R32スカイラインGT-Rに対する海外の反応です。コレクターズカーとなって久しいですね。海外での人気は高まる一方です。カマロやマスタングのように、日産がR32スカイラインのリデザインをしてくれたら素晴らしいのになぁ…

















・海軍にいて日本に赴任していた時、R32スカイラインのGTS-tを持ってた。2.0リッター直列6気筒のビーストだったよ。今まで所有した中で最高のクルマだった。本当に素晴らしいマシンだったな。




・自分はカナダに住んでいるから、これらのクルマはもう何年も前から合法的に公道で乗れるよ。GT-Rを2台持っているんだ。素晴らしいマシンだし、大切に扱えば長持ちするよ。




・超クールだ。自分はオーストラリアに住んでいて、R32スカイラインのGTS-tを持ってる。でもやっぱりGT-Rを所有するのが夢だね。いつかR34に乗りたい！




・こいつは今買えるほとんどの新車よりも素晴らしい。
　↑個人的な考えだけど、90年代のクルマには個性があったように思える。




・もし自分がR32スカイラインを所有していたら、何時間もクルマの前に座って、ただ眺めながらビールを飲むだろうな。初代グランツーリスモ以来のドリームカーだ。




・自分で組み立てたキットカーはナンバーを取って毎日の足として乗れるのに、路上での安全が保障されている量産されたクルマを他国から輸入したければ、25年も待たなければならない。皮肉で馬鹿馬鹿しいと思うよ。




・アメリカだとJDMカーに乗るにはハードルが高いんだな。オーストラリアはもっと簡単だよ。




・日本車は地球上で最高だ。




・アメリカ人がR32スカイラインに夢中になっているから、世界中で競争が激しくなるだろうな。年を追うごとにどんどん値段が上がりそうだ。




・R32スカイラインもいいけど、ハンドルが正しい位置にあるS13の240SXやFD RX-7、80系スープラに乗るのも悪くないぞ。




・ぜひスカイラインを所有したいものだ。JDM仕様のちょっとクールな4ドアスカイラインが欲しいな。




・そもそもなぜ日産はこのスカイラインをアメリカに導入しなかったんだろう？アメリカの法律に合わせることはそう難しくなかったと思うんだけど。ここでは、高価でほぼ自動運転みたいなR35しか手に入らない。
　↑衝突安全基準と排ガス検査のせいじゃないかな。アメリカの基準に適合していなかったんだ。適合させるには、きっとかなりの手直しが必要だよ。
　↑単純に、アメリカで売れるとは思わなかったんだろう。自分が知る限り、それは正しかったと思う。グランツーリスモが発売されるまで、ここでは誰もR32スカイラインの事を知らなかった。衝突安全基準やガス検は全く関係ないね。やろうと思えば、日産は簡単にアメリカの基準に適合させることができたはずだ。燃費が0.4km/Lのハマーや、衝突するとバラバラになるスマートが売られてるくらいなんだぜ。




・このスカイラインはコロラド州で登録できるかな？




・25年ルールを廃案にしよう！




・カナダからアメリカにR34を持ち込むことはできないのかな。抜け穴とかはないんだろうか。
　↑どうやっても違法なんだよな。FMVSSおよびEPAの排ガス規制を免除されるには、製造から25年以上経過している必要があるんだ。




・こいつが90年代にアメリカで販売されていたら、アメリカ製のスポーツカーは絶滅していただろうな！




・ここの排ガス規制は最悪だ。環境によくないから2.6リッター直列6気筒のクルマに乗ることはダメだけど、サウジアラビアの石油埋蔵量を1週間で使い果たしてしまうハマーには乗っていいのか。




・こいつはカリフォルニアで登録できるのかな？
　↑カリフォルニアでは、基本的にUS仕様のエンジンを搭載していなければならないから簡単ではないと思う。こいつにはUS仕様がないからなぁ。




