【海外の反応】トヨタセコイアはワイルドな高級大型SUVだ！

2024年11月27日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタの北米専売フルサイズSUV「セコイア」に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ボディカラーがとてもビューティフルだ！

・このルナロックカラーは素晴らしい！

・OMG、これは自分の憧れのSUVだ。

・これはとても上品なクルマだね。

・インテリアもエクステリアもデザインがとても美しい。自分のお気に入りの部分は、ビューティフルな作りのインフォテインメントシステムだ。

・来年半ばまでに新しいSUVを購入する予定がある。このセコイアはとても気に入ったけど、収納スペースが少ないよ。

・本物の4×4だけど、今後20年はオフロードを走ることはないだろうな。

・このセコイアを注文してきた。色はブラックにしたよ。ディーラーにはこの色の在庫車があったけど、自分はそこまで惹かれなかったな。明日には納車される予定だ！

・これはカッコいいな。

・たったの13万ドル！今すぐ買わなきゃ！

・自分には決して手に入れることのできない、夢の中だけのクルマだ。

・ラゲッジスペース以外は全て気に入ったよ。

・これは自分のドリームカーだけど、さすがに買えるほどの余裕はないな。

・トヨタタンドラとRAV4の間にできた子供みたいだ。

・前世代のセコイアよりもかっこいいけど、自分はこれよりも日産アルマーダの方がいいかな。インテリアは日産の方が優れているし、エンジンも日産のV6ターボは実績がある。トヨタのV6ターボは出来たばかりのものだし、さっそく問題に悩まされている。

・ベトナムではこのクルマに最大300,000ドルの税金が課せられるんだ。

・こんなにビューティフルなSUVなのに、キーがとてもチープに見えるよ。

・デザインは素晴らしいが、荷物を積むことを考えるとあまり実用的ではないな。荷室と3列目シートはあまりよくない。

・大型SUVが最低地上高の高いミニバンに成り下がるのを見て動揺しているよ。なんでフロントバンパーの下にこんなスカートがあるんだ？なんでこんなに大きなSUVがシティーカーになるのか…

・素晴らしいとは思うけど、全てがとてもプラスチックっぽく見えるな…

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #セコイア

【海外の反応】トヨタ製のちょい古SUVは80万km走れる！

2024年11月05日

カテゴリ:
トヨタ

アメリカのクセ強めクルマ系YouTuberのスコッティ・キルマー氏による、「10,000ドル以下で買える最高のクルマ3選」という動画に対する海外の反応です。

動画ではトヨタRAV4、トヨタセコイア（北米専売のV8搭載のフルサイズSUV）、トヨタハイランダー（かつて販売されていたクルーガーの後継車）が紹介されていました。やっぱりシンプルなクルマはそうそう壊れないし、壊れても直すのラクですもんね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・昔のトヨタ車は新しいものよりも作りがいい。これはとても悲しいことだ。

↑そうそう。今のより断然いいんだよな。

↑どのクルマでも一緒だよ。自分は1997年式のJeepチェロキーラレードに乗っていて、これまでに問題なく384,000km走ることができた。新しいのには触りたくもないな。

↑残念だけどその通りだ。

・2001年式のトヨタ4ランナーに乗ってる。走行距離は992,000kmになったよ。でもエンジンとトランスミッションは無交換で、コンディションは最高だよ。

↑その距離を23で割ると、年間43,000km以上走っていることになる。いったいどんなライフスタイルだとそこまで距離が延びるんだ？

↑だからこそ、そのあたりの年式の4ランナーは300,000km走った個体でも5,000ドルで取引されているんだ。

・2003年式のトヨタRAV4に乗ってる。走行距離は352,000kmだ。こいつは信頼性の高いクルマで、今でも調子よく走ってるよ。

・今でも1995年式のMTのセリカに乗ってる。信頼性は高いし、整備性も良好なクルマだよ。外装に多少のキズはあるけど、そこまで気になるものでもないね。ヒーターやエアコン、ラジオはまだ機能しているから問題ない。時々、自分はこのセリカに愛と感謝の意を示している。きっと聞き届けてくれていると思ってるよ。

・新車で買った2003年式のタンドラに乗ってる。4.7リッターのV8を搭載しているモデルだ。走行距離は173,000kmだからまだ慣らし運転の最中だな。走りは完璧だよ。

↑いいね。そういう大型SUVやトラックにV8が搭載されるのと同じように、自分のカムリにもV6が搭載されている。シリンダーの数は多すぎるくらいでちょうどいいんだよ。

