JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:スズキ

    JB43型の、2000年式スズキジムニーワイドに対する海外の反応です。ガシガシ使われているジムニーはかっこいいですね!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分は2014年式のジムニーに乗ってるよ。こいつはマウンテンゴートのようなクルマだ。もしジムニーを持っていて、人を乗せる予定がないなら自分と同じことをしてみるといい。まずはリアシートを外して平らなフロアを作る。純正ジャッキは外して運転席の下にしまうんだ。そうすればジムニーでも十分なスペースが確保できる。クルマ用の冷蔵庫や全てのキャンプ道具、水など、1週間以上過ごせる分の物資を運ぶことができるんだ。それは全てクルマの後部に積むことができる。ルーフには何も載せる必要はない。自分のジムニーは2インチリフトアップしてあるだけでタイヤもノーマルだけど、ブッシュでも問題なく走ることができる。自分は西オーストラリア州でジムニーを楽しんでいるよ。一年のほとんどが暑く、ほこりっぽい場所だ。ジムニーの国だね。




    ・素晴らしいビデオだった。自分はパナマに住んでいて、ちょうど明日ジムニーを買いに行く予定だったんだ。こいつをトレイルに持ち出すのが待ちきれないよ。




    ・ナイスなレビューだった。クルマの概要を非常によく示していたね。ありがとう。自分はジムニーを買うのを何年も迷ってたんだ。問題は自分の使い方は主に街乗りで、ジムニーの購入を正当化できるほどオフロードを走らないという事なんだ。




    ・自分も長い事ジムニーに乗ってるよ。ジムニーは世界最高のクルマだね。




    ・ギリシャでジムニーに乗ったことがあるが、それ以来すっかり気に入ってしまった。買おうと思ってたんだが、結局ランドクルーザーを買ったんだ。そうしたらジムニーが3台買えるくらいの修理代がかかることになった。ジムニーを買っとけばよかったよ…
     ↑あー…自分も経験したことがあるからわかるけど、ランクルは確かに素晴らしいクルマだが、問題が発生するとかなりの出費になるんだよね。




    ・1985年式のランドクルーザーから2015年式のジムニーに乗り換えた。ジムニーの助手席側のシートベルトのバックルがピラーや窓にたたきつけられてガチャガチャ音を立てるのは、まるで実家のような安心感があるね。ハイウェイを走っている時にドアのシールから風が吹き込んでくる音も同様だ。こういうことを報告できるのはとても嬉しいよ。オーセンティックな本物と全く同じ体験ができるけど、サビは一切ないからね。




    ・初めて乗ったクルマが2015年式のジムニーだったよ。ノーマル状態でもオフロード性能は非常に優れていたし、コンパクトなサイズのおかげでシティカーとしても優れていた。ハイウェイを走ると確かに6段目のギアが欲しくなるし、車内はかなり狭い。でもあのクルマの個性は今でも大好きだ。とても楽しかったよ。




    ・ジムニーは小さいのに素晴らしいクルマだ。




    ・ジムニーの荷室は、缶ビールの箱がちょうど収まるサイズだ。
     ↑(投稿者)サイズが小さいから、運転中にビールに手が届くかもね。
     ↑これまでで最もオーストラリア的なコメントだ。アメリカ:インペリアル、カナダ:メトリック、オーストラリア:スラブ(24本入りの箱に入ったビールのスラング)




    ・非常に有益で興味深いレビューだった。今は古い三菱ショーグン(パジェロのイギリスでの名前)に乗っていて、ジムニーへの乗り換えを考えているんだ。でもスピードの点で少々心配がある。交通の流れについて行けるんだろうか。




    ・冬用と農場用とオフロードを楽しむクルマとしてジムニーを探している所だった。この動画はジムニーがどのようなクルマなのかをうまく説明するものだったよ。前にスズキビターラ(エスクードの海外での名前)とスズキサムライ(ジムニーの北米での名前)ピックアップに乗ってたから、そろそろジムニーを買う時期が来たと思ってね。




    ・ジムニーは神より授かりしクルマだ。コンピューターや電子機器は最小限で、砂漠やアウトバックで必要なものが全て揃っている。




    ・自分はこの20年、スズキサムライ、トヨタランドクルーザー、ランドローバー、日産パトロールなどのソリッドアクスルのクルマばかり乗ってきた。オンロードでもオフロードでも不快に感じたことはないね。ソリッドアクスルはシンプルに最高だよ。




