【海外の反応】信頼性の低いクルマにうんざりしたから80年代のトヨタ車買ったった！

2025年03月25日

カテゴリ:
トヨタ

同名の動画に対する海外の反応です。懐かしのEP70スターレットのレビュー動画ですが、これはかなり懐かしいですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これが1,000ユーロだったのか。盗んできたも同然だ！

・次のモデルのEP81型スターレットを持っているよ。リアブレーキに同様の問題があった。不均一で力が弱かったんだ。車検を通らなかったから修理する必要があったんだ。原因はマスターシリンダーだったよ。それで部品を注文したんだが、届いたものはもともと付いていたものよりもさらに状態が悪かった。最後の手段だと思って分解してみたら、中のスプリングの1つが固着していたんだ。洗浄して組み直したら、全てが正常に動作するようになった。ブレーキドラムには問題はなかったよ。もしかすると自分のEP81と同じかもしれないから、マスターシリンダーを調べてみるといいかも。

・自分が日本車を愛する理由は、製造品質と信頼性が優れているからだ。だからこのスターレットがこれほど優れているという事には驚かなかったよ。満足はしているけどね。良い仕事だ！

・AE92型のトヨタカローラGTiを買ったんだが、全てが完璧に機能していたし、見た目も素晴らしくて驚いたよ。30年以上前のクルマにしては素晴らしい状態だったんだ。少し溶接をする必要はあったけどね。日本人は、長持ちして楽しくて本当に良いクルマの作り方を知ってるよ。

　↑唯一の問題はサビだな。基本的には屋内保管するべきだ。外に放っておくとすぐにサビてしまうよ。

・古い日本車に取り組んでいる事をとても嬉しく思うよ。自分は古い日本のクルマが大好きだ。1997年式のホンダシビックに乗っているが、インテリアは状態がいいけど外装はサビている。だからそれなりの「雰囲気」が感じられるんだ。

・ロードトリップの話をしてたけど、SW20型のトヨタMR2で行ったイタリアへの旅を思い出したよ。あのクルマはとても楽しかった。正直心配してたけど、MR2は何も問題なく旅を終えることができたよ。

・これは素晴らしい選択だな。自分もEP70型のトヨタスターレットを持ってるんだ。これは自分の住んでいる国でもかなり珍しい。所有して2年以上になる。毎日の足として乗っているよ。それほど多くの問題は起きなかったな。唯一悩んだのはウォーターポンプくらいだ。全体的に見て、これは自分が所有した中で最高のクルマだと思う。これを手放す気にはならないな。

・80年代のトヨタ車は大好きだ。このスターレットの内装には、自分が持ってる1985年式のセリカXXとの共通部品が多くみられる。グローブボックスのラッチとか、エアコン吹き出し口とか、スイッチ類とか。

・自分も何台かのスターレットに乗ったことがある。このエンジンは破壊不可能だね。このスターレットは、リアフェンダーをチェックするべきだな。泥が詰まったままになっているとサビてくるんだ。しかしこれよく見つけたなぁ。

・2000年代に足グルマとして1982年式のスターレットに乗ってたよ。10年くらい乗ってたかなぁ。とてもしっかりした素晴らしいクルマだった。

・自分もこのスターレットに毎日乗ってる。アフリカではかなり一般的なクルマで、2006年に父親がもらってきたんだ。自分は当時4歳だったよ。ここではこのスターレットをよく見かけるが、どれもひどい状態だ。父親は大事に扱っていたから、自分のはこの動画のと同じくらいキレイだよ。しかしこれはサビるね。非常にサビやすいから、下回りは隅々までチェックした方がいい。

・このインテリアは自分のお気に入りだ。まるで老人のモバイルワードローブだ。サビだらけじゃないってのが嬉しいポイントだね。

・去年まで冬用のクルマとしてEP90型のスターレットを持ってたよ。とても気に入ってた。小さいクルマだったから、75馬力でもかなり元気いっぱいに感じられたんだ。シフトの操作感はとてもメカニカルな感じだった。整備性も良かったし、小さいのに素晴らしいクルマだったよ。

