【海外の反応】40年以上前のホンダスーパーカブをレストアしてカスタムしてみた！

2024年11月30日

カテゴリ:
バイク
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1980年式のボロボロのホンダスーパーカブを修復し、カスタムする動画に対する海外の反応です。置く場所の問題が解決できれば、管理人も1台欲しいですねえ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スーパーカブのアニメを見た後でここに来たのは自分が1番目だろうな。

・すごい仕事だ！ナットやボルトに至るまで、どの部品がどこに付くのかを覚えているのは驚くべき事だ。

・信じられない仕上がりだ！最初はとても悲惨な状態だったのに、完全に生き返った！ただただ素晴らしい！

・この動画を見たらまたカブに乗りたくなったよ。とても忍耐強く、骨の折れる仕事をやってのけたな。しかし、全てのパーツを付ける場所をどうやって記憶しているんだ。

・おい兄弟、この仕事は驚くべきもの以外の何物でもない。クラシックを救ったな！

・サンドブラストも使わず、全てを手作業で完成させたなんて素晴らしい！フランスから敬意を表するよ。

・ナイスジョブだぜGuys！これはぜひ続けて欲しい！この消費主義の世界の中で、古くて良いものが生き返るのを見るのが大好きなんだ。

・ファンタスティックな仕上がりだ！自分はこのカブでバイクの免許の試験を受けたんだ。レッグシールドがなかったのはちょっと残念だったな。

・これは自分が見た中で最高のレストア動画かもしれない。近道をせず、苦労してそれをやり遂げたんだ。結果が全てを物語っているよ。ゼロから初めて素晴らしいものを作り上げたね。

・限られた工具でこれほど素晴らしい仕事ができるなんてすごい！最初から最後まで、全部を楽しみながら観させてもらったよ。熟練のプロが良い仕事をするのを見るのは素晴らしいね！

・ごく一般的な工具だけでここまで仕上げたのは驚きだ。

・すごい！動画主の努力と忍耐力に敬意を表するよ。素晴らしい時間を過ごさせてもらった。

・分解して掃除するのは誰でもできるけど、組み立ててまた動くようにするとなるとそうもいかない。とても感銘を受けたよ。

・これは愛の結晶と言っても過言ではないね。ここまで仕上げるとなると、中古でカブを1台買えるくらいのお金がかかったに違いない。何かが過去の栄光を取り戻すのを見るのは本当に素晴らしいね。

・自分は69歳になったけど、今でもモペッドやスクーターの仕事に情熱を注いでいるよ。素晴らしいビデオだった！

・動画主は優れたメカニックのようだ。バイクはまるで新車みたいだ！

・世界は動画主のような本物のメカニックを必要としている。ただ部品を交換するだけではなく、ちゃんとした直し方を知っているメカニックだ。

・おお！とても信じられない仕上がりだ！こういう古いもののレストア動画は大好きだよ。

・古いホンダが生き返るのを見られるのはとてもクールだ！動画主の仕事はエキスパートの域を超えている！

・全バラにしてからまた組み立てるなんてすごい！よくやった！

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【海外の反応】ホンダのスーパーカブは驚くべきバイクだ！

2024年09月23日

カテゴリ:
バイク
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

日本の名車！ジェイレノによるホンダスーパーカブのレビューに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日本に留学していた時、ルームメイトがスーパーカブに乗ってた。ある日学校に行くのに彼がカブのエンジンをかけたんだけど、何秒か経ってオイルが回ったはずなのにノイズが収まらなかったんだ。気になったから別の日にオイルをチェックしたら、レベルゲージに1mmしか付いてこなかった。彼にどのくらいの期間乗ってるのか聞いたら3年って言っていたけど、その間一度もオイル交換はしなかったそうだ。バイク屋さんに持っていったら、整備士はバイクがまだ動いているのが信じられないようだった。そして、「ホンダが素晴らしいエンジンを作ってくれていてラッキーだったね」と言っていた。ホンダのバイクは防弾と言っていいほど頑丈だ。自分のカブも買ってから35年経つけど、今でも元気に走ってくれているよ。素晴らしい小さなバイクだよ。

