【海外の反応】新型トヨタセコイアはグッドルッキングな大型SUVだ！

2025年04月19日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

トヨタが北米で販売するフルサイズSUV「セコイア」に対する海外の反応です。ランドクルーザーやタンドラ、レクサスLXとプラットフォームを共有しつつも、ランドクルーザーより一回り大きい車体を備えています。

先代は381hp、55.5kg･mの5.7リッターV8を搭載していましたが、このモデルは3.5リッターV6ツインターボにモーターを組み合わせたハイブリッドのみとなりました。ダウンサイジングしたものの、出力は437hp/5,200rpm、80.6kg･m/2,400rpmとなり、けん引性能は最大4トンとの事。すごい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このドアミラーはちょっと変だな。必要以上に大きいように思える。
　↑これはオプションのけん引用ミラーだよ。標準のミラーはもっと小型で邪魔にならない。

・この巨獣はなんて速さなんだ！車輪のついたデカいレンガみたいだ！

・この新型セコイアは、実物の方がずっとよく見える。力強い存在感があるよ。一部のライバルほど巨大ではないみたいだ。フィット感と仕上がりは素晴らしい。トヨタの信頼性を兼ね備えているね。

・クオーターマイル（約400m）が14.2秒というのは素晴らしい。これは80～90年代の5.0リッター級のマスタングと同じくらいだ。
　↑本当だな。それと制動距離も素晴らしいぞ。

・SR5グレードの中古価格が既に90,000ドル近くになっているよ。これはイカれている。
　↑クレイジーを超えているな。そもそもSR5って、新車価格58,000ドル程度のベースグレードじゃないか。ベースグレードの中古車にそれだけの値段が付くということが、この新型セコイアをあまり見かけない理由だろうな。値上がりの話は聞いてなかったけど、やっぱりそうなってるんだな。
　↑同意する。自分もまだ新型セコイアが走ってるのを見たことがない。今は2018年式のセコイアに乗っているが、今のところは乗り換える理由がないな。しばらくこいつをキープするよ。

・セコイアがスラロームテストで思いっきり揺れていたから、我が家も揺れたかと思った。
　↑まあ、これはレースカーじゃなくてトラックだから…

・このサイドミラーはミッキーマウスみたいだな。これって燃費に影響するのかな。

・燃費が8.8km/Lというのは、前世代の巨大なセコイアよりもずっと良いね。トヨタの驚くべきハイブリッドシステムはどんな働きをしているんだ？

・内外装ともにラフなスタイルが気に入ったよ。ブルーかレッドがいいな。あんまり走ってるのを見たことないけど。

・気に入った！でもこのサイドミラーはダッジラムみたいに大きすぎる。

・実にグッドルッキングなラージSUVだ。ロードトリップやデイリーユースにぴったりだね。これこそトヨタだ。

・これはクールだけど、59,960ドルか。その値段なら、もっといいものが手に入れられそうだ。
　↑最近のフォードやシボレーGMCのプライスをチェックしていないのか？このクオリティでこの値段は全く悪くないぞ。

・こういうあまりにもパワフルで巨大なSUVに注意力散漫なサッカーママが乗るということは、我々の集団的な交通安全にとって良い事ではないな。

・427hpも何に使うんだ？自分としては、燃費をもっと良くして馬力を減らしたいよ。

・トヨタ車らしく見えるトヨタ車が恋しいよ。

・ハイブリッド車であることを考えると、その燃費はひどいな。

・どうして3列目シートを縮小してしまったんだ!?

・V8の方が良かったな。ツインターボV6は、V8ほどは長持ちしないだろうし。それに、もしハイブリッド機構が故障したら修理はどうなるんだろう。絶対高くつくよ。
　↑兄弟、こいつは日本製なんだ。V8と同じくらい長持ちするだろう。ハイブリッド機構も同じだ。

・まるでダンボが路上を走り回っているようだ。けん引ミラーのオプションはやめた方が良さそうだな。

・デザインはとても筋肉質な感じで素晴らしいが、何だあのドアミラーは。ヘラジカか何かか？

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【海外の反応】日本製のちょい古SUVは永遠に長持ちする！

2025年04月16日

カテゴリ:
日本車

アメリカのクセ強め車系YouTuberのスコッティキルマー氏による、「3台の安くて永遠に長持ちするクルマ」という動画に対する海外の反応です。

この動画では、レクサスGX470、ホンダパイロット、トヨタセコイアが取り上げられていました。いずれも北米専売のSUVです。そしていずれもアナログで大排気量NAエンジンを搭載しています。やっぱりこういうのが長持ちするんですよねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・うちの兄は長い間ホンダパイロットに乗り続けてたよ。640,000kmくらいまで乗ってたね。彼は早い段階で、そのクルマに4フィート×8フィートのベニヤ板が積める事に気付いてたよ。

