【海外の反応】トヨタクラウンエステートはお買い得なクルマだ！

2026年10月08日

カテゴリ:
トヨタ

海外ではクラウンシグニアの名前で販売されている、トヨタクラウンエステートのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このレビューしたクルマにはクロスバーが付いているようだな。90km/h近辺で風切り音が大きくなるのはおそらくそれが原因だと思う。自分もクラウンエステートに乗っているが、風切り音がするのは強風時だけだ。全体的にこのクルマが気に入っているよ。

・このワゴンのシルエットはかなりナイスだな。

・高齢の母親が自分の勧めに従ってこのクルマを買ったよ。母親は高級ブランドではなく、グッドルッキングで、燃費が良く、静かで快適で、信頼できるクルマを探していたんだ。条件にほぼ合致したクルマがこれだった。彼女はとても気に入っているようだよ。

・クロスオーバーのふりをして消費者を騙そうとするステーションワゴンがもっと出てきて欲しい。ステーションワゴンは復活するべきだ。

・同僚がこのクルマを買ったよ。彼は昔ながらの日本の精神を感じさせるようなクルマを求めていたんだ。

・多くのディーラーがリミテッドグレードの価格から5,000ドル値引きして販売していて、価格は40,000ドル台にまで下がっている。XLEグレードは40,000ドル台半ばで買えるよ。

・自分はこのクルマが大好きだ。うちの父親は整備士をしていて、このクラウンエステートに乗っているんだ。父親はこのクルマを絶賛していたよ。リアシートに座ると、遮るもののないパノラミックルーフのおかげで最高の景色が楽しめるんだ。

・ここ数年で最も魅力的なトヨタ車と言えるかもしれない。でも価格のせいなのか、街中ではあまり見かけないな。

・The Car Care Nut（アメリカのクルマ系YouTubeチャンネル）では、このクラウンエステートは現在販売されているトヨタ車の中で最高のクルマだって言ってたね。

・去年の11月に、赤ん坊を乗せるためにクラウンエステートのXLEグレードを買ったよ。誰もがレビューしているリミテッドよりもずっといい買い物だったと思う。なぜなら価格が上位グレードのRAV4に近いからだ。自分が買ったのはディーラーの代車として使われていて、5,000kmほど走ったものだった。RAV4の上位グレードと良い所は同じだけど、ガラスルーフや大きすぎるホイール、常に顔を監視して警告音を鳴らすカメラは付いていない。駐車支援システムも付いていないな。欠点は、シートの座面高がそこまで低くならないため、背の高い人は頭上空間がちょっと狭いこと、トヨタがアメリカに持ってきているのはほとんどがリミテッドグレードで、XLEグレードを見つけるのが非常に難しいことくらいだね。

・最新かつ最高のものを選ばないというのは、こういうクルマにとっては素晴らしいことだよ。なぜなら、このクルマの目的は、通常のトヨタ車よりも洗練された、トラブルフリーな長寿命を実現することにあるからだ。

・NAエンジンが一番魅力的だよ。少なくとも保証期間が満了するまでは持ちこたえてくれるし、適切なメンテナンスをしていればそれ以降も使えるはずだ。

・走行距離10,000kmの2025年式クラウンエステートXLEを39,900ドルで買ったよ。このクルマにはとても満足しているよ。

・クラウンエステートのXLEグレードは、実際のところRAV4のいくつかの上位グレードよりも安いんだよね。

　↑XLEグレードは間違いなくお買い得だ。動画の中で彼らが不満を述べていたようなドライバー監視システムの問題に悩まされることもない。

・自分もこのクルマに乗ってる。作りはしっかりしているし、乗り心地は抜群だ。ただ、テクノロジー面では少々イラつくこともあるね。視線追跡機能は気に入らなかったからオフにしているよ。YouTubeには、この技術の説明や、必要に応じてオン/オフを吉変える方法を説明した優れた動画がたくさんあるよ。

