【海外の反応】日産200SX/240SXは楽しいクルマだった！

2026年05月27日

カテゴリ:
日産

「日産200/240SXの進化」という動画に対する海外の反応です。北米ではシルビアが200SX、240SXとして販売されていて、初代200SXはL20エンジン搭載のS10型ニューシルビア、2代目はS110型、3代目はS12型、そして4代目はS13型になり、KA24DEを搭載して240SXという名前になりました。純正ワンビア仕様があったのは有名ですね。5代目はS14型で、エンジンは相変わらずNAのKA24DEでした。ターボがなかったのはちょっとかわいそう・・・

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・S13以前の世代も、S13以降の世代も全部欲しい！

・2010年に3,000ドルで買った1992年式の240SXハッチバックを今でも所有している。当時、その値段は高すぎると考えられていたんだ。

・母親が1994年に初めて買ったクルマは1978年式のS10型ダットサン200SXだった。ボディーカラーは色褪せたイエローで、インテリアは吐き気を催すようなグリーンだったよ。あのポンコツはかなりの苦労を乗り越え、我が家をいくつかの困難な時期から救ってくれたんだ。

・初代モデルのダッシュボードは夜間でもグッドルッキングだったよ。2代目モデルが出た時は、路上を走るどのクルマよりもはるかにモダンな外観に思えたね。

・父親は1984年式の200SXターボに乗ってた。とてもキレイで人目を引くクルマだったよ。モーターウィーク誌のテストでは0-100km/h加速タイムが8.7秒で、当時としては非常に速いタイムだった。1987年式のV6エンジン搭載の200SXは10秒だったから、これは大きな違いだよ！

・日産の全盛期の頃のCMは本当にキャッチーだったね。

・おお、ついに！みんなのお気に入りのドリフトカーだ！

・1981年式の200SXと1990年式の240SXに乗ってたことがある。どちらも気に入っていたよ。自分の240SXはクーペで、運転するのが本当に最高だった。あのクルマが本当に懐かしい。昔を思い出させてくれてありがとう。

・友人の母親が1995年式の240SXを新車で買ったんだが、その240SXは最終的に友人のものになってた。あの頃の日産車の作りは本当にしっかりしていたよな。

・1991年に新車の240SXを買った。自分が住んでいる街では最初の1台だったんだ。あのクルマは2008年まで乗ってたよ。売らなきゃよかったな。

・初代200SXのリアクォーターパネルは、丸いエンブレムがないだけでケンメリスカイラインGT-Rにそっくりだ。これは認めざるを得ない。

・S13型の240SX/シルビアは、まさにゲームチェンジャーだった。

・日本では、3代目モデルはスカイラインRS-Xターボと同じエンジンを搭載していたんだ。

・1980年式の200SXハッチバックに乗ってた。Z20E型エンジン搭載で誰もが欲しがるようなモデルではなかったけど、とっても気に入っていたんだ。2007年まで乗って手放したよ。

・大学時代はずっと1987年式のS12型240SXに乗ってた。V6エンジン搭載モデルだった。あのクルマが本当に懐かしいよ。

オットーモービル 1/18 日産シルビアニスモ 270R S14 1994 ブラック 2000台限定Otto Mobile 1:18 Nissan Silvia Nismo 270 R S14 1994 black Limited Edition 2000 pcs

ソリド 1/18 日産シルビア S15 SPEC-R エアロ 1999 アスペンホワイト SOLIDO NISSAN Silvia ミニカー【国内在庫品】

トップスピード製　1/18 LB スーパーシルエット日産 S15 シルビアプレゼンテーショントップスピード製　TS0418

オットーモービル 1/18 日産シルビア K`s S14 パープル 1500台限定Otto Mobile 1:18 Nissan Silvia K's S14 Purple limited 1500 pcs

