JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:スバル

    ※※※過去記事を再掲します※※※




    前から見るとランカスターなのに…

    スバルバハ(Baja)はレガシィベースのピックアップトラックです。水平対向2.5リッターのEJ25を搭載し、当初はNAのみでしたが、後から追加されたターボは210PS/5,600rpm、32.5kg・m/3,600rpmを発揮していました。トラックらしくトルクを重視したセッティングだったようです。

    組み合わされるのは4ATだけでなく5MTもありました。ターボ、4WDとくればMTも欲しくなりますもんね。やはりスバルはエライ。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓







    ・もしスバルがまたこのクルマを発売したら、きっとホットケーキみたいに売れるぞ。こういう小さいトラックが我々には必要なんだ。




    ・スバルバハは、人間が成し遂げた業績の頂点だと思う。
     ↑また売ってほしい気持ちが半分だけど、今のスバルのスタイリングだとひどいことになりそうな気持ちも半分…




    ・スバルバハは、クルマ好きが望むすべての物を兼ね備えている。マニュアルトランスミッション、ちゃんとした出力のあるターボエンジン、高すぎない重心にトラックの荷台。完璧だな。




    ・このクルマは20年ほど出るのが早すぎた。今ならどのメーカーが作っても人気が出るだろうな。




    ・スバルWRXオーナーだけど、このクルマは毎日の足として最高だろうな。




    ・この動画を観てスバルバハのターボを買っちゃったよ。




    ・スバルバハは、まるでマレットヘアみたいなクルマだ。前はビジネスだけど、後ろはパーティーみたいな。
     ↑仕事で荷台を使うんなら逆じゃね?
     ↑そのジョークは、シボレーのエルカミーノで50年間言われ続けている。
     ↑ウィズアウトバック(Withoutback)とも言われる。




    ・スバルバハが今出たらぜひ欲しいな。




    ・ハイスクールの時に初めて乗ったクルマだ。海沿いに住んでいたから、友達とビーチに行くのに最適なクルマだったよ。サーフボードはルーフラックにちょうど収まった。大きいピックアップトラックは砂に埋まってしまうけど、このスバルバハは全然平気だったよ。




    ・このクルマにWRX STiのパワートレインを移植するのが夢なんだ。
      ↑YouTubeで何人か同じことをしているのを見たよ。いつものスバルらしく、ほとんどポン付けだったみたいよ。




    ・友達が何年か前にまさにこのバハに乗ってたよ。すごいクルマだったね。どこにでも行けるし運転が楽しいし、何よりやたらと速かった!




    ・誰が何と言おうと、自分はこれがスバルの中で一番クールなクルマだと思っている。ジュラシックパークに出てきそうなクルマだね。




    ・スバルオーナーズクラブの友達は550馬力のバハに乗ってるよ。ありゃすごいクルマだ。今乗ってるWRX STiを買う時にバハのターボも検討していたんだけど、STiがあまりにもクールだったもんでこっちにしたよ。




    ・もしスバルがバハの現代版を作ったら、絶対にクールなやつができるだろうな。もし出たら自分は買うよ。




    ・ちょうとスバルバハを買ったばかりだよ!小さいトラックだから、街中ではとても実用的だね。本当に便利なクルマだよ!




    ・スバルアウトバックに乗ってるけど、もし頼まれたらいつでもアウトバックとバハを交換したい。




    ・ターボの方のエンジンはSTiと同じAVCS付きの2.5リッターのツインカムで、タービンはWRXと同じTD04が付いている。純正のブースト圧は9PSIだけど、17PSIまで上げるとさらに運転が楽しくなるよ。




    ・バハは罪深いほど楽しいクルマだよ。4ドアのWRXのユート(UTE=主にオーストラリアにおいてピックアップトラックの意。Utilityから変化したとか)だぜ。めちゃくちゃクールだよ。