    ・彼の言う通り、ジムニーはフルタイム4WDではない。センターデフがないから、舗装路を4WDで走ることはできないんだ。




    ・冬には嵐が吹き荒れるアイスランド北部に住んでる。自分には2人の子供がいるが、ジムニーのリアシートに完璧にフィットしているよ。




    ・自分もジムニーを持ってる。このチビはとても気に入っているんだ。自分には2人分のスペースがあれば十分だから、リアシートは取り外したよ。




    ・ジムニーは確かに能力のあるオフローダーだ。ショートホイールベースと軽い車体がその秘訣なんだろうな。




    ・ジムニーを買おうと思ってる。オフロードを楽しむだけでなく、毎日の足としても使おうと思ってるんだ。唯一の懸念はハイウェイの走行だ。




    ・同じジムニーに乗ってる。唯一の不満はリアシートの足元スペースが不足していることだね。あと全体的にラフな感じだけど、それはこのタイプのクルマでは当たり前のことだからなぁ。




    ・3インチリフトアップするとしたら、ブレーキラインなどを長いものに交換しなきゃないのかな。




    ハイパーレブ Vol.281 スズキ・ジムニー&ジムニーシエラ No.15【電子書籍】[ 三栄 ]
    ハイパーレブ Vol.281 スズキ・ジムニー&ジムニーシエラ No.15【電子書籍】[ 三栄 ]
    WPL JAPAN ラジコン スズキ ジムニー(JA11) 1/10 アウトドア ラジコン 4WD 四輪駆動 RCカー ロッククローリング クローラー 技適マーク付き バッテリー付き ラジコンカー オフロード RCカー フルセット キャンプ 外遊び
    WPL JAPAN ラジコン スズキ ジムニー(JA11) 1/10 アウトドア ラジコン 4WD 四輪駆動 RCカー ロッククローリング クローラー 技適マーク付き バッテリー付き ラジコンカー オフロード RCカー フルセット キャンプ 外遊び
    WPL JAPAN ラジコン スズキ ジムニー(JA11C) 1/10 アウトドア ラジコン 4WD 四輪駆動 RCカー ロッククローリング クローラー 技適マーク付き バッテリー付き ラジコンカー オフロード RCカー フルセット キャンプ 外遊び C74-1
    WPL JAPAN ラジコン スズキ ジムニー(JA11C) 1/10 アウトドア ラジコン 4WD 四輪駆動 RCカー ロッククローリング クローラー 技適マーク付き バッテリー付き ラジコンカー オフロード RCカー フルセット キャンプ 外遊び C74-1
    スズキ ジムニーシエラ ベースグレード [中古] AT
    スズキ ジムニーシエラ ベースグレード [中古] AT
    ジムニーシエラ ワイルドウインド(スズキ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
    ジムニーシエラ ワイルドウインド(スズキ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
    スズキ ジムニーシエラ ベースグレード [中古] AT
    スズキ ジムニーシエラ ベースグレード [中古] AT
    スズキ ジムニーシエラ エルク [中古] 保証期間あり 3ヶ月 MT
    スズキ ジムニーシエラ エルク [中古] 保証期間あり 3ヶ月 MT
    スズキ ジムニーシエラ クロスアドベンチャー [中古] 保証期間あり 2ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ クロスアドベンチャー [中古] 保証期間あり 2ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JL [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JL [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JL [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JL [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT

    EU仕様のスズキアルトに対する海外の反応です。海外向けでは800ccの3気筒や1,000cc、1,100ccの4気筒を搭載していました。このボディでそれだけ排気量に余裕があれば、ターボに頼らなくてもそこそこ走れそうですね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・スズキアルトはヒマラヤでは伝説的な存在だ。多くの4WDが行けないような場所でも走ることができる。
     ↑ブリキ缶と同じ重さだから、そうそうスタックしないんだよな。




    ・このアルトをこのチャンネルで見られるなんて嬉しいな。最近は本当に見かけなくなった。うちの母親は、2003年にこのアルトのMTを新車で買ったんだ。これと同じブルーのGLグレードだった!このインテリアを見ると7歳の頃に戻った気になるよ。スズキのディーラーでインテリアをチェックした時のワクワク感を思い出した。20年間で物事がこれほど進んだのは驚くべきことだなぁ。




