【海外の反応】日産S15シルビアは25年落ちとは思えない！

2024年09月26日

カテゴリ:
日産

S15の日産シルビアに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ああ、S15シルビアがどれほど美しいかを忘れていたよ…

　↑3か月ほど前に実車を見かけたよ。ちょっと汚くてボロボロだったけど、サウンドは素晴らしかった！

・このクルマは25年前のものとしてはクレイジーなほどにコンディションがいいな。

　↑日本人はものを大切にするんだ。日本で中古のものを買うと、大抵の場合オリジナルの箱がついてくるしな。

・なんてすばらしい個体なんだ！自分としては、GT-Rよりもお気に入りな90年代のJDMカーかもしれない。シンプルなライン、低いルーフ、そしていい歳の取り方をしている所が気に入っているよ。

　↑俺も同じだ。特にこの角度の付いた、怒っているように見えるヘッドライトが好きだ。R34を彷彿とさせるものだね。

・古いJDMカーはマジでクールだ。

・故ポール・ウォーカーもこのクルマを持っていたんだ。自分は2000年代初頭にサンタバーバラでクルマ磨きの仕事をしていたんだが、その時に彼のシルビアを洗車する機会があった。内装はドンガラ状態で、かなりのレース仕様にチューンアップされていたんだ！時が経つのは早いなぁ…

・完全ノーマル状態のS15シルビアを見るのはなんだか奇妙だな。

　↑トヨタスープラと同じだね。それを買った人はみんな改造するもんな。自分はノーマル状態のを見るのが好きだな。

・このアフターマーケットのステレオシステムは非常に2000年代なものだ。それに、90年代から2000年代にかけて非常に人気があった物理メディアのMDを再生することができる。

　↑おまけにこいつはKenwoodだ！素晴らしいブランドだよ！

　↑これは実はニスモのカタログにも乗っている珍しいディーラーオプションだ。ケンウッド、アゼスト、カロッツェリアのオプションがあった。

・このシルビアが実際に見られるのは素晴らしいことだ。グランツーリスモをプレイするときは必ず買ってたよ。

・自分は単純な男だから、シルビアが見えただけでクリックしちゃったよ。以前にS13とS14に乗ってたことがあるんだ。次の目標はこのS15だ！

・S15は素晴らしいな。これがアメリカでも正規販売されていればよかったのにな。ここではS14までしか手に入らなかった。このクルマはきっと高額になるだろうなぁ。

・みんながGT-Rを好きなのは知っているけど、自分にとってはこのS15シルビアが憧れのJDMカーだったんだ。いつかこれを所有できるようになりたいと思ってるよ。

・ハイスクール時代の友達が、S15のフロントエンドとSR20エンジンをスワップしたS14を持ってた。かなり速いクルマだったよ。彼の父親はクルマ屋さんを経営していたから、そのS14のブッシュやナットまでレストアを行ったんだ。超クリーンだったな。自分が乗ってた三菱GTOツインターボほど速くはなかったけど、信頼性はずっと高かったな。

・日産が美しくて楽しいクルマを作っていた時代だ…

・技術的に、北米におけるシルビアの派生モデルで最もパワフルだったのは80年代のS12型の200SXだろうな。300ZXに搭載されていた165馬力のVG30E型を搭載してたやつだ。

　↑S12はヤバいな。

・仲のいい友達がS14シルビアのサーキット仕様を持ってる。2人乗りで公認を取っていて、トラックデーの時はセミスリを履かせて走らせているよ。E85燃料を使って450馬力くらいは出るね。

・このクルマがデビューから25年も経つなんて信じられない。

　↑そんなに古くは見えないね。とてもいい歳の重ね方をしているよ。デザイナーは自分のすべき事をよく分かっていたんだな。

・このクルマにはとても愛着がある。素晴らしいクルマだよ。

・個人的には、90年代のJDMカーの中で最も見栄えのいいクルマのうちの1台だと思う。

・とてもゴージャスだ。PS2のグランツーリスモ4でよくこのシルビアを使ってレースに参加していたよ。懐かしいなぁ。

・当時は誰もがみなスカイラインに夢中だったけど、自分はまさにこのシルビアが欲しいと思ってたんだ。

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【海外の反応】700馬力のシルビアと600馬力のスープラでドラッグレースしてみた！

