【海外の反応】ハコスカと呼ばれるスカイラインGT-Rをキレイに磨いて仕上げてみた！

2024年12月01日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

ハコスカことKPGC10型スカイラインGT-Rをキレイに磨き上げる動画に付いた海外の反応を紹介します。ディテーリングというやつですね。海外でもハコスカはレジェンド級の扱いを受けているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こういう動画を見た後、口座の残高を確認すると泣きたくなるよ。

・ファンタスティックなほどユニークなクルマだ。ただ美しいよ。ナイスなディテーリングだった。忍耐は美徳だね。

・この動画主にかかると、「細部に注意を払う」という言葉が何でもないように聞こえるよ。実に素晴らしい仕事だった！そして仕事で磨くにはゴージャスすぎるクルマだ！

・こういう動画をもっと見たいな。クルマのディテーリングが一般的ではない国において、これは実に学びの多い動画だ。

・素晴らしい動画だった。スカイラインはもちろんの事、クルマ磨きのテクニックが素晴らしい。

・あのクルマは最高傑作だな。詳細を教えてくれないか。

・伝説クラスのクルマがそこにある時、一切の妥協は許されないね。

・ビューティフルだ！自分はクルマの磨き屋で働いているけど、このビデオには到底及ばないよ。

・もしこれが自分のクルマだったとして、ここまでキレイに磨き上げられた後に運転するのは嫌だな…とても満足できる動画だったよ！

・クルマの事はさておき、彼が作業に込めた愛情が素晴らしい！

・美しい。純粋無垢とはこのことだ。クルマもかっこいいな。

・日産スカイライン2000GT-R"ハコスカ"は世界的なレジェンドだ。このノスタルジックな見た目が大好きだよ。そしてボンネットの下に収まっているエンジンは、スピードの事のみを考えて作られている。

・このハコスカは自分のドリームカーだ。美しいキャンバスに素晴らしい作品を仕上げたね。

・自分のガレージにあったらいいなと思うクールな工具がたくさん…

・いかなる状況下でも、自分はこういうクルマを所有することはできないだろうな…

・鉄粉取り粘土は使わないの？カーディテーリングでは必須だと思っていたよ。ラブリーなクルマ＆素晴らしい仕事だったよ。

・見ていてとても癒される動画だった。完璧なクルマと驚異的な仕事の組み合わせは素晴らしいね。

・彼が一生懸命に磨いている時、スカイラインがまるでお礼を言っているように感じたよ。GT-Rは最高だなぁ。

・これは自分の夢のクルマであり、"上がり"のクルマだ。とても大好きなんだ。

・自分はクラシックなGT-Rが大好き！でも、ここオクラホマ州では乗らない方が良さそうだ…

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #日産; #スカイライン; #GT-R; #ハコスカ; #KPGC10; #旧車

【海外の反応】R32スカイラインGT-Rは歴代最高のクルマだ！

2024年11月29日

カテゴリ:
日産

1200馬力までチューンしたR32型スカイラインGT-Rのレビュー動画に対する海外の反応です。ハイチューンのRB26の音は素晴らしい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・1999年にこのスカイラインGT-Rを見て以来、自分はGT-Rのファンになったんだ。大好きだよ。

・5年ぶりにこの動画を観たけど、今でもゾクゾクするね。

・いつもこの動画に戻ってきて観てしまう。これは自分のお気に入りのJapan Buildだ。

・日本人が彼らの言語で話すのを聞くと、なんだか安心するんだ。まるで静けさに襲われるような奇妙な感覚だ。自分は日本のクルマだけでなく、彼らの文化や生き方も好きなんだ。

　↑日本人はレベルが違うんだ、。彼らの刑務所制度ですら適切だ。YouTubeにドキュメンタリーがあるから見てみるといい。本当に面白いよ。

・クランクシャフトは純正のままなのか。これはこのマシンの製造品質を端的に表している。

・この動画はクルマを愛する人のためのものだ。イントロでもそう説明されている。本物のクルマ好きであれば、この動画の真の価値を理解できるだろう。ただクルマを見せるだけでなく、その背後にいる人や彼らの仕事に対する愛情も映している。だからこの動画は特別なんだろうな。

