JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:シビック

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    こういうのがいいんです。ド派手なボディキット付きのシビックもいいですけど、プレーンなのが一番すこ。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このシビックは2000年に初めて買ったクルマだった。当時18歳で、頭金を貯めるのに1年間、週50時間以上働いたよ。そしてブルーのシビッククーペを新車で買うことができた。このことは忘れられないな。




    ・1999年当時、このシビックがとても欲しかった。新しいシビックよりこっちの古い方が魅力的だなぁ。
     ↑絶対そうだ。この99年式と比べると、現行シビックSiはまるでリムジンだ。現行モデルは欲しいとは思わないな。




    ・ホンダと他の日本車メーカーにとっての黄金時代だ。最近のクルマはステアリングやスロットルなど、非常に多くのものが電子制御になっていて、ドライバーとクルマの物理的な接続が失われている。それがこういう古いクルマを魅力的に見せる理由だ。




    ・1.6リッターのNAエンジンなのに160馬力もあるなんて、1999年当時はかなり驚異的だ。今もだけど。




    ・このクルマはずっとお気に入りだ!1992年から2000年までのシビッククーペは最高だよ!




    ・これは高校の時に手に入れた夢のクルマだった。このモデル以降のシビッククーペはこれに敵わないよ。




    ・このシビッククーペの黒を新車で買った。何年か乗って、16万キロで手放したよ。乗っている間は、オイル、ブレーキパッド、バッテリーを交換するくらいの基本的なメンテナンスをするだけで十分だった。このシビックやプレリュード、インテグラは本当に特別なクルマだったよ。懐かしいなぁ。




    ・このシビックは、「速いクルマをゆっくり運転するより遅いクルマを速く走らせた方が楽しい」という定義そのものだ。




    ・このクルマがデビューした時の事を覚えてる。あれから20年以上経ったなんて信じられないな。このシビッククーペのキレイなノーマルの個体を探すのは不可能に近い。




    ・このシビックは好きだな。今手掛けているCR-Xがいい感じになってきたから、次はこのシビックをいじろうかな。




    ・自分もこの1999年式に乗ってた。レッドゾーンが8,000rpmからだから、実際よりももっとパワーがあるような気がしたよ。今では改造されていないやつが4~5万ドルで取引されているみたいだね。




    ・ハイスクールの時、このシビックが死ぬほど欲しかった。こんなに小さいエンジンからこれだけのパワーが出ているなんて信じられないね。初期のVTECはトルクが全くなくて、常に高回転までブン回す必要があったな。




    ・このシビックは自分の10代を形作ったクルマだ。




    ・当時、こいつはとてもクールなクルマだった。でも奇妙なことに、ABSが付いていなかったんだ。タイヤをロックさせて、フラットスポットを作っちゃった事を覚えているよ。




    ・自分にとってのシビックはこれだな。




    ・このシビックとインテグラはハイスクール時代の夢のクルマだったよ。




    ・当時は195/55R15でもロープロファイルタイヤって言っていたのか。おかしいな。




    ・この素晴らしいポケットロケットの唯一の欠点は、ABSはオプションとしてすら設定がないという事だった。それ以外は10点満点中10点だよ。




    ・ホンダの栄光の日々だ。当時はとても魅力的に見えていたよ。




    ・近所の人がこれを持ってる。売りたくなったら連絡しろって言ってあるんだ。




    シビック ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ブルー 青色 2WD ガソリン
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    EK系前期シビック・シビックフェリオ //EJ7シビッククーペ タイプRルックフロントグリル 未塗装 ABS製 //EK2/EK3/EK4/EK5/EK8/EK9/Civic/HONDA/ホンダ/EKシビック/EK系シビック/TypeR/Tyoe-R/ミラクルシビック/エアロパーツ
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    クリスタル ヘッドライト 左右セット シビック EK2 EK3 EK4 / シビックフェリオ EK / シビッククーペ EJ7 1996-1998 前期 クローム
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    ホンダ シビック EK系/EJ7 4ドア (1995~2000) DTMミラー カーボンルック ミラー面電動調整 右ハンドル サイドミラー
    ホンダ シビック EK系/EJ7 4ドア (1995~2000) DTMミラー カーボンルック ミラー面電動調整 右ハンドル サイドミラー

