2018年の発表以来、未だに大人気で納期が縮まらない現行ジムニー。海外でも注目されるクルマであり、特にインドではかなり期待されています。

というのも、あちらの現地法人「マルチスズキ」からSJ413ベースの「ジプシー」というクルマが1985年から販売され、個人オーナーから軍まで幅広く愛されていました。しかし安全性等の基準に適合できなくなったため生産を終了してしまい、貴重な「手頃なオフローダー」の選択肢が減ってしまったのです。

このような背景から、現行ジムニーは非常に大きな期待を持って見られています。
















・ジムニーは、日本のカントリーサイドで最も人気のあるコンパクトカー（軽自動車）の1台だ。非常に実用的なクルマである事を知っていたので、どうしてスズキはインドに持ってこないのか疑問に思っていたよ。正直なところ、日本よりもインドの方がより適した環境だと思う。マヒンドラ（インドの自動車メーカー。ラングラーによく似たSUVを製造している。）の人たちは、ジムニーがインドに持ち込まれる事が発表された日は慌てただろうな。




・オリジナルのマルチジプシーは本物の逸品だよ。自分はグワハティの出身だけど、そこでは普通の人から軍までがジプシーに乗ってる。たくさんの古いジプシーが修理・レストア・改造されて販売されているよ。今でもお気に入りのSUVだ。




・インド北東部では、ジムニーは愛されているし新型にはとても期待している人が多い。その辺りでは雪がとても多いし、乾燥した地域のオフロードや湿地帯を走らなければならない。だから手頃かつ手のかからない4×4が必要なんだ。これが我々インド人がジムニーを求める理由だよ。




・このクルマならぜひ乗ってみたい。エルティガ（1,500ccのミニバン）、ブレッツァ（エスクード相当のSUV）、ワゴンRに次いで、自分が尊敬する数少ないマルチスズキのクルマの1台だ。




・ぜひともインドでこれに乗りたい。スズキ車がインドの森に突撃する時が来たようだ。




・エクステリアは好きだけど、エンジンとインテリアはよく分からないな。スズキがターボを付けない理由はよく分かるけど、それでもやっぱりターボ付きのが欲しいな。




・絶対にこれを買う！




・オフロード性能ではなく見た目だけを求める人もいるから、2WDモデルがあってもいいんじゃないかな。




・これこそインドに必要なクルマだ。




・インド人として、こいつが非常に欲しい。もちろん輸入価格ではなく国内価格で。




・ジムニーが販売されるのを待ってるよ。初めてのクルマとしては最高だ。




・この動画のアップロード通知に「ジムニー」って書いてあったから即クリックしたよ。




・ジムニーに5ドアモデルが出たら絶対買う！




・小さいハマーみたいだな。良いデザインだ。




・オリジナルの名前のジプシーを取り戻してくれるといいな。伝説的なSUVへの懐かしさを呼び起こしたら、こいつはきっとゲームチェンジャーになる。




・本当にインドに来るの？3ドア、軽さ、ナイスなオフロード性能が気に入った。




・このジムニーは飛ぶように売れると確信している。




・インドの路上で見られるのを楽しみにしているよ。




・とてもキュートだしコンパクトだ。




・5ドア版が出たら大成功するだろうなぁ。

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4年前の動画になりますが、JB43型のジムニーシエラとレンジローバーの泥まみれ比較動画です。

どちらもオフロード性能は高いですが、ジムニーは質実剛健な4×4でレンジローバーは高級SUV。それぞれに良い所があるので、一概にどちらが優れているとは言えませんね。

















・みんなジムニーを見るためにこの動画を見に来たの？
　↑うん。
　↑いいえ。
　↑もちろん。
　↑そうだよ！
　↑ああ。信頼性は大事だからな。




・ジムニーはオールドスクールなオフローダーだ。このデザインは、起伏の多い地形を旅するのに快適さや豪華は不要という事を前提にしている。そしてそれが全てだ。手頃な価格で信頼性が高く、ヘコミやキズが付いても財布が破壊されることはない。




・ジムニーのオフロード性能は驚異的だな。コストは僅かだけど、デカいクルマができる事は何でもできる。気に入ったよ。素晴らしい動画だった。
　↑熟練したドライバーと適切なオフロードタイヤがあれば、どちらのクルマももっとうまく走ることができる。ただし、ジムニーの値段はレンジローバーのオプション価格を下回っているけどね。