・どういうわけか日本の自動車メーカーはM8のボルトを好んで使うよな。二面幅が12mmのやつ。こっちで一般的な13mmのものに交換してしまえばいいよ。12mmのソケットを探すのが面倒だしね。

　↑韓国と日本の自動車メーカーは13mmボルトを決して使わない。でもこれは実際とても役に立つんだ。そういうクルマで13mmのボルトを見つけたら、それは以前に交換された可能性があるってことになるからね。

　↑JIS規格があるからなぁ。日本で製造される全ての機械には、そのJIS規格に則ったボルトが使われているんだ。だから日本製のクルマには、8,10,12,14,17,19mmのボルトがほぼ独占的に使われている。ここヨーロッパではDIN規格が一般的だから、12mmや14mmのボルトはほとんど使われていないね。

・この小さなスターレットが気に入った！

・この古いクルマは鳥肌モンだな。見た目がとても愛らしいね。

・80年代と90年代、それと2000年代の一部のハッチバックは、一目で年代が分かる外観を備えている。こういうスターレットは大好きだよ。

・わかる！自分も12mmのボルトにはマジで困惑したよ。でも、うちの父親が乗っているいすゞのトラックには12mmのボルトがこれでもかって位に使われているんだ。

・このクルマはキュートだ！もっと見たいなぁ。

・サムネに釣られて来たけど、コンテンツは楽しかった！

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【海外の反応】懐かしのスターレットターボをレストアしたぞ！

2024年07月07日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1990年式のEP82型スターレットGTのレストア動画に対する海外の反応です。

このスターレットGTは135PS/6,400rpm、16.0kg･m/4,800rpmを発揮する1,300ccの4E-FTEを搭載し、車重はたったの830kg、MT車の新車価格は1,240,000円でした。いいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは実に美しいレストアだ。彼がシビックタイプRをしていた時と同じように、全ての細部への細心の注意を感じることができる。最初から最後まで1秒も飛ばさずに観たよ。

・偶然この動画を見つけた！これは素晴らしくて偉大な仕事だよ。
自分もこのスターレットGTは大好きだよ。昔、1990年式のトヨタセラのMTに乗っていたことがある。90年代のJDMカーはいいよね。

・レストア作業を全部通して見たらすごい満足感があった。すばらしい仕事をしたな！

・自分はこのスターレットGTについて見たことも聞いたこともなかった。昔、初代のスターレットに乗ってたんだ。軽量な5MTの後輪駆動でとても楽しかった。しばらく配達に使ってたよ。あれは小さいけど大したクルマだった。

・信じられないような変身を遂げて味わい深いクルマになった。こういう動画がもっと観たい！

・よくやった！スタタボが生き返った所を見られて本当にハッピーだ。

・90年代のスポーティーなクルマには、見ているだけで気分が良くなる何かがある。

・めちゃくちゃ懐かしい！15年前、自分もこの小さなビーストを1匹飼っていたよ。TD04タービンや後付けのECUを付けて、燃調や点火時期をいじってた。大した改造もしてないのにアホほど速かったよ。V8搭載のクルマもぶち抜くことができた。

・26年前のスターレットを持ってる。自分のはNAだけどね。この動画をアップロードしてくれてありがとう。自分みたいな人が修理する方法を理解するのに本当に役に立つ。

・今トランクの鈑金作業の所を観てる。正直言って、こんなに完璧な仕上がりになるとは思わなかった。よくやった！

・ウクライナから観てるよ。素晴らしい動画を投稿してくれてありがとう。自分はJDMのファンなんだ。我々の国は困難な状態にあるけど、この動画のおかげで少し幸せになったよ。素晴らしい仕事と別のプロジェクトに幸運を祈るよ。

