JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:タイプR

    現行モデルのホンダシビックタイプRに対する海外の反応です。海外、特にアメリカでは供給が需要に追い付いていないのを良いことに、「市場調整額」という名目でプレミア価格を上乗せして販売するディーラーがかなり多いようでして…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・USホンダから直接購入できるようになる日が待ちきれないよ。ホンダディーラーは終わってる。




    ・このシビックタイプRが気に入ったよ。デザインはクリーンで派手過ぎない。個人的にはデザインが派手でも構わないけど、前世代よりはこのモデルの方が好きだな。カーボン製のフロントリップとサイドスカートがあれば、こいつは邪悪なトラックウェポンのように見えると思うな。




    ・ホンダはばっちりキメてきたな!前のモデルよりもずっと見た目がいいよ!




    ・ヘイSubaru!しっかりメモっとけ。シンプルで落ち着いたデザインを人々に提供し、そしてWRX/STiを存続させるんだ。




    ・ひとつ前のFK8型のデザインが気に入ってたけど、これはかなり成熟した感じだね。インテリアが上品に見えて気に入っているけど、それは自分だけかな?




    ・この世代の3本出しマフラーがとてもカッコよく見えるがようやくわかったよ。センターパイプが太くなってるんだな。新しいマットシルバー仕上げはホットだ。フレアしている形状も最高だな。




    ・こいつの見た目が気に入ったよ。今すぐ欲しい!




    ・これは超ナイスだ!前モデルのタイプRよりもずっと良いよ!




    ・長い事かかったけど、ホンダはようやくクールな見た目のシビックタイプRを作ったな。このデザインはマジで気に入った。




    ・先代は今でもお気に入りだな。本当にビューティフルだよ。でもマフラーの出口は変えたいな。普通のデュアルマフラーでいいよ。




    ・このシビックタイプRはパーフェクトだ。




    ・フロントは見事なデザインだけど、リアエンドはスポーティーで悲しげなプリウスのように見える。




    ・新しいデザインが気に入ったよ。クリーンかつモダンで、時間が経ってもカッコよさを保っていそうだ。毎日乗るクルマとしてタイプRが欲しいと常に思っていたけど、先代のデザインの製でそれは叶わなかった。仕事に行く時や買い物に行く時、常に反抗期のティーンエイジャーっぽく見えるのは勘弁だなって思ってたんだ。でもこれはスポーティーでありつつ大人っぽさも備えているね。




    ・このシビックタイプRはとても優れていると思うけど、あのリアスポイラーはちょっと嫌だなぁ。




    ・外観はかなり良くなった。でもディーラーは相変わらずホンダファンを騙すようなことをするんだろうな。




    ・前のモデルはひどいなと思ってたよ。これはカッコいいな。時の試練にも耐えられそうなデザインだ。




    ・インテリアのシンプルさは気に入っているけど、ダッシュボードの上にタブレットを置いただけみたいなスクリーンは嫌いだな。




    ・リアエンドはまるで「しまった、リアスポイラーを忘れてた!とりあえずこれ付けておこう」みたいな感じだな。




    ・イリノイ州のホンダディーラーは、このシビックタイプRは年間で4台しか割り当てられなかったと言っていたよ。




    ・こういう控えめなスタイルこそタイプRのあるべき姿だ。まさにこれだよ。よくぞ戻ってきた。





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    現行型のホンダシビックタイプRに対する海外の反応です。このプレーンなのにアグレッシブなスタイリングがとてもステキですね。どうやらアメリカでは、ディーラーが品薄なのをいいことにプレミア価格を上乗せして販売するのが横行しているとか…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・メーカー希望小売価格を超えた額を払いたくないから、代わりに定価で買えるアキュラインテグラタイプSを買ったよ。




    ・数週間前にシビックタイプRを買ったよ。これは将来クラシックカーになるぞ。




    ・実際に買えない最もホットなハッチバックだな。




    ・以前のロケットをモチーフにしたようなティーンエイジャー向けのデザインよりずっと良く見える。




    ・ホンダがタイプRを作ることをやめず、このレシピ、運転の楽しさ、歓びを永遠に維持してくれることを願っているよ。




    ・これは素晴らしいクルマだ!不満に思うのはリアブレーキがブレンボ製ではないこと、ポップアップインフォテインメントスクリーン、そして後部座席用のカップホルダーだな。それ以外は、価格を考えると非常に素晴らしいと思う。