    ・自分は今日本に住んでいて、2008年式のスズキアルトに乗ってる。走行距離はわずか55,000kmだ。今でも普通に走れるし、新車のような匂いがするよ。このクルマは京都の狭い通りを散策するのに最適なんだ。パワーウインドウとエアコン、電動格納式ミラーが装備されている。80~100km/hでハイウェイも快適に走ることができる。そして車内は驚くほど広いんだ。自分は身長が180cm以上あるけど、運転する時の頭上空間は十分に余裕がある。




    ・自分はインドで2008年式のアルトK10に乗ってる。1.0リッターエンジンを搭載したモデルだ。走りは今でも非常にスムーズだよ。走行距離はわずか44,800kmだね。これは名車だよ。




    ・懐かしいな。うちの父親が以前このアルトを持ってた。我が家はこのクルマで旅行にも言ったんだ。たくさんの思い出がよみがえるようだ。




    ・このアルトはここインドのナガランド州で最も一般的なクルマの1台だけど、ここではMTしかないんだ。燃費が良く、メンテの手間もかからず、オフロードでもどこでも走れるため、丘陵地帯に住む人々に愛されている。走行距離が200,000kmを超えてもスムーズに走ることができるんだ。まだまだ需要の高いクルマだよ。




    ・インテリアは南米で販売されていたアルトよりもずっと優れているね。自分は2014年式のを持っているが、これに比べると古い感じがするよ。それでも非常に信頼性の高いクルマなんだ。新車で買って以来、基本的なメンテナンスしかしていない。走行距離は128,000kmを超えているよ。長距離のロードトリップに行ったり、かなり酷使してきたけど今でも問題なく走り続けている。




    ・2番目に乗ったクルマがスズキアルトだった。2009年に新車で買ったんだ。素晴らしいクルマだったよ。とても軽くて快適だった。燃費も信頼性も最高だったな。ハイウェイでは速かったけどマジで怖かった。とても気に入っていたクルマだったよ。




    ・ブレーキラインが腐食することは有名だったな。これは見落とされがちな問題だから注意した方がいい。1.1リッターのマルチスズキ製エンジンはインド製としてはなかなか悪くない。実際とてもいいエンジンだけど、かなりの数のGM/ボクスホール製パーツが使われている。それらはすぐに劣化するんだ。




    ・ここ数年で、安価な小型車に対する自分の見方が変わったよ。自分の仕事は人里離れた農場から本当に貧しい地域まで、さまざまな場所を訪問するものなんだ。誰も盗みたがらない小さなSxxT Boxに乗る事には確かに利点がある。
     ↑維持費も安いしね。
     ↑ヒマラヤでは酸素不足のために大きなクルマは走れなくなるが、このアルトは走り続ける。




    ・このアルトのMTに短期間だけど乗っていたことがある。ドラビングポジションが良く、エンジンも良く回って素晴らしいクルマだった。こんなに小さいクルマにしては乗り心地も良かったな。とても気に入ってたよ。残念だったのは、鉄チンホイールのどこかにサビによるピンホールがあったみたいで、すぐにタイヤの空気が抜けることだったな。




    ・何年も前にこのアルトに乗ってたことがある。非常に質素だけど信頼性が高いクルマだった。




    ・このアルトに数か月乗ってたことがある。小さいのに素晴らしいクルマだったよ。とても燃費が良くて信頼性が高かった。エンジンはまるでミシンのようだったな。




    ・インドでもアルトはマルチスズキから販売されていた。その昔、1988年の事だったが、我々はデリーからパンジャーブ州まで560kmをアルトで走ったことがある。それほど珍しい事ではないが、アルトに6人乗ってたんだ。叔父、叔母、いとこはみんな大柄だったけど、自分の母と自分、それと別のいとこは痩せていたからバランスが取れてたんだ。でも、どうやってその旅をしたのか未だに信じられない。




    ・自分はこのアルトが大好きだ。アルトを選んでおけば間違いないよ。最高かつ安価なカーライフを、驚くほど簡単に実現できるクルマなんだ。




    ・過去に2台のスズキアルトを持ってたことがある。最初に買ったのはこの動画と同じもので、2台目は新しいモデルだった。どちらもコーナリングが楽しいクルマだったよ。ロードホールディングは素晴らしく、初代ミニと同じくらい楽しかった。今は娘のためにクルマを探しているんだが、このアルトが最も理想的だな。




