【海外の反応】ホンダシビックタイプRは最高のホットハッチだ！

2024年10月16日

カテゴリ:
ホンダ

EP3型のホンダシビックタイプRに対する海外の反応です。前まではEK9より安く買えるなぁと思っていましたが、最近ではなかなか高価になってしまって…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・1台買ってみようかな。これは自分にとって、歴代シビックタイプRの中では最高のものだ。

・若い頃にこれに乗ってたよ。今までに所有した中で最も魅力的なクルマの1台だった。エンジンマウントの頻繁な破損、O2センサーの不良、ヘッドライトの曇り、そしてトルクステアに対処する必要はあったけど、これは素晴らしいクルマだった。ノーマルで乗ってる限りは非常に信頼性も高いしね。

・ミラノレッドのホンダ車には、ミラノピンクというニックネームがついている。これには理由があって、それらは全て色褪せてしまうんだ。それでピンクのパウダーカラーのように見える。そして、全てのパネルが異なる速度で退色するんだ。

・このEP3型シビックタイプRには10年ほど前に乗ってたよ。海外に引っ越す前に手放した。今でも懐かしく思ってるよ。これはとても素晴らしいクルマだった。

・ドイツ製のライバルと比較すると、これは史上最も信頼性の高いホットハッチの1台だ。エンジンはシャーシよりも長持ちするし、厄介なセンサー類は少ない。メンテナンスは非常に簡単だし安価だ。サビの少ない日本からの輸入車が特にオススメだよ。

・イギリス仕様のに乗ってた。動画の最後の方でより実用性を求めるならこれがS2000の優れた代替品であると言ってたけど、そこでつい笑ってしまったよ。自分は当時、まさにその理由でS2000ではなくこのシビックタイプRを買ったんだ。

・イギリスでこのシビックタイプRのJDMバージョンに乗ってるよ。運転するといつでも笑顔になれるクルマだ。最も快適なクルマとは言えないが、非常に魅力的だ。このシビックタイプRの価格は世界中でじわじわと上昇しているが、数年内にはもっと高くなると思うな。

・このビデオを待ってたよ！自分はこのEP3型が大好きなんだ。最高にオールラウンドなタイプRだからね。

・自分もこのシビックタイプRに乗ってるよ。2018年に8,000NZDで手に入れた。今でも毎日の足として載っているよ。

・この時は、ホンダは良いクルマをさらに良くしたんだ。これは魔法のようだった。サスペンションを変えてレース用のタイヤを履かせるとさらに素晴らしくなる。

・自分はシビックSiRを持ってる。タイプRが欲しいんだよな。このSiRはとても楽しめるクルマではあるけど、タイプRのレベルではないからね。

・EP3型シビックタイプRはずっと前から好きだったけど、ついぞ運転した事はなかった。

・EP型シビックはタイプRじゃなくても楽しめるクルマだよ。

・自分も前に乗ってたよ。これは最高のホットハッチだった。

・フロリダに住んでいるから、ペイントが褪せたこの時代の赤いホンダ/アキュラのクルマを数多く見てきた。この当時使われていた赤いペイントは紫外線にかなり弱いようだ。

・FN2型のシビックタイプRに乗って4年ほどになる。しかしこのEP3型は完全に別次元だよ。パワーウエイトレシオは驚くべき数字だし、何よりこの吸気音に勝るものは何もない。いつかこのクルマを所有したいな。

・これはホンダの絶頂期のクルマだ。

・このセンターコンソールは社外品じゃないよ。モデューロパッケージというオプションだった。

・自分もこのEP3型シビックタイプRを持ってる。全体的には素晴らしいクルマだけど、外装は経年劣化でボロくなってきてるんだよなぁ。

・パッと見は遅いクルマのように見える。これは本物のスリーパー（羊の皮を被ったオオカミ的なクルマのこと）だ。

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【海外の反応】FK8シビックタイプRは超クールだけど高かった！

