【海外の反応】トヨタのテキサス工場の製造プロセスは驚異的だ！

2025年10月03日

カテゴリ:
トヨタ

アメリカのテキサス州にある、トヨタの製造工場の紹介動画に対する海外の反応です。ここではフルサイズピックアップのタンドラと、フルサイズSUVのセコイアを作っているようですね。1台が出来上がるまでに2日間、67秒ごとに1台ラインオフしているそうで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このミニドキュメンタリーは、過去数年間のどのトヨタのテレビCMよりもインパクトがあった。

　↑うん。今すぐトヨタ車を買いに行きたくなった。ディーラーまで歩いて行ってこようかな。うちから2ブロック先にあるんだ。

・サンアントニオに住んでいるが、トラックのフレームを満載した列車が走っているのを見るのは本当にクールだ！

・アメリカ人がこういうトラックを作っているなんて本当に素晴らしいし誇りに思う！

・トヨタは継続的な改善を何よりも大切にしている。車両の品質、製造、安全性、効率性、コスト削減、チームメンバーの満足度など、あらゆる面でだ。だからこそ多くの人が何十年もトヨタで働き続ける。自分もその理由でずっとトヨタで働いているよ。これまで働いた会社の中ではトヨタが最高だ。それに社員も一流なんだ。自分が働いている部署に配属されるのは、まるでハーバード大学に入るようなものなんだ。ここに配属されるには、自分の仕事に本当に長けていなければならない。

・2004年式のトヨタタンドラTRDに乗っている。これは今まで乗ったり整備したりした中では最高のクルマだよ。仕事用のトラックであり、毎日の足でもある。ダンプトレーラーをけん引したり、キャンプに行ったり、あらゆる場面で活躍してくれるんだ。本当に頼りになるトラックだ！

・工場見学の動画をいくつか観たけど、一つ気付いたことがある。それは、このトヨタの工場では慌ただしさが全く感じられないという事だ。誰もがストレスを感じることなく、落ち着いて集中して働いている。自動車工場でこんな光景を見るのは本当に驚きだ。

　↑これは妙だな。もし自分なら、容赦なく続くクルマの行列にパニックになると思う。

　↑自分は海峡でのガス掘削を行う企業のビデオ撮影をしたことがあるが、その時もまさにそのことに衝撃を受けた。皆が落ち着いていて、慌てている人は誰もいなかったんだ。その理由を会社の人に聞いたら、「急ぐと人が死ぬ」と言われたよ。

・ファンタスティックな動画だ。間違いのないトヨタ品質が、誇りを持ってアメリカで生産されている。

・トヨタタコマもこういう風にアメリカで作られていればよかったのに…

・製造工程は見ていて飽きないね。自分は20年近く製造業に携わっているが、こういうプロセスのオーケストラにはいつも感心させられるよ。

・うちには新しいトヨタタンドラが3台ある。これらは素晴らしいトラックだ。組み立ての工程を見られるのは最高だった！ありがとう！

・どう表現したらいいか分からないけど、工場内で聞こえる小さな音のチャイムや音楽は、日本の駅にいる時と同じような気分にさせてくれる。

・自分はテキサス州サンアントニオ出身だ。この動画を観たら、今乗っているフォードF-150を手放してトヨタを買いたくなった！

・自分はビッグ3で働いているけど、製造・組み立て工程がどのメーカーでもほぼ同じであることに驚いた。用語でさえもほぼ同じだ。この動画を観ていたら、まるで我が家のように…というか職場にいるかのような気分でリラックスできたよ。

・去年トヨタタンドラのプラチナムを買った。心から気に入っているよ。なんたってテキサス製だからね！高品質な製品を作る姿勢からは、みんなのプライドが伝わってくる。トヨタチームの人たちには本当に感謝したい！

・2006年式のトヨタタンドラに乗ってた。基本的なメンテナンスしかしていなかったけど、一度も故障することはなかった。2024年に手放したんだが、あれは素晴らしいトラックだった。