    ・これは小さいが素晴らしいクルマだよ。エンジンは驚くほどスムーズだし、燃費も驚くほど素晴らしい。衝突安全性はゴミだけど、荷室スペースはそこそこあるし、リアシートのレッグスペースも悪くない。ドライビングポジションも同様だね。




    ・最近は安価なクルマでさえますます複雑になっている。だからこういうシンプルでベーシックで単純なクルマが非常に歓迎される場合がある。




    ・このアルトはアジアでも販売されていたよ。とても生き生きとしていて誠実な感じのクルマだったな。ドライビングはとても意欲的だったよ。




    ・おお、Lttle Suziだな。自分はスズキセレリオ(欧州で販売されている、アルト以上スイフト未満なコンパクトカー)に乗ってるよ。今までに後悔したことは一度もないね。小さいが素晴らしいクルマだ。




    スズキ「ものづくり」の原点 初代ALTOと鈴木修の経営【電子書籍】[ 牧野茂雄 ]
    スズキ「ものづくり」の原点 初代ALTOと鈴木修の経営【電子書籍】[ 牧野茂雄 ]
    AUTO STYLE Vol.39 ALTO WORKS&ALTO*08【電子書籍】[ 交通タイムス社 ]
    AUTO STYLE Vol.39 ALTO WORKS&ALTO*08【電子書籍】[ 交通タイムス社 ]
    ニューカー速報プラス 第28弾 スズキ アルトワークス【電子書籍】
    ニューカー速報プラス 第28弾 スズキ アルトワークス【電子書籍】
    First43(ファースト43) 1/43 スズキ アルト 2012 メタリックブラウン ミニカー
    First43(ファースト43) 1/43 スズキ アルト 2012 メタリックブラウン ミニカー
    MARK43 1/43 スズキ アルト ワークス HA36S シルバーMARK43 1:43 Suzuki ALTO Works HA36S Silver
    MARK43 1/43 スズキ アルト ワークス HA36S シルバーMARK43 1:43 Suzuki ALTO Works HA36S Silver
    アオシマ スズキ SS30V アルト/SS20 セルボ’79 1/20 【ザ☆モデルカー 127】 (プラモデル)おもちゃ プラモデル
    アオシマ スズキ SS30V アルト/SS20 セルボ’79 1/20 【ザ☆モデルカー 127】 (プラモデル)おもちゃ プラモデル
    【コンプリート】SUZUKI 1/64 ALTO アルトコレクション ★全6種セット
    【コンプリート】SUZUKI 1/64 ALTO アルトコレクション ★全6種セット
    1/64スケール スズキアルトワークス M-CL11V編 スタンド・ストーンズ 【全4種フルコンプセット+DP台紙おまけ付き】 SUZUKI WORKS KCAR ミニカー グッズ フィギュア ガチャガチャ カプセルトイ【即納 在庫品】【数量限定】【フルコンプリート】
    1/64スケール スズキアルトワークス M-CL11V編 スタンド・ストーンズ 【全4種フルコンプセット+DP台紙おまけ付き】 SUZUKI WORKS KCAR ミニカー グッズ フィギュア ガチャガチャ カプセルトイ【即納 在庫品】【数量限定】【フルコンプリート】
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 SUZUKI ALTO TURBO RS (HA36S)ホワイト HJ642070AW
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 SUZUKI ALTO TURBO RS (HA36S)ホワイト HJ642070AW
    アルト Lb(スズキ)【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    アルト Lb(スズキ)【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    スズキ アルト Lbスペシャル [中古] MT
    スズキ アルト Lbスペシャル [中古] MT
    スズキ アルトワークス RS/Z [中古] AT
    スズキ アルトワークス RS/Z [中古] AT
    スズキ アルトワークス RS/Z [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT
    スズキ アルトワークス RS/Z [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT
    スズキ アルトワークス RS/Z [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT
    スズキ アルトワークス RS/Z [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT
    スズキ アルト ハイブリッドX [中古] 保証期間あり 36ヶ月 AT
    スズキ アルト ハイブリッドX [中古] 保証期間あり 36ヶ月 AT
    スズキ アルト ハイブリッドX [中古] 保証期間あり 36ヶ月 AT
    スズキ アルト ハイブリッドX [中古] 保証期間あり 36ヶ月 AT
    スズキ アルト ハイブリッドX [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ アルト ハイブリッドX [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT

