【海外の反応】アメリカでもスズキジムニーを売ってくれ！

2025年08月26日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーシエラに対する海外の反応です。北米市場への導入を望む熱い要望が多数…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アメリカではシンプルで信頼性が高く、ちゃんと使えるものは手に入らない。高価でギミックだらけのガラクタしかないよ。

　↑ほんそれ。

　↑Jeepの事言ってる？

　↑だからこそ自分はカミンズエンジン搭載の1992年式ダッジラムを買ったんだ。今となっては昔のようなエンジンはもう作られていない。

・アメリカではシンプルで信頼性が高く、手頃な価格のクルマは認められていないからな。その代わりに50,000ドルのJeepラングラーがディーラーに並べてある。

　↑ラングラーは信頼性が低いの？

　↑ああ、Jeepラングラーの信頼性は本当に低いね。自分はルビコンに乗っていた事がある。ドアとルーフを外して走ると本当に楽しかったけど、メンテナンスは悪夢だった。エンジン警告灯は消えず、配線はしょっちゅうショートするし、トランスミッションは保証が効かず自費で修理しなければならなかった。自分のは5速MTだったんだが、クラッチの信頼性は輪ゴムと同じくらいだったよ。触媒コンバーターはあっという間にダメになったし、ガソリンタンクのプラスチック部品が壊れて、タンクと燃料ラインを丸ごと交換する必要があった。調子が良い時でもそんな感じだったよ。今はフォードF-150に乗っているが、ラングラーに比べれば戦車みたいなもんだな。

・これで14,500ドルなら最高だな！このシンプルさが気に入ったよ。

　↑もしここで販売されるなら俺も列に並びたい。

　↑その値段なら2台、いやそれ以上に買うかもしれない！

・定価が14,000ドルだったとしても、ディーラーが35,000ドルくらいのプレミアを乗せてきそう。

・自分はオーストラリア在住だ。娘の初めてのクルマはこれにしたよ。本当に素晴らしいクルマで、ちゃんとしたラダーフレームを採用しているんだ。アプローチアングルも素晴らしくてどこにでも行けるよ。ハイウェイではちょっとうるさいし遅いけど、オフロードでは最高だよ。

・これがアメリカで販売されたら、Jeepはパニックになるだろうね。

　↑彼らは昔スズキをいじめていたうちの1人だな。

　↑いい事じゃないか。最近の新車はほとんどがジャンクだ。メーカーが誠実さを保つために、もっと競争が必要だ。

・30年前、まだティーンエイジャーだった頃に初めて買ったのがスズキジムニーだった。本格的な山登りは別として、ジムニーはどこにでも行く事ができた。とても気に入ってたよ。

・ああ、これがアメリカに来たら絶対に買うよ！信頼性や耐久性を低下させ、修理代を高くするだけのテクノロジーがクルマに搭載されているのにはうんざりしているんだ。

　↑最近のクルマには役に立たない技術でいっぱいだ。だからガレージでいじくり回す気にもならないよ。

　↑言うまでもないが、そういうクルマは運転するのも面倒だ。

・南アフリカでジムニーに乗ってる。品質が高く、バイソンのようにタフで、エンジンはいつまでも持ちこたえ、燃費も抜群だ。街乗りでもオフロードでも、どこでも快適に走れるんだ。このクルマはどんな地形でも完全に信頼できる。そして何より安全性が非常に高い。スピードは全く出ないけど、パワーは十分にある。それが安全性の高さにに貢献しているんだ。このジムニーは2013年に買ったんだが、タイヤとバッテリー、クラッチを交換したくらいだ。走行距離は193,000km近くになった。アメリカ人は禁止令を撤廃するためのロビー活動をした方がいいよ。ジムニーはATVジャンルでの売り上げナンバーワンになるはずだ。

・イギリス領ヴァージン諸島に行った時、このジムニーをレンタルした事がある。この小さなクルマが気に入ったよ。燃費が良く、どんな地形にもうまく対処してくれたんだ。

・もしアメリカで販売されることになったら絶対買うね。1987年に、ほぼ新車のスズキサムライ（アメリカで販売されていたジムニー）を11,000ドルで買って乗ってたんだ。オフロードでは最高だった。どんな坂でも登る事ができたし、ジャンプさせてもバランスが取れていたんだ。