    MUGEN 無限 ハイプレッシャー ラジエーターキャップ シビッククーペ EJ7 1996/1〜
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    ixo(イクソ) 1/43 ホンダ シビック EJ1 クーペ 1995 イエロー ミニカー
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    チョロQ e-06 ホンダ シビック タイプR (EK9) 初回特典チョロQコイン付き 【日本おもちゃ大賞2022 アクション・トイ部門 大賞】
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    ignition model 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R White 【IG2674】 (ミニカー)ミニカー
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    シビック SiR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    シビック SiR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    EKシビックにターボ付けて360馬力、そんでアウトバーンで250km/hだそうで…メーター振り切ってますね。

    このシビックはB18Cを搭載していて、エンジン内部まで一通り手が入っているようです。ブースト圧を上げると475PS/500Nmまで出るとか。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このシビックには6速MTが必要だ。
     ↑5速吹けきってもまだ余裕ありそうだもんな。
     ↑ギア比をもっとロングにしてもいいね。




    ・VTEC+ターボ=パーフェクトだ。それに100~200km/hの加速タイムが9秒ってのはマジで速いな。
     ↑軽いクルマだからな。
     ↑E60型のBMW M5(507馬力、1,800kg)並みに速いぞ。




    ・オールドスクールなホンダ車は大好きだ。VTECにターボを付けたのも大好きだな。このシビックは250km/hでも安定しているようだ。素晴らしいクルマを作ったね。




    ・【動画主】クルマ界隈においては、多様性はとても素晴らしい事です。もちろんクルマの事だけではなく、オーナーやファン達も。我々がこういう活動をするのはそのためです。Enjoy!
    [追記]クルマについてたくさん質問を受けたので、書いておきます。エンジンはB18C4で、改造箇所は下記のとおりです。
    Tialウエイストゲート
    RamHornエキマニ
    GT30タービン(AliExpress)
    Skunk 2 PROインテーク
    2.5インチ径インタークーラーパイピング
    ビシモト製インタークーラー
    1,000ccインジェクター
    強化コンロッド&ピストン
    シリンダーサポートシステム
    強化バルブスプリング
    その他ちょっとしたチューニング
    ハイブーストで475HP/500Nm、低ブーストで360HP
    BCレーシングコイルオーバー
    3インチ径フロントパイプ&エキゾースト
    トーヨープロクセス888R
    ブレンボのブレーキ&強化パッド
     ↑これこそクルマ好きが観たい動画だ!ありがとう!
     ↑475馬力で走らせた動画も観たい!
     ↑トランスミッションは?




    ・おそらくこれは最もクールでオーセンティックな動画かもしれない。このストリートカーの見せ方が気に入ったよ。




    ・初めてVTEC搭載エンジンをレブリミットまで回した時は、エンジンが吹き飛んで粉々になるんじゃないかって思った。でもそれに慣れてうまく扱えるようになると、そいつは決して自分を失望させなかった。フルスロットル9,000回転で吠えたくるVTECほど自分を刺激するものはないな。




    ・完璧に美しく、純粋なエキゾーストノートだ。なんて素晴らしい愛すべきクルマなんだ!




    ・クレイジーなくらい速いな。このシビックにはスキルのあるドライバーしか乗れないな。




    ・エンジン音、吸気音、排気音の聞こえ方が素晴らしい。よくやった!




    ・ターボの過給音がとてもいい。なんてユニークで素晴らしいクルマなんだ。




    ・このホンダにはあまり期待していなかったけど、なんてクレイジーなサウンドなんだ!
     ↑ホンダはいつもクールだ!




    ・TCS、DSC、ESP、VSA、ブラインドスポットモニター、レーンチェンジアシスト、全方位カメラが世に出る前の、オールドスクールな日々が懐かしい。こんなもんいるか?VTECだけくれ!




    ・なんて完璧なクルマなんだ!パワー、ターボラグ、それにサウンド!全てのJDMファンにとって本当に素晴らしいクルマだ。




    ・このターボサウンドは、自分にとってはスウィートなミュージックだよ。




    ・この見た目から9,000回転まで回せるとかすごいな!きっとかなりお金がかかってるんだろうな。6速ギアが必要なようだ。




    ・小さいクルマ+でかいターボ=楽しい!




