JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:シエラ

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    2018年に発表されてからずっと大人気な現行ジムニーは、海外でもやはり大人気。管理人も欲しいです。とても。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・(動画主)みんなのジムニーのLove/Hateって何?ぜひ考えを教えて!
     ↑好きな所は、ボクシーなデザインとショートホイールベース、それからインテリア。嫌いな所は退屈なテールライト!
     ↑好きな所:ぜんぶ
     ↑インテリアが好き。嫌いな所はフォグランプ。何でLEDじゃないんだろう?




    ・ジムニーに乗ってる。一番気に入ってるのは、こいつはクルマというよりペットに近い感覚って事だな。




    ・設計の意図通りの事を実現できる正直なクルマを見られるのは素晴らしい事だ。ジムニーは決して、デカフェのソイラテを求めて街中をドライブするための都会のオモチャなんかではない。山やビーチでオフロードを走るための、手頃な価格のクルマとして設計されているんだ。




    ・昔、南アフリカにいた時に古いジムニーを持ってた。あちこちに行ったけど、オフロード性能は抜群だったよ。前と後ろにウインチを付けていて、何度かそれに助けられた事があったなぁ。




    ・素晴らしいレビューだ。今までにジムニーは4台乗り継いだ。今は現行のジムニーに乗ってるよ。現行モデルは、前のモデルよりロードマナーが向上しているね。1,500ccエンジンは1,300ccエンジンよりもはるかに優れたパワーとトルクを提供してくれる。背の高いクルマだから、セダンなんかと違って少し注意して運転しなきゃないけどね。900kgの小さなキャンピングトレーラーをけん引するのにも使ってるよ。でも残念なことに、EUの排出ガス規制のせいで、ここイギリスでは販売できなくなってしまった。相場が30%上がったよ。




    ・この小さなビーストのルックスが好きなんだ。5年以内に買おうと思ってたんだけど、嫁がなかなか理解してくれなくて。でもこのレビューを観せたらようやく分かってくれたよ。
     ↑(動画主)それはよかった!早く手に入れられることを祈っているよ。




    ・60km/h以上でコーナリングすると「ウワーひっくり返りそう!」って思うけど、決してそんな事はないよな。俺のジムニーはジャングルグリーンだよ。マジで気に入ってる。




    ・来週、初めて所有するクルマとしてジムニーが届くんだ。3年前にジムニーに乗ってから恋に落ちて、それ以来ずっとドリームカーだった。このクルマの個性は申し分のないものだ。




    ・自分のジムニーは2019年式で、とても気に入っている。他のクルマに替えるつもりはないね。3年経った今でも大好きだよ。自分は都会に住んでいて2匹のデカい犬を飼っていて、定期的にカントリーサイドに旅行に行くんだ。その用途には完璧なクルマだよ。




    ・同じスズキの1,000ccターボと6ATか6MTが搭載されれば、もっと素晴らしいクルマになるだろうな。




    ・自分はジムニーの全てが大好きだ!スズキが何年も前に北米市場を放棄してしまったのは本当に残念だよ。ジムニーは、基本に立ち返った4×4って感じがして最高だよな。




    ・素晴らしいレビューだった!今は現行ジムニーのデリバリー待ちなんだ。いつ届くか、正確な時期は分からない。ジムニーにふさわしい場所で乗り回すのが待ちきれないよ!
     ↑(動画主)おめでとう!何色にしたの?
     ↑アイボリー!:)




    ・昔、シエラ(ジムニー1300のオーストラリア版)を持ってて気に入っていたから、新しいモデルが出て以来欲しいなと思ってたんだ。ジムニーの欠点は価格が急騰している事だけだね。お金があれば今日にでも買うんだけどなぁ。




    ・グレーの現行ジムニーを買ったよ!どこに行っても注目されるクルマだね。




    ・このジムニーは、毎日の足にするのに適しているのかな?
     ↑(動画主)はいとても!ただ、日常的にハイウェイを使うならそうでもないかも。アクティブセーフティーと安定性が心許ないからね。まあ自分は気にしないけど!




