【海外の反応】トヨタセンチュリーは日本車の中で最も象徴的な一台だ！

2025年04月20日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1993年式のトヨタセンチュリーに対する海外の反応です。これはOHVのV8を搭載するVG40型ですね。四角いボディのレトロ感がとても素敵です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・センチュリーはワンダフルなクルマだ。ハンドメイドされていたらしいね。この仕上がりは完璧だよ。以前にV12エンジン搭載のセンチュリーを運転したことがある。あれはすごかった。

・2005年に日系企業で働いていた時、そこの運転手にセンチュリーで空港まで送ってもらったことがある。とても特別な体験で、このクルマがどれだけスムーズで快適だったかは今でも覚えているよ。

・これは本当にクールなクルマだな。たくさんの機能を備えているし、今でもかっこよく見える。

・"静かな乗り心地"とはずいぶん控えめな表現だ。センチュリーの車内の静粛性はレコーディングスタジオ並みだぜ。

・理由は分からないけど、自分はこのクルマがずっと大好きだった。信じられないほど威厳があるのに抑制されている感じがするんだ。

・もしお金があって、もし日本車を1台だけ選ぶとしたら、それは絶対にセンチュリーだ！このクルマがとても気に入ったよ。

・これは昔の日本のテクノロジーの素晴らしい一例だ。

・これはまたクールなJDMカーだ。トヨタのセンチュリーについては以前に聞いたことがある。何らかのクレイジーな理由で、それらはアメリカでは販売されなかった。ロールス・ロイスについてはよく知らないが、これはメルセデスS600、少なくともメルセデス300SEL6.3あたりと競合するということは分かる。

・これはとても個性のあるクルマだ。最近の自動車業界ではそうそうないね。このクルマにはどうやら歴史がありそうだ。日本の裏社会の側面を見てきたに違いない。

・このクルマは、これまでにジェイ・レノが紹介してきた中で一番静かなクルマに違いない。車内での会話はまるでスタジオで録音されたようだ。

・日本車の中で最も象徴的な一台だ。素晴らしい！

・自分の友人も去年、1993年式のトヨタセンチュリーを買ったんだ。ボディーは黒でインテリアはレザーだった。幸運な事に、2回ほど運転させてもらったよ。

・製造から何十年も経つのに、全てのボタンと機能が動作している。これこそクラフトマンシップってもんだ。
　↑そりゃそうだよ。80年代後半から90年代にかけてのトヨタ／レクサスの品質は最高だったんだ。

・自分はクラシックなシボレーが好きだけど、このクルマはマジで気に入った。

・ビューティフルで素晴らしいクルマだ。日本の伝説的なクルマの動画をありがとう！

・決して古さを感じさせない、均整の取れたセダンだね。

・このクルマは1,000,000マイル走っても問題なさそうだ。
　↑インテリアも同じだよ。ウールは鉄と同じくらいに摩耗しないんだ。

・5年ほど前、ここオーストラリアのシドニーでセンチュリーを見たことがある。すごくグッドルッキングなクルマで、通り過ぎる時は非常に静かだったよ。

・ビューティフルなクルマだ。また日本に行きたいなぁ。

・センチュリーはマジでクールなクルマだ。ようやくアメリカにも輸入できるようになったか。

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【海外の反応】トヨタセンチュリーは新旧どっちに乗りたい？

2025年04月11日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタセンチュリーの新旧比較動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は東京の丸の内で働いている。皇居が近くにあるんだが、天皇陛下が皇居まで送迎されるのを何度か見かけたことがある。クルマは旧型センチュリーだった。前後に白バイを配置して走ってたよ。天皇陛下は時々、窓を下げて街中の人たちに笑顔で手を振っていたんだ。どういうわけか優しさ、謙虚さ、そして威厳を同時に放っていたよ。日本にもいろいろと大変なことはあるけど、センチュリーと同様に素晴らしい所は本当に素晴らしい。ここの一流の人たちは、うるさく聞こえる事は静かに言い、そうでない事は全く言わないんだ。しかし、東京の富裕層のほとんどは輸入高級車に乗ってるんだよなぁ。

