JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    タグ:スバル

    ハイブリッドのスバルクロストレックに対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・エアコンの調節はタッチスクリーンで行わなきゃならないし、反応速度もかなりラグいけど、このクロストレックのハイブリッドは飛ぶように売れるのは間違いないな。スバルは次にクロストレックWRXを発表して我々全員を驚かせる必要があるぞ。それは我々がずっと必要としていたものだ。
     ↑確かにこいつは作ったそばから売れていくだろうなぁ。既に本当に素晴らしいクルマではあるけど、自動運転機能がまだ足りない。次世代モデルでは劇的に改善されるといいな。
     ↑ハイブリッドのクロストレックWRXウィルダネスが出たら楽しいだろうなぁ。




    ・ようやくか!ハイブリッドモデルはもっと早く追加されてもよかったな。




    ・スバルクロストレックが人気なのはちゃんと理由がある。さまざまな地形に対応できるAWDシステムに加えて、何でも積める広々とした車内空間を備えているんだ。燃費もいいだろうから、ドライブに最適なクルマだね。




    ・ハイブリッドのウィルダネスが出たら絶対買う。




    ・何をすればエアコンの操作系を物理スイッチに戻してくれるんだ?このクルマには普通のエアコンのスイッチが付いていたらかなり売れるだろう。コスト削減のためにエアコンをスクリーンで操作するようにしたんだろうけど、自分は買わないよ。




    ・そろそろハイブリッドが追加されてもいい頃合いだと思ってたんだ!これで17.0km/Lくらい出せるなら、これは間違いなく成功するはずだ!




    ・これはカローラクロスハイブリッドのライバルだな。でも後席用のエアコン吹き出し口やスクリーンとダッシュボードのより実用的なレイアウトから、自分はカローラクロスの方を支持したいね。




    ・eCVTだとCVTフルードの交換スパンが大きく変わるから本当にうれしいよ。リアシート用のエアコン吹き出し口がないのは残念だけど、まあインプレッサベースだから期待はしていなかったよ。




    ・売れ行きは価格と燃費次第だろうなぁ。




    ・タッチパネルの故障は2回ほど経験したよ。それらをどうにかするまで、自分のスバルに対する愛は復活しないね。それ以外はほとんど完璧なんだけどなぁ。




    ・サブコンパクトで40,000ドル以上もするのに、プラグインハイブリッドでもないのか。




    ・ようやくデジタルメーターを採用したか。スバルはやっと21世紀にやってくる事ができたね。他のモデルにも採用されることを願っているよ。
     ↑WRXのtSには既に搭載されているよ。でも自分はデジタルメーターが嫌いなんだ。やっぱりアナログが一番だよ。




    ・さすがにドアミラーは電動格納式だよな?




    ・正直、電動テールゲートは迷惑だ。




    ・多くのスバル車がアドベンチャーに適している事を考えると、これにはスペアタイヤが搭載されていないってのは驚きだなぁ。山にキャンプをしに行く時は、万が一を考えてスペアタイヤは用意しておきたい。彼らは何を考えていたんだろう。




    ※※※過去記事を再掲します※※※



    2024年モデルのスバルクロストレックに対する海外の反応です。北米では2.0リッターだけでなく、2.5リッターモデルも選べます。このサイズで2.5リッターだと、なかなか余裕がありそうでいいですね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・自分は今でも、このクルマに2.4リッターターボを搭載すれば即座にクラシックなパフォーマンスを発揮してくれると思ってる。
     ↑クロストレックにターボを搭載するか、それともフォレスターXTを復活させるかのどちらかを選ばなきゃないとしたら、自分ならフォレスターだなぁ。




    ・クロストレックのダイナミックな乗り味が気に入ってるよ。路面のデコボコを簡単に吸収してくれるんだ。




    ・ターボ付きの2.4リッターを搭載するべきだったという人が多いけど、このクルマは経済性と価格を重視していると思うな。もっとパワーが欲しいならアウトバックXTかウィルダネスが最適だと思う。




    ・このクロストレックの見た目は素晴らしい。でも2.4リッターターボの選択肢があったらもっと素晴らしかっただろうな。




    ・スバルの全てのモデルには、ウィルダネスエディションとターボの設定が必要だ。それと、CVTではなく8速か10速のATにして欲しいな。




    ・これはカッコいいな。走りがどんな感じなのか気になる。よく売れるクルマだって事は知ってるよ。自分が働いているディーラーでは、このクロストレックの在庫が1台もないんだ。




    ・数週間前にこのクロストレックを注文したんだ。早く納車されないかなぁ。




    ・MTが廃止されてしまったのか…。今ではMTの設定があるクルマが非常に少ないから、もう新車を買うことはないかもしれない。ATやCVTの新車より、MTの中古車を買いたいな。




    ・インプレッサを2インチリフトアップしただけでこんなに大きくなるの?