    ・スズキがディーゼルターボのジムニーを作ってくれたらいいのになぁ。




    ・キネティックイエローのMTのを買ったよ。ATは試乗した時にイマイチだったんだ。とても気に入っている。欠点のある傑作って感じだね。




    ・スズキがこのジムニーをアメリカでも売ってくれればいいのに。小さいけどマジでクールなクルマだ。
     ↑そうするとジープラングラーのベースモデルの2ドアが売れなくなるだろうな。だからアメリカに持ってこれないのかも。




    ・ブルーの現行ジムニーを持ってる。とても気に入っているし、みんなも好きって言ってくれるよ。




    ・ジムニーが大好き!唯一気に入らないのはエンジンだな。どうして小型のターボエンジンを設定しなかったんだろう。スズキには1,400ccと1,000ccのターボエンジンがあるのにね。それと、日本専用の660cc版もあるんだよな。
     ↑(動画主)察するに、ターボを搭載する=壊れる可能性のある部品が増えるということになるからじゃないかな。スズキのNAエンジンは防弾並みに頑丈だし、扱いやすいから好きだよ。でも、ターボのジムニーも嫌いじゃないな。







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    ニューモデル速報 第574弾 新型ジムニー/ジムニーシエラのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    ハイパーレブ Vol.260 スズキ・ジムニー&ジムニーシエラ No.10【電子書籍】[ 三栄 ]
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    WPL JAPAN ラジコン スズキ ジムニー(JA11) 1/10 アウトドア ラジコン 4WD 四輪駆動 RCカー ロッククローリング クローラー 技適マーク付き バッテリー付き ラジコンカー オフロード RCカー フルセット キャンプ 外遊び
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    京商 ラジコン ミニッツ 4×4 レディセット スズキ ジムニーシエラ キネティックイエロー(KYOSHO MINI-Z 4x4 readyset Suzuki Jimny Sierra)32534Y ユニセックス
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    京商 ミニッツ4×4 レディセット スズキ ジムニーシエラ ミディアムグレー #32523G
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    ジムニーシエラ JL(スズキ)【中古】 中古車 SUV・クロカン グレー 4WD ガソリン
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    ジムニーシエラ JC(スズキ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ジムニー XC(スズキ)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    オーストラリアにて、JB74型ジムニーシエラを本気のオフロード仕様に改造した方がおりました。リフトアップはもちろん、M/Tタイヤ、ウインチ、シュノーケル、そして前後エアロッカー(デフロック)まで装備しています。いいな…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・自分はオフロードに行くつもりのないシティードライバーだけど、これ欲しい。
     ↑俺も同じだ。




    ・これでジムニーの装備はばっちりだな!




    ・このサイズのホイールとタイヤを装備すると、エンジンにストレスがかかるものなの?加速が悪くなったりするのかな。




    ・スズキはこのクールなクルマをアメリカに持ってきてくれない。他国の人がこんな楽しそうなクルマに乗れるなんて羨ましい。
     ↑大丈夫。そんなのはまだマシだ。我々インド人はこのジムニーを世界中に向けて生産しているけど、インド国内では販売されないんだぜ。




    ・気に入った!ほとんどの4×4は大きすぎて重すぎるんだよな。
     ↑実際にジムニーを見たら「ちっさ!」って思うよ。




    ・とてもナイスなセットアップだ。




    ・上手なカスタムの完璧な事例だね。




    ・小さいけど素晴らしいクルマだ!これは経験上知っている事なんだが、ルーフに付けているLEDライトバーの光が白いボンネットに反射して、ドライバーは完全に盲目になってしまうぞ。




    ・ジムニーがアメリカに来てくれればいいのに…




    ・自分もちょうどジムニーを手に入れたところだ。こいつの事はもう気に入ってる。ルーフラックを付けたくて探してるんだ。ちなみみに自分はクイーンズランド州に住んでるよ!




    ・素晴らしい仕事をしたな!自分もジムニーを持ってて、カスタムにけっこうな額をつぎ込んだよ。そろそろ散財は終わりにしないとな。デフロック以外は全て揃ってる。かなりお金を使ったから、デフロックは付けないでおくよ。あ、そうそう!良さげなタイヤを探しているんだ。もし良ければ写真を送って欲しいな。南アフリカより。




    ・楽しくて小さな4×4か…クールだ。1台欲しいな。もちろんMTでな。




    ・ホールデンドローバー(ジムニーのかつてのOEM車)だ!またユート(オーストラリアでのピックアップトラックの呼び方)バージョンを作って欲しいなぁ。




    ・スズキよ、頼むからどうかジムニーをアメリカに持ってきてくれ。走行距離10万マイル以上のスズキサムライ(ジムニーの北米での名前)を1万ドル以上で探すのにうんざりしているんだ。




    ・ロッカーってデフロックの事だったの!?ドアに付ける何かかと思ってた…




    ・これがアメリカでも乗れたらな…ジープに4万ドルも払いたくないんだ。




    ・次はスーパーチャージャーを付けよう!