    ・スバル車は素晴らしいよ。標高の高いバーモント州に住んでいるんだけど、アウトバックを選んでおけば間違いはないね。雪が積もった時には最高のクルマだ。こっちじゃ年の半分はオフロードを走っているようなもんだしね。




    ・ずっとお気に入りのクルマだよ。大衆向けではないかもしれないけどね。ビューティフルな小さいモンスターだ。





    納屋に放置されていたGDA型スバルインプレッサWRXをレストアしてみた!という動画に対する海外の反応です。いいな…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ガレージとレストアベースのクルマ。これらはお金があったらぜひ欲しいものだ。苦労してレストアしたクルマをようやく運転できる感動は格別なものなんだろうなぁ。




    ・古いクルマが救い出され、生き返るのを見るのが大好きだ。完全にダメになったものを元に戻して復活させるプロセスはとても高く評価できるものだ。




    ・最近スバルインプレッサWRXの見た目にハマっちゃった。このビデオを観ていたら笑顔になったよ。ビフォーアフターは信じられない程だ。




    ・クルマのレストア動画はたくさん観たが、これは最高のものだと言わざるを得ない。




    ・アメリカのコロラド州に住んでいるんだが、このインプレッサはよく見かける。でもどれほど素晴らしいクルマなのかを忘れていたよ。このビデオのおかげで、再びインプレッサが好きになった。




    ・ガレージを持ち、プロジェクトカーをレストアするという夢は、間違いなく我々の多くが共感できるものだ。




    ・自分はかつてスバルの整備士をしていて、2019年式のWRX STiを持ってる。昔から熱心なスバルファンだったもんで、近々鷹目のインプレッサをレストアしようと思ってたんだ。この動画は背中を押してくれたよ。




    ・自分はいつかスバル車に乗りたいと思ってたから、この動画は自分にとって素晴らしいものだった。象徴的なクルマを修復するのは素晴らしい仕事だよ。




    ・素晴らしいレストアだ!クルマをレストアする時は全てを自分で行うのが最善の方法だよな。整備士や鈑金屋さんとやり取りするのは非常に面倒だ。




    ・WRXのボクサーサウンドは最高だ。聞くたびにチキンスキンがスタンダップするよ。




    ・とてもビューティフルだ!こういうクルマがスクラップヤード行きを免れて、かつての栄光を取り戻して再び走り出すのを見るのは嬉しいことだね。




    ・これは本当に素晴らしい作品だよ。自分は1996年式のインプレッサWRX STiをゆっくりレストアしているんだが、この動画は自分にとって前身を続けるための本当のインスピレーションだ。




    ・完成した後の初めてのドライブでは、きっと大きな達成感を味わったんだろうな。




    ・いいね!よく頑張った!2005年式のインプレッサWRXを持っているけど、今は修理中なんだ。完成するのが待ちきれないよ!




    ・自分はスバル車オーナーだから、スバルのコンテンツは何でも大好きだ。ビデオは素晴らしかったよ。細部へのこだわりも同様に素晴らしかった!




    ・ノーマル状態のインプレッサを見られるのは素晴らしいね。




    ・このクルマを救ってくれて本当に良かった。2008年以前のスバル車はとてもいいものだから、愛と敬意を持って扱われる必要がある。2003年式のインプレッサWRXに乗ってたことがあるが、これを見たらまた乗りたくなったよ。




    ・こういうクールなクルマが甦るのを見るのは本当に楽しいね。




    ・シートの取り付けボルトにトルクレンチを使うなんて、本当に情熱を持って作業に当たっているんだね。





    三菱デリカスターワゴンとスバルサンバーディアスⅡに対する海外の反応です。













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・カナダでは初度登録から15年経過していればクルマを輸入できるから、三菱デリカは長い間流通してたよ。自分が初めてデリカを買ったのは2008年だった。ここブリティッシュコロンビア州には、たくさんのサプライヤーと輸入業者があるんだ。部品が必要ならここで探すといい。アメリカドル/カナダドルのレートとも合わせて、非常に入手が楽になるよ。
     ↑その通りだな。自分はブリティッシュコロンビア州の田舎に住んでいるが、ここでは毎日デリカを見かける。アルバータ州にいるいとこもデリカに乗ってるよ。
     ↑でもケベック州はアメリカと同様に25年ルールがあるんだ。この規制が制定された時、JDM市場はほぼ消滅してしまった。