イグニッションモデル 1/18 VERTEX S13 ニッサンシルビアブルーシルバー/グレー完成品ミニカー IG3590

イグニッションモデル 1/18 VERTEX S13 ニッサンシルビアパープルメタリック完成品ミニカー IG3586

イグニッションモデル 1/18 ニッサン VERTEX S13 シルビアホワイト完成品ミニカー IG3585

ignition model 1/18 NISSAN 180SX TYPE X (RPS13) Silver (1/18 Scale) 【IG3761】 (ミニカー)

ignition_model 1/18 Nissan 180SX TYPE X (RPS13) Purple Metallic (IG3762) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

ignition_model 1/18 Nissan 180SX TYPE X (RPS13) White (IG3760) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

NOREV 1/43 日産シルビア S13 1988 メタリックグリーンII

MARK43 1/43 日産シルビア Q's S13 グリーンMARK43 1:43 Nissan Silvia Q's S13 Green

京商オリジナル 1/43 日産シルビア K's(S14) ホワイト完成品ミニカー KSR43112W

ノレブジェイニッサン 180 SX 89イエロー/ブラック 1/43

ハイストーリー Hi-Story 1/43 日産 180SX 1994 タイプX パープリッシュグレー Type X

MARK43 1/43 日産 180SX タイプ2 グレーMARK43 1:43 Nissan 180SX TYPE II Gray

Hi-Story 1/43 日産 180SX 1996 タイプX ミッドナイトパープル

ハイストーリー 1/43 日産 180SX タイプX 1994 スーパーレッドHi-Story 1:43 NISSAN 180SX TYPE X (1994) Super Red

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #日産; #200SX; #240SX; #シルビア; #ガゼール; #ニューシルビア

【海外の反応】日産S13シルビアは超グッドルッキングだ！

2025年11月25日

カテゴリ:
日産

1992年式の日産シルビアQ'sに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この世代のシルビアがマジで欲しい。本当にグッドルッキングなクルマだよ。

・このクルマはPS1の初代グランツーリスモで見たのを覚えている。

・シルビアのK'sのKはキングのKで、ターボを搭載したモデルだった。Q'sはクイーンのQに由来しているんだ。

　↑ジャックのJ'sもあったよな。

・SR20DE型エンジンは、1991～1994年式の日産セントラSE-Rにも搭載されていたよ。自分はこれまでにプレリュード、CR-X、シビックなど1990年代から2000年代のホンダ車を乗り継いできたが、SR20DEはそれらのエンジンよりも優れていると思う。140馬力は十分な数字だよ。

　↑1992年頃、カマロIROCｰZに乗ってる友達が普段の足としてセントラSE-Rを買ったんだ。そいつがあまり飛ばして乗るもんだから、エコノミーカーらしく運転した方がいいぞって注意した。そしたらそいつはセントラSE-Rに乗ってみないかと言ってきた。彼がアクセルを踏み込んだ瞬間、自分がこれまで言ってた事はすっかり吹っ飛んでしまったよ。まさに「パワフル」だったんだ。何度か運転させてもらってその楽しさにすっかりハマってしまい、結局数年後に自分もセントラSE-Rを買ったんだ。ちょっとおかしいかもしれないが、カマロIROC-ZよりもあのセントラSE-Rの方が楽しかったと思う。

・同じ車種でもグレードによってパフォーマンスに差があった時代が懐かしいよ。今でもそういうのはないことはないが、SUVばっかりだからなぁ。

・バブル期の日本は今とは全く違っていたんだな。あと10年早く生まれたかったよ。

・日産が今出しているクルマとは雲泥の差だな。日産には同じ基本設計でS13を復活させて欲しいよ。あのクルマはパーフェクトだ。

・このクルマはビューティフルだな。

・このクルマの美しさが気に入った！超クールだ。

・このフロントエンドは、1990年代のインフィニティのMシリーズクーペ（日産レパードのインフィニティ版）を思い出させるね。

・シルビアはずっと前から好きなクルマだった。一番のお気に入りはS15だけど、このS13も悪くないと思ってるよ。彼の言う通りパワーは十分で、運転が楽しく、右ハンドルという斬新さもある。カーミーティングに持っていくのにちょうどいいし、維持費もさほど掛からないしね。