2024年07月17日

カテゴリ:
日産
トヨタ

Carwowによる同名の動画に対する海外の反応です。JDM！JDM！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・S15シルビアは本当に時代を超越したデザインを備えているね。

・2.2リッター4気筒で700馬力というのは本当に印象的だな。すごいドラッグレースだったよ。

・マットは我々がワイルドスピードで見たいものを与えてくれる！

・S15シルビアは20年以上前のクルマだけど、今販売されているどのクルマよりもモダンに見える。このデザインは実に適切なものだ。

・この4気筒エンジンはどうやってこれほどのパワーを出しているんだろう。これは驚くべき事だ。

・今までで最高のドラッグレースだった。あのシルビアのカスタムは最高だ。

・シルビアのサウンドはビーストのようだ。

・自分もS15シルビアに乗ってたよ。ブラックのボディカラーに純正エアロ付きのやつだった。あのクルマがとても恋しいよ。

・何てビューティフルなシルビアなんだ。いつまでも色あせることのない素晴らしいルックスとサウンドだ。

・最初と2回目のレースではシルビアが700馬力出ているとは思えなかったけど、最後のレースでは確信できたね。

・素晴らしいサウンドに満ちたレースだった。

・こういうチューニングカーのドラッグレースは、派手なスーパーカーのドラッグレースよりもずっと楽しい！もっとこういう動画を作って欲しいな。

・自分もシルビアを持ってて、自分でエンジンをイジってたよ。あれはとても気に入ってたな。

・このシルビアはバーンナウトの動画でバズってたよな。

・S15シルビアはビューティフルだ。最もグッドルッキングなJDMカーの1台だ。

・素晴らしいレースだった！シルビアがマジで欲しいよ。

・シルビアがあんなに長い間真っすぐに走ってたのを見たことがない。これは基本的にドリ車だと思ってた。

・シルビアのオーナーは、カスタム費用でスープラを買うこともできただろう。でも、自分でチューニングした日産の4気筒エンジンがパワフルなB58エンジンに勝つのを見るのはプライスレスだ。

・スープラよりもシルビアの方がいい音してるなぁ。

・今年のカーショーでこのシルビア見たよ！実物の方がもっとカッコよく見えたね。

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【海外の反応】日産シルビアはドリフト文化の象徴！

2024年06月02日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

北米では、KA24型エンジンを搭載した240SXが販売されていましたが、やはりSR20DETを搭載している日本仕様の方がクールだとされているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・我々には軽量で後輪駆動で、ターボ付きで手頃なクルマがもっと必要だ。

・S15シルビアのフロントエンドはとてもエレガントで美しいと思うな。
　↑確かに素晴らしいが、S14後期の方がもっと好き。

・アメリカのショップにおけるお客様対応
　Q:S15シルビアが欲しいのですが。
　A:申し訳ありませんが、そのクルマはアメリカでは違法です。
　Q:セミトラック2台とバズーカください。
　A:はい喜んで！
　↑クソほど正しい。
　↑過小評価されているコメントだ。
　↑2024年頃には合法になるよ。
　↑爆発物を所有するには厳密なライセンスが必要だけど、言いたいことはよく分かる。

・S15→日本ではイチゴーと呼ぶ。1＝ichiで5＝goだ。しかし、Ichigoはストロベリーという意味でもある。

・この動画は何百万回も再生されているのに、日産は新型S16シルビアのマーケットは無いと考えているのか。
　↑その視聴者のうち新型シルビアを買えるのは10人くらいだろ。
　↑そのうちの90％は、免許もなくスパークプラグの交換もできないキッズだ。

・自分は10年くらいS14シルビアを所有している。この動画では、みんながシルビアでドリフトしまくっているから、ミントコンディションの程度極上なやつに出会えることは非常にレアって事は言及されていなかったな。