    ・もし2ドア版が出たら絶対買うよ。




    ・見た目も含め、あらゆる点で前世代よりも優れている。




    ・昨日このシビックタイプRが納車されたよ。強制オプションやプレミア価格は無しで、定価で買うことができたんだ。




    ・ターボ付きのシビックに44,000ドルだって?うーん、無しかな。




    ・高価だけど、パワフルだし成熟したスタイリングだね。




    ・このシビックタイプRを買おうとしてたんだが頭に来た。どのディーラーも定価より15,000~20,000ドル高い金額を要求してたんだ。最終的には定価に4,000ドルの上乗せで買える所を見つけたんだ。現行のシビックSiも買ったけど、こちらは定価で買えたよ。苦労したおかげで幸運に恵まれたね。




    ・このシビックタイプRを手に入れたよ!こいつはマジでビーストだ!




    ・雪が多いアメリカ北西部では、このシビックタイプRは最良の選択ではないな。AWDを備えたGRカローラの方がよりパフォーマンスを発揮できそうだ。これは試乗してみたけど、あまり楽しめなかった。ちょっと大きすぎるように感じたんだ。マジで大きかった。どうしてクルマは大型化し続けるんだろうな。赤いカーペットとシートもいただけない。それから、みんながこれをハッチバックと呼ぶのはやめて欲しいな。これはどちらかというとリフトバックだ。




    ・"今すぐ買うことができます"と言っているが、厳密に言うと「10,000ドルの値上げを受け入れられるなら」ってのが頭につくね。




    ・定価で買えるならありがたいんだけどなぁ。




    ・これは1時間くらいなら乗ってみたいな。そしてその後は、今乗ってる20年落ちのおじいちゃん仕様のビュイックに感謝することになるんだろうな。




    ・インテグラにはサンルーフとリアワイパーが付いてたな。




    ・タイプRとタイプSは、どちらも自動車業界における驚くべき功績だ。ホンダが顧客の意見に耳を傾け、前世代のタイプRの偏った外観を取り除いてくれたことは嬉しく思う。マニュアルを維持してくれたのも嬉しいね。




    ・このメーターは超クールだな。





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    【中古】ホンダ 新型 シビック タイプR 完全ファイル(ヤエスメディアムック767)
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    FL5型のシビックタイプRに対する海外の反応です。

    直列4気筒ターボのK20Cを搭載し、330ps/6,500rpm、42.8kg・m/2,600-4,000rpmを発揮します。赤いインテリアがいかにもタイプRって感じですね。しかし2023年10月時点では、受注はまだ停止されたままです。安定供給はいつになるのか…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・オデッセイタイプRが出るまで我慢してる。
     ↑それはいいなHaHaHa!!
     ↑3.5リッターV6ターボにSH-AWDを搭載する、ファミリー向けの猛烈なトラックスターだな。
     ↑そんなん出たら秒で買うわ。




    ・このシビックタイプRがなかなか変えないのは残念だし、それを逆手に取ったディーラーの値上げは非常識だ。誰も見つけることも買うこともできないスポーツカーを作ってくれたホンダに感謝するよ。
     ↑ディーラーがプレミア価格を乗せてくるのはアメリカ特有の問題みたいだな。ここヨーロッパでは値上げの問題はないな。
     ↑アメリカでは65,000ドルから100,000ドルくらいで売られているよ。




    ・クリーンなタイプRを見るのは久しぶりだな。
     ↑そして最も高価なタイプRでもある。
     ↑自分はとても気に入ったよ。前のモデルはデザインし過ぎで、無理して見栄を張っているように見えた。
     ↑ホントだな。EF、EG、EKのヴァイヴを感じるね。