・今でも1983年式のトヨタピックアップに乗ってる。近所の人たちは家具を運ぶ時やゴミを出すときにこれを借りに来るんだ。カリフォルニア州で新車で買ったもので、付いているオプションはラジオだけだね。もし自分が死んだら、息子たちはこのクルマを巡って争わなきゃないな！

・オーストラリアで1992年式のカムリワゴンに乗ってる。1999年に中古で買ったもので、けん引用にディーラーがATFクーラーをつけたんだ。エンジンとトランスミッションはオリジナルで、走行距離は385,000kmになった。うるさいし振動は気になるけど、しっかりしているし安全だし、今でもちゃんと走ってくれるよ。

・最近のトヨタ車は他メーカーのクルマに比べるとまだ信頼性は高いけど、新しいトヨタ車には多くのテクノロジーやセンサーが搭載されているから、それが問題を引き起こすかもしれない。大抵の場合、機械部品よりも電子部品の方が先にダメになるからね。それと、最近のクルマは小排気量ターボが多いが、これはエンジンにかなりのストレスを与えることになる。シンプルであることがエンジンを長持ちさせるカギなんだ。人生も同じだな。幸せに長生きしたいなら、自分をシンプルにするこった。

・自分もこの動画のと同じRAV4を持ってる。色も一緒だよ。2011年式で、走行距離は160,000kmを超えているよ。それでも大きな問題はないね。この信頼性がとても気に入っているんだ。

・2010年に中古でV6搭載のRAV4を買った。当時の走行距離は86,400kmで、今は142,000kmを超えているよ。ちょうど10,000マイル（16,000km）のロードトリップから帰ってきたばかりの所だった。このRAV4はとても気に入っているよ！

・4.0リッター直6を搭載したJeepチェロキーに乗っているが、こいつのトランスミッションはトヨタ製のA340Eなんだ。定期的にATFを交換しているから、今でもシフトチェンジは夢のようだ。日本製の精密なトランスミッションと古き良きアメリカンな直6は、まさに天国のような組み合わせだ。

・4.0リッターV6を搭載した2011年式のトヨタFJクルーザーに乗ってる。走行距離は230,000kmだ。うちの嫁は自分とこのFJクルーザーを一緒に埋葬してくれるって言ってる。そうすれば棺桶代が節約できるね！自分は永遠にこのクルマに乗り続けるよ！

・クラシックなRAV4とセコイア、そしてハイランダーか。ナイスだ。これらはどれも、堅実で信頼できる毎日の足として乗ることができる。

・もし自分が金持ちになっても、自分は決してディーラーでクルマを買うということはしない。いつも通りに個人売買で中古のトヨタ車を買うよ。自分をクールに見せるために借金をするなんてのは、自分には向いていないね。今は368,000km走った退屈なカムリに乗ってるよ。乗り換えようと思ってて、似たようなクルマを探してる。それかタコマXランナーってのもいいな。

・全ての古いトヨタ車はそうだ。何も驚くことはないよ。

・370,000km走った2015年式RAV4に乗ってる。16,000km毎にオイル交換をしていたけど、オイル上がりは一切ないし今でも完璧に走ってくれているよ。

・我が家の小さなRAV4は500,000km近く走ってくれた。5人のティーンエイジャーのスターターカーにもなったんだ。素晴らしいクルマだよ！

・だから自分はトヨタ党なんだ！

・2008年式のV6搭載のRAV4を持ってる。走行距離は320,000kmだ。2017年に7,000ドルで買ったんだ。素晴らしいクルマで、これまでに一度も故障したことはなかった。取り回しもかなりいいよ。

・2004年式のタコマとカローラを持ってる。走行距離はどちらも288,000km位だ。それでも元気に走ってるよ。

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【海外の反応】トヨタセコイアは非常に信頼性の高いフルサイズSUVだ！

2024年06月20日

カテゴリ:
トヨタ

2024年式のトヨタセコイアTRDproに対する海外の反応です。このレビュアーが自分で買ったクルマを紹介しているようですね。

セコイアは北米専売のトヨタのフルサイズSUVで、この現行モデルは3.5リッターV6ツインターボにモーターが組み合わされたi-Force MAXと呼ばれるパワートレインを搭載し、10速ATが組み合わされます。今流行りのダウンサイジングですが、かつてのモデルに搭載されていた5.7リッターV8を懐かしむ人は以外と多いようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このトヨタセコイアは気に入っている。買おうと思ったが高すぎたから、代わりに2024年モデルのホンダパイロットブラックエディションを買ったよ。ホンダパイロットも完璧なクルマだよ。

