【海外の反応】90年代のトヨタセリカは信頼性抜群でビューティフルなクルマだった！

2024年09月05日

カテゴリ:
トヨタ

1990年式のトヨタセリカに対する海外の反応です。T180系というやつですね。ラリーで活躍したカストロールセリカが懐かしい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今でも1992年式のセリカに乗ってるよ。自分にとって最初で唯一のクルマで、2004年に買ったんだ。今でも楽しく運転できる。走行距離はそろそろ400,000kmになるよ。

・リトラクタブルヘッドライトだ！

・歴代セリカの中ではこれが一番グッドルッキングだと思うな。1990年代には、日本の全ての自動車メーカーがそれぞれ最もセクシーなハッチバックを作っていたように思える。

・自分もこのセリカに乗ってたよ。この動画のと同じで、ホワイトのボディにブルーのシートの組み合わせだった。後から1993年式のグレーのレザーインテリアに交換したんだ。あれは自分にとって3台目のセリカだったけど、期待を裏切られることはなかったね。素晴らしいクルマだったよ。思い出がたくさんある。

・この世代のセリカが大好きだ！この丸みを帯びた彫刻的なボディは、90年代のデザインのトレンドの元祖になったんだ。とても欲しいと思ってはいるんだが、ここらで見かけるものはどれもサビてるんだよな。

・このセリカには18年間乗っていたが、一度も故障したことがなかったよ。

・これまでの人生で一番好きなクルマだ。今までに3台乗り継いだよ。

・これは素晴らしく作りのいいクルマだった。ハンドリングの良さと高い製造品質により、クラシックと呼ばれるのにふさわしいクルマになっている。

・現在の市場がSUVとトラックによって支配されている事を考えると、このようなスポーティーで手頃なクルマが単に販売されていただけでなく、クーペやリフトバック、コンバーチブルなどの様々なバリエーションが用意されていたのは驚くべき事だ。あの頃が懐かしい！

・このセリカに数年間乗ってた。走行距離は200,000kmくらいだったけど、走りはかなり良かった。エンジンはタフで、電子機器にも問題はなかったね。問題といえばドライブシャフトのブーツとサスペンションくらいだったけど、走行距離を考えるとごく当たり前の事だね。

・この国には、運転するのが楽しいクルマを人々が購入していた時代があったんだなぁ。

・うちの嫁は1990年式のホワイトのセリカGTを今でも持ってる。嫁が当時、新車で買ったクルマなんだ。今でも気に入っているみたいだよ。

・セリカはマジで復活させるべきだよ。240馬力くらいのエンジンを搭載して20,000ドル台半ばで売れば、きっとホットケーキのように飛ぶように売れるだろう。

・自分もこのセリカに乗ってたよ。お気に入りのクルマの1台だ。480,000kmを少し超えるまで乗ってた。交換したものと言えばタイヤ、ブレーキ、それからオイルくらいのもので、それ以外の部品交換や修理は一切なかったよ。クラッチもオリジナルのままだった。ニューヨーク州北部で15年も過ごしたから、融雪剤の塩分でやられてボロボロになってしまったんだ。今はGR86に乗ってる。このクルマで長く楽しめる事を願っているよ。

・ターボのAll-trac（GT-Fourに相当するグレード）は非常に稀少だ。持ってる人は手放さないだろうな。今買おうとするとかなり高価だ。

・「後部座席は小さな子供や小人（midgets）に適しています」だと。なんて野蛮な言葉遣いだ！確かに今とは言葉の使い方が違っていて、特定の言葉がまだ許容されていた事は理解しているけど、改めて聞くとびっくりするね。

　↑同じことを考えていたよ。この言葉を聞くのはかなり予想外だったが、当時はそれが普通だったんだろうな。

　↑とてもジェレミー・クラークソン（BBCのクルマ番組"TopGear"のかつての司会者。パワー厨。）らしい言い回しだった。

・これは今乗ってみてもナイスなクルマだよ。

・ミディアムブルーパールのセリカSTに乗ってたよ。新車で買ったんだが、マッドフラップ、カセットデッキ、エアコンなどのいくつかのオプションを付けて13,000ドルだった。あの小さなクルマが大好きだったよ。

