【海外の反応】ホンダシビックは時代に合わせて変化するクルマだ！

2026年02月03日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダシビックe:HEVに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ホンダなどの自動車メーカーが北米市場でセダンを提供してくれている事に感謝しよう。いつ終わってしまうか分からない。

・なぜこのクルマが嫌われるのか理解できない。今までのシビックとは確かに違うけど、アコードに近いとも言える。正直に言うと、現代のクルマとしては洗練されていてグッドルッキングだと思う。

・このシビックはカローラよりもはるかに優れている。もはや別のクラスのクルマだ。

・うちの2004年式カローラSに、俺がこの動画を観たって言わないでくれ。走行距離が370,000kmに近づいているから、ヘソを曲げて壊れられたら困る。

・ぶっちゃけ、最近のクルマの中ではこれが一番のお気に入りだ。

・このシビックe:HEVを毎日の足にしているよ。この動画に出ているのと全く同じのを持ってる。とても気に入っているよ。まるでEVみたいに軽快だし、燃費も最高だし、シートを倒せばかなり広いスペースが生まれて荷物も積める。ライバルはカローラだと思うけど、今のカローラハッチバックよりもずっといい。プリウスよりもたくさん荷物が積めるし、燃費は普通のハイブリッド車と同等だけどプリウスよりもずっと安い。

・シビックを時代に合わせて変化するクルマだと言っていたのが気に入ったよ。ホンダが各世代のシビックを、その時代の流行や需要に合わせてデザインしていた事がよくわかる。

・ここフィリピンでは、シビックe:HEVはセダンとして販売されていて、リアシート用のエアコン吹き出し口やスペアタイヤが装備されている。北米仕様の方が装備が少ないとは思わなかったよ。

・この現行のシビックは大好きだ。2000年代以降のどのモデルよりもずっと成熟した印象だ。ただ、もっと上質な素材を使うべきだよ。というのも、最近のJDM車の多くは内装に硬いプラスチックを使っていて、素材の面でかなり古臭い感じがする。ホンダは内装や技術面の刷新にも力を入れれば完璧なブランドになると思うけど、結局のところはエコノミーカーのブランドだからあまり期待できないのかもしれない。

・現行のシビックハイブリッドでは、運転に必要な機能にノブやボタンを採用し、その他の機能をタッチスクリーンメニューに集約したことは高く評価できる。先代のアウディも同じ方式を採用していたけど、新型ではメニューを見なければ運転に必要な機能にアクセスできないという欠点がある。

・このクルマは価格に見合ったかなり良いクルマだと思う。平均以上の性能をいくつも備えていて、リセールバリューも維持しているし、理論上は長持ちするはずだ。普段使いに最適なクルマだよ。

・うちの奥さんのためにこのシビックe:HEVを買ったよ。彼女は気に入ってくれているようだ。自分は2025年式のシビックタイプRに乗っているが、こっちも気に入っている。シビックe:HEVは静かで快適で、ダッシュボードも現在販売されているクルマの中で最高クラスだと思う。室内空間も広く、シューティングブレークのような雰囲気があり、トランミッションはCVTではない。気に入らない理由なんてないね。

・このシビックのセダンに乗ってる。自分のはカナダで製造されたものだな。1年で20,000kmくらい走ったよ。今のところ問題はないね。平均燃費は20km/Lだ。

・2023年式のシビックスポーツツーリングに乗ってる。ありがたい事にこれは6MTだ。動画の後半で、なぜ自分がこのクルマを選んだのかが本当によく分かった。毎日快適に乗れるクルマが必要だったんだ。BMWのE36やWRXに乗っていた頃のように、同僚に貶められるようなクルマはもうたくさんだった。それにこのシビックに乗っているとガソリン代が節約できるから、トライアンフのスピードトリプルを買う理由もできたよ。

・燃費が良くてグッドルッキングで、アフターマーケットのパーツも充実している。リアハッチは便利で、、車内は開放的、そして200馬力以上のパワーを備えている。ここまでするんなら、シートヒーターやムーンルーフも標準装備にしてくれよ。