・自分はトヨタタコマを買ったばかりだ。長年に渡って多くのトヨタ車に乗ってきたが、トヨタが自分を裏切った事は一度もない。人生の後半に差し掛かったから、2008年式で走行距離480,000のトヨタハイランダーからタコマに乗り換えたんだ。息子は成人しているし、娘は自分のクルマを持っているから、3列目のシートはもう必要ではなくなった。2列目もそれほど使わないが、カヤックを運ぶ機会があるんだ。時間の経過と共にニーズは変化するけど、人生のこの段階においては正しい選択をしたと思ってる。信頼性で言えば、トヨタが最良の選択であることに変わりはないね。

・トヨタセコイアの乗り味は、定量積載だと更に快適になる。けん引可能な重量が非常に重く、サスペンションはそれに耐えるためにかなりハードに設定されているんだ。そのため、荷重が掛かっている時が一番落ち着き、快適になる。TRD Proはサイドウォールの硬いオフロードタイヤを履いているから、快適さを求めるなら20インチ以下のホイールを履いているリミテッドかプラチナムを選ぶといいだろう。それに、TRD Proはサスペンションの慣らしが終わり、快適に乗れるようになるまで5,000kmは走る必要がある。

・2011年式のトヨタセコイアのプラチナムを持っているが、まるでクジラにでも乗っているような気分になるね。でもとても気に入っているよ。子供や家族がいる場合、このスペースと信頼性は非常に価値がある。

・これは素晴らしい選択だ。全ての要求を満たしてくれるクルマだよ。トヨタ車の寿命が長い事を考えると、このクルマは間違いのない選択肢だね。

・素晴らしい選択だな。トヨタを選んでおけば間違いないよ。

・自分もこれと全く同じクルマを持ってる。自分が困っているのは、カーブの多いハイウェイを110km/hで走っている時の車線維持の性能だね。なんだか安定していないような気がするんだ。でもそれ以外は大好きだよ。このレビューが見られてとても嬉しいよ。

・トヨタはアメリカ市場において選択できる中で最高の自動車メーカーだ。信頼性があってスタイリッシュだし、他の自動車メーカーと比較するとリセールバリューも高い。これ以上は望めないね。

・2002年式のトヨタセコイアに乗ってたが、走行距離500,000kmで廃車になってしまった。今は新しいセコイアに乗ってる。買ったばかりなんだ。また500,000km走れるのを楽しみにしているよ。

・自分も今乗ってるクルマにファルケンのワイルドピークスを履かせているが、これはとても良いタイヤだ。耐久性に優れていて非常に高性能なんだ。今履いているのは2セット目だ。最初に履いていたのは107,000km持たせることができた。この2セット目のも同じくらい走れそうだよ。

・ファルケンのワイルドピークスは自分が今まで使った中で最高のタイヤだね。雪の上でも砂利の上でも素晴らしいよ。泥もかなり得意なんだ。

・トヨタセコイアはフルサイズSUVの中では素晴らしい選択だ。

・これはビューティフルだしパワフルな感じに見える。

・うちにも2023年式のトヨタセコイアがある。我々はこのクルマが大好きで、ビーストと呼んでいるよ。Thule製のルーフラックとバイクラックを付けてある。テキサスから東海岸までドライブしたりしているから、1年間で48,000km走ったよ。

・2022年式のシボレーサバーバン（問題の解決のために2か月間で5回もディーラーに行く羽目になったポンコツ）から2023年式のトヨタセコイアに乗り換えた。セコイアは1年間経つが何も問題はないね。自分には小さな子供が2人いるから、3列目シートは自分の用途にぴったりだ。それに運転するのもとても楽しい。0-100km/h加速タイムは5秒ちょっとだ。

・トヨタセコイアは2台持ってる、2001年式と2013年式だ。古い方は何度もロードトリップに使っていて、走行距離が480,000kmになってる。まだ走れるけどそろそろ手放そうかなと思ってるよ。2013年式のは走行距離300,000kmくらいで、今でも元気に走ってるよ。このクルマでも国じゅうを走り回ったね。これらは素晴らしいクルマだ。永遠に走り続けることができる。

