【海外の反応】スズキジムニーはオフロードのためのクルマだ！

2024年12月31日

カテゴリ:
スズキ

JB43W型のスズキジムニーワイドに対する海外の反応です。このモデルもつられて中古価格が高騰しているのが何とも…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・サムライ（ジムニーの北米での名前）が販売中止になった後、スズキはこれをアメリカで販売しなかった。どうやらこのクルマの存在を喜ばない奴がいて、それらが危険で横転する可能性があることを証明するために多くのテストを偽造したみたいでね。それらは販売に大きなダメージを与え、数年後、スズキはブランドとしてアメリカ市場から完全に撤退したんだ。

・息子が2015年式のジムニーを持ってる。4×4でオフロードを運転する時は、ドライバーはなるべくドアの近くに座り、窓から身を乗り出して前輪と後輪の状況を確認したいものだ。そのためには薄いドアカードと大きな窓が必要だが、ジムニーはその点がうまく設計されている。

・自分は日本でジムニーに乗ってる。ここではちょうどいいよ。ハイウェイの制限速度は80km/hだしね。エンジンはターボ付きの660ccだから、オイルは3,000～4,000km毎に交換するのが望ましいね。96,000km走ってもエンジンは新品同様に動いているよ。燃費も12km/Lくらいは出るしね。

・2015年式のジムニーを持てtる。社外のダンパーとスプリング、ステアリングダンパーにキャスター角を修正するラジアスアームを付けているよ。致命的なステアリングのブレは完全に解消されたね。優れたステレオに交換し、遮音性を高めてやるとハイウェイも問題なく走ることができる。

・初めてジムニーを手に入れたのは1980年だった。1990年に新しいのに乗り換え、その後2005年にも乗り換えた。まるでジムニーのファンみたいだな。でもこの小さな驚異を愛していることは認めるよ。自分はタスマニアの小さな島に住んでいたから、長距離ドライブの問題は全くなかったな。主に未舗装の道路とビーチを走ってた。小さいクルマが好きな人にはオススメできるね。今までに乗った3台のジムニーは完全に信頼できるクルマで、故障は全くなかった。今は都会に住んでいるが、相変わらずジムニーに乗ってるよ。

・現行モデルのジムニーシエラに乗ってる。走行距離は57,600kmだ。800kmのロードトリップもしたことがあるけど、快適さについては何の問題もなかった。燃費もけっこう伸びるんだ。素晴らしいクルマだから、他のクルマに乗り換えようとは思わないなぁ。

・ジムニーを買ってガッカリすることは絶対にない。これは素晴らしいクルマだよ！

・1か月前にこのジムニーを買った。遮音対策とサウンドシステムの改良が施されていたよ。シミー現象は出ておらず、走りは非常にスムーズかつ静かで快適だ。まあ、ステアリングダンパーは付けたけどね。このクルマは今までに静かな生活を送ってきたようだが、ここからは俺のターンだ。さっそくブルバーを取り付けてオフロードを走ってきた。とても楽しいね。

・2012年にこのジムニーを新車で買った。オーストラリア中を走ったり、ロードトリップに出かけたりしてきたよ。燃費は12.8km/Lくらいだね。ノーザンテリトリーのスチュアート・ハイウェイでは合法的に145km/h出すことができた。走行距離は200,000kmを超えたところだ。今の所は軋みやガタつきはないね。2インチリフトアップしてキャスター角を補正してある。走りはビューティフルだよ。特にビーチやオフロードでは素晴らしいね。

・ジムニーを手に入れて1年になる。毎日の足として乗ってるよ。ずっと欲しいと思ってたクルマだから手に入れたんだ。もしジムニーを買うなら、サビやオイル等の漏れ、それとDeath Wobble（シミー現象のこと）が出ていないかをチェックするべきだ。クラッチペダルアセンブリも確認すべきだね。金属疲労により折れやすいんだ。1速、2速、リバースに入りにくくなっているとその可能性があるね。