ホビージャパン 1/43 ホンダシビック FL4 e:HEV プレミアムクリスタルレッドメタリック【HJ433003R】ミニカー

ホビージャパン 1/43 ホンダシビック FL4 e:HEV クリスタルブラックパール【HJ433003BK】ミニカー

ホビージャパン 1/43 ホンダシビック FL1 LX ソニックグレーパール完成品ミニカー HJ432003GM

MARK43 1/43 ホンダシビック Si（EF3）リオレッド【PM4358R】ミニカー

MARK43 1/43 ホンダシビックシャトル 4WD J AR 1984 イエロー完成品ミニカー PM43121Y

トゥルースケール 1/43 ホンダシビックタイプR FL5 2023 チャンピオンシップホワイトTSM 1:43 Honda Civic Type R Championship White

ホビージャパン 1/43 ホンダシビック TYPE R (FL5) RACING BLACK Package レーシングブルーパール【HJD431003BL】ミニカー

ホビージャパン 1/43 ホンダシビック TYPE R (FL5) RACING BLACK Package 純正オプション装着車ソニックグレーパール【HJD431004GM】ミニカー

マーク43 1/43 ホンダシビック Si EF3 DOHC with 無限 CF-48 ホイールホワイトMARK43 1:43 Honda CIVIC Si EF3 DOHC with MUGEN CF-48 Wheel White

MARK43 1/43 ホンダシビックシャトル 4WD M AR 1984 ホワイト完成品ミニカー PM43121MW

ミニチャンプス製　1/43ホンダシビック 1990 (ホワイト)ミニチャンプス製　940161500

MARK43 1/43 ホンダシビック Si (EF3) With 無限 CF-48 ホイールゴシックグレーメタリック【PM4358SGM】ミニカー

ミニチャンプス製　1/43ホンダシビック 1990 (ブラック)ミニチャンプス製　940161501

マキシチャンプス 1/43 ホンダシビック 1990 ブラック【940161501】ミニカー

First43 1/43 ホンダシビック (FD) 2006 ホワイト

エブロ 1/43 ホンダシビックタイプR FD2 2007 ホワイトEbbro 1:43 Honda CIVIC TYPE-R FD2 2007 White

ターマック 1/43 ホンダシビック EG9 #95 マカオギアレース 1996 504台限定Tarmac 1:43 Honda Civic EG9 No 95 Macau Guia Race 1996 Limited Edition 504 pcs

ターマック 1/43 ホンダシビック EG9 #100 JTCC 1995 土屋 504台限定Tarmac 1:43 Honda Civic EG9 No 100 JTCC 1995 Tsuchiya Limited Edition 504 pcs

イクソ 1/43 ホンダシビックフェリオ SiR EG9 1992 グレー ixo Honda civic Ferio SiR

ファースト43 ホンダシビック 1987 レッド 1/43

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #シビック; #e:HEV; #ハイブリッド

【海外の反応】このホンダシビッククーペは超クリーンだ！

2026年01月08日

カテゴリ:
ホンダ

EJ1型のホンダシビッククーペに対する海外の反応です。この個体はとてもキレイに仕上がってますね。K24型エンジンをスワップし、出力は225馬力との事。もっと若かったらこういうのに乗ってみたかった…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・やりすぎ感はない。それでメッセージは伝わる。まさに車輪が付いたパーフェクトって感じだ。このクルマのオーナーに敬意を表したい。

・あのダックテールトランクは最高にワルだ。

・整備士としては、こういう頭のてっぺんからつま先までクリーンなクルマを扱う事は滅多にない。そういうクルマが入庫すると本当にナイスな気分になるよ。

・2005年にこのシビッククーペに乗ってたよ。あのクルマは大好きだった。

・え、サンルーフ取っちゃったの？そういうのは初めて見たよ。

・あのロケットダンサーのフロントリップは最高だな。

・これは2003年にハイスクールに通っていた時のドリームカーだ。当時は誰もがこのクルマを欲しがってたんだ。

・めちゃくちゃ上手にカスタムされているね。

・おお、これはナイスだ！

・ダックテールがボディラインに沿っていないのが気になるけど、こいつはかなりクリーンだ。

・この世代のクルマは本当に素晴らしかった！当時はカーショーに行くのが本当に楽しかったんだ。

・クリアテール大好き。どんなクルマでもクリアテールが付いてたら最高だ。ハイスクール時代に乗ってたシボレーS-10もクリアテールにしてたよ。

・EJ型とEM型のシビッククーペは昔から好きだった。見た目はもちろん素晴らしいし、ちゃんとセッティングすればサーキットもけっこう走れるんだ。FFだけどタイムアタックやオートクロスではかなりいいタイムを出せる。この色も素晴らしいな。