　↑自分も1987年式のサムライに乗ってた。あのクルマは大好きだったよ。それ以来ショートホイールベースの4WDを所有し続けている。もしアメリカでも販売されることになったら、もちろんJeepラングラールビコンを手放して買うよ！

・ナイスでシンプルだ。ドライバーの気が散るような、くだらないタッチスクリーンが付いていない。

　↑タッチスクリーンが無くても音楽は聴けるしな。

　↑ベースグレードにはタッチスクリーンが付いていないが、自分はそれが気に入っている。上級グレードにはタッチスクリーンとナイスなステアリングホイールが付いているよ。

・自分もこのジムニーを持ってる。4年前に試乗する機会があって、すっかり虜になってしまったんだ。買って3か月になるけど、運転するたびに楽しさと喜びを感じるよ。

・オーストラリアでもジムニーが販売されていて、農家の人達に大人気なんだ。ほとんど壊れないし、メンテナンスもほとんど不要だし、操作もすごく簡単だからね。

・スズキサムライのテストが実は操作されたもので、安全ではないように見せかけられたのは残念だ。サムライは素晴らしい小型車だったから、今でもアメリカでは高値で取引されているんだ。

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【海外の反応】スズキジムニーは最も過小評価されているオフローダーだ！

2025年08月11日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

以前にも紹介したことがありますが、スズキジムニーはかつてアメリカにおいて「サムライ」の名前で販売されていました。しかし、消費者団体が高速域での緊急回避時に横転の可能性があるとイチャモンをつけ、スズキとの訴訟に発展しました。結局は、極端な操作をしなければそうそう横転しないという事が判明し、スズキが勝訴しました。ですがそれ以降、アメリカにおいてはジムニーは販売されていません。

現在はJDM人気も相まって、海の向こうでもジムニー人気が高まっています。そんなスズキサムライに対する海外の反応を紹介します。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・昔乗っていた小さいサムライが恋しいよ。自分が持ってたのは2WDモデルだったけど、いつもオフロードを乗り回していた。買ったのはハイスクールにいた1992年で、今でもクラスメイトとサムライがいかに楽しいクルマだったか話すことがある。自分が今やっているビジネスも、当時そのサムライとともに始めたんだ。自分の人生の中で最高に楽しかった年だな。いい思い出だ。

・自分はかつて、農場の柵を設置する仕事をしていた。ときどきものすごい湿地帯の現場に当たる事もあったよ。この小さなビーストは、どんな現場でも完璧に仕事をこなしてたね。トラクター用のタイヤを付けた以外はほぼノーマル状態で乗ってた。ジムニーのおかげで仕事がとても楽しかったよ。

・ジムニーのロングホイールベース版(2代目)は、インドで軍向けにまだ製造されているよ。民生版は2017年に終わってしまったけどね。

・若い頃の最高の思い出のうちの一つが、このサムライでいとこと一緒にオフロードを走り回った事だ。幌を外してオープンにした状態で、荒れた路面や太陽、空気、そういった周囲の環境を体験する事ほど素晴らしいものはない。スズキがもしまたアメリカで売ってくれた、自分は秒で買うと思うな。

・サムライは軽さが身上だよね。自分は何年もかけて、マイルドなやつからワイルドなやつまで、いろいろな仕様のサムライに乗ってきた。サムライはロッククライマーだけど、ジープラングラーはロッククライミングをしようとする180kgの男ってとこだな。少なくとも、自分が手放した2006年式ルビコンはそう感じたよ。近いうち、またサムライを探す羽目になりそうだな。

・自分が16歳の時、初めて乗ったクルマがサムライだった！いろいろとイジり倒して手放したけど、また手元に戻ってきた。今はまた手を加えているところだよ。

・サムライの売れ行きが良すぎて、コンシューマーレポートがアホなテストをして難癖を付けたんだ。車体に補助輪を付けて、高速域で車体を振り回して横転させるようなテストをな。それでサムライは危険だと宣伝して、セールスを台無しにしたんだ。でも、大抵のトラックやSUVは、時速80～100km/hでハンドルを左右に振ったら横転しそうになるもんなんだけどな。