・自分はフィリピンに住んでいて、カブ90の後継ともいえるWave100に乗っている。こいつを買って、家に帰るまで1,000km以上の道のりを走った。10年間整備されていなかったバイクだったけどね。その後でメカニックに見てもらったら、交換する必要があるパーツはキャブレターだけだったんだ。ホンダはマジですげえよ。

・スーパーカブは自分が初めて買ったエンジン付きの乗り物で、ガレージセールで10ドルだった。不動車で圧縮が抜けていたんだ。もう亡くなってしまったお隣さんがとても親切で、エンジンをオーバーホールしてくれて4ストロークがどう動くかを教えてくれたんだ。あれは人生が変わった瞬間だった。
　↑とてもいい話だな。
　↑次は君がそのストーリーを再現する番だ。

・まさか自分の人生において、こんなバイクというかスクーターに乗って、60km/h以下で楽しむことがあるだなんて思いもしなかった。カブは驚くほど楽しいよ。

・カブは自分のおじいさんが新車で買ったバイクだ。おじいさんの次は父親が載って、その次は自分が乗った。今でも乗ってるよ。古き良きキックスタート。

・自分もスーパーカブを1台持ってる。当然完璧に動くよ。2年間エンジンをかけていなかったんだけど、外に出て試してみたらすぐに始動できた。素晴らしいバイクだよ。自分は日本の北海道に住んでいるんだけど、こっちの郵便配達員は北海道の厳しい冬の中でもバイクで郵便配達しているんだ！

・このホンダスーパーカブは、日本の風景の一部だった。日本中どこでも、食料や新聞、手紙などあらゆるものを運んでいたんだ。ダックスやモンキー、ゴリラにも同じ50ccエンジンが使われていたよね。自分はカブがきっかけで機械工学を学ぶことになったんだ。カブには社外パーツがたくさんあって、ピストン、シリンダー、キャブレター、ジェット、スプロケ、マフラー、何でも揃ったね。昔の自分の趣味は、ジャンクヤードに行って廃車のカブを探して、パーツを調達することだったよ。

・自分の父親は電車の運転士だったんだけど、職場まで往復80kmをこのカブで通勤していた。それを20年以上も続けていたんだ。
　↑オーイエス。カブは新鮮な空気さえあれば永遠に走り続けられるバイクだからな。
　↑そいつはクールだ！きっと君のお父さんはバイク好きだったんだろうな。そしてこれは賭けてもいい。カブがグズってお父さんの一日を台無しにしたことは決して無かったはずだ。

・我が家にあるカブ50は40年以上前のものだけど、今でも現役で走ってるよ。
　↑壊れないってことはないけど、壊れたところで修理代は50ドル程度だからな。ただ直すだけさ。

・自分が初めて乗ったバイクは祖父が持ってた100ccのホンダカブEX5だった。11歳の時に近所で乗り方を覚えた。カブは自分をどこにでも連れて行ってくれたよ。子供時代の素晴らしい思い出がたくさん詰まったバイクだ。

・1982年式の70ccのカブを持ってる。数年間ほど納屋にしまってたんだけど、外に出して何回かキックしたらエンジンがかかってしまった。驚くべきバイクだ。

・自分は今でも1965年式のスーパーカブに乗ってる。ガレージにはカブを含めて8台のバイクがあるけど、こいつは今でも笑顔になれる1台だね。このチビでバイクの免許の試験を受けたんだ。ホンダは素晴らしいよ。

・大抵の場合、自分はモデルチェンジを嫌うけど、このカブみたいなモデルチェンジなら全くもってOKだ。
　↑ホンダは本当にこういうのが上手いよな。

・自分が乗ってたカブは1967年式で、オリーブグリーンのやつだった。とても小さなバイクだったけど、燃費は60km/L台が保証されているようなもんだった。

・現行型の125ccのカブを買ったよ。もっと大きいバイクから乗り換えたんだけど、いい意味でかなりの変化があったね。全てのパワーを使うことを余儀なくされている時は、これまでとは全く別のレベルの楽しさを感じることができる。燃費は55km/Lで、CO2排出量は34ｇ/kmしかないから、環境に優しい方法で楽しむ事ができるよ。

・古いカブの方がいい音させてるね。自分はそっちの方が好きだなぁ。

・全ての家庭はスーパーカブを持つべきだ。ちょっとした用事なんかに最適なバイクだよ。

・もし通勤距離がもっと短かったらカブに乗りたかったな。子供時代に乗ったポケバイを思い出すよ。場合によっては、でかいバガーよりもこういう小さいバイクの方が楽しいって事もあるよな。

