JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:シャトル

    ※※※過去記事を再掲します※※※


    アメリカのカリフォルニア州のチューナー「ビシモトエンジニアリング」が製作した、1000馬力(!)のシビックシャトルの動画が面白かったので紹介します。K24にスワップしてターボ化したようです。









    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ビシモトのチューニングは大好きだ!彼はアーティストだな。




    ・彼の知識量はすごいな。何でも明確に説明しているよ。とても感銘を受けた!




    ・ターボ化した90'sのホンダに乗るジェイ・レノを見る日が来るだなんて思いもしなかった。



    ・「スリーパー(羊の皮を被ったオオカミ的なクルマの事)っぽい見た目にしたかったんだ」って言ってるけど、ボンネットがないしスイカみたいなサイズのタービンが付いてるじゃないか。




    ・なんて美しいクルマだ!それにオーナーもクールだ。




    ・一度も早送りせずにこの動画を観たよ。この動画は驚異的なセッションだ。彼がクルマについて情熱的に話すのも素晴らしい。




    ・確かビシモトは、1000馬力のオデッセイも作ってたよね?Hooniganチャンネルで紹介されてたよ。




    ・自分はVWファンだけど、90'sのホンダも好きだ。これはいいもんだな。




    ・ビシモトが気に入った!彼が作ったものはイカれていて美しい!




    ・このシビックのハーフマイルドラッグレースを見てみたいよ。とんでもなくクレイジーなクルマだ!




    ・ビシモトはベテランのホンダ車チューナーだよな。JDM人気がそうでもなかった頃からSOHCエンジンでありえないパワーを出してたもんね。




    ・彼がジェイ・レノにクルマへのフィードバックを求めているのがクールだ。敬意ってもんが見えるようだね。




    ・この動画を観て笑顔になれたよ。彼は10点満点中10点だ!しかし、ボンネットを付けて走る所も見たいもんだな。




    ・2人とも大した男だ!そしてすごいクルマ!




    ・ジェイ・レノがチューナーに話をさせる方法が好きだな。彼らからは沢山の学びがあるよ。




    ・彼のことはNetflixで観たよ!1000馬力のホンダオデッセイに乗ってた!




    ・このクルマは、完全なる彼の個性の延長であるといえる。




    ・彼がクルマについて話しているのを聴いていると、チューニングスクールでも開けばいいのになって思う。彼は地球上で最高の先生になれるよ。




    ・このクルマは良い音させてるなぁ。12気筒のフェラーリに匹敵するよ。




    トミーテック LV-N293a ホンダ シビックシャトル ビーグル(黒/グレー) 9 325000
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    トミーテック LV-N293b ホンダ シビック シャトル ビーグル(緑/グレー) 327332
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    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル 4WD J AR 1984 イエロー 完成品ミニカー PM43121Y
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    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル カスタムバージョン グレー 完成品ミニカー PM43121CGY
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    ホンダ シビックシャトル 55Xエクストラ [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT
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    ホンダ シビックプロ ベースグレード [中古] AT
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    1985年式の初代ホンダシビックシャトルに対する海外の反応です。北米ではシビックワゴンと呼ばわれていたようですね。

    搭載されるエンジンは80馬力1.3リッターSOHC4気筒のEV型と、90/100馬力1.5リッターSOHC4気筒のEW型が選べました。懐かしのCVCCエンジンです。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このシビックワゴンのサイズや構成、機能性を見ると、まるでホンダフィットのおじいちゃんのようだな。
     ↑絶対そうだ。
     ↑実はCR-Vのおじいちゃんらしいよ。
     ↑ホイールベースもほぼ同じだもんな。自分の1986年式シビックワゴンと友達の2016年式のフィットを並べてみると、ほぼ同じ寸法だ。でも正直、シビックワゴンの方が室内が広い気がする。




    ・このクルマは正直ブサイクだが、自分はこの見た目がとても気に入っている。80年代のこの手のクルマによくある"見た目なんかクソほども気にしねえ。ちゃんと機能してるんだから問題ないだろ"という姿勢が素晴らしい。
     ↑こういう感じの、目的があってきちんとまとめられているデザインを目にできるのは嬉しいね。インダストリアルデザインというのは、最近では失われた芸術のようだ。
     ↑その通りだ。最近では、実際に乗り込めないくらい狭い後部ドアを備えたセダンだってあるくらいだ。靴ベラとかを使って何とかリアシートに滑り込んでも、頭上のスペースがなかったりするんだよな。