・サムライもいいけど、93年式サイドキック(初代エスクードの輸出名)も悪くなかったぞ。自分のは3cmリフトアップした以外はノーマルだったけど、困難なシナリオから自分を救い出してくれた。扱いが簡単だし修理費も安い。高速域は褒められたもんじゃないし、今日の安全基準には適合しないけど、でも安く手に入れられるクールなクルマだよ！

・昔、地元にオーバーフェンダーとオフロードタイヤを付けたサムライがいたっけな。80～90年代当時、サムライは車高を下げたミニトラックと同じくらい人気があったよ。

・この小さなトラックはオーストラリアでとても愛されているよ。オフロード能力がとても高いし、壊そうと思っても壊れないからね。

・サムライに初めて乗ったのは1985年で、フェンダーフレアは小さくてエアコンもパワステも付いてなかった。ただとてもベーシックで、操作が簡単だったよな。サムライで運転の基本を学んだよ。とても楽しかった。

・多くの人がSammy(サムライの愛称)をバギー風に改造したのを見たよ。UTVとして使うために、屋根を取って、スチールでキャブを自作したりしてたね。

・自分は1987年式のJLXグレードを持ってた。ソフトトップにオプションのエアコン付きのモデルだった。、あまりにも好きすぎて、トルコに2年半駐留することになったとき、サムライも持って行ったよ。

・もしスズキサムライを持っているなら、セキュリティーシステムを付けた方がいい。誇るわけじゃないが、自分はこのクルマを盗んで刑務所に行くことになったからね。カギがなくても、こいつに乗り込んでお宅のドライブウェイがら走り去るのに10秒かからないからな。

・2020年の9月に、前のオーナーが15,000ドル費やした88年式のハードトップのサムライを手に入れたよ。とても気に入ってるし、とても注目されるクルマだね。

・スズキサムライをアメリカに戻してくれ！！！

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【海外の反応】5ドアのスズキジムニーこそ世界が待ち望んでいたクルマだ！

2025年08月10日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

5ドアのスズキジムニーノマドに対する海外の反応です。なるべく早期の安定供給を…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この5ドアジムニーがイギリスにも導入されるといいな。できればSX4 Sクロスやグランドビターラのよりパワフルなエンジンを積んで欲しいね。

・これはすごい！ぜひベルギーでも販売して欲しい。5ドア仕様は初めて見たよ。

・スズキがこのビューティーをここアメリカでも売ってくれたらいいのに！そしたらすぐさま買いに行くよ！

・こういうクルマはアメリカでは飛ぶように売れるだろう。フォードブロンコもジープラングラーの競合として復活したくらいだからね。今このカテゴリーには3番目の競争相手が必要だ。もしアメリカで販売されるなら、今持ってるラングラー2台を売って、このジムニーを2台買うよ。スズキよアメリカに戻ってきてくれ！

・こういうスタイリッシュなクルマを選べるインドの人たちは実にラッキーだな。

・Yesssss!!これこそ世界が待ち望んでいたものだ。

・これは単純に素晴らしい！

・ディーゼルハイブリッドが導入されればベストセラーになるだろうな。

・ジムニーは5ドアより3ドアの方がいいと思うけどなぁ。

・このジムニーにハイブリッドが追加されれば最高なんだけどな。

・一瞬で気に入った。

・ぜひディーゼル版を出して欲しい。ガソリンエンジンは燃費が悪くてなぁ。

・これがフィリピンでも販売されることを願ってるよ。

・価格はどのくらいになるんだろう？

・これはサスティナブルなジープラングラーだ。

・5ドアなら、エンジンはもう少し排気量を増やした方がいいし、トランスミッションも6MTにした方がいい。

・もしここメキシコでもこのジムニー5ドアが販売されたら、ドラッグディーラーがこぞって買うだろうな。

・これはいつインドネシアで販売されるんだろう。

・やっぱりジムニーは3ドアがベストだよ。

・ベトナムにもこのジムニーが必要だ。

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【海外の反応】激安中古のスズキジムニーを買ってみた！

2025年07月15日

カテゴリ:
スズキ

激安中古のジムニーを買ってみた！という動画に対する海外の反応です。走行距離142,000km少々のが1,000ポンド（約194,000円）だったそうです。このソフトトップ仕様は興味深いですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・経験則として、ジムニーはこのソフトトップがちゃんと手入れされていれば、他の部分もちゃんと手入れされている率が高い。