・S13シルビアは、クルマに乗るようになって以来ずっとドリームカーだ。

・ちゃんとセットアップすれば、S15シルビアはドリフト用おもちゃではなくトラックウェポンになる。メーカーが、どうしてサーキットも走れる手頃なクルマの需要がないと判断したのが理解できないよ。一般的に、日本車はかつてのキャラクターを失い、ここの所「トレンディー&フューチャリスティック」なものばかりになった。自分はそのサイクルが終わるのを待っているよ。
　↑その通り。もし自分が日産のCEOなら、グローバルマーケットに向けてシルビアを復活させたい。
　↑ストリートバイクも似たようなものだ。ダートバイクしかアップデートされていない。日本はキャラクターを失ったようだ。

・S12シルビアのルックスはまったく悪くないね！少しAE86のヴァイヴもあるよね。

・ワイルドスピードのTokyo Driftを観て、S13シルビアと恋に落ちた。

・どのSR20かにもよるけど、ボルトオンのチューニングで確実に500馬力は狙える。

・ダットサンと日産が最高だった時代が懐かしい！シルビアは今でも自分のお気に入りのクルマだよ。

・初めて乗ったターボ付きのクルマが1984年式のS12シルビアだったよ。当時は16歳だったな。あれはめちゃくちゃ楽しかった！

・1990年代、沖縄に駐留している時にシルビアを借りて乗ってたよ。運転がとても楽しいクルマだった！クイックで、スロットカーみたいにテールを振ることができた。故郷に置いてあるマスタングに乗れない男にとっては、素晴らしく楽しい小さいクルマだったよ。

・240SXと同じKA24が載っているトラックを持ってるよ。30年前のものにしちゃ悪くないね。今でもチャンピオンのように走ってるよ。

・S12シルビアが好きになった！見た目がカッコいい！

・1998年式のS14を持ってる。1999年後半に手に入れた時は走行距離2万マイル（＝約3.2万キロ）未満で、ほぼ新車みたいなもんだった。ハイスクールの後半あたりからインポートチューナー系にハマったんだ。当時はZenkiがなんとなく気になっていたけど、フェイスリフト後（Kouki）を見た瞬間、乗るべき車はZenkiだと確信したよ。エンジンのリビルドはしたけど、それ以外はフルオリジナルだよ。

・デンマークでロケットバニーのボディキットを付けたS15を見た事がある。ロンドンでも、ライトチューンされたのを見た事があるね。シルビアはとても素晴らしいマシンだ。何も言うことは無いよ。

・90年代後半から2000年代前半にかけてのチューナーシーンが本当に懐かしい。最近の子供たちは、我々が何を失ったかよく知らないだろうな。

・自分は1987年式のS12シルビアを持ってる。こいつのいい所は、S13/14用のフロントサスペンションがそのまま流用できるって所だな。

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【海外の反応】シルエイティのプラモを作ってみたよ！

2024年04月29日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

日産180SXのフロントエンドをS13シルビアのものに交換したクルマをシルエイティと言いまして、ふた昔くらい前にはよく見かけた記憶があります。いかにも当時のドリ車感があって非常にすこです。

これはフジミ模型のプラモを組み立てているようですね。あちらでも買えるのでしょうか。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・そのまま組むんじゃなくて、いくつかのクールなタッチが加えられているね。

・こういうのがもっと見たいよ。とても精度の高いプラモデルだね。

・おお！とても素晴らしい！昔こういうのに挑戦したことがあるけど、当時は1台完成させるための忍耐力がなかったんだよな。

・おい、このプラモのディテールのレベルは段違いにすごいぞ。

・観ていて面白かったよ。俺もひとつ作りたくなった！

・これはいいな！ぜひ自分も作りたい！このキットはどこで入手できるんだ？

・これ作っている人は才能あるなぁ。

・頭文字Dの池谷先輩が乗ってるクルマっぽいけど、シルエイティなんだよな。

　↑池谷先輩のシルビアと色が同じだもんな。

　↑ほら、あのー池谷先輩がすきな女の子が乗ってたろ、シルエイティ。

　↑真子！と誰だっけ？もう一人の名前忘れちゃったよ。

　↑真子と沙雪が乗ってたやつな。

・おおいいねぇ！クルマに関するものを見るのは何でも大好きだ。

・とても簡単にできたように見えるけど、自分がシェルビーGT500のプラモを作った時は数週間かかったよ。完成してからもどこか欠陥があるように見えてたし。もうやらない…