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #クラウン; #エステート; #シグニア

【海外の反応】今買えるトヨタ車で最高のクルマはこれだ！

2026年09月10日

アメリカのめっちゃ丁寧なクルマ系YouTuberのThe Car Care Nutによる、2026年モデルのトヨタクラウンエステートの紹介動画に対する海外の反応です。これはあちらでは「クラウンシグニア」の名前で販売されています。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・我が家ではRAV4 PHEVを下取りに出してこのクラウンエステートを買ったよ。本当に気に入っている。RAV4はだんだん小さく感じるようになってきて、快適に運転できるのはせいぜい2時間くらいだったんだ。このクルマは全く窮屈な感じはせず、とても快適だよ。ムーンルーフも気に入ったね。サンルーフ付きの他のクルマに乗っていた時は騒音が気になって閉めていたから、開閉できないのは気にならないよ。自分は高齢者と呼ばれる年齢だけど、このクルマは自分達のニーズにぴったりだ。燃費は安定して16.2km/Lだね。

・去年、彼のレビュー動画だけを参考にしてクラウンエステートを買ったよ。おそらく今まで所有した中では最高のクルマだな。これ以上ないほど満足しているよ！

・娘夫婦がのちょうどこのクルマを買ったところだ。彼らがこのクルマを買って自分も嬉しいよ。この動画に出てくるのと同じブロンズカラーだった。実車は写真で見るよりもずっとナイスだよ。

・新型カムリとクラウンエステートのインテリア、乗り心地は、トヨタが今後全てのラインナップのベンチマークとすべきものだ。

・クラウンエステートを新車で買って乗ってる。もう1年以上経つな。走行距離は48,000km近いけど、トラブルは全くないよ。1つだけ変更を加えた。タイヤをミシュランに交換したんだ。おかげで、もともとスムーズだった乗り心地がさらにスムーズになった。先日、身長180cm以上の男3人でロードトリップに出かけたんだ。足元も頭上もスペースは十分だし、乗り心地もスムーズだったから、みんながこのクルマは快適だったと言っていたよ。これは素晴らしいクルマだね。

・ホワイトのボディーカラーにタンレザーのインテリアの組み合わせのクラウンエステートを注文したんだが、納車まで3か月待ったよ。でも待った甲斐があった！

・トヨタのハイブリッドのパワートレインは素晴らしいね。その性能は実証済みだ。

・今年の3月にこのクラウンエステートを買ったよ。本当に気に入ってる！

・妻が数か月前にクラウンエステートを買った。実際に運転してみるまではその良さが分からなかったよ。運転してみてようやく理解できた。このクルマが本当に気に入ったよ。これまで所有したクルマの中では抜きんでて最高のクルマだ。

・トヨタがこのクルマをヨーロッパでも販売してくれたらいいのにな。

・このクルマにはスペアタイヤが必要だという言う意見には100%賛成だ。

　↑自分はジャッキとホイールレンチがセットになったスペアタイヤキットを買ったよ。37,000kmほど走ったが、今の所はまだそいつの世話にはなっていない。

・これは本当にビューティフルなクルマだ。EU市場にも導入されればいいのに。

・ディーラーでこのクラウンエステートの在庫車を見つけるのは大変だろうな。

・今すぐトヨタのディーラーに行ってくる。的確なレビューをありがとう。

・このボディーカラーはビューティフルだ。ブラックのアクセントも全て気に入ったよ。

💐💜🩵💚管理人からお知らせ💚🩵💜💐

管理人が激推ししているユニット“RiRiUM”のワンマンライブが決まりました！！！

RiRiUM premium event in 2026
🍁あきかぜの庭 🍁

2026/9/22(火祝)
@銀座スタジオルアン
開場13:15/13:30〜16:00※ラスト30分交流会
ticket🎫：3,500円
※アーカイブ視聴可能な配信チケットもご用意！
2nd Album『Lilithia』収録曲生披露🎙️＆DL特典会、観客参加企画など盛り沢山✨

