【海外の反応】ホンダシビックに今でもMTの設定があるのは素晴らしい！

2025年06月03日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのホンダシビックSiに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このシビックを買おうと思っていたけど、ディーラーが希望小売価格に5,000ドルも乗せて販売しているのを見てあきらめた。で、先週の金曜日、定価よりも4,000ドル安く販売されていたスバルWRXプレミアムを買ったよ。

　↑まさにそれが新車販売の現場で起こっていることだ。貪欲だな。利用されないよう気をつけなきゃ。

　↑こっちも同じだ。自分は2022年の終わりごろに買おうと思ってたんだが、ディーラーは定価に7,000ドルも上乗せしていたんだ。結局、22,300ドルで走行距離30,000kmのMAZDA3ハッチバックを買った。ディーラー認定中古車だったよ。シビックには、このMAZDA3を14,000ドル近く上回るほどの価値は見いだせなかった。

・2025年にMTが設定されているというのは、間違いなくちょっとしたスパイシーなものになる。

・ずっとこのシビックSiが欲しいと思ってた。かつて1982年式のシビックに乗ってたことがある。燃費は20.4km/Lくらいで、走り回るのが楽しい小さなクルマだった。

・L15CAが過小評価されているエンジンだという事を主張してくれてとても嬉しいよ。

・2019年式のVWジェッタGLIに4年間乗っていたが、2024年式のシビックSiに乗り換えたよ。GLIで気に入っていたのはパワーがあったこと、ボディパネルと塗装の品質が良かったことくらいだ。それら以外は全てシビックSiの方が優れているよ。特にハンドリングが素晴らしいね。コーナリング性能は断然優れている。

・ナイスな見た目のクルマだ。MTの設定があるというのが気に入ったよ。

・ブースト圧やスタビライザーの直径など、具体的な数字をカバーしているのが気に入ったよ。自分は2024年モデルのアキュラインテグラの6MTに乗ってる。プレミア価格が上乗せされたシビックSiとほとんど同じ値段で買えたんだ。

・シビックが運転するのが楽しい、気の利いた小さなクラッカーボックスだった頃の事を今でも覚えているよ。あれはとても楽しいクルマだった。ステーションワゴン版もあったな。

・昔乗ってた1987年式のシビックSiハッチバックが懐かしいよ。あれは自分が初めて所有したインジェクション式エンジンを搭載したクルマだった。キャブレターを採用していた80年代のエコノボックスとは昼と夜くらいの違いがあったよ。バターのようにスムーズで、当時としては速く、そして家電製品のような信頼性があった。今は2013年式のアコードLXの6MTに乗っているが、だいぶ走行距離が伸びてきたからそろそろホンダディーラーに行く時期かもな。

・このシビックの購入を検討していたけど、ディーラーは定価に5,000ドル上乗せした金額を提示してきた。だから、このSiと同じ値段で買える2025年式のMTのMAZDA3を買ったんだ。よりラグジュアリーなクルマだよ。

　↑ディーラーのプレミア価格の上乗せは、ホンダの売り上げと市場シェアを奪っていると思う。

・この素晴らしいMTを提供してくれたホンダには敬意を表したい！自分はベーシックなMTを搭載したホンダ車が大好きなんだ。

・彼女が説明していたドライビングエクスペリエンスは、自分が今乗っている2013年式のFK型シビックでも同様に感じたよ。Siほどのパワーはないかもしれないが、乗っていてとても楽しい。6MTのカッチリしたギアの入り具合もとても良いんだ。

・誰も買えないベントレーなんかのレビューではなく、こういうタイプのクルマのレビューを見るのは素晴らしい事だ。

・もし自分が今乗っているピックアップトラックを降りる事になったとしたら、このシビックは有力な乗り換え候補になるだろうな。

・自分はベースグレードのシビックハッチバックがとても気に入ったけど、MTの設定がなくなったのは残念だ。かといってタイプRは普段使いとしてはやり過ぎ感がある。Siにもハッチバックの設定があれば良かったんだがな。今、普段使い用途に最も適した選択肢はアキュラインテグラだけど、値段がシビックタイプRと変わらないんだよなぁ。

