JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    タグ:セルシオ

    日本ではトヨタセルシオとして販売されていた、2001年式のレクサスLs430に対する海外の反応です。これもカムリと同様、信頼性の権化のように扱われているようですね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ここドバイでは超ラグジュアリーなクルマがいっぱい走っているけど、、ティーンエイジャーからお年寄りまでがみんなレクサスLSに乗りたいと思っているんだ。このレクサスLS430も、20年以上経つけど今でも現役で走っているね。




    ・自分も2001年式のLS430に乗ってる。手に入れて1年ちょっと経つかな。社外のエアサスが付いてたんだ。通勤にこのクルマを使っているけど、通勤用には最適なクルマだね。快適で静かで、インテリアは実にナイスだ。走りも力強いし、20年以上前のクルマにしては加速も素晴らしい。見た目も良いしね。これ以上望むものはないな。




    ・これと同じのに乗ってる。今でもレーダーアダプティブクルーズコントロールは機能しているよ。控えめに言っても、このクルマのシステムは時代をはるかに先取りしていたと思う。目の前にクルマが割り込んできても、自動的に減速してくれるんだ。そして前のクルマがスピードを上げると、自動的に巡航速度まで戻る。140km/hまで設定できるんだ。中程度の交通量のハイウェイでもペダルに触れずに走れるのはとても素晴らしいね。




    ・走行距離94,400kmで8,700ドルで売りに出ているLS430があって、今ちょうど検討していた所だ。今はMTのフォードフォーカスSEに乗っているが、追い越しの時のパワーが心許なくてね。それにあちこち故障し始めているんだ。LS430は見た目がビューティフルだし、スノータイヤを履かせればそれなりに雪道も走れるみたいだし、このフォーカスよりもはるかに優れている。そして、エアサスで車高を調整できるという機能がとても気に入っている。




    ・このクルマがデビューした時、他のクルマよりも7年ほど先を行っていたのは確実だ。




    ・素晴らしいレビューだった。まさにトヨタの完璧主義の精神が表れたワールドクラスのセダンだよ。多くの人が史上最高のクルマだと言っているが、それは否定できないものだね。




    ・このクルマが当時としてはかなりのテクノロジーを備えていた事は本当に驚くべき事だ。




    ・素晴らしいレビューだった!自分もこれと同じのを所有しているよ。160,000kmの時にタイミングベルトを交換したんだ。あれから5年経って、今の走行距離は216,000kmだ。別のクルマに乗りたいなとも思うけど、すっかりこのクルマに甘やかされてしまったよ。乗り換える理由が思いつかないな。




    ・これは素晴らしいクルマだな!中古のメルセデスと新車のレクサスのどちらを買おうか検討していた所なんだが、このLS430は今、欲しいものリストのトップに来ている。




    ・自分はレクサスSC430を持っているが、これも非常にスムーズなクルマだよ。ただ、走れる状態で維持するのは結構金が掛かるんだ…




    ・2005年式のLS430に乗ってる。今の走行距離は264,000kmだけど、走りはとてもスムーズだ。買ってから80,000kmは走ったね。
     ↑俺のは2002年式で走行距離は352,000kmだ。なのに乗り味は走行距離1,600kmって感じだよ。このクルマは防弾仕様並みに頑丈だな。




    ・この時代のレクサス車はどれも本当にビューティフルだ。




    ・いつかこのLS430を手に入れたいと思っている。特にアップグレードされた6速ATが搭載されている後期型が欲しいね。
     ↑でも5速ATの方が信頼性が高いぞ。




    ・今のクルマもこれくらい作りが良かったら良いんだけどなぁ。




    ・いつかこのLS430が欲しいなぁと思っていたけど、このビデオを観て決意が固まったよ。1台買うことにする。




    ・初めてのクルマを手に入れる前にこのLS430の存在を知っていれば良かった。いいのが見つかるまでいつまでも探しただろうな。




    ・このレビューは有難かった。もう1年くらいクルマを探しているんだ。中古のLSを買うか、それともテスラを買うかで迷ってるんだよ。
     ↑テスラには沢山のテクノロジーが搭載されているが、そのテクノロジーとクルマ自体の信頼性はよく言っても"疑わしい"。同じ金額でレクサスLSを買っておけばまず間違いはないよ。