    ・初めて良いと思ったタイプRだ。今までのは実物大のホットウィールみたいだったからね。




    ・トラクションコントロールを完全にオフにするには、"ホンダペダルダンス"ってのをする必要がある。
    1.エンジンをかける。
    2.パーキングブレーキをオフ。
    3.ブレーキペダルを踏んだままにする。
    4.トラクションコントロールをオンオフする。
    5.ブレーキペダルを離す。
    6.パーキングブレーキをオン。
    7.トラクションコントロールをオンオフする。
    8.ブレーキペダルを踏んだままにする。ランプ
    9.トラクションコントロールをオンオフする。
    10.トラクションコントロールのランプが点灯し、別のランプが点滅する。
     ↑PS2のチートコードみたいだ。
     ↑単純にヒューズ抜くとか。
     ↑ホンダはトラクションコントロールを切って欲しくないんだな。
     ↑前世代なら、Rモードにしてから音が鳴るまでボタンを押し続ければトラコンを切ることができたね。




    ・1997年式のシビックタイプRからすると、この2023年モデルは長い道のりを歩んできたようだ。




    ・これはスウィートなクルマだけど、ディーラーのせいで台無しになってしまうと思う。ほとんどのディーラーが60,000ドルを要求しているのに、売れるとは思えないな。




    ・自分は運よくこのシビックタイプRを買う権利を得たけど、ディーラーはこのクルマに対して60,000ドルを要求してきた。正直このクルマにはそこまでの価値があるとは思えない。定価の44,000ドルでギリギリって感じだよ。それに高い金利もプラスされるんだ。それなら程度のいいBMW M2コンペティションの中古を買ったほうがまだマシだ。
     ↑そうだな。自分も45,000ドル位がシビックタイプRに払える限界だな。よほどのファンじゃなきゃこれに60,000ドル払えないよ。




    ・貯金して買おうかな。これは素晴らしいな。FK8型に対する不満はシートが大きすぎることだった。このモデルでは改善されているといいな。




    ・これに社外品のエアロを組んだらヤバいだろうな。




    ・このワイドボディは素晴らしい。ツライチになるくらいのワイドなホイールを履かせれば、サーキットのビーストみたいに見えるだろうな。




    ・このクルマはファンタスティックだ。前のモデルはちょっと子供っぽかったもんな。オーバーフェンダー付きのM3を思わせるようなものだった…ホンダはよくやった!




    ・新しいトーンダウンしたエクステリアが本当に気に入ったよ。




    ・前のモデルに比べて見た目は大幅に改善されたけど、その金額を払うならGRカローラのサーキットエディションの方がいいな。




    ・スポイラーをもう少し低くして、サイド出しのデュアルマフラーを付けたらさらにカッコよくなりそうだ。どうせディーラーが値上げするだろうから、メーカー希望小売価格よりも高くなるんだろうなぁ。これを買うより、リース上がりの中古車でも探した方が良さそうだ。




    ・これにVA型のWRX STiのリアウイングを付けたらとてもカッコよくなりそうだ。




    ・カッコよくてクリーンだ。ホンダはデザインをトーンダウンしたと言っても過言ではないだろう。




    ・このシビックは好きだけど、ヒュンダイエラントラNよりも11,000ドルも高いのは大きな違いだ。
     ↑そうだけど、エラントラはあまりかっこよくないよ。
     ↑リセールバリューも考えてみろ。ヒュンダイはホンダよりもずっと早い段階で価値を失うぞ。




    ・自分はアメリカに住んでいるんだが、近所の2軒のディーラーにこのシビックタイプRの話を聞きに行ってきたよ。片方は10,000ドルを上乗せしてきて、もう片方は25,000ドルも乗せてきやがった。イカれてやがる。




    ・ホンダがこの新型タイプRでクルマ好きの精神を生かし続けてくれたことを嬉しく思う。でも他のラインナップは残念すぎるよ。特に新型アコードな。2.0リッターターボを搭載していた時は純正のスリーパー(外装ノーマルで中身フルチューン的なクルマのこと。羊の皮を被ったオオカミ。)みたいなもんだった。もう手に入らないのが残念だ…
     ↑ホンダは新型アコードを台無しにしてしまった。ということで、新型シビックタイプRへの欲求がさらに高まったよ。
     ↑うーん…でも、アコードは走り好きに向けたモデルではないし…