・自分のトヨタタンドラがどうやって作られたかを見ることができるのは本当に素晴らしい。

・おお！俺のトラックはここで生まれたのか！

・素晴らしい動画だった！タンドラの製造にどれほどの労力がかかっているかよく分かったよ。今乗っているタンドラ1794エディションがなおさら好きになった。

・こういうのを見ると、ボディの修理において純正部品に勝るものはないと思うね。どんなに優れた鈑金屋さんでも、プレス成型や電着塗装には勝てないよ。

・このビデオを見ている間に、33.37台のトラックが製造されたのか…

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【海外の反応】トヨタセコイアからは日本の完璧さを感じられる！

2025年09月10日

カテゴリ:
トヨタ

2025年モデルのトヨタセコイアキャップストーンに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・うちは5人家族で、2023年モデルのトヨタセコイアキャップストーンを所有している。本当に気に入っているよ。車内はとても広くて高級感があるし、荷室はアレンジできるからスペースにも困らない。我が家ではトヨタかレクサスしか買わないんだけど、このセコイアキャップストーンは今まで乗った中で断然最高だ。本当におすすめできるクルマだよ。

・セコイアはとても良いクルマだよ。うちの父親が乗ってたことがある。唯一の欠点は荷室が狭いことだった。シボレーサバーバンにもっと近い感じだったらセコイアを買いたいとは思うね。

・このクルマが本当に気に入った！マフラーエンドが隠されていることは、消費者にとっては大した問題じゃない。このビューティフルなクルマのけん引能力が最高なんだ！自分はずっとキャデラックエスカレードのファンだったけど、このセコイアは細部まで素晴らしいと思う。キャップストーンの価格が高い事には全く不満はないね。

・大型SUVは大好きだ。まさにモンスター！って感じだね。昔トヨタセコイアに乗ってたことがある。あのパワーリアウインドウが気に入っていたよ。このクルマにV8エンジンが搭載されていれば良かったんだけどなぁ。

・5.7リッターのV8搭載の前モデルの方がいいなぁ。

・発売当初は40,000ドル台前半だったというのは驚きだ。これで87,000ドル以上するのはさすがに高すぎる。ビューティフルなクルマだとは思うけどね。

・V8エンジンの設定があって、3列目シートをフラットに折りたためるんだったら完璧だ。

・もっと長い荷室とリアエンターテインメントシステムを備えたグランドセコイアってのがあればなぁ。

・メルセデスGLS580を検討していたけど、この動画を観たら考えが変わった。トヨタセコイアキャップストーンは悪くないな。別に家にあるもの全部を運ぶわけじゃないから、荷室スペースは自分にとってはそれほど問題ではないな。

・最上級グレードが87,000ドルだって？？？せいぜい65,000ドルくらいがいい所だと思ってたんだけど…

・グッドルッキングだけど、グリルの開口部がもう少し小さければ更に良かったな。

・2週間前にこのセコイアを買ったよ。とても気に入っているけど、荷室スペースは確かに狭い。荷物をたくさん積みたい人には勧められないな。

・設計段階で3列目シートを入れ忘れて、とりあえずボルト留めしたって感じだな。フルサイズSUVなら3列目がフラットになるのは当たり前だと思う。

・リアシート以外は、全体的に日本の完璧さを感じるクルマだ。

・このクルマの外観とパッケージングが気に入った。3列目シートはあまり必要ないな。いい感じのシェルフを設置できれば十分だと思う。このセグメントは競争が激しい。新しい日産アルマーダですら競争力は高い。

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【海外の反応】トヨタセコイアは本物のSUVだ！

2025年08月22日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタが北米で販売するフルサイズSUV「セコイア」のレビュー動画に対する海外の反応です。これはTRD Proというオフロードパッケージですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・80,000ドルかよ…