    ・このデリカは最高だな!オーナーもクルマと同じくらいクールだ。




    ・自分もデリカに乗っているが、このクルマのオフロード性能はマジもんだ。トレイルを走っていると、JEEPやUTVに乗っている人たちがびっくりしているよ。




    ・90年代の日本には素晴らしいクルマがたくさんあったよな。




    ・まだ途中までしか観てないけどとても気に入ったよ。オーナーは自分のバンがとても大好きなんだな。観ていて楽しいよ。




    ・自分が子供だった頃、我が家には三菱デリカスターワゴンがあった。大きなサンルーフを開けてビーチまでドライブしたのは楽しい思い出だ。




    ・これらの古いクルマたちには、紛れもない魅力がある。




    ・ユニークなクルマ、特にこういうバンが大好きだ。このシリーズのおかげで、だんだんに軽自動車が欲しくなってきている。




    ・デリカに乗っていて、オフロードでの柔軟性と舗装路でのハンドリングを高めたいと思っている人がいたら、フロントのトーションバーアジャスターを調整するといい。5回くらい回せばいいな。純正は非常にソフトな設定になっているんだ。




    ・デリカに搭載されている4D56型エンジンは最高に頑丈だ。sここフィリピンでは、そのエンジンを搭載した80年代のトラックが今でも走っているよ。でも残念なことに、ユーロ2規制のために8年前に廃止されてしまったんだ。




    ・ここインドネシアでは、スペアパーツの調達は全く問題ではないな。どこでも手に入るんdな。エンジン自体はまだ生産されていて、三菱L300ピックアップにも搭載されている。4D56の新しいバージョンは三菱パジェロスポーツや、2008~2015年モデルのトライトンにも搭載されていたんだ。




    ・WRX STi対ランエボの人々の熱狂ぶりと比較すると、デリカ対サンバーは非常に冷静かつ合理的だな。




    ・三菱デリカには2台乗った事がある。あれはアホほど有能なバンだ。友達がめちゃくちゃ怖がってたよ。




    ・90年代にシベリアの油田を訪れた時の事を思い出したよ。現場まで行くのに三菱デリカに乗って行ったんだ。




    ・この2台はクールなバンだ。まさかバンの事をクールだと言うなんて思いもしなかった…




    ・自分は日本の軽自動車、軽トラック、軽バンが大好きだ。ここアメリカでももっと見ることができたらいいのに。




    ・この2台は最高だ。日本にいた時はいつもうらやましく思って見てたよ。日本にはクールな4×4がたくさんあるんだ。




    ・スバルサンバーの宇宙船っぽい所が気に入ったよ。




    ・軽自動車は史上最高にキュートなクルマだよな。




    ・おお、この2台はクールだ。90年代のバンには素晴らしいテクノロジーが搭載されていたんだな。





    QS-08b 三菱 デリカ スターワゴン 4WD (ラリーアート)
    QS-08b 三菱 デリカ スターワゴン 4WD (ラリーアート)

    チョロQ QS-08a 三菱 デリカ スターワゴン 4WD (黄)
    チョロQ QS-08a 三菱 デリカ スターワゴン 4WD (黄)

    デリカワゴン GLX(三菱)【中古】 中古車 ミニバン/ワンボックス グレー 4WD ガソリン
    デリカワゴン GLX(三菱)【中古】 中古車 ミニバン/ワンボックス グレー 4WD ガソリン

    デリカスターワゴン エクシード(三菱)【中古】 中古車 ミニバン/ワンボックス ホワイト 白色 4WD ガソリン
    デリカスターワゴン エクシード(三菱)【中古】 中古車 ミニバン/ワンボックス ホワイト 白色 4WD ガソリン

