【海外の反応】日産ステージアは和製ボルボだ！

2024年12月26日

カテゴリ:
日産

M35型の日産ステージアに対する海外の反応です。最近は全く見かけなくなってしまいました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・しかし、とんでもないコンセプトのクルマだな。走りのいいステーションワゴンか。装備が充実していてパワフルで、非常に快適で信頼性が高く、家族持ちにとっては驚くほど実用的で、おそらくは経済的ってか。ダブルキャブのピックアップトラックが買える値段なのに、これを買う人っていたのかな。

・ステージアは初代のが大好きだ。特にRB26DETT搭載のやつ。

・ニュージーランド在住で2004年式のステージアRX350に乗ってる。自分がいつも面倒を見てもらってる整備士がいよいよ我慢の限界に達しようとしているんだ。メータークラスターの故障のせいでトランスミッションに影響が出ているとかなんとか…

・このステージアに11年間乗ってる。本当に気に入っているよ。キャンプや釣りに乗っていくんだ。このスペースの広さは家族で出かけるのにも適している。パフォーマンスも素晴らしく、とても快適だね。

・友達がステージアのオーテック260RSのボロいやつに乗ってたのを覚えているよ。当時は10代のガキでも買えたんだ。すごいクルマだったよ。RB26のソリッド感とサウンドは印象的だったなぁ。

・自分はスカンジナビアに住んでいるから、このステージアは一度も見たことがない。本当に素晴らしいクルマみたいだな。こういうレアなJDMカーがここにもあるといいのに。

・自分もこのステージアに乗ってたよ。懐かしいな。2017年にステージア250t RS FOURを4,500AUDで手に入れたんだ。3年間乗っていたが、故障は一度もなかった。社外のブローオフバルブ以外は完全ノーマルだったよ。ブローオフは音のためにつけていたんだ。運転している時に周りの人たちを驚かせようと思ってね。信号で並ぶまでは、誰もがこのクルマをボルボだと思ってたみたい。

・ステージアは本当に実用的なクルマだよ。トランクスペースがとても広いんだ。日本の古いステーションワゴンは過小評価されているよ。

・これはいいな。ややホットなワゴンか。気に入ったよ。このステージアというクルマは存在すら知らなかった。ちょっとしたスリーパー（羊の皮を被ったオオカミ）でもあるんだな。

・このクルマは素晴らしいな！自分は数年前、あの輝かしいRB25エンジンを搭載した先代のステージアを運転したことがある。もう夢中になったよ。ここオーストラリアでステージアが正規販売されなかったのは残念な事だ。

・自分はずっとこのクルマが大好きだった。何なら前モデルのステージアよりも好きだな。これを買おうかと思ってたんだが、けん引用にパジェロを買ったよ。

・このステージアのリアシートは素早くフラットに折りたためるだけでなく、背もたれの角度調整もできたんだ。少しシートを倒せば、長距離ドライブでも後ろに乗った人たちは快適でいられるよ。

・これは自分の大好きなレアな日産だ！インフィニティとしてアメリカでも販売して欲しかったな。それに、BMWの低価格版みたいな位置付けでヨーロッパで販売してもよかったのではとも思う。実際は違うかもしれないが、でも夢を見るのは楽しいよ。

・このクルマの修理リストを作るとすると、まずはカム角センサーだな。大抵は安価で比較的簡単に交換できる。イグニッションコイルの故障もよくあるトラブルだが、通常はコイル自体ではなくコードの方に問題がある。エアフロセンサー故障も一般的だね。あとはフロントのハブベアリング。ラジエーターはアッパー側のホースクランプの所にクラックが入りがちだ。ただ、これらの問題は100,000～120,000kmで発生する。他のどのクルマでも整備や修理が必要になる頃合いだね。

・この動画を観ると昔乗ってたM35ステージアが恋しくなるよ。とても実用的なクルマだった。唯一の欠点は、場合によっては部品を見つけるのが難しいという事だ。自分のはスターターモーターとカム角センサーが壊れた。そして追突事故に遭った時は、フロントバンパーとサイドスカートにマッチするリアバンパーが手に入らなかったんだ。

・カナダ在住で、2003年式のターボのステージアを手に入れた所だ。しかし、どんなオイルをどれだけ入れればいいか、そしてプラグの番手はどれを選べばいいか分からない。誰かアドバイスしてくれる人いる？