・古い方のセンチュリーは完全なYakuzaカーだ。日本の道路で見かけたら道を譲っちゃうな。救急車みたいなもんだ。

・少し前に古い方のV12エンジン搭載のセンチュリーに試乗した事がある。乗り心地やパフォーマンスもさることながら、全長5.3mもあるセダンなのにその扱いやすさには驚かされたよ。センチュリーを所有することは自分にとって夢のまた夢って感じだったけど、今では次の乗り換え候補に上がってるよ。

・所有するなら一つ前の世代のセンチュリーがいいという意見には同意できる。自分もV12のセンチュリーを持ってるんだ。こいつは超ビューティフルだよ。

・楽しいレビューだった。これは確かにクラシックだ。そしてクラシックカーを所有するとなると、必ず問題が伴う。例えそれがトヨタ車でもね。しかし、この旧モデルのお手頃価格はその問題を打ち消してくれるね。週末用のクルーザーとして1台欲しいなぁ。

・近所に日本人が住んでいるんだが、彼はビューティフルな状態に保たれた2代目センチュリーに乗ってるんだ。家の状態とクルマは正直かなり対照的だけど、彼の家の前を通る時はいつも感心するんだ。

・自分はV12搭載の旧モデルの方がいいな。究極のJDMファンキーだ。レトロでクールで最高品質のクルマだよ。

・もし大金を持っていたらセンチュリーを買うね。このデザインはレトロとモダンが完璧に融合している。

・センチュリーは新旧どちらも芸術作品だ、品質は並外れている。これぞドリームカーだ。

・ガジェットやスクリーンなどではなく、品質と細部にしっかりとこだわっているのが分かるね。こういうのこそ高級車っていうんだ。

・自分はオールドスクールなセンチュリーの方が好きだな。超クールだし、紛れもなく日本的だからね。

・うまくいくかどうかは別として、自分は絶対に古い方のセンチュリーがいいな。だって、他の人に「俺は古いV12のトヨタに乗ってんだぜ」って言えるんだぞ。

・やっぱり古いセンチュリーの方がいいな。サイドウォールが厚いタイヤとV12のおかげで特別なクルマになっているからね。

・経済性が向上した新型の方がいいと頭ではわかっているんだが、心はV12を求めている。

・古い方が足元の空間が広そうだなぁ。

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【海外の反応】日独英の超高級車でドラッグレースしてみた！

2025年04月07日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタセンチュリーとロールスロイスとマイバッハ57sのドラッグレースの動画に対する海外の反応です。センチュリーがビリじゃなくてよかった…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ロールスロイスがBMWモードになっちゃった。

　↑Break My Walletってか。

・このことから得られた教訓は、高級車がゆっくり走っていたら、それはドライバーが上品で成熟しているという事ではなく、単にクルマが壊れているって事だね。

　↑リンプモードね！笑

　↑それか燃料価格がまた上がったとか…

・自分はクラシックな豪華客船みたいなクルマが大好きだ。スポーツ性をまったく意図しておらず、アグレッシブになろうともしていない。ただただ快適に長距離を走るためのクルマだ。

・だから自分はいつもレクサスを選ぶんだ。ドイツ製の競争相手より早くはないけど、手間をかけずに必ず目的地まで連れて行ってくれる。もし今お金に余裕があって、この3台の中から1台買うとしたら間違いなくセンチュリーだね。

・日本製のラグジュアリーカーは作りがしっかりしている。センチュリーやクラウンマジェスタは本当にワンダフルだ。

　↑日産グロリア、トヨタクラウン、ホンダレジェンドも素晴らしい。日本車は車種がたくさんあり過ぎる。まるで終わりのないアニメシリーズや映画みたいだ。

・ロールスロイスは最も豪華なクルマで、マイバッハは最も豪華かつ速いクルマかもしれない。でもトヨタセンチュリーは完全に別のクラスにいる。本当に欲しいクルマを決めるとしたら、それは間違いなくトヨタセンチュリーだ。

・パワーで劣る事を考えると、センチュリーがどれだけうまくいったかに驚いている。これには確かな優雅さが備わっているね。時間が経っても、この2台よりもずっと価値を保っているだろう。

・イギリスでトヨタセンチュリーが12,000ポンドで買えるという事実は、自分にとってはかなりクレイジーなことだ。

　↑本当だよ。盗んできたも同然だ。ベーシックな日本語をある程度読むことができるなら、センチュリーに乗っても困らないだろう。

・FIレースの後にこのドラッグレースを見ると、まさにメタファーって感じだ。マイバッハはレッドブルだね。スタートは遅いけど最速だ。トヨタはメルセデスだ。3台の中で最も遅いけど一番信頼できる。ロールスロイスはフェラーリだね。完走できない。