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    PA-55581 パラゴン 1/64 ホンダ シビック Type R FL5 2023 チャンピオンシップホワイト LHD
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    2017年式のホンダシビックタイプRに対する海外の反応です。あちらでの反応はさまざまで、これこそJDMスポーツカーだ!と歓迎する人もいれば、この落ち着きのない見た目は何なんだと批判する向きもありました。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このクルマは一日中眺めていられるね。どの角度から見ても素晴らしいよ。でも、「普通」であることに誇りを持っている人には向かないだろうな。
     ↑分かる。このクルマは将来、クラシックカーの扱いになるだろうな。




    ・クルマを改造したりパワーアップしたりするのであれば、このシビックタイプRは実に良いベースになる。これはとても素晴らしい事だと思うよ。




    ・ホンダはいい仕事をしたよ。このシビックは本当に素晴らしい。




    ・ホンダがボーイレーサー風のタイプRを作ることはまったく構わない。ただ、狂気を緩和したバージョンも作って欲しいな。特にインテリア。それによってパフォーマンスが低下するかもしれないけど、気にする必要はないよ。




    ・20年待って得られたものは、8,000~15,000ドルの値上げと、ディーラー毎の割り当てが1~2台のクルマだった。自分は長年のホンダファンだったけど、ディーラーから45,000ドルのオファーを受けても嬉しいとは思わなかったな。これは馬鹿げているよ。ホンダがもっと現実的なタイヤサイズを備えた、より手頃なタイプRをリリースするまでのつなぎとして、シビックSiを買ったよ。少なくとも、こいつならプレミア価格の上乗せをされることはないからね。




    ・気に入ったけど、できれば2ドア版があれば良かった。




    ・古いシビックタイプRの伝統を貫いたホンダが気に入ったよ。もしアメリカの顧客に媚びて、DCTなんかを採用していたら悲しかった。




    ・スポーティーさとダサさは紙一重だけど、ホンダはそれを飛び越えたようだ。




    ・このクルマが4WDだったら、プレミア価格が上乗せされていても新車で買っただろうな。




    ・地元のディーラーは45,000ドルの値段を付けていたよ。
     ↑マジか。35,000~40,000ドルで買えるはずだが。
     ↑自分のところもそんな感じだった。だからクルマで9時間かけて良心的なディーラーに行って、シビックSiを下取りに出してタイプRを買ったよ。
     ↑1997年にインテグラタイプRが出た時の事を覚えているか?あの時も、ディーラーはメーカー希望小売価格に10,000ドルも上乗せしていたんだ。




    ・こいつが出たばかりの時、近所のディーラーは15,000ドルも上乗せしてたよ。




    ・20歳以上の人でこのクルマに乗りたいなら、窓をスモークガラスにしなきゃ。40歳以上の男がこれに乗っている所を想像してみろ。




    ・このクルマはちょっと派手すぎるなぁ。




    ・こいつはいかにもボーイレーサーだな。




    ・このシビックタイプRに乗りたいけど、残念ながら自分はもう18歳じゃないんだ…




    ・地元のディーラーがこのシビックタイプRに50,000ドルのプライスタグを付けるまでは、自分はホンダのファンだった。あれはやり過ぎだよ。




    ・ミシガン州の道路はこのシビックタイプRを破壊するだろうな。




    ・まるでスバルWRXにデカいケツとボディキットを追加したみたいだな。ホンダ=コンパクトでシンプルというのは、もはや過去の話みたいだ。




    ・自分が乗るにはには気取り過ぎてる感じがするなぁ…




    ・自分ならスバルWRXかフォードフォーカスRSを買うかな。シビックに35,000ドルも払うのはちょっとなぁ。




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    2017年式のホンダシビックタイプRに対する海外の反応です。このFK8型はK20C型の2.0リッター直4ターボを搭載し、320PS/6,500rpm、40.8kg・m/2,500~4,500rpmを発揮します。タイヤサイズは245/30ZR20とのこと。でかい…

    派手な外観については賛否両論ありますが、海外ではどのように見られているのでしょうか?
       











