【海外の反応】ジムニーシエラはとても楽しめる本格派オフローダーだ！

2024年12月25日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーシエラの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自動車ジャーナリストがソフトタッチのダッシュボードにこだわるのが理解できない。常にダッシュボードに触りながら運転するわけでもあるまいに。

　↑本当にそれ。

　↑その通りだ。いつも触る所じゃないし、ソフトタッチかどうかはそれほど気にならないよ。

・ジムニーはもともと、道が狭く、駐車スペースの確保が難しく、林道やトレイルが多い日本向けに作られた車だ。自分は日本で多くの時間を過ごしてきたが、ジムニーを多く見かけるのは田舎の農村地域か、都会の4×4クラブだ。日本にはジムニーに関する思いつく限りのあらゆるカスタムや巨大なコミュニティがある。日本を旅行する時に借りるレンタカーとしても最適だね。

　↑自分は砂丘でジムニーに乗っているが、これは素晴らしいクルマだよ。

　↑東南アジアの田舎や山間部では、クルマといったらジムニーかパジェロだね。

・「ジムニーは遅くて小さくてうるさいから買うな！」という人もいるが、自分はジムニーを買ったよ。このクルマの全ての瞬間を楽しんでいる。ノーマルでも十分にオフロードを走れるんだ。これは金額分の価値のあるクルマだよ。

　↑自分はダットサン1200ピックアップに15年乗ってたから、小さくてスローで騒々しいのには慣れている。ジムニーを買った選択は間違っていないと思ってるよ。来週納車されればわかるだろう。

・1974年に、2ストのジムニーでタウンズビルからキャンベラまで走ったことがある。とてもベーシックなクルマだったな。たどり着くまでに5日かかったよ。驚くほど不快だったけど…まあ、当時は若かったんだ。今でも思い出すことがあるが、今までに経験した旅の中では一番楽しかったよ。

・自分もジムニーのオーナーだから、このレビューで述べられていることはかなり正確だという事が分かる。これは実用的というより、ただ楽しむクルマなんだ。5ドアジムニーが騒がれているけど、自分としては今一つわからないな。これまでと同様に、ジムニーは常に3ドアが最高だよ。

　↑確かにそうだな。5ドアジムニーは、クルーキャブの4ドアのピックアップトラックを買うようなものだ。ちょっと的外れというか。

・自分はエンターテインメントシステムではなくクルマを買うんだ。4WDは2台持ってて、1台は新しいジムニーだ。ジムニーはこれで2台目だね。ビーチのドライブに最適だし、ブッシュに行くのにもいいね。釣り、バードウォッチング、ピクニックなどに向いているクルマだ。駐車は楽だし、スクエアな室内は荷物を積むのに便利だ。エンターテインメントシステムについては何とも言えないが、うちのラウンジルームには本物のシステムがあるよ。

・ジムニーは大好きだ。これまでに乗ったクルマの中で最高だね。完全に完璧だ。Peddersのキットを使って2インチリフトアップしてあるんだが、それによってオンロードとオフロードのクルマの挙動が完全に変わり、とても良くなった。自分が乗ってるのはノーマルのアルミにオフロードタイヤを履かせたMT車で、レギュラーガソリンで14.7km/Lは走れる。とても経済的だよ。

・2019年からこのジムニーに乗ってる。今までに乗ったオフロード用のクルマとしてはこれが断然ベストだね。といっても、オフロード用のカスタムはタイヤくらいだけど。壁みたいな斜面も登れるし、深い泥でも立ち往生することはないね。今までに乗った中でこれほどの性能を発揮できるのはかなりイジったラングラーだけだったが、その代わり頻繁な修理が必要だった。この小さなマシンは故障知らずだよ。オフロードで立ち往生している超高額なSUVをジムニーで追い越すことほど素晴らしい事はないな。

・自分もサファリグリーンのジムニーを持ってる。コスタリカに住んでいて、ここの道路の半分は舗装されていないからこのクルマを買ったんだ。もちろんハイウェイを走るために買ったわけじゃないよ。それ用にはトヨタハイラックスを持ってる。ジムニーはとても快適だし、車内からの見通しもかなりいいんだ。納車されるまで長い事待ったけど、待った甲斐があったね。