2024年10月13日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

2017年式のホンダシビックタイプRに対する海外の反応です。このFK8型はK20C型の2.0リッター直4ターボを搭載し、320PS/6,500rpm、40.8kg･m/2,500～4,500rpmを発揮します。タイヤサイズは245/30ZR20とのこと。でかい…

派手な外観については賛否両論ありますが、海外ではどのように見られているのでしょうか？
　　　

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こいつはまるで、普通のシビックとAlienwareのノートPCを交配させてできたものみたいだな。
　↑恐ろしいほど正確だ。
　↑AlienwareのノートPCを持ってるけど、確かに…
　↑ノーパソか？こいつはまさにゲーミングマウスをデカくしたようなもんだ。

・誰かが作ったフルサイズのホットウィールって感じがするな。

・自分としては、このシビックタイプRを買って、ボディパネルを全部ノーマルのシビックのものに交換して、それからウイングも取り外して、スリーパー（羊の皮を被ったオオカミ）仕様を作りたいね。
　↑もしそれをやったとしても、冷却性能は犠牲にならないね。フェイクの通気口もあるからな。

・この動画は良かった。レビュアーはいつものように核心を突いていたね。このシビックタイプRは自分向けではないけど、それでもかなりクールなクルマだ。自分はラグジュアリーカーの方が好きだけど、でもこの小さなポケットロケットはちょっとしたもんだ。いつか乗ってみたいね。

・先週末に実車を見てきたよ。とても広々としていて快適だった。父親を乗せるから、どうしても4ドアのクルマじゃないとダメなんだよね。こいつは4ドアだけど走りを楽しめそうだ。クルマを買い替える時が来たら、間違いなくこいつは候補に挙がるね。

・全ての日本車メーカーは、デザイン部門に対して「ガンダム！！！」って叫んでるのかな。

・良くも見えるし、悪くも見えるクルマだ。
　↑すべては好み次第って事か。
　↑フロントエンドはかっこいいけど、リア周りはどちらかというと恐ろしい。
　↑もっと小さくして、3ドアのハッチバックにすればよかったのにな。

・自分のゴルフGTiがこいつについて行けるかどうか本当に気になる。早いとこ実車と遭遇してみたいもんだ。

・このシビックタイプRを初めて見た時はマジでクールだと思ったよ。自分はトヨタファンだけど、新車でこんなに欲しいと思ったクルマは初めてだ。

・自分はタイプRが大好きだけど、ちょっとこのルックスにはついて行けないな。それに、AWDの設定がないと候補から外れてしまう。カナダでは、AWDじゃないと天気がいい日しか楽しめないからね。

・自分は40代半ばで、1990年代にはホンダ車をカスタムして乗ってた。もしかすると、このシビックタイプRは自分みたいな人に向けたクルマなのかもしれないね。自分はこれが好きだし、買うだけの余裕もある。
　↑まさにその層がターゲットなんだ。つまり、現代のキッズ達はクルマに40,000ドル費やすどころかシビックすらも買えないって事を考えなきゃない。しかし、40,000ドル出すとなれば、同額のヨーロッパ車やアメ車の中古を買った方がより多くの価値を手に入れられるかもしれない。

・タイプRは最高だよ。少しイジってやるだけで、まるで別物みたいなクルマになる。自分は全くもってホンダファンではないけど、タイプRだけは超クールだと思うね。

・自分はこのシビックタイプRはカッコいいと思うけどなぁ。路上のどのクッキーカッターカー（型で抜いたように粗製濫造したクルマの意）よりも目立つけど、やり過ぎではないからね。

・このホイールはスウィートだな。FK8シビックタイプRは、標準車と比べて外観がかなり良くなってるね。

・友達がこのクルマを買ったから運転させてもらったよ。若干チープな感じがするね。特にギアチェンジの時に感じる。中古になれば値下がりして、超お買い得なクルマになると思うな。