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・こいつはまるで、普通のシビックとAlienwareのノートPCを交配させてできたものみたいだな。
     ↑恐ろしいほど正確だ。
     ↑AlienwareのノートPCを持ってるけど、確かに…
     ↑ノーパソか?こいつはまさにゲーミングマウスをデカくしたようなもんだ。




    ・誰かが作ったフルサイズのホットウィールって感じがするな。




    ・自分としては、このシビックタイプRを買って、ボディパネルを全部ノーマルのシビックのものに交換して、それからウイングも取り外して、スリーパー(羊の皮を被ったオオカミ)仕様を作りたいね。
     ↑もしそれをやったとしても、冷却性能は犠牲にならないね。フェイクの通気口もあるからな。




    ・この動画は良かった。レビュアーはいつものように核心を突いていたね。このシビックタイプRは自分向けではないけど、それでもかなりクールなクルマだ。自分はラグジュアリーカーの方が好きだけど、でもこの小さなポケットロケットはちょっとしたもんだ。いつか乗ってみたいね。




    ・先週末に実車を見てきたよ。とても広々としていて快適だった。父親を乗せるから、どうしても4ドアのクルマじゃないとダメなんだよね。こいつは4ドアだけど走りを楽しめそうだ。クルマを買い替える時が来たら、間違いなくこいつは候補に挙がるね。




    ・全ての日本車メーカーは、デザイン部門に対して「ガンダム!!!」って叫んでるのかな。




    ・良くも見えるし、悪くも見えるクルマだ。
     ↑すべては好み次第って事か。
     ↑フロントエンドはかっこいいけど、リア周りはどちらかというと恐ろしい。
     ↑もっと小さくして、3ドアのハッチバックにすればよかったのにな。




    ・自分のゴルフGTiがこいつについて行けるかどうか本当に気になる。早いとこ実車と遭遇してみたいもんだ。




    ・このシビックタイプRを初めて見た時はマジでクールだと思ったよ。自分はトヨタファンだけど、新車でこんなに欲しいと思ったクルマは初めてだ。




    ・自分はタイプRが大好きだけど、ちょっとこのルックスにはついて行けないな。それに、AWDの設定がないと候補から外れてしまう。カナダでは、AWDじゃないと天気がいい日しか楽しめないからね。




    ・自分は40代半ばで、1990年代にはホンダ車をカスタムして乗ってた。もしかすると、このシビックタイプRは自分みたいな人に向けたクルマなのかもしれないね。自分はこれが好きだし、買うだけの余裕もある。
     ↑まさにその層がターゲットなんだ。つまり、現代のキッズ達はクルマに40,000ドル費やすどころかシビックすらも買えないって事を考えなきゃない。しかし、40,000ドル出すとなれば、同額のヨーロッパ車やアメ車の中古を買った方がより多くの価値を手に入れられるかもしれない。




    ・タイプRは最高だよ。少しイジってやるだけで、まるで別物みたいなクルマになる。自分は全くもってホンダファンではないけど、タイプRだけは超クールだと思うね。




    ・自分はこのシビックタイプRはカッコいいと思うけどなぁ。路上のどのクッキーカッターカー(型で抜いたように粗製濫造したクルマの意)よりも目立つけど、やり過ぎではないからね。




    ・このホイールはスウィートだな。FK8シビックタイプRは、標準車と比べて外観がかなり良くなってるね。




    ・友達がこのクルマを買ったから運転させてもらったよ。若干チープな感じがするね。特にギアチェンジの時に感じる。中古になれば値下がりして、超お買い得なクルマになると思うな。




    ・このシビックタイプRはモンスターっぽく見える所が気に入った。とても愛らしいね。




    ・このシビックタイプRの気に入らない点は、フェイクのエアベントがあることだ。どうしてホンダはちゃんと穴を開けておいてくれなかったんだ?




    ・シビックタイプRに乗ってる人は、食事のたびにモンスターエナジーを飲みがち。
     ↑俺のことか。




    ・自分はこのシビックタイプRを好きになりたいと思ってはいるけど、今乗ってるAP1型のS2000をすぐに手放すつもりはないね。こいつは複雑すぎるし高価すぎるし派手すぎる。フィットにタイプRが設定されるといいのにな。かつてのタイプRっぽい感じになると思うし、もっと手頃な値段になるだろうしね。




    ・興味深いクルマではあったが、ディーラーでは5,000ドルをはるかに超えるプレミアを価格に載せていた。その値段だと本当に買う価値はあるんだろうか?自分は40,000ドルのハッチバックは欲しくないし、40,000ドルのシビックも欲しくないよ。




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