・カリフォルニアでは乗れないだろうな。排ガス規制はクソだ。
　↑でも、親戚は他の州に住んでいるだろう？そこをセカンドハウスにすれば…
　↑まさに"カリフォルニアは訪れるべき所で、住むべき所ではない"って事だな。うちの州ではそういう検査は一切ないぞ。




・ミネソタ州には、面倒な排ガス検査はないぞ。

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R34スカイラインGT-Rのディテーリング動画に対する海外の反応です。好きに使えるガレージがあるなら、こういうのをぜひやってみたい…

















・本当に素晴らしい。この仕上がりはノートパソコンがよだれまみれになるレベルだ。これは称賛に値するよ！




・この動画は何度でも観られる。だからクルマの磨き動画が大好きなんだ。




・素晴らしいR34スカイラインの一例だ。そして仕事も同じくらい素晴らしい。これだけキレイにしたら、恐ろしくて運転できないね。




・シルバーのクルマがどうしてこんなにかっこよく見えるんだ！？インスピレーションを得ることができたよ。




・このクルマはこの後、二度と外で走ることはできない。それは犯罪に等しい行為だ。とにかく素晴らしい仕事だった！




・R34にハンドマッサージか。このクルマは贅沢を味わってるなぁ。




・これがR34の正しい扱い方だ。素晴らしい仕事だったよ！




・R34スカイラインに触れるなら無料で洗車するよ！




・この種のクルマ磨きは、毎日乗るようなクルマには向いていないな。素晴らしい仕事に素晴らしいクルマだった。




・クレイジーなディテーリングだ！とても気に入ったよ！ちなみに、ここオランダではそのSwissvax Crystal Rockはひと瓶あたり1,000ユーロもするよ。




・自分の夢のクルマはまさにこれだ。




・おい！そのCrystal Waxは小さいボトルでも1,000ドル以上するぞ！




・とてもビューティフルなスカイラインだ。Z-Tuneのボンネットがカッコいい！




・これこそ自分がやりたいレベルのクルマ磨きだ。下取り車両とかオークション出品車両にありがちな、中途半端なディーラーのクルマ磨きに我慢できないんだ。




・クルマは素晴らしいが、それよりも彼の仕事ぶりに感銘を受けたよ。




・この動画には非常にセラピー効果があるようだ。自分のクルマも磨いてほしいから、そっちに移住しようかな。




・素晴らしい仕上がりだ。そりゃあ時間も掛かるよな。自分が持ってる350Zの洗車とワックスがけには2時間かかるけど、このレベルの磨きをしようとすると時間が掛かり過ぎて、終わった頃にはまたホコリが付いてそうだ。粒子除去フィルター付きの空調設備があるラボ並みの環境とかじゃなきゃこうはいかないな。




・R34スカイラインGT-Rは、フェラーリ458イタリアやマクラーレンP1と並ぶレベルの、世界で最も美しいクルマのうちの1台だ。




・彼は自分がやるよりもずっと上手にクルマを掃除している…




・これがスカイラインみたいなクルマの正しいお手入れの方法だ。


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2022年式の日産スカイライン／インフィニティQ50に対する海外の反応です。北米では日産の上級ブランド「インフィニティ」からQ50の名前で販売されていましたが、2024年で販売を終了しています。海外ではどのように見られているのでしょうか…？













・こういうクルマは時代遅れとはいえ、未だにたくさんのG35やG37（V35、V36型スカイライン）が走ってるよね。
　↑これらは手頃なラグジュアリーカーだからな。
　↑流行に左右されないスタイリングだし、買いやすい値段だしねぇ。




・このインフィニティQ50は大幅に時代遅れになっている。プラットフォームはずいぶん昔のものだ。
　↑全面的な再設計が必要だと思うけど、インフィニティはしなさそうな気がする。




・こいつに乗るチャンスはなかったけど、いつも目を引くスタイリングだなとは思ってた。同僚がディープブルーか紫のQ50を持ってたんだ。
　↑プアマンズレクサスって感じに見える。
　↑見た目は今でもナイスだけど、でも大至急リフレッシュが必要だ。とはいえ売れ行きはそこまででもないし、日産の優先度は高くないだろうな。