    Autocar Indiaによる、5ドアのスズキジムニーシエラの長期レビュー動画に対する現地の方々の反応です。あちらでは5ドア版が先に発売されているようですね。












    ↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓





    ・我々は皆、防弾仕様並みに頑丈で、どんな状況にも耐えることができ、維持費がかからないクルマ、つまりDPFやAdBlueの問題がなく、電子機器が最小限に抑えられ、ランドクルーザー並みに信頼性が高いクルマを望んでいる。それでも、人々は"エゴブースト"のために後輪駆動のマヒンドラタール(インドで生産されているJeepラングラーに激似なSUV)を選択する。これは、知識がない消費者のせいで素晴らしい製品が失敗する典型的なケースだ。このジムニーは将来クラシックカー扱いになるだろうし、自分がこれまでに愛した唯一のマルチスズキのクルマだ。




    ・自分はジムニーで標高19,000フィートもあるような、クルマで走れる世界中で最も標高の高い峠を走ってきた。トータルで9,400kmは走ったね。これはハイウェイ向きのクルマではないが、山の中では十分な性能を発揮してくれる。泥やぬかるみ、雪の中も問題なく走り抜けられるんだ。オフロードでは無敵だよ。このクルマを手に入れられてとても幸せだ。オールシーズンで使えるクルマだね。しかし、万人向けのクルマではないよ。




    ・自分もジムニーを持っているが、一年半で13,000km走った。ほぼすべての地形を楽に走破できたよ。このエンジニアリングは素晴らしいと言わざるを得ないね。ステアリングを握るたびに笑顔になれる、本物のオールラウンダーだ。他のクルマではこれほどの喜びを感じたことはないね。ジムニーを運転する経験に匹敵するものはない。




    ・ジムニーはNEXA(マルチスズキの高級ライン)でのお気に入りのクルマの1台だ。フォレストグリーンがそろそろ発売されるはずだ。あの色なら素晴らしく見えるだろうな。




    ・ジムニーのMTは5速だから、ハイウェイでも問題はないね。純正タイヤでも最高のオールラウンダーであり、優れたオフローダーだ。2023年12月からこのジムニーに乗ってる。様々な地形でのドライブを楽しんでいるよ。本格的なオフロードも走った。インドで販売されている他の4×4と比べると、ジムニーは道路税や保険料が安く、DPFの問題もない。維持費が安くていいね。




    ・自分もこのジムニーを持ってるよ。考えられる全ての地形で33,000km走った。これは自分の毎日の足でもあり、とても気に入っているよ。




    ・このジムニーには製造上の欠陥がある。プロペラシャフトがフレームに接触してしまうんだ。マルチスズキは近々リコールを実施するだろう。




    ・自分もジムニーが大好きだ。ハイデラバードからカリカットまで970kmを走ったよ。快適なクルマだね。とても気に入っているよ!




    ・自分のジムニーは納車されてから11か月で23,000km走った。今まで所有した中で最も気に入っているクルマだよ。このクルマでは心配ごとや緊張とは皆無だね。燃費はハイウェイで15km/L、市街地では12km/Lだ。このセグメントでは最も賢明なSUVだね。




    ・10年後には、カルト的な人気を誇るクルマになるだろうな。




    ・いつか絶対にこのビューティーを手に入れるぞ。




    ・このジムニーは自分の毎日の通勤用として乗っているが、これで長距離ドライブにも行くよ。5速MTなんだけど、ATよりも燃費がいいしコントロールしやすい。買ってから13,000km走った。ジムニーは素晴らしいオールラウンダーだね。




    ・このジムニーに乗って半年になる。13,000kmほど走ったね、この小さなクルマのあらゆる部分が大好きだよ。街中では元気いっぱいに走ってくれるし、注目度も高い。作りは良く、変な軋み音などはないね。ハイウェイでも100km/hで快適に走れるよ。これは最高の買い物だったな。平均燃費は14km/Lだ。悪路やオフロードを心配する必要はもうないね。