    ・ちょっと待って、このカスタムに全部でいくらかかったの?




    ・エンジンのチューニングはしたのかな?ノーマル状態ではすっっっごくアンダーパワーなんだよな。




    ・これは車両本体より改造費の方が高いのでは?
     ↑まあ、基本的にそんなもんさ。





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    京商 ラジコン ミニッツ4×4 レディセット スズキ ジムニーシエラ APIO JIMNY TS4 ミディアムグレー(KYOSHO MINI-Z 4x4 readyset Suzuki Jimny Sierra APIO JIMNY TS4)32535G ユニセックス
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    ニューモデル速報 第574弾 新型ジムニー/ジムニーシエラのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    ハイパーレブ Vol.274 スズキ・ジムニー&ジムニーシエラ No.13【電子書籍】[ 三栄 ]
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    ジムニーシエラ JC(スズキ)【中古】 中古車 SUV・クロカン イエロー 黄色 4WD ガソリン
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    JAOS BATTLEZ リフトアップセット AJ コンプリート スズキ ジムニーシエラ JB74系 18.07〜 品番:A734518CZ 【沖縄・離島発送不可】
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    【6/15限定 最大3万円OFFクーポン】即日発送 スズキ ジムニーシエラ(74系)用 215/75R15 100/97Q ヨコハマ ジオランダー M/T G003 ナイトロパワーH12 ショットガン バレルブラック 新品サマータイヤホイール 4本セット
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    【タイヤ交換対象】5本セット ジムニーシエラ JB74W用 サマータイヤ トーヨー オープンカントリー M/T LT225/75R16 103/100Q ホワイトレター ジャオス エクセル JX3 6.0-16 タイヤホイール5本セット
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    TRUST トラスト GReddy ボルトオンターボキット JB74W TF035HL AT用 キャタライザー無し スズキ ジムニーシエラ【11590410】| ターボキット TURBOKIT 右ハンドル専用 インタークーラー タービン EXマニホールド AIRINX
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    スズキ ジムニー シエラ JB74 平成30年7月~現行 シュノーケル エアインテーク 純正パネル交換
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    APIO アピオ スチールリアラダー・ナロータイプ ジムニー / ジムニーシエラ JB64W JB74W ※スペアタイヤサイズ要確認
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    スズキ ジムニー JB64 ジムニーシエラ JB74 平成30年7月~現行 アルミ ルーフラック ルーフキャリア ネット付 ブラック 耐荷重120kg
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    スズキジムニーでオーストラリアのガチオフロードを走ってみた!という動画に対する海外の反応です。正しいジムニーの使い方…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ジムニーを極限まで追い詰める動画を観ることができてうれしいよ。この動画は初めての4×4を選ぶのに役立ちそうだ。




    ・オフロードを走るジムニーを見れば見るほどジムニーが好きになる。素晴らしいビデオだったよ。それにしても実にチャレンジングなトレイルだ。




    ・ジムニーのパフォーマンスは素晴らしいな!




    ・標準の電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールだけでこのジムニーが成し遂げた事は実に驚くべきものだった。自分は1986年式と2009年式のジムニーを持っていて、近々この新しいモデルを買おうと思ってたんだ。この動画のおかげで、新しいモデルは自分のパワー不足の1,300cのと同じくらい優れていることが分かったよ。




    ・この動画を観るとオーストラリアが恋しくなってくるよ。ここドイツには、こういうオフロードを楽しめる所がないんだ。楽しみたい時はオフロードパークに行く必要がある。これはとてもクールなアドベンチャーだね。




    ・ジムニーを買うかどうか迷いながらこの動画を観ていたが、観終わったらきっと買うだろう。自分はニュージーランドの出身だけど、アウトバックの旅は大好きだ。オーストラリアの有名な場所をもっと4×4で旅したいなぁ。