    ・素晴らしいクルマだ!もしこのクルマを自分が手に入れたとして、一番先にやることはイエローのラインを消すことだな。あれは絶対いらん。




    ・スバルは過小評価されている…。




    ・これがトヨタのRAV4に似てるって思うのは自分だけ?




    ・自分はスバルが大好きだけど、正直言って遅いよ。エコノミーカーが遅いって言ってるわけじゃなくて、不必要なほどにクソ遅いんだ。このクロストレックの遅さは馬鹿げている。そうはいっても、こいつはキュートなクルマだとは思う。




    ・EVでもなく、PHEVでもなく、普通のハイブリッドでもないの?20年前のスバルみたいだ。




    ・このグリーンは気に入った。イエローのアクセントもすごいな。でもインパネの操作系は嫌だなぁ。エアコンはボタンの方が好きだ。2.0リッターは悪くないエンジンだけど、2.5リッターの方が若干優れているね。でもこのクロストレックに本当に必要なのは2.4リッターターボだ。




    ・こいつの燃費はどうなんだ?




    ・1台買おうかなぁ。




    ・まるでスバルの広報から届いた資料をそのまま読んでいるようなレビューだな。




    ・あのデカすぎるタッチスクリーンはダメだ。
     ↑本当にな。このトレンドが10年以内に終わることを祈ってる。




    ・いつもどおり、ホットケーキのように飛ぶように売れるだろうな。




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    北米で販売される新型スバルフォレスターに設定されるオフロードパッケージの「ウィルダネス」に対する海外の反応です。日本でもこのパッケージをぜひ設定して欲しいですね…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・この新型フォレスターのウィルダネスのフロントエンドからは、フォードエクスプローラーっぽさは全く感じられない。気に入ったよ。
     ↑うん、こっちの方が見た目がいいね。ヘッドライト回りのデザインに統一感がある。通常のフォレスターのグリル周りはピアノブラックだから、フロントの見た目がちょっと残念だった。でもリア回りはまだ気に入らない。




    ・スバルアウトバックウィルダネスに乗っているから、この動画を見つけた瞬間にクリックしたよ。これはいいね。この一つ前のモデルのフォレスターウィルダネスよりもグッドルッキングだ。




    ・これは決してヘイトのコメントではないんだが、アーマーオール(樹脂パーツの艶出し剤)はこの黒樹脂クラッディングを気に入るだろうね。




    ・自分は2025年モデルのアウトバックウィルダネスを買ったよ。とても気に入った。でもアラウンドビューカメラは欲しかったな。うちの娘が新型フォレスターに乗ってるよ。見た目はナイスだけど、乗っているとゴルフカートを運転しているような気分になるんだ。アウトバックのようにパワフルなエンジンが必要だと思うね。




    ・2024年式のフォレスターウィルダネスに乗ってる。これは自分にとって初めてのスバル車なんだ。急ぐことは滅多にないからのんびり走らせているよ。平均燃費は12.7km/Lだね。唯一の不満は収納スペースがないこと、あったとしても小さいという事だ。2台のスマホを簡単にアクセスできるように保管しておくスペースがないんだ。それ以外は問題ないな。また次に同じクルマを買ってもいいと思ってるよ。




    ・誰もが2.4リッターターボを望んでいるけど、2.5リッターNAにはオフロードに最適なギア比のCVTが組み合わされているんだ。




    ・自分が唯一楽しみにしているのは2026年モデルのアウトバックだ。ウィルダネスパッケージが2027年あたりにリリースされることを願っているよ。




    ・新型フォレスターのウィルダネスは本当に気に入ったよ!オフロード性能の向上とテクノロジーのアップデートはマジでエキサイティングだ。実車を見るのが待ちきれないよ。




    ・スバルがウィルダネスにアラウンドビューカメラを搭載しなかったのいは驚いた。
     ↑おそらく2026年モデルのアウトバックのために温存しているんだ。




    ・この新型フォレスターには2.4リッターターボかハイブリッドが搭載されるのを期待していたよ。




    ・アラウンドビューカメラを搭載するグレードは、ツーリングよりもウィルダネスの方が適しているような気がするけどな。
     ↑わかる。それでもっとカメラの画質を改善してくれたら有難いな。それなら追加で50~100ドル払ってもいい。