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【海外の反応】ホンダシビックは手頃で燃費も良く楽しいクルマ！

2025年05月31日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

2004年式の
ホンダシビックSiに対する海外の反応です。北米では、このSiには160馬力のK20A3が搭載されていました。いかにもUSDMな感じがなかなか素敵…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・「FFで、それほど速くなく、見た目はオデッセイに似ているスポーツカーが欲しいなぁ」
　↑そして2ストみたいな音を立てながら、トルクステアのせいでご近所さんに突っ込むんだ。

・昨日このシビックを運転したよ。このシフトノブは前から気に入ってたけど、実際に運転したらもっと好きになった。最近は、こういうシフトレバーの配置のクルマは少なくなったね。

・このシビックはかなり過小評価されている。6年ほど前、過走行だけど状態の良い2003年式のシビックSiを2,000ドル以下で手に入れたんだ。数年くらい足代わりに使って手放そうと思ってた。でも今は、できる限り長持ちさせようと思ってる。とても気に入ってるよ。

・中古の値段がまだ下がり切ってない時に勝手乗ってた。走行距離は98,000kmで、APEX'iのマフラーとAEMのエアクリーナー以外はノーマルだった。無限のサスペンションといいタイヤを付けたら、信頼性が高く、燃費はまともで実用的なのに非常に楽しいクルマになったよ。それに、警察はこれをホンダフィットだと思っているから、無用のトラブルに巻き込まれることもない。

・これを観ていると、今乗っているシビックを手放したくなくなるね。でもこいつは3ドアで車内は狭く、子供をチャイルドシートに座らせるのが大変なんだ。このシビックはとても気に入ってる。今までに所有した中で最も速いクルマではないけど、2番めくらいには楽しいクルマだった。ミアータ（ユーノスロードスターの海外での名前）のすぐ後ろくらいだね。

・自分もこのモデルのシビックを持ってる。2004年式のカナダ仕様のSiRで、走行距離は145,000kmだ。2006年に買ったんだ。将来きっと稀少なクルマになるだろうと思ってね。

・16歳から22歳までの6年間、このシビックSiに乗っていたよ。素晴らしい思い出がたくさんある。あまり気に入ったから、エンジンとトランスミッションを載せ替えて、クラッチも新品に交換して360,000kmまで乗ってた。手放す日まで元気に走ってたよ。年配の紳士に売ったから、大事に保管してくれていると思う。

・これは毎日の足としては素晴らしいクルマだろうな。クイックで、シフトチェンジが楽しくて、燃費も悪くない。全体的にちょうどいい感じのクルマだね。

・初めてのクルマとしてちょうどこのシビックSiを買ったところだよ。とても気に入っているよ。「真のVTEC」は搭載していないけど、それでもドライブフィールは素晴らしいよ。

・2005年式のシビックSiに10年くらい乗ってる。運転は楽しいし、故障はないし、リアシートを畳むとピックアップトラックに匹敵するほどのカーゴスペースを確保できる。完璧なクルマだね。

・初めてのクルマはこのシビックだった。もう最大限までカスタムしてたよ。そいつを手放して次に買ったのはランエボⅩだったけど、その次にまたこのEP3シビックを買った。K24A2とタイプR用の6MTをスワップしたやつだった。あのシビックは素晴らしかったな。そして今、またEP3シビックを買おうとしているよ。

・2014年に、2002年式のEP3シビックSiを手に入れた。年配の女性がオーナーで、なんとか頼み込んで譲ってもらったんだ。買った時はたった200,000kmそこそこだった。年に数回ロードトリップをする以外は街乗りしかしてなかったみたい。支払った4,000ドルの価値は十分にあったね。

・このモデルのシビックは大好きだ。ダッシュボードにシフターが付いているのがいい。とてもクールだね。

・自分もこのシビックを持っているが、タイプRは特に最高だね。とても速くて信頼性が高いんだ。だいぶ中古価格が上がってきたね。

・自分もこのシビックに乗っているが、これは看護学校に通っている女の子から買ったものだった。彼女の父親はホンダのディーラーのメカニックで、素晴らしいコンディションを保っていたよ。走り回るのがとても楽しいクルマだね。唯一の不満は、代わりになるクルマが見つからないことだね。

