【海外の反応】トヨタは北米でもカローラツーリングを販売するべきだ！

2026年07月28日

カテゴリ:
トヨタ

2024年式のトヨタカローラツーリングのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・クロスオーバー/SUVブームによって奪われたものがこれだ。

・これはアメリカ人が恩恵を受けるタイプのクルマだ。人々は、クルマはまず第一に信頼できる移動手段であるべきで、もう一つのリビングルームではないという事を思い出すべきだ。

・ハッチバックよりもずっとバランスがいい。これがアメリカで手に入らないのは残念だ。

・もしこれがアメリカで販売されたら、RAV4が売れなくなるだろうな。

・これこそ自分の欲しいものだ。ハイブリッドならなおさらだ。アメリカで販売されていないのが本当に残念だよ。

　↑自分も同感だ。今はプリウスαに乗っているから、ハイブリッドのシエンタも気になってる。

・実際に欲しいと思うクルマがこれだ。

・これはアメリカで販売されるべきクルマだ。ハイブリッド仕様なら、アメリカの人口の99%が実際に必要とするクルマだと思う。あらゆる点でカローラハッチバックよりも優れているよ。

・ハイブリッドのカローラツーリングはここヨーロッパで非常に人気がある。社用車として最もよく使われているほか、タクシーやUber、フードデリバリーにも使われているね。リアシートのスペースは欧州車に比べて狭いけど、荷室スペースは広く、全体的にしっかりした作りのクルマだ。トヨタは最長10年間または185,000kmの保証を提供しているよ。ハッチバックのカローラも同様に人気があるね。

・アメリカで一番乗りたいクルマはこれだよ。ワゴンはセダンやSUVよりも優れているのに、アメリカ人はそれに気付いていないんだ。

・今年の始めに沖縄に行った時、1.8リッターハイブリッドのGRバージョンをレンタルしたよ。車内には4人とフルサイズのスーツケースが問題なく収まった。最も重要なのは、26km/Lもの燃費を達成したことだ。今乗っているフォードモンデオハイブリッドワゴンと比較すると、燃費の面で非常に印象的だった。

・こいつのGRバージョンは最高にワルだろうなぁ。

・今でも30年以上前のカローラワゴンが走ってるのを見かけるね。

・Heyトヨタ、これをアメリカに持ってきてくれ！

・今年日本に行く予定なんだが、このクルマをレンタルするのが楽しみだ。

・タイでもこのクルマに乗りたいよ。ここではステーションワゴンをほとんど見かけない。ボルボやアウディのならあるけど、70,000～80,000ドルもするんだ。

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #カローラツーリング; #ステーションワゴン

【海外の反応】初代日産ステージアは走り好きのためのワゴンだ！

2026年05月21日

カテゴリ:
日産

アメリカの中古車輸入業者による、日産ステージアRS Fourの紹介動画に対する海外の反応です。RB25DETいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・兄弟、こんなお宝をどこで見つけてきたんだ？

・自分はこのクルマを所有したことは一度もないけど、インテリアやシートの生地の模様は1990年代の思い出を呼び起こす。まるで旧友に再会したような気分だ。

・俺にはワゴンが必要だ！

・こういうのが欲しいな。我々の中には、純粋なエンスージアスト向けのワゴンを欲しがるような人もいるんだ。

・俺たちが望むのは、自動車メーカーがこれくらいシンプルなクルマを作ってくれることだけだ。でも彼らは決して作らないだろうな。

・兄弟、このクルマは今どこに置いてあるんだ？在庫を見てたらヨダレが垂れてきた。

・ちょっとした豆知識なんだが、このクルマはあまり大きく手を加えることなくスカイラインのフロントフェイスをスワップできるんだ。

・こいつはまさに宝石みたいなクルマだ。

・このクルマはボンネットが長いな。超クールだ。

・ワゴンと言えば、2008～2014年のボルボXC70は300hp/440Nmのパワーを発揮していた。予算をかけずに325hp/500Nm以上にパワーアップすることも可能だったんだ。ワゴンはいつだってクールだ。

・過小評価されている代替案としては、日産アベニールGT4-Zがある。

・ワゴンはいいなぁ。

・光沢のあるグレーのインテリアを復活させてくれ！ピアノブラックは全廃しろ！

・これとレガシィツーリングワゴンが欲しい！

　↑個人的にはクラウンエステートロイヤルサルーンがいいな。ワゴンのとしての実用性は劣るかもしれないが、センチュリーにも採用されているあの極上のウールのシートに勝るものは何もない。