・イギリスで2004年式ジムニーに乗ってる。オフロード用にかなり改造してあるんだ。適切なパーツを選んでやれば、このクルマは誰にも止められないものになる。デス・ウォブルは単なるキングピンベアリングとシムの問題で、DIYでも簡単に修理できるよ。ただ残念なことにこのクルマはサビやすい。状態のいいものを手に入れたら、最初に下回りの防錆塗装をするべきだね。このクルマに失望させられるとしたらサビの問題位だ。特に確認すべきポイントは、ヘッドライトの後ろ、全てのボディマウント、リアシートとトランクのフロア、ホイールアーチの内側だね。

・JB43型の2010年式ジムニーを買ったよ。ずっとスポーティーなクルマにばかり乗ってきたけど、このジムニーは今までに乗ったクルマの中で一番楽しいな。リアルな運転体験を味わうことができる。もし欲しいと思っている人がいるならぜひ買ってみるべきだ。人生は一度きりだしね。

・ジムニーは史上最高のクルマだよ。ほとんどのオーナーは自分のジムニーを愛している。そして手放すことは決してせず、自分の子供に引き継ごうと考えているんだ。

・これまでに所有したクルマの中で運転するのが楽しかったのは、前に乗ってた三菱パジェロと今乗ってるスズキジムニーだ。全てのドライブがアドベンチャーになるんだ。

・厳密に言うとジムニーの名は関していないクルマだが、今でも1996年式のスズキシエラを持ってる。大きな問題は一度もなかったよ。オーストラリア中のオフロードとオンロードを走り回った。これは小さいが素晴らしいオフローダーなんだ。優れたエントリーレベルの4×4だね。当時は新車でも手頃な価格で買えたんだ。ジムニーに乗ってみると、それらがなぜ人気があるのかが良く分かると思う。

・最近このジムニーを買ったが、この動画で言及されていることは全て真実だ。ここイギリスではサビが最大の問題だね。自分が買ったやつは、まるで1年間くらい湖に漬けてあったみたいな感じなんだ。

・2006年式のジムニーに乗ってる。とても気に入っているよ。買い物に行ったり、犬を乗せて出かけるのに最適なんだ。急な丘の上り下りや湿原、山も問題なく走ることができるんだ。

・このジムニーにしばらく乗ってたよ。本当にナイスなクルマだったね。小さいクルマだけど、かなり急な丘でも登ることができた。素晴らしかったなぁ。

・自分が住んでいる所ではかなり人気がある。走行距離120,000km超の中古でも6,000ユーロの値段が付いているんだ。ドアがドライバーに近いという設計はオフロード走行のためだ。悪路を走っている時、窓から頭を出して簡単に状況を確認できるんだ。

・スズキが現行ジムニーの供給をヨーロッパに移して以来、ここイギリスでのこれらの価格は文字通り倍になったよ。中古でも新車当時と変わらない値段で取引されているんだ。これを買うときはサビのチェックは必要だね。ヘッドライトの後ろ、トランクのフロア、ボディマウント、シートベルト取り付け部分は確認しておきたいね。初期モデルはほとんどが溶接による修理が必要だけど、補修用のパネルは簡単に入手できるようだ。価格が上昇したということは、修理が安くなったという事と同義だね。

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【海外の反応】ジムニーシエラはとても楽しめる本格派オフローダーだ！

2024年12月25日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーシエラの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自動車ジャーナリストがソフトタッチのダッシュボードにこだわるのが理解できない。常にダッシュボードに触りながら運転するわけでもあるまいに。

　↑本当にそれ。

　↑その通りだ。いつも触る所じゃないし、ソフトタッチかどうかはそれほど気にならないよ。

・ジムニーはもともと、道が狭く、駐車スペースの確保が難しく、林道やトレイルが多い日本向けに作られた車だ。自分は日本で多くの時間を過ごしてきたが、ジムニーを多く見かけるのは田舎の農村地域か、都会の4×4クラブだ。日本にはジムニーに関する思いつく限りのあらゆるカスタムや巨大なコミュニティがある。日本を旅行する時に借りるレンタカーとしても最適だね。

　↑自分は砂丘でジムニーに乗っているが、これは素晴らしいクルマだよ。

　↑東南アジアの田舎や山間部では、クルマといったらジムニーかパジェロだね。

・「ジムニーは遅くて小さくてうるさいから買うな！」という人もいるが、自分はジムニーを買ったよ。このクルマの全ての瞬間を楽しんでいる。ノーマルでも十分にオフロードを走れるんだ。これは金額分の価値のあるクルマだよ。