    ・360馬力にしてはすごい加速力だ。400馬力以上に見えるね。
     ↑最近のクルマの半分くらいの重さだからなぁ。




    ・もし6段目のギアがあれば、このクルマは確実に300km/h出るだろうな。




    ・ブローオフバルブとエキゾーストノートの素敵な組み合わせだ。ここトルコではこのシビックは伝説級だよ。




    ・こいつは2tage Killerだな。最初にターボが襲い掛かって、それからVTECで仕上げにかかる。





    シビック SiR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ブラック 黒色 2WD ガソリン
    シビック SiR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ブラック 黒色 2WD ガソリン

    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    シビック タイプR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
    シビック タイプR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン

    シビック タイプR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー その他 2WD ガソリン
    シビック タイプR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー その他 2WD ガソリン

    チョロQ e-06 ホンダ シビック タイプR (EK9) 初回特典チョロQコイン付き 【日本おもちゃ大賞2022 アクション・トイ部門 大賞】
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    IG2674 イグニッションモデル 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R White
    IG2674 イグニッションモデル 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R White

    MARK43 1/43 ホンダ シビック タイプ R EK9 1997 カスタマイズ ブラックMARK43 1:43 Honda CIVIC TYPE R EK9 1997 Customized Black
    MARK43 1/43 ホンダ シビック タイプ R EK9 1997 カスタマイズ ブラックMARK43 1:43 Honda CIVIC TYPE R EK9 1997 Customized Black

    ignition model 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R Yellow 【IG2676】 (ミニカー)ミニカー
    ignition model 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R Yellow 【IG2676】 (ミニカー)ミニカー

    ホビーデザイン HD03-0538 1/24 スプーン ホンダ シビック(EK9) ディティールアップ キット (フジミ用) (レジン+エッチングパーツ+デカール+メタルパーツ)
    ホビーデザイン HD03-0538 1/24 スプーン ホンダ シビック(EK9) ディティールアップ キット (フジミ用) (レジン+エッチングパーツ+デカール+メタルパーツ)

    1/64 ホンダシビック TYPE R (EK9) 1997 カスタムバージョン / エンジンディスプレイモデル付 チャンピオンシップホワイト 【HJ643016BW】 (ミニカー)ミニカー
    1/64 ホンダシビック TYPE R (EK9) 1997 カスタムバージョン / エンジンディスプレイモデル付 チャンピオンシップホワイト 【HJ643016BW】 (ミニカー)ミニカー

    海外のクルマ系YouTubeチャンネル"Donut"における、安いEG型シビックを買ってきてカスタムしてみよう!という企画に対する海外の反応です。

    直す所も多いだろうし、またEG系シビックならアフターパーツも星の数ほどありますし、お金を掛けようと思ったらそれこそキリがないですよね…













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これはおそらく、このチャンネルの中で最も優れた、そして最も信頼性の高いカスタムだ。K20エンジンスワップ、優れたブレーキキットとサスペンション、カッコいいホイール、そして最高のインテリアを備えている。これは自分の憧れのカスタムだ!




    ・エキゾーストの音がとても良いね。このカスタムが気に入ったよ。




    ・自分は1999年式のシビックに乗ってる。父親は昔プレリュードに乗ってた、。だからホンダ車は大好きなんだ。一日が終わった後にこれらのビデオを観るのが大好きだ。だからこのシリーズをやめないでくれ!




    ・見た目がどんどんワルになってきているな。とても気に入ったよ。




    ・こういう動画は最高だ。ゴミを宝物に変身させるというのはとても素晴らしいよ。かなりお金はかかるだろうけど…




    ・こういうビデオはもっと長いともっと楽しめる。13分は短すぎるよ。こいつは素晴らしいカスタムだ。自分もいつかシンプルで小さなハッチバックが欲しいと思ってたんだ。




    ・こういうビデオはもっと長くても構わないよ。付けているパーツの詳細を紹介してくれ!