・2006年式のトヨタセコイアに乗ってる。走行距離は468,000kmを超えたところだ。今までに沢山のトヨタ車に乗ってきたけど、これが一番のお気に入りだね。これ以上ないくらいおすすめだ。

・前に乗ってた2006年式トヨタセコイアがとても気に入っていたから、2015年式のトヨタセコイアを買ったよ。これはどこにでも乗っていけるリビングルームみたいなクルマだね。

・友達が2001年式のトヨタセコイアを4,000ドルで譲ってくれたよ。走行距離は200,000kmくらいだけどとてもクリーンだった。彼はタイミングベルトを144,000kmの時に交換していて、自分んがやる必要があったのはボールジョイントの交換くらいだった。このクルマにはとても満足しているよ。

・4.0リッターのエンジンを搭載した2006年式の日産パスファインダー（日産テラノに相当するSUV）を持ってる。2020年初頭のロックダウンの直前に5,000ドルで買ったんだ。買った時の走行距離は192,000kmだったが、今の走行距離は400,000kmになってる。とても気に入っているよ。ただ、プラスチック部品が使われたラジエーターは2年毎に交換する必要がある。でもこのクルマを買ったAutoZoneは保証してくれているから、自分は遠慮なく交換しているよ。ただ、そのうち金属製のラジエーターを探し始めるかもね。

　↑そのエンジンは俺も大好きだ。日産は20年間も同じエンジンを使い続けていたんだ。

・2006年式のレクサスGX470に2020年から乗ってる。平均燃費が6.3km/Lである事を除けば、全てが気に入っているよ。スコッティは言及していなかったが、こいつはハイオク指定なんだ。買った時は10,000ドルだったが、今では値上がりしているね。こいつはランドクルーザープラドをレクサス仕立てにしたクルマなんだ。

・2004年式のGX470に乗ってる。何年も前に、スコッティの動画を観てレクサスファンになったから買ったんだ。とても満足しているよ。

・グッドタイミングだ。2007年式のGX460を2日前に買ったばかりだった。

・2010年式のホンダフィットに乗ってる。こいつはMade in Japanなんだ。走行距離は300,000kmを超えているが、全く故障はしていない。普通のメンテナンスしかしていないんだけどね。

・個人的に、ホンダアコードはかなり過小評価されていると思うな。信頼性の高いホンダ車で、クーペは特に見た目がクールだから愛好家向けのクルマとして受け入れられている。V6エンジンはほとんどの街乗り車に勝つのに十分な馬力があるし、燃費もそこそこ良い。そして価格は非常に手頃なんだ。

　↑ハイスクールや大学に通うのには良いクルマだな。

・走行距離136,000kmの2005年式トヨタ4ランナーを買ったよ。今までに運転したこれよりも新しいクルマよりも優れているね。

・2006年式セコイアに乗ってるが、走行距離は560,000kmだ。それでも元気に走ってるよ。

・やはり古いクルマは最高だな。

・2005年式で走行距離400,000kmのセコイアに乗ってる。これからぼちぼち各部をリフレッシュしていこうと思ってるよ。

・半年前、走行距離312,000kmのこのGX470を買ったよ。値段は10,300ドルだった。他にもLS430とES350を持っているんだが、このGXは今までに運転した中で最高のクルマの1台だ。

・そのセコイアは超ナイスだな。

・個人的に、クルマはシンプルなほど良いと思ってる。

・Made in Japanなら何でも大丈夫だ。

・自分もレクサスGXに乗ってたが、調整可能なエアサスが壊れ、一番高い位置に固定されたんだ。そしてローライダーのようにバウンスしてた。だから手放したんだ。レクサスは修理に2,000～4,000ドルかかるって言ってたんだが、その金額は出せなかったよ。

・このホンダパイロットのトランスミッションには問題があったと思ったなぁ。

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【海外の反応】トヨタセコイアはワイルドな高級大型SUVだ！

2024年11月27日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタの北米専売フルサイズSUV「セコイア」に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ボディカラーがとてもビューティフルだ！