・このセリカは非常に信頼性が高く、作りのいいクルマだった。ライバルのフォードプローブには同じことは言えないな。セリカはプローブよりも何年も長持ちしている。素晴らしいクルマだよ。

・1991年式セリカGTSは懐かしいとは思わない。なぜかって？まだ持ってるからだ。絶対に売らないけど、ゆくゆくは子供たちにあげる事になるだろうな。

ニューモデル速報第74弾新型セリカ／カリーナED／コロナEXiVのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

【中古】セガラリー2／ドリームキャスト

【中古】セガラリー2006

タミヤ 1/10 電動RC組立シャーシキットトヨタセリカ GT-FOUR RC (ST185) (TT-02シャーシ)（塗装済みボディ）【58730】ラジコン

ixo-models(イクソ) TOYOTA CELICA TURBO 4WD(ST185) #2 1993(1/18) 18RMC150B

【送料無料】ホビー・模型車・バイクレーシングカートヨタセリカラリーポルトガルスケールtoyota celica gtfour st185 rally portugal c sainz 1992 ixo 118 scale

ホビージャパン 1/64 HJ トヨタセリカ GT-FOUR RC ST185 カスタマイズホワイトHOBBY JAPAN 1:64 HJ Toyota CELICA GT-FOUR RC ST185 Customized White

ホビージャパン 1/64 HJ トヨタセリカ GT-FOUR RC ST185 カスタマイズHOBBY JAPAN 1:64 HJ Toyota CELICA GT-FOUR RC ST185 Customized

ホビージャパン 1/64 HJ トヨタセリカ GT-FOUR RC ST185 カスタムディッシュホイールHOBBY JAPAN 1:64 HJ Toyota CELICA GT-FOUR RC ST185 Custom Dish Wheel

【中古】（非常に良い）チョロQ HG ST185 セリカ GT-FOUR クリアーオレンジ

セリカ GT－R（トヨタ）【中古】中古車クーペブラウン茶色 2WD ガソリン

セリカ GT－FOUR（トヨタ）【中古】中古車クーペグレー 4WD ガソリン

セリカ GT－FOUR（トヨタ）【中古】中古車クーペゴールド・シルバー金色銀色 4WD ガソリン

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #セリカ; #T180; #ST185

【海外の反応】トヨタセリカGT-Fourは最も過小評価されているJDMスポーツカーだ！

2024年07月21日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1994年式、ST205型のトヨタセリカGT-Fourに対する海外の反応です。けっこうイジってあってカッコいいですね。これは日本のオークションで競り落として、ヨーロッパ向けに輸出されたそうです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・たぶん、このクルマは最も過小評価されているJDMカーだ。
　↑しー！高くなるから黙っとけ。
　↑しかし、今ではもう日本でも1万ドル以下で見つける事は不可能だよ。

・自分はこのセリカと恋に落ちてしまった。今まで見た中で一番いいものだ。本当にアメイジングだ。今までに1997年式のカルディナ、2台のセリカGT-Four、フルチューンのAE101を3台と2台のAE111を触ったことがあるから分かる。こいつはまさに宝石だ。こんな素晴らしいクルマの存在に恵まれるなんて、動画主の仕事は羨ましいな。

