JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:ジムニー

    ※※※過去記事を再掲します※※※


    米で「スズキサムライ」として販売されていたJA51型ジムニーに対する海外の反応を紹介します。搭載されるG13A型4気筒エンジンは1.3リッターで70馬力・10.7kg-mと非力に思えますが、車重が840kgしかないとなればまた話は変わってきますよね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓







    ・スズキサムライは壊そうと思っても壊れない。このような安くてミニマリストなオフローダーを復活させる必要がある。




    ・「スズキにはATを設定する予定はないようです」だってwww 自動車メーカーが今同じことをしたらどうなるんだろう。




    ・昔乗ってたSJ410ジムニーを思い出して泣きそうになったよ。ボディパネルは薄っぺらで、遅くてうるさかったけど、運転するのがとっても楽しかった。ローレンジがあるからクローリングもできたしね。いい思い出だよ。




    ・スズキサムライほど長く生産され、カスタムされる4×4は他にないと思う。インドでこの型がまだ作られているしね。自分のサムライは今2基目のエンジンで、520,000km走ったところだよ。




    ・自分はサムライを4台持ってた。2台は普段の足で、あとの2台はオフロード専用マシンにしてた。みんながパワー不足って言うのが気に食わないね。1.3Lの70馬力エンジンが載っているのを知ってるんならそれで十分だろう?パワーがないのが気に入らなければ他のクルマに乗ればいいんだよ。




    ・自分はランドローバーディフェンダーやハンビー、電動カートまで、ありとあらゆるオフロード車に乗ったことがあるが、静かに狩りを行うのに一番いいのはスズキサムライだよ。今3台持ってる。




    ・こいつは横転するかって?するね。実際、1990年にサムライを運転してて、30km/hでカーブを曲がったときに横転しちゃったよ。でもサムライの名誉のために言うと、クルマは壊れていなかったし、自分もケガはなかった。親切な人が手伝ってくれてクルマを道路に戻して、15分後には家に帰ってた。実話だよ。




    ・SJ413ジムニーが初めてのクルマで、何年か前までキープしてたんだ。今でも恋しく思うよ。めちゃくちゃ楽しくて、絶対的に信頼できるクルマだった。




    ・自分はサムライのエンジンスワップをしたことがある。義理の兄と自分で、素手でエンジンを下ろすことができたよ。




    ・こういうベーシックで楽しいクルマは大好きだ。雪道を走るのにいいよね。




    ・この小さいやんちゃなヤツは大好きだ!完璧なサイズだから、行きたいところにはどこでも行ける。今でも通用ルックスも備えているしね。ジープラングラーのミニチュアバージョンみたいだ。




    ・同じ寸法でパワーウエイトレシオを改善させた現代版が出たら、ホットケーキのように売れるだろうね。オリジナルのサムライのように、維持コストが低ければさらに完璧だ。




    ・レビューではオフロード性能についての言及がなかった…?友達がサムライを持ってたよ。他の大きい4×4がスタックするような場所でも、こいつは簡単に通り抜けられるんだ。




    ・自分はこの素晴らしいオフローダーを2台持ってたよ。ソフトトップ仕様とハードトップ仕様だ。世界最速のクルマじゃないけど、普段使いにはとても便利だし、驚くほどのオフロード性能を備えてたよ。




    ・1994年式の赤いやつを持ってたよ。とても気に入ってた。他の大きな4×4が行けないところに連れて行ってくれたよ。シンプルで信頼性が高かったなぁ。




    ・1986年式を新車から所有し続けてるよ。今でもまだ大好き!




    ・自分のウイッシュリストにある小さな4輪バギーだ!頑丈でシンプルなのが好きなポイントだね。




    ・サムライはコンシューマーレポートで悪者にされたけど、スポーツカーじゃあないんだからそんな横転するような運転をするべきじゃないんだ。




    ・初めてのクルマとして1989年式のサムライに乗ってた。まだ作ってくれてたらいいのに!





