JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:スカイライン

    2003年モデルのV35型日産スカイラインクーペに対する海外の反応です。これには6MTの設定がありましたね。北米では日産の上級ブランド「インフィニティ」からG35の名前で販売されていました。あちらでは若者に中古車が人気なようで…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・残念なことに、最近このクルマは若者によって台無しにされている。ひどいホイール、うるさいマフラー、そしてピカソ風の色の合わないパネル…
     ↑ビンゴ。
     ↑20年以上前のクルマだし…
     ↑ゴキブリみたいになってるやつね。




    ・2003年式の6MTのスカイラインクーペに新車から乗ってたよ。今でも今までに所有した中では一番好きなクルマだ。2016年に手放したが、あれはとても大変な決断だった。それを買った若者は今でも気に入って乗っているようだよ。




    ・誰もが振り返るようなエキゾーストノートは自分にとってはセクシーなものだ。2000年代初頭から半ばにかけてのインフィニティが大好きだ。




    ・インフィニティの黄金時代だ。これはおそらくインフィニティが作った中で最高のクルマだよ。




    ・このクルマは発売当時から大好きだった。今でも好きなクルマだよ。デザインとパフォーマンスは間違いなく素晴らしい出来だ。




    ・2005年式のインフィニティG35に乗ってる。今でもまだまだ元気だよ。




    ・これは自分がまだ小学生だった頃に新車で販売されていた。世界で一番好きなクルマだったよ。同じアパートに住んでいる人がこれに乗ってたんだが、爆音マフラーが付いてた。最高にクールだと思ってたよ。




    ・なんか歳を取ったような気がする。Damn、これは俺にとっては今でもまだ新しいクルマだ。




    ・6速MTのスカイラインクーペに10年間ほど乗ってた。あのクルマが懐かしいな。




    ・自分が知っている2000年代のインフィニティG35オーナーは、みんなアゴひげを生やしていたよ。BMWの3シリーズのオーナーよりもエッジが効いていたタイプというか。




    ・今でもこのクルマに乗ってる。6速MTで、ブレンボ製ブレーキと18インチのクロームのホイールを装備しているんだ。走行距離はわずか140,000kmだよ。




    ・クーペでもセダンでも、インフィニティG35は素晴らしいクルマだったよ。




    ・2003年に6MTのG35セダンを買ったよ。実はセダンの方がクーペより軽いんだ。あれは自分が今までに所有した中で最高のクルマの1台だ。今は息子が乗ってる。全てオリジナルだよ。




    ・このクルマは20年以上経った今見てもグッドルッキングだ。その事実が全てを物語っている。




    ・理由は分からないが、自分は350Z(Z33型フェアレディZ)よりもこっちの方が好きだった。もし乗るとしたらもちろん6MTだな。




    ・インフィニティG35は、2000年代半ばにはどこでも見かけるクルマだったな。




    ・2000年代後半にこのG35クーペに乗ってたよ。運転がとても楽しいクルマで、多少の電気系統の問題を除けば信頼性は高い方だったな。嫁と一緒にこのクルマで4,000kmのロードトリップにも行ったよ。あれはこれまでで最高の旅だった。




    ・このクルマは今見てもかっこよく見える。インフィニティがまだ良いブランドだった時代だね。




    ・2003年には、インフィニティの未来は明るいように見えていたんだが…
     ↑そうだった!
     ↑彼らはクルマ好きが欲しがるクルマを作っていたね。




    ・このクルマが出た時から大好きだった。見た目もサウンドも素晴らしいクルマだったよ。




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    フジミ模型 1/24 インチアップシリーズ No.164 ニッサン V35 スカイラインクーペ 350GT/ニスモ プラモデル ID164
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    スカイライン 350GT プレミアム(日産)【中古】 中古車 クーペ ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    日産 スカイライン 350GT [中古] MT
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    スカイライン 370GT タイプS(日産)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    日産 スカイライン 370GT タイプS [中古] MT
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    日産 スカイライン 370GT タイプP [中古] 禁煙車 保証期間あり 1ヶ月 AT
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    日産R32スカイラインGT-Rに対する海外の反応です。映像美…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このエンジンベイは今までに見たことがないくらいクリーンだ!この上で食事ができるくらいだよ。
     ↑間違いなくこの上でサンドイッチが作れるな。