・センチュリーはゴージャスに見えるなぁ。

　↑見た目がクラシックだよね。

　↑本当にその通り。だから自分はセンチュリーが欲しいんだ。

　↑だよね？ロールスロイスよりも上品に見えるし、マイバッハよりもはるかにビューティフルだ。自分にとって不思議なのは、比較対象なしでロールスロイスを見ると悪くないなって思うんだけど、センチュリーと並ぶとけばけばしくて安っぽいもののように見えるんだ。

・このドラッグレースで地球のジオメトリが変化しなかった事に驚いた。

　↑お前もしや地球平面説を信じているな。

・トヨタセンチュリーはとても控えめな印象を受けるね。このクルマなら快適にアメリカを横断し、目的の場所にだとりつく事ができるだろう。アメリカの自動車メーカーが誇りを持って作っていた陸上用ヨットみたいなクルマを思い出すよ。

・このセンチュリーのルックスは素晴らしいしタイムレスだ。

・マイバッハの価値の下がりっぷりに感謝しよう！新車当時は400,000ドルもしたのに、今となっては80,000ドル以下で買えるんだ。

・トヨタセンチュリーのオーナーは賞賛に値するよ。これは本当にユニークなクルマだ。東京ではよく見かけるかもしれないが、これは世界のどこに行ってもユニコーンだよ。

・このセンチュリーが1997年に発売されて以来、2017年まで何も設計を変更せずに生産されていたというのは素晴らしい事だと思う。1997年当時、センチュリーはまだ紳士協定の下にあったため、出力は競合車種よりも低く、理論上は276馬力に抑えられていた。ロールスロイスとマイバッハはもっと新しいし、紳士協定による制限も受けていないため、はるかに強力なパワーユニットを搭載している。その分重くもなっているけどね。いつかセンチュリーを所有してみたいよ。

・これこそ我々が必要としていたレースだ。トヨタセンチュリーにNAのV12が搭載されているのは、常に"エレガント"な乗り心地を維持するためなんだ。

・つまるところ、値段相応という事だ。みんなはどれがいい？自分は100%センチュリーだ。

　↑その通りだな。センチュリーの場合、可能な限り最高の職人魂にお金を払う事になる。他の2台は、下位ブランドのデカいクルマの素晴らしいリブランディングにお金を払う事になる。

　↑これは比べるまでもないよ。ロールスロイスとマイバッハはどちらも恐ろしい信頼性で知られている。自分も絶対にセンチュリーだ。

・センチュリーは最速のクルマではないかもしれないが、最高のクルマだ。

・ラグジュアリーカーには速さは必要ないと思うなぁ。快適さとエレガントなデザインがあればいいよ。

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【海外の反応】トヨタセンチュリーはビューティフル&エレガントな高級車だ！

2025年03月16日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

2004年式のトヨタセンチュリーのレビュー動画に対する海外の反応です。中古車を輸入して乗っているようですね。改めて見ると、とても和なデザインですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・実は自分もセンチュリーが欲しいと思ってる。このシンプルさが気に入ったし、間違いなく信頼性の高いクルマだろうしね。

・このビデオを観ただけでセンチュリーが好きになったよ。突然このクルマが欲しくなって、他には何も欲しくなくなった。我々はたくさんのオプションを望むようになった。レザーやスクリーン、その他の便利な機能なんかだ。でもこれを見てくれ。これはシンプルで、純粋なラグジュアリーだよ。意図が非常に明確で、究極的に作りがいい。これこそ自動車界における隠れたお宝だ。
　↑確かに、多くの人がタッチスクリーンや多くのテクノロジーに囚われているね。個人的には画面が汚くなるし、ボタンの方がいいと思うんだけどな。しかし、このトヨタセンチュリーというクルマは大したもんだ。あのシートは本当に気に入った。古いクルマなのとても静かでびっくりしたよ。

・このクルマの本当に素晴らしい所は、ロールスロイスよりもはるかに信頼性が高いという事だ。壊れた時の修理にはお金がかかるかもしれないけど、自分の古い4ランナー（ハイラックスサーフに相当するSUV）みたいな作りならそうそう壊れることはない。もし自分がサビとは無縁の南カリフォルニアに住んでいたら、間違いなく購入を検討するだろうな。