    ・1994年当時、父親は1987年式の6MT+4WDのシビックワゴンを探していたけど、結局は1990年式のAT+2WDのを買うことになった。あれはとてもきちんとしたクルマだったな。
     ↑1987年当時に6MTなんかあったの?
     ↑5速マニュアル+スーパーローで6MTだったんだよ。




    ・1986年式の白のシビックワゴンをセカンドカーとして持ってたよ。実にファンタスティックなクルマだった!




    ・驚くべきことに、このホンダの重量は1,900ポンド(約860kg)しかない。空冷のVWビートルよりも100ポンド(約45kg)重いだけなんだ。このシビックはブリキ缶か何かだったに違いない。
     ↑そうだけど、ビートルは105km/h以上は出せなかった。下り坂でやっと110km/h出るくらいだったよ。この小さなシビックは180km/h近辺までは出せた。




    ・このあたりはホンダの黄金時代だったね。3代目(ワンダーシビック)と4代目(グランドシビック)のシビックはゲームチェンジャーだった。




    ・クソ!どうして俺は、昔バカにしてたクルマを欲しいと思ってるんだ?
     ↑我々は成長し、成熟し、そして老いていくのさ。
     ↑幼馴染の両親がこのクルマを持ってた。当時はすごく間抜けなクルマに見えてて、自分らはこのシビックをトースターって呼んでたよ。でもこのクルマは、アホほど信頼性が高かった。次のホンダ車に乗り換えるまで、彼らは15年くらい乗っていたよ。幼馴染と、その兄弟はこのトースターシビックで運転を覚えたんだ。
     ↑自分の初めてのクルマは1983年式のシビックワゴンだったけど、誰にも笑われたことはなかったな。信頼性が高く、燃費も良かったよ。ハイブリッドでもないのに17.0km/Lも走るんだ。




    ・こういう古い車を見ていると、新車が買えたらいいなぁって考えていた10代の頃を思い出すよ。




    ・パワーは無いけど、運転するのがとても楽しいクルマだった。うちの母親は、自分の勧めに従ってこのシビックを持ってたんだ。たまに借りてぶっ飛ばしてたよ。峠道を走るのはとても楽しかった。こいつは優れた"峡谷の彫刻家"だったよ。




    ・これが元祖クロスオーバーってことか。




    ・過去に戻って、このシビックワゴンを何台か買って戻ってきたいよ。このクルマは時代を先取りしていた。




    ・自分が子供の頃、うちの父親がシビックワゴンに乗ってた。1987年式の6MT+4WDのやつだった。奇妙なことに、後部座席のシートベルトが普通のクルマとは逆だったんだ。真ん中から引き出すタイプで、ラッチはシートの外側、ドアの方に付いていたんだ。




    ・昔、1984年式のワンダーシビックに乗ってたよ。5MTで1.3リッターのエンジンのやつだったな。街中を走り回るのも、ハイウェイを110km/hで飛ばすのも楽しいクルマだった。シフトの感触は、は今までに乗ったクルマの中で一番スムーズだったよ。でも1.5リッターか1.6リッターだったらもっと素晴らしかっただろうな。




    ・ずっと昔にこのシビックワゴンに乗ってたよ。とても信頼性の高い、実にナイスなクルマだった。懐かしいなぁ。




    ・不運な事故で1982年式のスバルレオーネを失ったあと、プッシュボタン式4WDと6MTを備えたシビックワゴンを手に入れたんだ。とても気に入ってたよ。あの4WDシステムは、まるでシュタイア・プフが設計したかのようだった。デカい岩は除くとして、どんな路面でも止まることなく走れたよ。広々として快適だったけど、それほど速くはなかったかな。もうこのシビックワゴンが走ってるのは見かけないね。これを保存しようと考えた人はいなかったようだ。残念だなぁ。