・このシビックタイプRはモンスターっぽく見える所が気に入った。とても愛らしいね。

・このシビックタイプRの気に入らない点は、フェイクのエアベントがあることだ。どうしてホンダはちゃんと穴を開けておいてくれなかったんだ？

・シビックタイプRに乗ってる人は、食事のたびにモンスターエナジーを飲みがち。
　↑俺のことか。

・自分はこのシビックタイプRを好きになりたいと思ってはいるけど、今乗ってるAP1型のS2000をすぐに手放すつもりはないね。こいつは複雑すぎるし高価すぎるし派手すぎる。フィットにタイプRが設定されるといいのにな。かつてのタイプRっぽい感じになると思うし、もっと手頃な値段になるだろうしね。

・興味深いクルマではあったが、ディーラーでは5,000ドルをはるかに超えるプレミアを価格に載せていた。その値段だと本当に買う価値はあるんだろうか？自分は40,000ドルのハッチバックは欲しくないし、40,000ドルのシビックも欲しくないよ。

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【海外の反応】インテグラタイプRで峠を走ってみた！

2024年09月19日

カテゴリ:
ホンダ

DC2型のホンダインテグラタイプRで峠っぽいクローズドコースを走ってみたよ！という動画に対する海外の反応です。管理人のような物好きは丸目4灯のDC2にUSDMみを感じますが、あちらの方々は角目2灯にJDMみを感じているようです…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分もインテグラのオーナーだ。この動画は何度も見返すほど素晴らしい。エンジンのサウンドがビューティフルだ。

・オイルをつぎ足すために一旦止まっていたが、その気持ちはよくわかる。

　↑VTECエンジンってそんなに早くオイル減るの？

　↑ピストンリングはどんなエンジンでも摩耗する。そこに奇跡は起きないんだ。特にこれは高回転型エンジンだしな。

・以前にDC2型インテグラに乗ってた。懐かしいなぁ。オイルを補充するのに止まった所では笑ったよ。

・このサウンドは素晴らしい。EARGASMってやつだ。

・クルマから出るサウンドの中ではこれが一番好きだ。VTECは本当に素晴らしい。

・2005年にまだ24歳だった頃、このインテグラを持ってたよ。このサウンドを聞きながら早朝に走ってたな。あれはとても特別なクルマだった。

・近所でDC5型のインテグラタイプRが売りに出たから買っちゃったよ。この動画がきっかけになったんだ。

・信じられないほど素晴らしい。昔乗ってたDC2型インテグラが恋しくなるよ。最近では見つけるのが非常に困難になってきた。

・VTECサウンドは決して古くならないね。

・これはただただビューティフルだ。このインテグラが気に入ったよ。とてもクリーンなカスタムだ。マルボロのステッカーもクールだね。

・これは何時間でも観ていられる。こういうクルマがもっと増えるといいな。

・これはJDMドリームカーだ。DC2インテグラタイプRは峠ではめっちゃ速い！

・あのサウンドにあのBシリーズエンジン。なんて伝説的なクルマなんだろう。

・このインテグラの見た目は超クールだ。

　↑このルックスが最高だよな。やっぱりヘッドライトは横長のタイプに限る。

・このコースは本当にビューティフルだな。

・本物のスポーツカーのビデオを見るのはとても楽しいことだね。90年代には最高のスポーツカーがあった。そしてこのインテグラタイプRはそのうちの1台だ。

・ああ、このVTECサウンドは決して古くならない。これは地球上で最速のクルマではないが、そんなこと誰も気にしないさ。このレーシングフィールにはどんなクルマも勝てないよ。

・自分が乗ってたインテグラのB18C7型エンジンは、5,000kmごとに4リットルのオイルを消費してたよ。白いリアバンパーにススが付いてひどく黒くなるくらいだった。それでエンジンをフルリビルドしてもらったんだが、リビルド後は全くオイルを食わなくなったね。