    デリカワゴン エクシード(三菱)【中古】 中古車 ミニバン/ワンボックス ブラウン 茶色 4WD 軽油
    デリカワゴン エクシード(三菱)【中古】 中古車 ミニバン/ワンボックス ブラウン 茶色 4WD 軽油

    トミカリミテッドヴィンテージNEO 1/64 LV-N249c スバル サンバー ディアス クラシック 94年式 (セピア/白) (ミニカー)ミニカー
    トミカリミテッドヴィンテージNEO 1/64 LV-N249c スバル サンバー ディアス クラシック 94年式 (セピア/白) (ミニカー)ミニカー

    トミカリミテッドヴィンテージNEO 1/64 LV-N249d スバル サンバー ディアス クラシック 94年式 (紺/白) (ミニカー)ミニカー
    トミカリミテッドヴィンテージNEO 1/64 LV-N249d スバル サンバー ディアス クラシック 94年式 (紺/白) (ミニカー)ミニカー

    サンバーディアス ディアス クラシック(スバル)【中古】 中古車 軽自動車 グリーン 緑色 2WD ガソリン
    サンバーディアス ディアス クラシック(スバル)【中古】 中古車 軽自動車 グリーン 緑色 2WD ガソリン

    サンバーディアス ディアス クラシック(スバル)【中古】 中古車 軽自動車 レッド 赤色 2WD ガソリン
    サンバーディアス ディアス クラシック(スバル)【中古】 中古車 軽自動車 レッド 赤色 2WD ガソリン

    サンバーディアス ディアス クラシック 40thアニバーサリー(スバル)【中古】 中古車 軽自動車 ブルー 青色 2WD ガソリン
    サンバーディアス ディアス クラシック 40thアニバーサリー(スバル)【中古】 中古車 軽自動車 ブルー 青色 2WD ガソリン

    サンバーディアス ディアス スーパーチャージャー(スバル)【中古】 中古車 軽自動車 グリーン 緑色 2WD ガソリン
    サンバーディアス ディアス スーパーチャージャー(スバル)【中古】 中古車 軽自動車 グリーン 緑色 2WD ガソリン

    サンバーディアスワゴン スーパーチャージャー(スバル)【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    サンバーディアスワゴン スーパーチャージャー(スバル)【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン

    ※※※過去記事を再掲します※※※




    2004年式のスバルインプレッサWRX STiに対する海外の反応です。何だかんだ言いつつ速いしカッコいいクルマだと思います。この頃はまだラリーにも出ていましたよね。

    海外でも、このルックスとパワーを好む人はまだまだいます。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓








    ・多くのクルマ好きから批判されるけど、今どこで乗っててもみんなの注目を集めるクルマだよ。素晴らしいね。
     ↑自分のお気に入りのクルマの1台だ。この暴れん坊は特別なクルマだよ。
     ↑まさにその通りだ!自分は2006年式のSTiを持ってる。ほとんど乗らないけど、たまに乗っていると誰かがクルマの窓を開けて称賛の声を掛けてくれる。こいつは歳を取らないクルマだね!




    ・自分はクルマのエキスパートではないけど、このクルマは自分の心に突き刺さったよ。子供の頃にこのクルマを見かけて、それ以来ずっと心の中に残っている。このブルーとゴールドは忘れられない。まさに象徴的だよ。
     ↑いい時代だったよな。当時、このインプレッサを欲しがらない高校生はいなかったはずだ。確かにこのクルマは象徴的だった。




    ・まさにこのクルマが自分のお気に入りだ!2004年モデルにWRブルー、デカいウイングとフードスクープ、そしてゴールドのホイール。こんなカッコいいクルマはそうないよ。WRXは、今までに出たどのクルマよりも一番ゴールドのホイールが似合うね。




