【海外の反応】ダイハツネイキッドという軽自動車のインテリアは超クールだ！

2026年03月10日

ダイハツネイキッドの紹介動画に対する海外の反応です。リアシートが簡単に畳めて、しかも取り外しができるというのはとても便利ですね。以前のダイハツネイキッドの紹介動画（①、②）では名前イジりで盛り上がってましたが、どうやら今回も…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・全てのクルマはこのような感じで、余分な重量を省き、機能的かつシンプルであるべきだ。

・カーテンを閉めたら「ダイハツclothed（着衣）」になるのか。

　↑死ぬほど笑った。

・フロントのデザインはシンプルなのにエレガントだ。オールドスクールな感じだね。気に入ったよ。

・北米は日本の軽自動車市場を熱望している。それらは価格が手頃で長寿命で、その上燃費も優れている。

　↑政府は日本の軽自動車みたいなのを復活させるみたいだな。

　↑ヨーロッパも同じだよ！

・このクルマにホンダのKシリーズエンジンを搭載したらどうなるか想像してみなよ。

　↑軽自動車だけにK型エンジンってこと？

　↑そいつはクレイジーだ。ターボ化したK24でも載せてみろ。自殺マシーンになっちまう。

・ホンダエレメントのマイクロ版みたいだなぁ。

　↑でもこっちの方がいい！

・これは超便利なクルマだな。自分は大きいクルマは好きじゃないんだ。このクルマは一人乗りで通勤するにはちょうどいいな。荷室もめちゃくちゃ広く確保できるし…

・あのインテリアカラーも素晴らしい。

・折りたたみ式で取り外し可能なリアシートは、90年代のミニバンではかなり一般的だったよね。

　↑ルノーセニックもそうだった。

　↑PTクルーザーにも似たようなシートが付いていたよ。助手席も折りたたむと、驚くほど広大なスペースが確保できるんだ。

・ぜひともこれが欲しい。

・しかし、なんでこの名前にしたんだろうな。クルマにこの名前を付けるというのはちょっと面白いｗｗｗ

・メルセデスよりもこっちが欲しい！

・これはキャンプに行くのに素晴らしいだろうな。

・これって事故った時はどうなるんだ？リアシートはすっ飛んでしまうのか？

・このデザインは魅力的だと思う・

・ビーチに行くのにも良さそうだね。

・ダッシュボードもとてもすっきりしていてスタイリッシュだ。

・軽くてメンテナンスが簡単で、ハデな装飾はない。こういうクルマがもっと必要だ。

・自分は個人所有車両持ち込みの郵便配達の仕事をしている。ぜひともこのクルマが必要だ。

・このクルマの見た目がステキだ。インテリアとシートの色も素晴らしいね。

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【海外の反応】昔のダイハツミラは小さいけど快適な軽自動車だった！

2026年02月15日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

海外ではダイハツクオーレの名前で販売されていた、L500系のダイハツミラに対する海外の反応です。これはパキスタンの車系YouTuberの動画ですね。ミラと言えばTR-XXアヴァンツァートが注目されますが、素のグレードもなかなかいいクルマでした。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・かつて家族用のセカンドカーとしてダイハツクオーレを所有していたよ。あのクルマに乗るのは素晴らしい経験だった。イスラマバードからラホールまで高速道路を走った事もあったけど、パフォーマンスは素晴らしかった。トータルでの燃費は18km/Lで、エアコンは長距離ドライブでは快適だったけど街乗りではまあまあだった。ドライビングは素晴らしく、予備パーツの調達も簡単だったし、ほとんど全てのメカニックはこのクルマに対する知識を持っていたね。

・パキスタンの低価格車について人々に知ってもらうという素晴らしい仕事だね。これからも頑張って欲しい。次はカルタスVXRiのレビューが見たいな。

・このダイハツクオーレの再販価値とパーツの入手性は、競合のヒュンダイサントロ（800cc～1,000ccクラスのコンパクトカー）よりも優れている。そしてこのクルマの一番いい所は、その小さなサイズと車内の快適性だ。