    ☆★管理人からお知らせ★☆
    最近管理人が推しているユニット"RiRiUM"のメンバーのうまちゃんからメッセージを頂きました!のでご紹介します!!!
    RiRIUM_SPIDER

    皆さんこんにちは!

    結成2年目のボーカルユニット『RiRiUM』(りりうむ)のうまちゃんと申します。
    今回記事にしていただけて本当に光栄です!

    早速ですが、私たちの紹介をさせてください。
    (皆、切実に曲を聴いてくれー!!!)

    ー『RiRiUM』とはー

    Rikka、りんぽぽ、うまちゃん
    の3人で構成される、歌う"なんでも集団"。

    結成間もない頃から独自のアナログな営業方法にこだわり、ラジオ出演、ワンマンイベント開催など異例のスピード感で活動を展開。
    モデル、アナウンサー、バリキャリOL…それぞれの多様な経歴を生かし、歌だけでなくフリートークやオリジナルグッズの制作、インディーゲームクリエイターとのコラボ企画など、「マルチエンタメ」スタイルで力強い一歩を踏み出した。

    極めて芸人気質な女達だが、歌声は本格派。

    ・繊細で美しい高音ハモリパートのRikka
    ・パワフルかつ表現力のあるメインボーカルのりんぽぽ
    ・温かいLowで2人を支える低音ハモリパートのうまちゃん

    三重奏のコーラスワークは、壮大な広がりを見せる。

    ー作曲家$.odÅ(そーだ)氏とのタッグー

    RiRiUMは、全ての楽曲制作を作曲家$.odÅ氏率いる制作団体"project AMBIVALENCE"に一任している。

    ヘヴィメタルやパンクロックの系譜を感じる氏の激しいギターサウンドは、意外にも、美しく透明感のあるRiRiUMのボーカルと絶妙なハーモニーを奏でる。

    私たちにしかできない、ファンタジックで、生命力溢れる表現…

    結成2年目、完全自治運営ながら、リリースシングルは5曲、ストリーミング再生数は累計3万回を突破した。

    この音色を、想いを、もっと多くの人に届けたい。

    そして、歌い続けたい。ー

    ---------------

    「続ける」には、切実に皆さんの応援が必要です。
    そして私たちは、「続ける」に値する唯一無二の作品を、絶え間なく生み出していると自負しています。

    SNSのフォロー、ライブへの参加…
    何より、楽曲を沢山、沢山聴いていただけると嬉しいです!


    【直近のライブ情報】
    対バン『アニソン/ボカロ魂!Vol.69』
    2025-12-18(木) @下北沢BREATH
     Open 18:00     Start 18:30〜20:45
    ↑私達は18:30〜19:00のトップバッターです!
    (途中入退席自由)
    ticket🎫:2,900円+1Drink🥤
    ※当日は上記合わせて3,500円表記となってます。
    ※現地チケットについてはRiRiUMかメンバーにDM等でご予約の連絡をいただければと思います。
    ※当日現金清算&自由席です。
    ※前方着席&後方スタンディングとなります。

    -----------------------------------
    💐仕事で来られない人、遠方の方、
    アーカイブ視聴できる配信チケットございます!
    専用のリンクが送られてきてから2週間、何度でも!好きな時に!
    LIVEが見られます🥰🥰🥰

    ツイキャス配信ticket🎫:2,900円
    ※購入時は必ず『メッセージ(自由入力)』欄に、「RiRiUM」とご記載ください

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    【リリース楽曲一覧】
    https://youtube.com/playlist?list=PLRVMcpNk2fvM-mPhrAWjV4-vLYysiJOQ0&si=MvVriGUL4Uc7E-ji
    ⬆️2026年3月には新曲も収録したアルバムをリリース予定です!


    【各種SNSアカウント】
    Instagram ➡️@ri_ri_um
    X ➡️ @Ri_Ri_UM


    以上、RiRiUMのうまちゃんからのメッセージでした!管理人は田舎住まいなのでライブには行かれませんが、ツイキャスで参加します。楽しみすぎる!!!行ける方はぜひ現地へ!!!