・これで初代モデルの日産ステージアの価格はもっと高くなるだろうな…

タカラトミートミカトミカプレミアム 50 日産ステージア (トミカプレミアム発売記念仕様) (トミカ)

トミカプレミアム 50 日産ステージア

ハイストーリー 1/43 日産ステージアオーテック 260RS 1998 R34 GTR ブルーHi-Story 1:43 Nissan Stagea Autech 260RS 1998 R34 GTR Blue

ハイストーリー 1/43 日産ステージア 25t RS FOUR S ホワイトHi-Story 1:43 NISSAN STAGEA 25t RS FOUR S WHITE

ハイストーリー 1/43 日産ステージア 25t RS FOUR S シルバーHi-Story 1:43 NISSAN STAGEA 25t RS FOUR S SILVER

ハイストーリー 1/43 日産ステージア 25t RS FOUR S イエローHi-Story 1:43 NISSAN STAGEA 25t RS FOUR S YELLOW

ハイストーリー 1/43 日産ステージア 25t RS FOUR S ブラックHi-Story 1:43 NISSAN STAGEA 25t RS FOUR S BLACK

Jコレクション 1/43 日産ステージア 300RX シルバーJ-Collection 1:43 Nissan Stagea 300RX Silver

新品　1/43 国産名車コレクション　日産　ステージア（2003） 240001017839

ポップレース 1/64 日産ステージア SIM0N'S ガレージ #62 ブラックPop Race 1:64 Nissan STAGEA SIM0N'S GARAGE N62 BLACK

ポップレース 1/64 ニッサンステージア #62 サイモンズガレージPop Race 1:64 Nissan Stagea N62 Simon's Garage

タグ：: #海外の反応; #JDM; #日産; #ステージア; #ステーションワゴン

【海外の反応】スーパーチャージャー付きのトヨタクラウン霊柩車!?

2026年03月29日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1988年式の130系クラウンステーションワゴンに対する海外の反応です。動画では霊柩車（Hearse）と言っていますが、寝台車というやつですね。
北米ではメタル系の人々が霊柩車をカスタムして乗っていたりするので、需要があるんでしょう…か？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トヨタクラウンは本当に素晴らしい。ここイラクでは、1984年式と1990年式の人気が非常に高い。岩のように頑丈で、エンジンもスムーズだし、エアコンも優れている。気温が54℃まで上がっても、クラウンのエアコンは車内をちゃんと冷やしてくれるんだ。しかし、1988年式で電動格納ミラー付きってのはすごいな。

・前の動画で130系クラウンだなとは思ってたけど、まさか霊柩車だったとはね。しかし、霊柩車のベースにスーパーチャージャー付きが選ばれたってのは面白いな。これは見るべき価値のあるクルマだ。アイドリングが高い気がするけど、エアコン点けてた？

・なんてこった、もし運転免許を取ったら、日本から霊柩車を輸入しなくちゃ！なぜか分からないけど霊柩車に惹かれるんだよね。見た目が好きなのかも。理由は聞かないでね。

・負圧のラインに漏れがあるかも。この世代のトヨタ車にはよくあることだ。ゴム製だからひび割れちゃうんだよ。

・ワゴンにしてはグッドルッキングだし、グロスブラックで上品かつクールだ。ラグジュアリーさがとても印象的だね。今でも普通に動いているのもすごい。同じ時代のヨーロッパ車なら、パーツが落ちたりガタが来てたり、電気系統がギブアップしていたりするからね。このトヨタクラウンは作りが素晴らしく良いようだ。エレガントだし信頼性が高いよ。

・ワゴンで、スーパーチャージャー付きで右ハンドル。これは自分のドリームカーだ。

・このクラウンはフィリピンではとても一般的だよ。もちろん霊柩車としてもね。

・アイドルセットスクリューがうまく調整されていない可能性があるね。スロットルボディの近くにあると思う。調整するには小さな六角レンチが必要だよ。

・おいおい素晴らしいクルマだな！ところで、後ろにあるのはRX-7か？

・このクラウンのキャンピングカー版が欲しい！

・なんてステキな見た目のクラウンなんだ。亡くなった人の最後の乗り物としては、これ以上のものはないね。

・素晴らしいな。スーパーチャージャー付きの霊柩車かよ。これでもう葬儀に遅刻することはないな。"もう何も聞こえなくなった人のためのスピーカーが付いています"ってのは笑った。