・1990年代初頭の日本製スポーツカーの大ファンである自分にとって、このシルビアは実際に見たことがない数少ないクルマだ。本当に残念だよ。当時は革新的な技術が次々と登場し、エンジンもかなりパワーアップしつつあったね。

・このデザインは今でもグッドルッキングだ。このフロントエンドは象徴的だね。

・このクルマには何か特別なものがある。

・めちゃくちゃグッドルッキングだな。スタイリングも完璧だ。

MARK43 1/43 日産シルビア Q's S13 グリーンMARK43 1:43 Nissan Silvia Q's S13 Green

MARK43 1/43 日産シルビア Q's S13 シルバーMARK43 1:43 Nissan Silvia Q's S13 Silver

MARK43 1/43 日産シルビア Q's S13 ブラックMARK43 1:43 Nissan Silvia Q's S13 Black

Ignition Model イグニッションモデル 1/18 ミニカーレジン・プロポーションモデル Vertex S13 Nissan Silvia ブルーシルバー・グレー

Ignition Model イグニッションモデル 1/18 ミニカーレジン・プロポーションモデル Vertex S13 Nissan Silvia パープルメタリック

Ignition Model イグニッションモデル 1/18 ミニカーレジン・プロポーションモデル Vertex S13 Nissan Silvia ブルーメタリック

1/64 VERTEX Nissan Silvia (S13) Blue / Grey[Tarmac Works]《発売済・在庫品》

ターマックワークス 1/64 VERTEX Nissan Silvia (S13) Falken【T64G-025-FA】ミニカー

BM CREATIONS 【再生産】1/64 日産シルビア S13 シルバー/グレー RHD【64B0298】ミニカー

【送料無料】　BM CREATIONS 1/64 日産シルビア S13 (200SX) ホワイト LHD 完成品ダイキャストミニカー 64B0297

BM　CREATIONS　1/64スケール　日産　シルビア　S13　メタリックレッド　LHD　64B0301【送料無料】

日産シルビア Q’s スーパーハイキャスパッケージ [中古] AT

日産シルビア K’s [中古] MT

日産シルビア K’s スーパーハイキャスパッケージ [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT

日産シルビアその他 [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT

日産シルビアその他 [中古] MT

日産シルビア K’s [中古] MT

日産シルビア Q’s クラブセレクション [中古] AT

日産シルビア K’s [中古] MT

日産シルビア Q’s [中古] MT

日産シルビアその他 [中古] MT

日産シルビア K’s スーパーハイキャスパッケージ [中古] MT

日産シルビアその他 [中古] MT

日産シルビア Q’s [中古] AT

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #日産; #シルビア; #S13; #Q's

【海外の反応】日本から輸入された事故車の日産シルビアは買う価値がある？

2025年10月16日

カテゴリ:
日産

S14の前期型シルビアに対する海外の反応です。フロントバンパーが割れていて、左前のタイヤは後ろに押されたようになっていますね。20年前なら取れるパーツだけ取ってボディは捨て、別な車体を買ってパーツを移植していたんでしょうけれども…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・俺ならすぐにでも買う。インテリアもエンジンもボディもキレイだ。

　↑いや、もしシャーシに問題があるとクルマ全体がダメになるぞ。

　↑シャーシに大きな損傷がなければいいんだがな。他のメカニカル部分はどうにでも直せる。ボディは見た感じまっすぐだから、値段が高すぎなければお買い得かもしれないな。

・適正価格なら買う価値はありそうだ。作業を始める前に部品取り車を探すか、あるいはこれを部品取りにすれば、それだけの価値はあると思う。

・自分は軍にいた時沖縄に駐留していた。そこで日産スカイラインを買ってアメリカに持ち込んだんだ。右ハンドルはすぐに慣れるよ。当時の沖縄では、R33とR34のスカイラインをよく見かけた。アメリカでカムリを見かけるのと同じくらいの頻度だったな。