    ・うちの父親は、この動画のと同じ仕様のシビックワゴンに乗ってた。ディーラーでクルマを受け取った後、オーディオを取り付けるためにステレオショップに寄ったのを覚えているよ。




    ・自分はこういう80'sの超ボクシーな日本車が大好きなんだ。超かっこいいよ。




    ・80年代と90年代のクルマは、何故か惹きつけられるような要素を持っているんだよな。




    ・パンデミックの直前に、US仕様のMTのホンダフィットを買ったんだ。だからこのシビックワゴンも気に入った。このフィットも、シートが赤のチェック柄だったらよかったのにな…




    ・自分はどういうわけか、80'sの4WDのボクシーなワゴンが大好きなんだ。子供の頃バーモント州に住んでいたんだが、そこではこのシビックワゴンがいっぱい走ってたよ。



    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル 4WD M AR 1984 イエロー 完成品ミニカー PM43121MY
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    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル 4WD M AR 1984 ホワイト 完成品ミニカー PM43121MW
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    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル 4WD J AR 1984 グレー 完成品ミニカー PM43121GY
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    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル カスタムバージョン イエロー 完成品ミニカー PM43121CY
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    ホンダ シビックシャトル [中古] AT
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    ホンダ シビックシャトル ビーグル [中古] MT
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    ホンダ シビックシャトル 55Xエクストラ [中古] MT
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    1984年式のシビックシャトルに対する海外の反応です。ホンダが所有しているもので走行距離はたったの100km少々だとか。このシンプルな感じがとてもステキですね。













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・こういう古くて小さいクルマはとても新鮮な感じがする。こういうシンプルでアナログなクルマで楽しんでいる様子を見られてとても嬉しいよ。




    ・整備士があからさまに喜びながらこのクルマに取り組んでいる所が気に入ったよ。




    ・理由はわからないが、このクルマの外見が気に入った。
     ↑クリーンかつシンプルだ。ホンダがまだこういうクルマを作ってくれていたらよかったのにな。




    ・自分は1987年式のCR-X Siに乗ってたことがある。当時のクルマ雑誌で「財布が薄い人のためのフェラーリ」って言われてたやつだ。あれはとても気に入ったよ。みんなもドライブを楽しんでくれよ。




    ・以前にこういうシビックのワゴンに乗ってたことがある。セレクタブルのAWDだったよ。とても気に入ってた。あのクルマは大した働き者だったよ。人気が全然ないモデルだったから、他人と被る事はなかったな。このビデオを見ると当時の事を思い出すよ。




    ・1985年式のシビックワゴンに乗ってたよ。信頼性がとても高く、楽しいクルマだった。




    ・夏の真っ盛りにエアコンのないクルマでロードトリップだと?勇敢だなぁ。
     ↑自分が今乗ってる1999年式アコードもエアコンが効かないんだ。ガスが抜けちゃってね。だから常に窓を全開にしているんだが、運転していると汗だくになるよ。




    ・このシビックワゴンは大好きだ。やっぱりロードトリップしなきゃね。我が家ではオンタリオ州の北部全域でキャンプをしたよ。妻と自分と3人の子供を乗せるために、1984年式のシビックワゴンを新車で買ったんだ。しばらくの間、それが我が家で唯一のクルマだった。小さいが素晴らしいワゴンだったよ。視界は良いし、室内空間の隅々まで使いやすいクルマだった。驚くほど燃費が良く、驚くほど信頼性が高かったよ。安価なベースグレードのステーションワゴンとしては、ハンドリングもかなり優れていたよ。これはホンダの頂点だね。




    ・1985年式のシビックワゴンを持ってた。ライトブルーで、インテリアはチェック柄だったよ。5MTで、エアコンど純正のラジオが付いていたね。ローラースケートって呼ばれてたけど、あの小さいクルマは大好きだった。でもだからといって甘やかしていたわけではないよ。カヌー旅行に行ったり、カナダ全域を旅行したり、そして毎日の足としても使ってた。燃費が素晴らしかったな。ガソリン1リットルでどこにでも行けるようなクルマだった。




    ・まさにこういうシビックワゴンを持ってたよ。1984年式でベージュで5MTだった。あのクルマは大好きだったよ。リアシートのさまざまな配置を写真に残しておけばよかったな。




    ・これはエキサイティングだ。自分も古いホンダ車を持ってたよ。




    ・こういうクルマはロードトリップにもってこいだ!