    ・このジムニーはインドの道路のために作られている。




    ・このジムニーは憧れのクルマだよ。




    ・ジムニー大好き!手頃な価格で買える最高のオフローダー兼コミューターだよ。




    ・自分もこのジムニーを持ってるよ。非常に優れたオフローダーだ。どんな悪路に出くわしても緊張する必要はない。ハイウェイでも90~110km/hで快適に走れるよ。




    ・インドには3ドア版のジムニーが必要だ。




    ・マルチスズキは3ドアのオプションも提供するべきだよ。




    ・素晴らしいクルマが販売不振で製造中止になると、誰もがみな悲しむ。そしてカルト的な人気が出るんだ。しかし、製造中にそれを買った人は嘲笑される。なぜならエゴはマヒンドラタールのように大きいからだ。財布はジムニーのようにコンパクトなのにね。言うまでもなく、人々はエゴの方を選択する。



    ニューカー速報プラス 第63弾 SUZUKI ジムニー&ジムニーシエラ【電子書籍】[ 交通タイムス社 ]
    ニューカー速報プラス 第63弾 SUZUKI ジムニー&ジムニーシエラ【電子書籍】[ 交通タイムス社 ]
    ハイパーレブ Vol.265 スズキ・ジムニー&ジムニーシエラ No.11【電子書籍】[ 三栄 ]
    ハイパーレブ Vol.265 スズキ・ジムニー&ジムニーシエラ No.11【電子書籍】[ 三栄 ]
    MX-01 スズキ ジムニーシエラ キネティックイエロー レディセット(クローリングカー ミニッツ4×4シリーズ) [32534Y](JAN:4548565460724)
    MX-01 スズキ ジムニーシエラ キネティックイエロー レディセット(クローリングカー ミニッツ4×4シリーズ) [32534Y](JAN:4548565460724)
    京商 マルク70周年記念 ミニッツ4×4 レディセット スズキ ジムニーシエラ APIO JIMNY TS4 イエローオーカー 32537LBR-M
    京商 マルク70周年記念 ミニッツ4×4 レディセット スズキ ジムニーシエラ APIO JIMNY TS4 イエローオーカー 32537LBR-M
    京商 ミニッツ4×4ボディセット MX-01 スズキ ジムニーシエラ APIO JIMNY TS4 ピュアホワイトパール【MXBT14PW】 ラジコン
    京商 ミニッツ4×4ボディセット MX-01 スズキ ジムニーシエラ APIO JIMNY TS4 ピュアホワイトパール【MXBT14PW】 ラジコン
    WPL JAPAN ラジコン スズキ ジムニー(JA11) 1/10 アウトドア ラジコン 4WD 四輪駆動 RCカー ロッククローリング クローラー 技適マーク付き バッテリー付き ラジコンカー オフロード RCカー フルセット キャンプ 外遊び
    WPL JAPAN ラジコン スズキ ジムニー(JA11) 1/10 アウトドア ラジコン 4WD 四輪駆動 RCカー ロッククローリング クローラー 技適マーク付き バッテリー付き ラジコンカー オフロード RCカー フルセット キャンプ 外遊び
    WPL JAPAN ラジコン スズキ ジムニー(JA11C) 1/10 アウトドア ラジコン 4WD 四輪駆動 RCカー ロッククローリング クローラー 技適マーク付き バッテリー付き ラジコンカー オフロード RCカー フルセット キャンプ 外遊び C74-1
    WPL JAPAN ラジコン スズキ ジムニー(JA11C) 1/10 アウトドア ラジコン 4WD 四輪駆動 RCカー ロッククローリング クローラー 技適マーク付き バッテリー付き ラジコンカー オフロード RCカー フルセット キャンプ 外遊び C74-1
    スズキ ジムニーシエラ ベースグレード [中古] AT
    スズキ ジムニーシエラ ベースグレード [中古] AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JL [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JL [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 12ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 12ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 36ヶ月 AT
    スズキ ジムニーシエラ JC [中古] 禁煙車 保証期間あり 36ヶ月 AT

    2017年モデルのスズキイグニスに対する海外の反応です。最近ようやく中古価格がこなれてきました。これを買って、リフトアップしたりJAOS仕様にしたりするのも楽しそうですね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・イグニスのフロントよりリアの方が好きなのって自分だけ?
     ↑そうだと思う。
     ↑明らかにそうだ。
     ↑自分もイグニスの後ろ姿が好きだな。他の多くのクルマとは違って個性がある。




    ・これはMINIに対するスズキの答えって感じだ。ただしコストは数分の一だね。自分はこのクルマが気に入ったよ。レトロな外観が大好きだ。他のどのクルマにも似ていない。ブサイクだという人もいるけど、そこにこのクルマの魅力がある。それがイグニスをよりユニークで魅力的なものにしているんだ。ある意味ではMINIとよく似たクルマだね。




    ・このクルマに一目ぼれしてしまった。理由は分からない。
     ↑小さくてキュートで楽しいクルマだからだよ。自分も含めて、人は常にかわいいものを好むんだ。




    ・今週新車のイグニスが納車されるんだ。待ちきれないよ!