    ・このLS430を運転したことがある。とても素晴らしいクルマだったよ。




    ・黒いボディにスモークガラスを付けたLS430が超欲しい。




    ・自分もグリーンのLS430を持ってる。今までに交換しなければならなかったパーツはコントロールアームとO2センサーだけだったよ。うちの娘はマッサージシートがお気に入りみたいだ。走行距離はたったの172,000kmだよ。





    セルシオ C仕様 インテリアセレクション(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    セルシオ C仕様(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    セルシオ C仕様(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 2WD ガソリン
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    セルシオ C仕様(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    セルシオ A仕様 eRバージョン(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    セルシオ C仕様(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    セルシオ B仕様(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    セルシオ eR仕様(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    【中古】 トミカ (ブリスター) No.17 トヨタ セルシオ
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    トミカプレミアム 19 トヨタ セルシオ (トミカプレミアム発売記念仕様)
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    【中古】1/66 タカラトミー トミカプレミアム 19 トヨタ セルシオ 【B】 外箱開封済・外箱傷み / 性質上、多少の塗装ムラ等はご容赦ください
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    けっこう前ですが、アメリカで走行距離がミリオンマイル=1,600,000kmに達したレクサスLS400(初代セルシオ)が話題になっていました。









    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・クルマなんてみな同じと思っている人は考え直した方がいい。この動画こそがトヨタ/レクサスが永遠に長持ちするという証拠だ!




    ・おお!このクルマがどれだけきちんと作られているかの証明だ。




    ・トヨタはこのクルマの開発に莫大な投資をしたんだよな。UZ系のV8エンジンは、自分が今まで乗った中で一番信頼性があってスムーズなエンジンだよ。この動画では驚くことはないね。自分のレクサスGS400は今300,000kmを超えた所だけど、他の新車と同じくらい満足のいくドライブができる。




    ・自分はセルシオをストⅡのボーナスステージで破壊されるクルマだと記憶している。




    ・トヨタの信頼性に勝るものはないと常々思っていた。トップギア(イギリスBBCのクルマ番組)のハイラックスの回と、このレクサスの動画がそれを証明しているよ。




    ・前に乗ってたレクサスLS400が恋しいよ。また買おうかな…とても素晴らしいクルマだった。




    ・レクサスは信じられないほど信頼性が高い。自分の2003年式RX330はそろそろ600,000kmで、2001年式のGS430は200,000kmくらいだけど、どちらもまだ力強く走ってる。




    ・ほとんどのクルマは、コンディションのいいサーキットを一定速度でストレスを掛けずに走ればミリオンマイルは達成できるだろう。でも、毎日乗って達成するとなると話は別だ。




    ・この間までこのレクサスに乗ってたよ。200,000km位でボディは真っ白だった。正直に言うと、手放さなきゃよかった。乗り心地は快適だし、エンジン音はセクシーだし、取り回しも悪くない。とてもいいクルマだったよ。




    ・自分は1998年式のレクサスLS400を持ってる。1,600,000kmを達成するまで自分が生きていられるだろうか。こいつに毎日乗るのはとても楽しいよ。




    ・エンジン音がとてもビューティフルだ!




    ・日本人が作るエンジンは常に2歩先にいるなぁ。
     ↑9歩くらい先かも。




    ・こんなに距離走ってるクルマなのに静かでスムーズだ。




    ・見たか?ちゃんとクルマのケアをしてやれば長持ちするもんだ。
     ↑トヨタ車か、少なくとも日本車の場合はな。
     ↑あと古いJeepも。




    ・「素晴らしいドライビングマシンではない」って言ってるけど、このクルマは映画「プリティウーマン」と同じ年にデビューしていて、通常のメンテナンスをするだけで600,000kmは走れるんだぞ?製造品質と精度においては無敵だったんだ。それだけでも自分にとっては素晴らしいドライビングマシンだよ。




    ・この間、220,000kmのLS400を買ったよ!自分も1,600,000kmを達成できるといいな。




    ・90年代のレクサスLS400は史上最高のクルマの1台だ。
     ↑確かに、その時代において最高のクルマだった。テクノロジー、製造品質、それから研究開発に費やされた時間と金額はかなりのものだったよ。
     ↑自分は2000年式のレクサスLS400に乗ってる。今380,000kmくらいかな。毎日乗ってるから走行距離は伸び続けているよ。まだバターみたいに滑らかだよ。




    ・自分は2013年式のレクサスES350(カムリベース)に乗ってる。前に乗ってたBMWの3シリーズよりも気に入っているよ。




    ・自分の2001年式レクサスLS400は今400,000kmを超えたくらい。大きなトラブルはないよ。ラジエーターを替えたくらいかな。こいつは防弾車並みに頑丈だな。




