・自分は今でも、このクルマに2.4リッターターボを搭載すれば即座にクラシックなパフォーマンスを発揮してくれると思ってる。
　↑クロストレックにターボを搭載するか、それともフォレスターXTを復活させるかのどちらかを選ばなきゃないとしたら、自分ならフォレスターだなぁ。




・クロストレックのダイナミックな乗り味が気に入ってるよ。路面のデコボコを簡単に吸収してくれるんだ。




・ターボ付きの2.4リッターを搭載するべきだったという人が多いけど、このクルマは経済性と価格を重視していると思うな。もっとパワーが欲しいならアウトバックXTかウィルダネスが最適だと思う。




・このクロストレックの見た目は素晴らしい。でも2.4リッターターボの選択肢があったらもっと素晴らしかっただろうな。




・スバルの全てのモデルには、ウィルダネスエディションとターボの設定が必要だ。それと、CVTではなく8速か10速のATにして欲しいな。




・これはカッコいいな。走りがどんな感じなのか気になる。よく売れるクルマだって事は知ってるよ。自分が働いているディーラーでは、このクロストレックの在庫が1台もないんだ。




・数週間前にこのクロストレックを注文したんだ。早く納車されないかなぁ。




・MTが廃止されてしまったのか…。今ではMTの設定があるクルマが非常に少ないから、もう新車を買うことはないかもしれない。ATやCVTの新車より、MTの中古車を買いたいな。




・インプレッサを2インチリフトアップしただけでこんなに大きくなるの？




・素晴らしいクルマだ！もしこのクルマを自分が手に入れたとして、一番先にやることはイエローのラインを消すことだな。あれは絶対いらん。




・スバルは過小評価されている…。




・これがトヨタのRAV4に似てるって思うのは自分だけ？




・自分はスバルが大好きだけど、正直言って遅いよ。エコノミーカーが遅いって言ってるわけじゃなくて、不必要なほどにクソ遅いんだ。このクロストレックの遅さは馬鹿げている。そうはいっても、こいつはキュートなクルマだとは思う。




・EVでもなく、PHEVでもなく、普通のハイブリッドでもないの？20年前のスバルみたいだ。




・このグリーンは気に入った。イエローのアクセントもすごいな。でもインパネの操作系は嫌だなぁ。エアコンはボタンの方が好きだ。2.0リッターは悪くないエンジンだけど、2.5リッターの方が若干優れているね。でもこのクロストレックに本当に必要なのは2.4リッターターボだ。




・こいつの燃費はどうなんだ？




・1台買おうかなぁ。




・まるでスバルの広報から届いた資料をそのまま読んでいるようなレビューだな。




・あのデカすぎるタッチスクリーンはダメだ。
　↑本当にな。このトレンドが10年以内に終わることを祈ってる。




・いつもどおり、ホットケーキのように飛ぶように売れるだろうな。





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・軽トラを毎日の足にすれば、笑顔になれる。




・実は今日、スバルサンバーを手に入れるんだ。日本から輸入したんだ。送料はトータルで4,000ドルも掛かった。とてもエキサイトしているよ。こいつはパワーが無いみたいだけど、丘がないオクラホマに住んでいるから大丈夫なはずだ。




・自分は3年ほどベドフォードラスカル（旧スズキキャリイのOEM版。イギリスで販売されていた。）に毎日の足として乗ってたよ。この軽トラックもラスカルと同じような感じだね。あれは素晴らしいクルマだった。




・自分は毎日の足としてスズキアルトに乗っている。とても気に入ってるよ。ドラポジも悪くないし快適だね。前にホンダアクティに乗ったことがあったけど、ドラポジはあまり快適じゃなくて運転しやすくはなかったな。でも魅力は理解しているよ。あれは非常にクールなクルマだからな。