    ・もし日本の自動車メーカーが90年代のモデルを復活させたら、市場をぶっ壊すだろうな。
     ↑スカイラインが新車で買えたら…
      ↑幸せ過ぎて死んでしまう。




    ・霞んだ空に燃える赤い太陽の下に、インダストリアルな雰囲気を持ったクルマの黒いフォルム。まるで、ダークで汚染されたテクノロジーのディストピアにいるみたいだ。これはただただ素晴らしい。




    ・このスカイラインはパーフェクトだ。まるでレンダリングされているみたい。




    ・このスカイラインGT-Rがオーストラリアで25,000AUDも出せば手に入った時の事を覚えているよ。




    ・正しくカスタムされたR32スカイラインGT-Rのパーフェクトな例だ。




    ・フルブラックでクリーンだ。とても気に入ったよ。




    ・この動画は定期的に見返しているよ。そして見るたびに驚きがある。これはマジで最もクリーンなカスタムだ。




    ・R32は憧れのクルマだよ。




    ・このR32は究極にゴージャスだ。




    ・釣りサムネじゃなかった!このクルマは本当に強烈な個性を持っているね。




    ・これを観ている間、うちの嫁は自分が変な声を出しているのを聞いていた。そして「スマホでポルノでも観ているの?」って聞いてきた。「うん。」って言ってやったよ。
     ↑これは治療法のない依存症みたいなもんだ。




    ・これは自分のドリームカーだ!まさにこういう仕様が憧れなんだ。




    ・これは世界で最もクリーンなスカイラインだ!




    ・R32スカイラインGT-Rはビーストだ。手に入れるのが待ちきれないよ。




    ・このスカイラインは超クリーンだ。本当に素晴らしい。90年代が懐かしいよ。




    ・言葉が出てこない。超ビューティフルだ。夢のようなクルマだよ。




    ・このクルマは一言で言うと完璧だ。R32は何もしなくてもゴージャスなクルマだけど、このクルマに施された全てのカスタムがとてもうまく組み合わさっていて、これぞ!って感じになっている。気に入ったよ。




    ・歴代スカイラインから1台選ぶとしたら、自分は間違いなくこのR32を選ぶよ。自分としてはこれが一番ビューティフルだと思ってる。




    ・動画のどのフレームでも壁紙にできそうだ。あのエンジンはもはや非現実的だよ。




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    OttO mobile 1/18 日産 スカイライン GT-R (R32) 1993 グレー
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    【中古】AUTOart 1/18 日産 スカイライン GT-R (R32) 『湾岸ミッドナイト』 零奈のGT-R 連載開始30周年記念モデル 完成品 77412
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    オートアート 1/18 日産 スカイライン GT-R(R32)V-SPEC 2 ブルーAUTOart 1:18 Nissan SKYLINE GT-R(R32)V-SPEC II blue
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    ignition モデルス ミニカー 1/18 スケールニッサン スカイライン GT-R ( BNR32 )1992年 JGTC ジェックス スカイライン #1長谷見 昌弘 / 福山 英朗NISSAN NISMO イグニッション
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    INNO MODELS 1/64 Nissan スカイライン GT-R (R32) #1 ’UNISIA JECS’ JTC 1993 M. Hasemi / H. Fukuyama 【IN64-R32-UNIJ】 (ミニカー)ミニカー
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    トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N234e AXIA スカイライン R32 GT-R (銀) トミーテック 331919 1/64 ミニカー (ZM131244)
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    日産コレクションSKYLINE GT-R 3台セット1/64スケール モデルカーR32 R33 R34 京商製ダイキャストモデルニッサン ホビー カートイミニカー スカイライン
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    スカイラインGT-R GT-R(日産)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    スカイラインGT-R GT-R(日産)【中古】 中古車 クーペ メタリック 銀色 4WD ガソリン
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    2022年式の日産スカイライン/インフィニティQ50に対する海外の反応です。海外では日産の上級ブランド「インフィニティ」からQ50の名前で販売されています。海外ではどのように見られているのでしょうか…?







