【海外の反応】2017年式ホンダシビックタイプRのパフォーマンスは驚異的だった！

2026年08月22日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

2017年式のホンダシビックタイプRに対する海外の反応です。あちらでの反応はさまざまで、これこそJDMスポーツカーだ！と歓迎する人もいれば、この落ち着きのない見た目は何なんだと批判する向きもありました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマは一日中眺めていられるね。どの角度から見ても素晴らしいよ。でも、「普通」であることに誇りを持っている人には向かないだろうな。
　↑分かる。このクルマは将来、クラシックカーの扱いになるだろうな。

・クルマを改造したりパワーアップしたりするのであれば、このシビックタイプRは実に良いベースになる。これはとても素晴らしい事だと思うよ。

・ホンダはいい仕事をしたよ。このシビックは本当に素晴らしい。

・ホンダがボーイレーサー風のタイプRを作ることはまったく構わない。ただ、狂気を緩和したバージョンも作って欲しいな。特にインテリア。それによってパフォーマンスが低下するかもしれないけど、気にする必要はないよ。

・20年待って得られたものは、8,000～15,000ドルの値上げと、ディーラー毎の割り当てが1～2台のクルマだった。自分は長年のホンダファンだったけど、ディーラーから45,000ドルのオファーを受けても嬉しいとは思わなかったな。これは馬鹿げているよ。ホンダがもっと現実的なタイヤサイズを備えた、より手頃なタイプRをリリースするまでのつなぎとして、シビックSiを買ったよ。少なくとも、こいつならプレミア価格の上乗せをされることはないからね。

・気に入ったけど、できれば2ドア版があれば良かった。

・古いシビックタイプRの伝統を貫いたホンダが気に入ったよ。もしアメリカの顧客に媚びて、DCTなんかを採用していたら悲しかった。

・スポーティーさとダサさは紙一重だけど、ホンダはそれを飛び越えたようだ。

・このクルマが4WDだったら、プレミア価格が上乗せされていても新車で買っただろうな。

・地元のディーラーは45,000ドルの値段を付けていたよ。
　↑マジか。35,000～40,000ドルで買えるはずだが。
　↑自分のところもそんな感じだった。だからクルマで9時間かけて良心的なディーラーに行って、シビックSiを下取りに出してタイプRを買ったよ。
　↑1997年にインテグラタイプRが出た時の事を覚えているか？あの時も、ディーラーはメーカー希望小売価格に10,000ドルも上乗せしていたんだ。

・こいつが出たばかりの時、近所のディーラーは15,000ドルも上乗せしてたよ。

・20歳以上の人でこのクルマに乗りたいなら、窓をスモークガラスにしなきゃ。40歳以上の男がこれに乗っている所を想像してみろ。

・このクルマはちょっと派手すぎるなぁ。

・こいつはいかにもボーイレーサーだな。

・このシビックタイプRに乗りたいけど、残念ながら自分はもう18歳じゃないんだ…

・地元のディーラーがこのシビックタイプRに50,000ドルのプライスタグを付けるまでは、自分はホンダのファンだった。あれはやり過ぎだよ。

・ミシガン州の道路はこのシビックタイプRを破壊するだろうな。

・まるでスバルWRXにデカいケツとボディキットを追加したみたいだな。ホンダ＝コンパクトでシンプルというのは、もはや過去の話みたいだ。

・自分が乗るにはには気取り過ぎてる感じがするなぁ…

・自分ならスバルWRXかフォードフォーカスRSを買うかな。シビックに35,000ドルも払うのはちょっとなぁ。

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #シビック; #タイプR

【海外の反応】歴代シビックタイプRで一番かっこいいのはこれだ！

2026年07月10日

カテゴリ:
ホンダ

2007年式のFD2型ホンダシビックタイプRのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このFD2型はまさにタイプRの頂点だ。K20型エンジンと6速MTがビューティフルな軽量シャーシと組み合わされていた。

・このモデルは歴代最高のタイプRだと広く認められているね。

・自分は2008年式のホンダシビック無限Siを持ってる。アメリカ向けに1,000台しか作られなかったモデルだ。これは我々が手に入れられるものの中で、最もこのタイプRに近いものだ。

・FK8型やEP3型よりもこのFD2型が好きだ！アキュラCSXのデザインをベースにしているだけでなく、自分のお気に入りのホンダ車であるDC5型インテグラタイプRと同じK20A型エンジンを搭載しているからね！