    オーストラリアのYouTubeチャンネルによる、軽規格のJB64型スズキジムニーのレビュー動画に対する海外の反応です。オーストラリアやニュージーランドは日本と同じ左側通行で、輸入に関する規制も緩いため、日本車の並行輸入は以前から行われていたようです。しかし、1.5リッターのが手に入るんだったら、無理して660ccに乗らんでも…











    ↓↓↓以下、豪州人の反応↓↓↓






    ・1.5リッターのジムニーに5年間乗ってる。最初は普段使いにはあまり向かないかなと思ってた。でもこれは素晴らしいクルマだったよ。運転していて楽しいんだ。スピードではなく景色に集中できるし、コーナーをカットしても何も傷つけない。舗装されていない道も走れるし、縁石や階段を乗り越えてどこにでも駐車できる。街のりにも最適だね。駐車は簡単だし、バンパーをぶつけても何の影響もない。自分はそれを聞くのではなく感じるパーキングセンサーと呼んでいるよ。渋滞している時は縁石を乗り越えて進路を変えることもできるんだ。ジェームス・ボンドみたいに運転で着て、他のクルマでは得られない自由を感じる事ができる。全く違うけど、とても楽しいクルマだよ。
     ↑本当にその通りだ!2か月前にジムニーノマドを買ったんだが、それ以来、道路の穴や路面状況の悪さに気を遣う必要がなくなったんだ!スピードは落ちたけど気持ちよく走れているよ。




    ・ジムニーは自分で整備をしたり、ちょっとした修理をすることもできる。そこが気に入っているんだ。




    ・熱帯のコロンビアに住んでいる人間としては、ルーフの雨どいは最高だね。自分はかなりの奥地に住んでいるから、NAエンジンのジムニーが一番だ。それならこの辺の整備士でも触れるからね。




    ・ニューサウスウェールズ州でスズキエブリイという軽バンに乗ってる。軽自動車こそ最高!




    ・軽自動車のエンジンはジムニーにとても良くマッチしているような気がする。




    ・キューバでスズキジムニーを運転して以来、このクルマにすっかり夢中になってしまった。スズキがカナダに戻ってくることを願っているよ。このクルマには欲しいものは全て揃っているし、不要なものは全て省かれている。素晴らしいね。




    ・1.5リッターエンジン搭載のジムニーが世界中で直面している排ガス規制の問題を考えると、660ccエンジンを世界中で利用できるようになればその問題は解決するんじゃないかと思ってる。




    ・1970年代のジムニーは3気筒2ストロークのエンジンを搭載していて、どこにでも行けるクルマだった。本当に素晴らしかったね。ノーフォーク島の40度の坂を90kgのポンプをけん引して登ったこともある。




    ・K6Aの後継であるR06A型エンジンは、スズキが出した中で最高のエンジンだと思う。




    ・これは素晴らしいチョイスだよ。最近JB74型を売ってしまったんだ。どうやらJB64型を買わなければならないようだな。




    ・このルーフの雨どいはコストを優先した設計ではなく、目的に沿った設計だという事が分かると思う。レトロな雰囲気があるし、雨天時にドアを開けた際、膝に雨水がかかるのを防いでくれるんだ。むしろ、この雨どいを設置したことはコスト増につながると思うな。




    ・このジムニーについてもっと知りたいな。ここスリランカでは、エンジンの排気量に応じて税金が課されるからとても人気があるんだ。




    ・ヨーロッパではジムニーは非常に高価だけどとても人気がある。スペインに最適なクルマだよ。




    ・これまでの世代と比較すると、この世代では660ccのジムニーよりもジムニーシエラの方が日本で人気があるように感じる。
     ↑それは地域によるかなぁ。この前日本の田舎の方に行ってきたけど、ジムニーシエラより軽規格のジムニーの方がずっと多かったよ。




