アメリカのニュース専門CATV局のCNBCによる、「アメリカの大手自動車メーカーが直面している危機の内側」という動画に対する海外の反応です。JDM要素は皆無ですが、あちらの自動車業界の様子が垣間見れるので紹介したいと思います。

アメリカでは新車の平均価格が50,000ドル（！）に達するなど、自動車業界はなかなかな状態にあるようです。平均価格高騰の原因はインフレだけでなく、売れ筋がピックアップトラックとSUVに偏っているからなのでは…と個人的に思っています。

以前に紹介した動画のコメントで、「アメリカの自動車メーカーは昔から、消費者が欲しがっているものを提供するのではなく、消費者に何を欲しがるべきかを教えているんだ」というようなのがあった気がします。それなら今の状況も納得できますね。日本の自動車メーカーもそうならなければいいのですが…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

　↑金融やビジネスの世界で辣腕を振るう連中がCEOになるとこういう事が起きる。彼らが気にするのは短期的な数字だけだ。エンジニアは10年間使える信頼性の高いクルマを作れると言うけど、経営幹部は利益を最大化するためだけにあらゆるコスト削減策を講じている。アメリカの自動車メーカーはずっとこのやり方を続けてきた。中国市場の好景気のおかげで数年間は好調だったから、アメリカ市場の事は全く気にしていなかったんだ。もし自分がCEOだったら彼らと同じ事をするだろうな。報酬をもらったらさっさと次の企業に移るんだ。自分が去った後のクルマの品質や信頼性は気にしない。この問題を解決するには、経営幹部の報酬を利益だけでなく、クルマの信頼性と品質にも連動させるべきだ。

　↑中古として売る時の事を考えてみてくれ。サブスクで購入した追加機能のほとんどは譲渡不可だ。つまり、次の所有者は同じ機能を利用するために再度サブスクに登録する必要がある。消費者として、自分が不当な扱いを受けていると感じたら、その行為に対して法的措置を求めるか、そのブランドからの購入をやめるべきだ。

　↑自分はあのグループのクルマには絶対に手を出さない。いくつかのブランドは生き残るかもしれないが、グループ全体としては不安定な状況だ。

　↑そりゃ嘘ばかり言ってるからさ。

　↑善良は人は権力の座には就かないと言うしな。

　↑本当にな。自分はいつも中古車ばかり買ってるよ。

　↑アメリカへようこそ！

　↑彼らは自分達が独占状態にあることを自覚している。まるでマフィアのようだ。

　↑3年毎に新しいクルマを買わせようとするのはダメだ！

　↑フォードはリコールのキングだけど、自分は整備士として、クライスラーをはじめとするステランティスのクルマは絶対に買わないよ。なぜなら自分はクライスラーのひどいクルマの修理をしているからだ。絶対に所有したくないな。自分は安くてテクノロジーの少ないクルマを探しているんだ。テクノロジーは不要だ。壊れるものが多いし、問題も多い。誰もがアメリカ車を欲しがらないのも不思議じゃない。品質が値段に見合っていない。

　↑その通り。手頃な価格帯のクルマがあっても、ディーラーは必ず5,000ドルや10,000ドルのプレミアを乗せてくる。ホンダやトヨタの多くの車種でディーラーがどんな値上げをしているか見てみなよ。

　↑60年代後半、70年代、80年代のクルマが完全にレストアされていたら、40,000～50,000ドル払ってもいい。でもガラクタのような新車にはそんな大金は払わないよ。二度とあの億万長者の懐に金なんか入れたくない。奴らは我々を憎んでいる。まったく非アメリカ的なグローバリストだ。

　↑計画的陳腐化ってやつだな。

　↑未だにディーラーに駆け込んで「ほら、俺が手に入れたものを見てみろ！」と言いたくてとんでもない額を払うバカが多いからだ。「自動車ローンに月900ドル払うよ！」なんて言う奴らは、3回目の支払い以降、現実の厳しさに頭とケツを殴られるまでそう言い続けるんだ。