・うちの母親はつい最近までこのソフトトップのジムニーに乗ってたよ。70km/hくらい出すと悪名高い「デス・ウォブル」に見舞われるようになってしまったんだ。それで調べてみたんだが、ハードトップ版のジムニーはMade in Japanだったけど、ソフトトップ版はスペイン製だったようだ。スペインの方が許容誤差が大きく、ステアリングに遊びが生じてしまったみたい。

　↑あれが起きると本当に怖いよな。アクセルを緩めてもすぐには収まらないんだ。

　↑ジムニーはどれでも最終的にはそのデス・ウォブルが発生するよ。原因はキングピンベアリングのガタだ。交換するのが一般的な対処法だ。

　↑その話は聞いたことがある。ソフトトップ版はスペインで製造されていて、品質がかなり低く、絶対に避けるべきだそうだ。購入者は日本の信頼性を期待しているわけだから、まるで詐欺みたいだな。

・この手のジムニーはオフロード遊びのアイテムとして間違いなく需要がある。適切なタイヤを履かせてやればそれで準備完了さ。もっと冒険したい人はリフトアップしたりシュノーケルを付けたり、ロールケージを付けるといい。

・農家の人たちはJohn DeereのGatorのようなバギーの代わりとしてジムニーを好んでいる。ボディをカットして荷台を付けたりしてるよ。

・今は人生で2台目のジムニーに乗ってる。JLXグレードのATだ。とても気に入っているよ。

・ジムニーには何台か乗った。今乗ってるのもこの動画のと同じくらいの年式だけど、サビで困った事はないな。でもエンジン警告灯は年に1,2回ほど、何の理由もなく点灯することがある。塗装もけっこう劣化してきているね。スズキは一般的に信頼性が高く、機械部分は年数が経っても劣化しない。だから発展途上国でも愛されているんだ。

・トスカーナにはこのジムニーがたくさんいるよ。ラフな田舎道を走るには最高なんだ。昔の4×4のフィアットパンダやスズキエスクードも同様だね。

・これは狩猟用に使うのに最適かも。トップを外し、ライトやがんレストを装備するんだ。MOT（イギリスの車検制度）の事なんか気にするな。

・SJ410型とSJ413型のジムニーに乗ってたことがある。どちらも小さいが素晴らしいオフローダーで、適切なタイヤを履かせればどこにでも行くことができたんだ。

・自分もこのジムニーに乗ってる。12年落ちだけど信頼性は相変わらずだ。アンダーコートは毎年塗った方がいいね。

・トリニダードに数年間住んでいたことがあるが、そこではこのジムニーがかなり人気だったんだ。遅くてうるさいクルマだと思ったけど、小型オフローダーとしては優秀だね。

・ジムニーは、特にヘッドライトの後ろの部分をチェックする必要がある。ヘッドライトの後ろのボディマウントには水が溜まるけど逃げ場がないから、サビが発生しやすいんだ。車載のジャッキが鉄板の上で振動して擦れるから、トランクもサビが発生しやすいね。

・これは面白かった！自分も今サビだらけのジムニーを修理してたんだ。あちこち溶接して、バッテリーや電球、ブレーキホースなどを交換してMOTを通したんだが、1,000ポンドもかかっちゃったよ。その分の見返りがあればいいなと思ってる。しかしこのジムニーにはもうサビる所は残っていない。ほとんどの部分を溶接したからね。

・ジムニーを探してた時、購入する価値があるかどうかを確かめるためにトランクの底をチェックしたら、底がなかったって事があった。

・ニュージーランドでは、このモデルのジムニーの多くは農場の作業車になって、生垣の穴を塞ぐ作業に従事して余生を過ごすんだ。サビている部分に牛の糞が付着すると、あっという間に大きな穴になってしまうんだよな。

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【海外の反応】スズキジムニーのオフロード性能はガチ！

2025年07月13日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

オーストラリアのジムニーシエラのレビュー動画に対する海外の反応です。レポーターのお姉さんがやたらと人気なようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ジムニーは伝説です。このエピソードをありがとう！ジムニーは常に過小評価されています。