    ・自分はイタリアのフィレンツェに住んでいて、2001年式の1.3リッターのジムニーに乗ってる。全て純正状態だけど、田舎道や泥の道でも楽に走れる。林道や雪で覆われた田園地帯も問題ないね。自分にとって、スズキジムニーは非常に優れたSUVだよ。




    ・ジムニーは本当に素晴らしいマシンんだ。カナダでも販売されたらよかったのになぁ。




    ・ジムニーにはデフロックが付いていないのに、いすゞミューXと同じいい仕事をしているね。




    ・あのスズキはすごいな!小さなオモチャのオフローダーだ。ウインチが壊れたのは残念だったけど、でも見た目は素晴らしい。




    ・3台とも自分の期待を上回っていたけど、特にジムニーは素晴らしいね。自分は1998年からジムニーに乗っているから、ジムニーがどういうクルマかはよく分かってるよ。かつてのシエラはパワー不足だったけど、2009年以降は3割ほどパワーアップした。でも自分はそこはあまりこだわらないな。スーパーチャージャーキットを付けようと思ってるからね。それにしてもこの1,500ccのジムニーは素晴らしい。そういえば、昔のビターラ(エスクードの海外での名前)にはこれくらいの排気量のエンジンが搭載されていたね。




    ・これは素晴らしいな!自分も昔、1955年式の古いCJ3ジープでこういう道を走ったことがあるよ。自分が住んでいるパタゴニアの地域とよく似ているね。霧もかかるし雨も降るし、同じように火山もあるしね。でも昔走ったトレイルは今では走れない。ほとんどが野生動物保護区の中に入ってしまったんだ。これは正しい事だと思う。幸いな事に、他の場所にはまだワイルドなコースがたくさんあるけど、さすがに自分はもうこういうのにチャレンジできないな。エネルギーのある次世代に引き継ごうと思う。自分はゆっくりマス釣りでもしようかな。




    ・スズキジムニーは、ランドクルーザー79シリーズの小型版みたいなクルマだ。だからこんなにも素晴らしいんだ。




    ・こういう生活にあこがれるよ。




    ・素晴らしいビデオだった。大自然を満喫できたよ。スズキは良く頑張ったなぁ。




    ・よし、わかった。ジムニー買うぞ。




    ・ジムニーは運転するのがとても楽しそうだ!




    ・ジムニーはぬかるんだ坂道でも楽に登っていくなぁ。




    ・ジムニーを乗りこなすにはスキルが必要だけど、最も有能なクルマだ。小ささと軽さがとても助けになるんだよね。




    ・自分が想像する以上のジムニーの使い方だった。とても気に入ったよ。自分もちょうどジムニーを注文した所だったんだ。こいつにリアデフロックを付けたら、エクセレントなクルマからセンセーショナルなクルマに変身するんだろうな。




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    ターボ化したスズキジムニーシエラに対するイギリス人の反応です。価格帯は全く違うのですが、ランドローバーに言及する人が多かったですね。しかしこのタイトルの、「二倍速くて、二倍豪華で、二倍の値段」というのがいかにもイギリスっぽい…












    ↓↓↓以下、英国人の反応↓↓↓





    ・日本人はちゃんと動くクルマを作ることができる。




    ・自分はランドローバーは全て手放したけど、ジムニーは手元に残しておいてある。後悔はしていないよ。ジムニーはとても特徴的な見た目のクルマで。自分が住んでいる小さな村やその周りの田舎道にピッタリのサイズだ。クラスレスで信頼性があり、実用性も高い。




    ・これは気に入った。自分もジムニーを持っていて、西オーストラリアを走り回ったけど何も問題はなかったな。ターボを付けてデッドニングを施せば、クルマの性格は完全に変わるだろうな。これがノーマル車より燃費が良くなったとしても驚かないよ。




    ・見た目はランドローバーみたいだけど、ランドローバーと違って必ずエンジンがかかる。




    ・自分はジムニーがオフロードを走っているのを見るのが大好きだ。ターボとロールバーを付けたことにより、その能力が失われていないといいけどな。




    ・これはいいなぁ。気に入ったよ。デカールなしの黒でも良かったな。何にせよ素晴らしい。




    ・自分がこんな事を言うとは思わなかったけど、ぜひとも1台欲しいものだ。




    ・素晴らしいな!DIYカスタマイズのためのアイディアがたくさんある!