　↑自分はダットサン1200ピックアップに15年乗ってたから、小さくてスローで騒々しいのには慣れている。ジムニーを買った選択は間違っていないと思ってるよ。来週納車されればわかるだろう。

・1974年に、2ストのジムニーでタウンズビルからキャンベラまで走ったことがある。とてもベーシックなクルマだったな。たどり着くまでに5日かかったよ。驚くほど不快だったけど…まあ、当時は若かったんだ。今でも思い出すことがあるが、今までに経験した旅の中では一番楽しかったよ。

・自分もジムニーのオーナーだから、このレビューで述べられていることはかなり正確だという事が分かる。これは実用的というより、ただ楽しむクルマなんだ。5ドアジムニーが騒がれているけど、自分としては今一つわからないな。これまでと同様に、ジムニーは常に3ドアが最高だよ。

　↑確かにそうだな。5ドアジムニーは、クルーキャブの4ドアのピックアップトラックを買うようなものだ。ちょっと的外れというか。

・自分はエンターテインメントシステムではなくクルマを買うんだ。4WDは2台持ってて、1台は新しいジムニーだ。ジムニーはこれで2台目だね。ビーチのドライブに最適だし、ブッシュに行くのにもいいね。釣り、バードウォッチング、ピクニックなどに向いているクルマだ。駐車は楽だし、スクエアな室内は荷物を積むのに便利だ。エンターテインメントシステムについては何とも言えないが、うちのラウンジルームには本物のシステムがあるよ。

・ジムニーは大好きだ。これまでに乗ったクルマの中で最高だね。完全に完璧だ。Peddersのキットを使って2インチリフトアップしてあるんだが、それによってオンロードとオフロードのクルマの挙動が完全に変わり、とても良くなった。自分が乗ってるのはノーマルのアルミにオフロードタイヤを履かせたMT車で、レギュラーガソリンで14.7km/Lは走れる。とても経済的だよ。

・2019年からこのジムニーに乗ってる。今までに乗ったオフロード用のクルマとしてはこれが断然ベストだね。といっても、オフロード用のカスタムはタイヤくらいだけど。壁みたいな斜面も登れるし、深い泥でも立ち往生することはないね。今までに乗った中でこれほどの性能を発揮できるのはかなりイジったラングラーだけだったが、その代わり頻繁な修理が必要だった。この小さなマシンは故障知らずだよ。オフロードで立ち往生している超高額なSUVをジムニーで追い越すことほど素晴らしい事はないな。

・自分もサファリグリーンのジムニーを持ってる。コスタリカに住んでいて、ここの道路の半分は舗装されていないからこのクルマを買ったんだ。もちろんハイウェイを走るために買ったわけじゃないよ。それ用にはトヨタハイラックスを持ってる。ジムニーはとても快適だし、車内からの見通しもかなりいいんだ。納車されるまで長い事待ったけど、待った甲斐があったね。

・ジムニーオーナーとして、このクルマが公正な評価を得られたことにとてもエキサイトしているよ。

・90年代当時、1995年式のシエラに乗ってたよ。あんなに好きになったクルマはないね。とても楽しくて、シンプルでパワフルで、信頼できるクルマだった。製造品質も素晴らしかったよ。ハンドリングはスローでちょっと恐ろしかったけどね。トラクターみたいだったしちょっと小さかったけど、運転するのが最も楽しいクルマだった。ジムニーほど笑顔になれるクルマはほとんどないよ。

・自分はジムニーの「形状は機能に従う」というテーマがとても気に入ってるよ。まるで21世紀のVWビートルのようだ。

・自分は長い事、元軍用車の1988年式ランドローバーシリーズ3に乗ってた。そして一週間前、ジムニーの新車を手に入れたんだ。ジムニーが納車されて一番最初にしたことは、車体の下に潜る事だった。オイル交換とかは自分でやるからね。自分にとってジムニーは、腕の延長線上って感じだな。体の一部だよ。

・ジムニーが本当に欲しかったけど諦めたよ。自分は身長が193cmあるし、肩幅も広くてね。地元のスズキディーラーに展示車があったから、運転席に座って5分間耐えられるかどうかを試してみた。右肩がサイドウインドウにくっついてたから、これで運転できるとは思えなかったよ。

