JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:ダイハツ


    日本でもずいぶん貴重になった、6代目にあたるまゆげハイゼットをアメリカで乗っている方がいるようです。

    エンジンはAB50型の直列2気筒SOHC4バルブ550ccを搭載していると思われます。29PS/5,500rpm、4.4kg・m/3,500rpmという実に控えめなパワー。これで足ります?かねぇ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓







    ・海の近くに住んでいるならこんなクルマが欲しい!特に暖かい国ならなおさらだ。こいつでクルージングしたり、カセットから古い曲を聴いたり、ビーチに行ったりするところを想像してみなよ。




    ・ナイスルッキングなバンだ。ダイハツのハイゼットは聞いたことがあったけど、ハイゼットバンは初めて見たよ。




    ・とてもスウィートなバンだ。しかもコンディションが素晴らしく良いぞ。




    ・古いけどコンディションのいいクルマだね。これが見られて嬉しいよ。




    ・ちょっといじりたくて軽バンを探しているんだけど、これはとても素晴らしいな。
     ↑売り物の1992年式ダイハツアトレーを持ってるぞ。




    ・驚くほどきれいな小さいバンだ。サビも無くて美しい。街乗りやビーチクルーザーとして素晴らしいと言ってるが、このコンディションをキープしたいならビーチクルーザーにはしない方がいい。全ての軽カーのボディは軽くするために薄い金属でできている。塩気ですぐにサビて台無しになってしまうよ。




    ・この軽バンはどうやって手に入れたんだ?大体いくらぐらいするもんなんだ?




    ・このハイゼットバンは自分が乗ってる2014年式のルノーサンデロより状態がいいぞ。




    ・素晴らしいクルマだ!気に入った!




    ・自分もこういう軽バンがめちゃくちゃ欲しいよ。




    ・こういうクルマの購入、輸入、登録、それから保険にはいくらぐらいかかるんだろう?自分もぜひ軽バンを手に入れたいんだ。
     ↑(動画主)もし手続きが一通り自分でできるなら、日本での購入価格に3,000ドルくらいプラスする感じだよ。




    ・1983年製なのに、フロアが新車同様だ。




    ・アルゼンチンでは、このハイゼットバンの左ハンドル版が売られていたよ。




    ・バイクのエンジンにスワップすれば、ハイウェイを走るスピードが手に入れられるね。




    ・インテリアは同年代のカローラのものを縮めたように見えるね。




    ・これで130km/hくらい出せればよかったのになぁ。




    ・オススメのクルマ屋さんを教えてくれ。このクルマが欲しい!




    ・中国ではこのクルマは天津大保(DAFA)という名前で売られていたよ。




    ・これは無鉛ガソリンでいいの?




    ・自分も似たようなハイゼットを持ってる。いくらになるかな。買い手を探しているんだ。
     ↑どこの州?





    このハイゼットも何気にワールドカーだったんですね。しかしまゆげハイゼットはとてもかわいい。ラジコン欲しいなぁ…


    スズキハスラー追撃のため、ダイハツから対抗馬として発売されたタフト。アウトドア感満点のエクステリアが時流にマッチし、あちこちでよく見かけます。管理人が住んでいる所は雪国なので、この地上高を求めて買った人も結構いるようです。

    日本ではごく当たり前な軽自動車のダイハツタフトは、海外ではどのように見られているのでしょう?












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このクルマが欲しい(泣)




    ・決定的な軽自動車の1台だ。正直なところ、このクルマに欠けているものが見当たらないね。装備は豊富だし、製造品質も優れているし…




    ・素晴らしい品質だ!サンルーフ付きのが欲しい!