    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・こういうクルマは時代遅れとはいえ、未だにたくさんのG35やG37(V35、V36型スカイライン)が走ってるよね。
     ↑これらは手頃なラグジュアリーカーだからな。
     ↑流行に左右されないスタイリングだし、買いやすい値段だしねぇ。




    ・このインフィニティQ50は大幅に時代遅れになっている。プラットフォームはずいぶん昔のものだ。
     ↑全面的な再設計が必要だと思うけど、インフィニティはしなさそうな気がする。




    ・こいつに乗るチャンスはなかったけど、いつも目を引くスタイリングだなとは思ってた。同僚がディープブルーか紫のQ50を持ってたんだ。
     ↑プアマンズレクサスって感じに見える。
     ↑見た目は今でもナイスだけど、でも大至急リフレッシュが必要だ。とはいえ売れ行きはそこまででもないし、日産の優先度は高くないだろうな。




    ・正直、見た目だけは今でも新鮮な印象がある。でも日産のラグジュアリー部門には新しいRWDプラットフォームが必要だよ。インフィニティにはタイムレスでファンタスティックなデザインコンセプトはもうあるから、あとは中身だ。
     ↑だな。デザインはまだパリッとして見える。インフィニティは常に洗練されて控えめなデザインを採用しているよね。少なくとも2008年以降のクルマはいい歳の取り方をしている。




    ・FFレイアウトに囚われなかった日本のラグジュアリーセダンだ。




    ・現時点では生きる化石みたいなクルマだ。
     ↑日産はこいつにマニュアルトランスミッションをブチ込めば、強固なファン層を獲得できるのに。なんでしないんだろう。




    ・こいつはリース料が安く、このクラスにおいてはコスパに優れている点は評価できる。しかし、インフィニティは伝説的なVQエンジンを3.0リッターターボに換装した2016年以来、大幅なアップデートをしていない。一方でBMWの3シリーズ、アウディA4、メルセデスCクラス、ボルボS60は、その間に2回モデルチェンジがあった。レクサスISは同じくらい古いけど、少なくともインテリアとテクノロジーの面では努力をしていたし、オプションとして素晴らしい5.0リッターのV8を設定していた。




    ・日産は良いクルマを作れないなんて言ってた人がいたが、こいつはビューティフルなクルマだ!




    ・今でも十分グッドルッキングなクルマだよ。レクサスISだって大幅なモデルチェンジなしで長いこと売ってるじゃないか。




    ・デザインは気に入っているけど、インフィニティはそろそろモデルチェンジをする時に差し掛かっている。




    ・2019年にこのインフィニティQ50に試乗したことがある。パワーはあるしバランスがよく、とてもタイトなファーストクラスのスポーツセダンだと感じたよ。でも今では全体的に時代遅れになってしまった。ここカナダでは中古車の価格が異常に高騰しているから、こいつの代わりに日産アルティマのプラチナムを買った。Q50のもっと責任のあるバージョンだな。燃費が割といいんだ。




    ・このクルマがデビューした時、自分は童貞だった。今では結婚して4歳の子供がいるよ。




    ・インテリアを見て、こいつでは未だにカセットプレーヤーが装備できるのかと思ったよ。
     ↑ワロタwwwそうかもしれないな。この恐竜は早いとこ引退して、博物館に飾ってもらった方が良さそうだ。




    ・日産車のインテリアは、日本製のクルマの中ではベストだと思う。でも、信頼性はトヨタやホンダほどではないんだよな。




    ・3.0リッターターボではなく3.7リッターNAの方を買ったよ。日産はレクサスIS500に対抗するために、このクルマにV8をぶち込んでくれたらいいのになぁ。




    ・中古で買う分にはいいクルマだよ。新車で買うほどではないけどね。




    ・こいつは他の国では日産スカイラインとして売られている。




    ・インフィニティはこいつの外観をアップデートしたの?2015年当時から変わってないように思えるんだが。
     ↑テールライトがフルLEDになって、バンパーからリフレクターが無くなった。それだけだ。




    ・インフィニティのデザインは奇妙だな。バロック様式か何かか?それからインテリアは全力で「2014年です!!」って叫んでるみたいだ。まあ、運転するには何の問題もないんだけどな。




