【海外の反応】トヨタセンチュリーにはマフィアやYakuzaの雰囲気があるよな。

2024年10月12日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

2006年式のトヨタセンチュリーに対する海外の反応です。日本の最高級セダンは、あちらではどう見られているのでしょう？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アメリカンドリームって聞いたことあるだろ？こっちはジャパニーズドリームだ。
　↑いやいやこっちもアメリカンドリームだ。
　↑実現までにKaroshiしなければ、だな。
　↑このクルマはレアで高価だから十分アメリカンドリームだ。

・センチュリーのおかげで自分はウールのシートが好きになった。あれはもうロールスロイスのレベルだよ。
　↑ロールスロイスに似ているけど、センチュリーの方が10倍は信頼性が高い。

・トヨタセンチュリーは、それ自体がブランドになるほどの完璧な高級車だ。こんなに謙虚な高級車は見たことがないよ。価格に対する価値は素晴らしい。もちろん現在の高級車からすると時代遅れかもしれないけど、そんな事を気にする必要はない。これは究極のクルーザー／ツアラーカーだ。

・タイトルにセンチュリーってあったから即クリックしたよ！自分は子供の頃、日本で初めてこのクルマを見た。その瞬間にセンチュリーに恋をしてしまったんだ。古き良きエグゼクティブって感じの魅力的なクルマだよ。レビューしてくれてとても嬉しい！
　↑分かる！このクルマにはナイスでオールドスクールなマフィアやYakuzaの雰囲気がある！ディープなブラックとクロームがさりげないデザインを引き立たせているね。
　↑新型のセンチュリーは全ての開口部から"クラス"を滲み出させているけど、大声で叫んでいるわけではない。この点では昔のロールスロイスファントムに似ているね。

・自分が聞いた話が正しければ、トヨタは2つの1JZをくっつけてこのV12エンジンを作ったとか？本当だとしたら超すげえ。

・"贅沢を知っているというクルマもあるが、それらが知っているのは大きさだけだ"だって。素晴らしい観察眼だ。
　↑シボレーカプリスとフォードクラウンビクトリアが思い浮かんだ。
　↑1970年代のキャデラックやリンカーンもだな。

・センチュリーのルックスはまさにクルマって感じだ。ただただビューティフルだよ。最近のクルマと比べると特にね。

・こいつは日本製のロールスロイスみたいだ。とんでもなくゴージャスなクルマだね。

・え、片方のECUがダウンしたら直6に切り替わるの？冗長性ってやつか。天才的だ…

・このクルマが2006年式だなんてクレイジーだ。どう見ても80年代のクルマみたい。そしてドアが薄いし、インテリアは古すぎる！これに比べると、1999年式のシビックは未来的なロケットシップのように見えるよ。

・自分はドイツ車の方が好きだけど、こいつは驚くべきクルマだと思う。センスもいいね。

・基本的に日本のリンカーンコンチネンタルだけど、リンカーンよりクールだ。

・このV12のサウンドはまるで交響楽のようだ。自分がいる国では、こいつをガレージに置くだけで半年分の家賃くらいの税金がかかるから、このクルマは夢のまた夢だよ。

・0-100km/h加速は7.6秒か。全くもって悪くないね。

・オーストラリアで、1987年式のセンチュリーが55,000ドルで販売されているのを見たことがある。この2006年モデルと全く同じに見えたよ。トヨタがオリジナルを保ったままこのクルマを作り続けているってのは信じられないことだ。

・このクルマが2006年式とは信じがたい。1988年のビュイックみたいだ。

・クルマ界におけるゴールドウイングだな。

・自分が三沢基地に駐留していた時、自衛隊のジェネラルの85%は運転手付きのセンチュリーに乗っていた。いつも車内はどうなっているんだろうと不思議に思っていたんだ。今ようやく分かったよ！

・80年代後半っぽいスタイリングはマジで洗練されている。とても気に入ったよ。

・驚くべきクルマだ。全てが異なっていて風変りだけど、どのドイツ車よりも望ましい。

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【海外の反応】トヨタセンチュリーはロールスロイスよりも優れているのか？

2024年10月03日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタセンチュリーに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・センチュリーの見た目はまるでマフィアのボスが乗るクルマのようで、誰もが敬意を払う。他のプレミアムブランドのクルマはサッカー選手や銀行家が乗るようなもんだな。

