【海外の反応】スズキジムニーはどうしてこんなに魅力的なんだ？

2024年07月19日

カテゴリ:
スズキ

現行型のスズキジムニーシエラに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分のこれまでの人生はウソだった。このクルマはジミー（Jimmy）じゃなくてジムニー（Jimny）だという事に今気づいたよ…
　↑俺もだ。
　↑それは自分だけだと思ってた。
　↑そんな事は気にせず、自分はこれからもジミーと呼び続ける！

・自分はアメリカ人だけど、このジムニーがアメリカで販売されるようになったらすぐにでも買うよ。ジープより小さい所が気に入った。
　↑サムライ（かつてアメリカで販売されていたジムニー）が90年代に廃止されて以来、自分もスズキがここアメリカでジムニーを発売するのを待っているよ。
　↑ジープと同じくらい有能だけど、ジープよりは燃費がいい。

・このジムニーは自分にとってここ数年で最もエキサイティングなクルマだ。

・ジムニーは手頃で信頼性が高くて楽しい。まるでオフロード用のミアータ（マツダロードスターの海外での名前）だ。スズキはアメリカでも販売するべきだ！
　↑ほんそれ。
　↑世界中で売るならアメリカでも売ればいいのに！

・80年代のサムライを彷彿とさせるデザインだ。インテリアをディスる人は、シンプルなインテリアの素晴らしさをよく理解していないんだろうな。アメリカでは手に入らないからとても羨ましいよ。

・これはクルマ界におけるG-SHOCKだな。気に入ったよ。
　↑Baby Gじゃない？
　↑G-SHOCKはトヨタハイラックスだろうなぁ。

・アウトバーンでレースをするのにジムニーを買う人はいないし、荷室スペースや派手なインテリアを求めてジムニーを買う人もいない。仲間を後ろに乗せるためにジムニーを買う人もいない。ジムニーだからジムニーを買うんだ。期待される全てを実現してくれるクルマだよ。ふらつきやノイズ、巡航時の回転数の高さなどは、ジムニーを素晴らしい小さな野獣たらしめている要素の一部だ。自分も持っているが、今までに所有した中で最も楽しいかといわれたらそうでもないかもしれないが、それでもかなり楽しいクルマである事は間違いない。ジムニーに失望した事は一度もないよ。自分を困難な状況から助けてくれたのは一度だけではないし、他のクルマでは行けない所にも連れて行ってくれたんだ。

・あのブラックの内装が自分にはぴったりだ。オールドスクールでいいね。最近の多くのクルマのもののようにアホらしいものではない。
　↑レトロとモダンがうまく融合したインテリアだと思う。自分は間違いなくスクリーンなしのものを買うね。
　↑その点については完全に同意できる。今は、多くの自動車メーカーがユーザーに不要なガジェットを押し付けている。

・親愛なるスズキへ
　とても寂しいです。早く帰ってきてね。愛してます。
　アメリカ人より
　↑ここアメリカで販売されたら飛ぶように売れるだろうな。

・このインテリアに文句を言う人は、本物の4×4オフローダーを本当に必要としているわけでもなく、望んでいるわけでもない。

・これはオーストラリアでも販売されている。前後のサスペンション形式が3リンク式というのが嬉しいね。オフロードを走る時に妨げにならないんだ。

・デザインは満点の出来だ。実用的でシンプルで、時代を超越したデザインだよ。曲線や傾斜したボンネットやグリルはない。これがとても気に入ったよ。

・ちょうどこのジムニーを手に入れたところだ。こいつはすごいクルマだな！

・これは新型ランドローバーのあるべき姿を小型化したようなものだな。

・こんなクルマを気に入るだなんて信じられない。スズキはすごいな。
　↑自分はステーションワゴンやハッチバックが好きだけど、スキー旅行用にこれが欲しいと思ってる。

・どうしてジムニーはこんなにも魅力的に見えるんだろう。
　↑とてもユニークなデザインだからだ。最近のクルマの9割は怒ったような顔つきをしているからね。

・自分はクルマのダッシュボードにあるクロームなどのナンセンスなアクセントは大嫌いだ。このジムニーのダッシュボードは最高だな。
　↑その通り。ダッシュボードは実際に機能してくれさえすればいいんだ。気が散る要素は少なければ少ないほどいい。