    ・1988年に3年落ちで走行距離20,000km少々のアコードLXを買って、徹底的に乗り倒したよ。1991年に手放した時の走行距離は296,000kmだった。あれは本当に素晴らしいクルマだったな。友達は1988年式のシビックに乗ってた。あれは通勤でも楽しいクルマだったね。ホンダは70年代から80年代にかけて楽しいクルマを作ってたよ。




    ・1984年にこれを新車で買って乗ってたよ。ここイギリスではホンダシャトルという名前だった。走りはバターのように滑らかだったよ。とても気に入って乗ってた。




    ・このシビックワゴンは史上初のクロスオーバーSUVだ。




    ・初めて乗ったクルマは1988年式のアコードLXiハッチバックの5MTだった。あのクルマはぶっ壊れるまで乗ってたよ。今までに乗った中で最も古いクルマは1984年式のシビックハッチバックだね。燃費が良くて、普通に乗っても16km/Lで走れるクルマだった。




    ・自分もこれに乗ってた!ここオランダではシビックシャトルという名前だったよ。このクルマは好きだったなぁ。




    ・初めて買った新車が1984年式のシビックだった。フィラデルフィアからカリフォルニアまでアメリカ大陸を横断(約4,500km)したんだけど、かかったガソリン代はたったの88ドルだった。素晴らしいクルマだったよ。




    ・これはなかなかのお宝だね。このクルマの顔つきはスーパーキュートだ。それに窓からの視界も素晴らしい。




    ・初めてのクルマがこれだったよ。懐かしいなぁ。



    ホビージャパン ポストホビー 1/43 CIVIC SHUTTLE CustomVer. White PM43121CW
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    ホビージャパン ポストホビー 1/43 CIVIC SHUTTLE 4WD M(AR) Yellow PM43121MY
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    ホビージャパン ポストホビー 1/43 CIVIC SHUTTLE 4WD J(AR) Gray PM43121GY
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    トミーテック LV-N293a ホンダ シビックシャトル ビーグル(黒/グレー) 9 325000
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    LV-N293b ホンダ シビック シャトル ビーグル(緑/グレー) 94年式
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    シビックシャトル (ホンダ)【中古】 中古車 ステーションワゴン レッド 赤色 2WD ガソリン
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    シビックシャトル ビーグル(ホンダ)【中古】 中古車 ステーションワゴン ブルー 青色 2WD ガソリン
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    シビックシャトル 55Xエクストラ(ホンダ)【中古】 中古車 ステーションワゴン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    シビックプロ EXT(ホンダ)【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ブルー 青色 4WD ガソリン
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    ミントコンディションの1984年式ホンダシビックシャトルに対する海外の反応です。あちらではシビックワゴンと呼ばれているようですね。

    非常に走行距離の少ない個体で、オドメーターによると69マイル=約110kmとのこと。博物館モノですね…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・もしホンダがこのクルマを再生産して30,000ドルで売りだしたら、きっと飛ぶように売れるだろう。




    ・今でもこのシビックみたいなクルマが作られているといいのにな。そうしたら明日にでも買いに行くのに。




    ・自動車メーカーが古いクルマを全く同じ状態で再生産してくれたらいいんだがなぁ。
     ↑自分は1975年式のダットサンピックアップを持っているが、もし日産が同じトラックの2024年バージョンを作ってくれたら今すぐにでも買うよ。
     ↑自分もそのことについて考えることがよくある。かつての姿のとおりに古いクルマを復活させて欲しいけど、そうはならないのはよく分かってる。
     ↑政府が許さないだろうなぁ。




    ・80年代当時、近所にこのシビックを2台持ってる人がいたよ。1台はこれと同じ色で、もう1台はホワイトだった。とても羨ましいと思ってたな。




    ・こういうタイプのクルマが懐かしいよ。見た目もドライブフィールも自由な感じがする。




    ・ホンダがまたこういうクルマを作ってくれることを願っているよ。このシビックはとてもミニマルで、爽やかで、クリーンで、そしてアナログだった。自分は最近のどんなクルマよりもこのシビックに乗りたいね。何も替えずにノーマルのまま乗るんだ。