予約詳細⬇️ pic.twitter.com/z5Aeb2TqgF
— RiRiUM💐💜🩵💚 (@Ri_Ri_UM) August 20, 2026

管理人はまたまた配信で参加させて頂こうと思ってます。配信はライブ後もアーカイブ視聴できるのでありがたいです。まだRiRiUMの事をご存知ない方はこれを機会にぜひぜひ！

彼女らは単なるアイドルユニットじゃないんです。確かに3人みんな美女ですが、それはさておき（さておくな）歌唱力が本当にすごいんですよ！初めてRiRiUMの曲を聴いた時、今でもこんなに気合いの入った子らがいるのかと本当に驚きました。彼女らの歌声からは、3人それぞれの積み重ねがしっかりと感じられるんです。

そして彼女らが歌うオリ曲はもちろんですが、カバー曲でも彼女らが歌うとストーリーが出来上がり、立ち上がっていきます。これってすごい事なんですよ！俗にいう「自分のものにする」ということですが、管理人も舞台人の端くれだったので、世界観を構築することの難しさは承知しているつもりです。やっぱりすげえなRiRiUM…

みなさんも“庭師”として、彼女らを応援しようではありませんか！！！

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #クラウン; #エステート; #シグニア

【海外の反応】トヨタクラウンエステートは貴重なステーションワゴンだ！

2025年07月04日

カテゴリ:
トヨタ

北米ではトヨタクラウンシグニアとして販売されている、トヨタクラウンエステートに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アメリカにはもっとステーションワゴンが必要だ！クロスオーバーやSUVよりずっといいよ。

・バージニア州からフロリダ州まで、クラウンシグニアでロードトリップをしてきたよ。とても快適な旅だった。燃費は17.7km/Lだったよ。年寄りなのがバレるけど、自分が初めて乗ったステーションワゴンは1972年式のダッジポラーラV8だった。3列シート仕様で、2列目を倒すと4フィート×8フィートの合板を載せられるくらい広かったんだ。ガソリン1ガロンあたり30セントの時代だね。クラウンシグニアにはスーツケース4つ、様々なバッグ、プードル1匹、その他諸々を載せられる十分なスペースがあったよ。

・自分はワゴンと共に育ったから、今でもワゴンが大好きだ。

・以前プリウスV（プリウスαの北米での名前）に乗ってたんだが、それと同じくらい使い勝手がいいトヨタ車が欲しいと思ってた。先日近所でクラウンシグニアが走っているのを見かけて、すぐにトヨタディーラーに試乗しに行ったんだ。で、先週納車されたよ。

・このインテリアの色の組み合わせはビューティフルだなぁ。

・自分もワゴンは大好きだよ。特にドイツ製のやつがいいね。

・クールな見た目のワゴンだ。ここオーストラリアでは手に入らないのが残念だよ。しかしオイルがシャバシャバすぎるのは心配だな。こっちではそれに起因する故障が起きてるんだ。シャバいオイルだど、暑い日の高負荷には耐えられないんだ。

　↑推奨されるよりも高い粘度のオイルを使うことも出る。でも極端に粘度を上げるのはダメだ。0w-10が推奨だとしたら、5w-20を入れるとかね。油圧抵抗がないとエンジンに悪影響を与えるというのは常識的に考えうることだ。

・先週クラウンシグニアを買ったよ。トヨタの信頼性の高いAWDハイブリッドとワゴンの組み合わせを見つけた時、次のクルマはこれだ！って思ったんだよね。

・エンジンとトランスミッションのディテールは興味深いな。トヨタは最近、技術面で素晴らしい成果を上げているよ。

・ワゴンは大好きだよ。アメリカにはもっとステーションワゴンが必要だ。ヨーロッパでよく見かけるような、カムリやカローラのFFのワゴンがあったらいいのに。そしてこのクルマのホイールがどうしてこんなに大きいのか未だに理解できない。18インチもあれば十分だと思う。