・このジムニーを初めて見た時に驚いたのは丸いヘッドライトだ。自分は最近の進歩的なクルマのデザインは好きだけど、バイクの丸いヘッドライトも好きなんだ。

・これを北米でも販売するべきだ！アメリカ北部の州やカナダでは、このクルマの売上が飛躍的に伸びることは間違いない。

・インテリアにはクロームや他の余計なものが一切ない。これこそまさに本物のオフローダーのあるべき姿だ。

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【海外の反応】ターボ化されたジムニーシエラはクールだ！

2024年07月16日

カテゴリ:
スズキ

ターボ化されたジムニーシエラの動画に対する海外の反応です。イギリスのTwisted Automotiveにより40,000ポンド相当のカスタムをされており、ターボ化した結果165hp/200Nmまでパワーアップしているとの事です。その他にもビルシュタイン製のダンパーやリアのスタビライザーなどを装備しているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ジムニーシエラでトータル60,000ポンドってのはクレイジーだな。

・40,000ポンドって言うから、2JZと車高調のセットアップを期待していたよ。

・パワーが増えただけでなく見た目も良くなった。ジムニーは街で見かけるといつも注目してしまうんだ。この動画のジムニーに欠けているのはアグレッシブなグリーンのペイントだけだな。

・165馬力になるターボキットを取り付け、サスペンションはそのままにし、内装をツートンのレザー、天張りをアルカンターラ、そして防音材を追加するのが最善策のように思える。

・自分はジムニーが大好きだ。オフロードで本当に優れた性能を発揮するだけでなく、コスパの面でも非常にまともだ。もっともそれはノーマルのジムニーの話であって、このターボ化されたジムニーは金額を考えると非常識だ。

・自分もぜひこのカスタムをしたい！ただ、外装はノーマルの方がいいな。その方がよりクールだ。

・自分だったらサスキットとターボキット程度にしておくかな。インテリアはそのままにしてお金を節約するよ。

・自分もこのエンジンのアップグレードをして、サスキット、スタビライザーを付けたいね。ただホイールは2セット必要だ。一つは日常用のオンロードタイヤを履かせて、もう一つはオフロード用にしたいな。

・最近ジムニーの最上級グレードを新車で買ったけど、これは自分のお気に入りのクルマになったよ。

　-燃費がいい

　-全てのメンテがDIYでできる

　-そもそも壊れないからメンテの頻度が低い

　-ナイスでモダンなタッチのユニークなデザイン

　-豊富な社外パーツ

　-軽さがパワー不足を補う

　-モンスターオフローダー

リストはまだまだ続くけど、本当に評価するには実際に乗ってみるしかないね。

・このターボ付きのジムニーでオフロードに挑戦して欲しいね。

・エンジンのオプションとして2.5リッターの直4なんてどうだろう。きっと素晴らしいと思う。

・自分もジムニーを持ってるよ。見た目の美しさと機能性を備えていて、全体的に自分のニーズを満たしてくれるクルマだ。将来的には、ちょっとした楽しみのためにターボを付けたいと思ってる。今はこの遅さを楽しんでいるよ。

・自分はジムニーを持っているわけではないが、ノーマルの方がよりキャラが際立っていると思うな。そしてそれはアップグレードしたものよりはるかに長持ちすると思う。

・オフローダーとしては、スタビライザーが付くのはアップグレードじゃなくてダウングレードじゃない？

　↑そうだな。でも道路の上だけを走らせる人にとっては素晴らしいことだよ。

　↑だからノーマルでは装備されなかったんだろうな。

・中古のメルセデスAMG G63は60,000ポンドで買える。このジムニーの価格は気に入らないなぁ。

・ジムニーは昔のVWビートルみたいだな。好き嫌いがはっきり分かれるね。自分は大好きだ。

・ジムニーの購入を検討していた所だ。ぜひともサスペンションとターボのアップグレードはしたいと思っている。でもホイールはノーマルでもいいかな。とりあえず最優先なのはサスペンションだね。