    ・この軽規格のジムニーにフェンダーフレアがないのは気に入らないな。全体的なバランスが崩れているよ。
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    ジムニー JB64 JB74 MT車用 ドライバーズフットレスト マニュアル車用 アクセサリ アピオ APIO 足置き フットペダル XG XL XC ジムニーシエラ JL JC パーツ カスタム 改造
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    Honest スズキ JB64 ジムニー JB74 ジムニー シエラ ガラス リッド ガラスリッド
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    ショウワガレージ LEDテールランプ ジムニーJB64/ジムニーシエラJB74/ジムニーノマドJC74 ショウワガレージオリジナル
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    【ジムニーJB64 】ミニコンフルセットJB64用
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    【日本正規品】K&N [ケイアンドエヌ] 追加アイテム!エアフィルター[純正交換タイプ] [スズキ ジムニー JB64W 660cc ( ’18 - )] 33-3137
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    ジムニー JB64 シエラ ノマド トランスファーノブ ロングタイプ ジュラコン製 ブラック/ホワイト トランスファーレバー トランスノブ パーツ カスタム 改造 シフトノブ トランスファー jb64パーツ ジムニーシエラ レバー ギアノブ スティックシフトノブ
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    海外にも多くのジムニーファンがいます。かつてアメリカでは、スズキサムライの名前でジムニーが売られていましたが、消費者団体であるコンシューマーレポートに「高速域で急旋回すると横転する!」と騒ぎ立てられ、結果として販売終了を余儀なくされる、という事件がありました。

    アメリカ人はでかいクルマにしか興味ないんだろって思ってましたが、ジムニーのオフロード性能に惚れ込む人が少なからずいたようです。ジムニーの歴史を解説しているこの動画には、たくさんのアツいコメントが付いていました。











    ↓↓↓以下、、海外の反応↓↓↓






    ・自分が住んでいるルーマニアの山のあたりだと、ジムニーはそこら中にいるよ。うちの国の道路がカーブだらけってのは確かにおかしいかもだけど、でも横転したジムニーは見た事ないな。でも横転したBMWは毎週のように見るよ。コンシューマーレポートはマジでゴミだ。
     ↑あれはコンシューマーレポートによるひどい自演だった!それによって利益を得るのはJeepだから、Jeepからいくらか掴まされたに違いない。




    ・イタリアの山岳地帯でもジムニーは人気があるよ。雪が多く降るからね。80年代のジムニーを見かけるのも珍しい事じゃないよ。ジムニーはいつでも魅力的だ!




    ・自分はコンシューマーレポートには感心しない。彼らはいつも、クルマを家電みたいに扱うからね。スズキサムライの件は、誰かが裏で金を握らせたんじゃないかって思ってるよ。シボレーとフォードのどちらにもオフロード車があったし、Jeepもサムライがいなくなると儲かっただろうしね。




    ・自分は1992年、初めてのクルマとして中古のスズキサムライを手に入れた。ギリシャに住んでたから、この小さなサイズと軽さ、オフロード性能は島を訪れるのに理想的だと思ったんだ。こいつのおかげで、美しいけど行くのが大変なビーチなんかを訪れることができた。ハイウェイは苦手だったけどね。サムライの後に何台かオフロード車を乗り継いだけど、サムライがいかにシンプルで修理が簡単だったかを思い知ったよ。




    ・ジムニーはランドローバーディフェンダーと同じくらい、目的に忠実なデザインの傑作だ。




    ・自分は何年にもわたって3台のジムニーを所有しているよ。マジで防弾並みの信頼性がある。それから究極のオフロード性能もだ。マジでラヴなクルマだ。




    ・自分は本気でスズキサムライを愛している。2011年から乗っているけど、この先手放すことはないね。もしパワー不足で現代のクルマの流れについていけないなら、スズキサイドキック/ビターラ(どちらもエスクードの輸出名)から1.6LのMPFI(マルチポイントフューエルインジェクション)エンジンをスワップすればいいよ。