　↑HaHaHa！確かにそうかもな。ハリウッド映画に出てくるマフィアのクルマみたいだ。

・ウールのシートこそが本物のラグジュアリーだ。滑りやすく、夏には熱くなって肌に張り付くようなレザーを好むのは田舎モンだよ。みんなが高品質なファブリックを好むようになるといいのにな。

　↑自分はゴルフGTiを持ってるが、インテリアは適切なタータンチェックのものだ。レザー内装のものを見ると笑っちゃうね。それらを買った人は「アップグレード」という名の間違いを犯したんだ。

　↑シルクを使えば究極の富の見せびらかしになるね。シルクの快適さは比類のないものだけど、耐久性はない。毎年シルクを張り替えられるほどの富を持っている事を世界に伝えることができる。

・そうだな。自分としても、ドイツ製やイギリス製のライバルよりトヨタセンチュリーの方が断然いと思う。

・イギリスでこのセンチュリーに乗ってるよ。今までに運転した中で最高のクルマだし、これからも最高であり続けるだろう。あらゆるカーショーで注目の的になるんだ。これは驚異的なクルマだよ。

・センチュリーは素晴らしいクルマだ。自分も大好きだよ。ここ数か月の間に何度もポチりそうになった。面白いことに、日本ではセンチュリーに乗っているとどこにでも駐車できるようだ。警察も取り締まらないみたいだね。数年前に東京に行った時、駐車禁止エリアに何台かのセンチュリーが停まっているのを見たんだ。センチュリーは日本においては敬意を払われるクルマであり、おそらく究極の自動車ステートメントといえるだろう。

・自分はスポーティーで小さいクルマを好むけど、このセンチュリーとなると話は別だ。本当にビューティフルだね。これは自分の憧れのクルマだ。

・自分の嫁は日本人なんだが、嫁の親友の両親が2005年式のセンチュリーを持っているんだ。あれに乗せてもらいに行くのはいつも楽しみだ。

・このセンチュリーの組み立てラインで働くために選ばれることは、当時のトヨタのエンジニアの間では大変な名誉だとされていたらしいね。

　↑エンジニアではなく職人だ。

　↑彼ら職人は"Takumi"と呼ばれていたんだよな。

・この塗装の仕上げはポリッシュではなくラッカー仕上げだ。リアシートから降りた時、Cピラーに自分の姿を映して身だしなみをチェックするためなんだ。

・センチュリーのインテリアに用いられているウッドの品質も興味深い。これは本物だ。非常に高品質だね。最高級ピアノを製造するヤマハから供給されたものだろうな。

・センチュリーの一般的な問題としては、ミラーのベースが劣化して破損し、ミラーが垂れ下がることがある。あとはアルミの窓枠が酸化して変色することもあるね。インテリアでは、センターコンソールのヒンジのラッチが壊れやすい。機械面ではヘッドカバーからのオイル漏れ、トランスミッションとエアサスの故障の懸念がある。それとリアのエアピュリのフィルターは社外品がなく、トヨタ純正パーツしか選択肢がない。その他の情報としては、このセンチュリーはUCF2#系のセルシオ/LS400とプラットフォームを共有しているから、ブレーキ、サスペンション、リアデフ、サスアームはこっちでも調達することができるよ。

・このクルマは本当にビューティフルだ！

・とうとう2000年式のセンチュリーを買っちゃったよ。今は自分の国に向けて発送されるのを待っているところだ。センチュリーを運転できることにとてもエキサイトしているよ。

・センチュリーのV12エンジンがスモーキー永田のTop Secletスープラに搭載され、ツインターボ化されて1,000馬力を出したことも忘れないでね。

・トランク内の筒状ポーチは、センチュリーをキレイに保つための毛ばたきを収納するためのものだったと思う。それもただの毛ばたきじゃなくて、ダチョウの羽毛を使ったものなんだ。ダチョウだぞダチョウ。オーストリッチだぜ。

・自分はずっとトヨタのファンで、毎日の足はトヨタハイラックスだ。信頼性に優れたクルマでもう12年間乗っているよ。このセンチュリーというクルマについては聞いたことがなかった。非常に素晴らしいクルマだね。いつか実車を見てみたいよ。自分は南アフリカに住んでいるんだけど、明らかな利点があるにも関わらず、このクルマが南アフリカの独裁者にとって必需品でないことに困惑しているよ。笑