・このクルマは素晴らしい。私はジムニーが大好きだったけど、最終的にはスズキスイフトを買わなきゃなくてね。スズキがもっと実用的で豪華なオンロードバージョンを作ってくれたらいいのにな。私にはオフロード車は必要ありませんが、見た目がとっても気に入っているので。

・レポーターもクルマもどちらも素晴らしい！

・素晴らしい動画をありがとう！新型ジムニーを写真で見た時、最初は正直言うと好きじゃなかった。でもレビュー動画なんかを見るうちに、考えが変わってきたよ。もし自分がオーストラリアのアウトバックに滞在するとすれば、選択肢はこれしかないだろうなあ。

・新型ジムニーを買って4週間が経ったよ。率直に言って大好きだな。象牙色のボディーカラーでルーフは黒なんだ。

・次はこれに乗りたいな。このジムニーが大好き。可愛いし、性能もいいしね。

・同じ価格で、サンヨン(韓国の自動車メーカー)のコランドはもっとパワーがあって、もっと広くて、オフロード性能も悪くないよ。

・私は88年式のジムニーに乗っていました。1.3Lで50馬力だったけど、オフロード性能は断トツだったな。

・ジムニーもジェニー(レビュアーのお姉さん)も最高！マレーシアでこれに乗れないのは残念…

・小さくてコンパクトで火星の地表にも立ち向かえる能力＝インドのクルマにまさに欲しいもの。

・パワーがないっていうけど、日本のジムニーは660ccエンジンなんだから、それを考えたら悪くないよね。

・オフロード性能は良さそうだけど、ANCAP(オーストラリアの自動車安全性能評価プログラム)で5つ星未満じゃなあ。

・「このクルマには、私がクルマの中で好きな機能がありません。しかし、それでも私はジムニーが大好きです」OK、ジェニー。

・スーパーカーのオプション品よりも安くて賢明なクルマ。ジムニーはいいなあ。

・新しいジムニーは面白そう。アマゾンで、見た目をメルセデスGクラスっぽくするボディキット売ってないかな。

・先週、私もジムニーを買いました。動画で紹介しているものと同じ色ですが、私のはマニュアルです。あと、運転中はちゃんと前を見ようね。

・なんてカッコよくて小さなSUVなんだ。古いジムニーに似ている所が沢山あるね。カナダでも売ってくれたらいいのになあ。もう少し元気なエンジンだといいな。ターボかディーゼル、どっちがいいだろう。
　　↑6速MTも！

・もしこれがフロリダで売られていたら秒で買うね。

・ブレーキLSDは本物のLSDじゃないよ。どうしたスズキ、普通のデフロック機構の方が安く済むんじゃないのか？とりあえずカナダに持ってきて売ってくれ。

・スズキはこのクルマをジムニーをアメリカにも持ってくる必要があるね。私は2008年式のスズキグランドビターラ(グランドエスクード)にまだ乗っていて、こいつを愛している。

・間違いなく「Xファクター」(未知の要素)があるよね。ジムニーもいいなあ。

・2リッターエンジンを搭載して縮小版サバーバン(シボレーのでっかいSUV)にすれば、アメリカでも売れるんじゃないかな。

・手頃な価格で実用的というのは、私がクルマに求める全ての事です。

・1.5リッターエンジンは小さすぎる。せめて2.2リッターで、あとは全ての電気系統が死んでもクルマが動き続けるような、究極的な信頼性があればなぁ。

・アウトドア用シューズとしてはベストチョイスだ。

・このクルマをアメリカに輸入したいよ。お金がいくらかかろうと知ったこっちゃない。なんか、ジープのレネゲードを3ドアにして、ちょっとリフトアップしたみたいだよね。

・安全性はとてもいいよ！対人衝突の安全性で、ANCAPの星を2つ失っちゃったんだよね…でも、そんなこと気にする人いる？

・「クリケットのバットをここに置くことができます」すばらしい！有益な情報をありがとう！

・ジムニーはレジェンドだからな。

・これは台湾では2年待ちだよ。クレイジー！

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