    ・自分はカナダに住んでて、同じレクサスLS400に乗ってる。もう少しで500,000kmだね。年じゅう乗ってる。今でも240km/h出せるよ。




    ・で、クレイグリストで370,000kmのレクサスLS400を見つけたんだけど、やっぱりリスクでかいかな…?
     ↑全然!それはむしろ投資だよ。フォードやGM、クライスラーのクルマがトランスミッションを壊さずに300,000km走れるとは思えないしな。
     ↑きちんと扱われていたクルマなら問題ないよ。
     ↑自分は900ドルで280,000kmの1995年式カローラを買ったけど、今でもまだ乗ってる。今はもう400,000kmくらいいってるかな。





    セルシオ C仕様 Fパッケージ(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    タカラトミー『 トミカプレミアム 19 トヨタ セルシオ 』 ミニカー 車 おもちゃ 6歳以上 箱入り 玩具安全基準合格 STマーク認証 TOMICA TAKARA TOMY
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    トミカプレミアム 19 トヨタ セルシオ (トミカプレミアム発売記念仕様)
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    【中古】TAKARA TOMY◆ミニカー/1/65 トヨタ セルシオ(グリーン/赤箱) 「トミカ No.17」【ホビー】
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    タミヤ|TAMIYA 1/24 トヨタ セルシオ (UCF11) 【代金引換配送不可】
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    2代目トヨタセルシオに対する海外の反応です。超音波雨滴除去機能付きドアミラーの紹介をしてますね。これって結構便利な機能ですよね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・どうして現在のクルマにはこの超音波ミラークリーナーが搭載されていないんだろう。
     ↑可能な限り安くするためじゃないかな。
     ↑コストカットだろうなぁ。




    ・このクルマは、トヨタがメルセデスを困らせようとしていた時代にできたものだ。
     ↑まさにその通り。だから自分はLS400とLS430が大好きなんだ。
     ↑正直なところ、今でもトヨタはそうだろう。間違いなくトヨタ/レクサスはメルセデスよりも長持ちする。




    ・自分はてっきり、小さいワイパーが出てきてサイドミラーを拭くんだと思ってた。まさかミラーの後ろにソニッケアー歯ブラシが隠してあったとはね。




    ・このクルマの全ての機能を紹介するビデオを作ってほしいな。




    ・レクサスLS400とLS430はもっと愛されるべきだ。比類のないクルマだよ。




    ・超音波ミラーを見た時は"なんだこれ!?"って思ったよ。クソほどクールだ!




    ・このクルマを買って手放すと、"ex-celsior"(エクセルシオール)って言えるね。




    ・自分が持ってるホンダジャズ(ホンダフィットの海外での名前)にはヒーター付きドアミラーが装備されているけど、それが唯一のオプションだ。ABSすら付いてないよ。




    ・ああ。これこそ自分に必要なクルマだ。本当にビューティフルだね。




    ・これは日本市場向けのレクサスLS400か。




    ・マジでクールなクルマだね。完全にギャングスタだ。




    ・自分が持ってるボロい作業用トラックもミラーが振動するぞ!




    ・なんてこった、これは気に入った!




    ・ということは、北米市場向けのレクサスLSにもこの機能を後付けできるのか?




    ・レクサスの"ヴァイヴ"を感じるね。




    ・実際はこのセルシオだけでなく、他のクルマにもこのオプションは設定されていたんだ。ソアラとか。




    ・このミラーを交換することになったらいくらかかるんだろう。




    ・クソ、俺らは決してこういうクールな機能を手に入れることができない。俺のレクサスLS400に搭載されているのはボールクーラー(ハンドル下に付いているエアコン吹き出し口の事)と自動車電話だけだ!