・自分としてはスーパーチャージャーを付けるのも悪くないと思う。より効率的だし、オフロード走行にも役立つよ。

・こいつは最高だ。スズキのGクラスって感じだな。

・自分はオフロードで遊ぶためにジムニーを買ったよ。最も価値のあるアップグレードは、適切なサスペンションキットを装着することだ。ビルシュタインのショックにアイバッハのコイルという組み合わせはあまり良くないな。自分はプロフェンダーのショックにKINGの2.5インチアップコイルキットを組み合わせている。乗り心地がかなり改善されたよ。

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【海外の反応】スズキジムニーが人気な理由って何だ？

2024年06月22日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

2018年に発表されてからずっと大人気な現行ジムニーは、海外でもやはり大人気。管理人も欲しいです。とても。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・（動画主）みんなのジムニーのLove/Hateって何？ぜひ考えを教えて！
　↑好きな所は、ボクシーなデザインとショートホイールベース、それからインテリア。嫌いな所は退屈なテールライト！
　↑好きな所：ぜんぶ
　↑インテリアが好き。嫌いな所はフォグランプ。何でLEDじゃないんだろう？

・ジムニーに乗ってる。一番気に入ってるのは、こいつはクルマというよりペットに近い感覚って事だな。

・設計の意図通りの事を実現できる正直なクルマを見られるのは素晴らしい事だ。ジムニーは決して、デカフェのソイラテを求めて街中をドライブするための都会のオモチャなんかではない。山やビーチでオフロードを走るための、手頃な価格のクルマとして設計されているんだ。

・昔、南アフリカにいた時に古いジムニーを持ってた。あちこちに行ったけど、オフロード性能は抜群だったよ。前と後ろにウインチを付けていて、何度かそれに助けられた事があったなぁ。

・素晴らしいレビューだ。今までにジムニーは4台乗り継いだ。今は現行のジムニーに乗ってるよ。現行モデルは、前のモデルよりロードマナーが向上しているね。1,500ccエンジンは1,300ccエンジンよりもはるかに優れたパワーとトルクを提供してくれる。背の高いクルマだから、セダンなんかと違って少し注意して運転しなきゃないけどね。900kgの小さなキャンピングトレーラーをけん引するのにも使ってるよ。でも残念なことに、EUの排出ガス規制のせいで、ここイギリスでは販売できなくなってしまった。相場が30％上がったよ。

・この小さなビーストのルックスが好きなんだ。5年以内に買おうと思ってたんだけど、嫁がなかなか理解してくれなくて。でもこのレビューを観せたらようやく分かってくれたよ。
　↑（動画主）それはよかった！早く手に入れられることを祈っているよ。

・60km/h以上でコーナリングすると「ｳﾜｰひっくり返りそう！」って思うけど、決してそんな事はないよな。俺のジムニーはジャングルグリーンだよ。マジで気に入ってる。

・来週、初めて所有するクルマとしてジムニーが届くんだ。3年前にジムニーに乗ってから恋に落ちて、それ以来ずっとドリームカーだった。このクルマの個性は申し分のないものだ。

・自分のジムニーは2019年式で、とても気に入っている。他のクルマに替えるつもりはないね。3年経った今でも大好きだよ。自分は都会に住んでいて2匹のデカい犬を飼っていて、定期的にカントリーサイドに旅行に行くんだ。その用途には完璧なクルマだよ。

・同じスズキの1,000ccターボと6ATか6MTが搭載されれば、もっと素晴らしいクルマになるだろうな。

・自分はジムニーの全てが大好きだ！スズキが何年も前に北米市場を放棄してしまったのは本当に残念だよ。ジムニーは、基本に立ち返った4×4って感じがして最高だよな。

・素晴らしいレビューだった！今は現行ジムニーのデリバリー待ちなんだ。いつ届くか、正確な時期は分からない。ジムニーにふさわしい場所で乗り回すのが待ちきれないよ！
　↑（動画主）おめでとう！何色にしたの？
　↑アイボリー！:）

・昔、シエラ（ジムニー1300のオーストラリア版）を持ってて気に入っていたから、新しいモデルが出て以来欲しいなと思ってたんだ。ジムニーの欠点は価格が急騰している事だけだね。お金があれば今日にでも買うんだけどなぁ。

・グレーの現行ジムニーを買ったよ！どこに行っても注目されるクルマだね。

・このジムニーは、毎日の足にするのに適しているのかな？
　↑（動画主）はいとても！ただ、日常的にハイウェイを使うならそうでもないかも。アクティブセーフティーと安定性が心許ないからね。まあ自分は気にしないけど！

