JDM速報　海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ：セリカ

    T180系セリカといえば、ラリーで活躍したカストロールセリカが真っ先に思い浮かびます。かっこいいなぁ…
    ちなみにこの世代は、アメリカでも4WDのターボが選べたようです。日本ではGT-FOURという名前でしたが、あちらではAll-Trac Turboという名前だったそうです。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・これは一番グッドルッキングなセリカだ。全ての日本の自動車メーカーは、1990年代には最もセクシーなハッチバックを作っていたようだね。シビック、インテグラ、MX-3、RX-7、3000GT、エクリプス、スープラ…
    　↑それは真実だ！
    　↑同意する。でも自分はシビックよりはCR-Xかな
    　↑MX-6もグッドルッキングだぞ！




    ・この世代のセリカが大好き！この丸みを帯びた彫刻のようなデザインは、90年代のトレンドの始まりとなったものだ。めちゃくちゃ欲しいんだが、このあたりにあるやつはどれもサビてるんだよな。




    ・このセリカ持ってたよ！ボディーカラーは塩でブルーのインテリアだったけど、後から1993年式のグレーのレザーインテリアに交換したんだ。自分にとって3台目のセリカだったけど、決して失望することはなかった。すごいクルマだ。思い出がいっぱいだよ。90年代の日本車には、特別な何かがあるんだよな…
    　↑自分はブルーグレーみたいな色のに乗ってたよ。いいクルマだったよなぁ。
    　↑俺は1992年式セリカGTの5速MTに乗ってた！所有した中で一番のクルマだったな。スタイリングが好きだった。死ぬほど恋しいよ…




    ・なんて素晴らしく、よく作られたクルマなんだろう。ハンドリングと製造品質のおかげで、このセリカは「時代遅れ」じゃなく「クラシック」になったよ。




    ・地元のトヨタディーラーに、このセリカAll-Trac（GT-FOURに相当）の赤いやつで、ワンオーナーフルオリジナル150,000kmの中古車が入ってたよ。オリジナルのウインドウステッカーはグローブボックスに入ってて、車内はすばらしい古いトヨタの匂いがしてた。シートには座れたけど、試乗はさせてもらえなかったよ。
    　↑ディーラーが写真を撮って、トヨタに「こういうクルマ作って売ってたの覚えてるか？」ってメールとともに送ってくれればいいのにな。
    　↑そいつは買うべきだ！




    ・このセリカはずっとお気に入りのクルマだ。3台くらい乗り継いだよ。今でもぜひ乗りたいと思ってる。




    ・マニュアルの設定があって、シンプルな設計で、運転が楽しくて、信頼性の高いクルマが豊富だった時代だ。




    ・当時この国では、人々は運転が楽しいクルマを買い求めていたんだなぁ…
    　↑2000年代初頭以来、そういう流れはなくなってしまったね。今はやりのクロスオーバーなんかだと、運転の楽しさを味わえるとは思わないなぁ。
    　↑、今はみんな、変速が超速いギアボックスを搭載した600馬力のセダンを欲しがっているよ。
    　↑ああ、いったい何が起こったんだろう？みんなスポーツカーやマッスルカーを欲しがらなくなって、サッカーママが乗るようなクロスオーバーばっかりだもんな。




    ・セリカはマジで復活させる必要がある！240馬力くらいのエンジンを載せて20代に向けて売れば、きっとホットケーキみたいに売れるに違いない！




    ・これまでに作られた中で最も美しいセリカだ。




    ・このセリカに乗ってたよ！お気に入りのクルマの1台だ。480,000kmを超えていたけど、整備といえばタイヤとブレーキを替えてオイル交換したくらいかな。他の整備や修理の必要はなかった。クラッチでさえオリジナルのままだったよ。残念ながら、ニューヨーク北部で冬に撒かれる融雪剤にやられてしまった。今は1986年式のセリカを手に入れたよ。長く楽しめるといいな。




    ・自分は何年も1990年式セリカGTSに乗ってたよ。2.2リッターの5S-FEは良いエンジンだったけど、シャーシの方は正直いまいちだったかも。高回転型の3S-GEがこちらでは選べなかったのが残念だった。スタイリングはよく練られていると思う。クールなワイドボディのクルマだよ！