・トヨタの細部へのこだわりについて補足しておこう。ステアリングコラムには磁石が付いているんだ。これはキーを固定して、ガタつきを防ぐためのものだ。

・クラシックな日本車のレビューを見るのは大好きだ。このセンチュリーは自分のお気に入りのクルマの1台だよ。

・このセンチュリーが大好きだ。この品質はヨーロッパの高級車を上回っている。メルセデスSクラスは10年も経てば故障したり、電気系統が壊れたりするからね。

・このクルマを所有したいと100%思っている。自分は日本車やトヨタのファンではないけど、これは最高の製造品質を備えたビューティフルなクルマだと思う。そしてV12エンジンを搭載しているのも素晴らしい！インテリアにウールを使うというアイディアがとても気に入ったよ。とてもクールなクルマだね。

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【海外の反応】トヨタセンチュリーはシンプルかつエレガントなクルマだ！

2024年10月01日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタセンチュリーに対する海外の反応です。やはりV12エンジンというところがあちらの方々には刺さるのか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・イギリス人として言わせてもらうが、ロールスロイスのことは忘れよう。自分はいつでもセンチュリーを手に入れたいと思ってる。まさに世界最高のクルマだ。

・日本で働いていたことがあるんだが、仕事で遅くなった時、最初に見かけたタクシーを捕まえたらそれがセンチュリーだったって事があった。最初は気にしていなかったんだけど、乗り込んでその快適さと静かさを感じた時にこれは只者ではないと思った。運転手さんにそのセンチュリーが素晴らしいという事を話し、どんなエンジンを積んでいるのかを尋ねると、彼は誇らしげに「V12です」といったんだ。自分はすっかり驚いてしまったよ。

・ステアリングに対する解説は、中古のセンチュリーが一般的に良好な状態にある理由について、非常に重要なポイントを突いていた。ほとんどのセンチュリーはショーファードリブンで、日本では通常、彼らは白い手袋をして運転しているんだ。スラックスを履いて手袋をしてクルマを運転すれば、レザーやウール、スイッチ類はほとんど摩耗しない。シートカバーも同様だね。あれは髪の油分や日焼けからシートを保護するためのもので、定期的に取り外して選択する必要がある。自分が乗ってたクラウンマジェスタにも付いてたよ。あれは素晴らしかった。自分が好きなウール内装を保護してくれるからね。

・友達が数か月前にこのセンチュリーを買ったよ。彼はとても楽しんでいるようだ。

・去年にこのセンチュリーの実物を見たけど、かなりの衝撃を受けたよ。

・同僚が1997年式のセンチュリーを個人輸入して乗ってる。自分はこれまで一度も見たことがなかったけど、ちょっと調べてみたら。これはどのベントレーやロールスロイスよりも価値のあるクルマだという事がすぐに分かったよ。

・これは非常にビューティフルな芸術作品だ。あらゆる点で完璧なクルマだね。本当にトヨタが好きになったよ。

・これはまるで車輪付きの銀行の金庫みたいだ。素晴らしい！

・去年日本に行ってきたんだが、このセンチュリーを見かけた時は目が離せなかったよ。とても大きいし、本当に高級な見た目だった。

・驚くほどシンプルかつエレガントだ。信頼性もかなり高そうだね。

・このクルマの主な特徴はその品質だ。ホイールも、そのサイズだからこそ本当に素晴らしい乗り心地を実現できる。信じられないほどクールなクルマだな。まさに芸術作品だ。

・昔のトヨタには、今のクルマがうらやむような存在感があるね。昔のセリカとか、クラウンとか。快適性、エンジニアリング、そして控えめな点ではるかに先を行っているよ。こいつはクラシックだ。

・今年の6月にイギリスに個人輸入したよ。マシンポリッシュとセラミックコーティングをしてもらった。走行距離は187,000kmだったけど、輸入直後でも何の問題もなかったな。

・東京の郊外にいた時、これと同じような黒いセンチュリーを見つけた。じっくり観察したけど非常に美しいクルマだね。それにとてもレアだ。このクルマのリアエンドとCピラーは、シボレーカプリスクラシックを彷彿とさせるね。

・このセンチュリーを運転したことがある。本当に楽しかったよ。文字通り、バターの上を走っているような感覚だった。

・サイドローディングのビデオデッキなんて初めて見た。素晴らしいね。

・これは素晴らしいな！80年代半ばから後半にかけてのメルセデスを思い出すよ。

・驚くほどビューティフルなクルマだ。今のクルマもこうやって作られているといいのにな。そうすれば人生はもっとシンプルになるのに。

・1997年式のトヨタセンチュリーを持っていて、それを毎日の足として載っているよ。運転するのは本当に夢見心地なんだ。所有期間は1年半で、48,000kmほど走った。整備は基本的にDIYで行っているよ。問題はいくつかあった。オルタネーターが2回壊れたんだ。最初のものは自分で取り外してリビルドしてもらったんだが、リビルドした人が失敗してもう一度やり直さなければならなかったんだ。あとはオイルコントロールバルブが壊れたね。それ以外は素晴らしいよ。

