JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    タグ:スタタボ


    1990年式のEP82型スターレットGTのレストア動画に対する海外の反応です。
    このスターレットGTは135PS/6,400rpm、16.0kg・m/4,800rpmを発揮する1,300ccの4E-FTEを搭載し、車重はたったの830kg、MT車の新車価格は1,240,000円でした。いいな…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・これは実に美しいレストアだ。彼がシビックタイプRをしていた時と同じように、全ての細部への細心の注意を感じることができる。最初から最後まで1秒も飛ばさずに観たよ。




    ・偶然この動画を見つけた!これは素晴らしくて偉大な仕事だよ。
    自分もこのスターレットGTは大好きだよ。昔、1990年式のトヨタセラのMTに乗っていたことがある。90年代のJDMカーはいいよね。



    ・レストア作業を全部通して見たらすごい満足感があった。すばらしい仕事をしたな!




    ・自分はこのスターレットGTについて見たことも聞いたこともなかった。昔、初代のスターレットに乗ってたんだ。軽量な5MTの後輪駆動でとても楽しかった。しばらく配達に使ってたよ。あれは小さいけど大したクルマだった。




    ・信じられないような変身を遂げて味わい深いクルマになった。こういう動画がもっと観たい!




    ・よくやった!スタタボが生き返った所を見られて本当にハッピーだ。




    ・90年代のスポーティーなクルマには、見ているだけで気分が良くなる何かがある。




    ・めちゃくちゃ懐かしい!15年前、自分もこの小さなビーストを1匹飼っていたよ。TD04タービンや後付けのECUを付けて、燃調や点火時期をいじってた。大した改造もしてないのにアホほど速かったよ。V8搭載のクルマもぶち抜くことができた。




    ・26年前のスターレットを持ってる。自分のはNAだけどね。この動画をアップロードしてくれてありがとう。自分みたいな人が修理する方法を理解するのに本当に役に立つ。




    ・今トランクの鈑金作業の所を観てる。正直言って、こんなに完璧な仕上がりになるとは思わなかった。よくやった!




    ・ウクライナから観てるよ。素晴らしい動画を投稿してくれてありがとう。自分はJDMのファンなんだ。我々の国は困難な状態にあるけど、この動画のおかげで少し幸せになったよ。素晴らしい仕事と別のプロジェクトに幸運を祈るよ。




    ・すばらしい!動画主はこのボロくてヨボヨボなスターレットに30年以上の寿命を与えた!レストアってすごいなぁ。




    ・うまくやったな。自分はこの動画主に少し嫉妬していると言わざるを得ない。このスターレットに乗るのはめちゃくちゃ楽しいだろうな。




    ・小さいけど素晴らしいターボのクーペだ。エキゾーストをリフレッシュした後のサウンドが最高だね。全体的にすばらしいレストアだった!今度はそいつでラリーに出てみようよ!




    ・おい、こいつは刺激的だな。本当に楽しかったよ。




    ・動画主がしたことにとても驚いている。これは称賛に値するよ。




    ・素晴らしいな。動画主は才能に恵まれているようだ。スタタボはずっと好きで、初めてのクルマとして乗りたかったんだ。残念ながら、乗る機会はなかったけどね。




    ・この動画主みたいな才能を持った人は見た事がない。イージーかつピースフルに作業を進めてるように見えるよ。




    ・スーパーレアなJDMレジェンドに栄光の日々を取り戻してくれてありがとう!これからもたくさんのJDMを救い出してくれ!




    ・初めて乗ったクルマは1994年式のスターレットGiだったから、このスターレットのインテリアを見て昔を思い出したよ。ナイスなビデオだった!





    クルマもすごいけど、レストア技術もすごい。いつかこういうレストア作業をしてみたいです。

    ちなみにこのチャンネルでは、EK9シビックタイプRのレストアもしていました。

    EP91スターレットグランツァVのレビュー動画です。エントリークラスながら速いクルマなのですが、今じゃもうプレミア価格が付いており、とてもじゃないけどもったいなくて峠にもサーキットにも行けませんね。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ようやくスターレットに愛を注いでくれる人が現れた!



    ・スターレットはアイルランドにおいては絶対に忘れられる事はない。伝説級に評判が高かったからね。



    ・素晴らしい動画をありがとう。自分もスターレットグランツァVを持ってる。こいつは隠れた宝石だよ。そのうち少しいじって、どれくらいパワーが出ているかシャシダイで測ってみるよ。



    ・スターレットはもっと愛されるべき!とっても楽しいクルマだからね。ちなみに自分はEP82に乗ってるよ。



    ・スタタボに乗って9年くらい経つかな。毎日乗ってるし、これでサーキットにも行くよ。すごいクルマだよね。いまだに楽しめるんだから。



    ・イギリスにはいっぱい走ってたよ。改造もしやすかった。兄貴のは速かったなぁ。



    ・4E-FTEが乗ったスターレットGTSを持ってたよ。やたらと軽いクルマだった。RSワタナベのホイールを入れてたな。純正インタークーラーの性能は正直ショボくて、FC RX-7のやつに交換するのがコスパ良くパワーアップできたっけね。



    ・スターレットはひどく過小評価されてるよね。すばらしいコンパクトカーなんだけどな。自分も一台欲しいよ。



    ・スターレットは2000年代、アイルランドでとても人気があったよ。今はもうあまり見かけなくなって、値段が上がってきてるね。自分も1999年にグランツァVを買った。初めてのターボ車だったよ。運転がとても楽しくて、もっとパワーがあるクルマを追いかける事もできたね。



    ・NAのEP91をローダウンして乗ってたよ。今まで乗った中で一番楽しいクルマだった。高速よりは下道を走る方が楽しかったな。意外とロードホールディング性能が良かった。酷使したけどトラブルはなかったな。あ、ドラシャがダメになったっけ。



    ・スターレットは日本国外でも売られていたよね。ジャマイカにもたくさん走ってたよ。



    ・忘れもしない。これは自分の初めてのクルマだ。今まで乗った中で一番楽しかったよ。


    ・自分はTEMS付きのEP91を持ってるよ。こんな小さいクルマにそんなテクノロジーを搭載するなんて、すごい時代だったんだな。



    ・自分はバンクーバーでこれを輸入して乗ってたよ。ROMチューンだけで8,500rpmまで回るようになるんだ。3年くらい乗ったな。むち打ちになるくらい鋭い加速をするクルマだった。


    ・自分はスターレットでいろんなレースに出て勝ちまくってたよ!…グランツーリスモでだけどね。





    右ハンドル圏の国からのコメントが多かったです。管理人も免許取り立ての頃はEP91が欲しかったのですが、既に価格が高騰していて買えませんでした… 

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