・オイルを補充するシーンは笑ったよ。

・あのJDM仕様のフロントエンドを見るたびに超かっこいいなって思う。

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【海外の反応】インテグラタイプRはシンプルで楽しいクルマだった！

2024年08月18日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

事故歴なしで低走行の個体はかなりの値段で取引されています。価格は天井知らず…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このインテグラタイプRは、一部の初代NSXよりも高価という事に圧倒される。
　↑その通りだ:(
　↑まあ、エンジンがブローしててサルベージタイトル（修復歴）ありのNSXは安いけどな。
　↑これは過大評価されすぎだと思う。今でも「最高のFF車!」というファンもいるけどね。インテグラは、より良い未来への足掛かりの1つだよ。

・このフロントバンパーとヘッドライトのスタイリングはよく持ちこたえているね。今でもクールだし、特別な感じがするよ。
　↑このクルマに限っては、JDMよりもUSDMの方がいいな。
　↑なぜみんなが無条件にJDMフロントエンドに憧れるのかわからないな。USDMにも独自の魅力があるよ。

・VTECサウンドはノスタルジーを感じるね。

・今ちょうどインテグラを組んでいるところだ。これだけは言わせてくれ。このクルマは超絶楽しいぞ。B型エンジンのフィーリングや扱いの良さは特別だよ。

・この"バグアイ"インテグラは、良い年の取り方をした数少ない90'sデザインの1つだ。
　↑一般的に、90年代のデザインは今のものよりも優れていると思うな。
　↑90年代の日本のデザインはかなり成熟していたと思う。こっちのアメ車については、同じことは言えないかな。
　↑90年代の日本のものは、今と比べてほとんど全てが美しい。

・子供の頃、赤いヘッドカバーを見てワクワクし、好奇心をそそられた事を思い出してみなよ。何年たってもまだまだ子供。

・インテグラGS-R（日本におけるSiRに相当するグレード）はそれはそれで優れたクルマなのに、「なんだ、タイプRじゃないのか」って言われるとガッカリするよ。
　↑どんな奴がそういう事を言うか知ってるか？クルマが買えないだけじゃなく、ガソリン代も払えないような奴らだ。だから気にするな。
　↑自分は喜んでGS-Rに乗りたいと思うけどなぁ。

・このクルマは安く楽しくあるべきだったのに、今じゃとんでもないプレミア価格だもんなぁ…
　↑今ならまだインテグラのベースモデルを手に入れて、改造して速くする事ができるよ。Type RはHype（誇大広告の意） Rだ。

・VTECが作動するあたりは、自分の耳にとっては心地のいい音楽だ。憧れるなぁ。

・このクルマはレスポンスが良く、運転が楽しく、トルクも十分だった。まさにヘヴンだったよ。

・この動画を観たら、前に乗ってたプレリュードが恋しくなった。オールドスクールなNAのVTECエンジンみたいなものは他にはないからね。

・ホンダが今でもこういうクルマを作っていればいいのにな。純粋なシンプルさと楽しさを備えたようなクルマ。

・アキュラインテグラは、2013年に自分が初めて所有したクルマだ。当時はただの古いアキュラでしかなかったけど気に入ってたよ。今でもあのクルマが恋しいよ。

・日本は再び4気筒の素晴らしさを世界に教えた。

・インテグラタイプRは大学時代に乗っていたよ。とても気に入ってた。2年間乗って手放したら、2003年に買った時よりも高く売れたんだ。

・自分は今でも2000年式のインテグラLSを持ってる。走行距離はまだ12万km少々で、ディーラーの整備記録も残ってる。とても気に入ってるよ。あと2年くらいしたら、うちの子供にあげようと思っているんだ。