・今までクルマのプラモの存在を気にしたことは無かったけど、これは自分の人生に欠けていたものだ。

・この動画を観て自分も作りたくなった。今2つのプラモがあるけど、何か月か棚に放置してたんだ。

・すばらしい仕事だ！ディテールが本当にすごい。よくやったな兄弟！

・ホットウィールよりいい！ディテールへのこだわりは想像を絶するものだ。

・ボディーカラーはブルーでも良かったな。

・自分も去年にこれと全く同じシルエイティのプラモを作ったよ。この動画からインスピレーションを得たから、うちのシルエイティもカスタムしてみようかな。

・素晴らしい出来だ。自分はもうガンプラがら引退したけど、この動画を観たらまたプラモを作りたくなったよ。

・前輪のキャンバー角が気に入ったよ。これは素晴らしい。

・この動画を観て、まさにこれと同じシルエイティのキットを買ったよ。組み立てるのが待ちきれない！

・モデルカーが大好きだ。キレイではなくボロい感じに見せたい理由は分からないけど、でも大丈夫。誰もがみな独自のスタイルを持っているからね。

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【海外の反応】S14シルビアに550馬力の1JZをスワップしてみた！

2024年02月16日

カテゴリ:
日産

海外では"240SX"の名前で販売されていた日産S14シルビアに1JZを積んでみた！という動画がありましたので、それに対する海外の反応を紹介します。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・おいおい、ちゃんと内装まであるのかよ！走りはナイスで、パワーがあって、キレイなペイントも施されて、人間がまともに過ごすことのできるインテリアまである。すごい仕事だ！

・これはまさにみんなの夢のようなカスタムだ。自分にはこういうのは作れないよ。

・気に入ったよ。こういうクルマでカスタムを完成させられたら最高だよな。自分もちょっとしたプロジェクトに取り組んでいるんだが、4年経つけどまだ完成していないんだ…

・コストを気にせずこういうカスタムができたら素晴らしいだろうな。ただやりたいことをやりたいようにやるだけだ。そういうのが出来たら超クールだろうな。

・この人のセンスによって、240SXが超ビューティフルになった！

・なんて美しいカスタムなんだ！自分が初めて取り組んだクルマは、JDM仕様のSR20DET搭載の1991年式日産S13シルビアだった。数年間かけて様々なスキルを学ぶのは楽しかったよ。あのクールな日産の思い出が甦ってきた。

・このエンジンのサウンドはゴージャスだ！

・自分はもう年を取ったけど、今でも2000年代初頭の辺りから変わらずJDMカーが大好きだ。こういうクルマを何台か買えるくらいのお金があったらいいのにと思う。これは素晴らしいカスタムだ。まさに自分が欲しいと思うようなクルマだよ。

・これは今までに見た240SXの中では最もクリーンだ。良い仕事をしたね。

・こいつは最高だな！このグレーが気に入ったよ！

・ナイスなカスタムだ。色も素晴らしいね。

・自分はマッスルカーが好きだけど、こういう風に美しく仕上げられた240SXには魅了されるね。

・このクルマはただただ完璧だな。

・おかげで自分のS13シルビアを完成させるモチベーションを得ることができたよ。こいつは超素晴らしい。

・こいつは最高にワルなクルマになった。最初のあたりからの変わりっぷりがすごいよ。

・このビデオを観ていたら今すぐ240SXが欲しくなった。

・自分もこれと同じくらいクールなS13シルビアを持ってる。同じく1JZをスワップしてあるんだ。S14は憧れのクルマだね。超ビューティフルなクルマだ。

・俺も240Sxが欲しいよ。最高のプロジェクトだった。このサウンドもスウィートだ。

・彼は最高にワルなクルマを作るなぁ。これは自分のお気に入りの一つだ。

・これは超ヤバいカスタムだ！あと必要なのは後期型のテールライトに後期型のスポイラー、Dmaxルーフスポイラーだけだな。

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