【海外の反応】スズキジムニーで川を渡ってみた！

2026年06月10日

カテゴリ:
スズキ

JB74型スズキジムニーシエラで川を渡ってみた！という動画に対する海外の反応です。よい子も悪い子も真似しないでね！！！！！！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こいつは小さいがウェポンだ。

・大丈夫、怖がらないで。これはジムニーなんだから。

・これは自分のドリームカーだ。

・川から上がってきた所はビューティフルだったな。

・走行性能とバランスは素晴らしいが、非常に軽量なクルマなので、そのような状況で無理な運転をするのはお勧めできない。横風でも車体が流されるくらいだし。

　↑心配しないで。こんな事をするドライバーのキ●タマは500kgくらいあるから、遠くまで流されるという事はないさ。

　↑ドライバーのキン●マの重さで200万ポンドは追加されていると思う。

　↑このクルマはこういう事をするために設計されているんだ。

・すごいぞジムニー！

・このクルマが気に入った。評判もいいみたいだね。

・こいつはビーストだ！

・耐久性と信頼性を兼ね備えたSUVだ！災害時も頼りになるね。

・なんてビーストなんだ。気に入った！

・Wow、ジムニーがまたやった！

・まさに小さな巨人だな。

・スバルフォレスターよりも優れているね。

・これはとても印象的だった！

・自分も洪水の時に同じ目に遭ったことがあるけど、4WDに切り替えたら何事もなかったかのように走り抜けたんだ。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #スズキ; #ジムニー; #シエラ; #JB74

【海外の反応】ラスベガスにスズキジムニーシエラがいたぞ！

2026年05月26日

カテゴリ:
スズキ

ラスベガスでジムニーシエラを見た！というショート動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ああ、我々はこの素晴らしいクルマを手に入れる機会を奪われている。日本にいた時、このジムニーシエラと300系ランドクルーザーがどうしても欲しかった。アメリカは最悪だ！25年経たないと日本から輸入できない！

・去年、ニューメキシコ州を通るインターステートハイウェイ40号線で、まさにそのメキシコナンバーのジムニーシエラが110km/hで走っているのを見かけたよ！

・ここ南アフリカでは2ドア版と４ドア版が販売されているよ。

・シルバラードランチのカーミーティングでまさにこれを見かけたよ。ナンバーも同じだった。

・市場に出回っているオフローダーの中でも最高クラスの1台だ。とても有能なクルマだよ。実写は動画で見るよりももっとクールなんだ。初めて見かけた時は口を開けて見入ってしまったよ。

・なんて素晴らしいクルマなんだ！

・これは超クールだ。

・デスバレーとか走るのによさそう。

・自分もこのジムニーを持ってる。小さいが素晴らしい4×4だよ。

・スズキジムニーがアメリカに？これは面白いな。

・このクルマがめちゃくちゃ欲しい…

・ツーソンでまさにこのジムニーを見かけたことがある！

・アメリカの市民権を放棄してメキシコに移住して市民権を取得し、そしてスズキジムニーを購入する。それからアメリカの居住権を申請すれば…

・メキシコで一時滞在許可か永住許可を取得し、現地でジムニーを買えばいい。適切な書類と保険があれば、合法的に国境を超えてアメリカ国内を運転できる。ただアメリカに入国してから運転できるのは滞在期間中の1年間だけで、その後はメキシコに戻さなければならない。もし1年以上滞在した場合は、政府にクルマを没収されるかもしれない。

・アイスランドに旅行に行った時、このジムニーをたくさん見かけたよ。この前の世代のジムニーも何台か見かけたね。一番の後悔はレンタカーでこのジムニーが借りられなくて、ジープ・コンパスに甘んじなければならなかった事だ。

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【英国人の反応】新車のジムニーに乗りたいなら日本から個人輸入すればいい！

2025年12月31日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーシエラのレビュー動画に対する海外の反応です。あちらでは以前はジムニーシエラが販売されていましたが、乗用モデルは排ガス規制に引っかかってしまって販売終了となり、2シーター仕様を商用車枠で売っていましたがそれも規制に引っかかり、新車では手に入らなくなってしまいました。

並行輸入を手掛けるインポーターが販売しているようですが、この動画で紹介されているジムニーシエラの価格はなんと31,000ポンド。およそ6,530,000円です。確かにルーフラックやらレザーシートやら追加されてますが、インフレこわい…