    ・自分はずっとジムニーが大好きだった。今はEVに乗っているけど、これを観たらまたICE車に乗りたくなったよ。




    ・超クールなジムニーだ!




    ・うちの嫁は2000年からジムニーに乗ってるが、走行距離はまだ122,000km少々だ。




    ・シルバーのジムニーを買おうと思ってて、天張りとCピラーをタンカラーにしようと考えてた。このインテリアを見て考えが固まったよ。今はフィアットパンダクロスに乗っているが、これは車輪付きの高価な犬小屋みたいなもんだ。ジムニーはパンダクロスを楽勝で上回るだろうな。




    ・このバージョンもナイスだとは思うけど、自分はノーマルのジムニーに満足しているよ。その魅力の多くは価格の安さとローパワーな所にあると思う。オフロードでも非常に機敏に走れるしね。




    ・自分もジムニーに乗ってる。この遅いジムニーは気に入っているけど、でも様々な可能性があるのを見られるのは嬉しいね。




    ・これは気に入った!このパッケージがオーストラリアでも買えるといいのにな。




    ・これはめっちゃ欲しい。自分はアメリカにいるんだが、小さい頃はスズキサムライ(ジムニーでの北米での名前)が大好きだったよ。アメリカでもジムニーに乗りたいなぁ。




    ・パワーアップや改造によってアホみたいになっていない所が気に入った!とても上品に仕上がっているね。




    ・ジムニーは大好きだ。なんて象徴的なクルマなんだろう。




    ・2023年式のジムニーを持ってる。純正のシートヒーターが付いているから、冬が来ても大丈夫だ。




    ・このジムニーはキプロスでレンタルした事がある。山を走り回ったけど、本当に素晴らしかったよ。





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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    相変わらず納期がかかっている新型ジムニー。新古車は色によってはプレミア価格が付き、ひとつ前のJB23の中古車も高値安定。さらに前のJA11も相場は高く、もはや部品供給が怪しい550cc時代のJA71ですら嘘みたいな値段で取引されています。

    海外でもジムニーは手頃な値段の実直なオフローダーとして人気があり、品薄感も手伝ってかさらに注目を集めているように思えます。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ゼネラルモーターズ(シボレー、キャデラック、ビュイック、GMCを運営)がスズキのOEMを販売する「GEO」を再開する時が来たようだ。GMにはジープやブロンコの競合車種を持っていないから、このジムニーはうってつけじゃないか。
     ↑100%同意する。
     ↑昔みたいにトラッカーという名前を付けよう(初代エスクードのGEOブランドのOEM車)。この手のクルマのリバイバルに対する市場の要求は明確だ。
     ↑そうなったらマジで素晴らしいな。昔トラッカーを持ってたよ。いいクルマだった。




    ・新型ジムニーがアメリカに来たら即座に買うぞ。シビックより安いし、100倍クールだ。
     ↑マジでカッコいいと思う。自分はおそらく恋に落ちてしまったようだ。




    ・オーストラリアではスズキ車はそこら中にいるけど、ジムニーは群を抜いて最も愛されているコンパクト4WDだ。どの4WDのイベントでも見かけるし、雑誌にもしょっちゅう載ってるし、ランクルや他の4WDが有名なブランドと同じくらい尊敬されている。アメリカではどうしてスズキの評判が悪いんだろう。小さくて安っぽいからかな。でも重要なパーツはかなり高品質で、コストカットされているのは壊れても支障のない部分だけだ。
     ↑1980年代、アホなジャーナリストがジムニーを横転させて、それについての記事を書いて、アメリカからスズキサムライ(アメリカでのジムニーの名前)を追い出したのさ。




    ・シンプルで安価で、信頼性が高く、実用的で、修理もしやすく、所有するのにとても経済的。これらのいずれか、または全部の理由で、アメリカから追い出されてしまった。販売されたらすぐに買いに行くのになぁ。




    ・2万ドル少々でハッピーになれるなんてすごいな。こいつがオフロードをまともに走れるなら、バンピーな乗り心地は問題にならない。




    ・この動画を観てから、オーストラリアやニュージーランドの人々がどのようにジムニーを改造しているのかを調べてみたよ。ありゃクレイジーだ。
     ↑最近はジムニーをブラバスG63っぽく改造している人もいるぞ。




    ・このジムニーを毎日の足にして1年経った。このチビが街中だけでなく、ジャングルでも素晴らしい走りをするところが気に入ってるよ。




    ・やっぱりジムニーの特筆すべき点はオフロード能力だよ。多くのシーンで、格上のガチオフローダーを打ち負かすことができる。急な坂道でもためらうことなく上っていけるしね。ATはどうか分からないけど、MTはそうだった!