・1967年、自分はベトナムに派遣された。サイゴンに降り立ってまず気が付いたことは、そこら中がカブだらけだって事だった。文字通り誰もが乗ってたよ。その理由は明白で、価格が安くて2人乗りができるからだった。

・自分もこの動画で紹介されているのと同じ50ccのカブを持ってたよ。1967年式だったと思う。あれは本当に楽しいバイクだったな。何かで父親に怒られた時、カブのキーを取り上げられてしまったことがある。でも自分は直結でエンジンをかけるのが得意だったから、その手の罰は役に立たなかったね。

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【海外の反応】ホンダのスーパーカブはカッコよくて燃費が良くて実用的！

2023年09月02日

カテゴリ:
ホンダ

現行型のホンダスーパーカブC125に対する海外の反応です。レトロモダンでとってもおしゃれ！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・5段ギアと8ℓの燃料タンク、そしてリアのラックが標準装備だったらさらに素晴らしくなる。
　↑その3つのアップグレードは非常に大きい。間違いなく正しい方向への第一歩になるだろうね。
　↑150ccにしてギアリングも変更し、ハイウェイでも走れるようになるといいな。アジアで販売されているWave125は100km/hでも快適にクルージングできる。シートの下に収納スペースもあるぞ。

・バイクに快適に乗れる環境にある人にとっては、スーパーカブはバカ高くなってしまったクルマに代わる興味深く手頃な交通手段だ。燃費は53.1km/Lと申し分ない。できればもう少しパワーを上げて120km/h出せるようにして、そしてパッセンジャーシートが標準装備だといいな。あと、サスペンションも調整できるタイプだと嬉しいね。

・確かにガソリンタンクがもっと大きいと最高だけど、スーパーカブは明らかに街乗りを目的としているから、そこまで大きなタンクは必要ないんだろうな。それにしてもカッコいいな。ホンダはいい仕事をした！それと、メカ好きな人以外に向けて、250cc以上のレトロな雰囲気のバイクを復活させてくれたらいいな。

・近所のバイク屋さんでこのスーパーカブを見てきた。すっかり心奪われてしまったよ。こいつはシンプルに美しい。本当に魅力的だ。全てのバイクは、このように細部への完璧な注意が払われているべきだ。このスーパーカブは美しく、シンプルで、そして機能的なバイクだね。

・こいつにPCX160のエンジンが載れば、さらに実用的で便利なものになるだろうな。エンジンへの負担を軽減しつつ、80～100km/hで走れるようになる。

・新しい色はいいと思うけど、マットグレーはあまり好きじゃないな。どんな色を塗っても、ホンダスーパーカブを威圧的に見せることはできないよ。親しみやすい色がいいな。

・自分はこのスーパーカブが大好きだ。2019年モデルも持っているけど、完全にこっちの方に夢中だね。ただ、事故に遭うまでは気付かない大きな問題があった。部品の価格についてなんだ。この間クルマに当てられて、レッグシールドと右のフォークカバー、フロントフェンダーを交換することになった。自分はヨーロッパに住んでいるんだが、どういうわけかここでは部品が法外に高いんだ。レッグシールドが429ドルもする。アメリカでは280ドルで、日本では200ドルだ。これはカブに乗りたいヨーロッパ人は知っておく必要がある。もちろん送料を払って日本から取り寄せることもできる。数百ドル追加して航空便で届くのを待つんだ。できれば、部品の値段は地域関係なく統一して欲しいもんだね。

・初めて乗ったホンダのバイクはカブ50だった。1965年に買ったんだ。走りは素晴らしく、燃費もよかった。1965年当時、ガソリン価格は1ガロン（約3.875ℓ）あたり0.39ドルだったんだ。

・ホンダのスーパーカブはレジェンドだ。ホンダはルール通りに、エンジンをベーシックでシンプルなものに保った。このバイクにとてもマッチしているよ。このエンジンがとても気に入った。

・燃料タンクとサイドスタンドがもう少し大きいといいな。自分はこの2023年モデルのグレーを持ってる。イタリアに住んでいるからタンデムシートも合法だよ。このバイクがとても気に入った。グラベル路面を走っても、サスペンションは問題なかった。でも、荒れた路面を走り続けているとリアのウインカーが脱落したことがあったな。