・自分はあまりクリアテールは好きじゃないけど、このクルマはスーパークリーンだと思う。

・そしてこいつは永遠に長持ちするだろう。

・もっとアグレッシブなフロントスプリッターを付けたかったけど、それ以外は完璧だ！

・このシビッククーペは今では希少なクルマになっている。たった3年間しか製造されなかったんだ。クーペとしては最短だ。歴代シビックの中で一番グッドルッキングだと思う。自分はこれまでに2台乗ったことがあるよ。

・初めてのクルマが1995年式のシビッククーペだった。直しながら乗って、FC3S RX-7を買うときに下取りに出したんだ。いい時代だった。

・これは最高だ。自分だったらB16型エンジンを載せるかな。自分だけかもしれないけど。とにかくこれは最高のクルマだ。

・どんな値段でも構わないからこのクルマを買いたい。

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【海外の反応】20年前のホンダシビックフェリオは退屈だけど信頼性が高いクルマだった！

2026年01月06日

カテゴリ:
ホンダ

ES/ET型のホンダシビックフェリオに対する海外の反応です。社用車として乗ってた事がありますので、スターターの音は今でも思い出せます。これ買ってUSDM仕様にして乗ろうと思ってた時期もありました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマは退屈だけど信頼できる。

・故障し続けるエキサイティングなクルマより、永遠に長持ちする退屈なクルマの方がいいな。

・2003年式のホンダシビックLXに乗ってたことがある。2ドアのMT車で、ディーラーで新車を買ったんだ。ボディは赤でインテリアは黒だった。あのクルマが大好きだったよ。街乗りだと15km/Lくらいで、ハイウェイでは21km/Lで走れたんだ。いくつか改造はしたけど、あまりハデにはしなかった。たくさんの素晴らしい思い出やいろいろな経験を思い出すよ。2000年代初頭が本当に懐かしい。

・スタイリングは当時のアコードを小さくした感じだな。これは初めてのクルマにピッタリだよね。

・2004年式のシビッククーペを毎日の足にしている。このクルマが大好きなんだ。これ以外のクルマは考えられないよ。ヘッドのオーバーホールをしたし、インテリアも直してもらった。これまで遭遇した中で最悪の竜巻にも耐えられたんだ。こいつは俺のもの。ただそれだけだ。今はノーマルのまま乗っているけど、将来的には少しパワーアップさせたいと思ってる、

・問題は、クルマに興味のない人の多くが、この世代のシビックを好んでいないという事だ。同時期に登場した9代目カローラはもっと普及していて、シビックよりも高い価格で取引されている。トヨタの1.8リッターの1ZZ-FE型エンジンは信頼性が高く、トランスミッションもトラブルは少なかった。カローラの方が車内空間も広かったしな。

・クルマ好きがこの世代のシビックを敬遠していたおかげで、この世代のシビックは同世代のカローラと同じくらい生き残っている。事故で壊れたり、エンジンが故障したり、違反切符を切られたりするような前世代までのシビックとは違う。通勤や通学、買い物など、何にでも使えるという本来の目的を果たしているよ。私見だけど、シビックは現在の姿ではなく、こうあるべきだったと思う。

・この世代のシビックはグッドルッキングだと思ってたよ。唯一の欠点はヘッドガスケットの問題だけど、それ以外はそれほど問題にはならない。かなりシンプルなクルマだからね。

・ここ数年で、このモデルのシビックSiを何台か見てきた。このクルマは大好きだよ。

・同僚が2005年にこのシビックの新車を買ってたよ。色はシルバーで、アルミホイールとサンルーフが付いていて5速MTだったな。グレードは覚えていないけど、確かベースグレードのひとつ上だったと思う。正直、自分はこのモデルのデザインが大好きなんだ。あまり角ばっていなくて、曲線は自分の好みに合ったものだった。インテリアはシンプルだったね。ステアリングとダッシュボードはもちろん、メーターのデザインも気に入ってたよ。実際これはいいクルマだったと思う。