・ジムニーオーナーとして、このクルマが公正な評価を得られたことにとてもエキサイトしているよ。

・90年代当時、1995年式のシエラに乗ってたよ。あんなに好きになったクルマはないね。とても楽しくて、シンプルでパワフルで、信頼できるクルマだった。製造品質も素晴らしかったよ。ハンドリングはスローでちょっと恐ろしかったけどね。トラクターみたいだったしちょっと小さかったけど、運転するのが最も楽しいクルマだった。ジムニーほど笑顔になれるクルマはほとんどないよ。

・自分はジムニーの「形状は機能に従う」というテーマがとても気に入ってるよ。まるで21世紀のVWビートルのようだ。

・自分は長い事、元軍用車の1988年式ランドローバーシリーズ3に乗ってた。そして一週間前、ジムニーの新車を手に入れたんだ。ジムニーが納車されて一番最初にしたことは、車体の下に潜る事だった。オイル交換とかは自分でやるからね。自分にとってジムニーは、腕の延長線上って感じだな。体の一部だよ。

・ジムニーが本当に欲しかったけど諦めたよ。自分は身長が193cmあるし、肩幅も広くてね。地元のスズキディーラーに展示車があったから、運転席に座って5分間耐えられるかどうかを試してみた。右肩がサイドウインドウにくっついてたから、これで運転できるとは思えなかったよ。

・JB74オーナーだ。とても気に入っているよ。その辺を走っているほとんどのクルマよりも個性があるし、あらゆる旅が喜びと冒険になる。MTは驚くほど優れているから、ATではなくMTを選ぶのは必須だね。シフトのストロークと感触は素晴らしいよ。唯一不満なのは、シートにランバーサポートが不足していることだな。

・自分は日本でJB64に乗ってる。2018年にディーラーで初めて見た時、そのルックスに一目ぼれしたんだ。そして2021年についに購入したよ。日本でもジムニーは人気なんだ。多くの人は森やアウトバックに行くのに小さな4×4を必要としていると思う。巨大なSUVは不要だよ。でも、ハイウェイをもっと速く走れるクルマが恋しくなってきた。将来的には、シビックタイプRのような古いJDMホンダを買うと思う。思ってたよりも山に行く機会がなかったよ。

・ジムニーに乗って2年くらいになる。毎日の足として乗ってるよ。今の所故障はないね。客観的に見ると舗装路での高速域において大きな欠点はあるけど、もっと気取ったようなクルマでは受け入れられないようなものが、どういうわけかジムニーでは愛おしく感じられるんだ。ジムニーでは旅行ではなく冒険が楽しめるよ。

・今日、シドニーでメルセデスGクラス風のボディキットを付けたジムニーを見かけたよ。ぶっちゃけ超グッドルッキングだった。ボディの形にぴったり合っていて、とても作りのいいボディキットだった。スポーツマフラーっぽいのも付いてたよ。

・自分もこのジムニーを持ってる。シドニーからブリスベンに行って戻ってきたところだった。自分のはMTだけど、とても快適で楽だったよ。

・最近見たジムニーのレビューの中では一番良かった。3日前にジムニーを注文する前に見ればよかったが、3日前に注文してよかったとも思ってる。この動画をUPしてくれてありがとう。

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【海外の反応】ジムニーシエラでカラハリ砂漠を走ってみた！

2024年11月15日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーでカラハリ砂漠を横断してみた！という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これはスズキが作ったオフロードのレジェンドだ。ジムニーは大好きだよ。

・2019年式のジムニーオーナーとして、自分はみんなに言うべきことがある。このクルマは最高にクールだ。

・ジムニーのような信頼できるタフなオフローダーとこういうシンプルな生活を楽しむ事ができれば、お金なんて不要なほどに幸せだ。

・ジムニーがカナダでも販売されればよかったのにな。これはスウィートなセットアップだ。

・最小限のリソースで目標を達成し、自分自身を追い込むことには美しさがある。本当にすごいよ。こういう事を経験すると自分自身を信頼するようになり、自分が持っている全てのものや周りの全ての人を大切にするようになるんだ。