・自分も同じクルマを持ってる。同じ年式のネイビーのダイハツクオーレだ。もう一台、2017年式のルノーサンデロ1.6も持っているけど、ダイハツの方が気に入ってるね。

・こいつは全体的にいいクルマだよ。とても気に入ってる。

・ようやくDaihatsuの発音の仕方がわかったよ。

・エコノミーセグメントのレビューはとても大事だ。なぜならほとんどの人々はこのセグメントのクルマしか買うことができないからだ。そういう人たちのためにとても役立つよ。低価格車に関する情報が充実するねぇ。

・これはスズキメヘラン（2代目アルトの現地生産モデル）よりも200％優れている。

・このダイハツクオーレのATの中古価格ってどのくらい？2007年あたりのモデルが欲しいんだ。

・これは当時としては最高の小型車だった。

・自分は2007年式のダイハツクオーレに乗ってる。燃費があまり良くないんだ。パーツは安く、簡単に手に入るけど、燃費だけが問題だなぁ。

・クオーレを新車で買ってしばらく乗ってたよ。褒めるポイントは結構多かったな。まずケンウッド製のカセットプレーヤーはとても高品質だった。それからエアベントは合計4つあり、スズキメヘランよりも2つ多い。それに前席のスペースは十分だし、メーターやダッシュボードの質感も良かった。ドアやシート、ステアリングなんかも、安価なスズキより優れていたね。クオーレの後はアルトに乗り換えた。クオーレは850ccでアルトは1,000ccだったけど、自分はアルトが今一つ楽しめなかった。クオーレが恋しくなったよ。というわけで、自分はメヘランやアルトよりもクオーレの方が大好きだ。

・クオーレは2003年と2004年のモデルにAT車の設定があったね。自分も2004年式のATを持ってた。メヘランやアルトと比較すると素晴らしいクルマだよ。

・スズキアルト1000とダイハツクオーレは、全体的に見るとどちらが優れているんだろう？

・これは優れた小型のエコノミーカーだった。6年ほど乗ったよ。車体のサイズが良かったね。燃費も良くて、姑息道路では16～17km/Lで走れたよ。

・このダイハツクオーレのエンジンは100,000kmを超えるとオイルを消費するようになる。そうなるとオーバーホールしても直らないんだ。

・安いクルマをCNG仕様にしても大丈夫かな。クルマをCNG仕様にするメリットとデメリットって何だろう。
　↑CNGは経済的にはメリットが大きいけど、長期的に見るとエンジンがダメになってしまうようだ。

・このクルマは、箱型のスズキメヘランと比較するとより曲線的で見栄えがよかった。またハンドリングも良好だったね。自分が乗ってたクオーレにはパワステは付いてなかったけど、まるでパワステ付きみたいな感覚だった。燃費がそこまで良くないって事には同意するけど、競合よりもパワーがあったように感じたな。でも長く乗ってるとクラッチを替えなきゃないし、エンジンルームが狭いから、少し大がかりな修理になるとエンジンを降ろす必要があった。でも全体的には素晴らしいクルマだよ。小さくて安いハッチバックを探している人とか、初めてのクルマを探している人におすすめだね。

・アルミホイール付きのクオーレの推奨タイヤサイズって12インチなの？

・このクオーレのATのギアは何段なんだろう。

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【海外の反応】ダイハツコペンという軽自動車はめちゃくちゃキュートだ！

2026年02月14日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

ダイハツの軽オープンカー「コペン」に対する海外の反応です。軽規格なのに電動オープントップを採用したのは本当にすごいですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・みんなが街乗り目的でSUVではなく軽自動車を買ったらどうなるだろう？きっと交通の流れが良くなって、駐車スペースも少なくて済む。それにこいつはとってもキュートだから、ドライバーの気分が良くなるかもしれないね。
　↑IKEAに行く時は役に立たなさそうだ。
　↑高価な新型のEVスマートフォーツーよりコペンの方がいいな。