    ・自分のシボレーS-10もどういうわけか同じ機能がついてるぞ。
     ↑俺のS-10も一緒だ。100km/hも出すとミラーがひどくガタガタし始めるんだよね。その時点でミラーに付いている水滴は無くなってる。




    ・昔のトヨタアバロンに似てるねぇ。





    タカラトミー『 トミカプレミアム 19 トヨタ セルシオ 』 ミニカー 車 おもちゃ 6歳以上 箱入り 玩具安全基準合格 STマーク認証 TOMICA TAKARA TOMY
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    セルシオ C仕様(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    セルシオ A仕様 eRバージョン(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    セルシオ B仕様(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    カナック企画/Kanack Kanatechsトヨタ セルシオ20系後期 カーAVインストレーションセット 品番 TBX-Y019
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    トヨタが本気で作った初代レクサスLS400(セルシオ)は、海外でも評判が良かったようで…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・賭けてもいい。これまで生産されたLS400のうちの95%は、今でも最低限のメンテナンスでそこらを走っている。




    ・あら、この動画に出てくるキャデラックはレクサスより20~30年くらい古く見えるね。




    ・このレクサスのスタイリングは時代を超越している。




    ・今見ても、このレクサスのエクステリアとインテリアは素敵だよね。




    ・これは象徴的なクルマだよ。この形はレクサスとして認識できるからね。しかし、そんなに昔のクルマなのか…。




    ・このクルマは時代をめちゃくちゃ先取りしていたよ。今でも十分素敵なラグジュアリーカーに見えるね。ただもっと馬力があるか、MTが選べるかだったらよかった。もし日常のアシとして中古車を買うなら、このレクサスLS400がいいな。




    ・これは今でも結構なリセールバリューがあるし、これまでに作られたクルマの中で最も堅実だったと言ってもいい。カッコいいわけではないが、良いクルマだよ。




    ・このレクサスLS400は、史上最高のラグジュアリーカーだと今でも思ってるよ。




    ・これはとても素晴らしい設計で、今の基準でもすごいクルマだよ。パーフェクトなマシンだ。90年代のLS400が欲しいなぁ。




    ・自分は走行距離438,000kmの1993年式LS400を持ってる。父からのお下がりで、ペイントはオリジナルのままだよ。今でもよく走るね。2011年式のGS350も持ってるんだけど、そっちも良いクルマだね。




    ・義理の兄が1991年式を持ってた。あれは好きだったな。贅沢さと優雅さがにじみ出るようだった。今でもレクサスLS400が欲しいと思ってるよ。




    ・当時でも、レクサスの欠点を見つける事ができなかったんだな。




    ・90年代当時に走ってたBMWやメルセデス、アウディとかを覚えているけど、その中でもLS400は未来感があったな。路上で見るたびにワクワクしたっけ。今見ても素敵なクルマだ。




    ・このレビューに従ってレクサスLS400を買う事にしたよ。30年くらい経つのに、まだシルクのようなスムーズさがあるね。





    北米ではレクサスLS400の名前で販売されていた、1990年式の初代トヨタセルシオに対する海外の反応です。
    あちらでは走行距離がミリオンマイル(約160万km)に到達した個体があり、信頼性と耐久性の代名詞のような扱いを受けているようです。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・初めて買ったのが1992年式のLS400だった。ハイスクールを出た2005年に買ったんだ。ワンオーナー車だったけど走行距離は288,000kmで、現金で3,000ドルを払ったんだ。父親は過走行車を買ってきたことに怒っていたけど、父親が間違っている事を証明してやったよ。このクルマは本当に壊れない。でも新しいクルマが欲しくて、2012年に416,000kmで手放した。取っておけばよかったと後悔しているよ。手放す時も元気に走ってたからね。定期的なメンテナンスをしていれば、このクルマは永遠に走り続けられると思う。このクルマにはたくさんの思い出があるよ。最高のロードトリップカーだった。




    ・純粋なオーバーエンジニアリングのいい例だね。メーカーが最も信頼性の高いクルマを作ろうと競争していた頃が懐かしいよ。今の新車は、致命的な故障なく8年間使えればラッキーだしね。




    ・このクルマがデビューした時の事を覚えているよ。これは世界中に対する日本からの一撃だった。当時は自動車評論家でさえ、このクルマをどう扱っていいか分からなかった。「ジャパニーズラグジュアリー」という言葉が存在していなかったから、何を期待していいのか分からなかったんだ。




    ・インパネ周りは間違いなく90年代って感じがするけど、それでもこのクルマは時代を先取りしているように見える。エクステリアもタイムレスで、このクルマは1998年のデビューだと言われても信じそうになる。ブレーキランプがLEDで、ヘッドライトがプロジェクター式で、モダンなグリルが付いていれば2008年式だと言っても通用しそうだ。