・セコイアのプラチナムに乗ってる。とても気に入ってるよ。ありがたいことに、これには迷彩柄のシートは付いていないんだ。

・このセコイアのデザインは素晴らしい。リフトアップするとワルな見た目になるだろうな。

・セコイアは好きだけど、あの迷彩柄はなぁ。フェンダーフレアを交換したいな。

・トヨタセコイアを買うのは素晴らしい選択だよ。タンドラとプラットフォームを共有していて、信じられないほど信頼性が高く、とても有能だ。最も豪華なクルマではないかもしれないし、最も多くの付加機能が付いているわけではないが、かなりの信頼性を備えているクルマだよ。

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【海外の反応】トヨタセコイアというSUVの信頼性はとんでもなく高い！

2024年06月13日

カテゴリ:
トヨタ

北米専売SUVの2008年式トヨタセコイアSR5に対する海外の反応です。これはV8エンジンを搭載するフルサイズSUVで、あちらでは信頼性の高さが評価されているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トヨタセコイアはビーストだ。SR5というグレードは大抵の場合、トヨタのラインアップの中では最も価値がある。

・アフターマーケットのインフォテインメントスクリーンが完璧にフィットしているな。

・このクルマで車上生活をするのは超クールだろうな。

　↑しかしガソリンはどっかから盗んでこなきゃない。燃費は5km/Lとかだぞ。

・2008年式の4WDのトヨタセコイアSR5を持ってる。もうそろそろミリオンマイル（＝約160万km）を達成しそうだ。シボレーサバーバンで同じことができるだろうか。

　↑できるかもしれないが、エンジンとトランスミッションの予備はいくつか必要になるだろうね。

・自分も2008年式のトヨタセコイアリミテッドを持ってる。今日で手に入れてちょうど3年だ。走行距離は288,000kmになったよ。この間フレームの防錆処理をしてもらったんだ。このクルマは今までに所有した中で最高のSUVだよ。

・このクルマはバカ売れはしなかったけど、トヨタがラダーフレームのSUVをこれほど長く生産し続けたという事は、消費者が何を望んでいるかを理解していたという事だ。このセコイアのデザインがこんなに丸っこくなかったらもっと人気が出ただろうな。

・このクルマはキャデラックエスカレード3台分くらいは長持ちする。素晴らしいSUVだ。10年以上乗り続けるにはとても賢明なクルマだね。

　↑気筒休止システムのない時代のエスカレードは信頼性が高かったんだけどねぇ。

・このインフォテインメントシステムが気に入ったよ。自分もApple CarPlay対応のユニットをカローラに取り付けた。おかげでクルマが大幅にアップデートされたよ。

・このクルマは今でも10,000ドル以上で取り引きされているよ。

・このセコイアはナイスだ。インテリアが気に入ったよ。

・まさにトヨタの信頼性って感じだね。

・このクルマを買おうと思っているなら、フレームの状態は必ずチェックしておいた方がいい。けっこうサビるんだ。

・なかなかきちんとしたクルマだね。

・とてもナイスなクルマだ。自分はこの見た目が気に入っているけど、きっと少数派だろうな。

・これは巨大だ！イギリスでは入手できないSUVだね。

・いいタイミングでこの動画に出会った。ちょうど中古のトヨタセコイアを探している所だったんだ。市場の状況を考慮すると、これは以前として価格に見合った価値を提供してくれる1台だと思う。

・ロールダウンするリアウインドウには言及されなかったな。

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【海外の反応】日本車は過走行の中古でも信頼性抜群だ！

2024年06月11日

カテゴリ:
トヨタ
スバル

安く買えるけど信頼性の高いクルマはこれだ！的な動画に対する海外の反応です。

動画の中では2代目スバルレガシィツーリングワゴン、4代目トヨタ4ランナー（ハイラックスサーフ）、そして初代トヨタセコイアが紹介されています。この辺の日本車は、他の動画でも信頼性が高いものとして評価されていますね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分も1995年式の2.2リッターのレガシィを持ってる。走行距離は480,000kmを超えていて、ハイスクール時代にだいぶ酷使したにも関わらず耐えてくれた。それ以降にもスバル車を何台か買ったけど、これほど信頼性の高いものはなかったね。とても作りが良く、整備性もいいんだ。初めてのクルマには最適だね。

・2015年式のマツダ3に乗ってるが、走行距離はもうすぐ480,000kmに到達しそうだ。2.0リッターのMTのハッチバックだ。今までに交換したものはクラッチレリーズベアリングと左右のドライブシャフトだね。買った日から、ホットハッチのようにレブリミットに当てまくって乗ってるよ。