    ・こんなに小さいコンパクトカーなのに、インテリアは完璧そのものだ。デザインも賢い。見ていてとても楽しいよ。




    ・ダイハツといえば、昔シャレードハッチバックの3気筒1,000ccディーゼルのに乗ってたことがある。カリフォルニアで手に入れたよ。控えめに言って、安価でミニマリストなクルマだった。内装は薄っぺらだったけど、それでも37万キロまで乗ったよ。決して自分を失望させる事はなかった。ダイハツがアメリカ市場から去ってしまった時は残念だったな。小さくて安いクルマの市場では、ダイハツに勝てるメーカーはないね!




    ・この驚くべきインテリアのおかげで、とてもプレミアムなクルマに見える。そしてエクステリアデザインは見事だ!




    ・自分はダイハツの忠実なオーナーだ。こういう珍しいクルマにはぜひ乗ってみたいと思う。このタフトが南アフリカにも来てくれればいいのにな。




    ・街乗りに最適なクルマだ!気に入った!




    ・素晴らしくて実用的で、経済的かつカワイイ小さいクルマを作る日本人を信用しよう!ただただすごいクルマだ。




    ・クラシック、シンプル、ミニマリスト、エレガント、そして素晴らしい!




    ・なんて愛らしい小さなクルマなんだ!もしダイハツが左ハンドル版を作ったら、自分は秒で買いに行くよ1




    ・ダイハツの素晴らしい軽自動車だね。1986年当時、うちにはこのクルマの兄貴分の"タフト"がいたよ。ここインドネシアでは、こういう装備を持つクルマを手に入れようとすると、4万ドル払ってパジェロを買わなきゃない。ということで、インドネシアでぜひ売ってくれ。




    ・20年前、フィリピンでシャレードに乗ってたよ。気に入って12年間乗ったけど、エンジンには何も問題なく、全てが順調に動いてた。またダイハツ車にお目にかかりたいもんだ。




    ・またダイハツがフィリピンで商売を始めて、このタフトが買えるようになったらいいな。




    ・分厚くてタフでキュートなルックスが気に入ったよ。インテリアもすごいなぁ。




    ・ジムニーよりもユニークなルックスを持つクルマだね。




    ・このクルマの下回りと、4WD性能が気になる。




    ・たぶん街乗りに特化したクルマなんだろうな。そんなに小さいエンジンだと長距離ドライブは大変だよ。




    ・小さくてクールなクルマだな!こいつはイギリスで販売される必要がある。




    ・どういうわけか、自分にはタフトがトヨタFJクルーザーのベイビーみたく見えている。マジでこのクルマが欲しい。





    世界的なSUVブームのためか、世界各国から引く手あまたのようです。

    割と本気な話、スマートフォーツーのようにある程度の付加価値をつけて、シティーコミューターとして海外に持ってったらダメですかね?


    今の軽自動車はびっくりするほど燃費いいですし、時流に乗っかっている気がしますけど、いろんな大人の事情でダメなんだろうなぁ。













    JDM文化を紹介しているnoriyaro氏が、軽自動車のドリフトを紹介していました。パワー不足でケツが振れないため、輪切りにしたPVCのパイプをリアタイヤにはめて、摩擦係数を落としてドリフトをしています。とっても楽しそう。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・クルマを紹介しているときに、彼が100系クレスタのドリ車を華麗にスルーしているのが気に入った。
     ↑これは軽自動車のPVCドリフトの紹介の動画で、誰もクレスタを気にしているヒマなんかないんだ。




    ・このドリフトは、激務の一日を過ごした後にソファでくつろぐのと同じくらいチルだ。




    ・これくらいのスピードなら、一番安全な形のドリフトかもね。
     ↑見た感じめっちゃたのしそうだよね。でも競技としてのハイスピードなドリフトと比べるとちょっとな。




    ・これがもっとポピュラーになることを切に願う!ドリ車を手放さざるを得なくなった人にはうってつけだ!それに、ここイギリスでは騒音規制がとても厳しいからね。これが良い代替案になる可能性があるよ。
     ↑その通り!イギリスにはFFのハッチバックはいっぱいあるしね。フィアットパンダあたりで試してみたら最高だと思うな。
     ↑駐車場で、マクドナルドのトレーをリアタイヤの下に敷いてドリフトしたことはあるかい?