・長距離のロードトリップに最適なクルーザーになりそうだ。こういうクルマがもっとあるといいね。

・このクルマがイギリスでも販売されるといいな。

・少なくともアメリカの市場では、クラウンはセダンよりもステーションワゴンの方が理にかなっていると思う。ワゴンはアメリカではあまり人気がないけど、それでも少々リフトアップしたハイブリッドセダンよりは売れているよ。

・このクルマの中身は基本的にレクサスだ。超クールなクルマだ！

・今日、トヨタのショールームでこのクラウンシグニアに乗ってみた。本当に感動したよ。トヨタのステーションワゴンとしてはちょっと高すぎるかもしれないが、きっと買う人にとっては十分に価値があるものだと思う。

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【海外の反応】トヨタクラウンエステートは内側も外側もグッドルッキングだ！

2025年06月19日

カテゴリ:
トヨタ

北米ではトヨタクラウンシグニアの名前で販売されている、2025年式のトヨタクラウンエステートに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・フロントエンドのデザインはクリーンだな。気に入ったよ。

・ちょうどクラウンエステートのXLEを買ったところだ。4,000ドルもの割引きがあって、41,810ドルで買うことができたよ。

・荷室スペースについて考えてみよう。RAV4などのSUVはこれよりも荷室が広いけど、それは縦方向に広い。テレビを買って運ぶ時や大きな箱を運んだりする場合を除いて、SUVで天井まで荷物を積み上げる人はいない。そういう場合、数立方フィートのスペースはそれほど大きな違いにはならないし、配置を変えたり、より上手く詰め込んだりすることで、いくらかは余計に積むことができる。しかし、このクルマの横方向のスペースと、たくさんの荷物を床に並べて置けるという点は、床面積が狭くて背が高いクルマよりも優れていると思う。実際、このクルマなら寝ることができるね。ワゴンは車中泊に最適なんだ。長さが重要だね。

・この動画のと同じクラウンエステートを注文したよ！届くのが待ちきれないね。定価は55,799ドルだったけど、値引きがあって税抜き47,110ドルで買えたんだ。

・トヨタがクラウンというブランドを独自のミドルラグジュアリー、あるいはエグゼクティブブランドとして展開したら本当に良かったのに。クラウンのロゴはマジでナイスだ。アメリカで販売されているタマゴ型のセダンではなく、日本市場向けのセダンが自分の次に乗るべきクルマだった。

・インテリアもエクステリアもグッドルッキングなワゴンだね。でもちゃんと開くサンルーフがないのは残念だな。このクルマがスバルのアウトバックに刺激を与え、そしてMAZDA6のワゴンが北米市場に投入されるきっかけになったらいいな。

・このクラウンエステートはMade in Japanだ。そしてレクサスRXのほとんどは北米製だ。このことはクラウンにとって大きなプラスだよ。

　↑まあ、RXはどこで製造されたかに関係なく、今でも最も信頼性の高いSUVの1台だよ。

・この価格帯なら、Hybrid Maxのパワートレインを搭載してもよかったな。

・これはトヨタがこれまでに作った中で最もかっこいいSUVだ。

　↑ハッチバックだよ。

　　↑これはワゴンだ。

・今のところ、これが自分の一番のお気に入りのトヨタ車だね。

・この動画で紹介されたモデルをそのまま購入したよ。今のところはとても気に入っている。走りはまるで夢のようだ。通勤で乗ってるんだけど、市街地での平均燃費は19.5km/Lって所だね。フロリダに住んでいるから、ルーフが開かないのはむしろ助かるよ。もし夏の間にルーフシェードが物足りないと思ったら、チタンフィルムを貼ってもらえるんだって。

・このクラウンエステートの公式なボディ形式は「ワゴン」だよ。これを買って最初のロードトリップは、ウェストバージニア州マーティンズバーグからコネチカット州ミスティックまでだった。制限速度を守って走行し、燃費は17km/Lだった。まさに夢のようなドライブだったね。