・自分は今でも、トヨタがST205をアメリカで売らなかったのが信じられない。こんなに素晴らしいクルマなのに。

・これはとても適切に改造されているね。つい最近改造したばかりのクルマみたい。

・今でもこの古のラリーウェポンの事を好きな人がいっぱいいるんだな。よかった。

・このセリカは、今まで見たST205の中で最高のものかもしれない。

・このヘッドライトハウジングはどこで手に入るんだ？ネットで探したけど全然見つからないよ。セットで購入したいんだけどなぁ。

・自分は長い事、オリジナルのティントのルーフバイザーを探してたんだ。

・このセリカがとても気に入った！前に乗ってたけど、どうして売ってしまったんだろう…でも、そのうちまた買いなおすよ！左ハンドルバージョンをね。

・こいつは以前、湾岸レーサーだった可能性が100%だ。

・このセリカを見るまでは、自分のセリカが大好きだった…
　↑黙れよbro、お前のセリカだってカッコいいだろ。

・このクルマはキープしてメンテナンスする価値があると思うな。

・このセリカの赤いボディーとゴールドのホイールは見事な組み合わせだね。

・自分はカレンを持ってる。どちらも大きな違いはない。両方とも素晴らしいクルマだよ。

・ああ神様、一目惚れしました。

・ホットなクルマだから汗が出てきた。

・最高のクルマだな。ぜひともこのセリカが欲しいけど、うちの国では右ハンドル車は登録できないんだ。もしこのセリカが手に入ったら、絶対に手放さない。

・オーストラリアにあるセリカGT-Fourは数がとても少ないから、値段がめちゃくちゃ高いんだ。残念だよ。輸入できるかどうかも分からないしなぁ。

・まるでグランツーリスモみたいだ。

・こいつはスープラのベイビーだ。

RALLY　CARS（Vol．33） TOYOTA　CELICA　GT-FOUR　ST205 （サンエイムック）

ニューモデル速報歴代シリーズトヨタ初代セリカのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

【国内在庫品】WHITEBOX 1/24 トヨタセリカ XX 1978 ライトブルー TOYOTA CELICA XX COUPE ミニカー

1/24 タミヤプラモデルトヨタセリカ GT-FOUR

1/64 トヨタセリカ GT-FOUR WRC Edition (ST205) カスタムバージョン / 8 Spokes Wheel スーパーブライトイエロー

1/64 トヨタセリカ GT-FOUR WRC Edition (ST205) エンジンディスプレイモデル付きシルバー

1/64 トヨタセリカ GT-FOUR WRC EDITION (ST205) エンジンディスプレイモデル付きブラック

1/64 トヨタセリカ GT-FOUR WRC Edition (ST205) カスタムバージョン / 8 Spokes Wheel スーパーホワイトII

セリカ GT－FOUR（トヨタ）【中古】中古車クーペホワイト白色 4WD ガソリン

セリカ GT－FOUR（トヨタ）【中古】中古車クーペゴールド・シルバー金色銀色 4WD ガソリン

セリカ GT－FOUR（トヨタ）【中古】中古車クーペグレー 4WD ガソリン

セリカXX （トヨタ）【中古】中古車クーペホワイト白色 2WD ガソリン

セリカ SS－I（トヨタ）【中古】中古車クーペブラック黒色 2WD ガソリン

セリカ（トヨタ）【中古】中古車クーペホワイト白色 2WD ガソリン

セリカ（トヨタ）【中古】中古車クーペレッド赤色 2WD ガソリン

セリカコンバーチブル（トヨタ）【中古】中古車オープンカーブラック黒色 4WD ガソリン

セリカ（トヨタ）【中古】中古車クーペホワイト白色 2WD ガソリン

セリカ SS－II（トヨタ）【中古】中古車クーペブラック黒色 2WD ガソリン

タグ：: #海外の反応; #JDM; #トヨタ; #セリカ; #GT-Four; #ST205

【海外の反応】トヨタ車は50万kmくらい余裕で走れる！

2024年06月25日

カテゴリ:
トヨタ

アメリカのクセ強めYouTuberのスコッティ・キルマー氏による、過走行のZZT23#系セリカのレビューに対する海外の反応です。

動画でオドメーターを映しておりましたが、走行距離は322,101マイル＝約518,370kmとのこと。道路事情・交通事情が異なるとはいえ、これはすごい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はマツダ3で750,000kmくらい走った。近所の子供に売ったが、廃車にするまで3年間くらいは乗ってたぞ。

・2000年にケンタッキー州のトヨタで働いていたが、当時は新車のセリカGTに乗ってた。あれは今までに所有した中で最も楽しいクルマだったよ。まったく速くもないしスポーティーでもなかったが、速くてスポーティーに感じるクルマだった。燃費はとても良かったな。4年後にリースが終わってクルマを返却した時、見た目も走りも新車同様だった。だから差額を請求されることはなかったんだ。今でもあのセリカが懐かしいよ。