    ・このシリーズは大好きだ!もう20年以上ホンダ車には乗っていないけど、ホンダには特別な思いがあるんだ。




    ・シートはナイスなチョイスだ。自分もこれを7年間ほど使ってるが、とても気に入っているよ。




    ・昔1992年式のシビックVXハッチバックに乗ってたが、こういう仕様にするのが夢だったんだ。みんながそれを実現してくれて嬉しいよ。




    ・彼らは正しいコマーシャルのやり方をよく知っているな。テレビや他のチャンネルのCMよりもはるかに優れている。スポンサーを代表する方法をちゃんと心得ているね。




    ・このシビックはこのチャンネルで一番のお気に入りだ。黄金時代のホンダ車が大好きなんだ。




    ・ゴミを宝物に変身させるビデオは超クールだ。




    ・このシビックが90年代初頭に登場して以来、自分はこのクルマに恋をしてきた。これを手に入れるためだけに、スペインからドイツまでクルマで行ったくらいだよ。




    ・安価なシビックに愛情が注がれ、高価なパーツが取り付けられるのを見るのは本当に素晴らしい。これはマジですごいな。




    ・このスリーパー(見た目はノーマルだけど速いクルマのこと)な感じのルックスが気に入ったよ!このオリジナルカラーはキープして欲しいな。ティールはいかにも当時って感じの色だからね。それに他の色ともよく合うんだ。




    ・改めてEG型のシビックが欲しくなってきた!K型スワップの世界に足を踏み入れるかどうかはわからないな。B型やH型エンジンスワップも懐かしい感じがしていいよね。とにかく、ここまでのカスタムは素晴らしいよ。次に何が起こるか楽しみだ!




    ・内装を全部取っ払ってロールケージを組むようなことをしていないのが気に入った。おかげでこのクルマは超クリーンに見えるよ。




    ・このカスタムは自分のお気に入りだ。今でも快適な毎日の足として使えるね。




    ・シビックのカスタムで愛を注がれているのを見るのが大好きなんだ。このカスタム動画シリーズには大賛成だ!





    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー グリーン 緑色 2WD ガソリン
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    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー レッド 赤色 2WD ガソリン
    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー レッド 赤色 2WD ガソリン

    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ブルー 青色 2WD ガソリン
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    IG3043 IGモデル 1/18 Honda CIVIC (EG6) Black
    IG3043 IGモデル 1/18 Honda CIVIC (EG6) Black

    ignition model(イグニッションモデル) HONDA CIVIC(EG6)(1/18) IG3040
    ignition model(イグニッションモデル) HONDA CIVIC(EG6)(1/18) IG3040

    ignition model(イグニッションモデル) HONDA CIVIC(EG6)(1/18) IG3045
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    First43(ファースト43) 1/43 ホンダ シビック フェリオ SiR 1991 ブルー ミニカー
    First43(ファースト43) 1/43 ホンダ シビック フェリオ SiR 1991 ブルー ミニカー

    【中古】 TOMYTEC(トミーテック) トミカリミテッドヴィンテージNEO ホンダ シビック SiR-S LV-N48e 【C】 ※開封品・外箱に若干の傷みあり・商品の性質上多少の塗装ムラ等はご容赦ください
    【中古】 TOMYTEC(トミーテック) トミカリミテッドヴィンテージNEO ホンダ シビック SiR-S LV-N48e 【C】 ※開封品・外箱に若干の傷みあり・商品の性質上多少の塗装ムラ等はご容赦ください

    FIRST 1/43スケール ホンダ シビックフェリオ SiR 91ブルー F43147
    FIRST 1/43スケール ホンダ シビックフェリオ SiR 91ブルー F43147

    【ポイント20倍】FIRST 1/43スケール ホンダ シビックフェリオ SiR 91レッド F43146
    【ポイント20倍】FIRST 1/43スケール ホンダ シビックフェリオ SiR 91レッド F43146

    中古車価格急上昇中のEKシビック。北米においては、カローラやセントラと同じくそこら中にいそうなイメージでした。

    USDM仕様にして乗ろうかなと思った事もありましたが、その時はすでに高価で…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・間違いなく史上最高のクルマの1つだ。
     ↑100%同意する。我々は90年代の日本車のクオリティに甘やかされていたようだ。このシビックはまだ普通にその辺を走ってる。1996年に販売されていたどのクルマよりも多く残っているんじゃないかな。
     ↑このシビックはカローラと並んで、まだまだたくさんその辺を走ってる。信頼性と耐久性を考えて日本車を所有していた素晴らしい時代だ。




    ・史上最高のシビックだ!優れた品質、元気があって経済的なエンジン、素晴らしいハンドリングが素敵だった。欠点は、シートが平らなのとステアリングのギア比がスローだった事くらいかな。ライサー(日本車を派手にイジって乗り回す人たち。下品な感じの意味も含む)に台無しにされるのがもったいないクルマだよ。