    ・いろんな用途が思い浮かんだ!家族にとってのセカンドカーとして便利だろうな。シートを畳めば買い物に使えるし、駐車も簡単だ。バイク便の代わりとか、セキュリティー関係の人たちの用途にも使えそうだね。大きいクルマやたくさんの装備が不要な人にうってつけだ。どこでもサッと停められるし取り回しがいいから、繁華街なんかだと大きいバンやトラックよりも有利だよ。このクルマがアメリカで手に入らないのは残念だな。
     ↑同じことを考えていたよ。冬用の3台目のクルマとして最適だね。自分と奥さんと、犬2匹が乗るのにぴったりだ。




    ・このクルマは、北米市場で販売されている高価すぎで複雑すぎなSUVのいい対抗馬になりそうだ。




    ・アイスランドに行った時、このジムニーを10日間レンタルしたよ。快適とは言えなかったけど、何でもできる頼もしい存在だった。物価が高かったから、燃費がいいのは助かったね。ジムニーで山に行って、干上がった川底を楽に下ることができたよ。このクルマのおかげで、楽しい休暇の思い出ができた。
     ↑このオフローダーのすごさを示す最高のコメントだな。




    ・メーターのデザインは長年のジムニー独自のスタイルで、インパネのデザインは昔アメリカで販売されていたスズキサムライとほとんど一緒だ。アメリカでも売ってくれるといいのにな。小さいけどビーストなオフローダーだよ。




    ・昔、チリで林業関係の会社で働いてた。そこでは社用車としてスズキサムライを使ってたよ。信じられないほど快適性は皆無だったけど、信じられないほど信頼性は高かった。このチビには行けないところは無かったね。




    ・死ぬほどスズキを愛している。今は2010年式のグランドビターラ(グランドエスクード)に乗ってる。防弾並みの信頼性があるし、雪道やオフロードの走破性はファンタスティックだよ。




    ・今までで最高のコンパクトカーだ。ロールケージ、鉄のバンパー、リベット留めオーバーフェンダー、でかいタイヤを装備して、カナダで通勤に使いたいな。




    ・アメリカ:これはオフローダーだ。
     南アフリカ:日常で使うクルマ。
     ↑電力会社や通信会社のクールな社用車でもある。
     ↑インドでも同じ、日常のクルマだよ。法執行機関はこれを使ってた。インドではJIPSYと呼ばれていたよ。2019年以降は廃止されてしまったけど、今のレートでも1万ドル未満で新車で買えたんだ。




    ・素晴らしいレビューだ。1987年に、メタルトップのスズキサムライを新車で買って乗ってたよ。今あmで乗った中で一番楽しいクルマだったな。どこにでも行けるし、どんな坂でも上れた。2年間しか乗らなかったけど、今でもよく思い出すよ。




    ・ジムニーは、オフロードにおけるマツダミアータ(ロードスター)だと思うな。小さくて可愛くて、ローパワーだけど愛される飾り気のないクルマだ。
     ↑ジムニーには何年も乗ってきたけど、オフロード性能ではこれに勝るクルマはそうそうないよ。小さくて可愛いのに、ジープラングラーと張り合うことができるんだからね。




    ・クールなクルマだな!楽しそうなおもちゃみたいだ。母親が乗ってた1992年式のGEOトラッカー(初代エスクードのOEM)を思い出した。それよりもクールだけどね。最終的にトラッカーをもらって乗ってたよ。乗るたびに好きになるクルマだったな。




    ・初めて運転したクルマは1988年式のサムライだったなぁ。修理がとても簡単なクルマだったよ。60秒以内でダッシュボードを取り外すことができるんだ。





    ジムニーに対する海外の反応を訳せば訳すほどに、ジムニーが欲しくなってきます(切実)




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