・このクルマは確かに自分の心を捉えた。たぶん自分は恋に落ちてしまったと思う。

・あのR32スカイラインにはマジで心を奪われてしまった。

・給料はいらないからそのショップで働かせて欲しいよ。クルマには触らせてもらえないかもしれないけど、床掃除くらいならできる。

・自分はスカイラインが大好きだ。好きな理由はいっぱいある。とてもビューティフルなクルマだから、いつか運転できたらいいなと思ってるよ。ここアメリカでああいうスカイラインを所有できたらなぁ。

・このスカイラインはただただビューティフルだ。ナイスだよ。

・今まで見た中で最も美しいGT-Rだ。

・そのターボサウンドは素晴らしいよ。

・このクルマはヤバい！自分はずっとスカイラインが大好きだったんだ。

・クルマをカッコよく見せるためには、大きなスポイラーやエアロは必ずしも必要じゃないという事がよく分かったよ。気に入った。

・R32スカイラインGT-Rは大好きだ。R32は歴代スカイラインの中で最高のものだ。

・自分がこのクルマをどれだけ愛しているのかは、言葉では語りつくせない。

・こういったビーストをエレガントにドライブするのには経験が必要だ。だから自分はこういうタフなクルマが大好きなんだ。そういうクルマは、制限速度内でクルージングするのがとても面白いんだ。

・エンドレスは日本の伝説的なチューナーだよ。ナイスだ。

・彼がビッグシングルではなくツインターボのセットアップを維持したのが気に入ったよ。最近はそれを選ぶ人はあまり多くないからね。このクルマが大好きだ！

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【海外の反応】80年代の日産スカイラインは超クールだ！

2024年11月25日

カテゴリ:
日産

R30型の日産スカイラインセダンに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ああ、このクルマはとてもクールだ。こういうクルマがまた作られるようになったらいいのにな。スタイリングがとてもクールだ。

・このクルマのインテリアカラーは驚くべきものだ。最近のブラックホールみたいなインテリアのクルマと比べると、非常に特徴的だ。

・こういう80年代後半のJDMカーは大好きだよ。

・1985年に日本に来た時、初めて手に入れたクルマがこれだった。この日産スカイラインは大好きだよ。

・昔乗ってたよ。小さいがタフなクルマだった。硬めのスタビを入れたりして乗ってたな。搭載されているL24型エンジンは、カップリングファンを取り除きさえすればOKだったな。かなり高回転型で、防爆仕様並みに頑丈だった。

・うちの父親は古いダットサンを何台か持ってたな。フロアが抜けてしまっているものもあれば、文字通りドアが落ちてしまったものもあった。

・ファンタスティックなクルマだ！保存状態も良好だね。これを見ると、前に乗ってた古き良き時代のカリーナを思い出すよ。

・ナイスなR30スカイラインだ。色が最高だな。

・これは超ナイスだ。そしてあのシート！

・スペシャルでクリーンなクルマだ。本当にナイスだね。

・これは素晴らしい！シンプルに気に入った！

・このR30スカイラインがめっちゃ欲しい。

・驚くべきインテリアだな。素晴らしいクルマだ。

・2.0リッター直6だとピストンがとても小さいから、絶対に高回転型のエンジンなはずだ。

・このスカイラインと似たような横顔を持っていたのは80年代後半のマキシマだったかセントラ（日産サニーの北米での名前）だったか…思い出せないよ。でもこれは非常に見慣れたもののように見える。亡くなった父親が1990年式のマキシマを持ってたんだ。20年間所有していたよ。だからこれがどれほどいい形をしているのかについては驚かないね。

・このクルマは超クールだ。知り合いがこれに乗ってたよ。

・なんて美しいクルマなんだ！

・R30やR31型の日産スカイラインの社外パーツは豊富なのかな？

・マキシマとスタンザの間に生まれた子供みたいだな。

・このスカイラインが祖国を離れるのは残念だけど、この時代のクルマのほとんどが最終的に行き着くと思われる場所で朽ち果てるのではなく、評価される場所に向かうことになるだろう。