・VTECの楽しさは別格だ。大好きだよ。

・このインテグラタイプRのクリーンなボディラインが好きだな。ホワイトが一番似合うね！

・今39歳だけど、20歳の時に新車で買ったフェニックスイエローのインテグラタイプRを今でも持ってる。両親のガレージに置いてあって、めったに乗らないんだ。数か月に1回乗るたびに、今でも手に入れた日のように感じる。今まで乗った中で一番運転が楽しいクルマだよ。

・昔インテグラに乗ってたよ。初めてのクルマがインテグラGS-Rだったんだ。特別なクルマだよ。B18Cと聞いただけで思い出がよみがえる。自分は人生において後悔する事はあんまりないけど、あのインテグラを手放した事は後悔しているよ。

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【海外の反応】ホンダシビックタイプRの控えめなルックスが最高！

2024年04月24日

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ホンダ

現行モデルのホンダシビックタイプRに対する海外の反応です。海外、特にアメリカでは供給が需要に追い付いていないのを良いことに、「市場調整額」という名目でプレミア価格を上乗せして販売するディーラーがかなり多いようでして…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・USホンダから直接購入できるようになる日が待ちきれないよ。ホンダディーラーは終わってる。

・このシビックタイプRが気に入ったよ。デザインはクリーンで派手過ぎない。個人的にはデザインが派手でも構わないけど、前世代よりはこのモデルの方が好きだな。カーボン製のフロントリップとサイドスカートがあれば、こいつは邪悪なトラックウェポンのように見えると思うな。

・ホンダはばっちりキメてきたな！前のモデルよりもずっと見た目がいいよ！

・ヘイSubaru！しっかりメモっとけ。シンプルで落ち着いたデザインを人々に提供し、そしてWRX／STiを存続させるんだ。

・ひとつ前のFK8型のデザインが気に入ってたけど、これはかなり成熟した感じだね。インテリアが上品に見えて気に入っているけど、それは自分だけかな？

・この世代の3本出しマフラーがとてもカッコよく見えるがようやくわかったよ。センターパイプが太くなってるんだな。新しいマットシルバー仕上げはホットだ。フレアしている形状も最高だな。

・こいつの見た目が気に入ったよ。今すぐ欲しい！

・これは超ナイスだ！前モデルのタイプRよりもずっと良いよ！

・長い事かかったけど、ホンダはようやくクールな見た目のシビックタイプRを作ったな。このデザインはマジで気に入った。

・先代は今でもお気に入りだな。本当にビューティフルだよ。でもマフラーの出口は変えたいな。普通のデュアルマフラーでいいよ。

・このシビックタイプRはパーフェクトだ。

・フロントは見事なデザインだけど、リアエンドはスポーティーで悲しげなプリウスのように見える。

・新しいデザインが気に入ったよ。クリーンかつモダンで、時間が経ってもカッコよさを保っていそうだ。毎日乗るクルマとしてタイプRが欲しいと常に思っていたけど、先代のデザインの製でそれは叶わなかった。仕事に行く時や買い物に行く時、常に反抗期のティーンエイジャーっぽく見えるのは勘弁だなって思ってたんだ。でもこれはスポーティーでありつつ大人っぽさも備えているね。

・このシビックタイプRはとても優れていると思うけど、あのリアスポイラーはちょっと嫌だなぁ。

・外観はかなり良くなった。でもディーラーは相変わらずホンダファンを騙すようなことをするんだろうな。

・前のモデルはひどいなと思ってたよ。これはカッコいいな。時の試練にも耐えられそうなデザインだ。

・インテリアのシンプルさは気に入っているけど、ダッシュボードの上にタブレットを置いただけみたいなスクリーンは嫌いだな。

・リアエンドはまるで「しまった、リアスポイラーを忘れてた！とりあえずこれ付けておこう」みたいな感じだな。

・イリノイ州のホンダディーラーは、このシビックタイプRは年間で4台しか割り当てられなかったと言っていたよ。

・こういう控えめなスタイルこそタイプRのあるべき姿だ。まさにこれだよ。よくぞ戻ってきた。