    ・近所の人がこれを持っていたよ。いつか自分もこういうクルマが欲しいと思ってた。全く古くなっているようには見えないね。実際の年齢の半分くらいに感じるよ。




    ・とても素晴らしいクルマだ。時速149マイル(240km/h)も出るのか。今の基準からしても速い。アウトバーンの領域だよ。




    ・トヨタはこのクルマの設計においていい仕事をしたよ。10年は先を行っているように見えるね。




    ・叔父さんがLS400を持ってて、それを運転するのが大好きだった。まるで成金にでもなったような気分になるんだ。彼は今でもそのクルマを大切にしているから、コンディションは新車並みだよ。1997年式だけど、まだ10万マイル(約16万km)も走ってないんだ。




    ・レクサスが特に注力した事の一つは、ディーラーでの体験だった。顧客に特別な気持ちを感じてもらい、大切にされていると感じてもらえるように努めたんだ。その結果、レクサスオーナーによるブランドへの忠誠心が確固たるものになった。




    ・最近、うちの兄が持っているレクサスLS400を運転してみた。これは今までに運転した中で最も素晴らしいクルマかもしれない。非常にスムーズでかなりのパワーがあり、ハンドリングもまともだった。コンディションはちょっとラフだったけど、それでも問題なく走ってたよ。




    ・このクルマは当時としては非常に先進的だった。まるで2000年あたりのモデルみたいだよ。




    ・このクルマは30年以上経つけど、今でもまだモダンに見える。
     ↑そうか?自分にはいかにも90年代って感じがするけど。
     ↑近頃のレクサスの新車よりも良さそうだ。




    ・必ずこのクルマを買おうと思ってる。買うなら絶対に初代だね。この1UZなら、タイミングベルトが切れてもピストンとバルブが干渉しないんだ。




    ・このクルマは、ストリートファイターⅡのボーナスステージで破壊するクルマでもあった。良い時代だったなぁ。




    ・1993年式のLS400を持ってたよ。毎日の足として22年間乗ってた。もう手放してしまったけど、オイル類やタイヤ交換の定期メンテ以外で修理すべきものは何もなかった。比較対象としてドイツ製のスポーツカーやセダンを何台か所有したけど、LS400は今までに所有した中で一番作りがよかったね。手放すその日まで新車のように走ってたよ。




    ・このLS400は自分の初めてのクルマだった。もし状態のいいものが見つかるなら、今乗ってる新車を喜んで手放すよ。




    ・2000~2012年頃の、各メーカーから新車を買って5年後の状態はこうだ。
      BMW:申し訳ありませんが、私たちの車の故障はあなたのせいです。
     レクサス:お買い上げいただきありがとうございます。
    ジャガー:まさか本当に買うとは驚きました。
    メルセデス:Fxxk you very much. 
     ポルシェ:これがカイエンです。う○こみたいなVWの我々による洗練されたバージョンです。これを買ってください。そうすれば我々は最も信頼できるスポーツカーを作ることができます。
     ACURA:スポーティーな外観、適度に軽量なTLの事は忘れてください。これがグリルの代わりに巨大なシールドを備えたエイリアンの宇宙船です。
    インフィニティ:我々を破産させずに済んだクルマ、MTのG35なんてクソくらえ。
    キャデラック:(笑)
      リンカーン:(爆笑)
    クライスラー:早く私を殺してください。




    ・自分もレクサスLS400を持ってる。とても気に入ってるよ。1993年式で、もう少しで200,000kmになるんだ。めちゃくちゃキレイだよ。まるで新車みたいな乗り味なんだ。




    ・このクルマの乗り味は実にナイスだ。とても快適で心地いい。今となっては素晴らしい歴史の一部だね。




    ・これはハイスクールを出た2012年に初めて買ったクルマだ。けっこうデカいけど、長いロードトリップではとても快適だったよ。確か自分のLS400は何とかパッケージだったような気がするけど、コーチエディションほどのクールな装備は付いてなかったからそれじゃないな。良いクルマだったけど、給油するときはいつも泣きたくなったよ。石油価格の高騰はマジでつらいね。





    セルシオ C仕様(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    タカラトミー 19 トヨタ セルシオ
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    1/24 アオシマ プラモデルトヨタ セルシオ UFC114.0C仕様Fパッケージ'92
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    【中古】【輸入品・未使用】ignition model 1/43 トヨタ CELSIOR F10 Silver 完成品
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    【中古】【輸入品・未使用】ignition model 1/43 トヨタ CELSIOR F10 Dark Red 完成品
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    【ignition model】ignition model 1/43 Toyota CELSIOR F10 Dark Green IG1823
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