・このルナロックカラーは素晴らしい！

・OMG、これは自分の憧れのSUVだ。

・これはとても上品なクルマだね。

・インテリアもエクステリアもデザインがとても美しい。自分のお気に入りの部分は、ビューティフルな作りのインフォテインメントシステムだ。

・来年半ばまでに新しいSUVを購入する予定がある。このセコイアはとても気に入ったけど、収納スペースが少ないよ。

・本物の4×4だけど、今後20年はオフロードを走ることはないだろうな。

・このセコイアを注文してきた。色はブラックにしたよ。ディーラーにはこの色の在庫車があったけど、自分はそこまで惹かれなかったな。明日には納車される予定だ！

・これはカッコいいな。

・たったの13万ドル！今すぐ買わなきゃ！

・自分には決して手に入れることのできない、夢の中だけのクルマだ。

・ラゲッジスペース以外は全て気に入ったよ。

・これは自分のドリームカーだけど、さすがに買えるほどの余裕はないな。

・トヨタタンドラとRAV4の間にできた子供みたいだ。

・前世代のセコイアよりもかっこいいけど、自分はこれよりも日産アルマーダの方がいいかな。インテリアは日産の方が優れているし、エンジンも日産のV6ターボは実績がある。トヨタのV6ターボは出来たばかりのものだし、さっそく問題に悩まされている。

・ベトナムではこのクルマに最大300,000ドルの税金が課せられるんだ。

・こんなにビューティフルなSUVなのに、キーがとてもチープに見えるよ。

・デザインは素晴らしいが、荷物を積むことを考えるとあまり実用的ではないな。荷室と3列目シートはあまりよくない。

・大型SUVが最低地上高の高いミニバンに成り下がるのを見て動揺しているよ。なんでフロントバンパーの下にこんなスカートがあるんだ？なんでこんなに大きなSUVがシティーカーになるのか…

・素晴らしいとは思うけど、全てがとてもプラスチックっぽく見えるな…

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【海外の反応】トヨタ製のちょい古SUVは80万km走れる！

2024年11月05日

カテゴリ:
トヨタ

アメリカのクセ強めクルマ系YouTuberのスコッティ・キルマー氏による、「10,000ドル以下で買える最高のクルマ3選」という動画に対する海外の反応です。

動画ではトヨタRAV4、トヨタセコイア（北米専売のV8搭載のフルサイズSUV）、トヨタハイランダー（かつて販売されていたクルーガーの後継車）が紹介されていました。やっぱりシンプルなクルマはそうそう壊れないし、壊れても直すのラクですもんね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・昔のトヨタ車は新しいものよりも作りがいい。これはとても悲しいことだ。

↑そうそう。今のより断然いいんだよな。

↑どのクルマでも一緒だよ。自分は1997年式のJeepチェロキーラレードに乗っていて、これまでに問題なく384,000km走ることができた。新しいのには触りたくもないな。

↑残念だけどその通りだ。

・2001年式のトヨタ4ランナーに乗ってる。走行距離は992,000kmになったよ。でもエンジンとトランスミッションは無交換で、コンディションは最高だよ。

↑その距離を23で割ると、年間43,000km以上走っていることになる。いったいどんなライフスタイルだとそこまで距離が延びるんだ？

↑だからこそ、そのあたりの年式の4ランナーは300,000km走った個体でも5,000ドルで取引されているんだ。

・2003年式のトヨタRAV4に乗ってる。走行距離は352,000kmだ。こいつは信頼性の高いクルマで、今でも調子よく走ってるよ。

・今でも1995年式のMTのセリカに乗ってる。信頼性は高いし、整備性も良好なクルマだよ。外装に多少のキズはあるけど、そこまで気になるものでもないね。ヒーターやエアコン、ラジオはまだ機能しているから問題ない。時々、自分はこのセリカに愛と感謝の意を示している。きっと聞き届けてくれていると思ってるよ。

・新車で買った2003年式のタンドラに乗ってる。4.7リッターのV8を搭載しているモデルだ。走行距離は173,000kmだからまだ慣らし運転の最中だな。走りは完璧だよ。

↑いいね。そういう大型SUVやトラックにV8が搭載されるのと同じように、自分のカムリにもV6が搭載されている。シリンダーの数は多すぎるくらいでちょうどいいんだよ。

・今でも1983年式のトヨタピックアップに乗ってる。近所の人たちは家具を運ぶ時やゴミを出すときにこれを借りに来るんだ。カリフォルニア州で新車で買ったもので、付いているオプションはラジオだけだね。もし自分が死んだら、息子たちはこのクルマを巡って争わなきゃないな！