・スズキがディーゼルターボのジムニーを作ってくれたらいいのになぁ。

・キネティックイエローのMTのを買ったよ。ATは試乗した時にイマイチだったんだ。とても気に入っている。欠点のある傑作って感じだね。

・スズキがこのジムニーをアメリカでも売ってくれればいいのに。小さいけどマジでクールなクルマだ。
　↑そうするとジープラングラーのベースモデルの2ドアが売れなくなるだろうな。だからアメリカに持ってこれないのかも。

・ブルーの現行ジムニーを持ってる。とても気に入っているし、みんなも好きって言ってくれるよ。

・ジムニーが大好き！唯一気に入らないのはエンジンだな。どうして小型のターボエンジンを設定しなかったんだろう。スズキには1,400ccと1,000ccのターボエンジンがあるのにね。それと、日本専用の660cc版もあるんだよな。
　↑（動画主）察するに、ターボを搭載する＝壊れる可能性のある部品が増えるということになるからじゃないかな。スズキのNAエンジンは防弾並みに頑丈だし、扱いやすいから好きだよ。でも、ターボのジムニーも嫌いじゃないな。

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【海外の反応】ジムニーシエラをガチオフロード仕様にカスタムしたよ！

2024年06月15日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

オーストラリアにて、JB74型ジムニーシエラを本気のオフロード仕様に改造した方がおりました。リフトアップはもちろん、M/Tタイヤ、ウインチ、シュノーケル、そして前後エアロッカー（デフロック）まで装備しています。いいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はオフロードに行くつもりのないシティードライバーだけど、これ欲しい。
　↑俺も同じだ。

・これでジムニーの装備はばっちりだな！

・このサイズのホイールとタイヤを装備すると、エンジンにストレスがかかるものなの？加速が悪くなったりするのかな。

・スズキはこのクールなクルマをアメリカに持ってきてくれない。他国の人がこんな楽しそうなクルマに乗れるなんて羨ましい。
　↑大丈夫。そんなのはまだマシだ。我々インド人はこのジムニーを世界中に向けて生産しているけど、インド国内では販売されないんだぜ。

・気に入った！ほとんどの4×4は大きすぎて重すぎるんだよな。
　↑実際にジムニーを見たら「ちっさ！」って思うよ。

・とてもナイスなセットアップだ。

・上手なカスタムの完璧な事例だね。

・小さいけど素晴らしいクルマだ！これは経験上知っている事なんだが、ルーフに付けているLEDライトバーの光が白いボンネットに反射して、ドライバーは完全に盲目になってしまうぞ。

・ジムニーがアメリカに来てくれればいいのに…

・自分もちょうどジムニーを手に入れたところだ。こいつの事はもう気に入ってる。ルーフラックを付けたくて探してるんだ。ちなみみに自分はクイーンズランド州に住んでるよ！

・素晴らしい仕事をしたな！自分もジムニーを持ってて、カスタムにけっこうな額をつぎ込んだよ。そろそろ散財は終わりにしないとな。デフロック以外は全て揃ってる。かなりお金を使ったから、デフロックは付けないでおくよ。あ、そうそう！良さげなタイヤを探しているんだ。もし良ければ写真を送って欲しいな。南アフリカより。

・楽しくて小さな4×4か…クールだ。1台欲しいな。もちろんMTでな。

・ホールデンドローバー（ジムニーのかつてのOEM車）だ！またユート（オーストラリアでのピックアップトラックの呼び方）バージョンを作って欲しいなぁ。

・スズキよ、頼むからどうかジムニーをアメリカに持ってきてくれ。走行距離10万マイル以上のスズキサムライ（ジムニーの北米での名前）を1万ドル以上で探すのにうんざりしているんだ。

・ロッカーってデフロックの事だったの!?ドアに付ける何かかと思ってた…

・これがアメリカでも乗れたらな…ジープに4万ドルも払いたくないんだ。

・次はスーパーチャージャーを付けよう！

・ちょっと待って、このカスタムに全部でいくらかかったの？

・エンジンのチューニングはしたのかな？ノーマル状態ではすっっっごくアンダーパワーなんだよな。

・これは車両本体より改造費の方が高いのでは？
　↑まあ、基本的にそんなもんさ。

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【海外の反応】ジムニーでオーストラリアのガチオフロードを走ってみた！