・JB74オーナーだ。とても気に入っているよ。その辺を走っているほとんどのクルマよりも個性があるし、あらゆる旅が喜びと冒険になる。MTは驚くほど優れているから、ATではなくMTを選ぶのは必須だね。シフトのストロークと感触は素晴らしいよ。唯一不満なのは、シートにランバーサポートが不足していることだな。

・自分は日本でJB64に乗ってる。2018年にディーラーで初めて見た時、そのルックスに一目ぼれしたんだ。そして2021年についに購入したよ。日本でもジムニーは人気なんだ。多くの人は森やアウトバックに行くのに小さな4×4を必要としていると思う。巨大なSUVは不要だよ。でも、ハイウェイをもっと速く走れるクルマが恋しくなってきた。将来的には、シビックタイプRのような古いJDMホンダを買うと思う。思ってたよりも山に行く機会がなかったよ。

・ジムニーに乗って2年くらいになる。毎日の足として乗ってるよ。今の所故障はないね。客観的に見ると舗装路での高速域において大きな欠点はあるけど、もっと気取ったようなクルマでは受け入れられないようなものが、どういうわけかジムニーでは愛おしく感じられるんだ。ジムニーでは旅行ではなく冒険が楽しめるよ。

・今日、シドニーでメルセデスGクラス風のボディキットを付けたジムニーを見かけたよ。ぶっちゃけ超グッドルッキングだった。ボディの形にぴったり合っていて、とても作りのいいボディキットだった。スポーツマフラーっぽいのも付いてたよ。

・自分もこのジムニーを持ってる。シドニーからブリスベンに行って戻ってきたところだった。自分のはMTだけど、とても快適で楽だったよ。

・最近見たジムニーのレビューの中では一番良かった。3日前にジムニーを注文する前に見ればよかったが、3日前に注文してよかったとも思ってる。この動画をUPしてくれてありがとう。

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【海外の反応】ジムニーシエラでカラハリ砂漠を走ってみた！

2024年11月15日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーでカラハリ砂漠を横断してみた！という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これはスズキが作ったオフロードのレジェンドだ。ジムニーは大好きだよ。

・2019年式のジムニーオーナーとして、自分はみんなに言うべきことがある。このクルマは最高にクールだ。

・ジムニーのような信頼できるタフなオフローダーとこういうシンプルな生活を楽しむ事ができれば、お金なんて不要なほどに幸せだ。

・ジムニーがカナダでも販売されればよかったのにな。これはスウィートなセットアップだ。

・最小限のリソースで目標を達成し、自分自身を追い込むことには美しさがある。本当にすごいよ。こういう事を経験すると自分自身を信頼するようになり、自分が持っている全てのものや周りの全ての人を大切にするようになるんだ。

・カラハリ中央部は自分の行ってみたい所リストに入ってる。ファンタスティックなクルマのファンタスティックなシリーズだ。

・今、自分が人生でしなければならないことが2つある。1つはジムニーを買う事、もう1つはパンを焼くことだ。

・これは素晴らしい経験だ。自分もやってみたいな。

・これは間違いなく自分が今まで見た中で最高にワルなジムニーだ。

・その小さなクルマとルーフのテントが気に入ったよ。

・北米にもジムニーが必要だ。

・この動画を観てジムニーの購入を検討するようになった。

・自分は最近ニュージーランドからヨーロッパに移住したんだけど、4WDを買ってモンゴルやジョージアまで自走で行ってみようと思ってる。インスピレーションを与えてくれてありがとう！

・これは面白かった。自分は小さなキャンピングカーで旅をしていたんだけど、次に乗るクルマはジムニーに決まったよ。

・このセットアップが気に入ったよ！現行ジムニーにはかなりのポテンシャルがあるんだなぁ。

・Travel＆Enjoyか。最高の人生だ。

・これは本当に印象的だ。なんて素晴らしい経験なんだ！そのジムニーはとてもクールだ！

・素晴らしい冒険だね。昔、古いジムニーに乗って初めてモロッコまで行った時の事を思い出したよ。

・自分の心はジムニーを待ち望んでいる…すっかり惚れてしまった。

・ジムニーのレビュー動画を探していたらこれを見つけた。これは素晴らしいな！

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【海外の反応】12年間放置したスズキジムニーを動かしてみた！