    ・いいね!新しいジムニーがブロンコやラングラーの対抗馬として、アメリカで販売されればクールなのにな。




    ・ドイツでは、ジムニーはそのデザインから小さいGワゴン(メルセデスGクラス)と呼ばれているよ。新型ジムニーは気に入った!丸っこいデザインじゃないし、ダウンサイジングエンジンでもないからね。




    ・自分はサムライに乗る時は、「これは乗用車じゃなくてオフロード車だ」っていう事を念頭に置いて運転してたけど、そうじゃないドライバーが悪評を広めたんだろうな。




    ・10年くらい前、オーストラリア西部の僻地の牛舎で働いていた。そこで使われていたクルマは何かわかるよな。ジムニーは今まで作られた中で最高のオフローダーだよ。信頼性が生死に関わるくらいの僻地で、新しいパーツを手に入れるのに14時間も運転しなきゃないような僻地で、クルマは想定される困難を全て乗り越える必要がある。ヤバい事が起きた時でも、ジムニーなら何人かいれば持ち上げることもできるしね。都会のもやしっ子が、ワインバーに行く途中で横転するのが嫌だからジムニーを買わなくなったって?冗談だろ。最高のクルマだよ。




    ・自分は去年、1993年式ジムニーを日本からカナダに輸入したよ。最高だな!ガチのオフロード仕様にするのが簡単だし安いんだ!




    ・ジムニーがアメリカで手に入るといいのに。現行型が気に入ってるんだ。




    ・スズキがアメリカに戻ってきてくれるといいな。自分はかつてスイフトGTとエリオSXを持ってたよ。その2台はとてもコスパのいいクルマだった。チャンスがあればまた買いたいくらいだよ。




    ・自分はアメリカ人だから、ジムニーの歴史を詳しく知らなかったよ。ジムニーは今、アメリカでとても需要がある。素晴らしい4×4だからね。スズキが新型ジムニーをアメリカで販売することを心から願っているよ。なんて素晴らしい小さな宝石なんだ。




    ・昔、友達がこれに乗ってたな。サムライはマジでどこにでも行けるクルマだよ。




    ・この動画を見つけられてうれしいよ。自分は今でも1987年式のサムライに毎日乗ってる。サムライに失望させられることはないし、サムライを運転するのが大好きだ。スズキがまだアメリカにいればよかったのに。




    ・サムライはいいよなぁ。自分は1988年式のを持ってた。オフロードでは本当にすごかったよ。バギーみたいにジャンプできるしね。それに燃費がとてもよかったよ。




    ・友人の父親が1987年式のSJ410に乗ってる。まだちゃんと動いてて、オリジナルのエンジンのまま500,000kmも走ったんだ!




    ・何年か前にサムライに乗ってたよ。1.0Lエンジンは遅いし、オンロードでの快適性は皆無だった。でもオフロードでは素晴らしかったなぁ。




    ・何年か前、スズキがカナダから去った日はとても悲しかった。ジムニーは1995年で販売中止になったけど、ビターラ(エスクード)は最後まで売られていたよ。




    ・くそー新型が欲しい!新しいジムニーは素晴らしいに決まっているからね。とても楽しい物語をありがとう!ギリシャの島嶼部では、道路がかなりラフだからジムニーがたくさんいるよ。

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    オーストラリアで"軽規格"のスズキジムニーを買ってみた!という動画に対する海外の反応です。オーストラリアは日本と同じ右ハンドルなので、日本仕様のクルマを個人輸入して乗っている方が結構いるようです。ただ、輸入に関する要件が少々厳しくなったようで…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・我が家では母親にスズキスペーシアを買ったよ。母親は体が不自由なんだが、スペーシアのシートの高さは乗り降りするのにちょうどいいんだ。電動スライドドアのおかげで歩行器の出し入れも楽々だ。オーストラリアで販売されている新車でこれほどのクルマは他にない。ここで正式に販売されていないのは残念だ。