    ・今まで見た中で最遅のドリフトだけど、クレイジーなくらい楽しそうだ。タイヤを替える必要もないし、とてつもなく安上がりだよね。
     ↑それにクルマの消耗もなさそうだ。エンジンをブン回すわけでもないし、クラッチも蹴らないし乱暴なギアチェンジも必要ない。ただいつものスピードで静かに滑るだけだからね。ウチで眠ってるスバルフィオーリ(スバルレックスの輸出名)を起こしてナンバー取ろうかな。




    ・基本的にフルサイズのラジコンのドリフトだな。
     ↑それだ!ABSタイヤな!懐かしいなぁ。
     ↑同じこと考えた。
     ↑俺はランボルギーニを持ってるけど、いつもうちの床を滑らせているから安上がりだぞ。




    ・これはアホみたいだけど害のない楽しみだ!気に入った!




    ・ようやく俺でも買えるドリ車が…




    ・なんか、フォーミュラEのバーンナウトを見ているような気分だな…




    ・これは傑作だ!自分も前に、後輪の下にトレーを敷いてドリフトするのを試したことがあるよ。奇妙な感覚が楽しかった。




    ・これなら図書館でドリフトしても大丈夫だな。




    ・これはめちゃくちゃ面白いな!日本以外ではそうそうない事を見るのは楽しいよ!これ、ヨーロッパの90年代のハッチバックでも同じことできるかな…




    ・ここアメリカでも、こういう低予算のお楽しみが必要だ!こういうのはぜひともやるべきだよ。掛かるコストと得られる楽しさの比率がすごい!




    ・ドリフト中に窓から手を出して隣のクルマを押して、スピンさせられるかどうかが気になる。
     ↑9割がた可能だと思う。




    ・ようやく自分でもコスト的に可能なドリフトが発見された!




    ・これは小さい頃にラジコンでやった事のスケールアップ版だなぁ。




    ・JDMシーンはアメリカよりも楽しそうだから大好きだ。




    ・これはちょっとしたもんだな。自分でも予算的に可能な遊びだ。今乗ってるVWゴルフでもできそう。




    ・ローパワーの後輪駆動車で同じことをしても楽しそうだね。




    ・これを観て日本の事がもっと好きになった!




    ・こういうのは特に好きってわけではないけど、日本で起こっている事を見るのはとても興味深い。




    ・日本人は楽しみ方をよく知ってるね!




    ・まじかよ!俺もやってみたい!とてもクールじゃないか!





    ハイパワーのFR車じゃなくても、滑るクルマを制御する楽しさは味わえるもんです。管理人もこれやりたい。


    トミカ No.019 ダイハツ ミラ(箱)
    タカラトミー(TAKARA TOMY)
    2007-10-20



    トミカ No.8 スズキ アルト(初回)
    タカラトミー(TAKARA TOMY)
    2015-10-17




    並行輸入業者さんの車両紹介動画です。コメントがみんな真剣で面白かったです。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・アメリカでこういう小さくて実用的なクルマに合法的に乗れたらいいのにって強く思う。農業をやってる人は、日常の足グルマを兼ねられる作業用車両を望んでいるはずだからね。




    ・もしこれがアメリカで売られるなら、俺は絶対に手に入れる。




    ・秒で買うわ!いくらかな?ファンタスティックな小さいマシンだ。




    ・ブラジルで売ってくれないかな。




    ・ダイハツかトヨタが、アセアン市場向けでこういうクルマのEV版を作ってくれないかな。もちろんハイパワー&ロングレンジなやつをね。絶対に売れると思う。




    ・自分はこいつのおじいちゃんに当たる、1988年式ハイゼットトラックを持ってるよ。




    ・荷室拡大のために、リアシートは跳ね上げられるのか?