    ・これは自分のドリームカーだ！90年代のクルマが大好きなんだよね。このクルマは速くないかもしれないけど、自分は昼下がりのクルージングを楽しみたいだけだからいいんだ。




    ・これは今乗ってもいいクルマだよ。




    ・ああ神様、自分はいつかこのセリカを手に入れたいです！とてもビューティフルなクルマだ！




    ・今見てもかっこいいね。どうしてトヨタはセリカを作るのをやめてしまったんだろう。かなり売れていたのにね。カムリと同じように、ラインナップに残しておくべきだった。




    ・自分はまだ1992年式セリカに乗っているよ。2004年に初めて手に入れたクルマなんだ。20年近く経つけどまだドライビングを楽しめるよ。そろそろ400,000kmに近づいてきた！




    ・昔、1992年式セリカGTの5速MTを持ってたよ。狂おしいほどセリカが恋しい。




    ・初めてのクルマは1990年式セリカGTのオートマだった。17インチのホイールを入れて、アイバッハのスプリングとカヤバGR2のストラットを入れて車高を下げてたよ！





    やはりセリカは海外で大人気のようです。昔はGT-FOUR以外興味が無かったですが、今見るとターボじゃないやつも風情があっていいですね。



    RALLY CARS Vol.26
    RALLY CARS Vol.26
    三栄
    2020-06-25




    POP RACE 1/64 トヨタ セリカ GT-FOUR ST185 スーパーホワイト 完成品
    POP RACE 1/64 トヨタ セリカ GT-FOUR ST185 スーパーホワイト 完成品
    ジェネシスカンパニー(Genesis Company)
    2021-06-13



    POP RACE 1/64 トヨタ セリカ GT-FOUR ST185 サファリラリー1993 優勝車 #1 Juha Kankkunen/Juha Piironen 完成品
    POP RACE 1/64 トヨタ セリカ GT-FOUR ST185 サファリラリー1993 優勝車 #1 Juha Kankkunen/Juha Piironen 完成品
    ジェネシスカンパニー(Genesis Company)
    2021-02-06


    Car of the 80's トヨタ セリカＧＴ-Ｒ（ST182）白 1/64サイズ
    Car of the 80's トヨタ セリカＧＴ-Ｒ（ST182）白 1/64サイズ
    その他


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    T200系セリカといえば、管理人の世代的には初代セガラリーを思い出します。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このセリカの見た目が大好きだ！90年代の日本車のデザイナーはいいテイストを持っていたよ！




    ・昔、このクルマが大好きだったよ。25歳の時に買った。よくクルマを褒められたし、知らない人からも何のクルマなのかをしばしば聞かれたよ。今はもうアラフォーだけど、当時はとてもいい時代だったなぁ。




    ・このセリカはまだまだたくさんそこらを走ってるよ。トヨタは偉大なクルマを作ったもんだ。




    ・セリカは女性をターゲットに開発されたと言っているが、それは確かにその通りだと思う。ルックスにおいてはトップだからね。でも、インテグラGS-Rとこのセリカを比べると、直列4気筒1.8リッター170馬力のエンジンと優れたハンドリングを備えたインテグラの方が優れていた。トヨタはマジで、アメリカでもターボとAWDを搭載したGT-FOURを販売するべきだったよ。




    ・現在においても、史上最高のデザインだといえる。




    ・自分も1994年式のセリカを持ってるよ。オドメーターは537,000kmを超えた所だ。それでもまだ力強く走ってるよ。




    ・このセリカのデザインは大好きだった。




    ・「GT」って付くモデルなのに135馬力ってのはジョークだよ。当時、VTEC搭載のホンダプレリュードは200馬力近かったのになぁ。




    ・この間1994年式セリカSTを手放して、1993年式の1JZ-GTE搭載のソアラを輸入したんだ。驚くべきことに、セリカを恋しがっている自分がいるよ。とてもバランスの取れたハンドリングで、1.8リッターの小さいエンジンでも運転が楽しかった。来年あたり、このソアラを手放してセリカGT-FOURを輸入しようかと考えてるよ。