・すばらしい！動画主はこのボロくてヨボヨボなスターレットに30年以上の寿命を与えた！レストアってすごいなぁ。

・うまくやったな。自分はこの動画主に少し嫉妬していると言わざるを得ない。このスターレットに乗るのはめちゃくちゃ楽しいだろうな。

・小さいけど素晴らしいターボのクーペだ。エキゾーストをリフレッシュした後のサウンドが最高だね。全体的にすばらしいレストアだった！今度はそいつでラリーに出てみようよ！

・おい、こいつは刺激的だな。本当に楽しかったよ。

・動画主がしたことにとても驚いている。これは称賛に値するよ。

・素晴らしいな。動画主は才能に恵まれているようだ。スタタボはずっと好きで、初めてのクルマとして乗りたかったんだ。残念ながら、乗る機会はなかったけどね。

・この動画主みたいな才能を持った人は見た事がない。イージーかつピースフルに作業を進めてるように見えるよ。

・スーパーレアなJDMレジェンドに栄光の日々を取り戻してくれてありがとう！これからもたくさんのJDMを救い出してくれ！

・初めて乗ったクルマは1994年式のスターレットGiだったから、このスターレットのインテリアを見て昔を思い出したよ。ナイスなビデオだった！

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【海外の反応】1996年式トヨタスターレットグランツァVはマジで速い！(再掲)

2023年10月09日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

EP91スターレットグランツァVのレビュー動画です。エントリークラスながら速いクルマなのですが、数が少なくなっていることもあり、気軽に振り回して遊べる値段ではありません…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ようやくスターレットに愛を注いでくれる人が現れた！

・スターレットはアイルランドにおいては絶対に忘れられる事はない。伝説級に評判が高かったからね。

・素晴らしい動画をありがとう。自分もスターレットグランツァVを持ってる。こいつは隠れた宝石だよ。そのうち少しいじって、どれくらいパワーが出ているかシャシダイで測ってみるよ。

・スターレットはもっと愛されるべき！とっても楽しいクルマだからね。ちなみに自分はEP82に乗ってるよ。

・スタタボに乗って9年くらい経つかな。毎日乗ってるし、これでサーキットにも行くよ。すごいクルマだよね。いまだに楽しめるんだから。

・イギリスにはいっぱい走ってたよ。改造もしやすかった。兄貴のスターレットは速かったなぁ。

・4E-FTEが乗ったスターレットGTSを持ってたよ。やたらと軽いクルマだった。RSワタナベのホイールを入れてたな。純正インタークーラーの性能は正直ショボくて、FC RX-7のやつに交換するのがコスパ良くパワーアップできたっけね。

・スターレットはひどく過小評価されてるよね。すばらしいコンパクトカーなんだけどな。自分も一台欲しいよ。

・スターレットは2000年代、アイルランドでとても人気があったよ。今はもうあまり見かけなくなって、値段が上がってきてるね。自分も1999年にグランツァVを買った。初めてのターボ車だったよ。運転がとても楽しくて、もっとパワーがあるクルマを追いかける事もできたね。

・NAのEP91をローダウンして乗ってたよ。今まで乗った中で一番楽しいクルマだった。高速よりは下道を走る方が楽しかったな。意外とロードホールディング性能が良かった。酷使したけどトラブルはなかったな。あ、ドラシャがダメになったっけ。

・スターレットは日本国外でも売られていたよね。ジャマイカにもたくさん走ってたよ。

・忘れもしない。これは自分の初めてのクルマだ。今まで乗った中で一番楽しかったよ。

・自分はTEMS付きのEP91を持ってるよ。こんな小さいクルマにそんなテクノロジーを搭載するなんて、すごい時代だったんだな。

・自分はバンクーバーでこれを輸入して乗ってたよ。ROMチューンだけで8,500rpmまで回るようになるんだ。3年くらい乗ったな。むち打ちになるくらい鋭い加速をするクルマだった。