・ロンドンやシドニーは東京みたいな過密な都市なのに、どうして軽自動車がないんだろう。
　↑小さいから安全ではなさそうと思ってるとか、男のくせに小さいのに乗ってると思われるのが嫌だとか、それか単に現実的ではないからじゃない？

・コペンは素晴らしい小さいクルマであり、完璧な信頼性がある。MGミジェットはそうあるべきだったが、そうではなかった。アウディTTだけでなく、ポルシェ356の事も思い出したよ。1,300ccエンジンを搭載したEUバージョンは、パワーウエイトレシオを考慮すると十分にパワフルだった。そしてこのルーフは素晴らしい。ただ、少しキシミ音があって、日本車にありがちなプラスチックの安っぽさはある。でも、価格を考えれば十分に許容範囲内だよ。
　↑基本的にはダイハツコンパーノスパイダーの現代版だね。

・自分は軽自動車が大好きだ。こんなに小さな規格なのに、実に多くのバリエーションがある。自分はいつも、このコペンはかっこいいなと思ってたよ。

・こいつはナイスなクルマだ！2代目も同じくコペンと呼ばれていて、ここヨーロッパでは並行輸入でも入手可能だ。

・とてもキュートだ！ダイハツ車といえば、うちの嫁はダイハツパイザーに11年ほど乗ってた。洪水で廃車になってしまったけどね。あれは信頼性の高いクルマだった。このコペンは、ずっと乗り続けても楽しいクルマだろうね。

・この小さなクルマには、たくさんのものが詰め込まれているようだ。こいつが気に入ったよ。

・ぜひダイハツYRVにも乗ってみて欲しい。とても爽快なコンパクトカーだ。最近はああいうクルマが少なくなったね。
　↑あの1.3リッターは素晴らしいエンジンだった。自分も気に入ってたよ。そしてターボが付くとビーストになった！

・これはアウディTTの日本製のコピーのようだが、実際には100%オリジナルのクールさがある。自分の考えでは、日本の自動車メーカーは、ヨーロッパの自動車メーカーが夢見るだけだった防弾並みの信頼性だけでなく、ある程度の風変りな感じをクルマに持たせているように見える。

・このコペンの中古を検討していたんだ。ヤリスのエンジンは手に入りやすいから、後期の1.3を買おうと思ってた。ただ、ルーフを格納した状態でのトランクスペースが最大の問題で、オープンにする時は車内に荷物を置く必要がある。これだと使い方が制限されてしまう。だから、結局はマツダロードスターを買ったよ。トランクのサイズは変わらないからね。これで近所のスーパーに行くのが楽しくなったよ。

・何年か前、これと全く同じ色のコペンに乗ってたよ。意外とトランクが広くて、詰め込めばたくさん入るから、一週間分の買い出しに使うには問題なかった。主な問題は整備を受ける間隔が短いことと、リアフェンダー、ボンネット先端のサビだったな。

・こういう素晴らしい軽スポーツカーが大好きだ。種類があまり多くなかったのは残念だったな。このコペンとカプチーノがおそらく最も一般的だった。このMOMOのステアリングが大好きだよ。電動ルーフとトランクエリアはメルセデスSLKみたいに見えるし、ルーフの格納にかかる時間もSLKと同じ25秒だ。

・2日前にコペンを買ったよ。1.3リッターで36,800kmのワンオーナーだった。とても楽しいクルマだけど、身長が175cm以上の人は苦労するかもしれないな。コペンに乗るという事は、何のトラブルも抱えずにクラシックカー市場に参加する実にお手頃な方法だ。興味があるなら試してみるといい。後悔することはないし、大金を失うこともない。ただ、ダイハツ車に詳しいクルマ屋さんに連絡を取っておく必要はあるね。

