子供たちと一緒にトレイルにも出かけられる。それとウインチを前後に付けてやれば、こいつはビーストに変身するだろうな。

・そろそろアメリカはラグジュアリーでデカすぎるピックアップトラックに見切りをつけるべきだ。現場作業をする業者や職人さんたちは、こういう軽トラックを使ったほうが良さそうだ。

・軽トラの有用性を最大限に高める方法を思いついてしまった。パレット化された、モジュール式のワークボックスなんかどうだろう。水道工事に使いたいなら、それ用のワークボックスをフォークリフトで積みこんでボルトで固定するんだ。次に電気工事をする必要が出てきたら、会社に戻ってワークボックスを積み替えて、また出発するみたいな。

・オフロードでも快適なサスペンション、2列目のシート、ハイパワーなエンジンが軽トラックに装備されたら、アメリカのトラック市場は終わるだろうな。

・軽トラックは人々を異世界に転移させるのも得意らしい。

・ここアメリカで、こういう軽トラックが合法的に公道を走れるようにする必要がある！

・うちの父親も軽トラックを持ってるよ。父親曰く、古くても信頼性は抜群なんだそうだ。確かにボロいしサビてるけど、今まで一度も期待を裏切られたことはないね。

・ああ神様、私は軽トラがめちゃくちゃ欲しいです。これはアメリカに輸入できるくらい古い（初度登録から25年経っていないと輸入できないというルールがある）んだなぁ。

・気に入った！今乗ってる1987年式のフォードレンジャーよりも小さいんだな。

・軽トラックはは移動式の作業台としてもナイスだな。

・ミシガン州では、軽トラックは合法的に公道を走れないんだ。残念だよ。

・軽トラックのアオリは5分以内で全部外すことができるんだぜ。

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【海外の反応】DIYの軽トラキャンピングカーでロードトリップに出かけてみた！

2025年07月25日

カテゴリ:
ダイハツ

DIYで仕上げた軽トラキャンピングカーで600マイル（約960km）のロードトリップをしてみた！という動画に対する海外の反応です。このレトロ感のあるストライプがいい味出してますねぇ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは本当にすごい！自分も軽トラックでキャンピングカーを作りたくなっちゃお。個人的にはシリンダーを一つ増やしたいな。ホンダのD16エンジンなんかを積んで110馬力くらいにしてやれば、ハイウェイも問題なく走れそうだ。

・心配させるつもりはないんだが、この軽トラックには盗難防止装置がないから、簡単に直結でエンジンを始動できてしまうようだ。トラックを置いておくときには、ステアリングロックなんかを付けておくといいかもな。

・何でかは分からないけど、この小さなキャンピングカーに乗ってる君を見るのがとても面白い。このシリーズはすごく好きなんだ。この軽トラックのエピソードをもっと見てみたいね。

・この軽トラキャンパーのインテリアがどんな感じなのか気になってたんだ。自分はJDM仕様の三菱パジェロイオZRを買ったばかりだ。こっちも右ハンドルだよ。この軽トラキャンピングカーは最高だ。・

・自分はオーストラリア在住だが、三菱エクスプレスをキャンピングカーに改造したことがある。エクスプレスは三菱デリカによく似たバンだ。2人乗りでとても快適で、十分なスペースがあったんだ。2.5リッターのエンジンを搭載していたから、アウトバックでも問題なく走れたよ。この軽トラキャンパーは別次元のマイクロキャンプだな。このシリーズは大好きだ。これからも素晴らしい仕事を続けてくれよ！

・自分も軽トラを買ったばかりだ。今日支払いを済ませたばかりで、数日中には届く予定だよ。この軽トラキャンパーはすごく気になってるんだ。

・こういうクールなビルドは久々に見た！日本のカプセルホテルよりもずっといいよ！

・このキャンピングカーは一風変わっていて、想像以上に素晴らしい機能を備えているようだ。投稿してくれてありがとう。

・小さくて可愛いキャンパーにレトロなヴァイブのストライプを追加するのは天才的だな！

・この軽トラックが気に入ったよ！これは自分の憧れのカスタムだ！

・軽トラは他のクルマと比べて必要となる駐車スペースが狭くて済むから助かるね。収まる場所があったらそのまま停められる。

・スペースが狭くてもちょっとした工夫でここまでできるのか。本当にすごいな。軽トラックよりももう少し広いスペースとモアパワーが欲しいという人もいるかもしれないが、少なくともこれは快適に旅行できそうだ。トイレがないのが、このカスタムの最大の問題点のように思えるね。