    ・自分は2005年式のを新車で買って今も乗ってる。とても気に入っているよ。今30万キロを超えた所だけど、まだ新車みたいに走ってるよ!
     ↑自分の友達も同じく2005年式のを持ってたけど、それくらいの走行距離のあたりでエンジンブローしていた。でもそいつはリビルトのエンジンに交換して、今でも毎日乗ってるよ。
     ↑自分も2005年式のを持ってる。完全ノーマルで5万キロ少しだよ。今でも納車直後と同じような調子で走れる。




    ・このクルマがずっと好きだったよ。お気に入りは2005年式で、シルバーのホイールが好きだった。STiが欲しかったけど、新車ではとても買えなかった。代わりに2004年式のSTiじゃないWRXを買ったよ。毎日の足としてはおそらく良い選択だったと思う。




    ・ラグジュアリーさは無しで、パフォーマンスに全振り。これこそ自分にぴったりのクルマだよ。
     ↑レザーの事は忘れて走りを楽しもう!




    ・これは公道仕様のラリーカーだ。911やM3が怖がって入れないような、砂利や雪に覆われた峠道や山道で走らせるべきだよ。そうすればSTiの真の輝きを理解することができる。質素な内装は軽量化のためだ。ポルシェだって、一番速いグレードは同じだよ。




    ・2005年式のSTiに乗ってたよ!あれはいいクルマだった。どこも改造せず、ノーマルのまま乗ってたけど楽しかった。あのインプレッサでオートクロスやアイスレースなんかに出たんだ。運転は上手くないけどとても楽しかったよ。インプレッサを所有していた3年間は最高だった。手放さなきゃよかったよ。




    ・この動画を観てとてもたくさんの事を思い出した。ダートでドリフトするバグアイ(丸目インプのあちらでの愛称)のCMを思い出したよ。2002年式のインプレッサが発売された時、当時自分は20代半ばだったけど、幸運にも買うだけの余裕があったんだ。その時に乗っていたインプレッサWRXは、現行のWRXよりも運転するのが楽しかったよ。




    ・自分も同じモデルの同じ色のインプレッサを持っていたよ。WRブルーとゴールドのホイールの組み合わせでね。運転するのはとても楽しかった!しかしスバルは良いクルマを作るよね。コーナリング性能がとても良かったし、AWDだから雪が降ると無敵だったよ。




    ・当時は素晴らしいクルマだった。今でも素晴らしいクルマだけどな!




    ・高価なクルマを何分の一かの値段のクルマでぶち抜くことができた時代だね。とてもエキサイティングだ。




    ・この動画を繰り返し何回も見ているよ。このインプレッサは子供の頃の夢のクルマだったんだ。




    ・インプレッサはとても好きなクルマだよ。前に2002年式のインプレッサWRXに乗ってた。マニュアルの運転を覚えたクルマでもある。オンロードでもオフロードでも、素晴らしい時間をインプレッサと共に過ごしたよ。




    ・昔持ってた!今でもお気に入りのクルマだ。前に乗ってたのは白いやつで、エンジンはノーマルで、テインの車高調とマッドフラップを付けてた。今でもまだ持っていればよかったのにな。




    ・STiのインテリアは好きだよ。別に安っぽいとは思わないけどなぁ。
     ↑そうだよね。最近の人たちは大画面のカーナビに甘やかされているんだ。




    ・ワイルドスピードやグランツーリスモなんかにこのインプレッサが出ていたのを覚えてる。父親がインプレッサ好きで、たくさんのプラモを持ってたよ。コリン・マクレーとソルベルグはインプレッサの名前を歴史に刻んだよなぁ。




    ・とてもアイコニックなクルマだ。何年もの間、改造されていないインプレッサを探してきたけど、それは事実上不可能なようだ。探してみると、だいたいは「ガレージ保管・コンディション良好・塗装良好・内装良好・エンジンブロー・改造62か所・15,000ドル」みたいなのばっかりなんだ。
     ↑これ以上ないくらい同意するよ。自分も2005年式で11万キロのノーマルの個体を見つけるために2年間検索しまくってた。もうその時点で、価格は気にしなかったよ。