    ・今でも道路のいたるところで見かけるね。とても頑丈なクルマで、このモデルのSiグレードは本当に運転が楽しかった。誰もがみんなシビックに乗ってたよな。




    ・このシビックは自分がホンダに恋をしたきっかけのクルマだ。BMWに乗ってるんだけど、通勤用に使い捨てのつもりで1996年式のボロいシビックフェリオを買ったんだ。あれから9年経って、通勤の必要はなくなったけどまだ持ってるよ。
     ↑使い捨てはBMWの方だ。ホンダの方がきっと長持ちするぞ。




    ・彼女が2000年に1998年式のシビッククーペを買った。2018年にアコードを買うために手放したんだけど、その時の走行距離は44万キロで、クラッチはオリジナルのままだったんだ。




    ・このレビューに出ているものと全く同じシビックに乗ってたよ。もらい事故で廃車になっちゃったけど、その時までに40万キロくらい走ってた。今まで所有した中で最高の小さなクルマだったよ。




    ・自分はこのEKシビックが大好きだ!SiもタイプRも、下手にいじらずノーマルのままがいい。




    ・ああ、自分はこういう日本の小型車が大好きなんだよ。たくさんの機能があって長持ちして、決してオーナーを失望させることがないんだ。




    ・コンパクトカーが本当にコンパクトだった時代だ。今はどうだい?ハマーなんか4トンで1000馬力だぞ。あれは運転するために特殊な免許がいるんじゃないか。




    ・今でもまだ1996年式のシビッククーペに乗ってるよ。5速MTでパワステ、エアコン、クルーズコントロールなしだ。6速MTのアキュラTL(インスパイアやビガーのクラスのセダン)の走行距離を伸ばさないために、普段のアシとして乗ってる。もう46万キロを超えたけど、でも普通に走ってるよ。
     ↑アキュラTLタイプSの6速MTがめちゃくちゃ欲しい…




    ・この型のシビックは今でもそこら中にいるよ。ハイスクールの時は、みんなシビックを欲しがってたなぁ。




    ・このシビックは初めて新車で買ったクルマだ。素晴らしいクルマだったよ。ロードノイズはひどかったけど、まあそんなに気にしなかった。とにかく信頼性の高いクルマで、役割はきっちりこなしていたね。1998年にトヨタアバロンに乗り換えた。かなりの飛躍だよな。
     ↑ロードノイズは、自分がシビックを買うのをためらったただ一つの理由だよ。そういうクルマに乗るには歳を取りすぎてしまった。でもシビックは好きだよ。
     ↑確かに、ホンダ車のロードノイズはひどかった。
     ↑当時、シビックはコンパクトカーとしては静かな部類だと考えられていたよ。アバロンなんかと比べるのは酷だよ。1999年式のクライスラーネオンと2000年式のマツダプロテージュ(ファミリア)に乗ってたことがあるけど、どっちもシビックよりうるさかったよ。




    ・何でか分からないけど、前世代のEG型の方がより滑らかで成熟していて、ちょうど良いデザインに見えた。でもインテリアはこのEK型になってだいぶ改善されたよね。




    ・クオリティ抜群の素晴らしいクルマだった。でも自分としてはEG型のシビックの方が好きだったな。そっちの方がビューティフルだった。




    ・ハイスクールの時、1998年式のシビッククーペEXに乗ってた。小さくて楽しいクルマで、しっかり役に立ってくれたよ。ただ純正のシートはひどかったね。でもありがたいことに、社外品には困らないクルマだった。




    ・このEK型シビックは大好きだよ。毎日の足として今すぐ買えればいいのになぁ。




    ・自分はEG型シビッククーペのルックスがお気に入りだ。あれは完璧なプロポーションだよ。




    ・自分が乗ってた1998年式のシビックは、手放す時は72万キロまで走ってた。素晴らしいクルマだったな。
     ↑ずいぶん走ったね。月まで行って帰ってこれるくらいじゃないか。




    ・懐かしいな。ハイスクール時代、2000年式のシビッククーペに乗ってた。とても気に入っちゃって、以来ホンダ車ばかり乗ってるよ。




    ・このシビックが壊れる原因といえば、タイミングベルトが切れるくらいかな。あ、それと、ワイルドスピード気取りのガキが木に衝突することも。
     ↑このシビックは5台乗り継いだけど、うち2台がヘッドガスケットが抜けちゃったよ。とはいえ、そうなったのはどっちも32万キロ超の個体だったから、大した問題でもないか。