・この軽トラのストライプが気に入ったよ。とてもクールだ。

・素晴らしい出来栄えだ！自分は1995年式の三菱ミニキャブを持っていて、こいつをキャンピングカーに改造したいとずっと考えていたんだ。

・日本車にドイツ国旗のストライプが入ってるってのが気に入ったよ。かつて彼らは強力な同盟国だったからね。

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【海外の反応】日本の軽トラの登坂性能はすごいぞ！

2025年07月20日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

軽トラックの登坂性能を試す動画に対する海外の反応です。

このダイハツハイゼットスーパージャンボは超レアですね。通常のハイゼットジャンボよりもさらにキャビンを拡大したもので、一年間ほどしか販売されていませんでした。快適性は上がったものの、荷台にあったエンジンのサービスホールが室内に入ることになり、整備士さんは困ってしまったとか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・軽トラックは部品が小さくて軽いという事は誰も気にしていないのかな。誰の助けも借りず、一人でトランスミッションを下ろせるというのは大きな利点だよ。

・ずっと軽トラが欲しいと思ってた。これらは小さいが超クールなトラックだ。

・うちの裏庭はこれよりももう少し傾斜が急だな。うちにも4WDのハイゼットがいるよ。タイヤは履き古したストリート用なんだが、荷台に材木を満載した状態でも余裕で坂を登れるんだ。これは非常に実用的な小型トラックだ。見る人みんな気に入ると思うよ。

・うちの叔父さんはジョンディアのAMT600を持っているんだが、使いにくくなってきたからゲイター（同じくジョンディア製のUTV）を買おうとしている。でもその分のお金があれば、このダイハツを3台は買えるだろうな。
　↑ああ。そういうUTVってめっちゃ高いもんな。

・これを観ている人のほとんどはもっとパワフルなトヨタハイラックスを好むんだろうな。
　↑軽トラックの方が自分が重視するポイントを満たしているね。ハイラックスは回転半径が大きすぎるし、幅も広すぎる。それに軽トラと比べると燃費も悪い。荷台のアオリも後ろしか下げられないしな。とはいえ、それぞれに良い所はある。

・センターデフロックが付いているだなんて知らなかった。こいつはすごいな。

・これはハイゼットスーパージャンボか。これもスウィートな軽トラックで、普通のジャンボよりもレアなんだ。

・軍にいて日本に駐留していた時、こういう軽トラックをたくさん見かけたよ。これはジープよりもあらゆる場所に行くことができるし、とても軽量なんだ。

・これこそ自分の牧場に必要なものだ。ゴルフカートだと20km/hくらいしか出せないけど、これならスプリンクラーも気にせず50km/hくらいで走れそうだ。

・こういう軽トラックは大好きだ。小さくてもちゃんとしたトラックだし、かなり万能でユニークだ。

・重いものを積んでも走れるのかな。ジャガイモの箱を積んだら苦労しそうだ。
　↑まったく逆だ。バックエンドに重量があるとトラクションを得ることができる。うちにある古いフォードF150は、荷台に0.5トン分の荷物を積まないと山道を登ることができなかった。トラクション不足だったんだよね。

・ぜひともこの軽トラを所有してみたい。メンテナンスが楽そうだ。

・マジかよ！自分が乗ってる4WDのホンダCR-Vよりも楽に登ってる！CR-Vでも登れると思うけどもっとスピードは落ちるだろうし、回転数は高くなるだろうな。

・軽トラがあればつまらない仕事も楽しくなりそうだ。

・デトロイト州ミシガンに住んでいるが、ここでは軽トラが合法だ。自分も3年間ほど軽トラを毎日の足として乗ってるよ。

・クールなトラックだ！これは絶対に農場で役に立つね。

・まともなタイヤを履かせてやれば、誰も軽トラを止めることはできなくなる。

・うちの祖父も軽トラックを持ってる。FRだけど素晴らしいトラックだよ。

・バンコクでは、これは公共交通機関の一種だよ。

・自分は1985年式の三菱ミニキャブを持ってる。リフトアップしてマッドタイヤを履かせてあるから、ぬかるんだ牧草地でも問題なく走破できるよ。

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【海外の反応】日本の軽トラとオフロードバギーはどちらが優れているんだ？

2025年07月18日

カテゴリ:
ダイハツ

ダンプ仕様のダイハツハイゼットトラックとサイドバイサイドの比較動画に対する海外の反応です。アメリカではこのようなサイドバイサイドが土地の管理や農場などで使われていますが、値段が高いのが難点だそう。しかし日本の軽トラなら値段は安いし、屋根が付いているし、エアコン付きのものも選べるし…ということで、趣味的な側面だけでなく実用的な面でも注目されているんですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分としては用途次第かな。サイドバイサイドは、レクリエーション寄りの「ユーティリティ」車両であり、軽トラックは仕事にかなり寄ったユーティリティ車両だ。所有する土地のメンテナンスの用途なら、軽トラの方が便利だろうな。もし自分が住んでいる州で、軽トラックの公道走行が許可されているなら、それは大きなボーナスだ！飼料やちょっとした2x4材の買い出しでに町に行くためだけにフォードF450を動かさなければならないのは嫌だしね。