2024年06月03日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーでオーストラリアのガチオフロードを走ってみた！という動画に対する海外の反応です。正しいジムニーの使い方…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ジムニーを極限まで追い詰める動画を観ることができてうれしいよ。この動画は初めての4×4を選ぶのに役立ちそうだ。

・オフロードを走るジムニーを見れば見るほどジムニーが好きになる。素晴らしいビデオだったよ。それにしても実にチャレンジングなトレイルだ。

・ジムニーのパフォーマンスは素晴らしいな！

・標準の電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールだけでこのジムニーが成し遂げた事は実に驚くべきものだった。自分は1986年式と2009年式のジムニーを持っていて、近々この新しいモデルを買おうと思ってたんだ。この動画のおかげで、新しいモデルは自分のパワー不足の1,300cのと同じくらい優れていることが分かったよ。

・この動画を観るとオーストラリアが恋しくなってくるよ。ここドイツには、こういうオフロードを楽しめる所がないんだ。楽しみたい時はオフロードパークに行く必要がある。これはとてもクールなアドベンチャーだね。

・ジムニーを買うかどうか迷いながらこの動画を観ていたが、観終わったらきっと買うだろう。自分はニュージーランドの出身だけど、アウトバックの旅は大好きだ。オーストラリアの有名な場所をもっと4×4で旅したいなぁ。

・自分はイタリアのフィレンツェに住んでいて、2001年式の1.3リッターのジムニーに乗ってる。全て純正状態だけど、田舎道や泥の道でも楽に走れる。林道や雪で覆われた田園地帯も問題ないね。自分にとって、スズキジムニーは非常に優れたSUVだよ。

・ジムニーは本当に素晴らしいマシンんだ。カナダでも販売されたらよかったのになぁ。

・ジムニーにはデフロックが付いていないのに、いすゞミューXと同じいい仕事をしているね。

・あのスズキはすごいな！小さなオモチャのオフローダーだ。ウインチが壊れたのは残念だったけど、でも見た目は素晴らしい。

・3台とも自分の期待を上回っていたけど、特にジムニーは素晴らしいね。自分は1998年からジムニーに乗っているから、ジムニーがどういうクルマかはよく分かってるよ。かつてのシエラはパワー不足だったけど、2009年以降は3割ほどパワーアップした。でも自分はそこはあまりこだわらないな。スーパーチャージャーキットを付けようと思ってるからね。それにしてもこの1,500ccのジムニーは素晴らしい。そういえば、昔のビターラ（エスクードの海外での名前）にはこれくらいの排気量のエンジンが搭載されていたね。

・これは素晴らしいな！自分も昔、1955年式の古いCJ3ジープでこういう道を走ったことがあるよ。自分が住んでいるパタゴニアの地域とよく似ているね。霧もかかるし雨も降るし、同じように火山もあるしね。でも昔走ったトレイルは今では走れない。ほとんどが野生動物保護区の中に入ってしまったんだ。これは正しい事だと思う。幸いな事に、他の場所にはまだワイルドなコースがたくさんあるけど、さすがに自分はもうこういうのにチャレンジできないな。エネルギーのある次世代に引き継ごうと思う。自分はゆっくりマス釣りでもしようかな。

・スズキジムニーは、ランドクルーザー79シリーズの小型版みたいなクルマだ。だからこんなにも素晴らしいんだ。

・こういう生活にあこがれるよ。

・素晴らしいビデオだった。大自然を満喫できたよ。スズキは良く頑張ったなぁ。

・よし、わかった。ジムニー買うぞ。

・ジムニーは運転するのがとても楽しそうだ！

・ジムニーはぬかるんだ坂道でも楽に登っていくなぁ。

・ジムニーを乗りこなすにはスキルが必要だけど、最も有能なクルマだ。小ささと軽さがとても助けになるんだよね。

・自分が想像する以上のジムニーの使い方だった。とても気に入ったよ。自分もちょうどジムニーを注文した所だったんだ。こいつにリアデフロックを付けたら、エクセレントなクルマからセンセーショナルなクルマに変身するんだろうな。

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