・このシビックタイプRで変えたい所はホイールとスポイラーの2点だけだ。無限GPホイールと無限ウイングの方が好みだな。

・これは徐々に自分のお気に入りの量産車の1台になりつつある。

・兄弟、こいつはマジでグッドルッキングだな。俺はこういうJDM仕様のテールライトが昔から好きだったんだ。

・自分はニュージーランド在住で、以前このFD2型シビックタイプRに乗っていたことがある。ボンネットにラムエアスクープが追加されていたな。吸気音は最高だった。今、ニュージーランドではこのクルマは珍しくなってきているよ。乗り心地については彼の言う通りで、サーキット向けにチューニングされているからかなりハードなんだ。

・このクルマは、タイプRの設定があった欧州向けアコードの精神的な後継モデルだと思う。

・シフトレバーが反対側にあるMT車を運転するのって、どれくらい奇妙な感じがするんだろう？

・自分は新型の1.5リッターターボより、K型エンジンとMTの組み合わせの方を選びたい。

・今度はJDMバージョンのオデッセイを試してみてくれ！

・ブレーキフルードのリザーバータンクに靴下を切って巻いておくというアイディアは真似させてもらおうと思う。いつもちょっとこぼしてしまって、塗装が剥がれてしまうんだよね。

・ぜひともこのクルマを所有したい。まさに名車だ！

・これはマジでグッドルッキングなクルマだな。

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #シビック; #タイプR; #FD2

【海外の反応】FK8シビックタイプRは超クールだけど高かった！

2026年03月20日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

2017年式のホンダシビックタイプRに対する海外の反応です。このFK8型はK20C型の2.0リッター直4ターボを搭載し、320PS/6,500rpm、40.8kg･m/2,500～4,500rpmを発揮します。タイヤサイズは245/30ZR20とのこと。でかい…

派手な外観については賛否両論ありますが、海外ではどのように見られているのでしょうか？
　　　

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こいつはまるで、普通のシビックとAlienwareのノートPCを交配させてできたものみたいだな。
　↑恐ろしいほど正確だ。
　↑AlienwareのノートPCを持ってるけど、確かに…
　↑ノーパソか？こいつはまさにゲーミングマウスをデカくしたようなもんだ。

・誰かが作ったフルサイズのホットウィールって感じがするな。

・自分としては、このシビックタイプRを買って、ボディパネルを全部ノーマルのシビックのものに交換して、それからウイングも取り外して、スリーパー（羊の皮を被ったオオカミ）仕様を作りたいね。
　↑もしそれをやったとしても、冷却性能は犠牲にならないね。フェイクの通気口もあるからな。

・この動画は良かった。レビュアーはいつものように核心を突いていたね。このシビックタイプRは自分向けではないけど、それでもかなりクールなクルマだ。自分はラグジュアリーカーの方が好きだけど、でもこの小さなポケットロケットはちょっとしたもんだ。いつか乗ってみたいね。

・先週末に実車を見てきたよ。とても広々としていて快適だった。父親を乗せるから、どうしても4ドアのクルマじゃないとダメなんだよね。こいつは4ドアだけど走りを楽しめそうだ。クルマを買い替える時が来たら、間違いなくこいつは候補に挙がるね。

・全ての日本車メーカーは、デザイン部門に対して「ガンダム！！！」って叫んでるのかな。

・良くも見えるし、悪くも見えるクルマだ。
　↑すべては好み次第って事か。
　↑フロントエンドはかっこいいけど、リア周りはどちらかというと恐ろしい。
　↑もっと小さくして、3ドアのハッチバックにすればよかったのにな。

・自分のゴルフGTiがこいつについて行けるかどうか本当に気になる。早いとこ実車と遭遇してみたいもんだ。

・このシビックタイプRを初めて見た時はマジでクールだと思ったよ。自分はトヨタファンだけど、新車でこんなに欲しいと思ったクルマは初めてだ。

・自分はタイプRが大好きだけど、ちょっとこのルックスにはついて行けないな。それに、AWDの設定がないと候補から外れてしまう。カナダでは、AWDじゃないと天気がいい日しか楽しめないからね。

・自分は40代半ばで、1990年代にはホンダ車をカスタムして乗ってた。もしかすると、このシビックタイプRは自分みたいな人に向けたクルマなのかもしれないね。自分はこれが好きだし、買うだけの余裕もある。
　↑まさにその層がターゲットなんだ。つまり、現代のキッズ達はクルマに40,000ドル費やすどころかシビックすらも買えないって事を考えなきゃない。しかし、40,000ドル出すとなれば、同額のヨーロッパ車やアメ車の中古を買った方がより多くの価値を手に入れられるかもしれない。

・タイプRは最高だよ。少しイジってやるだけで、まるで別物みたいなクルマになる。自分は全くもってホンダファンではないけど、タイプRだけは超クールだと思うね。

・自分はこのシビックタイプRはカッコいいと思うけどなぁ。路上のどのクッキーカッターカー（型で抜いたように粗製濫造したクルマの意）よりも目立つけど、やり過ぎではないからね。