・まさかイギリスで作られたシビックがアメリカで売られていただなんてなぁ。このダッシュボードにマウントされたシフターがとても気に入ったよ。ルノー4とかシトロエン2CVを彷彿とさせるね。

・2022年の2月、走行216,000kmでサビのないEP3シビックを5,500ドルで買ったよ。個人売買だったから元オーナーの言い値を支払ったけど、それでもこれはお買い得だと思った。このクルマは決して価値を失うことはないね。

・自分もこのシビックに乗ってた。状態はなかなか良かったよ。駐車場でメルセデスのSUVに乗った女性にぶつけられるまではね。クレイグスリスト（大規模な個人売買サイト）で探してみたけど、程度の良いものはなかなかないね。見つかってもライサー（派手に改造した日本のスポーツカーのこと。Rice+Racer=Ricer）仕様なんだよな。

・ウィスコンシン州でこのノーマルのやつを手に入れたよ。サビは無く、記録簿もちゃんと残ってた。240,000km走ってたとはいえ、誰もこれに手を出さなかったのが信じられないね。

・このEP3シビックを買って、タイプRのクローンを作ろうと考えてる。チャンピオンシップホワイトは最高だ。

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【海外の反応】ハイブリッドのシビックは速いのに燃費が素晴らしい！

2025年05月19日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのハイブリッドのホンダシビックに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このハイブリッド版はシビックSiよりも燃費が良くて速いんだ。アキュラは、ベースグレードのインテグラの1.5リッター+CVTのパワートレインをこれに置き換えるべきだよ。それほどエキサイティングではないかもしれないが、少なくとも速くはなる。

・この新色は「サンドデューンパール」って言うのか。とてもユニークで魅力的な色だね。マジで気に入ったよ。

・シビックのセダンのハイブリッドに乗って1か月が経過した。山へのロードトリップに何度か行って4,800kmほど走ったが、特に燃費を意識せずに走っても21.2km/L前後で走れているよ。

・12.4ガロン（約47ℓ）のタンクで580マイル（約928km）走れるってのは素晴らしいな。
　↑でも現実的には、公称値の8割くらいがいい所じゃない？

・このシビックはマジでグッドルッキングだと言わざるを得ない。個人的にはアコードよりもグッドルッキングだと思う。

・2か月前にこれと同じシビックを買ったよ。とても気に入ってる。燃費は17km/Lくらいだけど、ドライビングダイナミクス、エンジン、ステアリングのフィーリングがとても良い。クルマに乗る理由を常に探しているよ。

・シビックハイブリッドのセダンを買った。とても気に入っているよ。ハイウェイの合流では50km/hから100km/hまで一瞬で加速できた。ターボのアウディA3を運転したことがあるけど、このシビックの方がずっと安いにも関わらず、ドライブフィールとレスポンスはよく似ている。モーターのおかげで非常にトルクフルな所が気に入ったね。ハイブリッドなのに馬力を感じるんだ。こいつは静かだけどめちゃくちゃ速いぞ。

・最近はドイツ車が好きだけど、手頃な価格のクルマを買うってんならこれだね。自分はハッチバックが好きだから、このクルマは理にかなっている。

・自分も2025年モデルのシビックのセダンに乗ってる。色はプラチナホワイトだ。これは今までに乗ってきたシビックの中で最高の出来だね。サンドデューンパールは魅力的な色だなぁ。

・このサンドデューンパールは、80年代初頭のホンダのカラーオプションの雰囲気がある。アコードがまだ2ドアハッチバックだった頃を思い出すよ。この色は昔のホンダでは非常に人気があったんだ。

・この色はオールドスクールだ。自分はまさにこの色の1979年式ホンダアコードハッチバックに乗ってた。

・このシビックのデザインとこの色は場外ホームラン級の出来だ。

・このシビックはとてもプレミアムで魅力的に見える。保守的でありつつモダンでフレッシュな見た目が気に入ったよ。これは10年後でも通用するだろうね。ちょっとやりすぎ感がある最近のヒュンダイエラントラには同じことは言えないね。