    ・このクルマは、国中のレンタカー屋さんに配備される運命だ。




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    ニューモデル速報 第495弾 新型スカイラインのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    ニューモデル速報 歴代シリーズ 生誕60周年記念 歴代スカイラインのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    【国内在庫品】MINI GT 1/64 日産 スカイライン ケンメリ 1973 ホワイト リバティーウォーク Nissan Skyline LBWK ミニカー
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    ignition_model 1/18 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC10) Red (IG3616) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型
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    【国内在庫品】イノモデル 1/64 ニッサン スカイライン 2000 GT-R KPGC110 シルバー INNO64 Nissan Skyline ミニカー
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    【国内在庫品】イノモデル 1/64 ニッサン スカイライン 2000 TURBO RS-X (DR30) シルバー/ブラック Inno64 Nissan Skyline ミニカー
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    【国内在庫品】JADA TOYS 1/32 ワイルドスピード 日産 スカイライン 2000 GT-R 1971 ブラック ブライアン FAST AND THE FURIOUS NISSAN ミニカー
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    RAI’S 1/43 日産 スカイライン GT (V37) 2022 警察本部刑事部機動捜査隊車両 (グレー) ミニカー H7432204 (ZM128626)
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    トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N234f AXIA・スカイライン 92年後期仕様 1/64 ミニカー トミーテック 331926 【4月予約】
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    日産 スカイライン 400R [中古] 禁煙車 保証期間あり 12ヶ月 AT
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    日産BNR34型スカイラインGT-Rに対する海外の反応です。原題では「500,000$の価値はあるのか?」となっています。これはオーストラリアの動画なのでAUDの事かと思われますが、それでも約49,000,000円…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・2010年頃は、R34スカイラインGT-Rは40,000AUD代で買えた。それを見て、大人になっていい仕事に就けば夢のクルマが買えるぞって自分に言い聞かせたのを覚えている。今は24歳になった。いい仕事には就いたけど、このクルマの価格が爆発的に上昇するのを苦しみながら見てきた。子供の頃に設定した目標の条件を全て達成したのに、その結果を得ることができないなんて最悪だ。




    ・この個体はとてもいい状態で維持されているね。インテリアは90年代のクルマとしてはとてもキレイだ。




    ・このようなクルマに対しては、車体だけでなく歴史、懐かしさ、血統に対してもお金を払う必要がある。このR34スカイラインGT-Rは、現時点では500,000AUDの価値がある。ただクルマ自体だけとして見てみれば、正常に機能していて状態が良好でもせいぜい50,000~60,000AUDがいい所だろう。購入者が支払う額の88~90%は前述の要素にあたるんだ。




    ・ただただ見とれていたよ。もしこれを所有していたら、毎日ガレージに入るたびに笑顔になってしまうだろうな。個人的にはほぼ完全無欠のクルマだと思う。本当にビューティフルなクルマだ。期待すること全てに応えてくれるクルマであるに違いない。




    ・10年前にハイパフォーマンスカーを探していた時期があった。その時はインプレッサWRXに落ち着いたが、当時、20,000AUDも出せばR32やR33のGT-Rが買えたんだ。R34ですら40,000AUDだったよ。この意見は不評だと思うけど、個人的にはR33の方が走りがより優れていたと感じたよ。不評ついでに言うと、日産車に大金を払うなら、これを買うよりはR35 GT-RのNISMOを買って維持し続ける方を選びたいね。




    ・このチャンネルでも1990~2000年代のスープラやNSXを取り上げて欲しいな。これらの絶対的なアイコンについての意見を聞くのを楽しみにしているよ。




    ・個人的に、GT-Rの名を高め、一般の知るところとしたのは故ポール・ウォーカーのおかげだと思う。スポーツカー好きなら誰もが、彼がワイルドスピードで乗っていたR34に乗る事を夢見るだろう。ポール、安らかに。




    ・R34スカイラインGT-Rには乗ったことがある。素晴らしいクルマだったよ。でも今の相場はコレクターズアイテムのそれであり、市場にあるものは全てが何らかのカスタムを施されている。




    ・自分はヨーロッパ製のスポーツカーよりも絶対にこれらのスカイラインGT-Rを選ぶね。これなら、乗り降りする時に関節を脱臼することなくフィットできるからだ。




    ・今までにこのチャンネルでレビューした中では最も高額なクルマだね。自動車の歴史の中のクラシックな部分に触れられるなんて、とても羨ましく思うよ。もし自分にお金があったらこのR34スカイラインGT-Rかジェンセンインターセプター、デューセンバーグタイプJ、もしくは豪邸を買いたいな。これは非常に難しい選択だ。




    ・もし500,000AUDもあったら、売りに出ている中で最高のコンディションのロータスエスプリV8と、それを永久に維持できるだけのパーツを買い込みたいな。それから毎日の足としてベントレーアルナージやジャガーXJRを手に入れて、あとナイスなロータスエリーゼも欲しいな。そうなれば自分の人生には文句ないね。