    ・フロントエンドは通常のフォレスターと比べて非常にグッドルッキングになっている。ボディーカラーがヘッドライトのレンズ内まで入っているのがいいね。フォードエクスプローラーっぽい雰囲気は無くなって、ちゃんとスバル車らしく見えるよ。




    ・これはだいぶ見た目が良くなったなぁ。




    ・アウトバックウィルダネスのようにターボが与えられなかったのは残念だ。




    ・このフォレスターはどこで製造されるんだろう。まだ日本で作られているのかな。それともアメリカの工場に移管した?




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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    旧規格のスバルサンバーのレビュー動画に対する海外の反応です。田舎住まいの管理人としては、軽トラは毎日の足として最強だと思っております。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・軽トラを毎日の足にすれば、笑顔になれる。




    ・実は今日、スバルサンバーを手に入れるんだ。日本から輸入したんだ。送料はトータルで4,000ドルも掛かった。とてもエキサイトしているよ。こいつはパワーが無いみたいだけど、丘がないオクラホマに住んでいるから大丈夫なはずだ。




    ・自分は3年ほどベドフォードラスカル(旧スズキキャリイのOEM版。イギリスで販売されていた。)に毎日の足として乗ってたよ。この軽トラックもラスカルと同じような感じだね。あれは素晴らしいクルマだった。




    ・自分は毎日の足としてスズキアルトに乗っている。とても気に入ってるよ。ドラポジも悪くないし快適だね。前にホンダアクティに乗ったことがあったけど、ドラポジはあまり快適じゃなくて運転しやすくはなかったな。でも魅力は理解しているよ。あれは非常にクールなクルマだからな。




    ・友達が日本で乗ってた軽バンは最高だったな。あらゆる目的でそのクルマを使ったよ。




    ・世界中のどこでも、中古の軽トラックが置いてあるとまるで日本のカントリーサイドみたいに見えるね。




    ・自分は動画主のような努力をせず、既にアメリカで登録されている軽トラックを買ったよ。2021年12月からスズキスーパーキャリイに乗ってる。これは嫁が乗っているトヨタタコマよりも多くの荷物を運ぶことができるんだ。荷台にリアフェンダーの張り出しがないから、かなりの積載スペースが確保できる。




    ・ボツワナの運送業者から聞いたんだが、彼らはこういう軽トラックを高く評価しているようだ。深い砂の道で鉄鋼を運ぶのに使っているらしい。彼も軽トラックで仕事をしているって言ってた。他の4×4はスタックしちゃうみたいだね。




    ・自分はこういう日本の軽トラックについてはあまり詳しくないけど、このサイズの割にはタフなピックアップトラックみたいだね。車体の倍くらいの量の荷物を積んで運んでいるのを見たこともある。それでも元気に走ってたよ。本当はダメなんだろうけど…




    ・古い軽トラックにはエアコンがないけど、今は汎用のコンパクトな電動エアコンがある。これでキャビンを冷やすことができるよ。




    ・フィリピンには、軽トラを左ハンドルにコンバージョンしてくれる"カスタマイザー"がたくさんいるよ。




    ・この軽トラックは実にクールだ。自分もこれに乗って走り回ってみたいな。
     ↑軽トラは間違いなくドライバーに笑顔をもたらしてくれる。これほど素晴らしいものはないよ。




    ・軽トラックに関するビデオを楽しんで観ているよ。日本から軽トラを輸入するプロセスのビデオもUPしてくれたら嬉しいな。




    ・軽トラックは実にナイスで有能なようだけど、こいつで正面衝突の事故だけは起こしちゃいけないな。




    ・この彼は超ラッキーだな。自分も軽自動車がとても欲しいよ。ホンダのN-BOXと軽トラックに乗りたいんだ。




    ・軽トラックでインターステートハイウェイは走れるのかな。ホンダアクティの購入を検討しているんだけど、110km/hくらいしか出ないって聞いたからちょっと不安なんだ。
     ↑(動画主)高速域を気にするなら、3気筒のホンダではなく4気筒のスバルの方が絶対いい。高速走行時の快適性が少し向上するよ。最高速に関しては、このスバルサンバーは128km/hまで出たよ。あまり長時間そのスピードで走りたくは無いけど、問題なく対処できる。でも基本的にはそこが限界かな。