・もし自分がハイウェイで通勤する必要がなかったら、100%このバイクを買っただろうな。これはとても象徴的だしビューティフルだ。

・まずスマートキーではなく、普通のカギにして欲しいな。それからセルではなくキックスタートでいい。これらを変えるだけで重量、コスト、複雑さが軽減されるよ。そしてハンターカブ125と同等のリアキャリアを付けてくれたら最高だ。
　↑まさに自分も同じことを考えていた。このバイクはもっとシンプルであるべきだ。電子機器を追加するとコストが上がってしまうからね。スマートキーの電池が切れたらどうするんだろう。

・より良いパフォーマンスとハンドリング、或いは軽量化のために、ABS、4バルブヘッド、アルミ合金フレームをオプションで選択できるようになったらいいな。

・これはビューティフルなマシンだと思うけど、どうしてキックスタートとタンデムシートがないんだ？できるだけオリジナルに忠実だと嬉しいな。

・自分は東南アジアに30年間住んでいたが、そこでは誰もがこういうバイクに乗っていたよ。一年中温暖な気候の町を移動するには非常に便利なんだ。今はアメリカのバージニア州にいて、ちょうど小型のバイクを探している所だった。でもシングルシートは好きじゃないし、子供たちにもクラッチ操作を教えたいからグロムを買おうかな。ちなみにカンボジアあたりでは、スーパーカブは家族の移動手段なんだ。5人乗りのカブを見かけるのはそれほど珍しいことではないよ。

・1970年代後半、17歳の誕生日に90ccのカブを貰った。手放さなきゃよかったな。空気が薄い高地でも普通に走ることができた。どんなクルマよりもずっと楽しかったよ。

・これまでのモデルよりもカッコいいね！やっぱりカブは最高だ。

・ちょうどこのスーパーカブを買ったところだ。とても楽しいし、全く無理をせずに乗ることができる。自分は57歳で、これまで何十台も大型バイクに乗り継いできた。でも今はこのスーパーカブに夢中だよ。

・カッコいいなぁ。多少の荷物は積めるみたいだな。ナイスだ。こいつでカントリーロードをトコトコ走りたいね。PCX125みたいに12～13馬力くらいのパワーを備えて、交通の流れについていけるようになればもっと素晴らしいだろうな。

・アメリカにおいては、より多くのパワー、もっと大きなガソリンタンク、そしてストレージが必要なのは明らかだ。このレビューでも述べられている通り、エンジンが4バルブなら渋滞でも楽に走れるトルクが得られるだろう。アメリカの事情は、日本やアジア諸国、ヨーロッパのそれとは根本的に異なるんだ。
　↑もう他のバイク買えよ…

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【国内向新車】【諸費用コミコミ価格】 22 ホンダスーパーカブC125

Honda(ホンダ) ピリオンシート (グレー) スーパーカブ C125 (JA58-1000001~) 08R70-K0G-J20ZK

Honda(ホンダ) ピリオンシート (レッド) スーパーカブ C125 (JA58-1000001~) 08R70-K0G-J20ZJ

キタコ (KITACO) ビッグフット (レッド) スーパーカブC125(JA48) 516-1310920

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #スーパーカブ; #C125

【海外の反応】40年以上前のホンダスーパーカブをレストアしてカスタムしてみた！

2023年04月14日

カテゴリ:
バイク
ホンダ

1980年式のボロボロのホンダスーパーカブを修復し、カスタムする動画に対する海外の反応です。置く場所の問題が解決できれば、管理人も1台欲しいですねえ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スーパーカブのアニメを見た後でここに来たのは自分が1番目だろうな。