・1ZZエンジン搭載の2000年式のセリカに乗ってた。とても気に入ってたんだけど、大型トレーラーにぶつけられてしまい、クルマの価値より修理額の見積りが大幅に高くなって廃車になってしまった。それで驚くほどの金額の賠償金を貰ったんだ。そのお金で実用的なクルマを買うという選択肢もあったんだが、結局また1ZZエンジン搭載の2000年式のセリカを買ったよ。

・自分は2000年式のトヨタアバロンXLを持ってる。走行距離は272,000kmを超えているが、今でも元気に走ってる、エアコンもちゃんと使えるよ。このクルマはまだまだ引退させられないな。

・2005年式のトヨタタコマプレランナーを持ってる。走行距離は616,000kmだけど、エンジンやトランスミッションには何の問題もない。これでトレーラーをけん引したりしているんだ。

・以前に2001年式のMTのセリカGTに乗ってたよ。あれは毎日の足であり、ロードトリップの相棒でもあった。素晴らしい思い出を作ることができたよ。走行距離が320,000kmあたりの時に手放したんだ。

・グランツーリスモでのお気に入りのクルマはTRIALのセリカだった。あれはカッコよかったなぁ。

・2007年式のトヨタカムリを持ってる。このクルマは永遠に所有し続ける予定だ。2050年には、2007年式のクルマに乗る70歳のおじいちゃんになってるだろうな。このクルマはそこまで長持ちする可能性が十分にある。走行距離は432,000kmを超えているけど、今でも元気に走ってるよ。

・何もいじってないセリカGT-Sをぜひとも見つけたいもんだな。

・トヨタ車のサビが気になる唯一の理由は、20年以上経っても機関が完璧に動作しているからだ。

・セリカは昔から大好きだ。1976年式と1977年式のに乗ってたことがあるよ。あの2台は気に入ってたな。

・自分もこのセリカに乗ってた。手放したのを今でも後悔しているよ、買って間違いのないクルマだね。運転がとても楽しく、素晴らしいクルマだったよ。

・2.2リッター4気筒の20R型エンジンを搭載したFRのセリカが大好きだ。

・2003年式のトヨタカローラSに乗ってたが、515,000kmまで走ったよ。今は新しい2.0リッターのホンダシビックに乗ってる。これも同じくらい走れるだろうな。

・2001年式のトヨタエコー（プラッツの北米での名前）を持ってたけど、走行距離480,000kmで手放した。今は2009年式のトヨタヤリスに乗っているが、走行距離は360,000kmだ。