・ジムニーの方がもっと"プロパーな"オフローダーだといえる。オフロードにおいて、ライブアクスルはほとんどの場面で独立サスよりも優れている。オフロードのドライバーの大多数はそのシンプルさを好んでいるんだ。壊れたとしても修理は簡単だしね。もちろん改造も簡単だ。




・とても素晴らしい動画だった！地形がとてもチャレンジングだね。やっぱりオフロード車の比較動画はこうじゃないとね。




・ジムニーに10年くらい乗ってる。こいつには行けない所なんてないね。もし横転したとしても軽いから元に戻せるし、そうすればまた走れるさ。




・ぜひアメリカでジムニーに乗りたいもんだ。こっちじゃあまり売れないだろうって事はわかってるけど。日本にいる時はジムニーを楽しんだよ。ジムニーは本当にファンタスティックなオフローダーだった。




・狭い山道を通って頂上まで荷物を運べるクルマの選択肢は、ジムニーが唯一だ。それ以外といえばロバくらいかもね。ジムニーのたった一つの弱点は、かなり深い泥だ。大きな4×4と比べると地上高が低いからね。でもそれは非日常的な状況だから、あまり問題にはならないだろうね。




・ジムニーにはデフロックが付いてないから、純粋にテクニックだけで乗り切ったのか。とてもクールだ。




・自分の2008年式ジムニーはもう9万kmは走った。走行距離の半分は砂利道だと思う。ここ南米ではそういう道が多い。穴があいてたり、火山灰が積もっていたりするんだ。このクルマはホイールベースが短くて乗り心地もバンピーだから、急いでいる時のハンドリングは少々チャレンジングなものになる。ギアボックスを交換する必要があったけど、全体的に信頼性の高いクルマだよ。




・適切なタイヤをレンジローバーに履かせて、どんな走りをするか見るのは楽しいだろうな。




・もしジムニーに前、後ろ、センターの3つのデフロックが付いていたらすげえだろうな。




・これもいいけど、新型ジムニーのルックスは最高だよな。完璧でモダンなアップデートだよ。もしかしたら買うかも。




・2002年式のジムニーに乗ってる。今までで唯一のトラブルはクランク角センサーの不調だけだった。エイボンのA/Tタイヤを履かせていたから、泥や雪は全く問題ではなかったな。




・ジムニーに失望することはないようだな！




・自分のジムニーは3インチリフトアップして、デカいM/Tタイヤを履かせてリアのデフロックを入れてある。それでもレンジローバーより格段に安く上がるんだ。自分は何を選ぶべきかはよく知っているよ。




・率直に言って、ジムニーがこんなに有能だとは想像もしていなかった…！




・最高のオフロード車とは、軽量でホイールベースが短く、そして十分な地上高を確保しているものだ。ジムニーは全て当てはまるね。




・本当に驚いたし感動した。ジムニーは小さいけど壮大なクルマなんだな。




・とても印象的な小さなビーストだ。ちゃんとしたオフロード用のタイヤがあれば、もっとうまく走れただろうな。





ジムニーもすごいですが、ラグジュアリーな装備満載なのに、ここまでできるレンジローバーもすごいですね。

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2018年に発表されてからずっと大人気な現行ジムニーは、海外でもやはり大人気。管理人も欲しいです。とても。

















・（動画主）みんなのジムニーのLove/Hateって何？ぜひ考えを教えて！
　↑好きな所は、ボクシーなデザインとショートホイールベース、それからインテリア。嫌いな所は退屈なテールライト！
　↑好きな所：ぜんぶ
　↑インテリアが好き。嫌いな所はフォグランプ。何でLEDじゃないんだろう？




・ジムニーに乗ってる。一番気に入ってるのは、こいつはクルマというよりペットに近い感覚って事だな。




・設計の意図通りの事を実現できる正直なクルマを見られるのは素晴らしい事だ。ジムニーは決して、デカフェのソイラテを求めて街中をドライブするための都会のオモチャなんかではない。山やビーチでオフロードを走るための、手頃な価格のクルマとして設計されているんだ。