・もしこのセンチュリーが、ここアメリカでニューモデルとして販売されたらどうなるか想像してみなよ！ロールスロイスとベントレーが独占する超高級カテゴリーに3番目の選択肢が出来たら最高だろうな。
　↑そんなことしちゃだめだ！リッチなガキどものオモチャになって、バカでかいホイールを付けられたりGucciのボディラッピングをされたりしそうだ。
　↑センチュリーには新しいモデルもあるんだな。とてもカッコいいね。ちょっとロールスロイスっぽいな。150,000ドルくらいするのか。

・こういうハイレベルな精神で作られたものは大好きだ。ただ派手で高価なだけではなく、金額に見合った最高の品質を提供するという考え方は素晴らしい。

・センチュリーについてこれほど詳細なプレゼンテーションを見たのは初めてだ。日本において、なぜレザーが最高のトリムではないのかという疑問に対しては、このレビュアーの言う通り、音のせいだろうな。レザーシートは擦れ合うと音がするけど、ウール生地なら音は出ないしね。

・センチュリーは前から欲しいと思ってた。これを観たらさらに欲しくなったよ。ビューティフルでエレガントで、何よりも信頼できるクルマだ。本当に素晴らしい。

・彼がこの美しいクルマを購入した理由がよく分かったよ。なんて素晴らしい芸術作品なんだ！

・もしこのクルマを子供たちに引き継いだとしても、工場出荷時と同じように正確に動作するだろうな。

・自分もこのV12搭載の2代目センチュリーを運転したことがある。実に素晴らしかった。非常に静かで、テスラモデルSに乗った時の事を思い出したよ。もちろんスポーティーさはないけど、圧倒的に快適だった。

・センチュリーを購入したいんだけど、トロント近郊でメンテナンスを受けたり、部品を手に入れられるだろうか？それから、注意すべき点についてアドバイスがあれば教えてほしいな。

・いいなぁー！羨ましい！クルマは設計された国の文化の一面を表しているという考え方が大好きだ。センチュリーはまさにその最たるものだ。本当にマジェスティックなクルマだ。

・彼らのビデオを観るのは初めてだ。センチュリーは見た目が最も洗練された高級車というわけではないが、彼らの顔に浮かぶ異常な笑みは自分が知るべきことを全て教えてくれている。レクサスからステップアップするのは素晴らしいことだ。このクルマに込められた日本のプライドを見ると欲しくなってしまう。いや、超絶欲しくなってしまう。イギリスに輸入されているかどうかはわからないけど、もし妻に腎臓を売ってもらうことができたら、現金を持って港で待っているつもりだ。
　↑日本の天皇陛下も乗っているブランドのクルマに乗れば、笑みを浮かべずにはいられないだろうな。

・東京に行った時、初めてセンチュリーを見た時のことを覚えている。シンプルなデザインなのに存在感のあるクルマだった。単純な3ボックスの形状だけど、自分が見たセンチュリーはどれも最もきれいなクロームのトリムに最も深いブラックのボディで、全てのプロポーションと微妙な曲線が非常にうまく機能していたよ。とても威風堂々としていて、日本の高官かYakuzaのボスが出てきそうな雰囲気だった。それ以来ずっと欲しいと思ってたんだ！

・自分はここ数年、このセンチュリーに夢中なんだ。きちんと保管できるガレージがあれば、いつかは手に入れたい…

・このクルマが気に入ったよ。ネットでは見たことがあるけど、こういうレビューは見たことがなかった。この古いクルマがまるで新車のように走っているのを見て驚いているよ。自分にも買えたらいいんだけどなぁ。

・彼らは面白いな。この動画を観て大笑いしてたよ。まさかレクサスを超えるトヨタ車があるだなんて知らなかった。すごいクルマだ！

・このセンチュリーの整備方法とか、もし壊れた時は簡単に直せるかどうか知りたいな。

・このクルマは夢のようだ。
　1.V12
　2.JDM
　3.セダン
　4.ラグジュアリーなテイスト

・信じられないほど信頼性の高い、素晴らしいクルマの作り方を知っている日本はもっと愛されるべきだ。

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【海外の反応】トヨタセンチュリーはメルセデスやロールスよりも優れている！