    ・2004年に新車でインプレッサWRXを買って、それ以来ずっと乗ってる。もう56万キロを超えたけど、それでも毎日乗ってるよ。今でも運転するのはめちゃくちゃ楽しいね。インテリアが安っぽいって言われるけど、ガタつかないからいいよ。




    ・このインプレッサは初めて見た時からずっと自分の夢のクルマだった。いつか手に入れたいな。





    BL型のスバルレガシィに対する海外の反応です。これはとても良いクルマでした。サイズ感と走りのバランスがとても良かったです。セダンもツーリングワゴンもどちらも素晴らしかったですね。

    水平対向6気筒+6MTのセダンに乗せてもらった事がありますが、ターボとはまた違った速さでとても感動した覚えがあります。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・うちの父親は2008年から10年間、15,000kmから295,000kmまでこのレガシィの3.0RのBスペックに乗ってた。文字通り壊れるまで乗ってたよ。トランスミッションをリビルドした直後にヘッドガスケットが抜けてしまって手放したんだ。サスもかなり傷んでいて、さらに多くの修理代が必要になる所だったよ。あれは残念だったな。今はアウディS5に乗っているけど、今でもたまにあのレガシィの話を
    しているよ。



    ・何か月か前に2008年式の3.0Rを買ったけど、車検を通すまでに非常に多くの作業が必要だった。このくらいの年齢になるとあらゆるものを交換する必要があるんだ。全てのブッシュの劣化、カムカバーとタイミングチェーンカバーからのオイル漏れ、タイミングチェーンとチェーンガイドとテンショナーの劣化、ダッシュボードのひび割れがあったから、それら全てを交換したり修理したりしたよ。12,000オーストラリアドルくらいの工賃がかかる作業だから、ほとんどのメカニックは作業することを望まなかった。だから全部自分で作業したんだ。部品代だけでも5,000オーストラリアドルだったな。今はとても調子が良くなったし、このクルマを運転するのはとても気に入っているよ。




    ・3か月前に3.0リッターのレガシィを買ったよ。走行距離は180,000kmだった。ワンオーナーの中古なんだ。小さなへこみを直すなどの表面的な修理は必要だったけど、それ以外は完璧なコンディションだったよ。このクルマのフィーリングとサウンドは本当に気に入っているよ。絶対にこいつには長く事になると思う。もしかするとその途中でいくつかカスタムするかもね。




    ・2004年式のレガシィツーリングワゴンGTに新車から乗ってる。今の走行距離は251,000kmだ。去年ビルシュタインの足に交換したけど、それ以外は全てオリジナルだよ。大きな問題はなく、依然としてパフォーマンスは高い。運転するのが楽しいから、今のところ乗り換えるつもりはないね。




    ・2004年式の水平対向6気筒のレガシィアウトバックに乗ってる。おそらく地球上で最も見栄えのいいステーションワゴンだね。




    ・2004年式のレガシィ3.0R Bスペックを買ったばかりだ。本当に素晴らしいクルマだね。エンジンはリビルドされていて、買った時にデフを整備してもらった。このクルマから得られる運転体験はマジでグレートだ。週末用のクルマとしてカスタムしたV8のがあるから、こいつは毎日の足として買ったんだ。本当に気に入っているよ。通勤でこれに乗れるのは本当に幸せだ。




    ・4気筒のレガシィアウトバックを持ってたが、あのクルマは本当に気に入ってたよ。残念ながらヘッドガスケット抜けがあって、安い値段で手放してしまった。もう一度乗りたいな。あのクルマで雪の上を走るのは本当に素晴らしかったよ。




    ・素晴らしいレビューだった。自分は2007年式のレガシィツーリングワゴンに乗っているが、慰安でもまだまだ元気だよ。しばらく乗り換えることはないだろうな。クラッチがやたらと重くなってきたんだが、交換したら新車の時と同じくらい軽くなった。クラッチが減ってくると重くなるのはどうしてなんだろう。