・"普通に乗ってる"と言ってるけど、後にはデカい社外マフラーが輝いているぞ。

・自分もこのセリカを持ってる。140馬力でMTだ。走行距離は116,000kmで、全てがノーマルのままだ。コンディションは今でも新車同様だよ。

・自分もトヨタ車を持っているが、走行距離は月まで往復したのと同じくらいだな。

・自分はいつもこのセリカのデザインが怒っているスズメバチみたいだと思ってたよ。

・6速マニュアルってのが良いよなぁ。

ニューモデル速報歴代シリーズトヨタ初代セリカのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

オートアート 1/18 トヨタセリカリフトバック 2000GT （RA25） 1973（ターコイズブルー・メタリック）【78767】ミニカー

オートアート 1/18 トヨタセリカリフトバック 2000GT （RA25） 1973（ダークパープル・メタリック）【78769】ミニカー

オートアート 1/18 トヨタセリカリフトバック 2000GT （RA25） 1973（モスグリーン）【78768】ミニカー

AUTOart 1/18 トヨタセリカリフトバック 2000GT (RA25) 1973 ホワイトオートアート

タカラトミー 14 トヨタセリカXX

セリカXX （トヨタ）【中古】中古車クーペホワイト白色 2WD ガソリン

セリカ SS－II スーパーストラットパッケージ（トヨタ）【中古】中古車クーペゴールド・シルバー金色銀色 2WD ガソリン

セリカ SS－III（トヨタ）【中古】中古車クーペホワイト白色 2WD ガソリン

セリカ SS－II スーパーストラットパッケージ（トヨタ）【中古】中古車クーペブラック黒色 2WD ガソリン

セリカ SS－II（トヨタ）【中古】中古車クーペゴールド・シルバー金色銀色 2WD ガソリン

セリカ GT－FOUR（トヨタ）【中古】中古車クーペグレー 4WD ガソリン

セリカ SS－II スーパーストラットパッケージ（トヨタ）【中古】中古車クーペブルー青色 2WD ガソリン

セリカコンバーチブルタイプG（トヨタ）【中古】中古車オープンカーレッド赤色 2WD ガソリン

セリカ SS－II スーパーストラットパッケージ（トヨタ）【中古】中古車クーペホワイト白色 2WD ガソリン

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #セリカ; #過走行

【海外の反応】トヨタセリカはどのモデルも楽しいクルマだった！

2024年05月06日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

トヨタセリカはもうセガラリーの思い出しかないです…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・初めてのクルマは1992年式の赤いセリカGTコンバーチブルだった。とっても気に入っていたよ。年式ではなく、走行距離の問題で手放した。2017年、32.5万キロまで乗ったよ。

・7代目（T230）セリカのオーナーであることを誇りに思う。そして、この動画はセリカの歴史をまとめたものの中で一番優れているようだな。
　↑俺も7代目セリカに乗ってる！38万キロを超えてるけどまだ元気だよ。

・ほう、セリカは日本においてマスタングみたいな位置付けだったのか。ということは、スープラはコブラみたいなもんって事？
　↑スープラはフォードGTのポジションじゃない？
　↑じゃあMR2は日本のフェラーリだ！
　↑コブラもマスタングだよ。コブラはあくまでもグレード名だ。

・トヨタはセリカを復活させるべきだよ。
　↑86とスープラが復活できるなら、セリカとMR2も復活できるはずだよな。
　↑もちろん3S-GTE搭載でな。
　↑自分の唯一の心配は、トヨタがセリカを復活させて台無しにしてしまわないかって事だ。

・1993年式のセリカGT-Fourは自分の夢のクルマなんだ。このクルマが相応の評価を受けていて嬉しいよ。

・2002年式のセリカを買ったばかりだよ。この動画はセリカの歴史を知るにあたって非常に有益だった。以前はスバルの方が好きで、トヨタの事はよく知らなかったんだ。セリカが自分をどこに連れて行ってくれるのか、考えただけでわくわくするね！

・6代目（T200系）セリカはいつになっても自分にとって特別な存在だ。とてもゴージャスなクルマだよ。

・自分が生まれた時、父親は1988年式のセリカに乗ってた。でも自分が8歳になった時、そのセリカを手放してしまったんだ。もう20歳になったけど、今でもそのことについて怒ってるよ。

・1995年式のセリカが懐かしい。若い頃、頑張って働いていたんだけどお金がなくて売ってしまったんだ。

・7年前に買った2000年式のセリカGT-Sをまだ持ってる。自分が3代目のオーナーらしい。きちんとした改造をすれば、こいつは峠のレーシングモンスターになれる。

・初めて乗ったクルマがセリカだった。本当に気に入って乗ってたよ。とても手頃なスポーツカーで、トヨタの信頼性があって、パーツの交換が簡単で、しかもAWD。最高のクルマだね。

・セリカの終焉はチューニングが流行らなくなったことではなく、改造しづらいエンジンのせいだったと思うなぁ。

・セリカは好きだな。特にラリーカーが好きだ。もうグランツーリスモじゃ満足できないよ！

・セリカの精神は86に引き継がれていると思う。いつか86がラリーシーンで活躍するところを見てみたいな。

・1994年式のセリカGT-Sに乗ってる。冬はファンtoドライブなクルマだけど、夏は快適なクルーザーになる。

・1991年式のセリカSXを買ったよ。今までに乗ったクルマの中で一番セリカを愛している。窓越しに眺めるだけでエキサイトするね。

・当時、1991年式の5MTのセリカに乗ってた。とても大好きなクルマだったよ。今は通勤用に2021年式のシビックSiに乗ってるけど、セリカが恋しいね。こんな感じの、ちょっと気の利いたの本社が大好きなんだ。ユタ州に住んでいて、周りはキャニオンロードに囲まれている。こういう道を楽しい小さいクルマで駆け抜けるのは大きな喜びだね。