・友達が日本で乗ってた軽バンは最高だったな。あらゆる目的でそのクルマを使ったよ。




・世界中のどこでも、中古の軽トラックが置いてあるとまるで日本のカントリーサイドみたいに見えるね。




・自分は動画主のような努力をせず、既にアメリカで登録されている軽トラックを買ったよ。2021年12月からスズキスーパーキャリイに乗ってる。これは嫁が乗っているトヨタタコマよりも多くの荷物を運ぶことができるんだ。荷台にリアフェンダーの張り出しがないから、かなりの積載スペースが確保できる。




・ボツワナの運送業者から聞いたんだが、彼らはこういう軽トラックを高く評価しているようだ。深い砂の道で鉄鋼を運ぶのに使っているらしい。彼も軽トラックで仕事をしているって言ってた。他の4×4はスタックしちゃうみたいだね。




・自分はこういう日本の軽トラックについてはあまり詳しくないけど、このサイズの割にはタフなピックアップトラックみたいだね。車体の倍くらいの量の荷物を積んで運んでいるのを見たこともある。それでも元気に走ってたよ。本当はダメなんだろうけど…




・古い軽トラックにはエアコンがないけど、今は汎用のコンパクトな電動エアコンがある。これでキャビンを冷やすことができるよ。




・フィリピンには、軽トラを左ハンドルにコンバージョンしてくれる"カスタマイザー"がたくさんいるよ。




・この軽トラックは実にクールだ。自分もこれに乗って走り回ってみたいな。
　↑軽トラは間違いなくドライバーに笑顔をもたらしてくれる。これほど素晴らしいものはないよ。




・軽トラックに関するビデオを楽しんで観ているよ。日本から軽トラを輸入するプロセスのビデオもUPしてくれたら嬉しいな。




・軽トラックは実にナイスで有能なようだけど、こいつで正面衝突の事故だけは起こしちゃいけないな。




・この彼は超ラッキーだな。自分も軽自動車がとても欲しいよ。ホンダのN-BOXと軽トラックに乗りたいんだ。




・軽トラックでインターステートハイウェイは走れるのかな。ホンダアクティの購入を検討しているんだけど、110km/hくらいしか出ないって聞いたからちょっと不安なんだ。
　↑(動画主)高速域を気にするなら、3気筒のホンダではなく4気筒のスバルの方が絶対いい。高速走行時の快適性が少し向上するよ。最高速に関しては、このスバルサンバーは128km/hまで出たよ。あまり長時間そのスピードで走りたくは無いけど、問題なく対処できる。でも基本的にはそこが限界かな。




・こういう軽トラックが本当に大好きだ。でも、カナダの冬に耐えられるかなぁ。
　↑日本の北部は世界的に見てもかなり雪が多い地域で、軽トラックはある程度その気候に対処できるように作られているよ。友達が北海道に住んでいるんだけど、真冬でもあちこちで見かけると言ってた。




・この軽トラに流用できる部品って何かある？サンルーフとかショックアブソーバーとかエンジンとか…
　↑日本では多くのオプションや社外品が用意されているから、どこかでは入手できると思う。でもアメリカにおいては、たまたま適合する部品を探すしかないだろうな。まあ努力すれば何とかなるよ。




・軽トラでは、AT車はどのくらい一般的なんだろう？そしてそれはいい考えといえるのかな？
　↑(動画主)自分としては、軽トラのAT車は非常に少数派であるという印象を持ってるよ。軽バンならもう少しAT車の割合は多いけどね。オフロードを走る場合、MTなら好きなギアを選択できるから、4WDの軽トラならMT車の方が便利だろうな。でも日常の足としてなら、どちらでも問題ないと思うよ。




・自分も軽トラが欲しいんだけど、アメリカにおける軽トラのパーツの入手性はクソだって聞いた。
　↑(動画主)残念だけどその通りなんだ。
　↑そうなんだ。だから自分もすぐに飛びつかなかったんだ。酷使しまくって壊しちゃうのは保証できる。





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