・こいつを日本からUSAまで運ぶにはどのくらいかかるんだ？

・とてもレトロだ。70'sっぽいね。もしこれにウッドパネルが付いていたら、完全にレトロなファミリーカーになるね。

・何て奇妙なクルマなんだ。クラウンのワゴンかと思ったら霊柩車かよ。もしこれが自分の最後の乗り物だったら、自分は化けて出るね。ぜひともキャデラックの霊柩車で送り出してもらいたい。最近のFFのキャデではなく、古式ゆかしいフリートウッドブロアムの霊柩車がいいね。もしくはトヨタセンチュリーか、ロールスロイスの霊柩車でもいいな。日本での葬式がどんな風に行われるかは分からないけど、アメリカではこういうクルマは病院や遺体安置所から葬儀場まで遺体を運ぶのに使われているよ。墓地までの葬列の時は、もっと新しくて派手な霊柩車が使われているね。

・Yakuzaスタイルで天国に行くのか…

・あのリアスピーカーは死者を楽しませるためのものなのか。

・我々は、このクラウンが将来どうなるか知っている。ローダウンしてデカいホイールを履かせて、2JZをスワップしてブーストアップとかするんだろう。まあ、それは自分がやってみたい事なんだけどね。

・油圧警告灯が点いているから、エンジンが天国に召される日はそう遠くないようだ。

・このクラウンエステート霊柩車が気に入ったよ。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #トヨタ; #クラウン; #ステーションワゴン; #130系; #霊柩車; #寝台車

【海外の反応】トヨタカローラツーリングは実用的な万能車だ！

2025年12月19日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタカローラツーリングに対する海外の反応です。今はSUV全盛の世の中ですが、ステーションワゴン愛好家は少なからず存在するようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こいつはステーションワゴンだ。もちろん最高のクルマだよ。

・3年前にSUVを買ったんだが、その時実はこのカローラツーリングが欲しかったんだ。トヨタよ、頼むから正規輸入してくれ…

・興味のある人のために言っておくが、W×BというのはJDMバージョンの最高スペックだ。

・イギリスで2019年式の2.0リッター180馬力のカローラツーリングに乗ってる。走行距離は107,800kmだ。新車で買ったんだが、定期点検以外に修理などはしたことがないな。このクルマはパワーと燃費のバランスが絶妙なんだ。平均燃費は冬で20km/L、夏場は22.3km/Lだ。インフォテインメントシステムはAppleCarPlay対応のものにアップグレードしてある。このクルマはきっと気に入ると思うよ。

・このクルマには、ロングホイールベースとショートホイールベースの2つのバージョンがある。ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドではハッチバックがショート、セダンとワゴンがロングだ。日本ではハッチバック、セダン、ワゴン全部がショートなんだ。だからJDM版のカローラツーリングを買うと、リアシートの足元スペースが狭いショート版になるぞ。

・自分はニュージーランド在住で、モデリスタのアクセサリーが付いたカローラツーリングのW×Bに乗ってた。2年半ほど乗っていたが、信じられないほど実用性が高く、維持費やメンテナンス費用はとても安く、見た目も素晴らしくて気に入ってたよ。しかし！リアシートは狭いんだ。ヨーロッパ版はロングホイールベースだから足元スペースが広いけど、見た目は普通のワゴンという感じがする。一方、JDMバージョンはもっとスポーティーに見えるんだ。スバルレヴォーグを少し小さくした感じだね。ドアの下部に水が溜まるという問題があったけど、ゴム製の部品を取り外したら解決したよ。シートの快適さと素材のクオリティはW×Bがどのグレードよりも優れているから、カローラツーリングが欲しいならW×Bをオススメするよ。燃費も気に入ってたな。あまりパワーが無くて、峠道では高回転まで引っ張る必要があったけど、フル乗車でも20km/Lで走れるんだ。素晴らしいクルマで、グッドルッキングだし、信頼性も抜群だったよ。この価格帯で買えるワゴンの中では最高のクルマだと思うね。

・SUVよりもこっちの方がいいな。上級グレードの装備と実用性を兼ね備えたハイブリッド車？ぜひとも買いたい！

・カローラのステーションワゴンか。これは欲しいなぁ。

・GRカローラツーリングが必要だ。

・ニュージーランドでは長年に渡り、カローラのワゴンが国民車として受け入れられてきた。でもここで買える新車はグレードが1つしかなかった。非常にベーシックなものだったから、輸入車の方が人気があったんだ。