    ・自動車メーカーがより儲けたいからというだけの理由で、こういうクルマがここで買えないのは残念だ。そして俺もジムニーが欲しい。




    ・もしホンダオーストラリアがN-Boxを新車で販売してくれたら自分は買うよ。スズキスペーシアでもいいな。これらには自分がクルマに求める全てが詰まっているんだ。市場が求めるものを提供すれば、ビジネスにおいて生き残れるんだ!
     ↑それと日産ルークスも!
     ↑自分も同感だ。どちらもすごくクールなクルマだよ。




    ・ここオーストラリアではもうクルマが作られていないから、ANCAP(1993年にオーストラリアで設立された自動車の安全性評価を行う独立した機関)はもう必要ない。彼らはバカげた要件を設定し、誰も求めていない解決策を要求している。新しいクルマはビープ音やらチャイムやら、車線逸脱警告やらの気が散る要素が多すぎて、逆に安全性が低下していると思う。その結果、運転技術を習得するよりも「インテリジェンス」に頼る、愚かなドライバーが生まれている。




    ・自分も個人輸入のクルマに乗っているが、自動車保険の手配とスペアパーツの確保という2つの重要な要素は真剣に検討するべきだ。




    ・この軽規格のジムニーはオフロードが得意だ。ショート&ナローなボディーのおかげで、大きな4×4では行けない場所にも行くことができる。自信満々でオフロードを走る事ができるんだ。この軽ジムニーでトレイルを駆け抜けて思いっきり楽しんでくれ!




    ・ここアメリカでは、軽自動車を輸入したくても製造から25年以上経過したものに限られるし、しかも公道走行に必要な登録証を発行してくれるのはほんの一握りの州だけだ。これは馬鹿げているよ。
     ↑まさに保護主義の極みだな。




    ・オーストラリアには保護すべき自動車製造業がない。だから輸入関税やその他の障壁は全て撤廃するべきだ。




    ・このジムニーのチューニングを検討してくれたら嬉しいな。あんまり突飛な事はしなくてもいいけど、タービン交換してオーストラリア仕様のジムニーシエラの出力に近づけてみるとか。どうなるか試してみて欲しいな。




    ・でもオーストラリア仕様の新車のジムニーシエラを買うと、保証と安心感が得られるんだよな。




    ・ここの政府は現在中国車を許可しているから、日本車をブロックしているんだ。




    ・この軽自動車のジムニーは、新車の中国車よりも優れていると思う。




    ・ホンダの新しい軽EVが欲しいよ。この国の輸入ビジネスに対する規制はクソだ。どうしようもない…
     ↑ロビイストを排除しなきゃな。




    ・もしスズキがジムニーにスイフトスポーツに搭載されている1.4リッターターボを搭載したら、自分はすぐにでも買う。




    ・ジムニーにシートヒーターが付いているとは思わなかった!




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    京商 マルクコラボ ミニッツ4x4レディセット ジムニーシエラAPIO JIMNY TS4 イエローオーカー 32537 LBR-M
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    MARK43 1/43 スズキ ジムニー JB64W XC ジャングルグリーンMARK43 1:43 Suzuki Jimny JB64W XC
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    スズキ ジムニー XC [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT
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    オーストラリアのYouTubeチャンネルによるスズキジムニーのレビュー動画に対する海外の反応です。このモデルは、オーストラリアではジムニーではなく「スズキシエラ」の名前で販売されていました。北米では「スズキサムライ」として販売されていましたね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・リアシートは快適だって?1993年にこのジムニーのリアシートに乗った事があるが、そのせいで今でも腎臓が痛い。
     ↑まさにその通り。昔は「ボーンシェイカー」と呼んでいたよ。