    ・ホンダがこのシビックを今でも作ってくれてたらいいのにと思う。非常に信頼性が高く、効率的な移動手段だったt。今買えるクルマよりもずっとコスパが良い。




    ・1985年にこのシビックを買ったよ。この動画のシビックと外装も内装も同じやつだった。この色、特にダッシュボードの色から、ピーナッツバターにちなんでスキッピーという名前を付けたんだ。12年間所有していたけど、非常に信頼性の高いクルマだった。ルーフが高いから車内空間がとても広々としていたね。運転している時にボンネットが見えないのは奇妙だと思ったな。クルマの前部がフロントガラスの根元で終わっているように見えたんだ。




    ・こいつはMT車か。これは大きなボーナスだ。




    ・おお!まるでタイムマシンに乗って子供時代に戻ったような気がするよ。




    ・自分もこのクルマを持ってた。ここではシビックシャトルと呼ばれていたね。自分が乗ってたのには助手席側サイドミラーとカセットデッキが付いてたよ。窓が大きかったから視界は抜群だった。でもシングルキャブの1.5リッターエンジンはちょっと弱かったな。




    ・メーカー問わず、こういうキレイなタイムカプセルは大好きだ。




    ・こういうクルマが今でも作られているといいのにね。




    ・インテリアがマジで素晴らしい。




    ・これこそ本当のクルマってもんだ。コンピューターやスクリーンは必要ない。




    ・80年代から90年代前半にかけてのホンダとトヨタは最高だった。こういうクルマが復活するといいな。




    ・こいつはゴージャスだ。今のホンダは、かつてのようなクルマ作りをしていないよ。




    ・シビック、カムリ、カローラは、これまでに作られたクルマの中では最も伝説的なものだ。この3台ならどれを選んでも間違いはないよ。




    ・これは本当にビューティフルだ。こういう古いベーシックカーのノーマル状態のやつが大好きなんだ。




    ・うちの父親がかつて乗ってた。エンジンをかけるのにチョークを引っ張る必要があったのを覚えているよ。父親は新車で買って、廃車にするまで650,000kmも乗ったんだ。





    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル 4WD M AR 1984 ホワイト 完成品ミニカー PM43121MW
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    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル 4WD M AR 1984 イエロー 完成品ミニカー PM43121MY
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    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル カスタムバージョン グレー 完成品ミニカー PM43121CGY
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    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル カスタムバージョン シルバー 完成品ミニカー PM43121CS
    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル カスタムバージョン シルバー 完成品ミニカー PM43121CS

    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル カスタムバージョン ホワイト 完成品ミニカー PM43121CW
    MARK43 1/43 ホンダ シビック シャトル カスタムバージョン ホワイト 完成品ミニカー PM43121CW

    シビックシャトル (ホンダ)【中古】 中古車 ステーションワゴン レッド 赤色 2WD ガソリン
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    シビックシャトル 55Xエクストラ(ホンダ)【中古】 中古車 ステーションワゴン ホワイト 白色 2WD ガソリン
    シビックシャトル 55Xエクストラ(ホンダ)【中古】 中古車 ステーションワゴン ホワイト 白色 2WD ガソリン

    1994年式のホンダシビックシャトルビーグルに対する海外の反応です。このMTモデルには1速よりも低いギア比のスーパーローがありました。4WDで6MTのシビックだなんて胸熱…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・1986年式のシビックワゴンに乗ってたよ。1997年に確か1,900ドルで買ったんだ。冬場の通勤用に使おうと思って買って、6年くらい乗ってたな。小さいけど自分の期待をはるかに超えたクルマだった。あのシビックワゴンのおかげでホンダ党になったんだよね。




    ・1988年から1992年に抱えてアメリカで販売されていたシビックは、自分が今までに見た大衆車の中では最もビューティフルなものだった。




    ・1994年までには、アメリカでは5代目のEG型のシビックが既にリリースされていた。このボディスタイルは4台目のEF型の名残だね。自分は1989年式のEF型シビックSiに乗ってたよ。1993年に初めてのクルマとして手に入れたんだ。あれは大好きだったな。