    ・この世代のセリカGTを持ってるよ。マジで信頼性の高いクルマだね。




    ・自分は1997年式セリカを持ってる。ちょうど走行距離が560,000kmを超えた所だよ。驚くべきクルマだね。




    ・みんなが疑問に思ってるだろうから全米を代表して言うけど、どうしてアメリカではGT-FOURが発売されなかったんだ？




    ・90年代、プレリュードがそこら中にいた頃はあまりセリカを見かけなかったな。逆に今はプレリュードがいなくなって、セリカの方をよく目にするね。




    ・自分もこの1994年式セリカのSTを持ってる。走行距離が540,000kmなのにトラブルフリーなんだ。路上にあるクルマのうちで一番だよ！




    ・テスラを買おうと思っていたけど、このチャンネルを見て気が変わった。1994年式セリカを探すか。




    ・自分が今までに手放した中で一番惜しいと思ったのはこのセリカだよ。赤いボディーでレザーシート、サンルーフが付いて5速Mtだった。あまりにも好きすぎて何度かクルマの中で寝たことがあるし、いつも寝室に行く前に窓からセリカを眺めてた。機械をこんなにも愛するなんておかしいかもしれないけど、セリカは自分のベイビーだったんだ。





    ・今までに所有した中で一番遅いクルマは1995年式のセリカSTだった。でもかなり気に入ってたよ。このセリカに乗る4日前にようやくマニュアルに乗れるようになって、以来ずっとマニュアル車にしか乗ってないんだ。




    ・新車価格が高騰し、信頼性が低下している今において、この6代目セリカは輝いて見える。




    ・この世代のセリカでGT-FOURが選べなかったのは本当に苦痛だった。




    ・トヨタがアメリカ向けのクルマに3S-GEを搭載しなくなったのは残念だった。そのエンジンがあればセリカはもっと楽しくなっただろうし、チューニングのベース車としてもかなり人気が出ただろうな。





    T200系セリカについては当時、アメリカ向けだからこんなデザインになったんだ的なことを言われていた覚えがあります。狙いは当たっていたようで、反応からも分かる通りあちらではこのデザインが大人気だったんですね。



    1/43 トヨタ セリカ Toyota Celica 1994 Black MAXICHAMPS マキシチャンプス
    1/43 トヨタ セリカ Toyota Celica 1994 Black MAXICHAMPS マキシチャンプス
    ミニチャンプス




    トヨタ セリカ GT-FOUR WRC 1994 国産名車コレクション1/24 アシェットVol.110 未開封
    トヨタ セリカ GT-FOUR WRC 1994 国産名車コレクション1/24 アシェットVol.110 未開封
    その他



    ＮＯＲＥＶ　1/43　ＴＯＹＯＴＡ　トヨタ　セリカ　ＧＴ－ＦＯＵＲ　Ｔ２００型　１９９４年　黒　６代目
    ＮＯＲＥＶ　1/43　ＴＯＹＯＴＡ　トヨタ　セリカ　ＧＴ－ＦＯＵＲ　Ｔ２００型　１９９４年　黒　６代目
    ノレブ



    LS 1/18 ミニカー セリカ ST205 1994
    LS 1/18 ミニカー セリカ ST205 1994
    その他



    ニューモデル速報 歴代シリーズ 歴代セリカXX／スープラのすべて
    ニューモデル速報 歴代シリーズ 歴代セリカXX／スープラのすべて
    三栄書房
    三栄
    2018-05-30


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    すっかりクラシックカーの仲間入りをしてしまったT160系セリカ。ST165は私をスキーに連れてってで有名ですね。今回は、北米で販売されていたGT-Sというグレードが紹介されています。3S-GEを搭載したFFのモデルです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・みんながバカでかいグリルの付いたSUVやトラックでなく、スポーティーなクーペを欲しがっていた時代が懐かしいよ。