・660ccのコペンをオークションで買おうと思ってたんだけど、稀少で高価なオープン機構のモーターが故障しているものですら2,000ポンド以上するんだ。小さいながらも素晴らしいクルマなんだけどね。最近また人気が高まってきているようだ。

・素晴らしい。このクルマはオーストラリアでも販売されていたけど、最後に見たのはいつだったか思い出せないな。

・こいつはめちゃくちゃ可愛い！ここメルボルンでも何台か見かけるね。大量の輸入された軽カーと一緒に走ってるよ。

・これはナイスなクルマで、運転する価値はある。でも買うだけ買って乗らない人がいるよね。それは自分には理解できないな。置いとくだけで楽しいのか？

・自分が住んでいる中央ヨーロッパでは、コペンは比較的高価なクルマだった。マツダロードスターやフィアットバルケッタと同じクラスだったね。走っているのを見たことがないのはそのためなのかもしれない。ディーラーの前に置いてあるのを見ただけだったよ。乗って楽しいクルマだとは思うけど、常に高回転をキープしなければならないのはちょっと面倒そうだ。こいつは、クルマが生活必需品じゃない人のためのクルマだね。

・他の軽スポーツカーと違って、コペンには2代目モデルがある。そしてこいつが20年近くも現役であり続けている理由がわからない。他の軽スポーツカーはせいぜい持って7年程度だったのに…

・こういう軽自動車は、MGミジェットやオリジナルのミニ、オースチンの時代を思い出させるね。ここイギリスでは精巧できる可能性がある。最近の大きすぎるクルマとは違って、オースチンA30やA35みたいに楽しめるだけのパワーがある。

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【米国人の反応】日本の軽バンにはラグジュアリーなものもあるのか！

2026年02月10日

カテゴリ:
ダイハツ

1994年式のダイハツアトレーリバーノターボに対する海外の反応です。これはもう見かけなくなりましたね…

↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓

・アメリカ以外の国のバンは、アメリカにあるような一般的なバンとは比べ物にならないほどレベルが高い。サイズに関係なく、カスタマイズの幅広さには驚かされるよ。これは本当にクールだ！