・自分はトヨタが大好きだけど、古いのはフレームをよく確認する必要がある。

・トヨタセコイアは素晴らしいけど、燃費がとても悪い。ガソリン価格が上がっている最近ではちょっと痛いな。

・初代と2代目のレガシィは最高だったな。2.2リッターのEJ22は素晴らしいエンジンだよ。とにかく長持ちするんだ。自分は1990年式のレガシィツーリングワゴンでMT車の乗り方を覚えたんだ。あのクルマがとても懐かしい。中古車販売店を経営していた時、1995年式と1996年式のレガシィツーリングワゴンを扱ったことがある。そのうちの1台はオドメーターが305,000kmで止まってたけど、それでも時計のように正確な走りをしていたね。レガシィを運転するのは大好きだった。それ自体はスポーティーなクルマではないけど、シートの着座位置は低く、エンジン音は心地よく響く。ハンドリングも優れていたね。

・走行距離414,000kmの2013年式スバルインプレッサに乗ってる。今でもまだ元気だよ。エンジンチェックランプは点いていないし、ヘッドガスケットも問題ない。手入れもしっかりしているから、自分の十代の人生には十分な寿命が残ってるよ！

・2000年式のスバルレガシィアウトバックを持ってた。あれは今までに乗った中で最高のクルマだったね。手放した時の走行距離は467,000kmだったけど、その時でも元気に走ってたよ。ヘッドガスケットが抜けたわけではないけど、クーラントとオイルの滲みはあったね。メンテナンスがとても簡単なクルマだったな。

・4.7リッターのV8を搭載した2004年式のトヨタ4ランナーを持ってたよ。あのクルマが懐かしいな。しっかりした感触があって作りが良かった。エンジンは素晴らしかったね。

・レッカーオークションで買ってきた1998年式の2.2リッターのレガシィを持ってる。走行距離が392,000kmでたったの700ドルだったんだ。今ではもう480,000kmを超えているけど、完璧に走ってるよ。

・EJ22を搭載した1998年式スバルレガシィアウトバックを持ってる。走行距離は350,000kmを超えているけど走りはとてもいい。問題なく500,000km走れそうだ。一度もリビルドしたことはなく、308,000kmの時に燃料ポンプが故障した時以外はレッカーの世話になった事はないね。今年の夏は暑くなったらエアコンのコンプレッサーを交換しなきゃない。年間走行距離が8,000km程度だから年に一度オイル交換をしているが、オイルを追加する必要は今の所ないね。

・あの初代セコイアは大好きだ！

・走行距離270,000kmの2001年式アウトバックを持ってる。クーラントとオイルを継ぎ足してやる必要があるけど、タダで貰ったクルマだから文句は言えないね。

・自分も初代トヨタセコイアを持ってる。とても気に入っているよ。2005年式だからちょっとパワーアップした2UZ-FEが搭載されているんだ。3列シートだから家族全員が載ることもできる。テキサスに置いてあるから、サビの問題は全くないよ。

・アンダーパワーなV8エンジンは永遠に長持ちするよ。これは素晴らしい事だ。過度にストレスがかかった小さいエンジンから馬力とトルクを絞り出せば、最後はどうなると思う？

・自分の乗り方のせいでクルマが長持ちしないと思っているんだが、でも2代目のプリウスは最も信頼性が高いクルマだと思った。走行距離448,000kmまで乗り倒したよ。

・2009年式のスバルフォレスターを持ってる。2019年に走行距離192,000kmの中古を2,000ドルで買って、整備にさらに1,000ドルかけたんだ。今の走行距離は288,000kmになった。エンジンはシングルカムのEJ253だ。全体的に見ると、とても走りはいいね。大きな問題は特にない。スターターやバッテリー、オルタネーターくらいかな。

・1999年式で走行距離400,000km超のトヨタアバロンを持ってる。これには毎日乗ってるよ。今でも力強く走ってる。

・初めてのクルマは5MTの1996年式スバルレガシィツーリングワゴンだった。あれはとても気に入ってた。手放さなきゃよかったな。

・2012年式のV6搭載のホンダアコードEX-Lセダンに乗ってる。とても気に入っているよ。352,000kmも走ってるけど非常に快適だし、作りの良さが感じられる。今でも素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれるよ。

・ちょうど2016年式のレクサスGX460を手に入れたところだ。走行距離はたったの160,000kmで、走りやフィーリングは新車同然だね。