    シビック SiR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
    シビック SiR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン

    シビック SiR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ブラック 黒色 2WD ガソリン
    シビック SiR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ブラック 黒色 2WD ガソリン

    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン

    チョロQ e-06 ホンダ シビック タイプR (EK9) 初回特典チョロQコイン付き 【日本おもちゃ大賞2022 アクション・トイ部門 大賞】
    チョロQ e-06 ホンダ シビック タイプR (EK9) 初回特典チョロQコイン付き 【日本おもちゃ大賞2022 アクション・トイ部門 大賞】

    IG2674 イグニッションモデル 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R White
    IG2674 イグニッションモデル 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R White

    ignition model 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R Yellow 【IG2676】 (ミニカー)ミニカー
    ignition model 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R Yellow 【IG2676】 (ミニカー)ミニカー

    IG2680 IGモデル 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R Red
    IG2680 IGモデル 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R Red

    MARK43 1/43 ホンダ シビック タイプ R EK9 1997 ブラックMARK43 1:43 Honda CIVIC TYPE R EK9 1997 Black
    MARK43 1/43 ホンダ シビック タイプ R EK9 1997 ブラックMARK43 1:43 Honda CIVIC TYPE R EK9 1997 Black

    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック タイプR(EK9)改/Cボンネット 白 HJ641016CW
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック タイプR(EK9)改/Cボンネット 白 HJ641016CW

    MARK43 1/43 ホンダ シビック タイプR (EK9) カーボンボンネット (カスタムカラーバージョン) ボーグシルバーメタリック (PM4340CS) モデルカー ミニカー 完成品 模型 通販 プレゼント ギフト
    MARK43 1/43 ホンダ シビック タイプR (EK9) カーボンボンネット (カスタムカラーバージョン) ボーグシルバーメタリック (PM4340CS) モデルカー ミニカー 完成品 模型 通販 プレゼント ギフト

    1/64 ホンダシビック TYPE R (EK9) 1997 カスタムバージョン / エンジンディスプレイモデル付 チャンピオンシップホワイト 【HJ643016BW】 (ミニカー)ミニカー
    1/64 ホンダシビック TYPE R (EK9) 1997 カスタムバージョン / エンジンディスプレイモデル付 チャンピオンシップホワイト 【HJ643016BW】 (ミニカー)ミニカー

    QS-01b ホンダ シビック タイプR (EK9) カスタム仕様(銀)
    QS-01b ホンダ シビック タイプR (EK9) カスタム仕様(銀)

    1/24 インチアップシリーズ No.280 スプーン シビック タイプR EK9 プラモデル フジミ模型 4968728046358
    1/24 インチアップシリーズ No.280 スプーン シビック タイプR EK9 プラモデル フジミ模型 4968728046358


    1991年式のホンダシビックDXセダンに対する海外の反応です。いろいろな装備が当たり前になっているクルマが溢れている今からすると、どういうわけかシンプルな構成のクルマが魅力的に見えてきます。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ニューヨークの北部に住んでいるんだが、2004年あたりに冬場のボロい足グルマとしてこのシビックを持ってた。今でもお気に入りのクルマだよ。マセラティからジオまで40台近くのクルマに乗ったことがあるけど、この"エアコン付きゴーカート"は本当にチャンピオンだったね。いつでもエンジンは掛かってくれるし、燃費も良く、そんなに身構えなくても楽しめるクルマだったよ。




    ・これは今も昔も自分のドリームカーだ。優れたハンドリングと素晴らしい全方位視認性は、今作られているクルマはどれもかなわない。ホンダがまたこういうクルマを作ってくれたらいいな。




    ・ちょうど1990年式のシビックDXを手に入れたところだ。売値は1,000ドルで、よく手入れされているものだったよ。エンジンもミッションもオリジナルで、走行距離は172,000km、メンテナンス履歴とオーナーズマニュアルも付いている。不動車だったけど、家に持って帰って調べてみたらデスビのネジが外れているだけだったんだ。ネジを締め直したら完璧に動くようになった。こいつは小さいがナイスなクルマだよ。このシビックはずっとキープしようと思う。