・ドバイには左ハンドル仕様のセンチュリーが何台か走ってる。非常にレアだね。おそらく特注で作ったものだろうな。中古で売りに出ると非常に高価になるんだ。センチュリーは古いトヨタクラウンに似ているね。ビューティフルだ。

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【海外の反応】トヨタセンチュリーのオールドスクールな要素が素晴らしい！

2024年09月24日

カテゴリ:
トヨタ

CarWowのマットさんによる、トヨタセンチュリーのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・彼が助手席に足を通した時、自分の内なる日本人が「靴を脱げ！」と叫んでいたよ。

　↑わかる！

　↑自分は日本人ではないが、その気持ちはよく分かる。おそらくアジア的なものなのかな。

・購入/輸入のプロセスとオペレーションでドキュメンタリーを作るべきだ！予算次第では日本に旅行してもいいね。いいシリーズが作れそうだ！

・ロールスロイスファントムから降りてくるマフィアのボスより、このセンチュリーから降りてくるマフィアのボスの方がずっと恐ろしいよ。

　↑Yakuzaってやつか。

・去年に仕事で日本に5ヶ月ほど滞在したが、あちこちでこのセンチュリーを見かけて恋に落ちてしまったよ。それとトヨタクラウンもだ。

・2005年式のレクサスLS430に乗っているが、多くのパーツや操作系がセンチュリーと共有されていて驚いたよ。バックミラー上のバイザーや、トランクのプルハンドルなんかは全く同じものだ。

・このセンチュリーのルックスはとてもスムーズだ。オーナーが自分のクルマをとても大切に扱っているのが気に入ったよ。

・このセンチュリーがマジで気に入ったよ。このホイールがぴったりだ。太陽光を反射した時、クルマをより引き立ててくれる。オリジナルを保存するためにカーペットを交換するのはいいアイディアだね。自分は腕時計のバンドで同じことをしているよ。

・素晴らしいクルマだ。たとえ走行距離が400,000kmだったとしても、メンテナンスが適切に行われていれば購入に当たっての心配は何もない。レクサスLS400やLS430と同じだよ。

・このV12エンジンはとてもスムーズだし静かだ！0-100km/h加速を8秒未満で達成するなんて想像してなかったよ。重さはどのくらいあるのかな。

・このクルマもオーナーも気に入ったよ！彼はクールな男だな。

・ニュージーランドの小さな町に住んでいるんだが、近所にセンチュリーに乗ってる人がいる。色はブラックでクロームは削除され、窓はフルスモークにしてある。そして19インチのホイールを履かせているんだ。あれはスーパークールだ。

・センチュリーが気に入ったよ。今すぐにでも欲しい。

・2013年式のクルマなのにオールドスクールな要素が残っているというのは本当にシュールだ。とても気に入ったよ。

・オーナーの彼が選んだホイールはクルマにとても良く合っているよ。完璧なバランスがクロームを引き立てているね。

・大排気量だけど低出力のエンジンがこのクルマの耐久性を高めているんだ。エンジンに不必要なストレスを与えないからね。

・乗客が鏡として使用できるように、後部ドア周りがピカピカになっているという事実は素晴らしい。

・トヨタが大好きだ。彼らは本当に最高のエンジニア達だけど、楽しいものやクレイジーなものを作る事は滅多にない。しかし稀にそういうクルマを作ると、それは勝者だ。

・このクルマはレザーシートを除けば全てが一流だ。革が擦れてきしむような音のするシートではないと思うけど、個人的にはウールのシートがベストだと思うな。

・なんて素敵なクルマなんだ。オーナーもクールな人だね。マットもぜひこのクルマを買うべきだよ。日本から買って輸入する過程のドキュメンタリーを作ってくれたら最高だな。

・このオーナーは礼儀正しくて素敵な人だな。俺ならマットさんをクルマから放り出すと思う。

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【海外の反応】トヨタセンチュリーって何かマフィアっぽくない!?