・絶対に軽トラの方がいい！何たって製造品質は普通のクルマ並みだからね。確かに、フロントガラス、ワイパー、ヒーター、エアコンを備えたサイドバイサイドを入手できるけど、そういう機能は後付け感がすごいんだ。軽トラックをライトにカスタムした人のインタビューを見たいな。オフロード性能を高めるためのホイールやタイヤ、リフトアップキットなどはたくさんあるからね。あとはウインチキット、牽引キットとか。

・サイドバイサイドは、基本的に軽トラックと比較するとおもちゃって感じだ。自分は軽トラックの方がいいな。軽トラの減価償却は、サイドバイサイドの減価償却と比較してはるかに少なくなる。サイドバイサイドは荒れた地形を走ったり、ハンティングで鹿を探索するのに適しているかもしれないが、農場での作業や薪の運搬、家畜に干し草を与えたり、店から物資を運んだり、土や砂利を運んだりするのは、軽トラックの方がはるかに優れている。

・自分が住んでいる郡では、ライセンスなしで軽トラを運転することができる。それらはここの道路で合法であるサイドバイサイドと同じと考えられているんだ。何軒かの農家が軽トラを持っていて、町でそれらを見かけることがある。それらにはナンバープレートが付いていないんだ。自分も軽トラを持ってるけどとても気に入っているよ。

・軽トラが大好きだ。自分は1996年からスバルサンバートラックを所有している。今でも新車同様に見えるよ。

・軽トラにより良いタイヤとサスペンションを装備したら勝者だ!!!

・2つのうちの1つだけを選ぶとするなら…軽トラックだな。自分にとっては、ユーティリティが優先だ！より良いタイヤと少々のリフトアップで、軽トラは誰にも止められないものになる！

・俺は秒で軽トラを選ぶ!!!

・軽トラックがロードリーガルなら、それは確かに取引の決め手になる。

・自分はサイドバイサイドと軽トラックの両方を持ってる。そして軽トラは常に仕事の相棒だ。

・どっちかが欲しいなぁ。自分はデブだから、日本の軽トラックには収まりきらないんじゃないかと思ってる。サイドバイサイドなら乗れるんだけどね。

・自分のサイドバイサイドはもっと有能だ。4ドアで、ヒーターとエアコンも付いていて、120km/hでもスムーズに走れる。ペイロードは680kgだ。そして自分はユタ州に住んでいるから、サイドバイサイドでも合法的に公道を走れる。それは自分にとって大きなボーナスだ。予算が10,000ドル未満だったとしたら、古いピックアップトラックを買うかなぁ。

・これは公正な比較ではない。軽トラックに適切なオフロードタイヤを履かせると、サイドバイサイドが吹き飛ばされる。

・ある程度の航続距離と信頼性が必要な場合は、ホンダ製のサイドバイサイドか軽トラックだね。

・絶対に軽トラックだなぁ。

・最近は軽トラックを扱うディーラーがあるようだね。中古トラックのみを扱っているのかな。それとも新車も買えるんだろうか？

・ミニトラックは、アルゴリズムをくすぐりたい人向けです。

・軽トラがいいな。クローズドキャビンが付いているから、冬はスノープラウを付けて除雪に使える。それに夏の暑い日に終日作業していても、一日の終わりにはエアコンの涼しい風を浴びることができるしね。

・2000年式のホンダアクティを買うために貯金しているよ。ダンプベッド、エアコン、パワステ付きのやつが欲しいんだ。

・ホンダ1000-5というサイドバイサイドを持ってたんだが、そいつを手放してホンダアクティを買ったんだ。今は超ベリーハッピーだ。

・あのハイゼットのタイヤは街乗り用じゃないのか？

・自分なら、古くてボロいピックアップトラックとかジープの方がいいな。そういうのはタダ同然の値段だし、部品は新品もあるしジャンクヤードでも見つけられる。サイドバイサイドは高価だし、日本から輸入した軽トラックはパーツの手配が大変だよ。自分は古くて安いトヨタT100とか日産ハードボディー、フォードF-150、シボレーC-1500、CJやKJのジープの方を選びたいね。

・自分が住んでいるあたりでは、サイドバイサイドでの公道走行は許可されていないんだ。もしそうだったとしても、サイドバイサイドを通勤に使ってフリーウェイを走りたいとは思わないね。という事で、自分は今乗ってる軽トラが最高だと思う。

・軽トラは2インチのリフトアップなら簡単にできる。それからMaxxisのCerosを履かせてやれば、オフロードバギーの行く場所ならどこにでも行けるようになるよ。それにオンロード性能

・軽トラはサイドバイサイドの半額で手に入るってのはとても実用的だ。

・フルサイズな人達が軽トラックに乗れないのは気の毒だな。

・軽トラに付いてるダンプベッドが超クールだ。

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