    ・水平対向6気筒の音は素晴らしいね。直列6気筒とは全く異なるものだ。




    ・2004年式の3.0Rの6MTのに乗ってる。マッキントッシュのデッキはそのままにしてあるよ。エンジン、ギアボックス、サンルーフの状態は最高だよ。これは運転するのが楽しいクルマだね。買った後で予防整備をしっかりと行ったから、今まで故障することはなかったね。




    ・2006年式の3.0リッターのアウトバックに新車から乗ってた。手放すときの走行距離は370,000kmを超えていたよ。インテリアのレザーとスエードは素晴らしかったな。あれが自分にとって初めての新車だったんだ。とても楽しいクルマだった。




    ・素晴らしいレビューだった。このレガシィの前のオーナーはとても大切に扱ってたんだろうな。




    ・1998年からアウトバックを乗り継いでいるよ。2014年式のを買って数か月乗ったけど、中古の2006年式の3.0リッターのに戻ってきてしまった。個人的は、最高にオールラウンダーなクルマだと思う。もっと速くて派手なメインカーを持っているけど、出かける時はいつもアウトバックに乗っちゃうんだよなぁ。




    ・自分もこれと同じ仕様のレガシィに乗ってたことがある。今でもあの素晴らしいサウンドを懐かしく思ってるよ。ボクサー6はスムーズで、6MTは華麗だったな。素晴らしいクルマだったよ。実用的でもあったしね。今ではだいぶヤレてきているだろうなぁ。




    ・友達が3.0RのMTを持ってる。最近だんだん金食い虫になりつつあるけど、調子はとてもいいよ。社外のマフラーを付けているからサウンドが最高だし、乗り心地も快適だね。内装はボロボロになってるけど…




    ・2年前に走行距離150,000kmくらいの2007年式の3.0Rを買って乗ってる。気に入っているけど、ツーリングワゴンの方にすればよかったな。タイミングチェーンカバーとヘッドカバーガスケットを交換するためにエンジンを降ろす必要があった。あれは高くついたよ。でもこいつは素晴らしいクルマだ。特にこの3.0リッターのトルクが素晴らしい。最近ダッシュボードが割れてしまったんだが、この直し方を知ってる人はいるかな?




    ・この世代のレガシィは最高だったな。フラット6でMTの設定があるなんてファンタスティックだ。ぜひ1台欲しい!




    ・2006年式のアウトバック3.0Rを持ってる。自分は南ヨーロッパに住んでいるんだが、ここの税率と価格設定のせいで、6気筒のレガシィの値段はBMW、アウディ、メルセデスの3.0リッターのモデルとほぼ同じなんだ。だからこのクルマを買う人はほとんどいなくて、今では超レア車になっているよ。ちなみにこのアウトバックの新車価格は、当時で約90,000ユーロだったんだ。




    ・3.0RスペックBのツーリングワゴンに乗ってる。こいつはマジで気に入ってるよ。購入を検討している人がいるならぜひ買うべきだ。




    ・この世代のレガシィの良好なコンディションの個体を見るのは何年ぶりだろう。最近のトレンドは、フロントバンパーをカットして大音量のスピーカーを取り付け、サウンドカーとして街中を走るようなカスタムだからね。





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    MARK43 1/43 スバル レガシィ RS RS (BC5) ミディアムグレーメタリック (PM43131GM) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型
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    MARK43 1/43 スバル レガシィ RS RS (B5) カスタムバージョン ミディアムグレーメタリック (PM43131CGM) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型
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    MARK43 1/43 スバル レガシィ RS RS (B5) カスタムバージョン セラミックホワイト (PM43131CW) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型
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    MARK43 1/43 スバル レガシィ RS RS (BC5) スポーツブルー(カスタムカラー) (PM43131BL) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型
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