2024年06月23日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1990年式のVG40型トヨタセンチュリーに対する海外の反応です。このモデルはV8エンジンでした。5V-EU型のV型8気筒OHVで、165PS/4,400rpm、29.5kg･m/3,600rpmを発揮していました。

ジャパニーズラグジュアリーの最高峰は、海外からはどう見られているのでしょうか…？

ちなみにこのセンチュリーは、アメリカに輸出されたそうです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このセンチュリーのマフィアっぽい感じが好き。
　↑マフィアじゃなくYakuzaだろ。
　↑多くの人は、路上でこのクルマを見かけると避けるらしい。重要人物やYakuzaが乗ってるからな。おお怖い。

・おい、このセンチュリーは素晴らしいな。コスタリカでは、1987年までタクシー用のトヨタクラウンが生産されていたんだ。それらには100万kmまでもつ4気筒とディーゼル6気筒が搭載されていたよ。その後、クレシーダ(クレスタ・マークⅡの海外版)っていう素晴らしいクルマも出た。今ではそういうのは無くなってしまったな。個人タクシーのドライバーが買うには、トヨタ車は高くなり過ぎた。過ぎし時代の素晴らしいクルマだ。

・自分はオールドスクールなJDMカーが大好きなんだ。

・本当にユニークなクルマだ。新しいオーナーは、アメリカで注目の的になるだろうな。こういうクルマは大好きだ。

・これもまたビューティフルなトヨタだ。こんなクルマがアメリカで販売されなかったのは許されざる恥だよ。

・このVG40用のほぼ全ての消耗部品（ヘッドガスケット、サスペンションジョイント、ブッシュ、ショックアブソーバー等）は入手が難しくなっていて、日本でのメンテナンスも大変になってきているよ。

・日本に行った時、センチュリーをたくさん見かけたよ。東京のホテルに滞在していたんだけど、そこには毎朝センチュリーが停まってた。初めて見た時はエキサイトしたよ。実は前からセンチュリーには興味があって、どんなクルマかは知っていたんだ。CEOや大臣、ロイヤルファミリーの移動手段なんだよね。日本におけるロールスロイスみたいな存在だけど、タキシードではなくスーツって感じだったな。例えが悪かったらごめんね。

・この動画はみんな最後まで観ただろうな。驚くべきクルマだ。

・もしこのセンチュリーが、フルオプションで1990年代のアメリカで販売されていたら、すぐさまヒップホップの象徴になっただろうな。上品なルックス、エレガンス、値段、そしてテープレコーダー…残念ながらアメリカでは販売されなかったけどね。

・このバーガンディーの色は最高にクールだ。自分も1992年式のセンチュリーを日本から輸入したんだ。手続きはそんなに難しくなかったよ。

・なんてすごいクルマなんだ！動画の長さを感じさせなかったよ。

・メルセデスと1970年代のダッジ、それから少しZIL114のテイストがあるね。センチュリーのクオリティは素晴らしい。気に入ったよ！これを持ってたらどんなだろうって想像してみてた。

・エクセレントなクルマだ！いつも銀座のあたりで見かけるような気がするよ。たいていは黒塗りで、おじいちゃんが好きそうなシートカバーが掛かってる。それからカーテンはほぼ閉まってるね。後部座席に乗ってるのはセリーヌ・ディオンかなっていつも思ってる。

・こんなにクールな見た目のクルマは見た事も聞いたこともない！ナイスだ！マジでナイスだ！

・ステキなクルマだね。クールな機能がいっぱいだ。

・これこそピュアな90年代の華やかさだ！気に入った！

・動画を全部観たよ。なんてクールなクルマなんだ！

・センチュリーは重要人物が乗るためのクルマだ。走行中にV8エンジンの片バンクが故障した場合でも、もう片方のバンクは動き続けるようになっている。そのためにイグニッションコイルが2つ付いているんだ。

・自分もこのセンチュリー欲しいなぁ。メルセデスS600のトヨタ版って感じだね。

・おいおいこのクルマはめっちゃすごいしユニークだな。VIPスタイルにしたらヤバい事になりそうだ。車高を下げて、デカいホイールを入れて、マフラー替えてフルスモにするんだ。Fxxkin' PIMPだぜ！

・少し金をかけて新しいエアサスを入れて、GM製のV8とトランスミッションをスワップしたらどうかな。このセンチュリーのパーツを調達するのはほぼ不可能だろうし。

・Yakuzaがこのクルマをデザインしたに違いない。ルックスがギャングスタって感じだ。

・このクルマは驚異的だよ。日本のロールスロイスだ。

・ジャパンクオリティ！きっととても頑丈なんだろうな。

・完璧な芸術作品だ！

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