・カラハリ中央部は自分の行ってみたい所リストに入ってる。ファンタスティックなクルマのファンタスティックなシリーズだ。

・今、自分が人生でしなければならないことが2つある。1つはジムニーを買う事、もう1つはパンを焼くことだ。

・これは素晴らしい経験だ。自分もやってみたいな。

・これは間違いなく自分が今まで見た中で最高にワルなジムニーだ。

・その小さなクルマとルーフのテントが気に入ったよ。

・北米にもジムニーが必要だ。

・この動画を観てジムニーの購入を検討するようになった。

・自分は最近ニュージーランドからヨーロッパに移住したんだけど、4WDを買ってモンゴルやジョージアまで自走で行ってみようと思ってる。インスピレーションを与えてくれてありがとう！

・これは面白かった。自分は小さなキャンピングカーで旅をしていたんだけど、次に乗るクルマはジムニーに決まったよ。

・このセットアップが気に入ったよ！現行ジムニーにはかなりのポテンシャルがあるんだなぁ。

・Travel＆Enjoyか。最高の人生だ。

・これは本当に印象的だ。なんて素晴らしい経験なんだ！そのジムニーはとてもクールだ！

・素晴らしい冒険だね。昔、古いジムニーに乗って初めてモロッコまで行った時の事を思い出したよ。

・自分の心はジムニーを待ち望んでいる…すっかり惚れてしまった。

・ジムニーのレビュー動画を探していたらこれを見つけた。これは素晴らしいな！

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【海外の反応】スズキジムニーはジャイアントキラーだ！

2024年10月31日

カテゴリ:
スズキ

ジムニーシエラのオフロード走行動画に対する海外の反応です。泥だらけになるとさらにカッコよく見えますね…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・一度ジムニーに乗ってしまうともう戻れない。自分もジムニーは大好きだよ。

・とてもクールなクルマだ！そしてドライビングも素晴らしい！

・ジムニーはオフロードでは最高だよ。オフロード用のタイヤを履かせるだけで地形を征服する準備が整うんだ。このジムニーを手に入れるのが待ちきれないよ。こいつならどんな道でも問題なく走れる。

・このジムニーはビーストだ！

・素晴らしいアドベンチャーだった。

・スズキジムニーは唯一にして最高のものだよ。

・彼は非常に優れたドライバーだな。深さが分からないたまり水を木の棒で突いて確かめている。一度スタックしそうになったが、すぐにバックしてから前進してスタックを回避した。非常にいい仕事をするね。このタイヤにも興味がある。これはどこのだろう？

↑自分はこれと全く同じものを持ってる。BF Goodrichのオールテレーンで、サイズは215/75R15だ。オンロードでもオフロードでも非常に優れているよ。雪にも非常に適しているんだ。

・これは小さいけど大したビーストだよ！

・クルマもドライビングも勇敢だなぁ。

・ショートホイールベースが常に勝つ。

・これは自分の憧れのクルマだ。

・こういう乗り方をするならジムニーが最適だね。

・これはクールだ！

・このジムニーはデフロック付けたりとかの改造はしてるの？それともノーマル？

↑（投稿者）タイヤを変えただけで、あとは完全ノーマルだよ。

・こいつは小さいがジャイアントキラーだ。

・本格的で素晴らしいオフロード走行だ。この動画を収録したのはどこ？木がたくさんあってビューティフルな所だね。

・ここパプアニューギニアにもジムニーが必要だ。このクルマは自分の国に合っているから大好きだよ。

・うわー。シュノーケルなしで水に突っ込んでいくなんて勇気あるなぁ。

・これはビューティフルだ。自分の夢は、貧乏から脱却してジムニーを手に入れる事なんだ。

・もしジムニーがスラブ圏のオフロードから生還できたら、世界中どこにいても生き延びることができる。

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【海外の反応】スズキジムニーはどうしてこんなに魅力的なんだ？

2024年07月19日

カテゴリ:
スズキ

現行型のスズキジムニーシエラに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分のこれまでの人生はウソだった。このクルマはジミー（Jimmy）じゃなくてジムニー（Jimny）だという事に今気づいたよ…
　↑俺もだ。
　↑それは自分だけだと思ってた。
　↑そんな事は気にせず、自分はこれからもジミーと呼び続ける！

