T180系セリカに対する海外の反応です。北米では特にファンが多いようですね。

USDM版では、グレードは4つ用意されており、1.6リッターの4A-FE搭載のST、2.2リッターの5S-FE搭載のGTとGT-S、そして3S-GTE+4WDを搭載するAll-Trac（日本でのGT-Fourに相当）が提供されていました。

















・セリカのAll-Tracは1990年代当時、驚くべきクルマだったんだろうな。




・この時の日本車は、他のクルマとは一味違ってた。日本人が設計していたからね。80年代後半あたりにタイムスリップして、当時の日本車を買いあさりたいよ。




・90年代はトヨタのピークだな。




・おい、キレイなセリカAll-Tracを見つけるためには、俺は何をすればいいんだ。
　↑幸運を祈る。自分は3年かかった。
　↑2000年代にはもうST185セリカAll-Tracはレアなクルマになっていたよ。素晴らしいクルマだったんだけどなぁ。




・自分もこのセリカを持ってる。30年以上経っていて480,000kmも走ってるのに、未だにカッコよく見えるのは信じられないほどだね。新車で買って、プチプチに包んで取っておけばよかったよ。このクルマは雪道での走りがとても良いけど、同じように感じている人はいる？それとも自分だけかな。
　↑初めてのクルマが1991年式のセリカSTだった。FFだったけど、雪道はとても得意だったな。
　↑そうそう。トヨタのミドルクラスのFF車は雪道が驚くほど得意なんだ。自分が乗ってるトヨタマトリックス（トヨタヴォルツの北米版）も、FFなのにまるで4WDみたいに雪道を走るんだ。




・AE92がチラッと映ったのが気に入った。とても過小評価されているクルマだよ。AE86の真の後継者なのにね。




・1:23あたりのカットみたいに、あんなにキレイなセリカが4台並んでいる所を今見たら失神してしまうだろうな。自分も昔、10代の頃に黒のセリカGTを持ってたよ。懐かしいなぁ。




・自分は1990年式のセリカSTのシンプルさが大好きだった。窓は手回し式で、ミッションはMTだったんだ。




・1990年代にセリカGTの5MTに乗ってたよ。300,000km乗っても大きな問題はなかったな。スターターとマスターシリンダーはそれだけ乗っても壊れなかった。このクルマのよくない点は、トランクリッドのヒンジの設計だったな。ヒンジが壊れて、トランクリッドの角がボディに当たってしまってたんだ。あとパワーアンテナも壊れやすかった。5S-FEエンジンは、あらゆる点で防弾仕様並みの頑丈さがあった。タイミングベルトが切れてもダメージは無かったんだ。
　↑5S-FEはマジで防弾だったな。昔乗ってた1992年式のGT-Sは今まで乗った中で一番楽しく、信頼性の高いクルマだった。オイルとタイヤを替えて、バッテリーを5年毎に替えるくらいで済んだ。でも3S-GTE搭載のAll-Tracはそれほどでもなかったんだよなぁ。




・最近自分のセリカをレストアしたよ。30年前のクルマにしてはとても新しい感じになった。レッドのインテリアも元通りだよ。




・All-Tracのタマ数がもっとあればいいのにな。見つけるのが本当に難しいよ。




・今でも1992年式のセリカに乗ってる。2004年に初めてのクルマとして買ったんだ。あれからしばらく経つけど、今でもドライビングを楽しめているよ。そろそろ400,000kmに到達しそうなんだ。




・ST185に搭載されている3S-GTEは、適切にメンテナンスされていれば防爆と言ってもいいほどの耐久性があった。




・ぜひともこのセリカが欲しいな。シンプルでスポーティーだ。




・ああ、トヨタが所有する喜びのあるクルマを作っていた時代だ。この時代は二度と戻ってこない。




・10代の頃、セリカGT-Sがめちゃくちゃ欲しかった。でも当時の自分にとっては高価だったんだ。




・このセリカは今でもグッドルッキングなクルマだ。




・この動画を観ていると、セガラリーがやりたくなる。




・しかし、このセリカのEU版とUS版は奇妙だよな。JDM版には、ちっこい4Aエンジンと農業用みたいな5Sエンジン、それからリアのドラムブレーキの設定は無かった。125～235馬力の、2.0リッター16バルブの3S-FE、GE、GTEエンジンのみだったんだ。だから、JDM版最弱の3S-FEでもスポーティーだった。それと、EU版とUS版のT200系セリカには7A-FEが搭載されていたよな。これはひどい。この弱っちいオーバーボアのエンジンは、安価なファミリーセダンのカリーナ／コロナ向けに作られたものなのに。
　↑排ガス規制が異なるからかな…自分のドリームカーはJDM版の235馬力のGT-Four RCだけど、156馬力のEU版のセリカGTiでも満足だよ。




・セリカはビューティフルなクルマだったけど、あの赤いインテリアは…




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