・セネガルには、「砂漠に行きたいならランドローバー、砂漠に行って戻ってきたいならトヨタ」という格言がある。

　↑アメリカ南部にも似たような格言があるぞ。泥だらけの道やトレイルを走りたいならシボレーに乗れ、そこを通り抜けて帰ってきたいならトヨタに乗れってね。

・トヨタセコイアは史上最もクールなSUVかもしれない。

・最近のクルマの価格を見ると、自分は貧乏になったなぁって思う。

・トヨタセコイアには全く興味が無かったけど、この動画を観たらすっかり気に入ってしまった！

・これはナイスなクルマだな。家族が増えてファミリーカーが必要になったんだが、運転が楽しいクルマを探していたんだ。結局は54,000ドルのフォードエクスプローラーSTを買ったよ。本当はアウディSQ7が欲しかったけど高すぎた。このクルマはアウディを凌駕しているかもしれないが、結局はオフロードとオンロードのどっちが好きかって所だよなぁ。80,000ドルは高額だけど、こいつのトルクは相当すごいようだな。

・このクルマは本当にビューティフルだ。トヨタも悪くないな。

・今日このトヨタセコイアが走ってるのを見かけたよ。なかなかグッドルッキングで、新しいトヨタ4ランナーやランドクルーザー250とはまた違った感じだった。トヨタがこの3台で売り上げを食い合うことにならなきゃいいけど。

・TRDバッジを付けただけのクルマかと思ってたけど、パフォーマンスは確かに優れているようだ。

・オフロードコースでのテストはとても楽しそうだった。

・トヨタセコイアは大好きだけど、価格がちょっとなぁ。ブルーカラーの時分の給料じゃとても買えないよ。でもレビューは楽しかったよ。

・このクルマのリアシートがフラットになったらパーフェクトだった。

・このクルマはナイスだ。特に3列目のシートが素晴らしい。

・フルサイズSUVの中ではこのクルマがとても気に入っているよ。

・これはすごいな！フル加速の時、オールドスクールなマッスルカーみたいにリアが沈み込んでたよ。よくやったトヨタ！

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【海外の反応】トヨタセコイアはラグジュアリーなビーストだ！

2025年06月02日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタのフルサイズSUV「セコイア」の1794というグレードに対する海外の反応です。これはラグジュアリーなグレードだそうでして、テキサス州の伝統にインスパイアされたものだとか。1794年にサンアントニオ近郊に設立された工場で、セコイアが作られていることにちなんでいるそうです。何というか、抑えるべきツボをきっちり抑えた感じのマーケティングですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ビッグでラグジュアリーなビーストをオフロードに連れ出す様子を見られるのは素晴らしいことだ。

・セコイアは2台持ってる。2023年式のプラチナムと、2024年式のプラチナムTRDオフロードだ。大きくて快適で速いクルマだよ。これらを運転するのを楽しんでいるんだ。今の所、安っぽいラジオのボタン以外には問題はないね。

・デカいクルマだなぁ。その最高かつ最良の用途は、大量の道具、食料、水を定期的に遠く離れたキャンプ場やログキャビンに運ぶことかな。

・これらのクルマのほとんどが舗装道路プリンセスであることを考えると、エアダムが装着されているのは理にかなっている。もちろん簡単に取り外すことができるよ。

・エアダム取り外せるのか！もうちょっとであのプラスチック製スノープラウをぶった切るところだったよ。

・このトヨタセコイアに乗ってみたけど、かなり満足できた。乗り換え候補リストに載っているよ、もし買うとしたら内外装ともにブラックにするかな。

・これはファンタスティックだ！しかし、今乗ってる1987年式4ランナーを手放したくはない…

・木目パネルを見るとBBQがしたくなるなぁ。

・この1794グレードが気に入ったよ。

・86,300ドルもするのか…

　↑高いように見えるけど、自分が今乗ってる2002年式セコイアリミテッドの新車価格は、今の貨幣価値に換算すると76,000ドルになるぞ。

　↑これは約120,000CADに相当する。

・もし家を売ればこのセコイアが3.5台買えるけど、今我が家には古いカムリと古い日産のピックアップトラックがある。維持コストは非常に低く、支払いもとっくに終わっているからやりたいことは全てできる。だからこれを買おうとは思わないな。何にせよ、非常に徹底的なレビューをありがとう！