・イジっていないノーマル車の割にはグッドルッキングだな。もっと日本から輸入したクルマを見てみたいよ。

・日産純正スリーパーの素晴らしいレビューだった。しかし、11.1lkm/Lという燃費はV8並みだな。

・素晴らしいクルマだ。JDM版のボルボって感じだね。ここイギリスにはあまりたくさんのステージアはいないだろうな。もし見ることができたらスーパークールだ。

・このクルマ全体からは、日産のエラい人たちがエンジニアに「全てを適切にやったらどうなる？」って言って作らせたような雰囲気を感じる。ほとんどのメーカーがコスト削減のために外すであろう機能が随所にみられる。

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【海外の反応】日産ステージアはスカイラインGT-Rワゴンだ！

2024年12月10日

カテゴリ:
日産

日産ステージア260RSでニュルブルクリンクを走る動画に対する海外の反応です。これはここにお運びの諸賢ならご存じの通り、RB26を搭載したモデルですね。いい音だなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・同世代のBMWがステージアを抜けず、後ろに張り付いていたのが気に入ったよ。

・適切なJDMアフターマーケットグッズを装備しているね。HKSのインテークにBlitzのサス、ぼるくれー寝具のホイール、APEXiのフィルター。超ナイスだ。

　↑まさにその時代って感じだね。俺も大好きなんだ。

・超クールだ。このステージア260RSをニュルに持ってきてくれたオーナーには感謝だね。

・あのBMWは災難だったな。

　3:03「この遅いレンガを追い越してやろう」

　3:08「待って、こっちの方が速いんじゃないの？」

　3:13「WTF、なんだこいつは」

・90年代後半から2000年代初頭は、まさに自動車業界の黄金時代だった。

・ステージアのオーナーとしては、健全な状態のストラットトップを見ることができて嬉しいよ。

・最近日本に行ってきたんだが、このステージアをあっちでたくさん見てきたよ。このクルマが大好きなんだ。

・この当時の日産車の純正シートはどれも素晴らしかったよ。シートのポジションもとても良かった。

・トランクスペースがとんでもなく広いな！これは大したスリーパー（羊の皮を被ったオオカミ的なクルマのこと）だな。素晴らしいラップだった！

・自分はオーストラリアに住んでいて、このステージアを10年ほど毎日の足として乗ってるよ。2代目ステージアは大好きだ！こいつはV8キラーなんだ！

・マッスルカーとピックアップトラックの特徴を併せ持ったエルカミーノみたいなワゴンだ。

・ここユージーランドでは、今でもステージアが走っているのを見かけるよ。さすがに260RSを見る機会は少ないが、普通のステージアはまだたくさん走ってる。

・誰かレグナムを持ってこい！

・このステージアのような、隠れた名車ってのが大好きだ。

・あのBMWに乗ってた人は、あの瞬間は間違いなく生きる気力を失っていただろうな。素晴らしいラップだった。

・今でもなおグッドルッキングな1999年製のワゴンだ。何ならモダンに見えるね。ほとんどの人は存在すら知らないだろうなぁ。

・スカイラインGT-Rをハイギアード化したらどうなるんだろうっていつも思っていたが、どうやらこれがその答えみたいだな。とても印象的なクルマだ。そして素晴らしいラップだった。以前に乗ってたR32スカイラインGT-Rが懐かしくなったよ。

・このクルマはマジで速かった。

・気に入った！トヨタクラウンのワゴンよりこっちの方が好きかも。

・この加速力はただただ驚くばかりだ。それでいてトランクスペースは非常に広い。このクルマはクレイジーだ。

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【海外の反応】GT-Rワゴン!?いや、顔面スワップしたステージアだ！

2024年06月15日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

R34スカイラインGT-Rのフロントマスクをスワップした日産ステージアに対する海外の反応です。

概要欄によると、2014年のヨコハマのUSSオークションで444,000円で落札されたとか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマのかっこよさや費やされた労力を考えると、とてもリーズナブルな価格だな。クールだ！

・テールライトもスカイラインのだったらよかったのにな。

・スウィートなクルマだ！日産スカイラインの事はよく聞くけど、ステーションワゴン版は見た事がなかった。ステーションワゴンの実用性も好きだけど、スカイラインGT-Rのフロントエンドが一番好きだ。

・ボルボのV70と850をミックスしたみたいなクルマだな。このGT-R顔のステージアとボルボ850のどちらがいいかは分からないけど、このクルマはマジでイカれてる。

・このクルマの値段は4,700ドル（当時）だと？こいつを競り落とした人はマジでラッキーだな！

・これこそ自分が所有したいクルマだ。実用性が高そうだ。

・最高にワルなクルマだ。もし手に入るなら、今乗ってるのをすぐさま下取りに出すよ。

・素晴らしい！こいつはドル換算すると5,000ドル以下で買えたのか。これが自分が日本車を好きな理由だよ。かつて日本に住んでいた時は、クルマはとても安く変えた。これがカリフォルニアに来ると途端に5万ドルくらいになるからな。