　↑アメリカ以外の国の多くのものは別次元だ。

　↑でもこれは当時としてはトップクラスに近い軽バンで、かなり高価だったんだ。商用車としての軽バンを求める人が買うようなクルマじゃないんだ。

・アメリカの50州全てが軽自動車の公道走行を認めてくれたらいいんだけど。

　↑自分が住んでいる所では、軽トラックは公道を走れないんだ。でも軽バンならナンバーが取れる。軽バンは乗用車に分類されるんだとさ。全く意味が分からないよ。

　↑ここマサチューセッツ州では、安全基準を満たしていないとして数年前に禁止されてしまったよ。

・日本の軽自動車は、そのクールさと実用性で人々に感銘を与え続けている。

・このアトレーのオーナーは自分のバンの事を本当に良く知っているね。そしてバンを本当に愛している。

・走っている時のエンジン音はとても爽やかで歯切れがいい。北米市場は軽自動車を禁止するのではなく、軽自動車を作り始めるべきだ。

・オールドタイマーからの助言：パワステが付いていない場合、ステアリングの操作は完全に停止している時より少しでも動いている時に行うのが最適。

　↑自分は初代スマートフォーツーに乗った時、この事を身をもって学んだよ。想像していたよりも駐車するのがずっと難しかったんだ。

・我々はチキンタックス（ラダーフレーム車をアメリカに輸入する時に課される高額な関税の通称）を廃止するために署名運動をするべきだ。

・ホンダN-BOXがアメリカでも販売されればいいのにな。

・最もクールな軽バンはスバルサンバーだと思ってたよ。

・これは本当にパーフェクトなクルマだと思う。自分が住んでいる地域でも軽自動車が合法化されたらいいのに。そうなるためなら何でもするよ。

・軽バンってすげえんだな。

・このバンは、冬場の足として使うのにナイスだろうなぁ。

・これはとてもクリーンだ！ターボとルーフがあるのが羨ましいよ。自分は1997年式のダイハツハイゼットデッキバンを持ってるんだ。自信を持って、これまでで一番いいお金の使い道だったと言える。でもターボがないから、80km/hくらいまでしか出ないんだ。しかも向かい風が吹いていなければ、の話だ。こいつは遅いし、乗り心地も悪いし、信じられないほど危険な乗り物だけど、今まで運転したどのクルマよりも喜びを与えてくれるんだ。

・なるほど。こいつは所有するのに最高なクルマのようだな。デフロック付きの4WDなんてすごいな。

・イエローのフォグライトか。こいつはクールだ。

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【海外の反応】日本の軽自動車はバリエーション豊富で超クールだ！

2026年01月27日

カテゴリ:
ダイハツ

2000年式のダイハツムーヴエアロダウンカスタムに対する海外の反応です。涙が出るほど懐かしい。当時はまだMD全盛期でしたね…カロッツェリアのスペクトラムアナライザー付き2DINデッキに同じくカロッツェリアの天吊りリアスピーカーとか…あああ（号泣）

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・子供の頃にグランツーリスモ2をプレイしていなかったら、このクルマの存在すら知らなかっただろう。

・マレーシアとイギリスでは、プロデュアクナリとして知られているクルマだ。

　↑それらはこの動画で紹介されているJDMバージョンと異なり、NAの989ccツインカム3気筒が搭載されている。そして4速ATはフロアシフトだった。

・このクルマのスタイリングが大好きだ。軽自動車って本当にバリエーションが豊かなんだなぁ。スマートなパッケージングがほどこさえれた。楽しくて小さいクルマだ。日本のほとんどのクルマと同じように、フットプリントは小さいが縦方向のスペースはある。軽自動車は日本において競争の激しいカテゴリーだ。

・イギリスでもダイハツムーズが販売されていた事はあったけど、ターボ付きのやつは無かったな。これは小さいがベリークールなクルマだ！それと、この当時はムーヴをベースにしたマレーシア製のOEM車のプロデュアクナリも販売されていた。クナリは当時、最も安価な新車のうちの1台だったんだ。あのクルマは、その…高齢のドライバーに人気だったんだ。この素晴らしい小型車の事を教えてくれてありがとう！

・トヨタはセンチュリーをレクサスの上位に位置する超高級ブランドとして欧州に持ち込むという話があるけれど、もしそうなるなら、トヨタを買えないほど貧しい人たちのための「ライフスタイル」ブランドとしてダイハツも欧州に持ち込むべきだと思う。

・ああ、軽自動車ってめっちゃ楽しいんだな（クソデカため息）

・俺は軽自動車が大好きだ。

・グランツーリスモ2の事を思い出した！

・スケールアップしたクルマのおもちゃみたいだ。これは超クールだな、

・90年代には、ほとんどのトップスペックの軽自動車の名前は車体よりも長くなっていた。中にはとても面白い名前が付いたものがある。ずっと前にどこかでそういう記事を読んだんだ。

・日本のお寺には漢字で書かれた特別なタグ（管理人注：おそらくお守りのこと）があって、それを持っている人は加護を受けられる。自分は2009年式の5MTのホンダフィットスポーツに乗っているが、そのタグを付けているよ。交通安全を祈願するもので、eBayで手に入れたんだ。

・2000年式のクルマにしちゃベリークールだ。

・ちゃんとしたクルマだなぁ。

・「パラッパラッパー」をクルマにしたらこうなる、って感じだな。

・これを毎日の足にしたい！唯一気に入らないのはリアワイパーがない事だけど、それ以外は素晴らしい！