・このクルマは絶対的なビーストだ。

・ハイエンドのオプションが全て揃っているね。こいつは最高級品だ。

・これこそ自分が探していたレビューだ。1794グレードにTRDオフロードパッケージを装着する例はほとんどないからね。という事でこれを注文したよ。ただ、競合車種と比較して荷室スペースが限られていることには触れるべきだったな。

・ナイスなクルマだけど、自分の血統にはリッチ過ぎるよ。

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【海外の反応】トヨタセコイアは横綱級のSUVだ！

2025年05月07日

カテゴリ:
トヨタ

2025年モデルのトヨタセコイアに対する海外の反応です。これは北米専売のFRベースのフルサイズSUVで、かつては5.7リッターのV8エンジンを搭載していました。このモデルではi-Force MAXと呼ばれるパワートレインを搭載しています。3.5リッターのV6ツインターボと10速ATの間にモータージェネレーターを組み込んだハイブリッドシステムで、出力はなんと437hp/790Nmとのこと。キャンピングトレーラーやボートなどをけん引することを考慮してのパワーだと思いますが、お国柄が違い過ぎて…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これ欲しいなぁ。今から貯金を始めれば、5年ぐらいで中古が買えるかもしれない。

　↑俺なら50年くらいかかりそう。

・マジでこのセコイアが欲しかったんだけど、その後でトヨタグランドハイランダー（北米専売のFFベースのSUV）ハイブリッドが出て考えが変わったんだ。荷物を運ぶためのより大きいスペースを備えているし、燃費も良かった。グランドハイランダーハイブリッドに乗って10ヶ月、40,000kmほど走ったが、これが正しい決断だったと確信できる。しかしこのセコイアは見た目がかなり良くなったよな。

・2台目の第3世代のセコイアに乗ってる。前は2023年式のプラチナムで、今は2024年式のプラチナムTRDオフロードだ。このクルマに足りないのはフルタイム4WDとより大きなガソリンタンクだな。まあ素晴らしいクルマだよ。

・このスタイリングがとても気に入っていて、セコイアTRD Proを買うつもりだった。でもリアの収納スペースが少ないのがダメだったんだ。結局は2024年式のレクサスGXのオーバートレイルプラスを買った。セコイアを振り返ることはなかったよ。

・これは確かにいいクルマだな。木目の内装と物理ボタンは気に入っているけど、トランクはかなり狭いな。そしてこの価格も法外だ。シボレータホはV8の設定もあるし、よりお買い得なようだ。そうなるとGMCユーコンも悪くない選択肢だし、実際の性能は分からないがより見た目のいい日産アルマーダもある。トヨタは確かに努力を続けているけど、まだ道半ばって感じだな。

・こいつはSUV界のYokozunaだな！トヨタなら絶対に間違いはない。

・荷室スペースはダメだ。それ以外は素晴らしいと思う。自分は2024年モデルのトヨタグランドハイランダーハイブリッドを買ったよ。今の所はハッピーだ。もしトヨタがセコイアの荷室スペースを再設計するなら、いつか検討してもいいかもね。

・あのカーゴエリアはどうしてOKが出たんだろう。あれは容認できないな。使用可能と不可能の境界線上にある。

・これは素晴らしいSUVだと思うけど、荷室スペースが狭いのとリアにライブアクスルを採用しているという事は問題だ。今は2013年式のセコイアに乗ってる。走行距離は128,000kmだけど走りは完璧だよ。この古いセコイアのスペースが気に入っているんだ。

・見た目はナイスなクルマだが、パワートレインが恐ろしく複雑だ。ディーラーはこれで一儲けしようと企んでいるんだろうな。

・このインテリアはレクサスのGXやTXよりもナイスだ。何ならLXよりも統一感がある。

・トヨタは何を考えてこの荷室スペースを作ったんだろう。

・このセコイアの価格はクレイジーだ。トヨタ車なのに100,000ドル近くするぞ。自分は2023年式のレクサスGXに乗っていて、トヨタ/レクサスのファンとしてこれを言わせてもらう。

・87,000ドルもするのか！！！！！

・この価格なら、中古のレクサスLXを買おうかな…