    ・素晴らしいレビューだった。このクルマは混雑した都市部で乗るのに適しているね。他のレビュアーはみんな間違っているよ。混雑した都市部で使う毎日の足として必要なものが全て揃っているクルマだ。




    ・最低地上高が印象的だ。ほとんどの小型SUVよりも高いぞ。




    ・スズキがアメリカに戻ってきてくれるといいのにな。このクルマは超キュートでモダンだ!




    ・ちょうどイグニスを買おうとしていた。今とてもエキサイトしているよ。ようやく書類を書き終わって、今はローンの承認が下りたという電話を待っている所だ。




    ・うちの兄がインドでMTのイグニスに乗ってる。インド仕様は1.2リッター83馬力のK12B型エンジンを搭載しているんだ。このクルマはステアリングの感覚が曖昧だけど、ドライビングは素晴らしいね。いいクルマだし見た目がとてもユニークだから、間違いなく注目を集めると思う。似たようなクルマはないからね。




    ・このクルマはリッチモンドのストリートにぴったりだ!




    ・スズキは完璧なフェイスとブサイクなケツを持つクルマを作るキングだ。これは一体どうしたんだ?
     ↑まるでうちの嫁みたいだな。
     ↑スイフトはフロントもリアもナイスだぞ。




    ・気に入ったよ。このクルマには若干の90年代っぽいレトロなスタイルがあるね。ここでは手に入らない軽自動車のアルトみたいだ。




    ・気に入った!超キュートだ!1台欲しい!!




    ・イグニスがとても気に入ったから、最上級グレードのを買ったよ。
     ↑これは素晴らしいクルマだよな。自分も数か月前に同じくトップグレードのを買った。このセグメントのクルマとしては非常に快適だし洗練されている。まさに完璧だ。




    ・このクルマはフィアットパンダに似ているね。




    ・MTはないの?なければ候補から外れるなぁ。
     ↑ベースグレードには5MTがあるよ。




    ・このクルマはすごく楽しそうだ。もしMT、AWD、ターボの組み合わせがあったら秒で買うね。仕事用と嫁用にも1台ずつ買うよ。




    ・小さいけどナイスでクールなクルマだ。もっとパワーがあって、より太いタイヤを履いていたらさらに良いんだけどな。




    ・長くてデカいクルマはあまり好きじゃないから、このクルマは自分の求めるカテゴリーに当てはまる。正面から見ると本当にナイスだ。




    ・このクルマでダートを走ってみたいな。小さいけど楽しそうだ。



    ニューカー速報プラス 第29弾 スズキ イグニス【電子書籍】
    ニューカー速報プラス 第29弾 スズキ イグニス【電子書籍】
    【送料無料】ホビー 模型車 車 レーシングカー オレンジドアモデルsuzuki ignis 5 portes orange 3 generation ab 2017 143 modellcarsonline modele
    【送料無料】ホビー 模型車 車 レーシングカー オレンジドアモデルsuzuki ignis 5 portes orange 3 generation ab 2017 143 modellcarsonline modele
    JAOS BATTLEZ LIFT UP SPRING Ti-W スズキ イグニス 4WD用 (B732545) 【リフトアップサス】【自動車パーツ】 ジャオス バトルズ リフトアップスプリング Ti-W
    JAOS BATTLEZ LIFT UP SPRING Ti-W スズキ イグニス 4WD用 (B732545) 【リフトアップサス】【自動車パーツ】 ジャオス バトルズ リフトアップスプリング Ti-W
    ジャオス イグニス フロントスポーツカウル FRP 未塗装 B040545 JAOS
    ジャオス イグニス フロントスポーツカウル FRP 未塗装 B040545 JAOS
    ジャオス イグニス フロントスポーツカウル用オプション フェンダーアーチモール FRP 塗装済 B136545A JAOS
    ジャオス イグニス フロントスポーツカウル用オプション フェンダーアーチモール FRP 塗装済 B136545A JAOS