↓↓↓以下、英国人の反応↓↓↓

・荷室のサイズも含めて、まるでランドローバーディフェンダー90のミニチュアバージョンって感じだね。最高だ。

・インポーターが5ドアバージョンも持ってきてくれたらいいのにな。

・自分もずっとこのジムニーが欲しいと思ってた。このアップグレードされたJDMバージョンは、かつてここイギリスで販売されていたものよりずっといい感じだね。

・自分はかつてSJ410型に乗ってたよ。15年間、ボディがシャーシから外れるまで乗ってた。鮮やかなレンガ色で、デカールも最高だったな。

・自分はずっとジムニーのファンだったが、5ドアの方がより実用的だし、3ドアよりもグッドルッキングだと思う。

・5ドア版のジムニーが待ちきれない！

・超クールだけど、この値段は高すぎる。

・素晴らしい小型車だ。オフロードでは特に素晴らしい。

・最近はスズキ認定の輸入中古車も販売されているね。正規ディーラーによるサポートが受けられるんだ。現在、2024年式で走行距離2,000km、最上級グレードの4ATが28,000ポンド（約5,900,000円）で販売されているよ。ただ、10年保証の対象にはならない可能性があるけどね。

・スコットランドにあるDrive Japanという店では、5ドアのスズキジムニーを日本から輸入して35,000ポンド（約7,380,000円）で販売しているそうだよ。

・自分なら5ドアのMTのジムニーを選びたいな。

・これは自分の夢のクルマだ。

・自分はスズキのオフロード車に目がないから、もし買えるだけの余裕があってもっといい地域に住んでいたらぜひ買いたい。今は町の中心部に住んでいて、駐車スペースがないからちょっと難しいな。傷付けられる可能性が高いし。

・自分はスズキの大ファンだけど、長い間JimnyじゃなくてJimmyだと思ってた。

・ネット上を探してみると、日本からの輸入業者の多くが新型ジムニーを取り扱っている事がわかる。キャッスル・プレステージではイギリス仕様の変更点を全て備えたスペシャルエディションがあって、3年間の故障対応を含めた5年保証も付いているんだ。

・ジムニー愛好家でオーナーでもある自分から言わせてもらうと、ジムニーに30,000ポンドも出すなんてどうかしてるよ。

・自分も日本から輸入した2025年式のジムニーを買ったよ！この動画で紹介されているみたいなレザーシートは付いていないけど、ルーフラックとライトは付いてる。エセックス州のTopHybridCarsって所から26,000ポンド（約5,480,000円）で買ったんだ。

・ナイスだと思うけど、ファミリーカーとして使うには小さすぎるし、農場で使うには31,000ポンドという価格は高すぎる。残念だけど、その価格では無理だ。お金持ちのおもちゃだな。

・そのジムニー用のカップホルダーはどこで買えるんだ？

・これはアメリカでは大ヒットするだろうな。以前はサムライという名前で販売されていたけど、今はもうスズキは市場から撤退してしまったしなぁ。

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【海外の反応】昔のスズキジムニーは乗り心地最悪だけど超楽しいクルマだった！

2025年10月14日

カテゴリ:
スズキ

オーストラリアのYouTubeチャンネルによるスズキジムニーのレビュー動画に対する海外の反応です。このモデルは、オーストラリアではジムニーではなく「スズキシエラ」の名前で販売されていました。北米では「スズキサムライ」として販売されていましたね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・リアシートは快適だって？1993年にこのジムニーのリアシートに乗った事があるが、そのせいで今でも腎臓が痛い。

　↑まさにその通り。昔は「ボーンシェイカー」と呼んでいたよ。

・このクルマを所有して20年以上になる。故障や大きなトラブルに見舞われた事は一度もないよ。今もフルノーマル状態のまま乗ってる。当時は4×4ドライビングを始めるための手頃な手段だったんだ。有名なオフロードトラックをいくつも走破したが、最近はもう引退したよ。このジムニーは街乗り用の素晴らしい小型車として活躍している。駐車もとても簡単なんだ。

・自分は北米版の1985年式スズキサムライでクルマの運転を覚えた。あのクルマは本当に気に入っていたよ。これからも心の中の特別な場所にあると思う。自分は新しいクルマよりも古いクルマの方が好きなんだけど、サムライはそのきっかけになったクルマでもあるんだ。