・デザインはビューティフルだし実用的だ。気に入らない点がないということは、これはマジでいいクルマだって事だね。

・今はRAV4に乗っているが、次に乗るべきクルマは絶対にこれだな。

・これが気に入ったよ。北米にステーションワゴンを復活させてくれ！

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【海外の反応】新型トヨタクラウンエステートはビューティフルだ！

2024年08月01日

カテゴリ:
トヨタ

北米では「クラウンシグニア」の名前で販売される、新型トヨタクラウンエステートに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・Wow、最低グレードでも44,000ドルもするのか。

・このクルマはとてもナイスだ。

・ステーションワゴンみたいで気に入ったよ。最低でも3,500ポンドくらいをけん引できるなら、検討してみる必要があるな。

・トヨタヴェンザを決して受け入れなかったかつてのカムリワゴンのオーナー達はこのクルマをチェックするべきという主張は素晴らしい。あのクールなワゴンが懐かしいな。

　↑自分は今乗っている2012年式のアキュラTSXスポーツワゴンをキープするよ。

・自分はただワゴンとハッチバックが欲しいだけだ。しかしこれは、見た目の悪いSUVというわけではなさそうだな。

・このクルマのアイディアは気に入った。今乗っている2011年式トヨタアバロンのように3.5リッターのV6が搭載されているならサインするんだがなぁ。

　↑このクラウンはハンサムだけど、自分は水平対向6気筒を搭載したスバルアウトバック3.6Rに乗り続けるよ。

・このクルマはとてもよく売れるだろうな。

・このクルマは誰も気づかなかったギャップを埋めるものになるだろうな。

・これはボルボV90クロスカントリーの素晴らしいライバルだ。クラウンシグニアはより安価で効率が良く、最大で2,700ポンドをけん引できる。価格を考えると、V90クロスカントリーの優れた代替案のように思えるね。

・価格だけが自分にとって問題だなぁ。そこを無視すればぜひとも欲しいと思う。

・ビューティフルなクルマだけど、3列目シートがないから自分には向いていないな。

・昔のトヨタクラウンが恋しいよ。とてもシンプルかつ頑丈で、大きなエンジンを搭載した大きなサルーンだった。サウンドも初期のボルボのような、高級感のあるものだったな。

・このクラウンシグニアの問題は、価格がRAV4のPHVと同じであるという事だ。RAV4 PHVは荷室がより広く、パワーもあり、充電していれば燃費も優れている。プラグインハイブリッドだから、一部の州では補助金の対象にもなるしね。もし自分が、GR86やGRカローラ以外で50,000ドルのトヨタ車を買うとしたら、それは間違いなくRAV4 PHVだ。

・これはちょっと高すぎる。

・このクルマにあまり人気が出ず、値引き幅が大きくなることを願っているよ。このワゴンバージョンは見た目が素晴らしいね。

・セダンよりも最低地上高が1インチ高くなるとクロスオーバーなのか？ハッチバックかショートなステーションワゴンだろう。

・こういう新しいCUVやSUVは全部同じに見えるよ。まともなクルマが復活する日は来るんだろうか？

　↑アメリカでは来なさそうだ。アメリカ人は皆、ピックアップトラックやクロスオーバーを望んでいるからね。

・どうしてどの自動車メーカーも、一般的なクロスオーバーに人気のあるネームプレートを付けたがるんだ？

・車両価格が高すぎる。ディーラーは更にプレミア価格を乗せて、最終的には56,000ドルくらいまで値上がりするだろう。こうなると普通の人には買えないよ。中古市場で2年くらい待たなきゃない。

・別のクロスオーバーのように見えるな。これをクラウンと呼ぶのは、マッハEをマスタングと呼ぶのと同じくらいおかしい。

　↑特に、ここで手に入るクラウンはカムリハイブリッドを引き延ばしたものだという事を考えるとそうだな。俺が欲しいのは後輪駆動のクラウンだ。

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