    ・1990年式のシビックEXセダンを持ってた。パワーウインドウとパワードアロックが付いていたけど、ペイントはかなり色あせてたな。2000年式のCR-VのB20Z2型エンジンと、1990年代のインテグラGS-Rの5速MTをスワップして乗ってた。楽しくて目立つクルマだったし、維持費も安かった。今の所、手放したのを後悔している唯一のクルマだね。




    ・この時代のクルマは大好きだ。ちょうど今、毎日の足として1992年式のホンダアコードを買おうとしていたよ。




    ・1993年式の5MTのシビックを中古で買って乗ってた。2005年のハリケーンカトリーナに遭うまで400,000km以上走ってたよ。そのクルマが大好きでとても恋しかったから、一昨年に同じクルマをまた買ったんだ。5MTで、このレビューのと同じホワイトのやつだ。走行距離はたったの336,000kmなんだ。これは今までに作られた中で最も偉大な小さなクルマだと思う。30年以上前のクルマだけど、可能な限り新車の状態に近づけていきたいな。




    ・1998年式シビックLXセダンに乗ってたことがある。今までに乗った中では最高のクルマの一つでとても気に入ってたよ。ああ、90年代の日本車が懐かしい!
     ↑自分は今でもそれに乗ってるよ。とても気に入ってる。
     ↑俺は今でも1995年式のシビックに乗ってる。走行距離は438,000kmだけど、まだ完璧に走ってるよ。




    ・80年代後半から2000年代初頭にかけて、この世代のシビックは至る所で見かけるクルマだったね。80年代と90年代のクルマは作りがとてもよかった。品質もよかったし、ボディスタイルも良かった。すべてが長持ちしていたし、無駄なテクノロジーのゴミは全く存在しなかったんだ。




    ・1991年式のシビックGLiのATに乗ってた。今でも恋しく思う数少ないクルマの1台だ。とても遅かったけど、10代の自分にとっては運転するのがとても楽しかったよ。乾燥したアスファルトの上でも横転の心配なくサイドターンができたし、冬はさらに楽しむことができた。




    ・1990年式のシビックDXに乗ってたことがある。このクルマはゲームチェンジャーだったね。デビューした時はとても大きなインパクトがあったし、当時のティーンエイジャー(自分)でもチューニングやカスタムに経済的にアクセスすることができたんだ。




    ・90年代のシビックはいつ見ても嬉しくなるなぁ。




    ・1990年にMTのシビックを新車で買って、2003年まで乗ってたよ。今まで所有した中では最も信頼できるクルマだった。とても楽しかったよ。




    ・1988年式のシビックに乗ってたことがある。1993年に中古で買って4年間乗ってた。素晴らしいクルマだったけどぶつけられて、それで1997年式のシビックに乗り換えたんだ。30年も前のことだけど、今でも1988年式のシビックを懐かしく思うよ。




    ・この古いホンダ車は超クールだし、非常に信頼性が高かった!




    ・1991年式のシビックDXのハッチバックに乗ってた。あのクルマが恋しいよ。手放す時の走行距離は462,000kmだった。手放して初めて、自分が乗っていたのはどういうクルマだったかを理解したんだ。




    ・なんてこった!未だにカセットデッキがあるのか。ナイスだ。




    ・昔話になるんだが、90年代初頭のアメリカでは、4速ATはコンパクトカーではスタンダードではなかったんだ。ダッジコルトとシボレーキャバリエは3速ATだったし、ヒュンダイエクセルやトヨタカローラも、4速ATが利用可能だったにも関わらず3速ATを提供していたんだ。フォードとホンダは標準で4速ATがあったけど、オーストラリア育ちの自分としては、4速ATの普及にラグがあったように思う。ダッジネオンは90年代半ばにオーストラリアに輸入されていたけど、1996年あたりに未だに3速ATだってんでメディアにこき下ろされてたね。




    ・これらの古いホンダ車は防弾仕様並みに頑丈だ。長年に渡って多くのクルマやSUVを所有してきたけど、それは全てホンダ車だった。一番のお気に入りは1987年式のプレリュードだね。




    ・EFシビックは大好きだ。




    ・自分も前にこのシビックに乗ってたことがある。エンジンは防弾仕様並みに頑丈だったけど、ボディは錆びやすかったね。





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