    ・1984~1987年式のシビックワゴンには4WDの設定もあったよな。




    ・このボディーカラーとホイールのおかげでとてもシャープに見えるね。




    ・このプロポーションからはホンダフィットが思い浮かぶね。




    ・なんと、MDを再生できるデッキまで搭載されているのか。これこそ90年代の日本のピークって感じだな。




    ・確か、この世代のシビックのトップグレード(LX)には、パワーウインドウと電動ミラーが装備されていたよな。




    ・クールなクルマだ。これがどのように初代CR-Vに変化していったかがよく分かる。実に興味深いな。




    ・アメリカでは、これらのモデルは4WDのみ販売されていた。ホンダはリアルタイム4WDと呼んでいたね。トヨタのターセルワゴン(初代スプリンターカリブの北米での名前)によく似た、ウルトラローギアも備えていたんだ。




    ・当時はプロポーションのおかしいクルマだと思ってたよ。今改めてこの動画でリアストラットタワーの位置を確認して、それを再認識したね。




    ・このひとつ前のモデルのシビックワゴンを持ってた。あれは小さいが素晴らしいクルマだったよ。




    ・シビックのファンで、ビーグル犬を飼っていて、ハッチバック愛好家である自分としては、このシビックビーグルを強く推したいね。今まで聞いたことすらなかったけど気に入ったよ。




    ・この「スーパーロー」ギアについて質問があるんだけど、これは何か特別な方法で使うのか?経験の浅いドライバーは1速と間違えそうだね。
     ↑大抵は、強力なバネで簡単に入らないようになっているよ。そしてギアの位置もかなり遠くなっている。初代スプリンターカリブなんかは、4WDにしていないと入らないようになってたね。




    ・これは小さいが超クールなクルマだ。そしてスーパークリーン!




    ・このクルマが存在することは知らなかったよ。友達がこれによく似たターセルワゴンに乗ってたな。




    ・1980年代から1990年代にかけてのホンダのメーターが大好きだ。視認性がとてもいいんだ。




    ・こいつはかなりのミントコンディションみたいだな。




    ・90年代のホンダシビックに乗っているが、このクルマは本当に気に入っているよ。シビックワゴンもお気に入りだね。




    ・カロッツェリアのMDデッキか。ナイスだ。





    トミカリミテッドヴィンテージNEO 1/64 LV-N293b ホンダ シビック シャトル ビーグル(緑/グレー) 94年式 (ミニカー)ミニカー
    トミカリミテッドヴィンテージNEO 1/64 LV-N293b ホンダ シビック シャトル ビーグル(緑/グレー) 94年式 (ミニカー)ミニカー

    LV-N293a ホンダ シビックシャトル ビーグル(黒/グレー)94年式
    LV-N293a ホンダ シビックシャトル ビーグル(黒/グレー)94年式

    トミーテック LV-N297a ホンダ シビックシャトル 56i(ベージュ) 87年式 #327868
    トミーテック LV-N297a ホンダ シビックシャトル 56i(ベージュ) 87年式 #327868

    【中古】【輸入品・未使用】MARK43 1/43 ホンダシビック シャトル カスタムバージョン イエロー 完成品
    【中古】【輸入品・未使用】MARK43 1/43 ホンダシビック シャトル カスタムバージョン イエロー 完成品

    シビックシャトル 55Xエクストラ(ホンダ)【中古】 中古車 ステーションワゴン ホワイト 白色 2WD ガソリン
    シビックシャトル 55Xエクストラ(ホンダ)【中古】 中古車 ステーションワゴン ホワイト 白色 2WD ガソリン

    シビックシャトル (ホンダ)【中古】 中古車 ステーションワゴン レッド 赤色 2WD ガソリン
    シビックシャトル (ホンダ)【中古】 中古車 ステーションワゴン レッド 赤色 2WD ガソリン

    トミーテック ジオコレ64 #カースナップ 23a 路上ライブ (ホンダ シビックシャトル ビーグル 専用カラー付属)
    トミーテック ジオコレ64 #カースナップ 23a 路上ライブ (ホンダ シビックシャトル ビーグル 専用カラー付属)


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