・昔乗ってた1978年式のセリカGTが大好きだ。1985年に20万キロ走ったのを中古で買った。数年後、買ったのと同じ金額で売れたよ。まあ壊れないクルマだった。

・これを観てたら、昔乗ってたセリカにまた乗りたくなったよ。今乗ってるクルマより断然安かったのに楽しいクルマだった。

・セリカがいなければスープラも存在しなかった！ありがとうセリカ！

【SS】セガラリーチャンピオンシップ【中古】セガサターン

【DC】セガラリー2 【中古】ドリームキャストドリキャス

セリカ GT－FOUR（トヨタ）【中古】中古車クーペグレー 4WD ガソリン

セリカ GT－FOUR（トヨタ）【中古】中古車クーペゴールド・シルバー金色銀色 4WD ガソリン

！【TAMIYA/タミヤ】 58730 1/10 電動RC トヨタセリカ GT-FOUR RC (ST185) (TT-02シャーシ) 組立キット・サンワ：MX-6 コンピュータプロポ+チャンプオリジナル：フルボールベアリングセット付フルセット（未組立） ≪ラジコン≫

ホビージャパン 1/64 Toyota CELICA GT-FOUR (ST205) JDM STYLE シルバーミニカー HJ642064AS 【5月予約】

タミヤ(TAMIYA)/58718/TT-02 トヨタセリカ GT-FOUR (ST165)(未組立)キット

ホビージャパン 1/64 トヨタセリカ GT-FOUR (ST205) JDM STYLE スーパーレッドIV ミニカー HJ642064AR 【5月予約】

ホビージャパン 1/64 トヨタセリカ GT-FOUR WRC Edition (ST205) カスタムバージョン / 8 Spokes Wheel ブラックミニカー HJ641064CBK 【5月予約】

【中古】1/62 タカラトミートミカプレミアム 12 トヨタセリカ GT－FOUR 【A´】未開封品・外箱若干傷み / 性質上、多少の塗装ムラ等はご容赦ください。

ホビージャパン 1/64 トヨタセリカ GT-FOUR WRC EDITION (ST205) エンジンディスプレイモデル付きスーパーブライトイエローミニカー HJ641064AY 【5月予約】

MARK43 1/43 トヨタセリカ GT-Four (ST165) 1986 スポーツホイールミディアムグレーメタリック (PM4337ASGM) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #セリカ

【海外の反応】90年代のトヨタセリカとMR2は速くてクールなクルマだ！

2024年04月25日

カテゴリ:
トヨタ

T180系トヨタセリカとSW20型トヨタMR2に対する海外の反応です。このセリカを見るとセガラリーを思い出しますね。北米でも3Sターボ+4WDのモデルが販売されていて、あちらではGT-Fourではなく「All-trac」というグレード名になっていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この2台はどちらも非常にレアで、収集価値があるクルマだ。MR2の方が人気があるのは知っているけど、これらが新車で販売されていた当時はセリカAll-tracの方がはるかにレアだったよ。当時トヨタディーラーに行った時、MR2は在庫車が何台かあったけど、セリカAll-tracは1台しか置いてなかったのを覚えてる。色はホワイトで、アルミホイールもホワイトのが付いてた。このMR2は今でも走ってるのを見かけるけど、セリカはなかなか見かけないね。最後に見たのは2003年とかだったかな。

　↑先月からセリカを探しているんだけど、売りに出ているのが全く見つからないよ。とてもクールに見えるよね。90年代のターボ車が懐かしいよ。

・自分はセリカとMR2の両方を持ってる。MR2は2GR型エンジンをスワップしてあって、セリカGT-Fourはカルディナから3S-GTE型エンジンをスワップしたんだ。どちらも素晴らしいドライバーズカーだし、常に注目を集めるクルマだよ。

・MR2が注目を集めるのは嬉しいな。これは確かに過小評価されているクルマだ。

・ここオーストラリアでは、All-tracではなくGT-Fourの名前で販売されていたよ。自分も9年ほど、毎日の足としてセリカGT-Fourに乗ってた。素晴らしい思い出だ。

・自分は1989年式のST184型セリカを持ってる。これには絶対に壊れない5S-FE型エンジンが搭載されているんだ。このセリカは、グレードやドライブトレインに関係なく、隠れた逸品だと思ってる。