・自分はペルー在住でこのジムニーに乗ってる。ギアボックス、トランスファー、前後アクスルを完全にリビルドし、クラッチも交換した。ベアリングも全部交換したよ。おかげで走りは抜群だ。ちなみに部品代は全部で1,000USドルくらいだったよ。

・自分の初めてのクルマがこれだった。大好きだったよ。色はガンメタルグレーで、タイヤはクムホのスーパーディガーを履かせてた。ステレオは4回くらい盗まれたな。かなり酷使したけど一度も故障しなかったよ。このクルマは砂地が大好きだった。信じられないほど危険だったけど、とにかく楽しかったよ。

・昔MTのジムニーに乗ってたんだが、そのおかげで脊柱側弯症が治ったような気がする。

　↑俺はMTのジムニーが原因で脊柱側弯症になったぞ。

・ジムニーは今までに4台乗った。3代目は2台乗って、今は4代目ジムニーに乗ってるよ。やっぱり1990年代のEFIモデルが最高だな。もう一度手に入れて、もっといいコンディションにしたいなぁ。

・1989年式の1.3リッターのスズキサムライに乗ってたことがある。遅くて燃費が悪く、車内は狭く、冬は毛布にくるまって運転する必要があった。それでもあのクルマは大好きだったよ。オフロードはかなり走れたね。

・今の世の中では、このような「ベーシック」なクルマがもっと必要だ。こういうクルマに乗る場合、ドライバーは常に注意を払う必要があるからね。

・このジムニーはインドではマルチジプシーという名前で、2018年まで生産されていたよ。インド軍の軍用車として数十年にわたり使用されていたんだ。実際、マルチスズキは今でもインド軍専用の生産ラインを維持しているよ。マヒンドラ社がライセンス生産をしていたCJジープと並び、警察でも使われていたんだ。

・自分もこのジムニーに乗ってた。グッドルッキングで、オフロード性能も抜群だったな。荷室スペースが狭くて乗り心地はかなり悪かったけど、まあ、それは仕方ないな。

・自分は1990年代初頭にこのクルマで運転を覚えたんだ。ハイウェイで100km/h出すと、騒音がひどくて同乗者と会話することは出来なかった。それにリアシートに座っていると腰が痛くなったね。でもオフロードはとても楽しかった。父親と弟と自分の3人でこのジムニーに乗り、川を渡った事は今でも鮮明に覚えているよ。

・1984年式のジムニーに乗ってた頃の事を思い出したよ。1.3リッターエンジン搭載で、トランスファーケースは1.0リッター用のものを付けていた。タイヤは外径31インチのを履かせていたよ。ビーチに行くのにタイヤの空気圧を下げる必要はなかったね。乗り心地が悪く、維持費も決して安くはなかったけど、当時はまだガソリンが安かったからね。あのクルマは大好きだった。

・自分もこれに乗ってたよ。大きくてヘビーな4×4では行けないような場所にも行けたんだ。うちの子供たちが運転を覚えたのもこれだった。

・このクルマは究極にクールに見える。

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【海外の反応】アメリカでもスズキジムニーを売ってくれ！

2025年08月26日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーシエラに対する海外の反応です。北米市場への導入を望む熱い要望が多数…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アメリカではシンプルで信頼性が高く、ちゃんと使えるものは手に入らない。高価でギミックだらけのガラクタしかないよ。

　↑ほんそれ。

　↑Jeepの事言ってる？

　↑だからこそ自分はカミンズエンジン搭載の1992年式ダッジラムを買ったんだ。今となっては昔のようなエンジンはもう作られていない。

・アメリカではシンプルで信頼性が高く、手頃な価格のクルマは認められていないからな。その代わりに50,000ドルのJeepラングラーがディーラーに並べてある。

　↑ラングラーは信頼性が低いの？

　↑ああ、Jeepラングラーの信頼性は本当に低いね。自分はルビコンに乗っていた事がある。ドアとルーフを外して走ると本当に楽しかったけど、メンテナンスは悪夢だった。エンジン警告灯は消えず、配線はしょっちゅうショートするし、トランスミッションは保証が効かず自費で修理しなければならなかった。自分のは5速MTだったんだが、クラッチの信頼性は輪ゴムと同じくらいだったよ。触媒コンバーターはあっという間にダメになったし、ガソリンタンクのプラスチック部品が壊れて、タンクと燃料ラインを丸ごと交換する必要があった。調子が良い時でもそんな感じだったよ。今はフォードF-150に乗っているが、ラングラーに比べれば戦車みたいなもんだな。