・オーストラリアで1992年式のカムリワゴンに乗ってる。1999年に中古で買ったもので、けん引用にディーラーがATFクーラーをつけたんだ。エンジンとトランスミッションはオリジナルで、走行距離は385,000kmになった。うるさいし振動は気になるけど、しっかりしているし安全だし、今でもちゃんと走ってくれるよ。

・最近のトヨタ車は他メーカーのクルマに比べるとまだ信頼性は高いけど、新しいトヨタ車には多くのテクノロジーやセンサーが搭載されているから、それが問題を引き起こすかもしれない。大抵の場合、機械部品よりも電子部品の方が先にダメになるからね。それと、最近のクルマは小排気量ターボが多いが、これはエンジンにかなりのストレスを与えることになる。シンプルであることがエンジンを長持ちさせるカギなんだ。人生も同じだな。幸せに長生きしたいなら、自分をシンプルにするこった。

・自分もこの動画のと同じRAV4を持ってる。色も一緒だよ。2011年式で、走行距離は160,000kmを超えているよ。それでも大きな問題はないね。この信頼性がとても気に入っているんだ。

・2010年に中古でV6搭載のRAV4を買った。当時の走行距離は86,400kmで、今は142,000kmを超えているよ。ちょうど10,000マイル（16,000km）のロードトリップから帰ってきたばかりの所だった。このRAV4はとても気に入っているよ！

・4.0リッター直6を搭載したJeepチェロキーに乗っているが、こいつのトランスミッションはトヨタ製のA340Eなんだ。定期的にATFを交換しているから、今でもシフトチェンジは夢のようだ。日本製の精密なトランスミッションと古き良きアメリカンな直6は、まさに天国のような組み合わせだ。

・4.0リッターV6を搭載した2011年式のトヨタFJクルーザーに乗ってる。走行距離は230,000kmだ。うちの嫁は自分とこのFJクルーザーを一緒に埋葬してくれるって言ってる。そうすれば棺桶代が節約できるね！自分は永遠にこのクルマに乗り続けるよ！

・クラシックなRAV4とセコイア、そしてハイランダーか。ナイスだ。これらはどれも、堅実で信頼できる毎日の足として乗ることができる。

・もし自分が金持ちになっても、自分は決してディーラーでクルマを買うということはしない。いつも通りに個人売買で中古のトヨタ車を買うよ。自分をクールに見せるために借金をするなんてのは、自分には向いていないね。今は368,000km走った退屈なカムリに乗ってるよ。乗り換えようと思ってて、似たようなクルマを探してる。それかタコマXランナーってのもいいな。

・全ての古いトヨタ車はそうだ。何も驚くことはないよ。

・370,000km走った2015年式RAV4に乗ってる。16,000km毎にオイル交換をしていたけど、オイル上がりは一切ないし今でも完璧に走ってくれているよ。

・我が家の小さなRAV4は500,000km近く走ってくれた。5人のティーンエイジャーのスターターカーにもなったんだ。素晴らしいクルマだよ！

・だから自分はトヨタ党なんだ！

・2008年式のV6搭載のRAV4を持ってる。走行距離は320,000kmだ。2017年に7,000ドルで買ったんだ。素晴らしいクルマで、これまでに一度も故障したことはなかった。取り回しもかなりいいよ。

・2004年式のタコマとカローラを持ってる。走行距離はどちらも288,000km位だ。それでも元気に走ってるよ。

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【海外の反応】トヨタセコイアは非常に信頼性の高いフルサイズSUVだ！

2024年06月20日

カテゴリ:
トヨタ

2024年式のトヨタセコイアTRDproに対する海外の反応です。このレビュアーが自分で買ったクルマを紹介しているようですね。

セコイアは北米専売のトヨタのフルサイズSUVで、この現行モデルは3.5リッターV6ツインターボにモーターが組み合わされたi-Force MAXと呼ばれるパワートレインを搭載し、10速ATが組み合わされます。今流行りのダウンサイジングですが、かつてのモデルに搭載されていた5.7リッターV8を懐かしむ人は以外と多いようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このトヨタセコイアは気に入っている。買おうと思ったが高すぎたから、代わりに2024年モデルのホンダパイロットブラックエディションを買ったよ。ホンダパイロットも完璧なクルマだよ。