・免許取り立てのガキの頃にこれに乗ってたよ、2001年式で、シルバーで5速MTだった。

・このシビックはとても快適なクルマだった。

・信頼性が高くて働き者で、上質で手頃なこういうクルマがもっと必要だ！

・この世代のシビックのエンジンのヘッドは簡単に歪んでしまう。だからオーバーヒートには気を付けた方がいいね。

・このシビックのルックスは大好きだったな。とてもシンプルでバランスが良く、そこが気に入っていたんだ。このモデルの初期にはトランスミッションの問題があったね。それだけが残念だ。

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【海外の反応】エンジンスワップしたシビックでアウトバーン最高速アタックしてみた！

2025年12月29日

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ホンダ

B18型エンジンをスワップしたEF型シビックでアウトバーンを走ってみた！という動画に対する海外の反応です。200km/hを超えても加速が鈍らないのがすごい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ホンダ党はいつになってもホンダに忠実だ。なぜなら、彼らが何も持っていなかった時に持っていたクルマがホンダだったからだ。ホンダ車は、90年代のキッズたちにとっては最高の友達だった。深夜のちょっとしたドライブはその日のほとんどのストレスを吹き飛ばしてくれた。自分はホンダでMT車の乗り方を覚えたし、レンチの使い方も覚えた。ホンダに乗っていた時には彼女もできた。自分の人生における決定的な思い出の多くは、これらのクルマと結びついている。まあ、純粋なノスタルジーだな。最近、EK型シビックのハッチバックに乗ったんだが、シートの匂いでマジ泣きしてしまったんだ。素晴らしい思い出がたくさんあるもんでね。昔乗ってたホンダが恋しいよ。

・自分は軽量で小型でVTEC搭載のホンダ車の動画を観るのを絶対にやめない。

・NAエンジンのホンダシビックは、価格に見合った最も楽しいクルマだと思う。特にドイツの田舎道を走る場合はね。

・古いホンダが大好きだ。とても上品で、インテリアはシンプルだけど居心地がいい。

・こういうクリーンなエンジンベイがマジで大好きなんだ。パワープラントがど真ん中に据えられてるよ。

・昔乗ってたEF型シビックがマジで恋しいよ。ZC型エンジンは運転するのがとても楽しかった。

・クラシックなホンダは大好きだよ。画面を通して楽しさが伝わってくるようだ。

・これまでに作られたホットハッチの中で最も楽しいクルマTOP10があったとしたら、1位は間違いなくこのシビックだな。

・自分がガキの時に乗ってた1991年式のEF型シビックDXハッチバックとは大違いだな！アウトバーンでこいつが走っているのを見るとは思わなかった。

・このオーナーは本当にセンスがいいなぁ。

・このエンジン音は心地よく耳に響く。

・速いクルマが必ずしも楽しいとは限らないし、楽しいクルマが必ずしも速いとは限らない。このシビックが今でも乗られているというのは素晴らしいね。このクルマからカーライフが始まったという人は多いはずだ。これは素晴らしいクルマだよ。

・うちの母親は1987年に新車でレッドのホンダシビックを買った。それから15年間、故障ゼロで乗り続けたんだ。このクルマには特別な思い入れがある。素晴らしいクルマだね。

・懐かしの日々って感じだなぁ。

・マジかよ。こいつはどんだけ速いんだ。

マーク43 1/43 ホンダシビック Si EF3 DOHC with 無限 CF-48 ホイールホワイトMARK43 1:43 Honda CIVIC Si EF3 DOHC with MUGEN CF-48 Wheel White

マーク43 1/43 ホンダシビック Si EF3 ブラックMARK43 1:43 Honda CIVIC Si EF3 Black

MARK43 1/43 ホンダシビック Si (EF3) With 無限 CF-48 ホイールゴシックグレーメタリック【PM4358SGM】ミニカー

Spark 1/43 ホンダシビック EF3 RAZO No.3 Grp3 JTC Suzuka 1989 (服部尚貴/津々見友彦)