    ・この伝説的で名高いスカイラインの計り知れない価値とパワーを評価し、同意するのはJDMスポーツカー愛好家だけだ。




    ・2013年あたりでは、R34スカイラインGT-Rは一番安いあたりで40,000~45,000AUDも出せば買えた。今ではこのクルマはとんでもないことになっているね。




    ・素晴らしいクルマだけど、500%くらい過大評価されているよ。100,000AUDくらいが妥当な所だろう。GRヤリスとかゴルフRのスペックを考えると、500,000AUDというのはちょっとバカげているように見える。




    ・自分が持ってる2018年式の日産370Z NISMOにも同じことが言える。人々は、このZは新しいハッチバックほど速くないというが、Zの方が運転するのがもっと楽しいことは保証できる。




    ・500,000AUDするのもおかしくないな。これは希少なグレードだ。




    ・自分はこのスカイラインが大好きだ。でも、50,000AUDで買える時でも買わなかったから、500,000AUDでは絶対に買わないよ。ただ、繰り返すけど自分はスカイラインが大好きだ。これはゴージャスに見えるね。




    ・こいつは素晴らしい。自分は今までにたくさんの良いクルマに乗ってきたが、手放したのを公開しているのは1976年式のダットサン260Zと1992年式のR32スカイラインGT-Rだ。自分のGT-Rはベースグレードだったけど、全てにおいてまったく素晴らしいクルマだった。自分が乗っていたのはスペインに輸入された唯一のスカイラインGT-Rだったから、どこに行っても止められてたよ。クレイジーな時代だったな。



    ・R34スカイラインGT-Rは何度か運転したことがある。その時感じた不満点は、まず内装がシンプル過ぎるという事だ。でも90年代後半に設計されたクルマだから、それは驚くべきことではない。ラグジュアリーさは期待できないね。それとカップホルダーが面倒だった。カップホルダーを使っていると3速と5速にシフトしづらいんだ。あと純正リアウイングはバックミラーの視界を遮るものだった。友達がこれに乗ってたが、もっと背の高いリアウイングに交換していたよ。ただ、これだけは言っておきたいが、一度このクルマに乗るとエンジンに病みつきになってしまう。郊外のツーリングは非常に気分のいいものだよ。




    ・自分もこのR34スカイラインGT-Rを所有したいと思っているけど、10年前に値段が10分の1だった時でも手を出さなかった。だから今、その価格で買おうとは思わない。しかし、これは熱心なファンにとっては貴重なクルマなんだと思う。



    ニューモデル速報 第226弾 新型スカイラインのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    AUTOart オートアート 1/18 ミニカー コンポジットダイキャストモデル 2002年モデル 日産 スカイライン GT-R (R34) V-Sec II2002 Nissan Skyline GT-R (R34) V-Spec II ブラックパール
    AUTOart オートアート 1/18 ミニカー コンポジットダイキャストモデル 2002年モデル 日産 スカイライン GT-R (R34) V-Sec II2002 Nissan Skyline GT-R (R34) V-Spec II ブラックパール
    オートアート ミニカー 1/18 スケールニッサン スカイライン GT-R ( R34 )V-スペック 2 ニュルミレニアム ジェイドNISSAN SKYLINE GT-R Autoart
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    NISSAN SKYLINE日産スカイライン GT-R (R34) Z-TUNE 2002 - BAYSIDE BLUE CARBON /Autoart 1/18ミニカー
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    ソリド 1/18 日産 スカイライン R34 GT-R ストリートファイター (ブルー)【S1804307】 ミニカー
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    ホビージャパン 1/18 ニッサン スカイライン GT-R V・スペック 1999 (BNR34) ホワイト 完成品ミニカー HJ1809W 送料無料
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    INNO Models 1/18 日産 スカイライン スーパーシルエット LB-ER34 レトロカラー ニチラ No.23
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    【国内在庫品】JADA TOYS 1/24 ワイルドスピード ブライアン 日産 スカイライン GT-R R34 2002 ライトブルー Fast & Furious 32608 ミニカー ミニカー ダイキャスト ジャダトイズ
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    【国内在庫品】イクソ 1/43 日産 LB-ER34 スーパーシルエット スカイライン IXO SUPER SILHOUETTE SKYLINE MOC326
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    【中古】【輸入品・未使用】jada toys 1/24 FAST&FURIOUS ミニカーBRIAN'S NISSAN SKYLINE GT-R(R34) [並行輸入品]
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    MINI-GT No:KHMG128 1/64 Nissan スカイライン GT-R R34 KAIDO RACING FACTORY V1(右ハンドル) ミニカー おもちゃ プレゼント
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    RAI'S 1/43 日産 スカイライン GT-R (BNR34) 2000 埼玉県警察高速道路交通警察隊車両(803) (H7430002) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型
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    タカラトミー トミカ No.1 日産 スカイライン GT−R(BNR34) パトロールカー (BP)
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    トミカ ドリームトミカ No.150 ワイルド・スピード BNR34 スカイライン GT-R
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    【送料無料】模型車 モデルカー トミカスカイラインtomica 20 skyline r34
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    R32スカイラインGTS-Tに対する海外の反応です。これは最近、驚くほどの高額で取引されていますね…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・GT-RよりもGTS-Tを好むのは自分だけかな?確かにGT-Rはゴジラだけど、やっぱり後輪駆動ってのも大事だよ。