2024年11月12日

カテゴリ:
スズキ

同名の動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トランスファーケースのラバーマウントは大きな負荷が掛かると破損することが知られているため、交換する価値はあるかもしれない。タイヤの銘柄を4本そろえれば、きっとドライブトレインに感謝されることだろう。

・娘さんはスーパーキュートだなぁ。彼女は父親がスーパーヒーローなメカニックであることを知らないけど、修理可能な古いクルマは好き身替だね。これは素晴らしい事だ。おかげできょう一日を楽しく過ごせるよ。

・君が飼っている犬の前世は整備士だったと確信しているよ。その子は君が手掛けるプロジェクトに非常に興味を持っているようで、いつもとても興味深そうに見守っている。

・子供たちは君のしていることにとても夢中になっているね。本当にクールだ。このジムニーも12年間置きっぱなしになっていた割には悪くないな。

・君の息子と犬が一緒にフェンダー越しにエンジンをのぞき込んでいる所では思わず笑顔になっちゃったよ。彼らにとっていい思い出になるだろうな。

・自分の初めてのクルマはこんな感じのジムニーだったよ。色が違うくらいだな。4WDだったから、当時住んでいた所の周りにある山を走り回ってた。とても楽しかったよ。きっとそのうち子供たちが整備を手伝ってくれるようになるよ。

・子供たちと一緒に外で何かをするのはとても素晴らしい事だ。彼らは遊んでいるだけのように見えるかもしれないが、同時に学んでもいるんだ。この動画をアップしてくれてありがとう！

・自分もこういう子供時代を過ごしていたよ。とても素晴らしい思い出がある。6歳で古いトラクターを運転し、8歳で古いランドローバーの運転を覚えたんだ。農場での暮らしは素晴らしいものだった。

・子供たちが楽しんでいる所を見るのは大好きだ。

・長いハンドルが付いた手動のトレーラーウインチはいいよな。大好きだ。バッテリーが切れるとか、モーターが焼けるとかの心配をしなくていい。あれは素晴らしいものだ。

・90年代にセカンドカーとしてこのスズキジムニーを持ってた。手頃な交通手段でありながら楽しく山道を走ることができる素晴らしいクルマだったよ。でも乗り心地は良いとは言えない。というかひどいものだった。ようやくマトモなクルマが買えるようになった時は嬉しかったな。でもジムニーについては何も悪い事は言えないよ。残念ながら、今の自分の基準は高すぎて、そのレベルに戻ることはもうできない。しかし昔の事を思い出すことができてよかった。ありがとう！

・この小さなスズキは誰にも止められない4WDマシンだ。農場ではとても便利に使うことができるよ。

・彼は素晴らしいメカニックだ。彼にかかるとどんな事もとても簡単そうに見えてしまう。

・ジムニーは素晴らしいのに手頃な4×4だよ。自分もこれまでに4台乗った。今乗っているのは2003年式だ。おそらく自分にとってこれが最後のジムニーになるだろうな。

・自分はニュージーランドにある小さな農場で育ったから、彼の動画を観るのが大好きだ。故郷を思い出すんだ。当時、うちにもこれと全く同じジムニーがあった。これは文字通りどこにでも行けるクルマだったよ。

・エンジンサウンドが素晴らしい。

・自分も昔、SJ413型のジムニーに乗っていたよ。オンロードもオフロードも関係なくたくさん乗った。あのクルマでは楽しい時間を過ごしたよ。

・スズキ車にハマって20年以上になる。サムライ（ジムニーの北米での名前）やサイドキック（初代エスクードの北米での名前）は何台も乗り継いだよ。2ドアのサイドキックで砂漠でレースをしたこともある。SJ410型がずっと欲しいと思っていたんだけど、ここアメリカでは割とレアなんだ。このジムニーを救い出してくれてありがとう。

・うちの兄もジムニーを持ってた。彼が所有する牧場で使ってたよ。柵の破損を調べたり、群れの状態をチェックしに行くのに使ってた。これは小さいけどクソほど素晴らしいクルマだった。サイドバイサイド（二人乗りのオフロードバギー）よりも絶対こっちの方がいいよ。

・この古いスズキは素晴らしいな！物件管理なんかに便利に使えそうだ。