・俺はワゴンが大好きだ。こいつは最高だな！このクルマを取り上げてくれてありがとう！

・ここオーストラリアでは、残念なことにステーションワゴンの選択肢があまりにも少なすぎる。次の仕事用のクルマとしてこのカローラツーリングがぜひとも欲しい！

・南アフリカにはこのクルマが必要だ。特にGRバージョンが必要だ。

・ニュージーランドではこのクルマはどこでも見られる。値段もお手頃なんだ。

・2021年式の2.0リッターのカローラツーリングに乗ってる。走行距離は165,000kmになったが、今でも走りは新車同然だよ。通勤から家族旅行まで、あらゆる用途に使える非常に実用的なクルマなんだ。

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【海外の反応】霊柩車仕様のトヨタクラウンはクールだ！

2024年11月01日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1988年式の130系クラウンステーションワゴンに対する海外の反応です。動画では霊柩車（Hearse）と言っていますが、寝台車というやつですね。
北米ではメタル系の人々が霊柩車をカスタムして乗っていたりするので、需要があるんでしょう…か？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トヨタクラウンは本当に素晴らしい。ここイラクでは、1984年式と1990年式の人気が非常に高い。岩のように頑丈で、エンジンもスムーズだし、エアコンも優れている。気温が54℃まで上がっても、クラウンのエアコンは車内をちゃんと冷やしてくれるんだ。しかし、1988年式で電動格納ミラー付きってのはすごいな。

・前の動画で130系クラウンだなとは思ってたけど、まさか霊柩車だったとはね。しかし、霊柩車のベースにスーパーチャージャー付きが選ばれたってのは面白いな。これは見るべき価値のあるクルマだ。アイドリングが高い気がするけど、エアコン点けてた？

・なんてこった、もし運転免許を取ったら、日本から霊柩車を輸入しなくちゃ！なぜか分からないけど霊柩車に惹かれるんだよね。見た目が好きなのかも。理由は聞かないでね。

・負圧のラインに漏れがあるかも。この世代のトヨタ車にはよくあることだ。ゴム製だから、ひび割れちゃうんだよ。

・ワゴンにしてはグッドルッキングだし、グロスブラックで上品かつクールだ。ラグジュアリーさがとても印象的だね。今でも普通に動いているのもすごい。同じ時代のヨーロッパ車なら、パーツが落ちたりガタが来てたり、電気系統がギブアップしていたりするからね。このトヨタクラウンは作りが素晴らしく良いようだ。エレガントだし信頼性が高いよ。

・ワゴンで、スーパーチャージャー付きで右ハンドル。これは自分のドリームカーだ。

・このクラウンはフィリピンではとても一般的だよ。もちろん霊柩車としてもね。

・アイドルセットスクリューがうまく調整されていない可能性があるね。スロットルボディの近くにあると思う。調整するには小さな六角レンチが必要だよ。

・おいおい素晴らしいクルマだな！ところで、後ろにあるのはRX-7か？

・このクラウンのキャンピングカー版が欲しい！

・なんてステキな見た目のクラウンなんだ。亡くなった人の最後の乗り物としては、これ以上のものはないね。

・素晴らしいな。スーパーチャージャー付きの霊柩車かよ。これでもう葬儀に遅刻することはないな。"もう何も聞こえなくなった人のためのスピーカーが付いています"ってのは笑った。

・こいつを日本からUSAまで運ぶにはどのくらいかかるんだ？

・とてもレトロだ。70'sっぽいね。もしこれにウッドパネルが付いていたら、完全にレトロなファミリーカーになるね。

・何て奇妙なクルマなんだ。クラウンのワゴンかと思ったら霊柩車かよ。もしこれが自分の最後の乗り物だったら、自分は化けて出るね。ぜひともキャデラックの霊柩車で送り出してもらいたい。最近のFFのキャデではなく、古式ゆかしいフリートウッドブロアムの霊柩車がいいね。もしくはトヨタセンチュリーか、ロールスロイスの霊柩車でもいいな。日本での葬式がどんな風に行われるかは分からないけど、アメリカではこういうクルマは病院や遺体安置所から葬儀場まで遺体を運ぶのに使われているよ。墓地までの葬列の時は、もっと新しくて派手な霊柩車が使われているね。

・Yakuzaスタイルで天国に行くのか…

・あのリアスピーカーは死者を楽しませるためのものなのか。

・我々は、このクラウンが将来どうなるか知っている。ローダウンしてデカいホイールを履かせて、2JZをスワップしてブーストアップとかするんだろう。まあ、それは自分がやってみたい事なんだけどね。

・油圧警告灯が点いているから、エンジンが天国に召される日はそう遠くないようだ。

・このクラウンエステート霊柩車が気に入ったよ。