2025年02月17日

カテゴリ:
トヨタ

1997年式のトヨタセンチュリーに対する海外の反応です。一回乗ってみたいなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トヨタセンチュリーで自分が最も驚いたのは、YouTubeでのセンチュリーの動画を観てみると、どの動画でもレビュアーが子供みたいにはしゃいでいるという事だ。それは、我々が5歳児の頃そうだったように、このクルマが大人たちにもクルマのあらゆる部分に触れて感じるという心からの喜びをもたらしているという事なんだ。ライトを付けたり、インテリアのボタンを押したりした時のレビュアーの驚きは、それが本当に特別なクルマだという事を示している。

・自分はマイアミ在住で同じく1997年式のセンチュリーを持ってる。こういう伝説的なクルマを所有して運転できることを誇りに思っているよ。

・手作りなのは言うまでもなく、塗装は完璧な仕上げのために7回重ね塗りされているし、クロームのトリムも手で磨かれているんだ。

・このクルマで特に印象に残っているのは、エンブレムが丁寧なハンドメイドだという事だ。これを作るのはとても大変だよ！

・「V12」ってのを聞くとぞくぞくするね。

・トヨタセンチュリーはメルセデスのSクラスを超えるラグジュアリーなビーストだ。ロールスロイスよりも優れているよ。国家元首や企業のエグゼクティブのためのリビングルームかオフィスって感じだね。

・"マシュマロを詰めたベルベットの雲"ってか。それはとても快適そうだしとても美味しそうだ。

・このクルマは全てが完璧だ。トヨタセンチュリーはこれまでに作られたクルマの中で最も過小評価されていると思う。

・トランクを開けた状態でも、パネルの隙間は高価なテスラやステランティスグループ（クライスラー、フィアットなど）のクルマよりも狭い。新しく発表されたダッジチャージャー/チャレンジャーは、メーカーが提供した写真を見ると顕著な隙間があるくらいだよ。

・これは本当にレアでクラシックなクルマだ！

・これはワイルドだな。90年代に、トヨタだけでなく他のメーカーもこれほどのクルマを作るとは思ってもみなかった。

・素晴らしいクルマだ。このセンチュリーや他の古い日本車で唯一自分が気に入らないのは、フェンダーに取り付けられたバックミラーだ。

　↑センチュリーはオプションでドアミラーも選べたよ。

・自分はいつかセンチュリーを買うよ。これは自分のお気に入りの日本車だ。コストを度外視し、ただ最高のクルマを作るという姿勢が気に入ったんだ。日本に行った時、センチュリーを見たら中に誰が乗ってるんだろうって考えるのが楽しかった。このクルマは控えめだけど存在感がある。インテリアのファブリックは真の贅沢なオプションだ。夏は表面が灼熱になることはなく、冬も凍えるほど冷たくなることもない。エアコンをつけっぱなしにする必要はなく、レザーのように音を立てないし通気性に優れている。どうして高級なシートの素材と言えばレザーしかないのかが分からないよ。

・見よ、あのマジェスティックなチキン！（管理人注：鳳凰の事かと思われる）

・これこそ自分のドリームカーだ。

・唯一気になるのはメンテナンスとパーツの調達だ。パーツが見つかるといいけどな。特にこれはV12エンジンだし。

　↑今の所問題はないな。ほとんど全てをトヨタが製造しているし、パーツはヤフーオークションで中古を調達できるよ。

・このラブリーなビーストにメンテナンスの問題がないわけではないが、新しいメルセデスよりも自分が好む雰囲気を持っているのは確かだ。

・このトヨタセンチュリーがアメリカでレクサスとして販売されなかったのは残念だ。そうなっていれば、これは間違いなくトヨタがアメリカで販売した中で最も豪華なクルマだった。

　↑確かにより豪華だけど、当時の他の高級車よりもパワーが劣るため、ほとんどのアメリカ人はこのクルマを評価しなかったと思う。ロードスターやジムニーなどの稀な例外を除けば、アメリカ人は何よりもまずパワーを求める。これは歴史が証明している事実だ。

・ストロングなYakuzaのヴァイヴがある。ナイスだ。

・もし宝くじが当たったら一番高いセンチュリーを買って、自分が見つけられる限り最高の輸入車専門のメカニックに整備してもらう。そして出費を惜しまずに仲間たちとアメリカ全土を旅するんだ。