    ・エロ動画でも観ようと思ってたんだが、さらにエロい動画を見つけてしまった…




    ・このR32はグッドルッキングだ。パワーウエイトレシオも優れているようだね。これはきっとかなり楽しいはずだ!




    ・これは自分が今まで見た中で最もナイスなR32スカイラインだ。ビューティフルだね。




    ・R35 GT-Rよりもこっちの方がずっといいよ。




    ・スカイラインGTS-Tの中には、GT-Rに恥をかかせてやれるようなものもいるんだな。自分としては、後輪駆動のスカイラインよりも優れたクルマはそう多くないと思ってる。良い動画だった!
     ↑カスタムしてあるものならそうだな。実はGT-Rでも、AWDのチップを取り外すとドリフトができるんだ。友達がFRとAWDを切り替えるスイッチを作ってたよ。




    ・なんてこった!このターボサウンドは素晴らしい!超ナイスだ。自分はGT-RとRB26DETTが大好きだけど、RB20の方が音は良いように感じる。そう思うのは自分だけかもしれないが、とにかく素晴らしいカスタムだった!




    ・Damn、こいつのサウンドはマジで素晴らしい。




    ・自分としてはこれが最高のスカイラインだと思う。




    ・RB26よりもRB20のサウンドの方が滑らかで好きだ。同様に、2JZよりも1JZの方がいいと思う。




    ・これはスウィートなクルマだ!自分はS14シルビアを持っているが、これと同じ色にペイントしようか考えているよ。




    ・フロントバンパーとホイールアーチがとても気に入ったよ。控えめでナイスなものだけど、その効果は絶大だ。とてもクールだね。




    ・自分もR32スカイラインを持ってる。12年間ほど寝かせてあったんだが公道復帰させたよ。サスペンションを強化したらクルマとの一体感を感じるようになった。そういう感覚を覚えたクルマはこのスカイラインだけだ。とても軽くて機敏なんだ。




    ・RBエンジンを見られるのは素晴らしいことだ。




    ・4ドアのR32スカイラインは12歳の頃からの憧れのクルマだった。




    ・すごくいいサウンドだ。あのバックタービン音にはやられたよ。あれは最後のA3のトンネルだったかな?もし自分がこのR32スカイラインを持ってたら、永遠にトンネルの中に居座るだろうね。




    ・RBエンジンはいつでも素晴らしいサウンドを奏でてくれるね。




    ・日本車のターボの音はボルグワーナー製などと全く異なり、沸騰寸前のティーポットみたく怒ったような音がする。そこが気に入っているよ。




    ・ナイスなビデオだった。もっと多くのR32コンテンツが必要だ!




    ・ここニュージーランドでは、後輪駆動+ターボのスカイラインを非常に簡単に入手できる。かなり多くの台数のGTやGTS-Tが輸入されていたよ。




    ニッサン HCR32 スカイラインGTS-t ザ・モデルカー No.32 タイプM
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    青島文化|AOSHIMA 1/24 ザ・モデルカー No.32 ニッサン HCR32 スカイラインGTS-t タイプM ’89 【代金引換配送不可】
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    京商 1/43 日産 スカイライン (HCR32) GTS-t タイプM (グレー)【KSR43130GR】 ミニカー
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    京商 1/43 日産 スカイライン (HCR32) GTS-t タイプM (レッド)【KSR43130R】 ミニカー
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    TLヴィンテージ NEO 日産 スカイライン GTS-t Type M オプション装着車 R32 4ドア 後期型 1992 ブラック
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