・自分はスターレットでいろんなレースに出て勝ちまくってたよ！…グランツーリスモでだけどね。

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【海外の反応】1996年式のトヨタスターレットGTターボはポケットロケットだった！

2023年08月18日

カテゴリ:
トヨタ

1996年式のEP82型スターレットGTターボに対する海外の反応です。免許取り立ての頃にこれが欲しかったのですが、その時は既に価格が高騰していて買えませんでした…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アイルランドのクルマ好きはこのクルマを愛していたね。スポーツカーの保険料を払えない若いドライバーが好んで乗ってた。彼らはこれを普通のスターレットだと偽って保険を掛けていた。そしてかなり改造していたね。あと当時は漢字がクールだったな。
　↑このクルマはリトルロケットだったな。スピードメーターは180km/hまでしか表示されなかったけど、それ以上のスピードが出たよな。

・このクルマはカリブ海地域でも非常に人気があったよ。ラリーにオートクロス、サーキット、ドラッグレースなど、モータースポーツで幅広く活躍していたんだ。機敏で軽量なシャーシ、コンパクトな車体、レスポンスの良いターボエンジンを搭載していたから、とてもマルチに活躍できた。楽しいクルマで、経験の浅い若者でも手にしやすいことが災いして、ほとんどは事故で廃車になってしまったよ。

・ここアイルランドで愛されているクルマだ！このスターレットはかつて、どこでも見かけるクルマだった。でも今では超レアでなかなか見かけないクルマになってしまったよ。
　↑彼は真実を話している。アイルランド人なら誰でも、ターボのスターレットを所有している従兄弟がいるはずだ。

・自分は1987年式のスターレットに乗ってるよ。2年前に800ドルで買ったんだ。走行距離はたった13,000kmだ。状態は完璧で、母親の友達から譲ってもらったんだ。

・1990年代初頭、プエルトリコでこの小さなデビルがクォーターマイル（ゼロヨン）10.99秒という信じられないタイムを叩き出したのを目撃したよ。カローラの1.8リッターエンジンをスワップしたやつだった。

・ナイスなクルマだ。こういうのがもっと増えたら素敵なのにな。

・2004年に海軍にいた時、1996年式ターセルに4E-FTEとMTをスワップして乗ってたよ。あれは楽しかった！

・自分が初めて乗ったクルマがスターレットだった！黒とシルバーの2トーンだったよ。

・父親が1988年にEP71スターレットを買って、2年後の1990年に自分にくれたんだ。自分の物になってすぐTRDのカムシャフトと4バレルキャブレターを入れたよ。若い頃はそいつでストリートレースをしたもんだ。

・自分はこのスターレットが大好きだ。輸入を検討中。

・スターレットは知ってたけど、GTターボってのは聞いたことがなかったな。とてもクールに見える。

・これはスウィートなクルマだ！いつの時代でもポケットロケットだね。

・トランクスペースのトノボードが無くなってる？あまり苦労せず見つかるといいけど。それ以外はナイスでクールな90'sのトヨタだ。最高だね。

・自分もぜひこのスターレットターボを買いたい。これが無理ならEP91のグランツァVが欲しいな。これはいくらぐらいなんだ？

・アイルランドのクルマ好きは誰でもこのクルマを持ってる。こいつはマジでリトルロケットなんだ。

・このEP82もいいけど、EP91のグランツァの方がカッコいいと思うな。

・イギリスではこのスターレットGTターボと次のモデルのグランツァがかなり売れた。

・これはまるでチェイサーの弟分みたいだな。

・ラブリーで小さなポケットロケットだ。

・このクルマの事は誰も知らないようだ。アホらしいワイルドスピードに出ていなかったからだろうな。
　↑最初の数本は良かったんだけどねぇ。

ハイストーリー 1/43 トヨタスターレット GT ターボ 1989 ダイナミックツートーンHi-Story 1:43 Toyota STARLET GT turbo 1989

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【海外の反応】懐かしのスターレットターボをレストアしたぞ！