・自分はアメリカ人だけど、このジムニーがアメリカで販売されるようになったらすぐにでも買うよ。ジープより小さい所が気に入った。
　↑サムライ（かつてアメリカで販売されていたジムニー）が90年代に廃止されて以来、自分もスズキがここアメリカでジムニーを発売するのを待っているよ。
　↑ジープと同じくらい有能だけど、ジープよりは燃費がいい。

・このジムニーは自分にとってここ数年で最もエキサイティングなクルマだ。

・ジムニーは手頃で信頼性が高くて楽しい。まるでオフロード用のミアータ（マツダロードスターの海外での名前）だ。スズキはアメリカでも販売するべきだ！
　↑ほんそれ。
　↑世界中で売るならアメリカでも売ればいいのに！

・80年代のサムライを彷彿とさせるデザインだ。インテリアをディスる人は、シンプルなインテリアの素晴らしさをよく理解していないんだろうな。アメリカでは手に入らないからとても羨ましいよ。

・これはクルマ界におけるG-SHOCKだな。気に入ったよ。
　↑Baby Gじゃない？
　↑G-SHOCKはトヨタハイラックスだろうなぁ。

・アウトバーンでレースをするのにジムニーを買う人はいないし、荷室スペースや派手なインテリアを求めてジムニーを買う人もいない。仲間を後ろに乗せるためにジムニーを買う人もいない。ジムニーだからジムニーを買うんだ。期待される全てを実現してくれるクルマだよ。ふらつきやノイズ、巡航時の回転数の高さなどは、ジムニーを素晴らしい小さな野獣たらしめている要素の一部だ。自分も持っているが、今までに所有した中で最も楽しいかといわれたらそうでもないかもしれないが、それでもかなり楽しいクルマである事は間違いない。ジムニーに失望した事は一度もないよ。自分を困難な状況から助けてくれたのは一度だけではないし、他のクルマでは行けない所にも連れて行ってくれたんだ。

・あのブラックの内装が自分にはぴったりだ。オールドスクールでいいね。最近の多くのクルマのもののようにアホらしいものではない。
　↑レトロとモダンがうまく融合したインテリアだと思う。自分は間違いなくスクリーンなしのものを買うね。
　↑その点については完全に同意できる。今は、多くの自動車メーカーがユーザーに不要なガジェットを押し付けている。

・親愛なるスズキへ
　とても寂しいです。早く帰ってきてね。愛してます。
　アメリカ人より
　↑ここアメリカで販売されたら飛ぶように売れるだろうな。

・このインテリアに文句を言う人は、本物の4×4オフローダーを本当に必要としているわけでもなく、望んでいるわけでもない。

・これはオーストラリアでも販売されている。前後のサスペンション形式が3リンク式というのが嬉しいね。オフロードを走る時に妨げにならないんだ。

・デザインは満点の出来だ。実用的でシンプルで、時代を超越したデザインだよ。曲線や傾斜したボンネットやグリルはない。これがとても気に入ったよ。

・ちょうどこのジムニーを手に入れたところだ。こいつはすごいクルマだな！

・これは新型ランドローバーのあるべき姿を小型化したようなものだな。

・こんなクルマを気に入るだなんて信じられない。スズキはすごいな。
　↑自分はステーションワゴンやハッチバックが好きだけど、スキー旅行用にこれが欲しいと思ってる。

・どうしてジムニーはこんなにも魅力的に見えるんだろう。
　↑とてもユニークなデザインだからだ。最近のクルマの9割は怒ったような顔つきをしているからね。

・自分はクルマのダッシュボードにあるクロームなどのナンセンスなアクセントは大嫌いだ。このジムニーのダッシュボードは最高だな。
　↑その通り。ダッシュボードは実際に機能してくれさえすればいいんだ。気が散る要素は少なければ少ないほどいい。