    ・こういう軽トラックが本当に大好きだ。でも、カナダの冬に耐えられるかなぁ。
     ↑日本の北部は世界的に見てもかなり雪が多い地域で、軽トラックはある程度その気候に対処できるように作られているよ。友達が北海道に住んでいるんだけど、真冬でもあちこちで見かけると言ってた。




    ・この軽トラに流用できる部品って何かある?サンルーフとかショックアブソーバーとかエンジンとか…
     ↑日本では多くのオプションや社外品が用意されているから、どこかでは入手できると思う。でもアメリカにおいては、たまたま適合する部品を探すしかないだろうな。まあ努力すれば何とかなるよ。




    ・軽トラでは、AT車はどのくらい一般的なんだろう?そしてそれはいい考えといえるのかな?
     ↑(動画主)自分としては、軽トラのAT車は非常に少数派であるという印象を持ってるよ。軽バンならもう少しAT車の割合は多いけどね。オフロードを走る場合、MTなら好きなギアを選択できるから、4WDの軽トラならMT車の方が便利だろうな。でも日常の足としてなら、どちらでも問題ないと思うよ。




    ・自分も軽トラが欲しいんだけど、アメリカにおける軽トラのパーツの入手性はクソだって聞いた。
     ↑(動画主)残念だけどその通りなんだ。
     ↑そうなんだ。だから自分もすぐに飛びつかなかったんだ。酷使しまくって壊しちゃうのは保証できる。




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    スバルの新型フォレスターに対する海外の反応です。日本では1.8リッター直噴ターボと2.5リッターストロングハイブリッドが選べます。あちらの方々は、トヨタ由来のハイブリッドシステムに魅力を感じている方が多いようですね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・全体的にとてもいいクルマなようだ。これは多くのクルマには当てはまらない言葉だよ。ほとんどの人にとってちょうど良さそうだね。




    ・トヨタのハイブリッド技術を搭載していてとても興味深い。自分は10年前にハルデックスAWDシステムでえらい目に遭ったから、シンメトリカルAWDを強く好む。




    ・スペアタイヤが載ってないのは嫌だなぁ。




    ・この色はナイスだ!




    ・トヨタとスバルの関係が上手くいっているのが気に入っているよ。それでいてスバルは自分自身に忠実だ。




    ・こいつはハイブリッドだから、高い関税が課されても非常に高い競争力を保てる可能性がある。




    ・なんかフォードエクスプローラーを長時間乾燥機にかけたような感じだな。ワゴンというよりSUVっぽさが強いのが気に入った。そしてついにデジタルダッシュが登場!




    ・スバルがこの路線を選択するのは物理的なAWDシステムを維持するためだ。ハードな状況ではトヨタのe-Fourは役に立たないからね。




    ・フル装備のハイブリッドのフォレスターはベースグレードの2026年式ホンダパスポートよりも安いのか。明らかにカテゴリーは違うし、パスポートの方がもう少しパフォーマンスが高いかもしれないが、効率性とオフロード性能、価格を考えるとこのフォレスターはかなり魅力的だ。




    ・目を覚ませ。25%もの関税が課されたら、こんないいクルマは誰にも買えないぞ。




    ・加速については他のレビュー動画でも言われているね。速くないのは残念だ。




    ・スバルはとても信頼できる自動車メーカーだけど、小さな会社だ。関税を乗り越える事ができるんだろうか。




    ・ナイスなクルマだけど、もっとモダナイズするべきだ。




    ・関税のせいで、新車を購入するという考えが消えてしまった。しばらくは今乗ってる2023年式のフォレスターに乗り続けるよ。
     ↑スバルがアメリカでの生産に軸足を移すまで、アラバマ州ハンツビルで製造されたトヨタのハイブリッドシステムを搭載しているマツダCX-50を買えばいいさ。




    ・申し訳ないが、遠くから見るとフォードエクスプローラーみたいに見える。




    ・遅いけど、それを補うほど燃費がいいわけでもないんだよな。




    ・スペアタイヤがないのはダメだな。自分を含む多くの人にとって取引の妨げになる。




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