    ・当時欲しかったクルマのうちの1台だ。今の基準で見てもカッコいいよ。




    ・あああ、ぱっと見でそれとわかるスポーティなクルマだ！しかも5速MTか。当時は確かにいい時代だった！




    ・セリカみたいなスポーツクーペがまだ残ってたらいいのに。しかしこのクルマ、30年以上経つのにカッコよく見えるし、モダンな感じがするね。




    ・このセリカが出た時、当時としては絶対的に素晴らしいクルマだったのを覚えているよ。




    ・おい、なんてクールな小さいクルマなんだ。ボディスタイルとハンドル、メーター周りが大好きだ。




    ・近所を走ってるキレイなT160系セリカがいるんだが、もし「For Sale」のボードが出てたら電話をかけたいくらいだ。自分は昔、FRのセリカに乗っていて相当気に入ってた。トヨタはセリカの名前を取り戻す必要があるよ。ハチロクよりセリカの方がいいなぁ。




    ・現在でも、このセリカはとてもシャープに見える。このクルマのボディラインが大好きだよ。特にフロントまわり！




    ・この動画がおすすめ欄に出てきたから観てみた。同じ色の1988年式セリカを持ってたよ。今まで所有したクルマの中で最高だったなぁ。




    ・正直な所、このセリカはMR2やスープラと同じくらいクールだと思う。




    ・このセリカが出た時、自分はまだ5歳だったから特段気にもしていなかった。しかし何だ、とてもカッコいい小さなクルマじゃないか！インテリアもカッコいいし、音も最高だ。新たなレベルでセリカを尊敬するよ！




    ・1986年当時、ハイスクール時代の夢のクルマだったよ。今でも欲しい！




    ・維持が楽な旧車のクーペが欲しいならこのセリカがオススメだ。




    ・T160系セリカとそのボディスタイルは、1980年代の時代をはるかに超えていたよ。当時子供だったけど、街中で見かけたのを覚えているよ。




    ・1990年代半ばに、家族から1988年式のセリカSTを譲ってもらって乗ってた。FFは好きじゃなかったけど、防弾並みの信頼性は本当に気に入ってた。壊すことは不可能で、とても長いこと持ちこたえていたよ。間違いなく、自分が所有したクルマの中で一番だ。




    ・ハイスクールのクラスメートがこのセリカに乗ってた。何回か運転させてもらって、すげえクルマだなと思ったよ。そりゃまあ、自分のお下がりのキャバリエと比べれば何でもすごかったけど…




    ・子供の頃の思い出のクルマだ。兄がオヤジのこのセリカを事故で廃車にしてたよ。90年代半ばだったな。美しいクルマだったよ。




    ・リトラクタブルヘッドライトは当時を思い出させるね。自分は1987年にディーラーの展示車を買った。本当に気に入ってた。当時友達が買ったシボレーキャバリエとは全く異なるクルマだったよ。ロケットは付いてないけど、ハイウェイのクルージングには本当に向いてたね。




    ・このクルマは、当時ティーンエイジャーだった自分にとって自動車のポルノとでもいうべき存在だった。今でもまだかっこいいね。クラシックだなぁ。




    ・まさにこの仕様の、1988年式の赤いセリカGT-Sを持ってたよ。3S-GEは80年代で最も優れたエンジンだ。




    ・自分はまだ1989年式のセリカコンバーチブルを持ってる。224,000kmで5速MTで、夏の間しか乗らないんだ。運転するのが楽しいけど、最大の欠点はエアバッグが付いていないことだね。ポップアップヘッドライトといかにも80年代なスタイルが大好きなんだ。






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    またスリーパー系です。今度は、トヨタのRAV4にセリカGT-FOURの3S-GTEをスワップしてしまったアホ勇者のお話しです。どうやら300馬力オーバーらしいですが…










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・奴はドラシャが落ちて道に横たわっているのに笑ってやがる！これは尊敬するしかないな。



    ・RAV4はクレイジーで適切なスリーパーだ。



    ・このRAV4にまともなタイヤを履かせて、0-100km/hフル加速のタイムを計ってほしい！



    ・このクルマは壊れさえしなければ大したもんだ！



    ・なんてクールなクルマ&オーナーなんだ！ドラシャを直して、0-100加速のタイムを計ってくれるのを楽しみにしてるよ！



    ・めちゃくちゃイカれてんな！とても興奮したよ。この動画を観ていたら、クルマに一緒に乗ってストリートを爆走している気分になったよ。この改造には10,000%同意するね！