    JAOS マッドガード3 前後セット レッド スズキ イグニス用 (B610545/B621003) 【外装品】【自動車パーツ】 ジャオス MUD GUARD III 赤 フロント/リヤセット
    JAOS マッドガード3 前後セット レッド スズキ イグニス用 (B610545/B621003) 【外装品】【自動車パーツ】 ジャオス MUD GUARD III 赤 フロント/リヤセット
    ジャオス イグニス BATTLEZ マフラー ZS-C Ti センターピース・リヤピース:ステンレス、50.8φ テール:センター2本出し、チタン、BATTLEZブラストロゴ、80φ ガーニッシュ:FRP、未塗装、ゲルコート B717545T JAOS BATTLEZ
    ジャオス イグニス BATTLEZ マフラー ZS-C Ti センターピース・リヤピース:ステンレス、50.8φ テール:センター2本出し、チタン、BATTLEZブラストロゴ、80φ ガーニッシュ:FRP、未塗装、ゲルコート B717545T JAOS BATTLEZ
    ジャオス イグニス ルーフスポイラー FRP 未塗装 B058545 JAOS
    ジャオス イグニス ルーフスポイラー FRP 未塗装 B058545 JAOS
    ジャオス イグニス フロントスポーツカウル用オプション 牽引フックエクステンション B048545 JAOS
    ジャオス イグニス フロントスポーツカウル用オプション 牽引フックエクステンション B048545 JAOS
    スズキ イグニス ハイブリッドMZ [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ イグニス ハイブリッドMZ [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ イグニス ハイブリッドMZ [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ イグニス ハイブリッドMZ [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ イグニス ハイブリッドMZ [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT
    スズキ イグニス ハイブリッドMZ [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT
    スズキ イグニス ハイブリッドMZ [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT
    スズキ イグニス ハイブリッドMZ [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT
    スズキ イグニス ハイブリッドMZ [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
    スズキ イグニス ハイブリッドMZ [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT

    2016年モデルのスズキエスクードに対する海外の反応です。海外ではビターラの名前で販売されています。エスクードはそんなに悪いクルマだとは思わないのですが、SUV流行りの今でもあまりパッとしないのは何故なのでしょうか…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・パキスタンで最上級グレードのビターラ1.6GLXに乗ってる。これを買うとき、そのプラスチッキーなインテリアやパワー不足のエンジンについてさまざまな不安を抱えていたよ。でもこれは金額分の価値のあるクルマだ。走りと燃費、安全性が優れているんだ。スポーツモードにするとエンジンがとても元気になるよ。




    ・スズキは昔から信頼できるブランドだった。彼らがカナダから撤退したのは残念だ!




    ・2016年式のビターラを買ったよ。これは素晴らしいファミリーカーだね。




    ・グッドルッキングなクルマだなぁ。




    ・スズキがアメリカに戻ってきてくれないかな。




    ・このビターラは素晴らしいクルマだよ。ノルウェーの深い雪の中でも問題なく走れる。かなりオススメだね。




    ・フィリピン向けにディーゼルがないのは残念だ。自分はクラシックなビターラに乗ってるよ。1995年式だけど今でも元気に走ってる。




    ・アームレストはないのか?




    ・自分はテキサスに住んでいる。新しいグランドビターラ(グランドエスクードの海外での名前)が本当に欲しいと思っているんだが、ここで入手できるチャンスはあるんだろうか。




    ・これにV6エンジンが搭載されたらいいのにな。




    ・レンジローバースポーツを小さくしたみたいだな。同じ考えの人はいる?
     ↑わかる。




    ・ハードコアなオフローダーだった昔のビターラが恋しい。




    ・自分もこのビターラを持ってる。自分のはグレーだよ。




    ・スズキがこのビターラをカナダでも販売していれば、カナダから撤退せずに生き延びることができただろう。残念だけど遅すぎた。




    ・スズキ車のオーナーとして、最近のスズキの全ての新車は、スズキを偉大なものにしたクルマからどんどん遠ざかって行っていると思う。これはとても残念だ。昔のビターラのインテリアは安っぽいものだったが、オフロード性能に優れていたから許すことができた。今のビターラは優れたオフロード性能を備えていないのに、インテリアは安っぽいままだ。残念だね。




    ・レンジローバーに見えるように一生懸命頑張ったって感じがするな。




    ・いやー、内装のプラスチックが気になるなぁ。




    ・昔のビターラとは比べ物にならないな。




    このページのトップヘ