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【海外の反応】80'sの日産スカイラインは正真正銘のクラシックJDMカーだ！

2024年11月02日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

1988年式、R31スカイラインに対する海外の反応です。ハイソカー路線についてはいろいろ言われていますが、これはこれでかっこいいですね。ちなみにこのクルマはマレーシアへ輸出されたそうです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・新しいフェラーリやランボを夢見る人がいるけど、自分は80'sのスカイラインを夢見ているよ。
　↑違いの分かる男だな。
　↑スカイラインシリーズの中ではこれが一番好きだ。

・すばらしい！いい買い物をしたね！これは本当に価値ある遺物だ。博物館級のコンディションじゃないか。

・このスカイラインはマジでぶっ飛んでいる。これに乗れるならオートマでも構わないね。

・センスのいいクルマだ！新しいオーナーにおめでとうと言いたいね！このスカイラインならあらゆるミーティングやカーショーで注目の的になるだろうな。

・これは絶対的な傑作だ。これ自体が歴史そのものだ。

・このビデオを観ていたら昔の事を思い出した。自分もかつて、R31スカイラインを輸入して乗ってたんだ。懐かしいな。今すぐにでもこのスカイラインが欲しいよ。

・なんてこった、こいつは素晴らしい！オートマなのが残念だけど、それでも本当に本当に素晴らしい！
　↑逆に、マニュアルじゃなかったからこのコンディションなんじゃないかな。熱狂的な乗り方をしていたらクルマが傷んでしまうからね。ある意味、オートマはクルマを良い状態で保存するのに役立っているのかもしれない。

・とてもナイスだ！R31はスカイラインの中でも一番だ！このクルマにはオートワイパーやオートライトは付いているのかな？

・おお！こいつはびっくりだ！クリーンな個体だな！R31スカイラインは自分の欲しいものリストに入ってなかったけど、こういうのを見ちゃうと追加したくなるねぇ。
　↑R31には鉄仮面やGT-Rみたいなファン層はいないけど、これまでに作られた中で最高のスカイラインだよ。

・マレーシアで、こういう正真正銘のクラシックJDMカーのクラブを作れたら素晴らしいだろうなぁ。

・自分はR31の全てが大好きだ。ビデオもいつも通り素晴らしいな。

・これは自分の一番お気に入りのJDMカーだ。もし日本からクルマを輸入できるなら絶対これにするよ。でも色はレッドかブルーがいいな。

・ビューティフルなクルマだ！あのフロントスポイラーが気に入ったよ。

・なんという美しきクラシック！まるで新車のようだ。

・これはもう新車よりもキレイに見えるね。オーナーはラッキーだなぁ。

・ビューティフルなR31スカイラインだな。こいつが他のスカイラインと同じように愛されていないのは残念だ。

・なんてこった！スーパークリーンだ！

・もっとたくさんのクールなクルマがマレーシアに入ってくるといいな。

・今までで一番1988年らしい見た目のクルマだ。

・自分はこのクルマの存在を知らなかったよ…

・あのホイールいいなぁ。

・マッドフラップが超絶クールだ。

・すごい！スーパークールだ！こういうクルマがもっと見られるようになるといいな。

・こいつはクソほど完璧であると言わざるを得ない。

・みんなはR32、R33、R34を手に入れて乗ってくれ。自分はこいつが今すぐ欲しい！

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【海外の反応】日産スカイラインはGT-Rじゃなくても魅力的！