・ステージアにはスカイラインで有名なRBエンジンが搭載されていた。
　↑RB20E、RB25DE、RB25DET、RB26DETTが搭載されていたんだよな。ステージア260RSにはRB26DETTが搭載されていて、日産ではなくオーテックで製造されたけど日産ディーラーで買えたんだ。

・このワゴンは超絶素晴らしいぞ。今、自分の心にはとてつもない欲求が生まれている。

・スカイラインは自分のドリームカーだ。でもステーションワゴンも大好き。理由は分からないけど、ステーションワゴンの見た目が好きなんだ。ステージアを改造してスカイライン顔にできると知って、これが自分の新たなドリームカーになったよ。

・すげー!!日産はステージアを復活させるべきだ！

・もし自分にお金があったら、これを秒速で買うだろうな。

・このスカイライン顔のステージアはスーパークールだ。もしこういうクルマがアメリカに輸入できるなら、自分はすぐさまお金を払うよ。

・日産はこの仕様を純正で作ってくれればよかったのに。限定車でもいいからさ。

・家族みんなでレースを体験するのに最適なクルマだ。
　↑犬も乗せられるぞ。

・こいつはイカれてる！自分はこのクルマに1.5万ドル払ってもいい。

・こいつが444,000YENだなんて、タダみたいなもんじゃないか。

・ワゴンにしてはグッドルッキングなクルマじゃないか。

・ステージアの左ハンドル版ってあるの？

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【海外の反応】GT-Rワゴン!?いや、顔面スワップしたステージアだ！

2022年10月21日

カテゴリ:
日産

R34スカイラインGT-Rのフロントマスクをスワップした日産ステージアに対する海外の反応です。

概要欄によると、2014年のヨコハマのUSSオークションで444,000円で落札されたとか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマのかっこよさや費やされた労力を考えると、とてもリーズナブルな価格だな。クールだ！

・テールライトもスカイラインのだったらよかったのにな。

・スウィートなクルマだ！日産スカイラインの事はよく聞くけど、ステーションワゴン版は見た事がなかった。ステーションワゴンの実用性も好きだけど、スカイラインGT-Rのフロントエンドが一番好きだ。

・ボルボのV70と850をミックスしたみたいなクルマだな。このGT-R顔のステージアとボルボ850のどちらがいいかは分からないけど、このクルマはマジでイカれてる。

・このクルマの値段は4,700ドル（当時）だと？こいつを競り落とした人はマジでラッキーだな！

・これこそ自分が所有したいクルマだ。実用性が高そうだ。

・最高にワルなクルマだ。もし手に入るなら、今乗ってるのをすぐさま下取りに出すよ。

・素晴らしい！こいつはドル換算すると5,000ドル以下で買えたのか。これが自分が日本車を好きな理由だよ。かつて日本に住んでいた時は、クルマはとても安く変えた。これがカリフォルニアに来ると途端に5万ドルくらいになるからな。

・ステージアにはスカイラインで有名なRBエンジンが搭載されていた。
　↑RB20E、RB25DE、RB25DET、RB26DETTが搭載されていたんだよな。ステージア260RSにはRB26DETTが搭載されていて、日産ではなくオーテックで製造されたけど日産ディーラーで買えたんだ。

・このワゴンは超絶素晴らしいぞ。今、自分の心にはとてつもない欲求が生まれている。

・スカイラインは自分のドリームカーだ。でもステーションワゴンも大好き。理由は分からないけど、ステーションワゴンの見た目が好きなんだ。ステージアを改造してスカイライン顔にできると知って、これが自分の新たなドリームカーになったよ。

・すげー!!日産はステージアを復活させるべきだ！

・もし自分にお金があったら、これを秒速で買うだろうな。

・このスカイライン顔のステージアはスーパークールだ。もしこういうクルマがアメリカに輸入できるなら、自分はすぐさまお金を払うよ。

・日産はこの仕様を純正で作ってくれればよかったのに。限定車でもいいからさ。

・家族みんなでレースを体験するのに最適なクルマだ。
　↑犬も乗せられるぞ。

・こいつはイカれてる！自分はこのクルマに1.5万ドル払ってもいい。

・こいつが444,000YENだなんて、タダみたいなもんじゃないか。

・ワゴンにしてはグッドルッキングなクルマじゃないか。

・ステージアの左ハンドル版ってあるの？

2014年当時で44.4万円。2022年現在なら444万円くらいでしょうか…