・この状態でもこのクルマは魅力的だ。

・ホイールの状況が少し心配だな。フレームに損傷がある可能性も考えられる。そうはいっても、これは家に持ち帰る必要がある…できるだけ早く！

・正直な所、この程度の損傷なら絶対に直すことができる。自分で修理するなら思ったよりも安く上がるかもしれないな。インテリアとエンジンのセットアップを考えると、いい値段が付いていたらすぐにでも買いたいくらいだ。

・自分は右ハンドルの1995年式スバルインプレッサWRXを持ってる。このクルマには毎日乗ってるよ。最初は右ハンドルは慣れなかったけど、今ではお気に入りのクルマだ。

・右ハンドルか。ドライブスルーは最大の戦いになるだろう。

・自分はイギリス人だから、右ハンドルのクルマはナイスだと思う。

・自分は日本から日産ステージアを個人輸入したよ。写真ではちょっとラフな状態に見えたから、こっちで洗車とディテーリングをしてもらった。インテリアの状態は完璧だったね。今までで最高の8,000ドルの使い道だった。手放したら17,500ドルで売れたよ。

・自分は1996年式の日産シルビアK'sを買った。本当に気に入っているよ。ただ、輸入車として販売されているこれらの古いJDMカーには、何かしら小さな問題があると思った方がいい。自分のシルビアは、ECUは純正なのにカムだけ社外品になっていて、エンジンのパフォーマンスに問題があったんだ。

・フロントエンドは修理可能だ。価格次第だけど、SR20型エンジンを搭載しているなら100&買う価値がある。

・フレーム修正をしてくれるショップに持っていき、サスペンションを交換するだけでいい。自分もシルビアを持ってた。S13は3台持ってたよ。弟はUSDM版の1996年式240SXに乗ってたが手放してしまった。だからJDM仕様のS14シルビアが欲しいな。

・イギリスは日本と同じ左側通行だから嬉しいよ。おかげで日本からの輸入車が増えているんだ。この間はグリーンのR33スカイラインを見かけたよ。

・フレームを引っ張って、新しいホイールに替える。ラジエーターとファンも交換だな。もしオイルパンが割れてたらそっちも交換だ。でも、この状態でも十分にキレイだよ。

オットーモービル 1/18 日産シルビアニスモ 270R S14 1994 ブラック 2000台限定Otto Mobile 1:18 Nissan Silvia Nismo 270 R S14 1994 black Limited Edition 2000 pcs

オットーモービル 1/18 日産シルビア K`s S14 パープル 1500台限定Otto Mobile 1:18 Nissan Silvia K's S14 Purple limited 1500 pcs

【国内在庫品】INNO Models イノモデル 1/64 日産シルビア S14 BOSS ロケットバニー 2015 Nissan Silvia ミニカー

DIECAST MASTERS 1/64 日産シルビア S14 ブラック LHD【DM64002】ミニカー

DIECAST MASTERS 1/64 日産シルビア S14 レッド LHD【DM64004】ミニカー

ダイキャストマスター DIECAST MASTERS 日産シルビア S14 グリーン右ハンドル 1/64スケール DCDM64005 (1680852)

日産シルビア K’s [中古] MT

日産シルビア K’s タイプS [中古] MT

日産シルビア Q’s [中古] AT

日産シルビア [中古] MT

日産シルビアその他 [中古] MT

日産シルビア Q’s スーパーハイキャスパッケージ [中古] AT

日産シルビアその他 [中古] MT

日産シルビア K’s エアロSE [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT

日産シルビア Q’s SE [中古] AT

タグ：: #海外の反応; #JDM; #日産; #シルビア; #S14; #前期

【海外の反応】日産S15シルビアは25年落ちとは思えない！

2024年09月26日

カテゴリ:
日産

S15の日産シルビアに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ああ、S15シルビアがどれほど美しいかを忘れていたよ…