・ワシントンD.C.からアトランタまで無給油で走れるというのは感動的だ。

・このシビックハイブリッドは素晴らしいクルマだよ。これとSiを比較する人は、両方のクルマの要点を見逃していると思うな。

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【海外の反応】ハイブリッドのホンダシビックの燃費が素晴らしい！

2025年05月13日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのホンダシビックに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・10.6ガロン（約40ℓ）の燃料タンクで580マイル（約933km）も走れるの！？

　↑もはやEVみたいだな。

　↑どうしてタンク容量がそんなに小さいんだろう。

　↑自分もこのシビックに乗っているが、ハイウェイと丘陵地帯を走っての平均燃費は17～18km/Lくらいだな。カリフォルニアだから燃費が延びないんだ。

・このシビックを持ってる。とても気に入っているよ。ただ、全方位カメラ、電動格納式ミラー、リバース連動チルトミラー、鍵付きグローブボックス、LEDテールライト、ベンチレーションシート、ステアリングヒーターが付いていれば完璧なクルマになったと思う。

　↑リアシート用のエアコン吹き出し口とUSB充電ポートも欲しいな。

　↑おいおい、こいつはシビックなんだぜ。

・2020年式のシビックスポーツに新車から乗ってる。何も問題はないね。走りはスムーズで、毎日の足としては素晴らしいクルマだ。今の所は何も文句はないよ。

・今欲しいクルマはこのシビックだけだな。

・このシビックのハイブリッドは2025年の北米カーオブザイヤーに選ばれていたね。

・去年の12月にシビックハイブリッドのスポーツツーリングが納車されたよ。個人的に改善すべきだと思うポイントは2つある。シートのランバーサポートの調整機能を追加するのと、テールランプをLEDにすることだ。それ以外は、最高の品質と最高の仕上げを備えたグッドルッキングなクルマだと言える。今の所の平均燃費は17.8km/Lだね。ホンダは素晴らしい仕事をしたよ。

・イギリスでシビックのハイブリッドに乗ってる。1年くらいになるね。寒い気候は燃費に大きく影響することに気が付いたよ。夏場は19.8km/Lくらいで走れるけど、冬場は16km/Lを切るくらいまで落ちるんだ。かなりの差があるね。このクルマで最も感銘を受けたのはパフォーマンスだ。こんなに速いとは思わなかったよ。

・シビックのエアコンの操作系が物理スイッチなのは嬉しいポイントだ。

・去年の10月にこのシビックを手に入れたよ。これは素晴らしいクルマだね。今は注文したホイールが届くのを待っているんだ。ダウンサスとリジッドカラーは準備できたぜ。

・このレビューではハイブリッド版のガソリンタンクが小さいという事に言及していて嬉しかったよ。多くの人は、ハイブリッド車のタンクは非ハイブリッドモデルに比べて小さくなっているという事を知らないんだ。だからロードトリップにハイブリッド車で出かけると、ハイウェイではモーターが役に立つ機会が少ないから、思いのほか燃費が伸びないという事になる。ロードトリップの時の航続距離は、非ハイブリッドと大して変わらないくらいになるんだ。

・このハイブリッドのシビックはとても楽しめそうだ。今は2.0リッターターボのアコードに乗っていてとても気に入っているんだけど、市街地での燃費と加速性能は魅力的だね。それにプリウスよりもずっとグッドルッキングだ。プリウスはAピラーとダッシュボードのせいで買う気にならなかったんだ。

・これは堅実なコミューターだな。いつかAWDが設定されるといいな。

・この色が気に入ったよ。アウディの「ターボブルー」を思い起こさせるね。

・このシビックのハイブリッドを買おうと思ってる。見た目が気に入ったし、パフォーマンスも競合車種より優れているしね。21km/Lで走れるというのは、普段乗り用としてはとても素晴らしい。

・2003年式のシビックハイブリッドに6年くらい乗ってる。ディーラーがプレミア価格を乗せてこなければ、このシビックハイブリッドを買うかもしれない。おそらくそうなるだろう。