2024年10月06日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

R33スカイラインGTS-4に対する海外の反応です。ターボなしで4WD、5MTとの事なので、RB25DEを搭載するENR33ですね。コメントでも"遅い"とか"じゃない方"みたいなことを言われていましたが、車重1,460kgに190PS/6,400rpm、23.5kg･m/4,800rpmというスペックは決して悪くないと思います。こういうのでのんびり走るのもいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・貧弱なスペックだな…
　↑2.0リッターのシングルカムよりはいいだろ。
　↑いやいや全然いいよ。R32には、シングルカムのCA18にキャブレターの組み合わせがあったんだぞ。
　↑誰かにとってのゴミは誰かにとっての宝になり得る。自分はR34スカイラインのNAでFRのセダンを街乗りに使いたいよ。
　↑いや、GTS-4はクールだよ。RB20E、FR、オープンデフ、ATの組み合わせなら貧弱だけど。

・ニュージーランドでは、RB25DETをスワップしたR33スカイラインが5,000ドル少々で買える。GT-RじゃないR33スカイラインは、こちらでは特別なクルマではなかった。友達のお母さんが普通に乗ってたりしたよ。

・このパワートレインはなかなかのものだよ。ターボが付いていなくても、信頼性は高いし手頃だし、4WD+MTで直6エンジンだ。

・アメリカの空軍基地でマスタングをよく見かけるように、日本の米軍基地でもR33をよく見かけるね。本当にどこにでもいて、大抵はカスタムされている。自分にとってはもう珍しいものではなくなってきたね。

・GT-Rじゃないスカイラインは、自分にとっては罪深い歓びって感じだな。どの世代でも関係ない。
　↑R32のスカイラインGTS-tは特にクールだよな。GT-Rから飾りを取っ払った感じで、より小型で機敏に見える。
　↑R31スカイラインTiは自分のお気に入りだ。昔持ってたんだ。20歳の時、オーストラリアのアウトバックで500ドルで買ったよ。
　↑R33スカイラインGTS-Tは、我々が実際に替えるGT-Rだ！
　↑そうそう！GT-RじゃないR32スカイラインのクーペは、自分的にはとてもクリーンでかっこいいデザインに思える。やり過ぎ感がなくて、無理をしていなくて、ただただステキだ。
　↑自分はあまり輸入車に興味はないけど、それでも4ドアのスカイラインはクソかっこいいと思う。

・これはとても印象的だな。スカイラインはほぼ普通のクルマだったんだ。もし日産がマキシマをAWDで販売しようとしていたら、これになっていたかもしれないな。それか、このスカイラインが北米に持ち込まれていたらインフィニティのバッジが付いていたかも。

・公平を期すために言っておくけど、1996年式の乗用車で190馬力ってのは非常に優れたものだよ。

・自分はこのスカイラインのテールライトが大好きだ！もしアメリカで販売されていたら、絶対乗ってただろうなぁ…

・このクルマはとても素敵だし快適そうだ。もし手に入るなら欲しいなぁ。

・この動画を観たら、セダンへの憧れがより強固なものになった。

・つまりこのクルマは、ハンドガンで例えるとグロックだな。
　↑えーと、見た目はちょっと変わってて圧倒されるけど、一日中問題なく動き続けるって事か？それはその通りだな。

・このスカイラインは、どの角度から見ても初めて乗った1997年式の日産アルティマを思い起こさせる。あの頑固なクルマは正直キライだった。絶望しかなかったけど、酷使しても何ともなかった。死ぬのを拒否しているようだったよ。今となってはあのアルティマが恋しいな…

・これだけは言わせてくれ。あのテールライトは最高だ！

・あんまりスポーティーではなさそうだけど、でもカスタムのベースとしては良さそうなクルマだね。

・4ドアのスカイラインは見過ごされがちだ。これはドリ車のベースに最適なんだぜ。

・自分はぜひともこのクルマを毎日の足にしたい。そしてスリーパー（羊の皮を被ったオオカミ）仕様に改造するんだ。

・これは自分のお気に入りのパフォーマンスセダンだ。

・ベーシックな90年代のクルマで、直6を搭載していて、日本製のセダン。もう好きな要素しかない。

・日本に住んでいて気付いた重大な事実は、スカイラインは日本ではごく一般的であること、それから全てのスカイラインが速いというわけではないって事だ。

・あまりJDMに興味は無かったけど、このクルマはクールだと思う。いろんな所に乗って行きたくなるクルマだね。