　↑3か月ほど前に実車を見かけたよ。ちょっと汚くてボロボロだったけど、サウンドは素晴らしかった！

・このクルマは25年前のものとしてはクレイジーなほどにコンディションがいいな。

　↑日本人はものを大切にするんだ。日本で中古のものを買うと、大抵の場合オリジナルの箱がついてくるしな。

・なんてすばらしい個体なんだ！自分としては、GT-Rよりもお気に入りな90年代のJDMカーかもしれない。シンプルなライン、低いルーフ、そしていい歳の取り方をしている所が気に入っているよ。

　↑俺も同じだ。特にこの角度の付いた、怒っているように見えるヘッドライトが好きだ。R34を彷彿とさせるものだね。

・古いJDMカーはマジでクールだ。

・故ポール・ウォーカーもこのクルマを持っていたんだ。自分は2000年代初頭にサンタバーバラでクルマ磨きの仕事をしていたんだが、その時に彼のシルビアを洗車する機会があった。内装はドンガラ状態で、かなりのレース仕様にチューンアップされていたんだ！時が経つのは早いなぁ…

・完全ノーマル状態のS15シルビアを見るのはなんだか奇妙だな。

　↑トヨタスープラと同じだね。それを買った人はみんな改造するもんな。自分はノーマル状態のを見るのが好きだな。

・このアフターマーケットのステレオシステムは非常に2000年代なものだ。それに、90年代から2000年代にかけて非常に人気があった物理メディアのMDを再生することができる。

　↑おまけにこいつはKenwoodだ！素晴らしいブランドだよ！

　↑これは実はニスモのカタログにも乗っている珍しいディーラーオプションだ。ケンウッド、アゼスト、カロッツェリアのオプションがあった。

・このシルビアが実際に見られるのは素晴らしいことだ。グランツーリスモをプレイするときは必ず買ってたよ。

・自分は単純な男だから、シルビアが見えただけでクリックしちゃったよ。以前にS13とS14に乗ってたことがあるんだ。次の目標はこのS15だ！

・S15は素晴らしいな。これがアメリカでも正規販売されていればよかったのにな。ここではS14までしか手に入らなかった。このクルマはきっと高額になるだろうなぁ。

・みんながGT-Rを好きなのは知っているけど、自分にとってはこのS15シルビアが憧れのJDMカーだったんだ。いつかこれを所有できるようになりたいと思ってるよ。

・ハイスクール時代の友達が、S15のフロントエンドとSR20エンジンをスワップしたS14を持ってた。かなり速いクルマだったよ。彼の父親はクルマ屋さんを経営していたから、そのS14のブッシュやナットまでレストアを行ったんだ。超クリーンだったな。自分が乗ってた三菱GTOツインターボほど速くはなかったけど、信頼性はずっと高かったな。

・日産が美しくて楽しいクルマを作っていた時代だ…

・技術的に、北米におけるシルビアの派生モデルで最もパワフルだったのは80年代のS12型の200SXだろうな。300ZXに搭載されていた165馬力のVG30E型を搭載してたやつだ。

　↑S12はヤバいな。

・仲のいい友達がS14シルビアのサーキット仕様を持ってる。2人乗りで公認を取っていて、トラックデーの時はセミスリを履かせて走らせているよ。E85燃料を使って450馬力くらいは出るね。

・このクルマがデビューから25年も経つなんて信じられない。

　↑そんなに古くは見えないね。とてもいい歳の重ね方をしているよ。デザイナーは自分のすべき事をよく分かっていたんだな。

・このクルマにはとても愛着がある。素晴らしいクルマだよ。

・個人的には、90年代のJDMカーの中で最も見栄えのいいクルマのうちの1台だと思う。

・とてもゴージャスだ。PS2のグランツーリスモ4でよくこのシルビアを使ってレースに参加していたよ。懐かしいなぁ。

・当時は誰もがみなスカイラインに夢中だったけど、自分はまさにこのシルビアが欲しいと思ってたんだ。