・このジムニーを初めて見た時に驚いたのは丸いヘッドライトだ。自分は最近の進歩的なクルマのデザインは好きだけど、バイクの丸いヘッドライトも好きなんだ。

・これを北米でも販売するべきだ！アメリカ北部の州やカナダでは、このクルマの売上が飛躍的に伸びることは間違いない。

・インテリアにはクロームや他の余計なものが一切ない。これこそまさに本物のオフローダーのあるべき姿だ。

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【海外の反応】ターボ化されたジムニーシエラはクールだ！

2024年07月16日

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スズキ

ターボ化されたジムニーシエラの動画に対する海外の反応です。イギリスのTwisted Automotiveにより40,000ポンド相当のカスタムをされており、ターボ化した結果165hp/200Nmまでパワーアップしているとの事です。その他にもビルシュタイン製のダンパーやリアのスタビライザーなどを装備しているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ジムニーシエラでトータル60,000ポンドってのはクレイジーだな。

・40,000ポンドって言うから、2JZと車高調のセットアップを期待していたよ。

・パワーが増えただけでなく見た目も良くなった。ジムニーは街で見かけるといつも注目してしまうんだ。この動画のジムニーに欠けているのはアグレッシブなグリーンのペイントだけだな。

・165馬力になるターボキットを取り付け、サスペンションはそのままにし、内装をツートンのレザー、天張りをアルカンターラ、そして防音材を追加するのが最善策のように思える。

・自分はジムニーが大好きだ。オフロードで本当に優れた性能を発揮するだけでなく、コスパの面でも非常にまともだ。もっともそれはノーマルのジムニーの話であって、このターボ化されたジムニーは金額を考えると非常識だ。

・自分もぜひこのカスタムをしたい！ただ、外装はノーマルの方がいいな。その方がよりクールだ。

・自分だったらサスキットとターボキット程度にしておくかな。インテリアはそのままにしてお金を節約するよ。

・自分もこのエンジンのアップグレードをして、サスキット、スタビライザーを付けたいね。ただホイールは2セット必要だ。一つは日常用のオンロードタイヤを履かせて、もう一つはオフロード用にしたいな。

・最近ジムニーの最上級グレードを新車で買ったけど、これは自分のお気に入りのクルマになったよ。

　-燃費がいい

　-全てのメンテがDIYでできる

　-そもそも壊れないからメンテの頻度が低い

　-ナイスでモダンなタッチのユニークなデザイン

　-豊富な社外パーツ

　-軽さがパワー不足を補う

　-モンスターオフローダー

リストはまだまだ続くけど、本当に評価するには実際に乗ってみるしかないね。

・このターボ付きのジムニーでオフロードに挑戦して欲しいね。

・エンジンのオプションとして2.5リッターの直4なんてどうだろう。きっと素晴らしいと思う。

・自分もジムニーを持ってるよ。見た目の美しさと機能性を備えていて、全体的に自分のニーズを満たしてくれるクルマだ。将来的には、ちょっとした楽しみのためにターボを付けたいと思ってる。今はこの遅さを楽しんでいるよ。

・自分はジムニーを持っているわけではないが、ノーマルの方がよりキャラが際立っていると思うな。そしてそれはアップグレードしたものよりはるかに長持ちすると思う。

・オフローダーとしては、スタビライザーが付くのはアップグレードじゃなくてダウングレードじゃない？

　↑そうだな。でも道路の上だけを走らせる人にとっては素晴らしいことだよ。

　↑だからノーマルでは装備されなかったんだろうな。

・中古のメルセデスAMG G63は60,000ポンドで買える。このジムニーの価格は気に入らないなぁ。

・ジムニーは昔のVWビートルみたいだな。好き嫌いがはっきり分かれるね。自分は大好きだ。

・ジムニーの購入を検討していた所だ。ぜひともサスペンションとターボのアップグレードはしたいと思っている。でもホイールはノーマルでもいいかな。とりあえず最優先なのはサスペンションだね。

・自分としてはスーパーチャージャーを付けるのも悪くないと思う。より効率的だし、オフロード走行にも役立つよ。

・こいつは最高だ。スズキのGクラスって感じだな。

・自分はオフロードで遊ぶためにジムニーを買ったよ。最も価値のあるアップグレードは、適切なサスペンションキットを装着することだ。ビルシュタインのショックにアイバッハのコイルという組み合わせはあまり良くないな。自分はプロフェンダーのショックにKINGの2.5インチアップコイルキットを組み合わせている。乗り心地がかなり改善されたよ。