・すごい仕事だ！ナットやボルトに至るまで、どの部品がどこに付くのかを覚えているのは驚くべき事だ。

・信じられない仕上がりだ！最初はとても悲惨な状態だったのに、完全に生き返った！ただただ素晴らしい！

・この動画を見たらまたカブに乗りたくなったよ。とても忍耐強く、骨の折れる仕事をやってのけたな。しかし、全てのパーツを付ける場所をどうやって記憶しているんだ。

・おい兄弟、この仕事は驚くべきもの以外の何物でもない。クラシックを救ったな！

・サンドブラストも使わず、全てを手作業で完成させたなんて素晴らしい！フランスから敬意を表するよ。

・ナイスジョブだぜGuys！これはぜひ続けて欲しい！この消費主義の世界の中で、古くて良いものが生き返るのを見るのが大好きなんだ。

・ファンタスティックな仕上がりだ！自分はこのカブでバイクの免許の試験を受けたんだ。レッグシールドがなかったのはちょっと残念だったな。

・これは自分が見た中で最高のレストア動画かもしれない。近道をせず、苦労してそれをやり遂げたんだ。結果が全てを物語っているよ。ゼロから初めて素晴らしいものを作り上げたね。

・限られた工具でこれほど素晴らしい仕事ができるなんてすごい！最初から最後まで、全部を楽しみながら観させてもらったよ。熟練のプロが良い仕事をするのを見るのは素晴らしいね！

・ごく一般的な工具だけでここまで仕上げたのは驚きだ。

・すごい！動画主の努力と忍耐力に敬意を表するよ。素晴らしい時間を過ごさせてもらった。

・分解して掃除するのは誰でもできるけど、組み立ててまた動くようにするとなるとそうもいかない。とても感銘を受けたよ。

・これは愛の結晶と言っても過言ではないね。ここまで仕上げるとなると、中古でカブを1台買えるくらいのお金がかかったに違いない。何かが過去の栄光を取り戻すのを見るのは本当に素晴らしいね。

・自分は69歳になったけど、今でもモペッドやスクーターの仕事に情熱を注いでいるよ。素晴らしいビデオだった！

・動画主は優れたメカニックのようだ。バイクはまるで新車みたいだ！

・世界は動画主のような本物のメカニックを必要としている。ただ部品を交換するだけではなく、ちゃんとした直し方を知っているメカニックだ。

・おお！とても信じられない仕上がりだ！こういう古いもののレストア動画は大好きだよ。

・古いホンダが生き返るのを見られるのはとてもクールだ！動画主の仕事はエキスパートの域を超えている！

・全バラにしてからまた組み立てるなんてすごい！よくやった！

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【国内向新車】【諸費用コミコミ価格】 22 ホンダスーパーカブ50

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #スーパーカブ; #バイク; #旧車

【海外の反応】ホンダのスーパーカブは驚くべきバイクだ！

2023年02月12日

カテゴリ:
バイク
ホンダ

日本の名車！ジェイレノによるホンダスーパーカブのレビューに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日本に留学していた時、ルームメイトがスーパーカブに乗ってた。ある日学校に行くのに彼がカブのエンジンをかけたんだけど、何秒か経ってオイルが回ったはずなのにノイズが収まらなかったんだ。気になったから別の日にオイルをチェックしたら、レベルゲージに1mmしか付いてこなかった。彼にどのくらいの期間乗ってるのか聞いたら3年って言っていたけど、その間一度もオイル交換はしなかったそうだ。バイク屋さんに持っていったら、整備士はバイクがまだ動いているのが信じられないようだった。そして、「ホンダが素晴らしいエンジンを作ってくれていてラッキーだったね」と言っていた。ホンダのバイクは防弾と言っていいほど頑丈だ。自分のカブも買ってから35年経つけど、今でも元気に走ってくれているよ。素晴らしい小さなバイクだよ。

・自分はフィリピンに住んでいて、カブ90の後継ともいえるWave100に乗っている。こいつを買って、家に帰るまで1,000km以上の道のりを走った。10年間整備されていなかったバイクだったけどね。その後でメカニックに見てもらったら、交換する必要があるパーツはキャブレターだけだったんだ。ホンダはマジですげえよ。

・スーパーカブは自分が初めて買ったエンジン付きの乗り物で、ガレージセールで10ドルだった。不動車で圧縮が抜けていたんだ。もう亡くなってしまったお隣さんがとても親切で、エンジンをオーバーホールしてくれて4ストロークがどう動くかを教えてくれたんだ。あれは人生が変わった瞬間だった。
　↑とてもいい話だな。
　↑次は君がそのストーリーを再現する番だ。