・これで14,500ドルなら最高だな！このシンプルさが気に入ったよ。

　↑もしここで販売されるなら俺も列に並びたい。

　↑その値段なら2台、いやそれ以上に買うかもしれない！

・定価が14,000ドルだったとしても、ディーラーが35,000ドルくらいのプレミアを乗せてきそう。

・自分はオーストラリア在住だ。娘の初めてのクルマはこれにしたよ。本当に素晴らしいクルマで、ちゃんとしたラダーフレームを採用しているんだ。アプローチアングルも素晴らしくてどこにでも行けるよ。ハイウェイではちょっとうるさいし遅いけど、オフロードでは最高だよ。

・これがアメリカで販売されたら、Jeepはパニックになるだろうね。

　↑彼らは昔スズキをいじめていたうちの1人だな。

　↑いい事じゃないか。最近の新車はほとんどがジャンクだ。メーカーが誠実さを保つために、もっと競争が必要だ。

・30年前、まだティーンエイジャーだった頃に初めて買ったのがスズキジムニーだった。本格的な山登りは別として、ジムニーはどこにでも行く事ができた。とても気に入ってたよ。

・ああ、これがアメリカに来たら絶対に買うよ！信頼性や耐久性を低下させ、修理代を高くするだけのテクノロジーがクルマに搭載されているのにはうんざりしているんだ。

　↑最近のクルマには役に立たない技術でいっぱいだ。だからガレージでいじくり回す気にもならないよ。

　↑言うまでもないが、そういうクルマは運転するのも面倒だ。

・南アフリカでジムニーに乗ってる。品質が高く、バイソンのようにタフで、エンジンはいつまでも持ちこたえ、燃費も抜群だ。街乗りでもオフロードでも、どこでも快適に走れるんだ。このクルマはどんな地形でも完全に信頼できる。そして何より安全性が非常に高い。スピードは全く出ないけど、パワーは十分にある。それが安全性の高さにに貢献しているんだ。このジムニーは2013年に買ったんだが、タイヤとバッテリー、クラッチを交換したくらいだ。走行距離は193,000km近くになった。アメリカ人は禁止令を撤廃するためのロビー活動をした方がいいよ。ジムニーはATVジャンルでの売り上げナンバーワンになるはずだ。

・イギリス領ヴァージン諸島に行った時、このジムニーをレンタルした事がある。この小さなクルマが気に入ったよ。燃費が良く、どんな地形にもうまく対処してくれたんだ。

・もしアメリカで販売されることになったら絶対買うね。1987年に、ほぼ新車のスズキサムライ（アメリカで販売されていたジムニー）を11,000ドルで買って乗ってたんだ。オフロードでは最高だった。どんな坂でも登る事ができたし、ジャンプさせてもバランスが取れていたんだ。

　↑自分も1987年式のサムライに乗ってた。あのクルマは大好きだったよ。それ以来ショートホイールベースの4WDを所有し続けている。もしアメリカでも販売されることになったら、もちろんJeepラングラールビコンを手放して買うよ！

・ナイスでシンプルだ。ドライバーの気が散るような、くだらないタッチスクリーンが付いていない。

　↑タッチスクリーンが無くても音楽は聴けるしな。

　↑ベースグレードにはタッチスクリーンが付いていないが、自分はそれが気に入っている。上級グレードにはタッチスクリーンとナイスなステアリングホイールが付いているよ。

・自分もこのジムニーを持ってる。4年前に試乗する機会があって、すっかり虜になってしまったんだ。買って3か月になるけど、運転するたびに楽しさと喜びを感じるよ。

・オーストラリアでもジムニーが販売されていて、農家の人達に大人気なんだ。ほとんど壊れないし、メンテナンスもほとんど不要だし、操作もすごく簡単だからね。

・スズキサムライのテストが実は操作されたもので、安全ではないように見せかけられたのは残念だ。サムライは素晴らしい小型車だったから、今でもアメリカでは高値で取引されているんだ。