2022年11月11日

カテゴリ:
トヨタ

1990年式のEP82型スターレットGTのレストア動画に対する海外の反応です。
このスターレットGTは135PS/6,400rpm、16.0kg･m/4,800rpmを発揮する1,300ccの4E-FTEを搭載し、車重はたったの830kg、MT車の新車価格は1,240,000円でした。いいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは実に美しいレストアだ。彼がシビックタイプRをしていた時と同じように、全ての細部への細心の注意を感じることができる。最初から最後まで1秒も飛ばさずに観たよ。

・偶然この動画を見つけた！これは素晴らしくて偉大な仕事だよ。
自分もこのスターレットGTは大好きだよ。昔、1990年式のトヨタセラのMTに乗っていたことがある。90年代のJDMカーはいいよね。

・レストア作業を全部通して見たらすごい満足感があった。すばらしい仕事をしたな！

・自分はこのスターレットGTについて見たことも聞いたこともなかった。昔、初代のスターレットに乗ってたんだ。軽量な5MTの後輪駆動でとても楽しかった。しばらく配達に使ってたよ。あれは小さいけど大したクルマだった。

・信じられないような変身を遂げて味わい深いクルマになった。こういう動画がもっと観たい！

・よくやった！スタタボが生き返った所を見られて本当にハッピーだ。

・90年代のスポーティーなクルマには、見ているだけで気分が良くなる何かがある。

・めちゃくちゃ懐かしい！15年前、自分もこの小さなビーストを1匹飼っていたよ。TD04タービンや後付けのECUを付けて、燃調や点火時期をいじってた。大した改造もしてないのにアホほど速かったよ。V8搭載のクルマもぶち抜くことができた。

・26年前のスターレットを持ってる。自分のはNAだけどね。この動画をアップロードしてくれてありがとう。自分みたいな人が修理する方法を理解するのに本当に役に立つ。

・今トランクの鈑金作業の所を観てる。正直言って、こんなに完璧な仕上がりになるとは思わなかった。よくやった！

・ウクライナから観てるよ。素晴らしい動画を投稿してくれてありがとう。自分はJDMのファンなんだ。我々の国は困難な状態にあるけど、この動画のおかげで少し幸せになったよ。素晴らしい仕事と別のプロジェクトに幸運を祈るよ。

・すばらしい！動画主はこのボロくてヨボヨボなスターレットに30年以上の寿命を与えた！レストアってすごいなぁ。

・うまくやったな。自分はこの動画主に少し嫉妬していると言わざるを得ない。このスターレットに乗るのはめちゃくちゃ楽しいだろうな。

・小さいけど素晴らしいターボのクーペだ。エキゾーストをリフレッシュした後のサウンドが最高だね。全体的にすばらしいレストアだった！今度はそいつでラリーに出てみようよ！

・おい、こいつは刺激的だな。本当に楽しかったよ。

・動画主がしたことにとても驚いている。これは称賛に値するよ。

・素晴らしいな。動画主は才能に恵まれているようだ。スタタボはずっと好きで、初めてのクルマとして乗りたかったんだ。残念ながら、乗る機会はなかったけどね。

・この動画主みたいな才能を持った人は見た事がない。イージーかつピースフルに作業を進めてるように見えるよ。

・スーパーレアなJDMレジェンドに栄光の日々を取り戻してくれてありがとう！これからもたくさんのJDMを救い出してくれ！

・初めて乗ったクルマは1994年式のスターレットGiだったから、このスターレットのインテリアを見て昔を思い出したよ。ナイスなビデオだった！

クルマもすごいけど、レストア技術もすごい。いつかこういうレストア作業をしてみたいです。

ちなみにこのチャンネルでは、EK9シビックタイプRのレストアもしていました。

ニューモデル速報第79弾新型スターレットのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #トヨタ; #スターレット; #EP82; #スタタボ

JDM速報　海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

タグ：スターレット

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