・まさか自分の人生において、こんなバイクというかスクーターに乗って、60km/h以下で楽しむことがあるだなんて思いもしなかった。カブは驚くほど楽しいよ。

・カブは自分のおじいさんが新車で買ったバイクだ。おじいさんの次は父親が載って、その次は自分が乗った。今でも乗ってるよ。古き良きキックスタート。

・自分もスーパーカブを1台持ってる。当然完璧に動くよ。2年間エンジンをかけていなかったんだけど、外に出て試してみたらすぐに始動できた。素晴らしいバイクだよ。自分は日本の北海道に住んでいるんだけど、こっちの郵便配達員は北海道の厳しい冬の中でもバイクで郵便配達しているんだ！

・このホンダスーパーカブは、日本の風景の一部だった。日本中どこでも、食料や新聞、手紙などあらゆるものを運んでいたんだ。ダックスやモンキー、ゴリラにも同じ50ccエンジンが使われていたよね。自分はカブがきっかけで機械工学を学ぶことになったんだ。カブには社外パーツがたくさんあって、ピストン、シリンダー、キャブレター、ジェット、スプロケ、マフラー、何でも揃ったね。昔の自分の趣味は、ジャンクヤードに行って廃車のカブを探して、パーツを調達することだったよ。

・自分の父親は電車の運転士だったんだけど、職場まで往復80kmをこのカブで通勤していた。それを20年以上も続けていたんだ。
　↑オーイエス。カブは新鮮な空気さえあれば永遠に走り続けられるバイクだからな。
　↑そいつはクールだ！きっと君のお父さんはバイク好きだったんだろうな。そしてこれは賭けてもいい。カブがグズってお父さんの一日を台無しにしたことは決して無かったはずだ。

・我が家にあるカブ50は40年以上前のものだけど、今でも現役で走ってるよ。
　↑壊れないってことはないけど、壊れたところで修理代は50ドル程度だからな。ただ直すだけさ。

・自分が初めて乗ったバイクは祖父が持ってた100ccのホンダカブEX5だった。11歳の時に近所で乗り方を覚えた。カブは自分をどこにでも連れて行ってくれたよ。子供時代の素晴らしい思い出がたくさん詰まったバイクだ。

・1982年式の70ccのカブを持ってる。数年間ほど納屋にしまってたんだけど、外に出して何回かキックしたらエンジンがかかってしまった。驚くべきバイクだ。

・自分は今でも1965年式のスーパーカブに乗ってる。ガレージにはカブを含めて8台のバイクがあるけど、こいつは今でも笑顔になれる1台だね。このチビでバイクの免許の試験を受けたんだ。ホンダは素晴らしいよ。

・大抵の場合、自分はモデルチェンジを嫌うけど、このカブみたいなモデルチェンジなら全くもってOKだ。
　↑ホンダは本当にこういうのが上手いよな。

・自分が乗ってたカブは1967年式で、オリーブグリーンのやつだった。とても小さなバイクだったけど、燃費は60km/L台が保証されているようなもんだった。

・現行型の125ccのカブを買ったよ。もっと大きいバイクから乗り換えたんだけど、いい意味でかなりの変化があったね。全てのパワーを使うことを余儀なくされている時は、これまでとは全く別のレベルの楽しさを感じることができる。燃費は55km/Lで、CO2排出量は34ｇ/kmしかないから、環境に優しい方法で楽しむ事ができるよ。

・古いカブの方がいい音させてるね。自分はそっちの方が好きだなぁ。

・全ての家庭はスーパーカブを持つべきだ。ちょっとした用事なんかに最適なバイクだよ。

・もし通勤距離がもっと短かったらカブに乗りたかったな。子供時代に乗ったポケバイを思い出すよ。場合によっては、でかいバガーよりもこういう小さいバイクの方が楽しいって事もあるよな。

・1967年、自分はベトナムに派遣された。サイゴンに降り立ってまず気が付いたことは、そこら中がカブだらけだって事だった。文字通り誰もが乗ってたよ。その理由は明白で、価格が安くて2人乗りができるからだった。

・自分もこの動画で紹介されているのと同じ50ccのカブを持ってたよ。1967年式だったと思う。あれは本当に楽しいバイクだったな。何かで父親に怒られた時、カブのキーを取り上げられてしまったことがある。でも自分は直結でエンジンをかけるのが得意だったから、その手の罰は役に立たなかったね。