・このホイールはスウィートだな。FK8シビックタイプRは、標準車と比べて外観がかなり良くなってるね。

・友達がこのクルマを買ったから運転させてもらったよ。若干チープな感じがするね。特にギアチェンジの時に感じる。中古になれば値下がりして、超お買い得なクルマになると思うな。

・このシビックタイプRはモンスターっぽく見える所が気に入った。とても愛らしいね。

・このシビックタイプRの気に入らない点は、フェイクのエアベントがあることだ。どうしてホンダはちゃんと穴を開けておいてくれなかったんだ？

・シビックタイプRに乗ってる人は、食事のたびにモンスターエナジーを飲みがち。
　↑俺のことか。

・自分はこのシビックタイプRを好きになりたいと思ってはいるけど、今乗ってるAP1型のS2000をすぐに手放すつもりはないね。こいつは複雑すぎるし高価すぎるし派手すぎる。フィットにタイプRが設定されるといいのにな。かつてのタイプRっぽい感じになると思うし、もっと手頃な値段になるだろうしね。

・興味深いクルマではあったが、ディーラーでは5,000ドルをはるかに超えるプレミアを価格に載せていた。その値段だと本当に買う価値はあるんだろうか？自分は40,000ドルのハッチバックは欲しくないし、40,000ドルのシビックも欲しくないよ。

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【海外の反応】ホンダシビックタイプRは日常使いできるパフォーマンスカーだ！

2026年02月09日

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ホンダ

2025年モデルのホンダシビックタイプRのPOVレビュー動画に対する海外の反応です。通勤中に必ずこのFL5を見かけるんですが、素直にうらやましい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・運転のしやすさについては全く同感だな。自分は一昨年にこのシビックタイプRを買ったんだ。1時間ほどMTの乗り方の練習をした後、6時間かけて家まで自走で帰ったよ。

・自分もこのFL5に乗ってる。2台持ちでこれに乗ってる自分としては、これは最高の毎日の足だと断言できるね。自分はこいつを毎日の足にしているが、もう1台のクルマはスーパーカーとかじゃないんだ。ボロボロの2006年式シビックだよ。

・このシビックタイプRを買ったばかりだけど、全てが気に入っているよ。スーパーカーではないが、日常使いのパフォーマンスカーとしてはほぼパーフェクトだ。

・これは自分のドリームカーだよ。

・ここの駐車場はキレイだな。ウィスコンシン州北部に来てみなよ。もっとひどい駐車場が見られるぞ。

・このシビックタイプRに乗っているが、不満な点が4つある。まず1速から2速のレブハングのせいで発進が遅い。それからトルクベクタリングの影響でリアのブレーキパッドの摩耗がマジで早い。あとフロントタイヤの減りも早いな。6,000～8,000km毎のローテーションが必要だ。19インチホイールと標準タイヤの組み合わせも良くないな。タイヤが薄すぎるんだ。道の悪い所ではホイールを曲げてしまったり、パンクしたりする可能性がある。それでもとても楽しいクルマだから、普通のクルマに戻るのは正直難しいな。

・よく理解できた。おそらくこのシビックタイプRが、自分が初めてアメリカで買うクルマになるだろう。この動画を上げてくれてありがとう！

・数か月後にこのシビックタイプRが手に入る予定なんだ。待ちきれないよ、

・とてもビューティフルなクルマだ。このボディーカラーは素晴らしいよ。

・去年の4月からこのシビックタイプRに乗ってる。まさにパーフェクトだね。そうそう。シフトノブは交換したよ。ここブラジルは暑いから、純正のシフトノブを使ってるとヤケドしちゃうんだ。

・このクルマは最高だよ！軽くて速くて、いつも自分を喜ばせてくれるんだ。今の所、Apexiのマフラー、インテグラのサスペンションモジュール、Spoonのシフトノブを付けてある。次はクールな鍛造ホイールだな…

・これは自分のお気に入りのホットハッチだ。お節介機能のないMT搭載で、不自然なディスプレイやアンビエントライトはない。重要な機能はちゃんと物理ボタンが割り当てられている。大好きだよ。

・ホンダがもっとこのクルマをカナダに送ってくれたらいいのになぁ。順番待ちリストとディーラーのプレミア価格の上乗せは相変わらずひどいままなんだ。

・ヒュンダイジェネシスG80を手放した所だ。次はこれを買おうと思ってる。

・これは素晴らしいクルマだ。残念ながら自分にはシビックタイプRを買うだけの余裕がないから、代わりにCR-Zを買ったよ。

モーターヘリックス 1/18 ホンダシビックタイプR FL5 2022 レーシングブルーパールディスプレイエンジン+エンジンクレーン付き開閉MOTORHELIX 1:18 Honda Civic Type R FL5 2022 Racing Blue Pearl