    ・誰か、このオーナーがドラシャを修理するのを手伝ってあげて。



    ・いいクルマを作ったね！この手のクルマの改造を見るのは大好きだよ。



    ・ステキなクルマだな！そして彼は乗り方をよくわかっているね。ギアチェンジのタイミングが完璧だよ。



    ・車高を下げるとドラシャに角度が付いちゃって、壊れやすくなるんだよね。



    ・まともなタイヤを履かせたらどうなるか想像してみなよ！



    ・これ好き！こういうのこそスリーパーってもんだよ。



    ・10点満点中10点の出来だな。



    ・なんてヤバいクルマなんだ！完全にこいつが好きになったぜ兄弟！



    ・プレビューに最大のサプライズがあったよ。このRAV4を復活させて戻ってくるのを楽しみにしてるよ！



    ・オランダからこんにちは。彼らにラヴを送りたい。海峡の向こうで、なんて楽しそうな事をしてるんだ。これからも頑張って！



    ・とっても楽しい動画だった！初めから終わりまで最高だったよ。



    ・とんでもないRAV4だ！自分は2004年式のRAV4に乗ってて、いつかこいつにターボかスーパーチャージャーを付けるのが夢なんだ。すごいエンジンスワップだった！



    ・我々にはこういうイカれたエンジンスワップが必要だ！



    ・修理した後、0-100加速のタイムを計るのを見てみたいよ。



    ・自分も前、インプレッサにリンロンのタイヤを履かせていたけど、全くグリップしない人生最悪のタイヤだった。そんなので走ってるなんて、彼らはなんて勇敢なんだ！




    動画の12:08あたりでBMWに煽られてましたが、フル加速でぶっちぎっててワロタw
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    1993年のWRCのカタルーニャで爆走するST185セリカの動画に対するコメントを紹介します。アンチラグのパンパンバリバリやかましい音が最＆高です。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このセリカは特にお気に入りのラリーカーだね。ストラトスもいいけどね。



    ・これまでで一番かっこいいラリーカーだと思う。



    ・この動画は、自分が今までにアーケードのセガラリーに投入した全てのコインを思い出させる。



    ・アセットコルサにこのセリカが追加されて嬉しいよ。



    ・現在においても、これが一番美しいラリーカーだと断言できる。



    ・このセリカを見れば見るほど恋に落ちてしまう。



    ・自分はセリカオーナーだけど、この動画を観てもっとセリカが好きになった。ところで、ラリーカーのセリカが付けているホイールはどこのだろう？



    ・9:24の4輪ドリフトが美しい！



    ・クルマもすごいけど、怖いもの知らずの観客もすごいよ。




    ・別次元って感じだな。自分もセリカオーナーだったことを誇りに思うよ。とても楽しいクルマだった。



    ・グループBと、1990年から2000年までの間は素晴らしい時代だったよ。



    ・アンチラグの音で耳が幸せにあんった。リトラクタブルヘッドライトもいいね！



    ・自分は5代目セリカが大好き。91年式のコンバーチブルを持ってたよ。同じミラーが付いていた。ライトもね。クラシックだなあ。



    ・最高のラリーカーだよ！僅差で2位がアウディクワトロだな。



    ・父親が赤のST185を持ってた。子供の頃のドリームカーだったよ。



    ・美しいラリーカーだよな。エンジン音がヘビメタみたいだ。



    ・2:04のバックファイアがすごい！



    ・ドライバーと観客と、どっちがクレイジーなんだ？



    ・こういうクルマは二度と出ないだろうな。寂しいことだ。



    ・今度、タミヤのプラモでこのセリカを作ってみるよ！



    ・なんてこった！観客は自殺志願者で、オフィシャルは気にも留めないのか。今はコース上に観客がいるとスタートしないから、安全になったよね。ところで、狂おしいほどセリカGT-FOURが欲しい…。





    やっぱりセリカと言えばセガラリーを思い出しますよね。管理人は初代セガラリーから触れていました。そちらに出ていたのはST205でしたけど、カッコよくて好きでしたねえ。
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