・この2台は真のコレクター化―だ。自分はMR2が好きだけど、セリカGT-Fourも長年探し続けている。これは究極のトヨタ車だよ。

・1990～1993年のトヨタMR2の3S-GTEのパワーを阻害するものは、デスビ以外ではフラップ式エアフロメーターとインタークーラーダクトだった。トップダクトのインタークーラーに替えるとダクトの大部分が不要になるし、社外のECUにするとエアフロも不要になる。これは1994年あたりの定番チューンだね。

・うちの嫁がまだガールフレンドだった時代、当時乗ってた1993年式のセリカGTでプロムに連れてったんだ。あれは素晴らしいクルマだった。たくさんのいい思い出があるよ。

・"どちらのエンジンもビューティフルだけど、作業するのはそんなに楽しくなさそうだね"ってのは笑ったな。これらは新車当時でも特別なクルマだった。今ではさらに魅力を増しているね。素晴らしいクルマだ。

・1990年式のセリカAll-tracに乗ってたよ。あれはすごいクルマだった。快適で非常に有能で、変にイジらなけば非常に信頼性も高かった。運転するたびにカルロス・サインツのような気分になったよ。あのクルマが懐かしいな。

・もしトヨタが90年代のクルマを復活させたら、それは路上で最高のクルマになるだろう。

・自分はオーストラリアに住んでいるんだが、ST205型のセリカGT-FourとSW20型MR2のターボのに乗ってたよ。どっちも素晴らしいクルマだった。3S-GTEを搭載したクルマはどれもかなりのチューニングを施すことができたけど、ノーマル状態でも素晴らしかったよ。MTはシンクロが弱いことで有名で、確か2速が最初にダメになるんだったよね。

　↑自分はST165型セリカに乗ってたが、確かに2速のシンクロは弱かったな。でもクルマ自体は素晴らしかった！

・自分は幸運にもこの2台の両方を所有している。1990年式のセリカAll-tracは買ったばかりだけど、1991年式のMR2ターボは1999年から乗ってるんだ。これらは本当に宝石だよ。

・MR2は驚くべきクルマだよ。異なる仕様のを4台乗り継いだ。一番のお気に入りは「貧乏パッケージ（NA、手動ウインドウ、サンルーフなし）」だったな。実用的なクルマではないけど、運転するのは最高のクルマだった。

・父親がST185型のセリカAll-tracを持ってた。あれは過小評価されているビーストだよ。

・これらが新車で販売されていた当時、自分はトヨタディーラーで働いていた。このセリカAll-tracはどのディーラーにも在庫がなかったね。オプションフル装備でも定価26,999ドルだったからねぇ。

・数年前にセリカAll-tracを買おうとしてたんだが、結局は3S-GEを搭載した1988年式セリカGT-Sと3S-FEを搭載したセリカGTを手に入れた。この徹底的に紹介してくれるビデオを観た後、All-tracを買わなくてよかったと思ったよ。タイミングベルト側に全くスペースがないし、インテークカムシールの交換は簡単じゃない。でもちょっと工夫すれば何とかなる。自分のセリカはとても気に入っているよ。運転するのがとても楽しいんだ。

・1987年式のセリカに乗ってたよ。とても楽しいクルマだった。小さいクルマなのに、雪道を走るのがとても得意だったんだ。

・当時、MR2はフェラーリのように感じられたよ。90年代のような時代はもう二度と来ないんだろうな。最高の時代を経験することができて本当に良かったと思う。

・SW20型MR2の後期型が大好きなんだ。トヨタがGR MR2なんてのを作ったらきっとすごい事になるだろうな。

！【TAMIYA/タミヤ】 58730 1/10 電動RC トヨタセリカ GT-FOUR RC (ST185) (TT-02シャーシ) 組立キット・サンワ：MX-6 コンピュータプロポ+チャンプオリジナル：フルボールベアリングセット付フルセット（未組立） ≪ラジコン≫

セリカ GT－FOUR（トヨタ）【中古】中古車クーペグレー 4WD ガソリン

セリカ GT－FOUR（トヨタ）【中古】中古車クーペゴールド・シルバー金色銀色 4WD ガソリン