    ・このクルマを所有して20年以上になる。故障や大きなトラブルに見舞われた事は一度もないよ。今もフルノーマル状態のまま乗ってる。当時は4×4ドライビングを始めるための手頃な手段だったんだ。有名なオフロードトラックをいくつも走破したが、最近はもう引退したよ。このジムニーは街乗り用の素晴らしい小型車として活躍している。駐車もとても簡単なんだ。




    ・自分は北米版の1985年式スズキサムライでクルマの運転を覚えた。あのクルマは本当に気に入っていたよ。これからも心の中の特別な場所にあると思う。自分は新しいクルマよりも古いクルマの方が好きなんだけど、サムライはそのきっかけになったクルマでもあるんだ。




    ・自分はペルー在住でこのジムニーに乗ってる。ギアボックス、トランスファー、前後アクスルを完全にリビルドし、クラッチも交換した。ベアリングも全部交換したよ。おかげで走りは抜群だ。ちなみに部品代は全部で1,000USドルくらいだったよ。




    ・自分の初めてのクルマがこれだった。大好きだったよ。色はガンメタルグレーで、タイヤはクムホのスーパーディガーを履かせてた。ステレオは4回くらい盗まれたな。かなり酷使したけど一度も故障しなかったよ。このクルマは砂地が大好きだった。信じられないほど危険だったけど、とにかく楽しかったよ。




    ・昔MTのジムニーに乗ってたんだが、そのおかげで脊柱側弯症が治ったような気がする。
     ↑俺はMTのジムニーが原因で脊柱側弯症になったぞ。




    ・ジムニーは今までに4台乗った。3代目は2台乗って、今は4代目ジムニーに乗ってるよ。やっぱり1990年代のEFIモデルが最高だな。もう一度手に入れて、もっといいコンディションにしたいなぁ。




    ・1989年式の1.3リッターのスズキサムライに乗ってたことがある。遅くて燃費が悪く、車内は狭く、冬は毛布にくるまって運転する必要があった。それでもあのクルマは大好きだったよ。オフロードはかなり走れたね。




    ・今の世の中では、このような「ベーシック」なクルマがもっと必要だ。こういうクルマに乗る場合、ドライバーは常に注意を払う必要があるからね。




    ・このジムニーはインドではマルチジプシーという名前で、2018年まで生産されていたよ。インド軍の軍用車として数十年にわたり使用されていたんだ。実際、マルチスズキは今でもインド軍専用の生産ラインを維持しているよ。マヒンドラ社がライセンス生産をしていたCJジープと並び、警察でも使われていたんだ。




    ・自分もこのジムニーに乗ってた。グッドルッキングで、オフロード性能も抜群だったな。荷室スペースが狭くて乗り心地はかなり悪かったけど、まあ、それは仕方ないな。




    ・自分は1990年代初頭にこのクルマで運転を覚えたんだ。ハイウェイで100km/h出すと、騒音がひどくて同乗者と会話することは出来なかった。それにリアシートに座っていると腰が痛くなったね。でもオフロードはとても楽しかった。父親と弟と自分の3人でこのジムニーに乗り、川を渡った事は今でも鮮明に覚えているよ。




    ・1984年式のジムニーに乗ってた頃の事を思い出したよ。1.3リッターエンジン搭載で、トランスファーケースは1.0リッター用のものを付けていた。タイヤは外径31インチのを履かせていたよ。ビーチに行くのにタイヤの空気圧を下げる必要はなかったね。乗り心地が悪く、維持費も決して安くはなかったけど、当時はまだガソリンが安かったからね。あのクルマは大好きだった。




    ・自分もこれに乗ってたよ。大きくてヘビーな4×4では行けないような場所にも行けたんだ。うちの子供たちが運転を覚えたのもこれだった。




    ・このクルマは究極にクールに見える。




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    楽プラ スナップキット 1/32 スズキ JA11 ジムニー(トリトンブルーメタリック) 【18-TB】 (プラモデル)
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    スズキ ジムニーバン その他 [中古] MT
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    スズキ ジムニー ワイルドウインドリミテッド [中古] AT
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    スズキ ジムニーバン HC [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT
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