従来型のV6に対し、トルクはほぼ2倍となったそうですね。何ならもう、次の日本仕様のハイラックスもこれで…

















・新型タコマでもマニュアルが残っててよかった！よくやったトヨタ！
　↑トヨタの勝利。
　↑自分にとってはラグジュアリーなテールゲートやデカい画面のカーナビよりもマニュアルの方が大切だ。4WDで6MTのエクストラキャブはいつオーダーできるのかな？




・燃費がどのくらいになるのか楽しみだ。フロントのデフロックがないのはちょっとびっくりだったな。でも、マニュアルが残っているのは大きなプラスだ。
　↑上級グレードではフロントのスラビライザーを切り離せる機構が付く。これがあるとフロントの両輪を接地させるのに役立つね。
　↑燃費なんか気にするんじゃねえよ。これはトラックだ。燃費が気になるならRAV4かカムリを買え。
　↑フロントのデフロックを純正で販売する必要はないよ。CVアクスルが負荷が掛かるから、折れたりして悪評が立つ可能性がある。




・どのスペックを見ても素晴らしいようだ。マニュアル車の選択肢を残してくれた事への感謝はしてもしきれない。ありがとうトヨタ！




・この4代目タコマの全てが気に入った。気に入らないものがあるとすれば値札だな。全ての優れた機能やテクノロジー、快適な機能が追加されると、価格は大幅に上昇してしまう。値上げ幅はクレイジーなものでなく、支払う価値があるものであって欲しいね。トヨタがあまり欲張らず、公正な価格を設定すれば、このトラックは大成功するだろう。
　↑心配すべきはトヨタが設定するメーカー希望小売価格ではなく、ディーラーが付けるであろうプレミア価格だ。
　↑10年前、自分はタコマのTRDスポーツの新車を36,000カナダドルで買った。もし倍近くの値段になるとしたらびっくりだな。




・クルマの値段は高くなっているし、ディーラーのプレミア価格の上乗せもキ〇ガイじみたものになるんだろうな…
　↑1ヶ月ほど前、トヨタタンドラを見に行ってきたんだが、ディーラーは、6,000ドルの頭金と月額985ドルのリースを希望していたよ。全くもってとんでもない話だ。
　↑自分はカリフォルニア在住だが、近所のトヨタディーラーではプレミア価格の上乗せはないみたいだよ。




・この新型タコマは、マーケティング部門、エンジニアリング部門、そして経営陣が消費者の声に耳を傾けていることを明確に示している。これは、すでに優れた伝統的なモデルの反復といえる。新型タコマが爆売れするのは疑いようがない事実だ。




・トヨタは現在、潜在的にはどのメーカーよりも楽しく、自動車愛好家向けのクルマを作っているよ。トヨタは退屈なクルマを作っていると長年思ってきたから、自分でこんな事を言うのが信じられない。よくやった！これからも頑張って欲しい。あと、マニュアル！これはみんな買わなきゃないぞ。売れなければ作ってくれないからね。




・新型タコマはかっこいいし、マニュアルの設定があることには満足している。でもV6エンジンの選択肢がないのはガッカリだなぁ。
　↑新型4Runner（ハイラックスサーフに相当するSUV）も、V6は無くなって直4ターボだけになるだろうな。
　↑自分も同じ考えだけど、でもターボハイブリッド4気筒でも問題ない。自分が乗ってる2011年式4リッターV6のタコマTRDスポーツより馬力があるし、燃費がいいからね。




・自分はてっきり、リフレッシュという名の改悪が行われるかと思ってたよ。これは嬉しいサプライズだった。顧客のニーズを満たすための、よく考えられたオプションが多くあるようだ。自分はトレイルハンターエディションってのが気になるな。よくやったトヨタ！




・トヨタは本当に素晴らしい自動車メーカーだ。驚くべき信頼性と耐久性を備えているし、これまでの全てのトラックとSUVのリフレッシュはとても良いものだった。特にこのタコマは特大ホームランだな。プレランナーが復活して、、マニュアルの選択肢が追加されたのはとても素晴らしいことだ。ハイブリッド仕様は速いトラックになるだろうな。




・これはカッコいいな！V6がないのは残念だが、6フィートのベッドとエクストラキャブがあるのは良いことだ。でも個人的には今乗っている2012年式タコマのTRDスポーツにこだわりたい。十分なパワーを発揮する4.0リッターV6が気に入ってるんだ。270,000km走っても燃費は7.2km/Lだしね。




・トヨタは場外ホームランをぶっ放したようだな。文字通り、これは誰にとっても素晴らしいトラックだ。




・新しいタフな見た目が気に入ったよ。ハイブリッド版の燃費が気になるなぁ。




・マニュアルが残っているのは嬉しいな。今乗っているダッジラム1500を乗りつぶしたら、タコマは間違いなく次の選択肢になるだろうな。




・見た目はかなりステキだ。ダブルキャブ+6フィートベッドが選べるみたいで安心したよ。




・現時点で欲しいと思うトラックはこのタコマだけだ！実車レビューを見るのが待ちきれないよ。




・6フィートベッドとダブルキャブの組み合わせを残してくれたトヨタに感謝するよ。フォードとGMは、ダブルキャブだと短い荷台しか選べないからね。これは大きな見落としだと思うんだけどなぁ。
　↑GMがロングベッドの選択肢を削除したのにはとても腹が立つ。
　↑このタコマは今後10年間、配送業務などに使われるライトデューティートラックではNo.1になるだろうな。




・自分は2021年式のタコマが気に入ってる。この新型はカッコいいけど、乗り換えるほどではないな。もし次に買うとすればタンドラになると思う。でも新しいタコマが出て嬉しいよ。




・タコマは今後も、中型トラックのベンチマークであり続けるようだ。




・このビデオを観ていてエキサイティングに思った事は、これが次世代の4Runnerがどうなるかの非常に良いヒントになるということだ。こいつは本当に気に入った。





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