・正直、見た目だけは今でも新鮮な印象がある。でも日産のラグジュアリー部門には新しいRWDプラットフォームが必要だよ。インフィニティにはタイムレスでファンタスティックなデザインコンセプトはもうあるから、あとは中身だ。
　↑だな。デザインはまだパリッとして見える。インフィニティは常に洗練されて控えめなデザインを採用しているよね。少なくとも2008年以降のクルマはいい歳の取り方をしている。




・FFレイアウトに囚われなかった日本のラグジュアリーセダンだ。




・現時点では生きる化石みたいなクルマだ。
　↑日産はこいつにマニュアルトランスミッションをブチ込めば、強固なファン層を獲得できるのに。なんでしないんだろう。




・こいつはリース料が安く、このクラスにおいてはコスパに優れている点は評価できる。しかし、インフィニティは伝説的なVQエンジンを3.0リッターターボに換装した2016年以来、大幅なアップデートをしていない。一方でBMWの3シリーズ、アウディA4、メルセデスCクラス、ボルボS60は、その間に2回モデルチェンジがあった。レクサスISは同じくらい古いけど、少なくともインテリアとテクノロジーの面では努力をしていたし、オプションとして素晴らしい5.0リッターのV8を設定していた。




・日産は良いクルマを作れないなんて言ってた人がいたが、こいつはビューティフルなクルマだ！




・今でも十分グッドルッキングなクルマだよ。レクサスISだって大幅なモデルチェンジなしで長いこと売ってるじゃないか。




・デザインは気に入っているけど、インフィニティはそろそろモデルチェンジをする時に差し掛かっている。




・2019年にこのインフィニティQ50に試乗したことがある。パワーはあるしバランスがよく、とてもタイトなファーストクラスのスポーツセダンだと感じたよ。でも今では全体的に時代遅れになってしまった。ここカナダでは中古車の価格が異常に高騰しているから、こいつの代わりに日産アルティマのプラチナムを買った。Q50のもっと責任のあるバージョンだな。燃費が割といいんだ。




・このクルマがデビューした時、自分は童貞だった。今では結婚して4歳の子供がいるよ。




・インテリアを見て、こいつでは未だにカセットプレーヤーが装備できるのかと思ったよ。
　↑ワロタｗｗｗそうかもしれないな。この恐竜は早いとこ引退して、博物館に飾ってもらった方が良さそうだ。




・日産車のインテリアは、日本製のクルマの中ではベストだと思う。でも、信頼性はトヨタやホンダほどではないんだよな。




・3.0リッターターボではなく3.7リッターNAの方を買ったよ。日産はレクサスIS500に対抗するために、このクルマにV8をぶち込んでくれたらいいのになぁ。




・中古で買う分にはいいクルマだよ。新車で買うほどではないけどね。




・こいつは他の国では日産スカイラインとして売られている。




・インフィニティはこいつの外観をアップデートしたの？2015年当時から変わってないように思えるんだが。
　↑テールライトがフルLEDになって、バンパーからリフレクターが無くなった。それだけだ。




・インフィニティのデザインは奇妙だな。バロック様式か何かか？それからインテリアは全力で「2014年です！！」って叫んでるみたいだ。まあ、運転するには何の問題もないんだけどな。




・このクルマは、国中のレンタカー屋さんに配備される運命だ。


カーネル 1/43 日産 スカイライン 400R V37 2022 ブリリアントホワイトパールCAR-NEL 1:43 Nissan Skyline 400R V37 2022 Brilliant White Pearl

CARNEL 1/43 ニッサン スカイライン 400R "Carbon Exterior Package" V37 2020 スレートグレー 完成品ミニカー CN432008

CARNEL 1/43 ニッサン スカイライン 400R "Carbon Exterior Package" V37 2020 カーマインレッド 完成品ミニカー CN432007

京商 1/43 日産 スカイライン 400R クーペ 1997 イエローKYOSHO 1:43 NISSAN SKYLINE 400R COUPE 1997 YELLOW

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