モーターヘリックス 1/18 ホンダシビックタイプR FL5 ソニックグレーパール 2022 開閉Motorhelix 1:18 Honda Civic Type R (FL5) Sonic grey pearl 2022

モーターヘリックス 1/18 ホンダシビックタイプR FL5 2022 ラリーレッドディスプレイエンジン+エンジンクレーン付き開閉MOTORHELIX 1:18 Honda Civic Type R FL5 2022 Rallye Red

モーターヘリックス 1/18 ホンダシビックタイプR FL5 チャンピオンシップホワイト 2022 エンジン付き開閉Motorhelix 1:18 Honda Civic Type R (FL5) Championship white 2022

HOBBY JAPAN 1/43 ホンダシビックタイプR FL5 レーシングブラックパッケージソニックグレーパールHobby Japan 1:43 Honda Civic TYPE R FL5 RACING BLACK Package Sonic Gray Pearl

HOBBY JAPAN 1/43 ホンダシビックタイプR FL5 レーシングブラックパッケージレーシングブルーパールHobby Japan 1:43 Honda Civic TYPE R FL5 RACING BLACK Package Racing Blue Pearl Completed

HOBBY JAPAN 1/43 ホンダシビックタイプR FL5 レーシングブラックパッケージチャンピオンシップホワイトHobby Japan 1:43 Honda Civic TYPE R FL5 RACING BLACK Package Championship White

モーターヘリックス 1/64 ホンダシビックタイプR FL5 出光リバリーレッドMotorhelix 1:64 Honda Civic Type R (FL5) Idemitsu Livery red

POP RACE 1/64 ホンダシビックタイプ-R FL5 TCR HRC No.271 富士24時間レース 2023

モーターへリックス 1/64 ホンダシビックタイプ R(FL5) J’s Racing 魔王【M65316】ミニカー[MOTORHELIX]送料無料ギフトプレゼント

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【海外の反応】初代ホンダフィットをタイプR仕様にしてみた！

2025年11月27日

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ホンダ

同名の動画に対する海外の反応です。見た目をタイプRっぽくしてライトチューン程度かなぁと思いきや、憧れのEP3型シビックタイプRに限りなく近づけるためにK20エンジンをスワップするという本気っぷりで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマはヨーロッパではホンダジャズ、北米ではホンダフィットとして販売されていた。しかし最近はセールスが低下し、北米での販売が終了してしまったんだ。アメリカ市場では、こういう小型車はあまり売れなくなっている。今は誰もがクロスオーバーに夢中になっているよ。

・YouTuberがごく普通のクルマに取り組んでいる姿を見られるのは素晴らしいことだね。スーパーカーやハイパーカーばかりだと退屈になる。

・ホンダフィットは、基本的に初代ホンダシビックへの回帰と言えると思う。名前こそ違うけれど、自分はシビックファミリーの一員だと考えているよ。お手頃価格でコンパクトなサイズ、買い物にも便利、修理費用も手頃と、シビックのあらゆる魅力を凝縮したようなクルマだ。K20型エンジンをスワップすれば、シビックと全く同じクルマだと実感できると思う。

・自分はホンダ党ではないが、モデル間だけでなく世代間でもパーツを交換できるほどアフターマーケットのサポートが充実している事には感心するよ。

・彼がバーミンガムからそのエンジンを取り寄せた時、すぐにこれはとんでもない事になると分かったよ。

・この動画を観終わるまでに3日かかったけど、この仕上がりにはとても満足したよ。我が家にもGE型のホンダフィットがあるから改造してみようかな。この動画からは本当に愛が伝わってきた。

・ホンダのKシリーズエンジンにおけるカムのピッチングと摩耗は、エンジンのバルブラッシュ調整が適切なタイミングで行われず、排気バルブがタイトすぎ、吸気バルブがルーズすぎる状態で運転されたという事を意味する。つまり、前のオーナーはメンテナンスをロクにしないまま酷使したんだろうな。

・ここまでするならシートベルトの色も赤にしよう。きっとこのカスタムにはぴったりだと思う。

・兄弟、このカスタムは素晴らしい。最高にワルなホンダフィットタイプRだ。

・自分もこれと同じフィットを持っているが、同じカスタムがしたいなぁ。

・素晴らしいカスタムだね。すごくクールなのにシンプルだ。

・ホンダフィットがこんなにクールになるなんて思いもしなかったよ。

・2010年式のオレンジ色のホンダフィットスポーツに乗ってる。このクルマは常に昔のシビックを思い出させてくれる。それは間違いなくいい事だ。

・JIS規格のプラスのねじは扱いにくいよなぁ。適切なビットがないと簡単に外せないんだ。交換後は六角穴付きのネジに交換した方がいいと思う。

・超クールだ。これは本格的なストリートマシンだ。