    ・左ハンドル版もリリースしてくれ!




    ・デザインがとてもクールだ!




    ・おおー!ワンダフルでとっても可愛い。ぜひ1台欲しいな。




    ・オーストラリアでの独占販売権を取得したい…ダイハツテリオスか、同等のクルマは手に入るのかな?




    ・メキシコではどうやってこのクルマを手に入れればいいんだ?




    ・アメリカだと25年ルールがあるから、こういう新しいクルマはダメなんじゃないっけ?誰か詳しい人いる?
     ↑公道を走らなければ大丈夫。でも州によっては合法の所もあるよ。




    ・インドネシアにも輸出して!




    ・残念ながらフランスでは見た事がないよ。




    ・ヨーロッパにも来てくれ!




    ・インドで発売されないかな。ぜひ欲しい。




    ・このクルマがアメリカの公道を走れないってのはとても残念だ。




    ・素晴らしい!エンジンも見せてくれ!




    ・フィリピン人だが、ぜひ左ハンドル版が欲しい。




    ・どうすれば買えるんだ?いくら?




    ・メキシコにはいつ来るんだ?




    ・日本のサイズは小さすぎる!




    ・南アフリカで買うにはどうすればいいですか。




    ・フィリピンじゃ右ハンドルは乗りづらいんだよ…




    ・アジア人には大きくて、アメリカ人には小さい。






    ワールドワイドに求められていてワロタ。でもやっぱり、道が狭そうな国の人が興味を示していますね。





    一つ前のハイゼットトラックにターボを付ける動画です。インタークーラーの位置そこ!!!???










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・いい雰囲気の動画だね。バックタービンのプルルルルって音が最高だ。




    ・3Dプリンタで横置きインタークーラー用のエアスクープを作ろうぜ!




    ・ダイハツの意味はBMWと同じで、大阪モーターマニュファクチャリングの略なんだぜ。
     BMW:バイエルンモトーレンヴェルケ
     OMW:大阪モトーレンヴェルケ




    ・サイドマウントインタークーラーは面白いなwww




    ・今度はポータルアクスル仕様にするか、13Bロータリーを載せよう!




    ・小さいエンジンにターボをぶち込むようなプロジェクトは大好きだ!




    ・いい仕事をしたな!とてもキッチリ作ってあるね。




    ・こいつでキャンプ旅行してみようぜ。




    ・これはインジェクターの交換はしたのかな?近々、ディーゼルのピックアップトラックにターボを付ける予定だから気になってね。




    ・ターボでどれだけ馬力が上がったんだろう?素晴らしい出来栄えだね。




    ・よくやった!ところでこれはECUチューンはしたの?それともノーマルECUのままでターボいける?




    ・エンジンにリスが詰め込まれているような音が大好きだ。文字通り最高のターボサウンドだぜ。




    ・ターボは全てのものを良くするもんな。




    ・改造の前と後のパワーが知りたい!




    ・自分も似たようなバンを持っているから、ECUをどうしたのかってのとPTO(Power take-off:動力取り出し装置。エンジンの動力で荷台やアタッチメントを動作させる機構)についてもっと知りたいよ。




    ・いいねえ。軽トラックは最初から素晴らしいものだけど、ターボが付くともっと良くなるね。




    ・かわいいターボチューンだな。動画の最後の方のバックタービン音が最高だ。




    ・ステキな新しいハイゼットだ!自分も新しいのを輸入したいなぁ…




    ・ジムニーにスーパーチャージャーを付ける時が来たようだ。




    ・こいつはトラックだから、ターボを付けるのは理にかなってるよ。




    ・ECUと燃料系、エンジンの圧縮比とターボのブースト圧はどうなってるんだ?




    ・シャシダイに載せて、どれだけ馬力が出ているか測ってみようよ!




    ・大型バイクのエンジンを載せたのも見てみたい。





    みんなターボ大好きなんですねぇ…もちろん管理人も好きです。







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