・自分はトヨタタコマを買ったばかりだ。長年に渡って多くのトヨタ車に乗ってきたが、トヨタが自分を裏切った事は一度もない。人生の後半に差し掛かったから、2008年式で走行距離480,000のトヨタハイランダーからタコマに乗り換えたんだ。息子は成人しているし、娘は自分のクルマを持っているから、3列目のシートはもう必要ではなくなった。2列目もそれほど使わないが、カヤックを運ぶ機会があるんだ。時間の経過と共にニーズは変化するけど、人生のこの段階においては正しい選択をしたと思ってる。信頼性で言えば、トヨタが最良の選択であることに変わりはないね。

・トヨタセコイアの乗り味は、定量積載だと更に快適になる。けん引可能な重量が非常に重く、サスペンションはそれに耐えるためにかなりハードに設定されているんだ。そのため、荷重が掛かっている時が一番落ち着き、快適になる。TRD Proはサイドウォールの硬いオフロードタイヤを履いているから、快適さを求めるなら20インチ以下のホイールを履いているリミテッドかプラチナムを選ぶといいだろう。それに、TRD Proはサスペンションの慣らしが終わり、快適に乗れるようになるまで5,000kmは走る必要がある。

・2011年式のトヨタセコイアのプラチナムを持っているが、まるでクジラにでも乗っているような気分になるね。でもとても気に入っているよ。子供や家族がいる場合、このスペースと信頼性は非常に価値がある。

・これは素晴らしい選択だ。全ての要求を満たしてくれるクルマだよ。トヨタ車の寿命が長い事を考えると、このクルマは間違いのない選択肢だね。

・素晴らしい選択だな。トヨタを選んでおけば間違いないよ。

・自分もこれと全く同じクルマを持ってる。自分が困っているのは、カーブの多いハイウェイを110km/hで走っている時の車線維持の性能だね。なんだか安定していないような気がするんだ。でもそれ以外は大好きだよ。このレビューが見られてとても嬉しいよ。

・トヨタはアメリカ市場において選択できる中で最高の自動車メーカーだ。信頼性があってスタイリッシュだし、他の自動車メーカーと比較するとリセールバリューも高い。これ以上は望めないね。

・2002年式のトヨタセコイアに乗ってたが、走行距離500,000kmで廃車になってしまった。今は新しいセコイアに乗ってる。買ったばかりなんだ。また500,000km走れるのを楽しみにしているよ。

・自分も今乗ってるクルマにファルケンのワイルドピークスを履かせているが、これはとても良いタイヤだ。耐久性に優れていて非常に高性能なんだ。今履いているのは2セット目だ。最初に履いていたのは107,000km持たせることができた。この2セット目のも同じくらい走れそうだよ。

・ファルケンのワイルドピークスは自分が今まで使った中で最高のタイヤだね。雪の上でも砂利の上でも素晴らしいよ。泥もかなり得意なんだ。

・トヨタセコイアはフルサイズSUVの中では素晴らしい選択だ。

・これはビューティフルだしパワフルな感じに見える。

・うちにも2023年式のトヨタセコイアがある。我々はこのクルマが大好きで、ビーストと呼んでいるよ。Thule製のルーフラックとバイクラックを付けてある。テキサスから東海岸までドライブしたりしているから、1年間で48,000km走ったよ。

・2022年式のシボレーサバーバン（問題の解決のために2か月間で5回もディーラーに行く羽目になったポンコツ）から2023年式のトヨタセコイアに乗り換えた。セコイアは1年間経つが何も問題はないね。自分には小さな子供が2人いるから、3列目シートは自分の用途にぴったりだ。それに運転するのもとても楽しい。0-100km/h加速タイムは5秒ちょっとだ。

・トヨタセコイアは2台持ってる、2001年式と2013年式だ。古い方は何度もロードトリップに使っていて、走行距離が480,000kmになってる。まだ走れるけどそろそろ手放そうかなと思ってるよ。2013年式のは走行距離300,000kmくらいで、今でも元気に走ってるよ。このクルマでも国じゅうを走り回ったね。これらは素晴らしいクルマだ。永遠に走り続けることができる。

・セコイアのプラチナムに乗ってる。とても気に入ってるよ。ありがたいことに、これには迷彩柄のシートは付いていないんだ。

・このセコイアのデザインは素晴らしい。リフトアップするとワルな見た目になるだろうな。

・セコイアは好きだけど、あの迷彩柄はなぁ。フェンダーフレアを交換したいな。

・トヨタセコイアを買うのは素晴らしい選択だよ。タンドラとプラットフォームを共有していて、信じられないほど信頼性が高く、とても有能だ。最も豪華なクルマではないかもしれないし、最も多くの付加機能が付いているわけではないが、かなりの信頼性を備えているクルマだよ。