・昔、南アフリカにいた時に古いジムニーを持ってた。あちこちに行ったけど、オフロード性能は抜群だったよ。前と後ろにウインチを付けていて、何度かそれに助けられた事があったなぁ。




・素晴らしいレビューだ。今までにジムニーは4台乗り継いだ。今は現行のジムニーに乗ってるよ。現行モデルは、前のモデルよりロードマナーが向上しているね。1,500ccエンジンは1,300ccエンジンよりもはるかに優れたパワーとトルクを提供してくれる。背の高いクルマだから、セダンなんかと違って少し注意して運転しなきゃないけどね。900kgの小さなキャンピングトレーラーをけん引するのにも使ってるよ。でも残念なことに、EUの排出ガス規制のせいで、ここイギリスでは販売できなくなってしまった。相場が30％上がったよ。




・この小さなビーストのルックスが好きなんだ。5年以内に買おうと思ってたんだけど、嫁がなかなか理解してくれなくて。でもこのレビューを観せたらようやく分かってくれたよ。
　↑（動画主）それはよかった！早く手に入れられることを祈っているよ。




・60km/h以上でコーナリングすると「ｳﾜｰひっくり返りそう！」って思うけど、決してそんな事はないよな。俺のジムニーはジャングルグリーンだよ。マジで気に入ってる。




・来週、初めて所有するクルマとしてジムニーが届くんだ。3年前にジムニーに乗ってから恋に落ちて、それ以来ずっとドリームカーだった。このクルマの個性は申し分のないものだ。




・自分のジムニーは2019年式で、とても気に入っている。他のクルマに替えるつもりはないね。3年経った今でも大好きだよ。自分は都会に住んでいて2匹のデカい犬を飼っていて、定期的にカントリーサイドに旅行に行くんだ。その用途には完璧なクルマだよ。




・同じスズキの1,000ccターボと6ATか6MTが搭載されれば、もっと素晴らしいクルマになるだろうな。




・自分はジムニーの全てが大好きだ！スズキが何年も前に北米市場を放棄してしまったのは本当に残念だよ。ジムニーは、基本に立ち返った4×4って感じがして最高だよな。




・素晴らしいレビューだった！今は現行ジムニーのデリバリー待ちなんだ。いつ届くか、正確な時期は分からない。ジムニーにふさわしい場所で乗り回すのが待ちきれないよ！
　↑（動画主）おめでとう！何色にしたの？
　↑アイボリー！:）




・昔、シエラ（ジムニー1300のオーストラリア版）を持ってて気に入っていたから、新しいモデルが出て以来欲しいなと思ってたんだ。ジムニーの欠点は価格が急騰している事だけだね。お金があれば今日にでも買うんだけどなぁ。




・グレーの現行ジムニーを買ったよ！どこに行っても注目されるクルマだね。




・このジムニーは、毎日の足にするのに適しているのかな？
　↑（動画主）はいとても！ただ、日常的にハイウェイを使うならそうでもないかも。アクティブセーフティーと安定性が心許ないからね。まあ自分は気にしないけど！




・スズキがディーゼルターボのジムニーを作ってくれたらいいのになぁ。




・キネティックイエローのMTのを買ったよ。ATは試乗した時にイマイチだったんだ。とても気に入っている。欠点のある傑作って感じだね。




・スズキがこのジムニーをアメリカでも売ってくれればいいのに。小さいけどマジでクールなクルマだ。
　↑そうするとジープラングラーのベースモデルの2ドアが売れなくなるだろうな。だからアメリカに持ってこれないのかも。




・ブルーの現行ジムニーを持ってる。とても気に入っているし、みんなも好きって言ってくれるよ。




・ジムニーが大好き！唯一気に入らないのはエンジンだな。どうして小型のターボエンジンを設定しなかったんだろう。スズキには1,400ccと1,000ccのターボエンジンがあるのにね。それと、日本専用の660cc版もあるんだよな。
　↑（動画主）察するに、ターボを搭載する＝壊れる可能性のある部品が増えるということになるからじゃないかな。スズキのNAエンジンは防弾並みに頑丈だし、扱いやすいから好きだよ。でも、ターボのジムニーも嫌いじゃないな。

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