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【海外の反応】90'sのホンダシビックをレストアしてみた！

2025年05月11日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1992年式のEG型ホンダシビックをレストアする動画に対する海外の反応です。EG型はかなり人気があり、VTiですら高値が付いています。昔じゃ考えられないですね。

海外でも人気があるので、かなりの数のコメントが付いていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・広告もなく、どうでもいいおしゃべりもせず、1本の動画でレストアを完結させていて気に入った。
　↑本当に見ていて素晴らしいと思った。
　↑すごかったなぁ。
　↑とても質の高いコンテンツだった。

・自分が今までに見た中で最高のレストアだ！GJ！

・彼はレジェンド級だな！本当に素晴らしい仕事だ。忍耐力には感動を覚えるよ。よくやった相棒！

・驚くべき変身を遂げたね。ホンダシビックが好きな人は、きっとこういうのに乗りたいはずだ。大変だったろうけどよく頑張った！

・彼は若いメカニックや自分のようなレストア専門のメカニックに、前進するためのインスピレーションを与えてくれた。本当に楽しませてもらったよ。

・よくやった！偶然この動画を見つけたんだが、観ていたらうちの親父のガレージで一緒にクルマの整備をしていた時の事を思い出したよ。タイミングベルトのプロセスを示して、合わせ方を教えてくれていたのがとても気に入った。このレストアによって、とても印象的な結果が得られたね。本当に素晴らしい！

・彼の細部へのこだわりは容赦ないレベルだ。ビューティフルなビルドだった！すばらしい動画だったよ！

・こういう、くだらない事を一切せずにただ作業をするだけの動画は大好きだ。彼がする仕事とその取り組み方をリスペクトするよ。問題のない所では適度に手を抜き、妥協すべきでないところは妥協しない。本当に素晴らしい仕事だ太t。

・もっと金のかかった動画もあるが、この動画はとても共感できるものだ。素晴らしいチャンネルだな。

・錆びたバケツも同然のシビックを新品同様に戻すなんて素晴らしい。とても気に入ったよ。

・これはスキップせずに最後まで観た初めてのレストア動画だ。自分の仕事に誇りを持ってほしい。頑張って！

・VTECの動画を探していて偶然この動画を見つけたよ。本当に素晴らしいな。自分もEG6型シビックを持っていて、パーツを揃えながらゆっくりレストアして新車同様にしようと思ってたんだ。でもこのシビックは自分のとはまるで別物だな。挑戦するためのインスピレーションを与えてくれてありがとう！

・自分はクラシックカーをレストアする仕事をしている。作業の全てを1本の動画で観られるのはとても満足だね。彼には才能があるよ。

・最初から最後まで笑顔で観ていたよ。捨てられたEGシビックがこのように扱われているのを見てとても満足したよ。ありがとう！

・このシビックは自分の憧れのクルマだ。自分もEGシビックを持ってるんだけど、ガラクタというか…修復歴ありって感じなんだ。とても素晴らしかったよ！

・自分の初めてのクルマはこのモデルの赤いシビックだったな。素晴らしい作品を完成させたね！

・見事に完成した！彼はこの廃車同然だったシビックに可能性と美しさを見出し、そのビジョンを実現するために一生懸命取り組んだんだ。とても気に入ったよ。このクルマは今や注目されるものになったし、さらに視聴者にそれを獲得するチャンスを与えるだなんて驚くべきことだ。このシビックは廃車から将来のクラシックカーへと姿を変えた。これを所有する人はとても幸せだろうな。

・おい、このリトルホンダがこんなにナイスになるだなんて信じられないよ。

・彼の作業は本当に素晴らしかった。おかげで自分のクルマを塗装する自信が得られたよ。

・実にクールだ。自分もこのEGシビックに10年くらい乗ってたよ。1992年式の1.5リッターDOHCでダークグレーだった。故障は一度も無かったけど、よくあるリアフェンダーのサビだけが問題だったな。初めてのクルマだったから、今でも懐かしく思ってるよ。