MARK43 1/43 ホンダシビック Si (EF3) With 無限 CF-48 ホイールニューポーラーホワイト【PM4358SW】ミニカー

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【海外の反応】ハイブリッドのホンダシビックはほぼ完璧なクルマだ！

2025年12月24日

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ホンダ

2026年モデルのホンダシビックe:HEVに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・シビックが「すっかり大人になった」のはいい事だけど、問題はホンダが若者向けの手頃な価格のエントリーレベルのクルマをもう販売していないという事だよ。ここではもうフィットは売ってないしなぁ。

・これこそまさに「クルマ」って感じだな。自分は2025年モデルのトヨタカローラハイブリッドLEのAWDに乗っている。カローラも素晴らしいクルマだけど、シビックはAWDがない事を除けばあらゆる面で優れている。もし予算に余裕があるならこのシビックをオススメするよ。

・シビックを買って4年になるが、とても気に入っているよ。ハイブリッドではないけど燃費が良く、市街地走行でも16km/Lくらいは出る。とても信頼性が高いし、ハンドリングも抜群だ。今のところ大きな故障もないね。

・1988年に初めてシビックを買った時は6,000ドルだったけど、去年CR-Vハイブリッドスポーツを買ったら36,000ドルだった。時代は変わったんだなぁ。クルマはより高級になっているが、値段は恐ろしいほど上がっているよ。

・自分もこれと同じ色のハイブリッドのシビックを持ってる。今まで運転した中では最高のクルマだね。それに運転がとても楽しいんだ。

・2022年モデルのシビックツーリングには後席用のUSBポートとバックフォグが付いていたが、どういうわけかホンダはそれらを廃止し、それなのに値上げをした。彼らのコスト削減のやり方はとんでもないな。

・ラリーレッドの2025年式ホンダシビックハイブリッドスポーツを買ったよ。家族みんながこのクルマを気に入っているんだ。次はうちの奥さんのクルマを買うんだが、彼女もシビックハイブリッドが欲しいと言っているよ。短距離でも長距離でも快適だし、運転していて最高に楽しいんだ。間違いなく今までで最高のクルマだよ。

・2025年式のシビックハッチバックツーリングに乗ってる。平均燃費は23km/Lだ。防音ガラスと大型のタッチスクリーンが備わっているよ。構造上の欠陥はほとんどなく、内装に軋みやガタつきはない。おそらく自分がこれまでに買ったアメリカ製のクルマの中では最も作りがしっかりしていると思う。アキュラに匹敵する仕上がりだよ。ハッチバックだから荷物を運ぶのにも通勤にも便利に使えるんだ。

・とてもいいクルマだとは思うんだが、備わっている機能の割に価格が高すぎるのが残念だな。

・このシビックハイブリッドは本当に気に入っている。全体的に素晴らしいと思うけど、カナダではスポーツツーリングが41,000CADもするし、その割に後席用のエアコン吹き出し口やUSBポートは装備されていないんだ。

・うちの息子は初めてのクルマとしてこのシビックを買ったよ。トヨタカムリと比較してこっちを買ったんだ。息子はとても気に入っているようだよ。

・ちょうど2025年式のシビックハイブリッドスポーツツーリングを買ったところだ。自分は他にもテスラ、レクサス、BMWを持っているが、このホンダはそれらにも負けていない！

・去年の11月からこのシビックに乗っているよ。とても気に入っている。平均燃費は18.7km/Lだね。シビックにしちゃ少々悪いけど、これはニューヨーク西部の寒さと、リモートスタートで暖機しているのが影響してるんだ。

・2025年式のシビックハッチバックハイブリッドに乗ってる。このクルマを運転するのは大好きだ。でも海外モデルみたいに、後席用のUSBポートが付いてたらもっとよかったなぁ。

・2025年式のシビックスポーツツーリングハイブリッドを買ってほぼ1年になる。助手席側のシート位置が低いことと、高さ調整ができない事を除けば不満はないね。ホンダは2026年モデルでこの点を改善してくれると思ってたんだけどな。